一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A3 2015款 Limousine 35 TFSI 300萬(wàn)紀(jì)念智領(lǐng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工精致，外形漂亮，動(dòng)力足。盡管是閹割版的MMI也非常高大上。
缺點(diǎn)：外觀:智領(lǐng)型的16寸小腳的造型對(duì)秘籍恐懼癥來(lái)說(shuō)是個(gè)悲劇，雖然在自己洗車(chē)的時(shí)候近看還是能夠看出豪華品牌在做工上的控制的，但是誰(shuí)沒(méi)事湊近了去看輪轂�。。。筷P(guān)鍵還是遠(yuǎn)看的造型，雖然現(xiàn)在慢慢在習(xí)慣這個(gè)造型了，但是還是心中不完美的那個(gè)點(diǎn)�？照{(diào)：都是豪華品牌了，又不是乞丐版，干嘛不用自動(dòng)空調(diào)呢？寧愿多花點(diǎn)錢(qián)的��！手動(dòng)空調(diào)面板有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，雖然手感還是超棒，但是還是那句話(huà)，誰(shuí)沒(méi)事擰空調(diào)旋鈕玩�。。。MI：不用說(shuō)了，A3非頂配版的同志們的痛，閹割的太厲害了，系統(tǒng)里面本來(lái)就有的，干嘛不讓我們用。還有就是分辨率從�。。。。。∧阈〕叽绲奈覀儧](méi)意見(jiàn)，畢竟要跟高配區(qū)分開(kāi)來(lái)，但是一汽大眾�。。。∧氵@個(gè)分辨率有失你大廠的風(fēng)范吧？你好歹是一汽奧迪�。�！一汽馬自達(dá)的分辨率都比你高吧�。�！浪費(fèi)了MMI的界面了動(dòng)力：大眾的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)在A3上好像都有些雜音，除了發(fā)動(dòng)機(jī)正常的聲音外會(huì)有類(lèi)似青蛙叫的聲音，很有節(jié)湊的，有時(shí)候有有時(shí)候沒(méi)有，本人處女座，為這個(gè)聲音非常鬧心。變速箱：已經(jīng)升級(jí)過(guò)的干式雙離合，在a3之前沒(méi)有開(kāi)過(guò)大眾的這套動(dòng)力組合，在起步的平順性上有先天的劣勢(shì)，沒(méi)辦法，但是在2-3檔低速收油之后會(huì)有一個(gè)明顯的拖拽感，不知道啥原因。人性化：現(xiàn)在連個(gè)QQ都配usb接口了吧，你個(gè)奧迪只有一個(gè)AUX接口，充電只能連點(diǎn)煙器，醉了
外觀：帥，真帥，特別帥！2014年度車(chē)型的大獎(jiǎng)，就是對(duì)車(chē)輛外觀的最好描述。凌厲的日間行車(chē)燈和LED尾燈，不管白天還是夜晚，都能帶來(lái)100%的回頭率。家族式的前臉讓你一下就能識(shí)別它的奧迪身份；高挑且輪廓分明的腰線(xiàn)，時(shí)刻彰顯著它的運(yùn)動(dòng)基因；銳利如刀鋒般的鴨尾，看到它你難道不會(huì)想到那個(gè)刺破氣球的廣告么？全景天窗配上大面積的黑頂玻璃，與冰川白的絕妙混搭，這不正是撞色的魅力所在么？
內(nèi)飾：奧迪對(duì)A3制定的內(nèi)飾設(shè)計(jì)原則就是LESS IS MORE，因此，簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)看不到任何紛繁復(fù)雜，伸縮式的顯示屏既巧妙利用了空間又提高了科技感，逼格爆棚�。∏芭胖醒敕鍪旨瓤梢陨舷乱苿�(dòng)、又可以前后移動(dòng)，對(duì)于各種身高、體重的駕駛者都照顧到了，可謂小細(xì)節(jié)體現(xiàn)大用心��！空調(diào)出風(fēng)口也是A3的一個(gè)亮點(diǎn)，渦輪扇的造型，直吹、散射的吹風(fēng)模式選擇，助你泡MM時(shí)的逼格節(jié)節(jié)高��！三幅造型方向盤(pán)、鋁飾條，都是給內(nèi)飾加分的地方。對(duì)了，還有那個(gè)亮閃閃的煙灰缸，讓你的煙都抽得那么有奧迪味！
空間：載物還行、后排較小、前排還可以
配置：高高高！20萬(wàn)就能買(mǎi)到奧迪的三廂車(chē)，具有全景天窗、7速雙離合變速箱、7安全氣囊、氙氣大燈、LED尾燈、啟停系統(tǒng)、ESP、MMI等諸多安全、豪華配置，你還想要什么東西來(lái)凸顯性?xún)r(jià)比！
動(dòng)力：1.4T，35TFSI的動(dòng)力很滿(mǎn)意，動(dòng)力充足，拉過(guò)1次較高的速度，大概到了200，在140的時(shí)候掛S擋，車(chē)子瞬間降到5檔，然后看著碼表勻速上行，只要敢加油門(mén)，碼表都會(huì)回應(yīng)你的油門(mén)，提速也很給力，變速箱也很聰明，在提速的過(guò)程中頓挫感不明顯，我都是很均勻的踩油門(mén)，在提速的過(guò)程中，感覺(jué)不到渦輪介入后的頓挫感，加大了舒適性。
操控：
跟我的三廂�？怂贡绕饋�(lái)，我覺(jué)得A3三廂的方向盤(pán)指向沒(méi)有那么準(zhǔn)確。方向盤(pán)輕微的移動(dòng)并不會(huì)引起車(chē)輛的轉(zhuǎn)動(dòng)，就是磚家們說(shuō)的方向盤(pán)曠量吧。不過(guò)，由于配備了ESP，高速過(guò)彎時(shí)候給人的信心還是很足的。A3得益于相對(duì)短小的車(chē)身，變道還是很迅速、靈活的，從這個(gè)層面來(lái)講，操控還是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。
油耗：目前6.9L/100KM！在這1000多公里的漫漫旅途中，城市道路、高速、省道大概各占了三分之一。由于車(chē)輛還在磨合期，我并沒(méi)有大腳轟油門(mén)，速度最高沒(méi)超過(guò)130，轉(zhuǎn)速控制在3000以?xún)?nèi)，加上啟停系統(tǒng)一直都在使用，因此，油耗控制得還算不錯(cuò)。
舒適：對(duì)開(kāi)車(chē)的駕駛員來(lái)說(shuō)，舒適性是很不錯(cuò)的。座椅帶腰部的電動(dòng)調(diào)節(jié)，各種常用按鍵都集成在方向盤(pán)上，頭部空間也很好，沒(méi)有可以挑剔的毛病。可能對(duì)后排的乘客來(lái)講，乘坐體驗(yàn)相對(duì)會(huì)差點(diǎn)，因?yàn)樽伪容^直，如果始終保持筆挺的坐姿久了，腰部會(huì)比較累。不過(guò)解決辦法不是沒(méi)有，那就是往下坐一點(diǎn)，屁股一挪，什么毛病沒(méi)有！
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