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購買時間2020年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格26.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實我對這款車最滿意的就是它的續(xù)航，600公里對于我來說，一個月都跑不完，因為主要也就是上下班，所以在節(jié)省這一塊，我覺得確實性價比非常的高，算下來就幾分錢一公里。本來家里沒有，就有燃油車，所以你也就不會再考慮燃油車。還滿意的就是這款車的外觀，我一眼就相中了。造型確實非常的好看，而且整款車的線條感非常的流暢，妥妥的轎跑。最后就是它的科技感，我覺得新能源車的科技感都非常的強，但是這款車我覺得它的科技更加先進，不管它的360全景影像，還是他的語音控制識別系統(tǒng)，包括它大屏幕的一個功能都是非常的齊全的娛樂項目，上面也非常的豐富，提車的時候送原廠話筒，可以在上面k歌。還有就是內(nèi)飾也非常的有質(zhì)感，不愧是聘請的國際大師打造，真皮座椅，拼接真木材質(zhì)都彰顯了它的品質(zhì)感。
缺點：最不滿意的就是優(yōu)惠太少，如果優(yōu)惠大一點就好了。然后這個純電版本為什么普通的要8S破百。不能搞的再快一點
外觀：外觀是最喜歡的一點，家族設(shè)計語言應(yīng)用的很靈活，封閉式的格柵，將龍嘴轉(zhuǎn)化為跑車樣式的設(shè)計，使得前臉更加霸氣，車頭鍍鉻裝飾條，延伸至兩側(cè)的葉子板，造型酷似龍須。車身側(cè)面腰線流暢，整體造型大氣生動。隱藏式門把手及水滴式后外視鏡，很與眾不同。貫穿式尾燈在晚上很吸睛，點亮以后具有很高的辨識度，很比亞迪。
內(nèi)飾：第一眼看到漢的內(nèi)飾就給我一種“簡潔大氣”的感覺，配置豐富，而且整體看上去非常豪華。摸上去的觸感很舒。不管是從用料到做工，給我的感覺就是很用心在造這款車。我比較喜歡語音控制的功能，啥事都“你好，小迪”，空調(diào)、導航、音樂等等都可以控制。
空間：漢ev的乘坐空間可以說是同級別純電車型里表現(xiàn)最為優(yōu)秀的，本人身高183cm，駕駛位調(diào)整到合適坐姿后，頭部空間還有一拳的距離，坐到駕駛位后排正常坐姿下，膝部仍能有2拳左右的距離。座椅的nappa真皮質(zhì)感柔軟，座椅的整體舒適性優(yōu)秀，尊貴型主副駕駛座椅均有加熱和通風功能。漢ev的中控儲物空間稍顯局促，本身中控扶手箱的空間并不大，加上內(nèi)部還設(shè)立有2個usb接口，以及隨車附送的麥克風，整體空間無論是深度還是長度在同級轎車里屬于比較小的。后備廂容積:后備箱平整度比較出色，兩側(cè)也能放置物品，但是后備箱的開口較小，以及后排座椅不能放倒，對于一些較長較高的物品可能無法進行裝載。家人乘坐評價:在購車前帶著家人分別試乘了model3和小鵬p7。這兩款車的后排座椅均比漢ev要短，且座椅對大腿的支撐性遠不如漢ev。同時model3和小鵬p7均采用了天幕設(shè)計。在夏季的北京，實在是對乘客不太友好。
配置：這個車的性價比不是很高，我覺得現(xiàn)在買新能源的車子還是稍微找了一點，估計過個幾年之后應(yīng)該會好一點。
動力：動力方面不比燃油車差呢，電量很充足的情況下提速非常流暢，車子起步的時候可以做到很平穩(wěn)和迅速
操控：
方向盤打向還是挺輕松的，不存在虛位，但是整體的操控它特別的靈活，所以對于我這種開車小白來說，就需要一定的時間去適應(yīng)。
舒適：乘坐很舒服，座椅的包裹性和支撐都很好，就是底盤調(diào)教比較硬。隔音效果很好，跟隔音玻璃還是有關(guān)系的。
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