一汽奧迪-奧迪A3
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奧迪A3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格17.22萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，逼格高，底盤整，方向精準，提速好
缺點：最不滿意的是前排的儲物空間，手機不知道放哪里，高速卡不知道放哪里，錢包不知道放哪里。讓我這種兩個錢包，兩個手機的人甚是苦惱！
外觀：外觀同樣是A3的賣點之一，我想引用某車評人的一句話：“A3是我見過的第一臺，由原來的兩廂版改為三廂版以后依然顯得很協(xié)調(diào)的車，甚至比原來的兩廂版更好看”（大致是這個意思吧）。確實，三廂版的A3，外觀是第一個勾起我購車欲望的地方。就像俗話說的那樣，“內(nèi)在當然重要，可是如果你的在外不夠好，誰會care你的內(nèi)在啊”。A3就是這樣一臺車，從你在宣傳冊上看到它的那一刻開始，它就已經(jīng)在侵入你的大腦了。
內(nèi)飾：簡約而不簡單內(nèi)飾給人的第一印象就是干凈，有序。同事說這個內(nèi)飾還不如其他的B型車，我是大大不贊同：用料是高端的（比如前臺用料材質(zhì)），布局是有序的（比如中控臺的按鍵和儲物格設(shè)計），做工是精細的，重要的一點，奧迪就是一直的高科技代表，mmi系統(tǒng)和升降屏的設(shè)計，空調(diào)出風口的零件組裝數(shù)等等，請原諒我對小三的不了解，無法寫出它的設(shè)計之人性化和科技化�？�，這些東西已經(jīng)足以讓我對小三的內(nèi)飾給個大大的贊了，簡約而不簡單！
空間：很好，對我170CM的人來說完全夠用，沒有局促感、壓抑感。后排腳部空間相對于其他緊湊車來說要好很多。
配置：性價比真是個矛盾的東西，難得不是對于“價”的定義，而是對于“性”的定義。有人認為是豐富的配置，有人認為是品牌價值，有人認為是優(yōu)秀的駕乘感受，也有人認為是低廉的使用成本及高可靠性。而其實真正的性價比，應(yīng)該要結(jié)合上述的種種因素，一齊討論，但每個人的答案卻不盡相同，畢竟各自在意的東西并不相同，正所謂“子非魚安知魚之樂”。所以對于性價比，我并不想做何判斷，你的哈姆雷特長什么樣，你說了算。
動力：異地提車，200公里高速，讓我對這套小排量的動力總成產(chǎn)生了莫大的好感，高速中后段的加速十分有力，隨踩隨有。超車很自信，但隨著速度的攀升，發(fā)動機噪音、胎噪、風噪隨之而來。尤其胎噪，可能是低配韓泰胎鬧的，期待換胎后的表現(xiàn)。
操控：
轉(zhuǎn)向應(yīng)該不錯吧，還沒有激烈駕駛過，回來試試，胎噪大，畢竟才幾百塊的胎，一分錢一分貨，有錢換米胖子應(yīng)該好點，懸掛過個減速帶，duang，duang，duang，真真的彈簧啊，哈哈哈，有錢改短簧吧！，
油耗：目前1400公里左右，表顯6.8L/100KM。不知道準不準，作為一個粗人，也不會換算。還是直接說我自己的統(tǒng)計吧，從4S開出加滿的第一箱油310元，跑了680km（一半高速）。隨后的第二箱油320元，跑了645km（三分之一高速），目前第三箱油正在跑，大家自己合計合計吧，僅供參考。
舒適：舒適性屬于中等偏上。駕駛舒適性高，后排乘座相對會差一些。
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購買時間2015年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.27萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形，內(nèi)飾，感覺再開上5年也不會過時！音響雖然不是著名品牌，但比朋友的glk的音響還要好很多！還有懸掛底盤調(diào)教！還是那句:這真的不是換殼速騰那么簡單！
缺點：保養(yǎng)貴。
外觀：很漂亮，買的時候就沖的這個
內(nèi)飾：關(guān)于內(nèi)飾，也許是A3爭議較大的一個地方。喜歡的人，無法自拔；不喜歡的人，嗤之以鼻。怎奈何，我是第一種。極簡的設(shè)計風格、高集成度的按鍵布局、充滿科技感的升降屏，對于一個IT男來說，完全是致命的誘惑；再結(jié)合恰到好處的阻尼，充實的用料，讓人在交互的過程中會漸漸產(chǎn)生依賴感，以至于一個精致的空調(diào)出風口，我都能把玩半天。
空間：平時也就是上上班，在縣城代步，偶爾回丈母娘家，正常也就是最多4個人坐。前排空間：完全夠用了，也沒什么可挑剔的。后排空間：要是單位同事是1.8m以上的大高個，基本是不帶他的，坐后面真是顯得緊湊了，跑長途就更加會坐的不舒服了。如果跑個長途，非要拉幾個大塊頭，人是挺受罪的，坐的不舒服，可，車是無辜的�。⌒�3定位就是緊湊型。后排的中間位置，地板凸起的比較高，坐這個位置的人，會比較難受，適合小孩子，平時的話基本也不會坐滿5個人。偶爾同事蹭車，也會坐6個人一起回家，前提是我只能帶些小個子的人。后備箱空間：足夠平整，開口也大，足夠放兩個大箱子，出門旅游的必須品裝里面，完全么壓力。儲物格：平時用的少，對于我來說也夠用了。
配置：性價比沒的說了，要不我就不會選它了呵呵。
動力：起步有點慢，但感覺十分沉穩(wěn)。深踩油門的話，動力還是很強。還沒有過動力方面的擔心。
操控：
由于新車提出來就是600公里的高速，所以對車子的操控性，第一印象還是相當滿意的，速度一上來，指向是非常準，對于我這個新手來說，上手沒有任何的不適應(yīng)感。市區(qū)走走停停，加速超車也是很順手。于是在最近的下雪天氣，特意選擇跑了一次200公里的山路，彎道比較多，自己駕駛技術(shù)比較差，入彎也就是60km/h以內(nèi)，結(jié)果小3的表現(xiàn)還是令我相當滿意。平時在縣城跑跑，對于我這個上班，代步族來說，操控的感覺還是ok的。
油耗：最滿意的就是這個，那次跑了250公里，兩頭有30公里堵車市區(qū)，一路速度90，油耗4.7，太爽了，平時最經(jīng)常開的路段是35公里國道+市區(qū)，油耗5個左右最低4.6，最高是開空調(diào)6.8
舒適：關(guān)于舒適性特別想強調(diào)一點，就是前排座椅不知道為什么，就是坐久了不舒服，腰酸，肩膀酸，脖子酸。我身高174cm，體重60kg。我也不敢妄言什么人體工程學，就是自己的主觀猜測，一是坐墊太短，對腿部的承托欠奉；二是頭枕的彎曲角度太大且不可調(diào)，導致無論什么時候頭都被緊緊頂住無法舒展。除座椅之外，關(guān)于底盤的舒適性是不錯的，離地間隙較高，懸架也比較有韌性，弊端就是過彎時的側(cè)傾會稍微大一些。
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購買時間2015年08月
購買地點廣東 佛山
裸車價格17.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：朋友都以為是二三十萬車
缺點：動力確實肉了點，尤其是低速情況下，上高架的匝道，只有看人家超我的份。
外觀：外觀同樣是A3的賣點之一，我想引用某車評人的一句話：“A3是我見過的第一臺，由原來的兩廂版改為三廂版以后依然顯得很協(xié)調(diào)的車，甚至比原來的兩廂版更好看”（大致是這個意思吧）。確實，三廂版的A3，外觀是第一個勾起我購車欲望的地方。就像俗話說的那樣，“內(nèi)在當然重要，可是如果你的在外不夠好，誰會care你的內(nèi)在啊”。A3就是這樣一臺車，從你在宣傳冊上看到它的那一刻開始，它就已經(jīng)在侵入你的大腦了。
內(nèi)飾：關(guān)于內(nèi)飾，也許是A3爭議較大的一個地方。喜歡的人，無法自拔；不喜歡的人，嗤之以鼻。怎奈何，我是第一種。極簡的設(shè)計風格、高集成度的按鍵布局、充滿科技感的升降屏，對于一個IT男來說，完全是致命的誘惑；再結(jié)合恰到好處的阻尼，充實的用料，讓人在交互的過程中會漸漸產(chǎn)生依賴感，以至于一個精致的空調(diào)出風口，我都能把玩半天。
空間：空間夠用，大多數(shù)緊湊車型的水準，由于做工良好、用料扎實，顯得內(nèi)部空間更加緊湊，一家人用剛合適，但后排中間做的那位估計會不舒服，地板中間突起較大。后備箱空間合理，開口較大，比較實用！
配置：性價比真是個矛盾的東西，難得不是對于“價”的定義，而是對于“性”的定義。有人認為是豐富的配置，有人認為是品牌價值，有人認為是優(yōu)秀的駕乘感受，也有人認為是低廉的使用成本及高可靠性。而其實真正的性價比，應(yīng)該要結(jié)合上述的種種因素，一齊討論，但每個人的答案卻不盡相同，畢竟各自在意的東西并不相同，正所謂“子非魚安知魚之樂”。所以對于性價比，我并不想做何判斷，你的哈姆雷特長什么樣，你說了算。
動力：1.4t百公里市區(qū)7個油的車，能這樣，沒什么可說的！very滿意！而且加速聲音很好聽！
操控：
由于新車提出來就是600公里的高速，所以對車子的操控性，第一印象還是相當滿意的，速度一上來，指向是非常準，對于我這個新手來說，上手沒有任何的不適應(yīng)感。市區(qū)走走停停，加速超車也是很順手。于是在最近的下雪天氣，特意選擇跑了一次200公里的山路，彎道比較多，自己駕駛技術(shù)比較差，入彎也就是60km/h以內(nèi)，結(jié)果小3的表現(xiàn)還是令我相當滿意。平時在縣城跑跑，對于我這個上班，代步族來說，操控的感覺還是ok的。
油耗：新車第一次加了300的油錢，跑了600公里的告訴+200公里的市區(qū)。對于這個表現(xiàn)，我還是很高興的，以后努力提高自己的駕駛技術(shù)，向節(jié)油大神們學習。
舒適：家人，同事普遍反映坐的還挺舒服的。噪音，有一點點，跑高速的時候更加大一些，不過，在能接受的范圍之內(nèi)。比較同價位的其他B級車，舒適性肯定是遠遠不如他們。
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購買時間2014年11月
購買地點山東 泰安
裸車價格18.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀超贊，大氣的車身和霸氣的前臉以及超低的油耗，非常滿意。總是忍不住在下身后邊走邊回頭，投次欣賞和喜愛的眼光。
缺點：進取型4S店不肯原配加裝。加裝的氙燈、皮椅、倒車影像、導航帶藍牙行車記錄儀與奧迪品牌不相稱。一臺精致小車大打了折扣。沒有車內(nèi)開啟后備箱，沒有鎖車升窗功能（需長按鑰匙鎖車鍵5秒以上），沒有車內(nèi)外溫度對比顯示。這三項功能我原先的奇瑞風云2都有。
外觀：漂亮，漂亮，真的很漂亮。我和老婆是屬于汽車白癡型，買車的首選條件，就是車子得養(yǎng)眼。老婆在路上就因為多看了一眼，多問了一句那是什么車。結(jié)果就下令我去買一輛回來。雖然木有買到她喜歡的米沙諾紅，但是小3的冰川白，同樣讓人對它的外觀表示贊賞。單看前臉是看不出這個是A3還是A4，那腰線跟女人一樣，讓人心動，最讓人不淡定的就是那微翹的小pp了，還有那單邊雙菊。。。我把持不住了
內(nèi)飾：內(nèi)飾很精致的說，從空調(diào)出風口就可以看出來，由31個零件構(gòu)成，不愧是奧迪的做工，總體來說很簡潔，適合大部分人的審美水平，從每個細節(jié)來看，奧迪的內(nèi)飾做工也不錯，空調(diào)旋鈕的做工，手感等等，如果說缺點的話，就是沒有駕駛這一方的儲物盒，還有眼鏡盒也沒有，2016款升級了內(nèi)后視鏡，由原來的橢圓的后視鏡變成了大方的，后迎賓踏板取消了，可能是為了節(jié)省材料？
空間：A3這款車的賣點本就不是空間，本人183，駕駛艙座位調(diào)到極限位置不論是頭頂、腿部、視野都毫無壓力，如果有女朋友，兩人約會空間也夠夠的，但是若要坐滿5人，那空間就相當局促了
配置：很不錯的性價比，20萬買小三，無論是駕駛感，外觀，內(nèi)飾，安全性，虛榮心，各方面能滿足。性價比哪里還會差呢。
動力：怎么說呢，前半段可以，只要肯踩油門，動力絕對沒問題，超個車150牛的馬力不是蓋的，就是等紅燈起步時稍弱點，渦輪介入會有源源不斷的動力輸出，感覺動力夠用了在市區(qū)
操控：
駕駛樂趣談不上，但轉(zhuǎn)向精準，彎路不會有很大側(cè)傾，支撐很好；城市內(nèi)并線，轉(zhuǎn)彎這套轉(zhuǎn)向機構(gòu)都可以應(yīng)對自如；曾經(jīng)走過一次山路，感覺也非常不錯，路感還算比較清晰。
油耗：新車第一次加了300的油錢，跑了600公里的告訴+200公里的市區(qū)。對于這個表現(xiàn)，我還是很高興的，以后努力提高自己的駕駛技術(shù)，向節(jié)油大神們學習。
舒適：舒適性一般吧，總的來說還可以，不過織物座椅只能說一般了，奧迪還是追求中庸型，不如奔馳，但好過寶馬，坐時間長了可能有點不舒服，但是比速騰還是強一些，比速騰矮一些，雖然是織物座椅，但是舒適度還是有的，不會因為坐久了產(chǎn)生疲勞，中央扶手的前后伸展，也可以在長途駕駛中減少旅途的疲憊，還有前出風口的設(shè)計，有直出和間接出風，很溫馨的感覺
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購買時間2015年11月
購買地點遼寧 大連
裸車價格16.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，真的很省油，跑高速5個油，還有就是外觀，運動型車，還有奧迪，真的很給面！
缺點：都什么年代了，座椅靠背調(diào)節(jié)居然是無極旋鈕，奧迪你還能再摳點嗎？后排連個出風口也沒有，能把那個小黃燈給換了嗎？看來是我的要求有點高了！
外觀：外觀同樣是A3的賣點之一，我想引用某車評人的一句話：“A3是我見過的第一臺，由原來的兩廂版改為三廂版以后依然顯得很協(xié)調(diào)的車，甚至比原來的兩廂版更好看”（大致是這個意思吧）。確實，三廂版的A3，外觀是第一個勾起我購車欲望的地方。就像俗話說的那樣，“內(nèi)在當然重要，可是如果你的在外不夠好，誰會care你的內(nèi)在啊”。A3就是這樣一臺車，從你在宣傳冊上看到它的那一刻開始，它就已經(jīng)在侵入你的大腦了。
內(nèi)飾：簡約而不簡單內(nèi)飾給人的第一印象就是干凈，有序。同事說這個內(nèi)飾還不如其他的B型車，我是大大不贊同：用料是高端的（比如前臺用料材質(zhì)），布局是有序的（比如中控臺的按鍵和儲物格設(shè)計），做工是精細的，重要的一點，奧迪就是一直的高科技代表，mmi系統(tǒng)和升降屏的設(shè)計，空調(diào)出風口的零件組裝數(shù)等等，請原諒我對小三的不了解，無法寫出它的設(shè)計之人性化和科技化。可，這些東西已經(jīng)足以讓我對小三的內(nèi)飾給個大大的贊了，簡約而不簡單！
空間：前排空間無壓力，后排坐兩個人頭部空間比較局促，中間基本不能坐人！
配置：性價比真是個矛盾的東西，難得不是對于“價”的定義，而是對于“性”的定義。有人認為是豐富的配置，有人認為是品牌價值，有人認為是優(yōu)秀的駕乘感受，也有人認為是低廉的使用成本及高可靠性。而其實真正的性價比，應(yīng)該要結(jié)合上述的種種因素，一齊討論，但每個人的答案卻不盡相同，畢竟各自在意的東西并不相同，正所謂“子非魚安知魚之樂”。所以對于性價比，我并不想做何判斷，你的哈姆雷特長什么樣，你說了算。
動力：異地提車，200公里高速，讓我對這套小排量的動力總成產(chǎn)生了莫大的好感，高速中后段的加速十分有力，隨踩隨有。超車很自信，但隨著速度的攀升，發(fā)動機噪音、胎噪、風噪隨之而來。尤其胎噪，可能是低配韓泰胎鬧的，期待換胎后的表現(xiàn)。
操控：
奧迪一貫風格，稍微不那么虛了，獨立懸掛，沒加長車身，原汁原味吧。車還是寬，沒有那種隨意停車游刃有余的感覺。
油耗：目前1400公里左右，表顯6.8L/100KM。不知道準不準，作為一個粗人，也不會換算。還是直接說我自己的統(tǒng)計吧，從4S開出加滿的第一箱油310元，跑了680km（一半高速）。隨后的第二箱油320元，跑了645km（三分之一高速），目前第三箱油正在跑，大家自己合計合計吧，僅供參考。
舒適：舒適性屬于中等偏上。駕駛舒適性高，后排乘座相對會差一些。
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購買時間2015年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：20萬下能買到豪華品牌
缺點：動力確實肉了點，尤其是低速情況下，上高架的匝道，只有看人家超我的份。
外觀：外觀不錯，顏值高，配合氙氣燈，不錯，走在大街上，還是有回頭率的，畢竟這個車2014年才國產(chǎn)，路上大部分是A4，A6，從腰線到尾部，確實設(shè)計的不錯，從2014年獲得世界最佳設(shè)計車就可以看出，比例也很協(xié)調(diào)，從遠處看，有些A4的感覺，鈦金米這個顏色雖然說比較少，但是很耐臟，一個星期不洗車也看不出臟來，很不錯
內(nèi)飾：簡約而不簡單內(nèi)飾給人的第一印象就是干凈，有序。同事說這個內(nèi)飾還不如其他的B型車，我是大大不贊同：用料是高端的（比如前臺用料材質(zhì)），布局是有序的（比如中控臺的按鍵和儲物格設(shè)計），做工是精細的，重要的一點，奧迪就是一直的高科技代表，mmi系統(tǒng)和升降屏的設(shè)計，空調(diào)出風口的零件組裝數(shù)等等，請原諒我對小三的不了解，無法寫出它的設(shè)計之人性化和科技化�？�，這些東西已經(jīng)足以讓我對小三的內(nèi)飾給個大大的贊了，簡約而不簡單！
空間：本人169.5CM、65KG，前座夠用顯寬敞，后座可能因上身較長，坐正后頭部碰到車頂。腿部空間滿意，雖然沒有加長版的寬敞，但已夠用。車身寬度已感覺太寬了（以前開的別克賽歐車寬1608mm）。
配置：性價比真是個矛盾的東西，難得不是對于“價”的定義，而是對于“性”的定義。有人認為是豐富的配置，有人認為是品牌價值，有人認為是優(yōu)秀的駕乘感受，也有人認為是低廉的使用成本及高可靠性。而其實真正的性價比，應(yīng)該要結(jié)合上述的種種因素，一齊討論，但每個人的答案卻不盡相同，畢竟各自在意的東西并不相同，正所謂“子非魚安知魚之樂”。所以對于性價比，我并不想做何判斷，你的哈姆雷特長什么樣，你說了算。
動力：動力不錯，起步相對較慢，中后段提速很快，但還是需要適應(yīng)渦輪介入的那種突兀感覺；觀察了一下，車輛調(diào)教是2000轉(zhuǎn)換擋，感覺渦輪是1千5-1千7介入的，所以再提速的時候可以盡早的上升到這個轉(zhuǎn)速；
操控：
A3作為奧迪家族的運動車型，實際上并沒有體現(xiàn)出運動氣質(zhì)，懸掛偏硬，沒有厚重感，但是拐彎并沒有給出足夠的支撐力，每次極限來的都有點早，給人信心不足，指向方面也談不上多精準，代步車的定位我覺得更好！
油耗：這點不錯，油耗很低，自動啟停幫助很大，一般跑一趟6-7個油上下班不堵的情況下，比較滿意，平常市區(qū)的話是8個油多點，最少的是一次是5.8個油，還沒出磨合期，很讓人期待，一般自動啟停和自動駐車配合使用，很安逸啊
舒適：舒適性還不錯，座椅是織物的，但是也很舒服，不過進取型手動調(diào)節(jié)座椅比較費勁；懸掛調(diào)校的非常好，在城市路段軋過井蓋，可以很好的過濾掉，這點非常滿意。
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購買時間2014年10月
購買地點浙江 紹興
裸車價格18.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤和油耗
缺點：起步時的動力較弱；小排量渦輪增壓起步時比較肉，油門稍有遲滯，如果遇到擁擠路段，走走停停，怠速跟車的時候比較別扭，建議在123檔的切換過程中不要過輕獲過猛的給油，這樣車子起步也快，乘坐人員也舒適一些；
外觀：外觀同樣是A3的賣點之一，我想引用某車評人的一句話：“A3是我見過的第一臺，由原來的兩廂版改為三廂版以后依然顯得很協(xié)調(diào)的車，甚至比原來的兩廂版更好看”（大致是這個意思吧）。確實，三廂版的A3，外觀是第一個勾起我購車欲望的地方。就像俗話說的那樣，“內(nèi)在當然重要，可是如果你的在外不夠好，誰會care你的內(nèi)在啊”。A3就是這樣一臺車，從你在宣傳冊上看到它的那一刻開始，它就已經(jīng)在侵入你的大腦了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，跟同價位的車只要稍作比較就可以明顯感覺到，中控臺設(shè)計簡潔，顛覆了目前大多數(shù)車輛中控按鍵越多越炫的設(shè)計理念，鍵位設(shè)計簡單易操作，MMI基本可以實現(xiàn)盲操作，沒有后排出風口這一點讓人稍微有點不滿意，不過前排座椅下方還是有出風口的，前排出風口設(shè)計新穎，剛開始看上去還覺得有點奇怪，使用過程中發(fā)現(xiàn)確實是良心設(shè)計，贊一個！
空間：剛好夠用吧，坐四個人還好，不知道奧迪的設(shè)計能不能改改��！后排基本不坐人，所以才選了A3，按需購買！
配置：性價比真是個矛盾的東西，難得不是對于“價”的定義，而是對于“性”的定義。有人認為是豐富的配置，有人認為是品牌價值，有人認為是優(yōu)秀的駕乘感受，也有人認為是低廉的使用成本及高可靠性。而其實真正的性價比，應(yīng)該要結(jié)合上述的種種因素，一齊討論，但每個人的答案卻不盡相同，畢竟各自在意的東西并不相同，正所謂“子非魚安知魚之樂”。所以對于性價比，我并不想做何判斷，你的哈姆雷特長什么樣，你說了算。
動力：怎么說呢，前半段可以，只要肯踩油門，動力絕對沒問題，超個車150牛的馬力不是蓋的，就是等紅燈起步時稍弱點，渦輪介入會有源源不斷的動力輸出，感覺動力夠用了在市區(qū)
操控：
操控很滿意，比起以前開日本車感覺操控感硬強一些，而且車身較輕捷，在城市道路上穿越得心應(yīng)手。方向盤指向精準，相對日本車來說稍稍感覺有點重。剎車相對靈敏，輕重剛好；油門感覺反應(yīng)一點也不遲鈍。
油耗：新車第一次加了300的油錢，跑了600公里的告訴+200公里的市區(qū)。對于這個表現(xiàn)，我還是很高興的，以后努力提高自己的駕駛技術(shù)，向節(jié)油大神們學習。
舒適：想第四次說那句話，但擔心被罵是托或者是黑！就換個說法吧:A3的懸掛幾何調(diào)教真是太棒了！然后又廠家又把縱向支撐做得那么高，這下就兼顧了操控和舒適！同價位的車子里，感覺已經(jīng)算是標桿級的了！真心不錯！不信您試試！
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購買時間2015年12月
購買地點浙江 金華
裸車價格18.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操縱很輕松，雖然前兩檔略有些乏力，但是后期加速很快，不愧是小鋼炮。駕駛感很好
缺點：沒有疝氣大燈也就算了，日間行車燈也不是LED的；還有就是沒有后排出風口，座椅還用老掉牙的旋轉(zhuǎn)按鈕，真是復古！
外觀：除了沒有氙燈之外，外觀很是漂亮，上牌子的時候有人以為我的是A4，讓我很是滿意。
內(nèi)飾：這個更不用說了！可以說:同級別，同價位，無出其右！
空間：一般般 不過還可以接受 本來買它就是沖著它的動力去的
配置：豪華品牌要說性價比，確實有點為難它，買它的時候也是被他優(yōu)惠后的價格吸引，20W能上個豪華品牌車型，還是非常值得！
動力：正常起步時稍慢，舍得給油還可以，但有點發(fā)躥，畢竟官方標注0至100加速是8.4秒（新車還沒試過）。起步后提速快，渦輪介入感覺較明顯，中后段動力夠用，不顯乏力。
操控：
操控不錯，路況回饋及時，方向很輕，容易駕馭，適合城市里開，過彎也很有信心，底盤扎實，就是懸掛有點硬，象跑車一樣。
油耗：最滿意的就是這個，那次跑了250公里，兩頭有30公里堵車市區(qū)，一路速度90，油耗4.7，太爽了，平時最經(jīng)常開的路段是35公里國道+市區(qū)，油耗5個左右最低4.6，最高是開空調(diào)6.8
舒適：真皮座椅是4s強X的，其實就是找外面的小店包的皮，還可以，真皮帶4座加熱，4座加熱，4座加熱，重要的事說3遍，7000，改裝的真皮座椅比原廠的皮質(zhì)好不少。。。。A3原廠真皮非常爛，輪胎噪音大。
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購買時間2015年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格17.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：日行燈、尾燈
缺點：低配沒氙氣燈很low啊，還有就是那個手動座椅的靠背旋鈕好難轉(zhuǎn)，萬一女孩子力氣小轉(zhuǎn)不動怎么辦……
外觀：外觀不錯，顏值高，配合氙氣燈，不錯，走在大街上，還是有回頭率的，畢竟這個車2014年才國產(chǎn)，路上大部分是A4，A6，從腰線到尾部，確實設(shè)計的不錯，從2014年獲得世界最佳設(shè)計車就可以看出，比例也很協(xié)調(diào)，從遠處看，有些A4的感覺，鈦金米這個顏色雖然說比較少，但是很耐臟，一個星期不洗車也看不出臟來，很不錯
內(nèi)飾：還是比較細致的，手感挺好。
空間：前排寬大，后排也夠用，后排可放倒
配置：很不錯的性價比，20萬買小三，無論是駕駛感，外觀，內(nèi)飾，安全性，虛榮心，各方面能滿足。性價比哪里還會差呢。
動力：動力不錯，起步相對較慢，中后段提速很快，但還是需要適應(yīng)渦輪介入的那種突兀感覺；觀察了一下，車輛調(diào)教是2000轉(zhuǎn)換擋，感覺渦輪是1千5-1千7介入的，所以再提速的時候可以盡早的上升到這個轉(zhuǎn)速；
操控：
操控方面還是比較穩(wěn)的，指哪打哪的方向精準
油耗：這點不錯，油耗很低，自動啟停幫助很大，一般跑一趟6-7個油上下班不堵的情況下，比較滿意，平常市區(qū)的話是8個油多點，最少的是一次是5.8個油，還沒出磨合期，很讓人期待，一般自動啟停和自動駐車配合使用，很安逸啊
舒適：正副駕駛的座椅包裹性很好，很有安全感，懸架自我感覺有些偏硬，過減速帶時，顛簸會大部分的傳入車內(nèi)。
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購買時間2015年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格16.82萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀與內(nèi)飾非常滿意，內(nèi)飾做工精細！
缺點：后排空間，不過還好家里沒有胖子，不然后排坐著會相對比較擁護。
外觀：外觀用精致來形容比較好；在不同角度看A3，會有不同的感覺，正面看起來很大氣；45度看整體很協(xié)調(diào)；90度看整體很靈動；對于顏色的選擇，最常見的白色，紅色和銀色也比較多，本人購買的是希納茲紅，顏色很有個性也吸引人眼球，但是在北京灰塵大，不太禁臟，有的時候在戶外放置一段時間就會有浮塵，使得車身顏色不那么光鮮，所以在選顏色的時候可以結(jié)合實際考慮一下。
內(nèi)飾：這個更不用說了！可以說:同級別，同價位，無出其右！
空間：空間和后備箱都偏小，人多，個高有小孩的話不太建議買
配置：性價比很高，不到20的落地就能買到奧迪，很值得擁有，如果后排不經(jīng)常坐人，可以選擇，做工比高爾夫強一些，雖然是一個生產(chǎn)線產(chǎn)的，但畢竟是奧迪，棒棒噠
動力：1.4t百公里市區(qū)7個油的車，能這樣，沒什么可說的！very滿意！而且加速聲音很好聽！
操控：
操控性不錯，個人感覺。
油耗：新車提車回來，高速，省道，國道交替路況跑了900公里，平均油耗5.7，回市區(qū)后7.7！還要啥自行車��！
舒適：還算舒適，隔音就別談了吧，除了胎噪其他都可以接受，門厚重感不錯，密封不錯，靠背那個手輪我去，擰啊擰！這么設(shè)計我覺得唯一的目的就是防治駕駛員暴力使用靠背放倒功能，等你擰好了，估計妹子也走了！
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