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購買時間2015年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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缺點：應該是新車的味道吧。在裝了4S強加的真皮座椅之后，提車回來，那個味道，簡直了！不開窗開車，把人熏得要死。沒辦法，我趕緊買了幾大箱竹炭包，找了N多個柚子皮放車里，從中控臺、前后排座椅到后備箱，全部都放滿了。天氣好的時候，我還把全部窗玻璃都打開，就為了散味。到現(xiàn)在提回來快一個月了，味道相對小了些，但還是熏人，開車的時候必須得把天窗打開。據(jù)我研究，應該是裝真皮座椅用的膠散發(fā)出來的味道，所以才如此頑固，久久都無法徹底散去。
外觀：帥，真帥，特別帥！2014年度車型的大獎，就是對車輛外觀的最好描述。凌厲的日間行車燈和LED尾燈，不管白天還是夜晚，都能帶來100%的回頭率。家族式的前臉讓你一下就能識別它的奧迪身份；高挑且輪廓分明的腰線，時刻彰顯著它的運動基因；銳利如刀鋒般的鴨尾，看到它你難道不會想到那個刺破氣球的廣告么？全景天窗配上大面積的黑頂玻璃，與冰川白的絕妙混搭，這不正是撞色的魅力所在么？
內(nèi)飾：簡約極致而不失美感，特別是四個出風口是最吸引人的地方，其設計還得過大獎。立體的設計，使各項功能都集于一身。顯示屏，中控臺，副駕駛前臺，整體的一體化對稱設計，巧奪天工，畢竟是國際大廠的功力之作，顯得很和諧很線性。四門和前臺的用料扎實，做工細致，對得起奧迪的品牌了。各個按鍵的阻尼和調(diào)試都很到位，讓人很舒適。
空間：乘坐空間：家里人身高在160-170之間，前排絕對無壓力，后排腿部空間還可以，就是頭部空間因為造型原因有點壓抑。儲物空間：在內(nèi)部儲物空間有點少，手套箱太小太淺了。后備箱空間對于小兩口淶水夠用了。
配置：高高高！20萬就能買到奧迪的三廂車，具有全景天窗、7速雙離合變速箱、7安全氣囊、氙氣大燈、LED尾燈、啟停系統(tǒng)、ESP、MMI等諸多安全、豪華配置，你還想要什么東西來凸顯性價比！
動力：1.4T高功的發(fā)動機也是非常值得肯定的。在這1000多公里的行駛過程中，我基本上把所有路都跑過了，高速、城市快速路、市區(qū)擁堵道路、山路、陡坡，對于A3的動力就用一個字形容——爽！高速路上車子跑到120，轉速才2000多，腳只需要輕輕點著油門，就可以維持這個速度，再加速、超車都輕輕松松，稍微再深踩一點點，動力就綿綿不絕地洶涌而來。山路行駛更不用說，這個Stronic7速變速箱非常聰明，在遇到長下坡的時候，變速箱感到你在踩剎車減速了，它就會自動減檔，提高發(fā)動機的轉速，利用發(fā)動機本身的牽引力來降低車速；在遇到上坡或者深踩油門超車的時候，它也是立馬減檔，給你提供足夠強的爆發(fā)力來完成超車、上坡動作。市區(qū)擁堵路段，每次路口起步的時候，只要你想，第一個起步?jīng)_出去的絕對可以是你。
操控：
轉向很準，操控給力，畢竟是電子助力，比起以前的機械助力，打方向時很輕松，一點也不費力，而且感覺能轉彎更便捷，多打一點圈�，F(xiàn)在是新車，沒過磨合期，所以油門和剎車還有輕一點，不然耗材。其實車內(nèi)的電子系統(tǒng)已經(jīng)很好很夠用了。
油耗：目前6.9L/100KM！在這1000多公里的漫漫旅途中，城市道路、高速、省道大概各占了三分之一。由于車輛還在磨合期，我并沒有大腳轟油門，速度最高沒超過130，轉速控制在3000以內(nèi)，加上啟停系統(tǒng)一直都在使用，因此，油耗控制得還算不錯。
舒適：座椅不是真皮的，因為以前用過的車子真皮，實在讓人失望，夏天太熱，冬天太冷。織布的柔軟度還是不錯的，包裹性也很好，長途開了5小時，沒坐得很累。懸掛偏硬朗，德系的通用設計理念。比起以前的老奧迪，現(xiàn)在也有點妥協(xié)，偏軟一點。但是和日系的舒適性不能相比，日系就是做車子的舒適性為宗旨的。后排坐久了，會有點累，車子為了降低風阻系數(shù)，后排被壓低了，導致頭部空間和腿部空間都壓縮了一點。A3的車內(nèi)隔音，只能說不錯，算不上上乘，畢竟價格擺在那里。在同類價格和檔位的車子里，絕對可以算前列。
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