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購買時間2021年09月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格21.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2355公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車的優(yōu)點太多了，擁有它我覺得特別幸福。首先我最滿意的就是它的安全性，因為使用了刀片電池，避免了自燃的風(fēng)險，可靠性也很強，還有506公里的續(xù)航里程，其次就是成本上很低，讓我養(yǎng)車的難度降低，每天用車都是幸福滿滿。
缺點：我不太滿意的就是我開著它上了高速之后，速度開快了，相應(yīng)的就會出現(xiàn)一定的風(fēng)噪和胎噪，不過這并不會特別能影響車內(nèi)的環(huán)境，有噪音但是不清晰，不是很大，所以也并沒有那么的很不滿。
外觀：前臉的設(shè)計特別時尚帥氣，顯得檔次比較高，前臉的辨識度也很高，側(cè)身線條也很流暢，車的飽和度和車漆的潤澤度都很好，車尾部層次感比較足，尾燈的設(shè)計顏值較高，整車就凸顯著高貴的氣質(zhì)。
內(nèi)飾：真皮方向盤手感是特別細膩的，粗細合適，功能也比較多，駕駛途中可以不用去碰觸中控屏幕就能實現(xiàn)操控，可旋轉(zhuǎn)的15.6英寸中控屏更是車內(nèi)的一大亮點，功能比較豐富，看著很有豪華感，檔次感一躍而上，縫線做工比較細膩，細節(jié)方面的處理很是用心。
空間：空間的表現(xiàn)能力很不錯的，這也是我最喜歡的一點。
配置：漢是比亞迪旗下首款搭載刀片電池的車，有了先進的技術(shù)，它的續(xù)航和安全都有保障，也讓我體驗到了駕駛的樂趣，性能也是杠杠的，再考慮到后期的用車成本，這車不香嗎，我覺得真是太超值了。
動力：新能源的動力非常給力的，一腳油門速度就馬上沖上來了。
操控：
方向盤比較輕盈，轉(zhuǎn)向很好打的，指哪去哪的車。
舒適：隔音效果非常好，座椅很柔軟，家里人覺得很喜歡，前排座椅還帶有電動調(diào)節(jié)。
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購買時間2021年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格21.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程960公里
綜合評分
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優(yōu)點：漢EV是輛非常有魅力的車，它的魅力展現(xiàn)在多個方面，在用車時，開著很順手，也非常安全，還為我?guī)砑で�，真是特別爽的一款車。另外，續(xù)航和成本上也沒有顧慮，去哪都能肆無忌憚。
缺點：最不滿意的就是它的方向盤有點重手，感覺轉(zhuǎn)向不是很好打，可能是我自己的原因吧。
外觀：外觀的帥氣顏值非常有辨識度，整體車外觀科技感十足。
內(nèi)飾：打開車門，就可以看到它濃濃的運動風(fēng)格，車內(nèi)有多功能方向盤、全液晶儀表盤、后排空調(diào)出風(fēng)口、自動空調(diào)、15.6英寸觸控式中控屏及DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，配置上十分厚道，設(shè)計的也比較現(xiàn)代化，帶來的視覺效果非常驚艷。
空間：它是一輛足夠長的車子，有著非常不錯的空間表現(xiàn)，而且寬度整體的實力等等這些做的都非常好，近5米長的車身在乘坐的時候自然就不用擔(dān)心太多，可以舒展開來，可以讓這種表現(xiàn)力更好。
配置：對比了漢的實力，同價格中還真找不出可以相媲美的車型來，至少在我看來，這車的性價比是非常高的，關(guān)鍵是它有著比亞迪的刀片電池技術(shù)，讓我對安全方面完全放心，沒有什么能比安全更重要的，車上的安全配置也多，我覺得太超值了。
動力：動力很強勁，沒想到一輛電車在動力這方面在爆發(fā)力這方面也能等到我的喜愛，反正我是喜歡像它這種前期爆發(fā)力比較足，后期動力又很持久的車子。
操控：
車子的智能性很強，這方面對于駕駛的幫助很大，在中控屏幕上可以實現(xiàn)分屏，通過分屏可以有效的對于駕駛問題加以解決，操控起來還是很便捷的。
舒適：這車采用了前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架組合，底盤調(diào)校的比較舒適，韌性也比較強，哪怕是細小的震動也可以有效的過濾掉，過減速帶也沒有多余的震動，坐在車內(nèi)挺舒服的，但如果環(huán)境比較安靜的話，跑的快了就會有胎噪。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 臨沂
裸車價格22.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體駕駛感受比較不錯，車內(nèi)的科技感很強，依靠豐富的配置以及智能化十足的車機系統(tǒng)，在駕車的過程中我可以比較好的進行車子的操控。此外，車內(nèi)的語音交互系統(tǒng)使用起來十分便捷，靈敏反饋速率使得語音交互系統(tǒng)的實用性有了不小的提升。此外，在這次的升級中，車子的語音交互系統(tǒng)設(shè)置了局部免喚醒指令功能，可以適應(yīng)不同的人群，并對于不同區(qū)域的駕駛功能加以區(qū)分，有效降低了誤觸發(fā)幾率，這一點還是比較安全的，為車子的操控樂趣提升了很多。
缺點：也是因為這次短途的旅游，讓我發(fā)現(xiàn)了這臺車子的小問題。其中有一個問題就是底盤不是很穩(wěn)定，大多數(shù)的情況還是好的，但是如果遇到爛路的時候，減震器的濾震就稍微有一點差了。還有一個小缺點也是共有的一個問題吧，就是新車剛提回來的時候，車里有一點味道。
外觀：我覺得比亞迪漢的車子的外觀設(shè)計很是時尚的，造型也比較年輕化，大氣、穩(wěn)重，從側(cè)面看亮點也是很多的，腰線的設(shè)計也是很美的，不過我最喜歡的還是前臉，給人感覺很是個性
內(nèi)飾：中控有12.3英寸的液晶儀表盤，15.6英寸的中控屏，組合起來科技感特別強，使用中也沒有卡頓，還支持OTA升級，語音控制起來也方便，車聯(lián)網(wǎng)也很流暢，車內(nèi)還配備了音質(zhì)很好的音響，聽起歌來更舒服。
空間：最應(yīng)該打滿分的就是這款車型的空間表現(xiàn)了。前排和后排的座椅都設(shè)計得比較寬大，這也是因為車里有足夠?qū)挸ǖ目臻g。坐在座椅上，可以感覺整個人的活動范圍是比較充足的。
配置：我相信我不用多說，了解過這個車的人都知道，性價比確實高的，這款車在同等價位的級別里面，它的性價比算是非常高的了。有時候買車也不能太計較，要當時買到的價格是最便宜的就行了，你不能保證你買到的車是最便宜的，因為車子的價錢是不一樣的。能適合自己的車子就是最好的車子
動力：我對車的動力倒沒什么研究的，不過就是提速很好，比較快。
操控：
我覺得，漢比油車開著還要省心，方向盤一點也不重，轉(zhuǎn)向還能非常精準，幾乎感覺不到偏差，它的車身也靈活，哪怕是在擁堵的路段，感覺控制的也非常好，剎車和電門的靈敏度也高，怎么開都覺得舒服。
舒適：車子的穩(wěn)定性比較高，但是我感覺在車速起來時會有一些風(fēng)躁
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購買時間2021年08月
購買地點福建 福州
裸車價格21.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2010公里
綜合評分
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優(yōu)點：父母說比亞迪的車子還不錯，自己的駕照也有幾年了，就去看看吧，總體漢給我感覺就是很平順很穩(wěn)的。
缺點：我覺得在平坦道路上，它的操控和通過性都是比較不錯的表現(xiàn)，但是有時候通過比較顛簸的路段的話，會感覺它的減震效果略遜色一些，但是總體不影響我對用車的使用。
外觀：契合電動車的主題，車子的車頭采用了無進氣格柵的設(shè)計，看起來就很有未來感。車子的前大燈采用了一種比較狹長的矩陣式設(shè)計，很有視覺沖擊力，看起來仿佛一個來自未來的超跑。
內(nèi)飾：坐在車內(nèi)，感覺很是上檔次，方向盤給人感覺很有設(shè)計感，該有的配置都有，座椅全部都是皮質(zhì)包裹的感覺很貼心，中控的設(shè)計也很不錯，懸浮式的屏幕被安排在中間的位置，查看操作都很方便，按鍵按鈕的設(shè)計看上去科技感滿滿。美中不足的就是車內(nèi)還有些味道
空間：作為一款中大型車，這車的尺寸很出色，車長接近五米，有著2920mm的軸距，這么大的車身自然帶來的空間也比較大，不論是前排還是后排，腿部的活動范圍都特別大，坐在后排也可以伸展腿部，感覺很舒服，不過后備箱的開口并不是很大，放大件不太方便。
配置：車子的經(jīng)濟是比較高的，整體二十萬的價位卻有著可堪比三十幾萬車型的配置與智能性，這樣的性價比很讓我滿意。
動力：以前開的純電動汽車都比較肉，這車完全不同，性能比燃油車還要強，222匹的馬力果然給力。
操控：
新手開這臺車子的話，確實要適應(yīng)一段時間，因為車身的尺寸放在這里了，所以轉(zhuǎn)彎的時候也不可能太輕松了。好在這臺車子有不少輔助操控配置，對開車的幫助還是蠻大的。
舒適：座椅乘坐很舒適，柔軟度也剛好，靠背對腰部的承托性也到位，就算開車時間較長也不會感覺腰酸背痛。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 濱州
裸車價格22.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1805公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得漢EV在每個方面的表現(xiàn)都是很突出的，最讓我滿意的是這車的空間，接近三米的軸距讓車內(nèi)的前后排都很富裕，坐在車內(nèi)別提有多舒服了，再高再胖的人也不是問題，全家都坐在車內(nèi)時，也能有個舒服的體驗，很適合出去旅行。
缺點：最不滿意的有內(nèi)飾，內(nèi)飾這塊新車有些味道，雖說影響不大，但是還是會帶來一些不太好的體驗。
外觀：看到這款車時，就像輛轎跑一樣帥氣，帥氣的車頭，龍爪式的前大燈，還有車身的曲線設(shè)計，都彰顯出這車的與眾不同，唯一不好的就是這車的車漆有點薄了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面我覺得還行吧，我的要求不是很高，車子座椅可以調(diào)節(jié)，沒有太強的塑料感，非常簡潔好用，基本摸到的地方都是軟的，長期開車坐著也不會覺得屁股疼，比較透氣，坐起來還不錯。
空間：車身的長度和寬度的表現(xiàn)都挺優(yōu)秀的，可以說在同級別的車型里應(yīng)該是屬于上游水平吧。坐滿了人的情況下，人與人之間的間隔距離也比較寬松，不會很擁擠，可以保持車里有一個很舒適的寬敞空間。還有一個也是這臺車的一個優(yōu)點吧，就是后備箱的開口又寬又大，放一些大件物品的時候，還是挺方便的。
配置：要不是這車的性價比高，我也不會入手，這么好的技術(shù)，還有那么多優(yōu)點，入手真的很超值。
動力：日常生活這個車的動力還是足夠的，不管是接送孩子還是上下班，也都開不了很快的車，所以動力方面的表現(xiàn)還是可以的。特別是在起步的時候，動力所帶來的這種推背感是感覺挺不錯的。后期的加速稍微有一點平緩，不夠強勁，這也算是動力方面一個小小的缺點吧。
操控：
車身的長度放在這里了，所以轉(zhuǎn)彎半徑也不可能小了，有的時候打方向盤就會覺得稍微有點重。其他方面還是不錯的，這臺車也有很多智能的操控配置，對開車的幫助挺大的。
舒適：座椅的配置挺高級的，坐上去也很舒服，用手按一按的話，可以感覺到填充物還是比較厚實的。
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購買時間2021年09月
購買地點福建 南平
裸車價格23.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1548公里
綜合評分
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優(yōu)點：之前就從網(wǎng)上看到過某個品牌的純電動車出現(xiàn)過安全的問題，所以在選擇車輛的時候，特別注意它的安全裝備，特別是電池方面。從網(wǎng)上的資料里了解到，比亞迪漢的刀片電池技術(shù)非常先進，而且具備了很強的安全性，在這一點上我還是很放心的。拋開這些不談，光看這臺車子所擁有的安全裝備吧，也是足夠齊全了。
缺點：我感覺扶手箱設(shè)計的有點小了，可能是我比較喜歡往這里面放東西，所以空間上覺得有些不足。還有就是車漆有點薄，雖然設(shè)計的突出，但劃了一下后就明顯感覺車漆不夠厚。
外觀：漢EV的外觀太帥了，它有跑車的動感與豪華，也結(jié)合了現(xiàn)代的美學(xué)，還有中國的文化，前臉用的是“EV Dragon Face”設(shè)計語言，車身是簡潔大氣的跑車化曲面設(shè)計，看上去更加動感搶眼，這樣的設(shè)計太吸引人了。
內(nèi)飾：新車的時候內(nèi)飾有些味道，這是內(nèi)飾比較明顯的一個問題，別的方面就沒什么了，都還可以。
空間：我坐在車內(nèi)頭頂與車頂?shù)拈g距大概為一拳左右，通過座椅調(diào)節(jié)，我的整個身體可以在車內(nèi)有一個比較好的駕駛空間，加上車子的前后排比例很適中，這使得車子的整體駕乘體驗比較高。此外，車子的儲物設(shè)計也比較豐富，后備廂的空間很大，極好的提升了車子的實用性
配置：選這輛車首先肯定是要看品質(zhì)的還有外觀，當時也去看過其他幾款價位差不都的車，但是從試駕感受和乘坐感受來看，都是沒這款車型看著更加舒服得勁的，
動力：買車的時間不長，用車的時間也不長，但這臺車在動力方面沒有拖沓的感覺的，整體的動力表現(xiàn)平順又穩(wěn)定，后期的加速也比較迅猛。因為是新車，所以我開車的時候還是比較小心的，輕易不會嘗試開快車。上次體驗了一下運動模式，那種感覺還真是挺爽的。
操控：
我覺得這款車的方向盤手感還是不錯的，開起來也很穩(wěn)重，不管是過彎還是過減速帶，操控性能都挺好的
舒適：座椅雖然是仿皮的，但觸摸的手感很好，里面的填充物也柔軟，駕駛位還有通風(fēng)和加熱功能，冬天夏天都可以很舒服，而且車是四輪獨立懸架，支撐性也很好，坐在車內(nèi)沒有明顯的顛簸，不過跑的速度快時，會有明顯的噪音。
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購買時間2021年10月
購買地點湖南 郴州
裸車價格20.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程912公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車給我滿意的地方太多了，首先是外觀，符合我的審美，我的朋友們看到了也非常的喜歡，時尚感那是非常的不錯的。其次是內(nèi)飾的設(shè)計，坐進車內(nèi)就能感覺到內(nèi)飾設(shè)計的用心，大方簡潔又格調(diào)。最后是續(xù)航，506km續(xù)航里程，買來上下班家用是很合適的，畢竟純電動車后期養(yǎng)車費用不高，再加上這么給力的續(xù)航，充滿電后日常使用一星期也不是問題。
缺點：駕駛中感覺轉(zhuǎn)彎半徑大，車內(nèi)的扶手箱也有點小，而且我還感覺它的車漆比較薄。
外觀：獨特的線條搭配時尚的前大燈，車子的整體外觀十分順眼
內(nèi)飾：搭配一下紅色的內(nèi)飾，確實是比較好看一些，還耐臟，平時都不用怎么打理。
空間：怎么說也是輛中大型車，車內(nèi)也只有五個座椅，所以空間完全不用置疑，前排和后排都布局的合理，空間把控的非常出色，尤其是前排，感覺特別大，就算體型特別胖，坐著也不是問題，車內(nèi)還有些實用的儲物空間，能裝很多小東西，不過扶手箱空間不大。
配置：看到這車的實力，我想你也會覺得它的性價比非常高。
動力：我覺得純電動汽車都比較肉，也沒有抱太大的希望，只要能滿足日常使用就行，雖然這車的馬力有222匹，但我想著也不過是輛電動汽車，沒想到它的提速太給力了，能明顯有種很強的沖擊力，比油車還要給力。
操控：
我沒想到，純電動汽車比燃油車開著還要輕松，感覺方向盤一點也不重，還能有精準的轉(zhuǎn)向，幾乎沒什么偏差，剎車踩的時候也感覺很靈，而且還有自動剎車的輔助，安全性瞬間提升了不少，但由于車的定位，底盤設(shè)計的比較低。
舒適：座椅的包裹性舒適度都是非常不錯的,坐著很舒服，車子的減震效果蠻好的,不太平的路段過的也很干脆,也沒有明顯的震感,比較優(yōu)秀的就是車子隔音做的很好,但是新車的時候有異味。
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購買時間2021年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格22.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一款新能源，這車有著非常出色的性能，并在電耗方面表現(xiàn)突出，它有著222匹的馬力，跟起來的性能不輸2.0T發(fā)動機，而每公里也不需要多少錢，它在滿電的情況下能跑506公里，一個月只充四五次電，總體根本不需要多少成本。
缺點：試駕時沒什么感覺，在提車時就覺得車上有點異味，回到家也同樣如此，通風(fēng)好多天后有所減輕。車內(nèi)有一點噪音，主要是發(fā)生在速度快時，風(fēng)噪和胎噪都多少有點。還有這車的后備箱開口不太大，拿放大件物品時并不是很方便。
外觀：這車采用的是家族化設(shè)計，靈感主要是中國龍，這也象征著它的力量與速度，作為B級車，它的前臉采用了封閉式的進氣格柵，看上去更加簡潔大氣，龍嘴轉(zhuǎn)化成扁平化的設(shè)計后，車頭的姿態(tài)更低，再搭配上橫向的線條，整個車頭的低趴效果更加明顯。
內(nèi)飾：車內(nèi)我最喜歡的就是可旋轉(zhuǎn)的液晶大屏了，使用時非常方便，聽歌看視頻都很爽，里面的功能也多，很多還是語音來控制的，整個座艙也非常有科技感，符合我的審美。
空間：內(nèi)部的乘坐空間家用很合適，前排的乘坐舒適寬敞，座椅可以調(diào)節(jié)到想要的姿勢，后排的空間也很好，就算滿載三人也不會有壓抑的感覺。還有后備箱，可不能小看這款車的后備箱，儲物能力是真不錯，一家人外出大包小包都能塞下，行李箱也能放下兩三個。
配置：沒有對比性，就這個價格和外觀秒了其他車子了。
動力：整體的動力表現(xiàn)我還是滿意的，特別是在起步的時候，確實能夠感受到有一種推背感。在高速上行駛也是很給力的，遇到超車大彎道動力都沒有讓我失望，輸出平穩(wěn)，沒有一點怠速的感覺。
操控：
基本上在開了三天之后就能夠輕松駕馭了。說實話，剛開始的時候，我還真的是不太適應(yīng)，因為也是第一次開這種中大型的純電動車，多多少少有一些緊張�？偸怯X得車身的長度掌握不好，轉(zhuǎn)向的時候就會有點困難。好在適應(yīng)幾天之后操作起來就順心了。
舒適：在車內(nèi)基本聽不到什么噪音，就給人一個很好的駕駛環(huán)境，就算是路況不太好的時候也可以很好的過濾掉路面上的細小顛婆，駕駛中的心情也很舒服，座椅的用料也可以，開很長時間都不會感覺有什么不舒服之類的。
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格22.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程816公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車的性能是我沒想到的，它的破百速度居然只要7.9秒，雖然它是輛中大型車，又是輛純電動汽車，但馬力特別棒，能達到222匹，電動汽車以往給我的感覺都是夠用，不會有太大的激情，可這車就像輛跑車一樣帥氣，跑起來更有力。
缺點：由于中控加了黑色的亮漆裝飾板，所以很容易留下指紋，需要多清理，而且在速度特別快的時候，電動機也會有一些噪音發(fā)出來。
外觀：很大氣的外觀造型，當時看到這臺車的時候，就已經(jīng)被這種別致的造型吸引了。大街上跑的純電動車也不少，但是總感覺少了一點什么，似乎就是因為純電動車的緣故，設(shè)計上總是不夠大氣。這臺車子的大氣和穩(wěn)重就是我喜歡的類型。
內(nèi)飾：在目前的中大型車中，我覺得漢的內(nèi)飾是最搶眼的，用料也是最突出的，中控還設(shè)計了 12.3 英寸全液晶儀表盤和 15.6 英寸的中控大屏，搭配的是 DiLink 3.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，非常的智能化，音響的音質(zhì)也是同級車中的主流水平。但車內(nèi)多少有些異味。
空間：車子的整體駕乘體驗還是很高的，除了感覺車子的后排空間有點小之外，其他方面無可挑剔，主要是車子的前排空間還是比較大的，我駕駛車子時感覺前排的頭頂與車頂?shù)拈g距大概在一拳左右的，空間體驗還是很好的。此外，車子的儲物空間也是比較大的，內(nèi)飾板的儲物深度很高，加上車子的前排扶手箱內(nèi)部也有著比較不錯的儲物設(shè)計，這些都很好的加深了車子的整體空間利用率。
配置：挺不錯的性價比，我也是沖著這一點，最后才決定買下了比亞迪漢。這段時間它帶給我的用車體驗也蠻不錯的，讓我對我的選擇沒有后悔。
動力：車子有運動、經(jīng)濟、雪地等三種駕駛模式可供選擇，并且在雪地模式下中控屏還有著相應(yīng)的動態(tài)彩蛋。我這款車實際的百公里加速是大概8到9秒，與官方給出的數(shù)據(jù)相差無幾。
操控：
車上的輔助駕駛功能太豐富了，讓我體驗到開車的輕松與樂趣，360度全景影像、自適應(yīng)巡航、主動剎車、上坡輔助等，都非常實用，不論在任何駕駛環(huán)境中，都可以讓我游刃有余，而且這么大的車開著也不累，方向盤很輕，指向還準，只是車的底盤不是很高。
舒適：坐過無數(shù)的車子，最數(shù)漢EV的車子比較舒服，坐下去都不想下車了。
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購買時間2021年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格22.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1030公里
綜合評分
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優(yōu)點：上個月買的車，正好趕上國慶節(jié)，可以開著我的新車外出游玩了。這次自駕游，漢EV出了不少力，為我出行帶來了很大的方便。讓我最滿意的地方首先第一個就是操控性能挺好的，有很多智能的操控配置，確實有很強的實用性。第二個就是這臺車子的續(xù)航里程還不錯，官方續(xù)航506km，實際能達到480km以上，家用周邊游玩都是很不錯的。
缺點：月初買的，車現(xiàn)在也就跑了剛剛只有600km，要讓我說這臺車的毛病，還真是沒發(fā)現(xiàn)有太明顯的缺點。其中一點是我覺得車里的這個內(nèi)飾的設(shè)計有一點簡單了。還有一點是優(yōu)點也是缺點吧，優(yōu)點就是這車的空間確實夠大，缺點就是因為空間大，所以尺寸也不小，轉(zhuǎn)向的時候就稍微有一點困難了，應(yīng)該是第一次開純電動車的原因。好在方向盤還是比較靈敏的，所以適應(yīng)一段時間也能輕松駕馭了。
外觀：這車整體的感覺就很有氣場，這也是我入手這臺車的一個主要原因。很多電動車看起來也挺不錯的，但是仔細一看就發(fā)現(xiàn)細節(jié)的地方，設(shè)計得不夠時尚了。漢優(yōu)勢在于不僅時尚，而且看起來很順眼，從里到外的設(shè)計都很高級。
內(nèi)飾：車里的設(shè)計趕不上外觀那樣時尚。色彩的運用還是很不錯的，有一種簡潔大氣的感覺，但就是在細節(jié)的地方少了一些亮點，我也說不出少什么，可能就是少點感覺吧，哈哈哈哈哈。
空間：接近五米的車長，讓漢的車身更加修長，接近三米的軸距也讓車內(nèi)的空間很富裕，像我1.78米的個子，坐在駕駛位上感覺很寬松，開車時也有種輕松，前排座椅調(diào)整好以后，坐在后排腿部也有不到兩拳，家里人坐就更不是問題。
配置：如此高的配置與性能才二十萬，這樣的性價比可不多見
動力：動力足夠上下班使用，踩油門會直接感覺到動力，一點也不覺得肉，起步平順動力足夠，什么路面基本上都能駕馭。有時候偶爾出去郊外玩的時候感覺，通過性還是比較強的
操控：
車內(nèi)的方向盤手感很好，并且車子的轉(zhuǎn)彎半徑比較小，這可以使得車子具有較為靈活的行駛軌跡，加上方向盤在轉(zhuǎn)向時不存在虛位，這很好的提升了車子的操控感。此外，豐富的娛樂性功能也使得車子的駕駛樂趣有了很大的提升。
舒適：在舒適性方面我還是比較滿意的，空調(diào)的工作效率很高的，尤其現(xiàn)在是這幾天突然降溫，座椅的包裹感很強，挺柔軟的，車子內(nèi)的減震調(diào)校的比較好，車子也比較穩(wěn)
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