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漢
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購買時間2020年12月
購買地點四川 成都
裸車價格25.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實這輛車子我最滿意的地方就是它的動力表現(xiàn)了，在最開始開它的時候就會給我一種很不錯的感受，我覺得非常有勁兒，現(xiàn)在使用了一段時間仍然是這么覺得的。不管是在高速上還是平時在市區(qū)里邊跑著都非常的有力，一點都不會有吃力的情況出現(xiàn)，甚至有時候都不覺得它是一輛電車。在提速的過程中是非常迅猛的，這方面其實能給我來一個很不錯的駕駛體驗，在超車還有起步的過程都會更加有優(yōu)勢一些，這是非常不錯的。
缺點：不滿意的地方肯定也是有一點的，就是它的操控吧，我還是覺得特別的靈活，提車以后需要一定的時間去適應(yīng)感受，不能說盲目的就上手開出去。
外觀：外觀因人而異，我很喜歡這樣的設(shè)計，就像跑車一樣。自從請到艾格大師，比亞迪車子的顏值翻天覆地得改變。車頭很威武霸氣，車子的流線型也完美。大燈和尾燈在晚上辨識度很高，遠遠看過去就知道是什么車了。本來是看紅色的外觀，但是自從看了白色，就直接選擇白色，白色比較耐看點。
內(nèi)飾：中控大屏設(shè)計新穎，可以旋轉(zhuǎn)可謂是可橫可豎，內(nèi)飾所到之處都是皮質(zhì)包裹，縫隙很小
空間：空間的話達到了c級車的空間，后排座椅翹二郎腿，葛優(yōu)躺完全沒有問題，后備箱儲物空間也能滿足我的日常購物需求。采用了真皮座椅，豪華感十足。
配置：性價比挺高的，車子買回來大家都說挺好看，我開著也覺得舒服，空間方面也理想，沒事全家來個自駕游也挺好，而且后期的維修保養(yǎng)費用也不高，挺劃算的一款車。
動力：我選擇的是長續(xù)航版本，所以對于動力的要求不太高，主要還是想續(xù)航稍微長一點。但是我在開這款車也覺得動力也是完全足夠的，至少超車起步都還是很快的。
操控：
這個車的操控不是特別好，轉(zhuǎn)向不是很精準(zhǔn)。
舒適：舒適度不是很好，座椅偏硬，而且減震也不好，車子的隔音效果更不行。
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購買時間2020年12月
購買地點福建 廈門
裸車價格27.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是車的外觀，有種很強的運動風(fēng)，非常適合年輕人開，我跟老婆都比較喜歡這車，每次出行開著它，都覺得心里挺美的。而且用料上也挺用心的，看不見的地方也能保證車的品質(zhì)，這樣的車讓我覺得安全性挺好，出門也更放心了。
缺點：后排沒辦法放倒，車身比例較長，然后剛開的時候掉頭啥的不太方便，可能開習(xí)慣就好一點
外觀：前后流水式的led燈組在解鎖的時候特別靚麗，整個車的外觀也特別高端，看過車的人都覺得這個車特別好看，開出去顏值絕對爆表。隱藏式門把手也提高了整車外觀的高端。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，其它的我不多介紹了，就給你們說下它的一個31色氛圍燈個迎賓語，這兩個可能大家覺得用處不大，但是我卻覺得很細(xì)節(jié)，主要是那個迎賓語，你們猜猜我設(shè)置的是什么嗎?
空間：這個車的空間只能說一般，個子高的人坐在后排就感覺很擁擠，后備箱也很小，不是很實用。
配置：選擇漢EV的主要原因還是覺得他比較符合我的日常需求，作為電車比起燃油車而言會更省錢，就單單是電費比起油費就能節(jié)約不少呢，還有它的操控能力很不錯，轉(zhuǎn)向盤手感超級好，轉(zhuǎn)向靈活不容易跑偏。說起它的的顏值也在線，續(xù)航能力很給力，加上是比亞迪自主研發(fā)的刀片電池很安全。當(dāng)初我買這車的時候也問過爸媽還有老婆他們的意見，還沒看車前，他們對于這個車應(yīng)該是無感的，畢竟之前買的都是合資車，后來帶了他們?nèi)タ戳诉@車之后完全改觀了，反正這車沒有很貴，幾十萬的車對于現(xiàn)在的人來說都能買的起，貴的車也不能給你帶來什么面子，其實車嘛主要是開的舒服適合自己就行，而且現(xiàn)在的國產(chǎn)品牌做得也是越來越高端了，畢竟自己開了才知道好與不好，所以我支持國產(chǎn)！
動力：提速性能優(yōu)異，賦予駕駛者充足的信心，加速平順。經(jīng)濟運動模式加速:本人選購的是尊貴型，0-100加速是7.9s，試駕時對于旗艦車型的3.9s感受深刻，但對于日常城市道路和家人乘坐的用車場景來說，過于冗余了。豪華和尊貴型的7.9s車型足以滿足在日常超車和提速時的需要，在sport模式下同樣能感受到明顯的推背感。特殊路況行駛動力:如果在sport模式下深踩動力踏板，漢ev的輪胎在其大扭矩的作用下，非常容易出現(xiàn)打滑的情況。但同時，漢ev在山路行駛時，上坡時的動力表現(xiàn)優(yōu)異，即便是在滿載的情況下，提速性能仍然出色。
操控：
雖然這車的車身比較大，但是它操控起來也不會覺得笨重，可以說是得心應(yīng)手，方向盤的指向性精準(zhǔn)，基本不會有虛位。
舒適：這款車子的舒適性挺高的，因為本身買這款車子的時候就是比較在意舒適性的，經(jīng)過我老婆的親身體驗之后確實感覺這款車子舒適度還是比較高的，主要的一方面是空間大，座椅舒適，而且也沒什么特別明顯的顛簸和噪聲。
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購買時間2021年03月
購買地點山西 太原
裸車價格27.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的毋庸置疑是它的顏值，回頭率很高，動力也很好，配置高
缺點：內(nèi)飾設(shè)計中擋桿區(qū)域的科技感的營造以及中控儲物空間方面還有所欠缺。
外觀：前臉設(shè)計非常有辨識度，在路上的回頭率很高，前部燈組設(shè)計無論是白天還是晚上非常奪睛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給人感覺偏向簡潔風(fēng)格。不過挺喜歡它的氛圍燈，晚上的駕駛感覺很好。
空間：畢竟它的定位就是中大型的車，所以空間方面對于我來說，是完全夠用的。還有它的后備廂也比較寬大，平時一家人外出旅行之類的，也可以放很多的行李。
配置：性價比非常高，這個價格只能買到合資車型的B級別，還不夠豪華。我們家還有燃油車，這臺車基本上不出遠門，省內(nèi)開開非常的好，現(xiàn)在的油價是越來越貴，即使車很省油，現(xiàn)在的交通堵車是十分不省油的，燃油車現(xiàn)在也是讓人不太省心，開的多的話，需要經(jīng)常保養(yǎng)，電車保養(yǎng)真的可以忽略不計。
動力：在日常使用的過程中，動力輸出表現(xiàn)很強勁，一點油門車就出去了，在滿載和后備箱有物品的時候，一點也不會虛。高速上輕松上到100，而且車也很穩(wěn)重。超車有很自信。
操控：
方向盤很奔馳尼，指向不錯，方向盤也很輕盈
舒適：四個字形容，溫文爾雅。座椅的包裹性和支撐比較出色，填充物柔軟度適中，新車也沒有很大的味道，純電行駛很舒服。懸架調(diào)節(jié)的很軟，路面上的小坑小洼都會被很好的化解了。天氣好的時候，將車停在田野邊，陽光從全景天窗傾斜下來，溫和不燥讓人心里暖洋洋的，這時你呼叫小迪，打開你中意的音樂，躺在車內(nèi)睡一覺，美好生活不過如此。
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購買時間2021年02月
購買地點四川 成都
裸車價格27.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2360公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得外觀和空間都很好，看中的主要還是刀片電池的續(xù)航，我買了605版本的漢EV，主要是工作原因，經(jīng)常要往外地跑，所以續(xù)航一定要高。去年12月提的車，現(xiàn)在開了2000多公里，各方面都很滿意。開起來很舒服，在高速上用自適應(yīng)巡航功能特別實用。
缺點：整體的表現(xiàn)都還不錯，只是在油耗方面比我預(yù)計的高了點。當(dāng)然了，誰都想買輛省油的車，所以我在買車預(yù)算時，我想著把油耗降到最低，但現(xiàn)在確實超出了那么一點點，好在也沒有多少，我也是可以接受的。
外觀：漢的外觀不用多說，可以說是百看不厭了，看過這車的朋友都說好看，設(shè)計的非常運動時尚，搭配的紅色外觀，當(dāng)時第一眼就被吸引了
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來塑料感還是很強的，檔次不是很高，車子的內(nèi)飾也有一些異味，聞起來不是很舒服，我朋友坐在來的時候就說感覺異味很大，我買了一些炭包和水果皮放在了車內(nèi)，現(xiàn)在已經(jīng)有一段時間了，但是我感覺車子的異味還是存在，不知道何時才能完全散去。
空間：空間真的很大，平時用車就是我們一家三口，后排座基本上是女兒的游樂空間，里面經(jīng)常放了很多的玩具，足夠她折騰。前排的主駕駛，空間也很富足，我身材算中等，坐在駕駛體驗感真的很巴適，不會覺得拘束。后備箱的空間也很大，能夠存放很多的東西。
配置：這個車的性價比不行，我只能說我是當(dāng)了小白鼠了，反正我的用車感受不是很好，在努力掙點錢了，過幾年就把這個車換掉把。開著還是鬧心的。
動力：純電車的動力跟燃油車沒法比，加速真的很快，而且?guī)缀鯖]有噪音，這一點我真心喜歡，最主要的是我們就上下班通勤，高峰期經(jīng)常堵，速度也高不起來。周末出行，高速上爆發(fā)力很強悍，提速超車信手拈來，感覺動力源源不斷似的。當(dāng)初買車的時候，有人說，百公里加速要那么快沒啥用，平時也用不著，到我相信，有些東西可以沒有用，但用的時候一定要有。
操控：
由于漢ev的轉(zhuǎn)向圈數(shù)比一般車型少半圈，對于首次駕駛來說，在轉(zhuǎn)彎或者倒車入位時需要適應(yīng)和調(diào)整一下轉(zhuǎn)彎時機。底盤懸架支撐:在購車前，深度了解過漢ev的一些道路測試，在提車后自己對漢ev的底盤懸架支撐的評價是舒適感較好，保留了一定的運動能力，在舒適和運動間更偏重于舒適。在購車后，曾專程駕車前往北京郊區(qū)的盤山公路-紅井路以及妙峰山。在安全的車速前提下，漢在一些急彎的側(cè)傾表現(xiàn)也屬于比較好的。在高速道路上，漢ev在變道中的車身回正時的姿態(tài)控制的也比較理想。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):漢ev的車道保持輔助系統(tǒng)與一些新勢力新能源車企相比還存在差距，具體表現(xiàn)在，車道保持時方向盤在方向控制時不夠線性柔順，同時在內(nèi)側(cè)車道時離道路中間的物理隔離帶過近，在一些彎道和匝道上的表現(xiàn)缺乏信心。☆ 并線輔助:并線輔助較為常規(guī)，側(cè)后方來車提示準(zhǔn)確及時，但不具備自動并線功能☆ 自動泊車入位:個人感覺自動泊車的速度和安全性尚有不足，車位搜索速度和挪動空間方面還有提升空間。剎車表現(xiàn):尊貴型的剎車表現(xiàn)中規(guī)中矩，在低速時對行人方面的識別非常靈敏和保守，已經(jīng)遇到過兩次在車輛低速（5公里時速）時，右前方有行人時（未在車輛行駛軌跡上），AEB生效。
舒適：主駕副駕都帶有座椅加熱和通風(fēng)，還有腰部電動調(diào)節(jié)，這樣可以有效的緩解跑長途駕駛員的駕駛疲勞，很人性化的設(shè)計，pm2.5空氣凈化系統(tǒng)，就像最近這幾天的沙塵天氣，可以有效的過濾灰塵和空氣中的雜質(zhì)。后排還有獨立空調(diào)，不管是冬天夏天都很舒服。
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購買時間2020年09月
購買地點四川 成都
裸車價格27.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是漢的動力了，跑起來絕對是個小鋼炮，提速有沖勁，猛踩油門瞬間就能超車，3.9S確實不是吹的！
缺點：不滿意的有一些還是有一些的，這個車的后排空間有點小，車子的操控也不是很好的，感覺轉(zhuǎn)向有點虛位不是很精準(zhǔn)。車子的隔音效果也不是很好，車速快了之后感覺很吵。內(nèi)飾有點異味也不是很好聞。
外觀：外觀好看，當(dāng)初選他也是完全選的外觀，晚上尾燈和大燈十分的漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，評價最高的就是多媒體旋轉(zhuǎn)大屏，不僅智能科技，還很有樂趣，小朋友應(yīng)該都很喜歡，大人也覺得挺上臺面的。而且內(nèi)飾的感覺豪華而低調(diào)。
空間：作為標(biāo)準(zhǔn)的B級車，這款車的空間絕對是足夠?qū)挸ǖ模词乖诘诙怕N二郎腿都是沒有關(guān)系的。而且第二排還設(shè)有老板座椅，考慮的也是非常周到，后排如果只坐兩個人空間就顯得格外的寬敞，車內(nèi)的整體儲物空間不算太多，作為平常家用來說足夠使用。
配置：當(dāng)時就是看中性價比，不然也不會選比亞迪漢EV。刀片電池的安全也有保障，我可不想買一臺車還要整體提心吊膽會不會自燃啥的。
動力：擁有7.9S的加速成績，這樣的動力也是肯定不會差的，對于日常出行來說，完全就是綽綽有余的。
操控：
我認(rèn)為新手司機或者女士想開的話最好花點時間好好熟悉一下車子，不然上手開的話不是那么好駕馭，因為車身尺寸比較長，不過方向盤的指向啊，剎車和油門啊，表現(xiàn)還是都很不錯的。
舒適：座椅的設(shè)計比較寬大，里面的填充物軟硬度適中，對于大腿的承托性和包裹性也非常的到位，所以舒適性肯定不差的。
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購買時間2020年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格26.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實我對這款車最滿意的就是它的續(xù)航，600公里對于我來說，一個月都跑不完，因為主要也就是上下班，所以在節(jié)省這一塊，我覺得確實性價比非常的高，算下來就幾分錢一公里。本來家里沒有，就有燃油車，所以你也就不會再考慮燃油車。還滿意的就是這款車的外觀，我一眼就相中了。造型確實非常的好看，而且整款車的線條感非常的流暢，妥妥的轎跑。最后就是它的科技感，我覺得新能源車的科技感都非常的強，但是這款車我覺得它的科技更加先進，不管它的360全景影像，還是他的語音控制識別系統(tǒng)，包括它大屏幕的一個功能都是非常的齊全的娛樂項目，上面也非常的豐富，提車的時候送原廠話筒，可以在上面k歌。還有就是內(nèi)飾也非常的有質(zhì)感，不愧是聘請的國際大師打造，真皮座椅，拼接真木材質(zhì)都彰顯了它的品質(zhì)感。
缺點：最不滿意的就是優(yōu)惠太少，如果優(yōu)惠大一點就好了。然后這個純電版本為什么普通的要8S破百。不能搞的再快一點
外觀：外觀是最喜歡的一點，家族設(shè)計語言應(yīng)用的很靈活，封閉式的格柵，將龍嘴轉(zhuǎn)化為跑車樣式的設(shè)計，使得前臉更加霸氣，車頭鍍鉻裝飾條，延伸至兩側(cè)的葉子板，造型酷似龍須。車身側(cè)面腰線流暢，整體造型大氣生動。隱藏式門把手及水滴式后外視鏡，很與眾不同。貫穿式尾燈在晚上很吸睛，點亮以后具有很高的辨識度，很比亞迪。
內(nèi)飾：第一眼看到漢的內(nèi)飾就給我一種“簡潔大氣”的感覺，配置豐富，而且整體看上去非常豪華。摸上去的觸感很舒。不管是從用料到做工，給我的感覺就是很用心在造這款車。我比較喜歡語音控制的功能，啥事都“你好，小迪”，空調(diào)、導(dǎo)航、音樂等等都可以控制。
空間：漢ev的乘坐空間可以說是同級別純電車型里表現(xiàn)最為優(yōu)秀的，本人身高183cm，駕駛位調(diào)整到合適坐姿后，頭部空間還有一拳的距離，坐到駕駛位后排正常坐姿下，膝部仍能有2拳左右的距離。座椅的nappa真皮質(zhì)感柔軟，座椅的整體舒適性優(yōu)秀，尊貴型主副駕駛座椅均有加熱和通風(fēng)功能。漢ev的中控儲物空間稍顯局促，本身中控扶手箱的空間并不大，加上內(nèi)部還設(shè)立有2個usb接口，以及隨車附送的麥克風(fēng)，整體空間無論是深度還是長度在同級轎車?yán)飳儆诒容^小的。后備廂容積:后備箱平整度比較出色，兩側(cè)也能放置物品，但是后備箱的開口較小，以及后排座椅不能放倒，對于一些較長較高的物品可能無法進行裝載。家人乘坐評價:在購車前帶著家人分別試乘了model3和小鵬p7。這兩款車的后排座椅均比漢ev要短，且座椅對大腿的支撐性遠不如漢ev。同時model3和小鵬p7均采用了天幕設(shè)計。在夏季的北京，實在是對乘客不太友好。
配置：這個車的性價比不是很高，我覺得現(xiàn)在買新能源的車子還是稍微找了一點，估計過個幾年之后應(yīng)該會好一點。
動力：動力方面不比燃油車差呢，電量很充足的情況下提速非常流暢，車子起步的時候可以做到很平穩(wěn)和迅速
操控：
方向盤打向還是挺輕松的，不存在虛位，但是整體的操控它特別的靈活，所以對于我這種開車小白來說，就需要一定的時間去適應(yīng)。
舒適：乘坐很舒服，座椅的包裹性和支撐都很好，就是底盤調(diào)教比較硬。隔音效果很好，跟隔音玻璃還是有關(guān)系的。
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購買時間2020年12月
購買地點福建 漳州
裸車價格27.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6314公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于新能源汽車來說續(xù)航里程一直是一個大家買車都要考慮的問題，漢這個車的續(xù)航是我最滿意的，不需要有續(xù)航焦慮了，我的用車習(xí)慣就是車還有30的電量時候就去補電，這樣不僅能留電以防萬一，對電池的保養(yǎng)壽命也比較好，說到電池，漢的刀片電池也讓人放心，比起三元鋰電池安全上提升不少
缺點：如果非要雞蛋里面挑骨頭的話，我就覺得要是它能夠全系標(biāo)配電動后備廂或者是感應(yīng)后備廂就好了。雖然平時沒有什么感覺，但是當(dāng)自己外出購物比較多的時候，就還是覺得有這個功能會方便很多。
外觀：帥?，第一眼看還以為是什么牌子的跑車呢，從側(cè)面看它的車身線條就很優(yōu)雅，感覺就是貴族氣息，從正面看那就更完美了，從它的引機蓋到整個車身，都是行云流水般順暢，優(yōu)雅高貴一點沒夸大，還有它的紅色剎車盤，整個運動感十足
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來簡單樸素，中規(guī)中矩，該有的東西都有，而且我買的不是高配的，所以都可以理解。
空間：空間是巨大的，中大型的車，后排的空間很大，在后面翹二郎腿完全沒問題尼。
配置：性價比上面總的來說車子還是可以的，保值率呢，也還不錯，從總體的表現(xiàn)來說，還真是不錯的家庭車。
動力：動力的強勁十足，有經(jīng)濟運動兩種模式，市區(qū)的時候一般采用經(jīng)濟模式就可以了，超車的時候可以采用運動模式，7.9s破百，相當(dāng)于3.0T的發(fā)動機。剛提車就跑了趟高速，行駛過程中很平穩(wěn)，底盤的質(zhì)感不輸奧迪a6,。
操控：
剛開始以為這么大的車不好操控，結(jié)果出乎我的意料。操控起來其實很輕松。方向盤的質(zhì)感很好，方向盤也很輕盈。方向盤上還有一些按鍵，很有質(zhì)感。360全景影像，可以看到周邊的環(huán)境，很實用的功能，掛倒車檔快碰到周邊的時候會出現(xiàn)，或者手動開啟也可以。
舒適：舒適性沒話說，后排座椅很軟，前排包裹性非�？梢浴�
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 佛山
裸車價格27.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車的外觀還是很不錯的，整體的造型還是非常動感，有點超跑的味道。
缺點：最不滿意的地方就是這車子的底盤調(diào)教的沒有那么優(yōu)秀，軟硬程度不是很合適，我覺得是比較偏硬的一種表現(xiàn)，有時侯遇到一些減速帶之的大一點的凸，會有比較明顯的感覺
外觀：外觀造型確實非常的好看，轎跑的造型。開出去回頭率就非常的高，線條感也非常的不錯。燈光設(shè)計也非常的有儀式感，逐漸點亮式，特別是在夜晚的時候特別的好看，總會引來別人的目光。
內(nèi)飾：漢ev的內(nèi)飾用料非常厚道，所有觸手可及的地方均有真皮或者實木覆蓋，其豪華感的營造遠勝于同級競品�！� 氛圍燈:可自定義的氛圍燈為漢ev的豪華感營造加分不少，并且氛圍燈還兼具了車門開啟時后方碰撞預(yù)警的功能。
空間：空間方面漢真的是沒話說，車身特別長，雖然調(diào)頭的時候需要重新適應(yīng)把握距離，但是車內(nèi)的座椅空間給予的十分的寬裕，我180的個子駕駛喜歡腿能舒展開來開車，即便是這樣駕駛位后面的后排腳部空間也不會很擁擠，基本一家四口或五口出行的時候都能保持一個舒服的體驗感，而且后備箱的空間比較深一般出行的收納都是綽綽有余。
配置：性價比是我選擇它的主要原因，外觀漂亮，內(nèi)置奢華，超長續(xù)航。開起來超級安全，尤其是不用考慮油耗，正所謂是節(jié)能省錢小能手，再加上比亞迪的超長質(zhì)保和電芯的終身質(zhì)保，這個價位能做到這樣，還是很值得的。比亞迪的新能源車型在同級別國產(chǎn)車中，還是很有發(fā)言權(quán)的，電池確實很穩(wěn)定，續(xù)航能力也很強，再說了，這樣的價位給出這樣豐富的配置，我覺得性價比已經(jīng)是很不錯了。
動力：加速雖然沒有3.9或者4.9那么給力，但是夠用，基本城市內(nèi)開開完全夠用。起步動力足，沒有換擋的頓挫性，自己很滿意
操控：
操控就我個人來說操控還是很輕松的，多動能方向盤配上我們博大精深的漢字，絕對不會讓你有按錯鍵的時候。手機NFC車鑰匙也讓我少了忘記帶鑰匙的無措感，而且手機沒有網(wǎng)絡(luò)沒有電的情況下也能感應(yīng)開門，是不是很贊啊，對于停車技術(shù)不怎么好的我來說，更贊的就是自動泊車系統(tǒng)了。
舒適：這款車的座椅舒適性確實非常的不錯，因為它的空間非常的大，所以說乘坐起來的感覺還是非常的舒適，后排的獨立空調(diào)都非常的不錯，而且這款車它采用了前排雙層玻璃。所以隔音效果也非常的不錯。
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購買時間2021年02月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格26.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意漢EV的顏值高，綠色牌照不限行，不限號。因為我和女兒就是顏值控，現(xiàn)在不僅我喜歡，我女兒比我更喜歡漢。別看我女兒年齡小，但是審美的眼光還是不錯的。剛提車回家，女兒看到漢就愛不釋手，經(jīng)常有事沒事跑到車?yán)铮瑵h就像她的一個大玩具一樣。經(jīng)常跑到車?yán)镒尷掀排闼黄鹜鎯鹤诤笈抛�，她最喜歡和小迪互動，讓小迪打開抖音，打開動畫片，這個語音操作她是玩很開心的，確實也挺有樂趣的。
缺點：最不滿意的暫時除了新車有味道以外，好像還沒有什么不滿意的地方，畢竟新車都會多多少少有一些異味的，這也是可以理解的。
外觀：會選擇這款車，也有它的外觀顏值所在，所以外觀我是肯定滿意的，再說比亞迪的家族式設(shè)計語言也是從來沒有差過的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大氣，外觀十分的高調(diào)上檔次，內(nèi)飾給人就是一種成熟內(nèi)斂。有一種“高調(diào)做人，低調(diào)做事�！钡脑O(shè)計語言的感覺，中控大屏的流暢度還算挺高的，日�？匆曨l這些都很流暢清楚。而且漢內(nèi)置了行車記錄儀，不需要我們車主重新走線安裝加裝。
空間：空間沒得說了，一個字大，畢竟它是一個有五米長的C+級車了，前排能調(diào)到腿完全伸直后后排空間還能有兩三拳，完全不會有擠腿的感覺，而且它后排座椅還設(shè)計的傾斜角度，背靠上去就是一個很舒服的感覺，就算長途乘坐也不會累
配置：性價比每個人的想法不一樣，我覺得漢的性價比還是比較不錯，在和美國某品牌比那可以說是全方位的憑實力把他比下去，還算親民的價格，空間很大，動力強勁，功能豐富，續(xù)航也不錯，選擇漢我很滿意
動力：只要輕輕一腳，那么整體的動力就能直接跟上，在起步這方面做的相當(dāng)好，而且后期加速也根本不需要擔(dān)心。
操控：
安全輔助基本上聽說的它都有，像自動泊車，車道保持，自巡航，道路標(biāo)識識別，遠程啟動等等，一下說不完，還有語音控制等，都能很好的幫助我輕松駕駛，安全駕駛
舒適：座椅偏軟，支撐性不錯，隔音還湊合，跑快了還是能聽到一些噪音，減震就差點意思了，懸架回彈略慢，跑碎石路一直彈彈彈，晃死了。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 中山
裸車價格25.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這款車我最滿意的就是它的動力，在我的印象中，純電的車子它的動力可能沒有那么給力，但是我沒有想到這款車的動力還是挺不錯的，每次都能給我那種很強烈的沖勁，而且起步的時候也特別的順暢。
缺點：上面說了，最不滿意的就是價格，上市都半年多了，但是價格還是指導(dǎo)價，唯一值得欣慰的是不用排隊提車了。
外觀：比亞迪漢的前臉精致運動，LED大燈設(shè)計也頗為靈動，腰線完美，就是尾部設(shè)計的有點平庸了，不如前臉好看。
內(nèi)飾：我很喜歡他這個中控屏的設(shè)計，有一種神秘感，使用起來的觸感也是非常的高級，流暢。
空間：無論是車內(nèi)的乘坐空間還是后備箱的儲物空間表現(xiàn)的都挺優(yōu)秀的，這車子讓人感覺不到很緊湊很擁擠，家用是挺合適的。
配置：在這個價位區(qū)間整車性價比很高，以前也了解過很多新能源車型，相比之下比亞迪漢ev略勝一籌，不管是安全還是操控，動力，顏值，各方面都表現(xiàn)得特別出色，而且新能源車用電也便宜，保養(yǎng)聽銷售說一次只需要100，買車的時候還送了兩次保養(yǎng)，接下來的一年都不需要在花錢保養(yǎng)車了，而且也不交購置稅，停車還方便，綠牌還不限號。所以我選擇了比亞迪漢，支持國產(chǎn)品牌。
動力：3.9秒百公里加速就已經(jīng)能說明很多東西了，在同級別車?yán)铮�沒有一個能說超越它的，提速快，一點油門就沖出去了，不會有遲鈍感，平時上下班開都不能發(fā)揮它的優(yōu)勢，也只有在跑高速時，那推背感才體現(xiàn)出來
操控：
我對操作不是很敏感，說實話自己也沒開過什么好車，所所以不知道極致的操作體驗是什么樣的，覺得漢EV的轉(zhuǎn)向也很輕，延遲感不明顯，而且油門踏板的敏感度較高，輕輕一點，嗖的一下就竄出去了。相車道偏離預(yù)警，360全景影像，座椅通風(fēng)加熱，語音交換等等，對我來講都很實用。
舒適：車子的減震比較硬，而且這個車的隔音效果也不是很好，坐在車內(nèi)感覺舒適度沒有那么高。上次開車跑高速感覺風(fēng)噪很明顯。
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