一汽奧迪-奧迪A3
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奧迪A3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾是棕色的，很大氣，真皮座椅皮質(zhì)很柔軟
缺點：發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)還沒完全熟悉
外觀：國產(chǎn)兩廂沒有行李導(dǎo)軌顏值下降不少，不過A3還是很時尚耐看的，買的是白色比較大眾色，這個不評價太多人云亦云。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較精細(xì)，科技感也比較強(qiáng)特別是升降MIMI中控屏幕，不過塑料感略強(qiáng)了點，盡管如此A3的內(nèi)飾還是非常出眾的，坐進(jìn)去給人的感覺很棒。
空間：A3竟然比之前老福克斯空間還局促，前排座椅我調(diào)整到我的坐姿后排基本只能做個小孩子（我180CM），后排門太小給孩子安裝安全座椅的時候如果座椅高點根本進(jìn)不去，門的頂太低，包括上下車后門開口小也很不方便。
配置：要說性價比的話，買40可就稍差點了，不過這么大的優(yōu)惠，最起碼我很滿意！
動力：還是不夠快。渦輪還是遲滯。單邊雙出的排氣沒雙邊的好看！
操控：
總體不錯 低速時方向有虛位，奧迪通病吧，方向低速輕高速重，但是低速輕的有點虛了。
油耗：目前2000公里，整體油耗10.5。也許都是上下班造成的。成都三環(huán)路最低開到6.5，高速路最低開到6.2，當(dāng)然都是有人的情況下。沒人的話，會比這更高，因為我要不停加速。
舒適：猶豫追求運動，對于舒適可能也就沒太在意。。。
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購買時間2015年12月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格18.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程12088公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌：不用我多說，在天朝奧迪的知名度一向很高，意味著品牌溢價高，到時候賣二手的時候也好賣，我這剛提車不久就想到賣車了是不是有點......呵呵。 外形：20萬左右，“個人認(rèn)為”是最好看沒有之一，曾經(jīng)論壇有人回復(fù)我帖子覺得奔馳的cla才是最好看，可惜進(jìn)口太貴小三十萬屌絲無能為力。 動力：250的最大扭矩拉動1350kg的車重肯定是沒有壓力的，只不過小排量渦輪在起步階段有肉肉的感覺，但是轉(zhuǎn)速到了2000就感覺很有力量了。最高時速目前160km/h轉(zhuǎn)速3200的樣子提速不給力。 噪音：只有發(fā)動機(jī)隔音是優(yōu)秀的，其他下面吐槽。 超控：車身短小，指向精準(zhǔn)，懸架支撐有力。最后這最滿意一點結(jié)果說了這么多點，都快是一條線了。O(∩_∩)O哈哈~
缺點：有點坑的就是副駕沒有電動、有點掉檔次！座椅換個真皮能用你奧迪多少錢？小氣了哈！空間稍微小了點、但是后面不做人呢也沒什么！是因為空間的問題嗎？那個非全尺寸的備胎、真丑！儲物空間有點小、放不了多少東西！怎么沒有USB呢？還要單獨去買個額充電的！看起來好丑！
外觀：帥，真帥，特別帥！2014年度車型的大獎，就是對車輛外觀的最好描述。凌厲的日間行車燈和LED尾燈，不管白天還是夜晚，都能帶來100%的回頭率。家族式的前臉讓你一下就能識別它的奧迪身份；高挑且輪廓分明的腰線，時刻彰顯著它的運動基因；銳利如刀鋒般的鴨尾，看到它你難道不會想到那個刺破氣球的廣告么？全景天窗配上大面積的黑頂玻璃，與冰川白的絕妙混搭，這不正是撞色的魅力所在么？
內(nèi)飾：奧迪對A3制定的內(nèi)飾設(shè)計原則就是LESS IS MORE，因此，簡潔的中控臺看不到任何紛繁復(fù)雜，伸縮式的顯示屏既巧妙利用了空間又提高了科技感，逼格爆棚��！前排中央扶手既可以上下移動、又可以前后移動，對于各種身高、體重的駕駛者都照顧到了，可謂小細(xì)節(jié)體現(xiàn)大用心��！空調(diào)出風(fēng)口也是A3的一個亮點，渦輪扇的造型，直吹、散射的吹風(fēng)模式選擇，助你泡MM時的逼格節(jié)節(jié)高�。∪煨头较虮P、鋁飾條，都是給內(nèi)飾加分的地方。對了，還有那個亮閃閃的煙灰缸，讓你的煙都抽得那么有奧迪味！
空間：乘坐空間：家里人身高在160-170之間，前排絕對無壓力，后排腿部空間還可以，就是頭部空間因為造型原因有點壓抑。儲物空間：在內(nèi)部儲物空間有點少，手套箱太小太淺了。后備箱空間對于小兩口淶水夠用了。
配置：高高高！20萬就能買到奧迪的三廂車，具有全景天窗、7速雙離合變速箱、7安全氣囊、氙氣大燈、LED尾燈、啟停系統(tǒng)、ESP、MMI等諸多安全、豪華配置，你還想要什么東西來凸顯性價比！
動力：1.4T高功的發(fā)動機(jī)也是非常值得肯定的。在這1000多公里的行駛過程中，我基本上把所有路都跑過了，高速、城市快速路、市區(qū)擁堵道路、山路、陡坡，對于A3的動力就用一個字形容——爽！高速路上車子跑到120，轉(zhuǎn)速才2000多，腳只需要輕輕點著油門，就可以維持這個速度，再加速、超車都輕輕松松，稍微再深踩一點點，動力就綿綿不絕地洶涌而來。山路行駛更不用說，這個Stronic7速變速箱非常聰明，在遇到長下坡的時候，變速箱感到你在踩剎車減速了，它就會自動減檔，提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動機(jī)本身的牽引力來降低車速；在遇到上坡或者深踩油門超車的時候，它也是立馬減檔，給你提供足夠強(qiáng)的爆發(fā)力來完成超車、上坡動作。市區(qū)擁堵路段，每次路口起步的時候，只要你想，第一個起步?jīng)_出去的絕對可以是你。
操控：
電子助力的原因，覺得操作一般，同樣的A級車，開過好多了，像�？怂�，思域也是主打運動的，操作感不如�？怂梗龃虿坏街改拇蚰�，在高速上140的過彎，平順性不如福克斯，會覺得方向怎么打都不到位，要么多了，要么就少了，但是除了�？怂挂酝猓瑐�人感覺A3還是勝過別的A級車的，但是如果只是在中低速的駕駛，A3的操控還是可圈可點的，電子轉(zhuǎn)向會根絕你的車速以及你的檔位還有你打方向是速度來控制方向的力度，行車電腦很聰明，在這里點一個贊。
油耗：目前6.9L/100KM！在這1000多公里的漫漫旅途中，城市道路、高速、省道大概各占了三分之一。由于車輛還在磨合期，我并沒有大腳轟油門，速度最高沒超過130，轉(zhuǎn)速控制在3000以內(nèi)，加上啟停系統(tǒng)一直都在使用，因此，油耗控制得還算不錯。
舒適：對開車的駕駛員來說，舒適性是很不錯的。座椅帶腰部的電動調(diào)節(jié)，各種常用按鍵都集成在方向盤上，頭部空間也很好，沒有可以挑剔的毛病�？赡軐笈诺某丝蛠碇v，乘坐體驗相對會差點，因為座椅比較直，如果始終保持筆挺的坐姿久了，腰部會比較累。不過解決辦法不是沒有，那就是往下坐一點，屁股一挪，什么毛病沒有！
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購買時間2015年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格18.50萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗比預(yù)想的低很多，經(jīng)常在6.5左右，合計下來平均3-4毛錢一公里！車身底盤很穩(wěn)、高速隨便150以上沒壓力！
缺點：車子的壓縮機(jī)有問題，而且是普遍都有問題，表現(xiàn)為不開制冷空調(diào)的時候車子壓縮機(jī)會有像青蛙一樣的叫，還有節(jié)奏感的叫聲，而且我總覺得空調(diào)的制冷不是那么的強(qiáng)烈，總覺得不夠，但是卻又會制冷，就像你有一樣?xùn)|西有問題，但是卻還沒有形成結(jié)果。去過4S檢測了，4S說是有聲音，但是因為空調(diào)還會制冷，說不影響使用，讓我先用著看一下，如果真有問題的話就給我保修。205,16的輪胎確實是小氣了一點，本來車身尺寸就不大，在配個小腳，就顯得更小氣了，然后MMI系統(tǒng)被閹割的厲害，基本上都沒有什么可以用的功能，平時除了能拿來聽歌以外也沒有別的什么可以操作的了，而且小屏幕的分辨率也讓人感到失望，隨便拿一個手機(jī)出來一對比，都會讓人懷疑一次這真的是奧迪嗎。簡配的太多，也沒有USB，空調(diào)手動，也沒有分區(qū)，本來這些功能隨便拿個10萬塊錢的合資車或者幾萬塊的國產(chǎn)車上面都已經(jīng)是標(biāo)配了。還有就是剎車的時候，有很明顯的頓挫感，感覺像是底盤是停下來了，但是你的駕駛艙還沒有停，然后又被底盤給拽回來的感覺。
外觀：帥，真帥，特別帥！2014年度車型的大獎，就是對車輛外觀的最好描述。凌厲的日間行車燈和LED尾燈，不管白天還是夜晚，都能帶來100%的回頭率。家族式的前臉讓你一下就能識別它的奧迪身份；高挑且輪廓分明的腰線，時刻彰顯著它的運動基因；銳利如刀鋒般的鴨尾，看到它你難道不會想到那個刺破氣球的廣告么？全景天窗配上大面積的黑頂玻璃，與冰川白的絕妙混搭，這不正是撞色的魅力所在么？
內(nèi)飾：對得起奧迪的牌子，新車第一天有點異味，頭天晚上塞滿竹炭包，第二天就沒什么味道了，一星期后的味道就一點都沒有了，車內(nèi)的感覺也富有科技感，按鍵的阻尼感不錯，雖然很簡潔，但是給人的視覺感官還是很好的。
空間：這個已經(jīng)是老生常談的話題了，為什么優(yōu)惠后的和凌度甚至配的爾夫，銷量只有他們的三分之一，我覺得還是國情不同，天朝買車目前還是要看上去大氣為中心思想。話說歐洲個子人都不覺得�？怂�，飛度，爾夫等小，我亞洲人總覺得車子太小用，還不是一樣只能坐5人，就算是帕薩特后排中間那人一樣。也許是因為我后排不經(jīng)常做人的原因吧，要知道我以前不到4.2m的賽歐都夠了呢，后排如果經(jīng)常坐1.7m以上的建議兩廂，會頂頭。說這些會被噴.
配置：高高高！20萬就能買到奧迪的三廂車，具有全景天窗、7速雙離合變速箱、7安全氣囊、氙氣大燈、LED尾燈、啟停系統(tǒng)、ESP、MMI等諸多安全、豪華配置，你還想要什么東西來凸顯性價比！
動力：1.4T高功的發(fā)動機(jī)也是非常值得肯定的。在這1000多公里的行駛過程中，我基本上把所有路都跑過了，高速、城市快速路、市區(qū)擁堵道路、山路、陡坡，對于A3的動力就用一個字形容——爽！高速路上車子跑到120，轉(zhuǎn)速才2000多，腳只需要輕輕點著油門，就可以維持這個速度，再加速、超車都輕輕松松，稍微再深踩一點點，動力就綿綿不絕地洶涌而來。山路行駛更不用說，這個Stronic7速變速箱非常聰明，在遇到長下坡的時候，變速箱感到你在踩剎車減速了，它就會自動減檔，提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動機(jī)本身的牽引力來降低車速；在遇到上坡或者深踩油門超車的時候，它也是立馬減檔，給你提供足夠強(qiáng)的爆發(fā)力來完成超車、上坡動作。市區(qū)擁堵路段，每次路口起步的時候，只要你想，第一個起步?jīng)_出去的絕對可以是你。
操控：
方向盤低俗輕巧靈活，高速沉穩(wěn)有序。讓你感覺到，整個車廂與自己的融合性，真皮方向盤握感非常合適舒服，整個感覺就讓自己很輕松很愜意，上乘之感。
油耗：目前6.9L/100KM！在這1000多公里的漫漫旅途中，城市道路、高速、省道大概各占了三分之一。由于車輛還在磨合期，我并沒有大腳轟油門，速度最高沒超過130，轉(zhuǎn)速控制在3000以內(nèi)，加上啟停系統(tǒng)一直都在使用，因此，油耗控制得還算不錯。
舒適：座椅不是真皮的，因為以前用過的車子真皮，實在讓人失望，夏天太熱，冬天太冷。織布的柔軟度還是不錯的，包裹性也很好，長途開了5小時，沒坐得很累。懸掛偏硬朗，德系的通用設(shè)計理念。比起以前的老奧迪，現(xiàn)在也有點妥協(xié)，偏軟一點。但是和日系的舒適性不能相比，日系就是做車子的舒適性為宗旨的。后排坐久了，會有點累，車子為了降低風(fēng)阻系數(shù)，后排被壓低了，導(dǎo)致頭部空間和腿部空間都壓縮了一點。A3的車內(nèi)隔音，只能說不錯，算不上上乘，畢竟價格擺在那里。在同類價格和檔位的車子里，絕對可以算前列。
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購買時間2015年10月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格19.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾，油耗，尾燈之騷
缺點：外觀:智領(lǐng)型的16寸小腳的造型對秘籍恐懼癥來說是個悲劇，雖然在自己洗車的時候近看還是能夠看出豪華品牌在做工上的控制的，但是誰沒事湊近了去看輪轂�。。�？關(guān)鍵還是遠(yuǎn)看的造型，雖然現(xiàn)在慢慢在習(xí)慣這個造型了，但是還是心中不完美的那個點。空調(diào)：都是豪華品牌了，又不是乞丐版，干嘛不用自動空調(diào)呢？寧愿多花點錢的��！手動空調(diào)面板有點簡陋，雖然手感還是超棒，但是還是那句話，誰沒事擰空調(diào)旋鈕玩�。。�！MMI：不用說了，A3非頂配版的同志們的痛，閹割的太厲害了，系統(tǒng)里面本來就有的，干嘛不讓我們用。還有就是分辨率從�。。。。�！你小尺寸的我們沒意見，畢竟要跟高配區(qū)分開來，但是一汽大眾�。。。∧氵@個分辨率有失你大廠的風(fēng)范吧？你好歹是一汽奧迪啊��！一汽馬自達(dá)的分辨率都比你高吧�。�！浪費了MMI的界面了動力：大眾的EA211發(fā)動機(jī)在A3上好像都有些雜音，除了發(fā)動機(jī)正常的聲音外會有類似青蛙叫的聲音，很有節(jié)湊的，有時候有有時候沒有，本人處女座，為這個聲音非常鬧心。變速箱：已經(jīng)升級過的干式雙離合，在a3之前沒有開過大眾的這套動力組合，在起步的平順性上有先天的劣勢，沒辦法，但是在2-3檔低速收油之后會有一個明顯的拖拽感，不知道啥原因。人性化：現(xiàn)在連個QQ都配usb接口了吧，你個奧迪只有一個AUX接口，充電只能連點煙器，醉了
外觀：帥，真帥，特別帥！2014年度車型的大獎，就是對車輛外觀的最好描述。凌厲的日間行車燈和LED尾燈，不管白天還是夜晚，都能帶來100%的回頭率。家族式的前臉讓你一下就能識別它的奧迪身份；高挑且輪廓分明的腰線，時刻彰顯著它的運動基因；銳利如刀鋒般的鴨尾，看到它你難道不會想到那個刺破氣球的廣告么？全景天窗配上大面積的黑頂玻璃，與冰川白的絕妙混搭，這不正是撞色的魅力所在么？
內(nèi)飾：奧迪對A3制定的內(nèi)飾設(shè)計原則就是LESS IS MORE，因此，簡潔的中控臺看不到任何紛繁復(fù)雜，伸縮式的顯示屏既巧妙利用了空間又提高了科技感，逼格爆棚��！前排中央扶手既可以上下移動、又可以前后移動，對于各種身高、體重的駕駛者都照顧到了，可謂小細(xì)節(jié)體現(xiàn)大用心啊！空調(diào)出風(fēng)口也是A3的一個亮點，渦輪扇的造型，直吹、散射的吹風(fēng)模式選擇，助你泡MM時的逼格節(jié)節(jié)高��！三幅造型方向盤、鋁飾條，都是給內(nèi)飾加分的地方。對了，還有那個亮閃閃的煙灰缸，讓你的煙都抽得那么有奧迪味！
空間：這個已經(jīng)是老生常談的話題了，為什么優(yōu)惠后的價格和凌度甚至高配的高爾夫價格差不多，銷量只有他們的三分之一，我覺得還是國情不同，天朝買車目前還是要看上去大氣為中心思想。話說歐洲高個子人都不覺得�？怂梗w度，高爾夫等小，我亞洲人總覺得車子太小不夠用，還不是一樣只能坐5人，就算是帕薩特后排中間那人一樣受罪。也許是因為我后排不經(jīng)常做人的原因吧，要知道我以前不到4.2m的賽歐都夠了呢，后排如果經(jīng)常坐1.7m以上的建議兩廂，三廂會頂頭。說這些會不會被噴.
配置：高高高！20萬就能買到奧迪的三廂車，具有全景天窗、7速雙離合變速箱、7安全氣囊、氙氣大燈、LED尾燈、啟停系統(tǒng)、ESP、MMI等諸多安全、豪華配置，你還想要什么東西來凸顯性價比！
動力：1.4T，35TFSI的動力很滿意，動力充足，拉過1次較高的速度，大概到了200，在140的時候掛S擋，車子瞬間降到5檔，然后看著碼表勻速上行，只要敢加油門，碼表都會回應(yīng)你的油門，提速也很給力，變速箱也很聰明，在提速的過程中頓挫感不明顯，我都是很均勻的踩油門，在提速的過程中，感覺不到渦輪介入后的頓挫感，加大了舒適性。
操控：
方向盤低俗輕巧靈活，高速沉穩(wěn)有序。讓你感覺到，整個車廂與自己的融合性，真皮方向盤握感非常合適舒服，整個感覺就讓自己很輕松很愜意，上乘之感。
油耗：目前6.9L/100KM！在這1000多公里的漫漫旅途中，城市道路、高速、省道大概各占了三分之一。由于車輛還在磨合期，我并沒有大腳轟油門，速度最高沒超過130，轉(zhuǎn)速控制在3000以內(nèi)，加上啟停系統(tǒng)一直都在使用，因此，油耗控制得還算不錯。
舒適：雖然車身尺寸不大，但是整車的舒適性不錯，雖然操縱感上缺失了一些，但是在舒適度上彌補(bǔ)了回來，開起來，坐起來都不錯。
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購買時間2015年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾做工精致，外形漂亮，動力足。盡管是閹割版的MMI也非常高大上。
缺點：外觀:智領(lǐng)型的16寸小腳的造型對秘籍恐懼癥來說是個悲劇，雖然在自己洗車的時候近看還是能夠看出豪華品牌在做工上的控制的，但是誰沒事湊近了去看輪轂啊�。�？關(guān)鍵還是遠(yuǎn)看的造型，雖然現(xiàn)在慢慢在習(xí)慣這個造型了，但是還是心中不完美的那個點�？照{(diào)：都是豪華品牌了，又不是乞丐版，干嘛不用自動空調(diào)呢？寧愿多花點錢的��！手動空調(diào)面板有點簡陋，雖然手感還是超棒，但是還是那句話，誰沒事擰空調(diào)旋鈕玩�。。。MI：不用說了，A3非頂配版的同志們的痛，閹割的太厲害了，系統(tǒng)里面本來就有的，干嘛不讓我們用。還有就是分辨率從�。。。。。∧阈〕叽绲奈覀儧]意見，畢竟要跟高配區(qū)分開來，但是一汽大眾�。。�！你這個分辨率有失你大廠的風(fēng)范吧？你好歹是一汽奧迪�。�！一汽馬自達(dá)的分辨率都比你高吧！��！浪費了MMI的界面了動力：大眾的EA211發(fā)動機(jī)在A3上好像都有些雜音，除了發(fā)動機(jī)正常的聲音外會有類似青蛙叫的聲音，很有節(jié)湊的，有時候有有時候沒有，本人處女座，為這個聲音非常鬧心。變速箱：已經(jīng)升級過的干式雙離合，在a3之前沒有開過大眾的這套動力組合，在起步的平順性上有先天的劣勢，沒辦法，但是在2-3檔低速收油之后會有一個明顯的拖拽感，不知道啥原因。人性化：現(xiàn)在連個QQ都配usb接口了吧，你個奧迪只有一個AUX接口，充電只能連點煙器，醉了
外觀：帥，真帥，特別帥！2014年度車型的大獎，就是對車輛外觀的最好描述。凌厲的日間行車燈和LED尾燈，不管白天還是夜晚，都能帶來100%的回頭率。家族式的前臉讓你一下就能識別它的奧迪身份；高挑且輪廓分明的腰線，時刻彰顯著它的運動基因；銳利如刀鋒般的鴨尾，看到它你難道不會想到那個刺破氣球的廣告么？全景天窗配上大面積的黑頂玻璃，與冰川白的絕妙混搭，這不正是撞色的魅力所在么？
內(nèi)飾：奧迪對A3制定的內(nèi)飾設(shè)計原則就是LESS IS MORE，因此，簡潔的中控臺看不到任何紛繁復(fù)雜，伸縮式的顯示屏既巧妙利用了空間又提高了科技感，逼格爆棚�。∏芭胖醒敕鍪旨瓤梢陨舷乱苿�、又可以前后移動，對于各種身高、體重的駕駛者都照顧到了，可謂小細(xì)節(jié)體現(xiàn)大用心��！空調(diào)出風(fēng)口也是A3的一個亮點，渦輪扇的造型，直吹、散射的吹風(fēng)模式選擇，助你泡MM時的逼格節(jié)節(jié)高��！三幅造型方向盤、鋁飾條，都是給內(nèi)飾加分的地方。對了，還有那個亮閃閃的煙灰缸，讓你的煙都抽得那么有奧迪味！
空間：載物還行、后排較小、前排還可以
配置：高高高！20萬就能買到奧迪的三廂車，具有全景天窗、7速雙離合變速箱、7安全氣囊、氙氣大燈、LED尾燈、啟停系統(tǒng)、ESP、MMI等諸多安全、豪華配置，你還想要什么東西來凸顯性價比！
動力：1.4T，35TFSI的動力很滿意，動力充足，拉過1次較高的速度，大概到了200，在140的時候掛S擋，車子瞬間降到5檔，然后看著碼表勻速上行，只要敢加油門，碼表都會回應(yīng)你的油門，提速也很給力，變速箱也很聰明，在提速的過程中頓挫感不明顯，我都是很均勻的踩油門，在提速的過程中，感覺不到渦輪介入后的頓挫感，加大了舒適性。
操控：
跟我的三廂�？怂贡绕饋�，我覺得A3三廂的方向盤指向沒有那么準(zhǔn)確。方向盤輕微的移動并不會引起車輛的轉(zhuǎn)動，就是磚家們說的方向盤曠量吧。不過，由于配備了ESP，高速過彎時候給人的信心還是很足的。A3得益于相對短小的車身，變道還是很迅速、靈活的，從這個層面來講，操控還是對得起這個價格。
油耗：目前6.9L/100KM！在這1000多公里的漫漫旅途中，城市道路、高速、省道大概各占了三分之一。由于車輛還在磨合期，我并沒有大腳轟油門，速度最高沒超過130，轉(zhuǎn)速控制在3000以內(nèi)，加上啟停系統(tǒng)一直都在使用，因此，油耗控制得還算不錯。
舒適：對開車的駕駛員來說，舒適性是很不錯的。座椅帶腰部的電動調(diào)節(jié)，各種常用按鍵都集成在方向盤上，頭部空間也很好，沒有可以挑剔的毛病。可能對后排的乘客來講，乘坐體驗相對會差點，因為座椅比較直，如果始終保持筆挺的坐姿久了，腰部會比較累。不過解決辦法不是沒有，那就是往下坐一點，屁股一挪，什么毛病沒有！
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購買時間2015年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.00萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車S擋模式下動力非常強(qiáng)勁，奧迪的氙氣大燈非常非常亮，怪不得奧迪被稱為玩燈的，后燈非常好看，特別是晚上，回頭率非常高。
缺點：應(yīng)該是新車的味道吧。在裝了4S強(qiáng)加的真皮座椅之后，提車回來，那個味道，簡直了！不開窗開車，把人熏得要死。沒辦法，我趕緊買了幾大箱竹炭包，找了N多個柚子皮放車?yán)铮瑥闹锌嘏_、前后排座椅到后備箱，全部都放滿了。天氣好的時候，我還把全部窗玻璃都打開，就為了散味。到現(xiàn)在提回來快一個月了，味道相對小了些，但還是熏人，開車的時候必須得把天窗打開。據(jù)我研究，應(yīng)該是裝真皮座椅用的膠散發(fā)出來的味道，所以才如此頑固，久久都無法徹底散去。
外觀：帥，真帥，特別帥！2014年度車型的大獎，就是對車輛外觀的最好描述。凌厲的日間行車燈和LED尾燈，不管白天還是夜晚，都能帶來100%的回頭率。家族式的前臉讓你一下就能識別它的奧迪身份；高挑且輪廓分明的腰線，時刻彰顯著它的運動基因；銳利如刀鋒般的鴨尾，看到它你難道不會想到那個刺破氣球的廣告么？全景天窗配上大面積的黑頂玻璃，與冰川白的絕妙混搭，這不正是撞色的魅力所在么？
內(nèi)飾：奧迪對A3制定的內(nèi)飾設(shè)計原則就是LESS IS MORE，因此，簡潔的中控臺看不到任何紛繁復(fù)雜，伸縮式的顯示屏既巧妙利用了空間又提高了科技感，逼格爆棚��！前排中央扶手既可以上下移動、又可以前后移動，對于各種身高、體重的駕駛者都照顧到了，可謂小細(xì)節(jié)體現(xiàn)大用心啊！空調(diào)出風(fēng)口也是A3的一個亮點，渦輪扇的造型，直吹、散射的吹風(fēng)模式選擇，助你泡MM時的逼格節(jié)節(jié)高��！三幅造型方向盤、鋁飾條，都是給內(nèi)飾加分的地方。對了，還有那個亮閃閃的煙灰缸，讓你的煙都抽得那么有奧迪味！
空間：這個級別的車子，這點空間實在也差不多了。前排空間放低一點，視野和間距就差不多夠用了，本人173cm腿部空間倒是蠻大的。平時上下班，接接老人孩子，后排空間正好夠用，后備箱其實空間挺大的，裝一般的塑料整理箱不在話下。
配置：高高高！20萬就能買到奧迪的三廂車，具有全景天窗、7速雙離合變速箱、7安全氣囊、氙氣大燈、LED尾燈、啟停系統(tǒng)、ESP、MMI等諸多安全、豪華配置，你還想要什么東西來凸顯性價比！
動力：1.4T高功的發(fā)動機(jī)也是非常值得肯定的。在這1000多公里的行駛過程中，我基本上把所有路都跑過了，高速、城市快速路、市區(qū)擁堵道路、山路、陡坡，對于A3的動力就用一個字形容——爽！高速路上車子跑到120，轉(zhuǎn)速才2000多，腳只需要輕輕點著油門，就可以維持這個速度，再加速、超車都輕輕松松，稍微再深踩一點點，動力就綿綿不絕地洶涌而來。山路行駛更不用說，這個Stronic7速變速箱非常聰明，在遇到長下坡的時候，變速箱感到你在踩剎車減速了，它就會自動減檔，提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動機(jī)本身的牽引力來降低車速；在遇到上坡或者深踩油門超車的時候，它也是立馬減檔，給你提供足夠強(qiáng)的爆發(fā)力來完成超車、上坡動作。市區(qū)擁堵路段，每次路口起步的時候，只要你想，第一個起步?jīng)_出去的絕對可以是你。
操控：
電子助力的原因，覺得操作一般，同樣的A級車，開過好多了，像福克斯，思域也是主打運動的，操作感不如�？怂梗龃虿坏街改拇蚰�，在高速上140的過彎，平順性不如�？怂�，會覺得方向怎么打都不到位，要么多了，要么就少了，但是除了�？怂挂酝�，個人感覺A3還是勝過別的A級車的，但是如果只是在中低速的駕駛，A3的操控還是可圈可點的，電子轉(zhuǎn)向會根絕你的車速以及你的檔位還有你打方向是速度來控制方向的力度，行車電腦很聰明，在這里點一個贊。
油耗：目前6.9L/100KM！在這1000多公里的漫漫旅途中，城市道路、高速、省道大概各占了三分之一。由于車輛還在磨合期，我并沒有大腳轟油門，速度最高沒超過130，轉(zhuǎn)速控制在3000以內(nèi)，加上啟停系統(tǒng)一直都在使用，因此，油耗控制得還算不錯。
舒適：雖然車身尺寸不大，但是整車的舒適性不錯，雖然操縱感上缺失了一些，但是在舒適度上彌補(bǔ)了回來，開起來，坐起來都不錯。
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購買時間2015年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格18.00萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：應(yīng)該是價位了，換做幾年前這個價格想奧迪應(yīng)該是不可能了。這個品牌整體做工整體行駛質(zhì)感，非常的不錯。
缺點：需要說明一點我以前是開雪佛蘭賽歐的，開過一次朋友雅閣。這樣才有參考的價值。隔音：這里指風(fēng)噪那是相當(dāng)?shù)�，話說這風(fēng)阻系數(shù)那么小，風(fēng)噪就是大的對不起這20萬啊，PS:買車的時候就發(fā)現(xiàn)側(cè)窗是很薄的。隔音中等,韓泰的輪胎有很好效果的大家都懂.....不過還算能接受，風(fēng)噪，風(fēng)噪，風(fēng)噪我要說三遍：特地買了SD卡下載了無損音樂（一首歌曲30MB內(nèi)存）結(jié)果我這木耳都覺得這很，雖然數(shù)量很多，還不如減少幾個把等級提一點，好歹也是四個圈呢....等有錢了可能會改，不然對不起開通會員的無損音樂。懂行的車友可以下。新車氣味很大，論壇車友用測試儀測試，報表的節(jié)奏。好在10天過后小了很多，還算能接受PS:國產(chǎn)的A6也大....
外觀：帥，真帥，特別帥！2014年度車型的大獎，就是對車輛外觀的最好描述。凌厲的日間行車燈和LED尾燈，不管白天還是夜晚，都能帶來100%的回頭率。家族式的前臉讓你一下就能識別它的奧迪身份；高挑且輪廓分明的腰線，時刻彰顯著它的運動基因；銳利如刀鋒般的鴨尾，看到它你難道不會想到那個刺破氣球的廣告么？全景天窗配上大面積的黑頂玻璃，與冰川白的絕妙混搭，這不正是撞色的魅力所在么？
內(nèi)飾：奧迪對A3制定的內(nèi)飾設(shè)計原則就是LESS IS MORE，因此，簡潔的中控臺看不到任何紛繁復(fù)雜，伸縮式的顯示屏既巧妙利用了空間又提高了科技感，逼格爆棚��！前排中央扶手既可以上下移動、又可以前后移動，對于各種身高、體重的駕駛者都照顧到了，可謂小細(xì)節(jié)體現(xiàn)大用心��！空調(diào)出風(fēng)口也是A3的一個亮點，渦輪扇的造型，直吹、散射的吹風(fēng)模式選擇，助你泡MM時的逼格節(jié)節(jié)高�。∪煨头较虮P、鋁飾條，都是給內(nèi)飾加分的地方。對了，還有那個亮閃閃的煙灰缸，讓你的煙都抽得那么有奧迪味！
空間：這個級別的車子，這點空間實在也差不多了。前排空間放低一點，視野和間距就差不多夠用了，本人173cm腿部空間倒是蠻大的。平時上下班，接接老人孩子，后排空間正好夠用，后備箱其實空間挺大的，裝一般的塑料整理箱不在話下。
配置：高高高！20萬就能買到奧迪的三廂車，具有全景天窗、7速雙離合變速箱、7安全氣囊、氙氣大燈、LED尾燈、啟停系統(tǒng)、ESP、MMI等諸多安全、豪華配置，你還想要什么東西來凸顯性價比！
動力：1.4T，35TFSI的動力很滿意，動力充足，拉過1次較高的速度，大概到了200，在140的時候掛S擋，車子瞬間降到5檔，然后看著碼表勻速上行，只要敢加油門，碼表都會回應(yīng)你的油門，提速也很給力，變速箱也很聰明，在提速的過程中頓挫感不明顯，我都是很均勻的踩油門，在提速的過程中，感覺不到渦輪介入后的頓挫感，加大了舒適性。
操控：
電子助力的原因，覺得操作一般，同樣的A級車，開過好多了，像福克斯，思域也是主打運動的，操作感不如福克斯，做打不到指哪打哪，在高速上140的過彎，平順性不如�？怂梗瑫X得方向怎么打都不到位，要么多了，要么就少了，但是除了�？怂挂酝�，個人感覺A3還是勝過別的A級車的，但是如果只是在中低速的駕駛，A3的操控還是可圈可點的，電子轉(zhuǎn)向會根絕你的車速以及你的檔位還有你打方向是速度來控制方向的力度，行車電腦很聰明，在這里點一個贊。
油耗：目前6.9L/100KM！在這1000多公里的漫漫旅途中，城市道路、高速、省道大概各占了三分之一。由于車輛還在磨合期，我并沒有大腳轟油門，速度最高沒超過130，轉(zhuǎn)速控制在3000以內(nèi)，加上啟停系統(tǒng)一直都在使用，因此，油耗控制得還算不錯。
舒適：對開車的駕駛員來說，舒適性是很不錯的。座椅帶腰部的電動調(diào)節(jié)，各種常用按鍵都集成在方向盤上，頭部空間也很好，沒有可以挑剔的毛病�？赡軐笈诺某丝蛠碇v，乘坐體驗相對會差點，因為座椅比較直，如果始終保持筆挺的坐姿久了，腰部會比較累。不過解決辦法不是沒有，那就是往下坐一點，屁股一挪，什么毛病沒有！
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購買時間2015年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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缺點：應(yīng)該是新車的味道吧。在裝了4S強(qiáng)加的真皮座椅之后，提車回來，那個味道，簡直了！不開窗開車，把人熏得要死。沒辦法，我趕緊買了幾大箱竹炭包，找了N多個柚子皮放車?yán)�，從中控臺、前后排座椅到后備箱，全部都放滿了。天氣好的時候，我還把全部窗玻璃都打開，就為了散味。到現(xiàn)在提回來快一個月了，味道相對小了些，但還是熏人，開車的時候必須得把天窗打開。據(jù)我研究，應(yīng)該是裝真皮座椅用的膠散發(fā)出來的味道，所以才如此頑固，久久都無法徹底散去。
外觀：帥，真帥，特別帥！2014年度車型的大獎，就是對車輛外觀的最好描述。凌厲的日間行車燈和LED尾燈，不管白天還是夜晚，都能帶來100%的回頭率。家族式的前臉讓你一下就能識別它的奧迪身份；高挑且輪廓分明的腰線，時刻彰顯著它的運動基因；銳利如刀鋒般的鴨尾，看到它你難道不會想到那個刺破氣球的廣告么？全景天窗配上大面積的黑頂玻璃，與冰川白的絕妙混搭，這不正是撞色的魅力所在么？
內(nèi)飾：簡約極致而不失美感，特別是四個出風(fēng)口是最吸引人的地方，其設(shè)計還得過大獎。立體的設(shè)計，使各項功能都集于一身。顯示屏，中控臺，副駕駛前臺，整體的一體化對稱設(shè)計，巧奪天工，畢竟是國際大廠的功力之作，顯得很和諧很線性。四門和前臺的用料扎實，做工細(xì)致，對得起奧迪的品牌了。各個按鍵的阻尼和調(diào)試都很到位，讓人很舒適。
空間：乘坐空間：家里人身高在160-170之間，前排絕對無壓力，后排腿部空間還可以，就是頭部空間因為造型原因有點壓抑。儲物空間：在內(nèi)部儲物空間有點少，手套箱太小太淺了。后備箱空間對于小兩口淶水夠用了。
配置：高高高！20萬就能買到奧迪的三廂車，具有全景天窗、7速雙離合變速箱、7安全氣囊、氙氣大燈、LED尾燈、啟停系統(tǒng)、ESP、MMI等諸多安全、豪華配置，你還想要什么東西來凸顯性價比！
動力：1.4T高功的發(fā)動機(jī)也是非常值得肯定的。在這1000多公里的行駛過程中，我基本上把所有路都跑過了，高速、城市快速路、市區(qū)擁堵道路、山路、陡坡，對于A3的動力就用一個字形容——爽！高速路上車子跑到120，轉(zhuǎn)速才2000多，腳只需要輕輕點著油門，就可以維持這個速度，再加速、超車都輕輕松松，稍微再深踩一點點，動力就綿綿不絕地洶涌而來。山路行駛更不用說，這個Stronic7速變速箱非常聰明，在遇到長下坡的時候，變速箱感到你在踩剎車減速了，它就會自動減檔，提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動機(jī)本身的牽引力來降低車速；在遇到上坡或者深踩油門超車的時候，它也是立馬減檔，給你提供足夠強(qiáng)的爆發(fā)力來完成超車、上坡動作。市區(qū)擁堵路段，每次路口起步的時候，只要你想，第一個起步?jīng)_出去的絕對可以是你。
操控：
轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，操控給力，畢竟是電子助力，比起以前的機(jī)械助力，打方向時很輕松，一點也不費力，而且感覺能轉(zhuǎn)彎更便捷，多打一點圈。現(xiàn)在是新車，沒過磨合期，所以油門和剎車還有輕一點，不然耗材。其實車內(nèi)的電子系統(tǒng)已經(jīng)很好很夠用了。
油耗：目前6.9L/100KM！在這1000多公里的漫漫旅途中，城市道路、高速、省道大概各占了三分之一。由于車輛還在磨合期，我并沒有大腳轟油門，速度最高沒超過130，轉(zhuǎn)速控制在3000以內(nèi)，加上啟停系統(tǒng)一直都在使用，因此，油耗控制得還算不錯。
舒適：座椅不是真皮的，因為以前用過的車子真皮，實在讓人失望，夏天太熱，冬天太冷�？棽嫉娜彳浂冗�是不錯的，包裹性也很好，長途開了5小時，沒坐得很累。懸掛偏硬朗，德系的通用設(shè)計理念。比起以前的老奧迪，現(xiàn)在也有點妥協(xié)，偏軟一點。但是和日系的舒適性不能相比，日系就是做車子的舒適性為宗旨的。后排坐久了，會有點累，車子為了降低風(fēng)阻系數(shù)，后排被壓低了，導(dǎo)致頭部空間和腿部空間都壓縮了一點。A3的車內(nèi)隔音，只能說不錯，算不上上乘，畢竟價格擺在那里。在同類價格和檔位的車子里，絕對可以算前列。
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購買時間2015年09月
購買地點山東 煙臺
裸車價格19.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：20萬元就能開上奧迪，整體做工不錯，用朋友的話說，關(guān)門的時候感覺車子很有質(zhì)感。
缺點：有點坑的就是副駕沒有電動、有點掉檔次！座椅換個真皮能用你奧迪多少錢？小氣了哈！空間稍微小了點、但是后面不做人呢也沒什么！是因為空間的問題嗎？那個非全尺寸的備胎、真丑！儲物空間有點小、放不了多少東西！怎么沒有USB呢？還要單獨去買個額充電的！看起來好丑！
外觀：奧迪的3,5,7其實都算是轎跑系列了，A3也是如此，我覺得樣子確實很好看，停在那邊，前臉不輸別人，后面從45°去看他的后葉子板上，或者也就是油箱的那個位置，實在是很有線條感，而且配合LED尾燈以及LED的日間行車燈，走到哪都可以引起不小的回頭。
內(nèi)飾：奧迪對A3制定的內(nèi)飾設(shè)計原則就是LESS IS MORE，因此，簡潔的中控臺看不到任何紛繁復(fù)雜，伸縮式的顯示屏既巧妙利用了空間又提高了科技感，逼格爆棚��！前排中央扶手既可以上下移動、又可以前后移動，對于各種身高、體重的駕駛者都照顧到了，可謂小細(xì)節(jié)體現(xiàn)大用心啊！空調(diào)出風(fēng)口也是A3的一個亮點，渦輪扇的造型，直吹、散射的吹風(fēng)模式選擇，助你泡MM時的逼格節(jié)節(jié)高啊！三幅造型方向盤、鋁飾條，都是給內(nèi)飾加分的地方。對了，還有那個亮閃閃的煙灰缸，讓你的煙都抽得那么有奧迪味！
空間：乘坐空間：家里人身高在160-170之間，前排絕對無壓力，后排腿部空間還可以，就是頭部空間因為造型原因有點壓抑。儲物空間：在內(nèi)部儲物空間有點少，手套箱太小太淺了。后備箱空間對于小兩口淶水夠用了。
配置：高高高！20萬就能買到奧迪的三廂車，具有全景天窗、7速雙離合變速箱、7安全氣囊、氙氣大燈、LED尾燈、啟停系統(tǒng)、ESP、MMI等諸多安全、豪華配置，你還想要什么東西來凸顯性價比！
動力：雖然1.4T，但后期動力有力，高速提速快而有力，超超車很輕松，掛到S運動檔，絕對秒殺路面七八成車是沒什么問題的，有一次有一輛馬自達(dá)想要比試比試的，在車后不停閃燈變道，顯然已經(jīng)惹怒到我這個溫和駕駛的人了，直接一個油門就say bye了（始終控制在120km喔，沒超速），在直線前面無車的情況下直接秒殺，留給他一個漂亮的尾燈輪廓做個念想。起步的話就很肉了，不踩油門車基本上是不走了，踩到一半，才開始發(fā)力。雖然很多人對此有微詞，但我覺得沒關(guān)系，急的話你就深踩，不急的話線性提速，挺好。按我爸爸的那句話說就是安全，我也不喜歡起步的時候油門響應(yīng)過于靈敏，車子往前一沖。出于安全考慮，這樣有些不太好。對于現(xiàn)在這個急躁且浮夸的社會，偶爾慢下來放慢腳步放慢油門是一種享受，也挺愜意。后面的車急你就飛過去吧，況且我們的屁股后面是四個圈呢，無形中也給自己一點心理暗示，我車不爛。哈哈~ ~
操控：
跟我的三廂�？怂贡绕饋�，我覺得A3三廂的方向盤指向沒有那么準(zhǔn)確。方向盤輕微的移動并不會引起車輛的轉(zhuǎn)動，就是磚家們說的方向盤曠量吧。不過，由于配備了ESP，高速過彎時候給人的信心還是很足的。A3得益于相對短小的車身，變道還是很迅速、靈活的，從這個層面來講，操控還是對得起這個價格。
油耗：在城市里上下班高峰期間開車，轉(zhuǎn)速1900-2000換擋，一般油耗在7.5-9左右。在鄉(xiāng)間開車辦事，轉(zhuǎn)速1800-1900換擋一般油耗在6.5-7左右。在高速上行車，就是奧迪A3的強(qiáng)項，節(jié)油能手，轉(zhuǎn)速1700-1800換擋一般在4.6-5左右。目前還沒有過磨合期。以后相信能降到4.5以下。個人感覺，不作評價。
舒適：對開車的駕駛員來說，舒適性是很不錯的。座椅帶腰部的電動調(diào)節(jié)，各種常用按鍵都集成在方向盤上，頭部空間也很好，沒有可以挑剔的毛病�？赡軐笈诺某丝蛠碇v，乘坐體驗相對會差點，因為座椅比較直，如果始終保持筆挺的坐姿久了，腰部會比較累。不過解決辦法不是沒有，那就是往下坐一點，屁股一挪，什么毛病沒有！
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購買時間2015年09月
購買地點四川 成都
裸車價格18.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力：原來是1.8的福克斯，現(xiàn)在EA211高功率，動力足夠，加速超車很有底氣。內(nèi)飾：符合奧迪一貫的精致，很有科技感，用料也很厚道。外形：短小精悍是我的審美觀，很流暢舒展。
缺點：需要說明一點我以前是開雪佛蘭賽歐的，開過一次朋友雅閣。這樣才有參考的價值。 隔音：這里指風(fēng)噪那是相當(dāng)?shù)拿黠@，話說這風(fēng)阻系數(shù)那么小，風(fēng)噪就是大的對不起這20萬啊，PS:買車的時候就發(fā)現(xiàn)側(cè)窗玻璃是很薄的。底盤隔音中等,韓泰的輪胎不會有很好效果的大家都懂.....不過還算能接受，風(fēng)噪，風(fēng)噪，風(fēng)噪我要說三遍 音響：特地買了SD卡下載了無損音樂（一首歌曲30MB內(nèi)存）結(jié)果我這木耳都覺得這音響很垃圾，雖然音響數(shù)量很多，還不如減少幾個把等級提高一點，好歹也是四個圈呢....等有錢了可能會改音響，不然對不起開通會員的無損音樂。懂行的車友可以推薦下。 新車氣味很大，論壇車友用測試儀測試，報表的節(jié)奏。好在10天過后味道小了很多，還算能接受PS:國產(chǎn)的A6味道也大....
外觀：帥，真帥，特別帥！2014年度車型的大獎，就是對車輛外觀的最好描述。凌厲的日間行車燈和LED尾燈，不管白天還是夜晚，都能帶來100%的回頭率。家族式的前臉讓你一下就能識別它的奧迪身份；高挑且輪廓分明的腰線，時刻彰顯著它的運動基因；銳利如刀鋒般的鴨尾，看到它你難道不會想到那個刺破氣球的廣告么？全景天窗配上大面積的黑頂玻璃，與冰川白的絕妙混搭，這不正是撞色的魅力所在么？
內(nèi)飾：簡約極致而不失美感，特別是四個出風(fēng)口是最吸引人的地方，其設(shè)計還得過大獎。立體的設(shè)計，使各項功能都集于一身。顯示屏，中控臺，副駕駛前臺，整體的一體化對稱設(shè)計，巧奪天工，畢竟是國際大廠的功力之作，顯得很和諧很線性。四門和前臺的用料扎實，做工細(xì)致，對得起奧迪的品牌了。各個按鍵的阻尼和調(diào)試都很到位，讓人很舒適。
空間：內(nèi)部空間對我們家來說是非常足夠的，由于我個子矮，開車時我把座椅基本調(diào)節(jié)到最前面，所以我的后排空間感覺比A4都要大。
配置：高高高！20萬就能買到奧迪的三廂車，具有全景天窗、7速雙離合變速箱、7安全氣囊、氙氣大燈、LED尾燈、啟停系統(tǒng)、ESP、MMI等諸多安全、豪華配置，你還想要什么東西來凸顯性價比！
動力：1.4T，35TFSI的動力很滿意，動力充足，拉過1次較高的速度，大概到了200，在140的時候掛S擋，車子瞬間降到5檔，然后看著碼表勻速上行，只要敢加油門，碼表都會回應(yīng)你的油門，提速也很給力，變速箱也很聰明，在提速的過程中頓挫感不明顯，我都是很均勻的踩油門，在提速的過程中，感覺不到渦輪介入后的頓挫感，加大了舒適性。
操控：
超控指向很精準(zhǔn)，這個尺寸的后獨立懸架本身不多，高爾夫已經(jīng)簡配。好像各大媒體評價都不錯，之前也考慮速派的，但是絕對沒必要買這么大車，小車好超控又好停車，年輕人的首選
油耗：目前6.9L/100KM！在這1000多公里的漫漫旅途中，城市道路、高速、省道大概各占了三分之一。由于車輛還在磨合期，我并沒有大腳轟油門，速度最高沒超過130，轉(zhuǎn)速控制在3000以內(nèi)，加上啟停系統(tǒng)一直都在使用，因此，油耗控制得還算不錯。
舒適：座椅不是真皮的，因為以前用過的車子真皮，實在讓人失望，夏天太熱，冬天太冷�？棽嫉娜彳浂冗�是不錯的，包裹性也很好，長途開了5小時，沒坐得很累。懸掛偏硬朗，德系的通用設(shè)計理念。比起以前的老奧迪，現(xiàn)在也有點妥協(xié)，偏軟一點。但是和日系的舒適性不能相比，日系就是做車子的舒適性為宗旨的。后排坐久了，會有點累，車子為了降低風(fēng)阻系數(shù)，后排被壓低了，導(dǎo)致頭部空間和腿部空間都壓縮了一點。A3的車內(nèi)隔音，只能說不錯，算不上上乘，畢竟價格擺在那里。在同類價格和檔位的車子里，絕對可以算前列。
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