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漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價比不錯（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 廣安
裸車價格23.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1257公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這車的實(shí)力很強(qiáng)，滿意的地方也比較多，最滿意的就是車的技術(shù)，它采用高安全性的刀片電池，NEDC續(xù)航里程達(dá)到506km，無論是應(yīng)對日常城市駕駛還是短途自駕游都能勝任，而且每次充電的成本也不高，擁有了它以后，出行更便利，養(yǎng)車也更輕松。
缺點(diǎn)：我偶爾會感覺到車身有異響，駕駛中也覺得轉(zhuǎn)彎半徑大，而且車內(nèi)缺少了氛圍燈，否則豪華感也會更加明顯。
外觀：漢EV采用的是轎跑風(fēng)格的設(shè)計，區(qū)別于比亞迪旗下的其他新能源車型，它將動感與豪華很好地融合在一起，整體顯得非常上檔次，車上有隱藏式車門把手、半封閉式輪轂造型、溜背造型等設(shè)計，不僅使外觀更精致，也充分考慮到風(fēng)阻效果。但我感覺后視鏡的視野不是很好。
內(nèi)飾：進(jìn)入到車內(nèi)，讓我有種與眾不同的視覺效果，它兼具了古典豪華與現(xiàn)代科技，看上去高端潮流，用料上也非常厚道，主要是以軟性材料和細(xì)膩的真皮為主，并搭配有木紋、金屬拉絲以及鋼琴烤漆飾板，這些材質(zhì)巧妙搭配，使整個內(nèi)飾十分豪華。
空間：車子的空間真的是沒的說，駕駛空間真的很大，讓開車的駕駛員很舒服，很輕松。后排空間也很大，不過 ，我感覺高個的人坐的話可能會有一點(diǎn)碰頭，感覺頂上有點(diǎn)矮。后備箱空間很大，還有后備箱取物通道，這個很人性化的
配置：這個價位對于續(xù)航里程和硬核配置來說，絕對是劃算超值的，而且純電車省的真不是一星半點(diǎn)，我也省去加油繞的路程了，不用老是想著什么時候加油之類的，充電也是半個月一次方便的很。
動力：動力也是我最喜歡的，駕駛過就知道了，后勁是很強(qiáng)的，也不會有突兀的感覺，很平穩(wěn)，開起來不要太爽，坐著也是一種不錯的體驗(yàn)，家里人都說這是很不錯的車了。
操控：
整體性能都是不錯的，像方向盤的手感也是比較好，指向這些沒有什么誤差，很精準(zhǔn)的感覺，習(xí)慣了就會給人一種很自然的舒服感，因?yàn)榭萍几袑?shí)在是太強(qiáng)了，所以我是一段時間后才完全適應(yīng)的，而且中控屏很大氣，功能也多，給我?guī)砹撕芏啾憷牡胤健?/span>
舒適：車子在空間上就比較有優(yōu)勢，而且視覺方面也是足夠的養(yǎng)眼，所以這款車相對來說駕駛著還是挺舒服的。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格23.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1380公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：漢駕駛起來還是很順手的，不僅在車子的基礎(chǔ)性駕駛部件上做了一定的優(yōu)化，相應(yīng)的個性化駕駛輔助系統(tǒng)這款車也有著一定的升級。車內(nèi)安裝了15.6英寸的自適應(yīng)可旋轉(zhuǎn)中控屏，操作起來還是很流暢的，并且車子內(nèi)部自帶了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，對于很多不熟悉的路段，只需要運(yùn)動車內(nèi)的導(dǎo)航路況信息顯示系統(tǒng)就可以隨心查閱，并且中控屏的角度也是與人的視線相貼近的，這很好的提升了駕駛的便捷性，降低了操作的難度。此外，車內(nèi)的方向盤調(diào)校的比較精準(zhǔn)，并且加速踏板以及剎車踏板對于操作的反饋都比較及時，這不僅提升了操控的便捷性，也很好的加深了駕駛過程中的安全感，使得駕駛漢出門成為了一種享受。
缺點(diǎn)：有兩個小缺點(diǎn)，也不能說是我最不滿意的地方吧，只能說還需要再改進(jìn)一下，一個就是內(nèi)飾在設(shè)計方面可以再加一些東西，讓年輕人更加喜歡，畢竟現(xiàn)在年輕消費(fèi)者也是一個強(qiáng)有力的消費(fèi)群體。還有一點(diǎn)也不能算是缺點(diǎn)了，也是自己的適應(yīng)問題，因?yàn)檐嚿肀容^大，遇到緊急情況需要轉(zhuǎn)彎時，就有點(diǎn)手忙腳亂的感覺了。
外觀：自從入手了還以為只有我身邊的人都說我眼光好，我也覺得自己在選車這方面還是蠻有天賦的，因?yàn)樗谠煨惋L(fēng)格方面就很適合，我覺得還因?yàn)檫@種車子看起來就很貴。
內(nèi)飾：車內(nèi)的科技感很強(qiáng)，但是感覺車子雖然為雙色配置，但是在顏色的選擇上再艷麗一些會更好。
空間：作為一款中大型轎車，漢EV的乘坐空間非常寬敞，前后排都設(shè)計的合理，地板也沒有明顯凸起，所以不論坐在哪個位置上，都可以有個好的乘車體驗(yàn)，全景天窗的尺寸也讓我非常滿意，前半部分可以開啟，使車內(nèi)的視野可以更加寬大。
配置：這款車價格還不錯，然后能剩下這多的油錢，后期保養(yǎng)還比較靠譜所以性價比是不錯的。
動力：漢的最大功率可以達(dá)到163，這在電動車中是不弱的，相比于燃油車也是可圈可點(diǎn)，加上330的最大扭矩，不管是在爬坡還是日常的城市交通中，漢均可以很好的滿足日常的行車需求。
操控：
買車的時間太短了，不得不說，我對這臺車子的一些操控性能還沒有完全了解，所以在開車用到配置的時候，還不是很熟練。當(dāng)然這不是這臺車子本身的問題，還是我的開車技術(shù)有限吧。底盤的表現(xiàn)是讓我挺滿意的一個地方。
舒適：還有一個小毛病，就是有時候行駛過程當(dāng)中會有一些噪音，這一點(diǎn)是難免的，本身發(fā)動機(jī)的聲音就不是特別大，但是行駛的時候肯定是也會有一些大大小小的雜音，這是它的一個小缺陷。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價格23.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程832公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是它的外觀顏值了，整個外觀的設(shè)計看起來非常的帥氣，隱藏式的門把手，還有超級前衛(wèi)的車身設(shè)計，非常滿意。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方其實(shí)還真沒有，應(yīng)該還以為讓人滿意的地方挺多的，可能最一開始比較困擾我的就是這個車型比較大，接近5米長的車身的操控起來不如我之前試駕過的小車子那么容易，所以這一點(diǎn)讓我覺得不是特別滿意，不是特別的完美，除了這一點(diǎn)之外，其他方面各種表現(xiàn)，我覺得都還挺好的。
外觀：漢的外觀是家族式設(shè)計，前臉是封閉式設(shè)計，既保證了熱量，也可以提高續(xù)航里程，一體式的設(shè)計也非常霸氣，LED大燈表現(xiàn)的炯炯有神，側(cè)面有著流暢的線條，前后兩段的雙腰線也格外搶眼，D柱也營造出轎跑式的設(shè)計，顯得動感十足。但車門會有異響，也不知道是怎么回事。
內(nèi)飾：這款車的中控內(nèi)飾看上去視覺效果是非常好的，做工和用料都是非常到位的，看起來非常的有檔次，而且儲物空間設(shè)計的也不錯，放點(diǎn)小物件的地方都有。
空間：它的整個車子的尺寸比較大，乘坐空間也利用的恰到好處，乘坐空間和儲物空間都是比較合理的，后排空間很敞亮，座椅比較平整，腳下也寬敞，所以坐在車?yán)锩娓杏X特別舒服，也不會有壓抑感。后備箱的儲物能力也是極強(qiáng)的。
配置：漢的價位僅有二十萬左右，加上現(xiàn)在對于電動車的補(bǔ)貼，在性價比方面我覺得漢還是做得挺不錯的。
動力：雖然是電動車，但是動力一點(diǎn)兒也不差，起步和提速都能夠做到速戰(zhàn)速決，特別干脆。
操控：
這車提供了三種駕駛模式，平時只要用經(jīng)濟(jì)模式就夠用了，運(yùn)動模式會更強(qiáng)，雪地也非常給力，冬天用的時候會比較方便，不管是哪種模式，駕駛感都很好，因?yàn)樗姆较虮P特別準(zhǔn)，在轉(zhuǎn)向時可以很好的控制，車身也比較穩(wěn)。
舒適：坐在車內(nèi)別提有多舒服了，跟豪車沒什么區(qū)別，車內(nèi)的設(shè)計上檔次，座椅軟又大，還有豐富的調(diào)節(jié)功能，駕駛位更舒服，通風(fēng)加熱都有，夏天涼快冬天暖和，想想就覺得特別舒服，車身也穩(wěn)，坐后排也不覺得顛簸。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價格23.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2177公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是它的外觀以及內(nèi)飾設(shè)計，從整體看，它的外觀真的是特別的精致，有點(diǎn)類似于跑車的風(fēng)格，前臉是采用全包圍的結(jié)構(gòu)，整個車身線條特別流暢，內(nèi)飾方面設(shè)計的也很精致，尤其是中控屏幕尺寸大，清晰度高，很好操控。
缺點(diǎn)：我覺得相比于前排，車子的后排做得就不是特別理想了，主要是車子的后排座椅偏窄，并且后排座椅的靠背調(diào)節(jié)角度上不是那么舒適，但是車子具備了“老板按鍵”，后排的乘坐人員可以按照需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，這樣的設(shè)計還是很貼心的。此外，我感覺坐在后排的人，頭部的空間不是特別的大，但是前排沒有這種現(xiàn)象存在，并且整個車子的中控臺我覺得也有些不足，中控臺的儲物格在存儲空間的設(shè)計上相對簡單，沒有特別強(qiáng)的儲物能力。
外觀：這款車的外觀造型我看起來還是非常簡約大方的，我喜歡這種低調(diào)沉穩(wěn)的風(fēng)格，一眼看上去特別高級，太浮夸了反而覺得不自在太油膩。車漆色澤明亮，感覺更加的具有品質(zhì)，辨識度還是非常高的，開出去回頭率很高，朋友同事都夸我的車子大氣，感覺自己選對了。
內(nèi)飾：在內(nèi)飾的設(shè)計方面也是讓我覺得很優(yōu)秀，因?yàn)?5.6英寸的大屏幕就非常的有高科技感的，再加上它真皮的一些設(shè)計和處理，就讓這個車子變得更加的有質(zhì)感有內(nèi)涵。
空間：從外表上來看，車身很修長，車內(nèi)的空間也讓人滿意，座椅之間的空間都控制的很好，可以讓每個人有舒適的體驗(yàn)，前排座椅調(diào)整好以后，后排坐高個子也不是問題，怎么說也是輛中大型車，空間上不會有任何不足，還有比較寬大的后備箱。
配置：在如今的電動車市場中，這款配置很豐富，可以感也比較高的電動車漢，在整個市場中都是具有比極高的性價比的。
動力：雖然用的是電動機(jī)，可馬力也有222匹，比很多2.0T發(fā)動機(jī)的性能還要強(qiáng)，扭矩達(dá)到330牛米，這樣的速度讓這車的性能非常突出，反應(yīng)的速度也很快，在駕駛中明顯感覺它的沖勁很足，穩(wěn)定性也非常棒。
操控：
漢有很多的輔助駕駛系統(tǒng)，給我用車帶來很大便利，操控性也大大提升，而且這車的操作步驟比較簡單，我覺得比油車還要好開，但剎車有點(diǎn)偏硬，跟以前的車不同，不知道是不是駕駛習(xí)慣的原因。
舒適：坐在漢里面的座椅像坐在沙發(fā)一樣，軟軟的很舒服的。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格22.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：剛開始是因?yàn)樗耐庥^吸引了我，外觀新穎，造型時尚，非常適合當(dāng)下年輕人的審美，DiLink4.0的升級版交互系統(tǒng)，可以更加流暢的實(shí)現(xiàn)人車互聯(lián)。
缺點(diǎn)：感覺底盤有點(diǎn)低了，很怕過那些坑坑洼洼的路的時候會磕到。
外觀：前臉設(shè)計簡約，車身側(cè)面溜背式線條，動感十足，隱藏門把手，都讓人看著很高級的樣子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格很前衛(wèi)，中控大屏幕，反應(yīng)靈敏不遲鈍
空間：后排非常寬敞，坐進(jìn)去還可以隨意伸展的，很舒服。
配置：漢EV的性價比大家都可以看得出來，是非常高的，我也是因?yàn)檫@一點(diǎn)，才果斷入手的，它的各方面表現(xiàn)確實(shí)很突出，技術(shù)也讓我放心，有了刀片電池這樣的先進(jìn)技術(shù)，這車的實(shí)力大增。
動力：新能源的車提速都是非�？斓�，一腳油門推背感就來了。
操控：
方向盤比較輕盈，轉(zhuǎn)向很好打，反應(yīng)靈敏指哪去哪。
舒適：座椅軟硬度合適，而且有很好的包裹性，即使開車時間長了，也不會太疲憊。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價格21.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1256公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：每一年的新車我都比較關(guān)注一下，就漢就我就很喜歡，不管是外觀還是內(nèi)飾。
缺點(diǎn)：漢是輛中大型車，有著低趴的車身，風(fēng)阻比較小，在續(xù)航和性能上不錯，不過底盤確實(shí)設(shè)計的低了，凡事都有兩面性，在過爛路時還需要多注意，不小心就會磕到底盤。
外觀：漢全身透著高端大氣的風(fēng)格，簡單的線條看起來車身優(yōu)美，充滿了活力，搭配LED的大燈，前臉更有沖擊力。
內(nèi)飾：看到車內(nèi)的科技化設(shè)計，我一下子就動心了， 要是采用聯(lián)屏設(shè)計的話，漢的內(nèi)飾都能跟E級有些相似了，全液晶儀表盤的科幻感很強(qiáng)，15.6英寸的中控屏比特斯拉 Model 3還要寬，還有著很清晰的分辨率， 而且也是自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)的，彰顯出它的與眾不同。
空間：乘坐空間大，后排塞三個大小伙子也不顯得很擠，腳也可以自由伸展。
配置：性價比挺不錯的，我覺得這個車很高級，開出去也有面子。
動力：動力方面，這車是單電機(jī)兩驅(qū)形式，電機(jī)最大馬力為222匹，峰值扭矩330Nm，對于一輛純電動車來說，性能上非常突出，加速能感覺它的力量不斷，跑起來輕快。
操控：
底盤懸架方面采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛，整體調(diào)教風(fēng)格偏硬，操控性表現(xiàn)不錯。在駕駛中，這車的方向盤手感很好，握著有種很飽滿的感覺，指向也非常準(zhǔn)，以至于讓我在拐彎掉頭時都可以很輕松，不需要用太大的力氣，就可以輕松完成。
舒適：我覺得車子的后排座椅沒有前排那么舒適，但是車子的前排做得還是挺不錯的，整車的座椅也比較厚實(shí)。此外，車內(nèi)的空調(diào)對于車內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)能力比較強(qiáng)，可以很好的提升駕乘的舒適性。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格22.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1256公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我非常滿意車內(nèi)配置了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，還有著實(shí)用性較高的導(dǎo)航路況信息顯示系統(tǒng)，這樣的配置雖然沒有特別的新鮮，但是依靠車子的Dilink 4.0系統(tǒng)以及安卓生態(tài)，車子內(nèi)部導(dǎo)航的定位能力更加強(qiáng)勁，整體的定位更加精準(zhǔn)，不管是哪家的地圖應(yīng)用，都可以在車子的可旋轉(zhuǎn)中控屏中加以呈現(xiàn)，很好的提升了車子的實(shí)用性，以及用車的便捷性。
缺點(diǎn)：個人感覺車的底盤有點(diǎn)低，再高點(diǎn)就好多了，過點(diǎn)坑洼的路段總會磕到底盤，有點(diǎn)心疼，其他都還好，新車看它哪兒哪兒都是好的，等以后有問題了再說吧。
外觀：外形好看又有特點(diǎn)，我覺得漢EV的外觀造型真的是特別的大氣，很難遇到像它這樣造型齊全，而且還讓人覺得很心動的車子。我也是看了挺多的車的，覺得漢EV在檔次這方面是非常拿捏了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾融入了中國古典建筑元素，很多細(xì)節(jié)參考了中國傳統(tǒng)“龍”的元素，整體的風(fēng)格也非�？萍蓟�。在科技配置方面，比亞迪也不馬虎，為這車搭載了華為HiCar系統(tǒng)、華為5G技術(shù)、DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等。
空間：空間的表現(xiàn)非常好，前排后排都很空曠，后備箱容量也很大。
配置：能用這個價格買到一個豪華的車，已經(jīng)非常不錯啦
動力：動力很給力的，起步很快，提速也很快，反應(yīng)靈敏車身穩(wěn)定。
操控：
剛開始的話肯定會覺得這個車型比較長，所以不是說那么容易就能夠上手操控的，但是慢慢的習(xí)慣了整個的表現(xiàn)還是挺讓我心動的，操控起來也沒有那么不滿意了。
舒適：這車的舒適程度是按豪車標(biāo)準(zhǔn)來的，座椅特別柔軟，懸架調(diào)校的也軟硬適中，但我覺得后排座椅的靠背不是特別合理。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格20.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1329公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的就是這臺車的外觀、空間和性價比等方面吧。九零后的我們喜歡它青春動感時尚的造型設(shè)計，乘坐空間我們一家三口人使用很合適，車子的價格相對來說還不錯，這款車的輔助性功能還是非常不錯的，我很喜歡它的基礎(chǔ)配置，內(nèi)飾很有科技感；除了家庭自用，也會外出游玩，所以空間也要大，選的這款車乘坐沒問題，后備箱儲物也非常大，外出旅行放兩個行李箱綽綽有余。
缺點(diǎn)：有時開車門時，會覺得發(fā)出異響，不知道是什么原因，車內(nèi)的手套箱感覺設(shè)計的也不太合理。
外觀：底盤有點(diǎn)低了我覺得，很怕會磕到那些坑坑洼洼的路面啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分中控臺上方為皮質(zhì)包裹，下側(cè)一塊鋼琴烤漆面板，中間一塊懸浮式15.6英寸的中控大屏，顯示效果不錯，儀表采用12.3英寸全液晶的，方向盤采用真皮包裹，握感特別的細(xì)膩，整個內(nèi)飾用料比較厚道，豪華感也很強(qiáng)。
空間：漢EV車身長度為4980mm，軸距為2920mm。我身高175cm，體重73kg，把前排調(diào)整到適合我的坐姿，前排座椅調(diào)整到最低，前排頭部空間很寬敞，沒有壓抑感。保持前排不變，后排腿部空間兩拳，頭部空間也非常富裕，一點(diǎn)壓力也沒有。
配置：漢的銷量很好，因?yàn)樗_實(shí)實(shí)力很強(qiáng)，也讓我動心，再考慮到比亞迪在新能源的技術(shù)，這車也確實(shí)值得入手，性價比很高。
動力：222匹的馬力驅(qū)動這輛車不是問題，跑起來沖勁十足，后期儲備力量也豐富。
操控：
方向盤輕盈，手感好，而且轉(zhuǎn)向是比較精準(zhǔn)的，沒有什么偏差，車身穩(wěn)定性也很好，油門的操控很靈敏，剎車的制動性很好掌控，車子也并沒有什么頓挫感，車內(nèi)的一些實(shí)體按鍵的操控很順手，所以操控感受比較好。
舒適：座椅的包裹性還可以，開車的時候能減輕不小的疲憊感，操作輕松簡單，上手也快，應(yīng)對各種路況都得心應(yīng)手，開車的舒適度提高不少，開起來車身很穩(wěn)，走山路的話就會覺的底盤有點(diǎn)低。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格23.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1165公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的當(dāng)然是這車的性價比，漢EV有著先進(jìn)的技術(shù)，尤其是刀片電池，在安全方面特別靠譜，讓我在開車的途中更加安心，全家坐在車內(nèi)我也放心。車的設(shè)計、空間和動力也都不錯，從價格上來看，確實(shí)非常超值，值得入手。
缺點(diǎn)：就功能上在完善一些就很好了，顏色導(dǎo)航能有多一點(diǎn)選擇。
外觀：外觀方面是根據(jù)EV Dragon Face的“雙龍并型?性能美學(xué)”造型理念設(shè)計的，由國際設(shè)計大師沃爾夫?qū)?艾格匠心設(shè)計，車頭正中心的“漢”字可以說是點(diǎn)睛之筆，融入了中國風(fēng)，是一個很好的創(chuàng)意，而且看起來也是個不好惹的車。
內(nèi)飾：我還是比較喜歡它的里面的樣式比較好看一些，用料高啊
空間：作為款中大型車，車內(nèi)只是五座布局，加上它接近三米的軸距，空間上不用置疑，寬敞度非常高。但后備箱開口小了點(diǎn)。
配置：每次開著車子出行都會有很高的辨識度，而且跑高速的時候也特別拉風(fēng)，除此之外，價位也是比較實(shí)惠的，其它性能也都有不錯的表現(xiàn)，感覺性價比確實(shí)不錯。
動力：車子的百公里加速8秒左右，這與官方數(shù)據(jù)差不多，并且駕車過程中的提速效果也是比較順暢的，只需要輕輕踩下加速踏板，車子就可以給到想要的速度，這樣的動力輸出我覺得還是比較讓我滿意的。
操控：
輔助功能多啊，而且都比較使用的，整個的車身的操控很穩(wěn)的。
舒適：座椅非常柔軟啊，長時間開車也不會感覺到不舒服的。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格22.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1033公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是它的空間，空間的設(shè)計是真的很大啊，不會說有那種擁擠的感覺，前排后排的頭部和腿部距離細(xì)節(jié)也很到位，后備箱容量也很大。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是它的內(nèi)飾有一股異味吧，其他沒有什么問題。
外觀：外觀上設(shè)計的大氣又上檔次，有高檔車的味道，鮮明的腰線從前翼子板下滑延伸至后門把手，使車身更加修長優(yōu)美，隱藏式門把手也提升整體的儀式感，還具有空氣動力學(xué)性能，上方還刻有“漢“的中文標(biāo)志，細(xì)節(jié)處理得很到位。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有異味，而且設(shè)計得也比較精致，整體做工很仔細(xì)，中控屏可以旋轉(zhuǎn)操作簡單，特別方便實(shí)用。
空間：空間對于我來說是完全夠用的，這款車無論是前排座椅還是后排座椅，腿部空間都是非常寬敞的，駕乘空間有余，儲物空間足夠大，能滿足一家人日常出行和外出自駕游的需求即可，咱們要求不高。
配置：因?yàn)樾詢r比高， 我才入手的這款車，漢確實(shí)有著與眾不同的實(shí)力，在同價格的車中，能超越它的車型幾乎是不存在的。
動力：動力對于我來說還是非常夠用的，無論是城市出行還是高速駕駛，動力表現(xiàn)的都是非常游刃有余的，滿載的情況下提速依然非常強(qiáng)勁，日常代步使用綽綽有余，平常開著它跑在市里也能夠給我省些時間，每次在等紅綠燈它都可以很快的沖出去，動力說來就來，反饋很積極。續(xù)航也夠用。
操控：
這車開著跟油車沒太大區(qū)別，動力強(qiáng)勁，指向也精準(zhǔn)，加上它的車身設(shè)計的合理，底盤也很穩(wěn)，所以拐彎或走爛路，都覺得特別穩(wěn)。不過有時我感覺剎車有點(diǎn)偏硬，估計再熟悉段時間就好了。
舒適：座椅外面包裹的材質(zhì)手感好，里面填充的物質(zhì)也挺緊致，座椅的柔軟度很合適，包裹性和承托性還是很好的，坐著比較舒服，車的懸架的調(diào)校也比較沉穩(wěn)，過那種坑洼道路并不會很晃動和顛簸，只是快速行駛會聽到風(fēng)噪。
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