一汽奧迪-奧迪A3
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奧迪A3
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年05月
購買地點河南 鄭州
裸車價格22.58萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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優(yōu)點：城市穿梭，小巧車身 1.8動力很好開。
缺點：說到不足的，先說一點吧，功能性配置我不想說，這東西完全是有錢享受沒錢眼饞，所以我不在這抱怨。其實我真的不忍心破壞這么好的氛圍，但是既然是口碑我當然就要實話實說了。那么開始吐槽了，第一：我的這臺國產(chǎn)A3舒適版的皮質(zhì)座椅真的是相當相當?shù)牟徽Φ�，我甚至覺得廉價都算不上，你是奧迪啊，難道你連國產(chǎn)品牌都比不如嗎？我只能說非常非常遺憾。第二：說說這套固特異的輪胎，首先來看看固特異官方的怎么說的吧“縱享寧靜，隨心而唱。固特異御乘II代伴您靜逸之旅�！蹦岈�，問一下版主我能罵人嗎？（我還是文明點吧）你TM這不是胡說八道嗎！你是不是當我們都是殘疾人耳朵聾是嗎？沒那金剛鉆，你攬什么瓷器活呢？說實話我對這四條御乘系列輪胎真是受不了了，我先留你幾天，跑完磨合期你的使命也就結(jié)束了。奧迪啊，你說那么精致的一個小車你弄上四條這玩意掃不掃興？能差多少成本我問問你！第三：A3兩廂的尾燈，真心真心沒有三廂的好看。好了，憤青到此結(jié)束！
外觀：說簡單點吧，A3算的上個美女了，外觀這東西仁者見仁智者見智了，我覺得很炫。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單的同時多少也有比較強烈的科技感吧，我是40屏幕能大一點，所以整體和諧度還不錯，按鍵旋鈕做的也很精致很漂亮，20多萬的奧迪在不過分要求的前提下，我認為還不錯！
空間：買這車不是沖著空間去的，不過四個人坐正好，后排空間略顯緊促，前排無所謂。A級車對空間就不要奢望太多了，不過后備箱與同級的其他車相比小了點，裝不了兩件東西就滿了。
配置：要說性價比的話，買40可就稍差點了，不過這么大的優(yōu)惠，最起碼我很滿意！
動力：說到動力，當時選車的時候我就下定決心非40TFSI不買了，不是因為35不好，是因為我想把它當個小鋼炮開，畢竟還是40更加強勁一點。開了1000多公里，感受基本跟剛開回來差不多，D檔模式下起步初期動力輸出相對緩和，尤其是在一檔二檔的時候，就算渦輪介入了推背感也不會來，升入三檔以后這種狀態(tài)逐漸慢慢改觀，推背感油然而生，沒事散個歡毫無壓力。S檔模式下，這種起步遲疑的狀態(tài)有非常明顯的改觀，3000轉(zhuǎn)以后換擋，整個加速過程一氣呵成，著實一個爽字了得啊!至于為什么國產(chǎn)的A3 40TFSI換裝了7速雙離合我相信大家心里很明白了，目前來看表現(xiàn)也很不錯，我只求一點，希望這臺7速雙離合在所有國產(chǎn)A3的車友手里都不要出現(xiàn)問題。我們可不想出名，對吧？最后，算題內(nèi)話，也算個求解吧：對于這個1.8T的EA888我非常想知道在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上和進口的那臺1.8T有什么區(qū)別，論壇里眾說紛紜，有誰非常明白的麻煩您私信我一下，我當學(xué)習(xí)了！
操控：
說道操控呢，其實也沒什么可說的，A3很好開，容易上手，電子助力轉(zhuǎn)向很輕，其實有的時候我覺的挺假的，缺少那么一點機械感，好在精準度不錯，基本沒有很大的框量，彎道信心很足。如果可以選裝可變轉(zhuǎn)向比的話，那就更好了。得益于較小的車身，轉(zhuǎn)彎半徑很小，這點我很喜歡以前大車開習(xí)慣了，怎么都得倒一把，這下好了一次通過！
油耗：公里數(shù)已經(jīng)5000+了，相比特車初期的油耗變現(xiàn)也有了很大的改觀，我的日常上下班基本路況比較通暢，偶爾會行李非常擁堵的路段，里程表的行車電腦可以記錄兩個平均油耗，應(yīng)該一個是當次的平均油耗，一個是所有里程的平均油耗�？偟钠骄秃默F(xiàn)在是9.0升，當次的油耗如果按照當日跑50公里左右的路程計算基本我可以控制在7-8升左右的樣子，如果行走高速的話，5-6升也不在話下。所以說對于此時的A3油耗表現(xiàn)，作為曾經(jīng)的美系車車主，我已經(jīng)相當滿意。
舒適：我不知道那些說座椅包裹感很強的是不是和我買的一樣的A3，在我這沒感受到，只是覺得座椅整體坐的還算舒服，畢竟奧迪服務(wù)于人這點做的還是非常到位的，關(guān)于乘坐的舒適性在這里我不評價獨懸和扭力梁之間的差別，說實話在高7和A3之間百分之九十的人很難覺察出這樣的差別，我只能說后排我不坐，家人坐了以后說：挺舒服的，就是空間不是那么大略微有點壓迫感，可能是都坐大車坐習(xí)慣了（其實最重要的是他們不懂我們這些小車車迷的心）！說重要一點，AUTO HOLD真的大大提高了堵車時候的舒適度，解放右腳，贊贊贊，大愛這東西。
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購買時間2015年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格21.60萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是動力，1.8T的發(fā)動機，可以在小城里激情穿梭，就是高速上也是游刃有余。內(nèi)飾簡約精致，空調(diào)口的設(shè)計是一大亮點，升縮液晶屏也是設(shè)計的非常舒服，
缺點：說到不足的，先說一點吧，功能性配置我不想說，這東西完全是有錢享受沒錢眼饞，所以我不在這抱怨。其實我真的不忍心破壞這么好的氛圍，但是既然是口碑我當然就要實話實說了。那么開始吐槽了，第一：我的這臺國產(chǎn)A3舒適版的皮質(zhì)座椅真的是相當相當?shù)牟徽Φ�，我甚至覺得廉價都算不上，你是奧迪啊，難道你連國產(chǎn)品牌都比不如嗎？我只能說非常非常遺憾。第二：說說這套固特異的輪胎，首先來看看固特異官方的怎么說的吧“縱享寧靜，隨心而唱。固特異御乘II代伴您靜逸之旅�！蹦岈�，問一下版主我能罵人嗎？（我還是文明點吧）你TM這不是胡說八道嗎！你是不是當我們都是殘疾人耳朵聾是嗎？沒那金剛鉆，你攬什么瓷器活呢？說實話我對這四條御乘系列輪胎真是受不了了，我先留你幾天，跑完磨合期你的使命也就結(jié)束了。奧迪啊，你說那么精致的一個小車你弄上四條這玩意掃不掃興？能差多少成本我問問你！第三：A3兩廂的尾燈，真心真心沒有三廂的好看。好了，憤青到此結(jié)束！
外觀：說簡單點吧，A3算的上個美女了，外觀這東西仁者見仁智者見智了，我覺得很炫。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較精細，科技感也比較強特別是升降MIMI中控屏幕，不過塑料感略強了點，盡管如此A3的內(nèi)飾還是非常出眾的，坐進去給人的感覺很棒。
空間：A3竟然比之前老福克斯空間還局促，前排座椅我調(diào)整到我的坐姿后排基本只能做個小孩子（我180CM），后排門太小給孩子安裝安全座椅的時候如果座椅高點根本進不去，門的頂太低，包括上下車后門開口小也很不方便。
配置：要說性價比的話，買40可就稍差點了，不過這么大的優(yōu)惠，最起碼我很滿意！
動力：說到動力，當時選車的時候我就下定決心非40TFSI不買了，不是因為35不好，是因為我想把它當個小鋼炮開，畢竟還是40更加強勁一點。開了1000多公里，感受基本跟剛開回來差不多，D檔模式下起步初期動力輸出相對緩和，尤其是在一檔二檔的時候，就算渦輪介入了推背感也不會來，升入三檔以后這種狀態(tài)逐漸慢慢改觀，推背感油然而生，沒事散個歡毫無壓力。S檔模式下，這種起步遲疑的狀態(tài)有非常明顯的改觀，3000轉(zhuǎn)以后換擋，整個加速過程一氣呵成，著實一個爽字了得啊!至于為什么國產(chǎn)的A3 40TFSI換裝了7速雙離合我相信大家心里很明白了，目前來看表現(xiàn)也很不錯，我只求一點，希望這臺7速雙離合在所有國產(chǎn)A3的車友手里都不要出現(xiàn)問題。我們可不想出名，對吧？最后，算題內(nèi)話，也算個求解吧：對于這個1.8T的EA888我非常想知道在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上和進口的那臺1.8T有什么區(qū)別，論壇里眾說紛紜，有誰非常明白的麻煩您私信我一下，我當學(xué)習(xí)了！
操控：
總體不錯 低速時方向有虛位，奧迪通病吧，方向低速輕高速重，但是低速輕的有點虛了。
油耗：公里數(shù)已經(jīng)5000+了，相比特車初期的油耗變現(xiàn)也有了很大的改觀，我的日常上下班基本路況比較通暢，偶爾會行李非常擁堵的路段，里程表的行車電腦可以記錄兩個平均油耗，應(yīng)該一個是當次的平均油耗，一個是所有里程的平均油耗。總的平均油耗現(xiàn)在是9.0升，當次的油耗如果按照當日跑50公里左右的路程計算基本我可以控制在7-8升左右的樣子，如果行走高速的話，5-6升也不在話下。所以說對于此時的A3油耗表現(xiàn)，作為曾經(jīng)的美系車車主，我已經(jīng)相當滿意。
舒適：猶豫追求運動，對于舒適可能也就沒太在意。。。
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購買時間2015年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格26.56萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾外觀拉風(fēng)，尤其是升降屏，提升逼格
缺點：國產(chǎn)發(fā)動機據(jù)說閹割了分層噴射低速時很肉，稍微給油渦輪就會突然介入，感覺跟車很困難低速時收油，特別是30-20-10的時候，變速箱頓挫非常非常明顯，全車人都在抖60以上速度剎車，如果腳踩剎車一直不放，會在停車前明顯聽到咔咔兩聲，也可以明顯感覺到發(fā)動機將要熄火的抖動倒車動力不足天窗異響車內(nèi)其他異響其他各種小毛病剛買不到兩個月出新款
外觀：國產(chǎn)兩廂沒有行李導(dǎo)軌顏值下降不少，不過A3還是很時尚耐看的，買的是白色比較大眾色，這個不評價太多人云亦云。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單的同時多少也有比較強烈的科技感吧，我是40屏幕能大一點，所以整體和諧度還不錯，按鍵旋鈕做的也很精致很漂亮，20多萬的奧迪在不過分要求的前提下，我認為還不錯！
空間：買這車不是沖著空間去的，不過四個人坐正好，后排空間略顯緊促，前排無所謂。A級車對空間就不要奢望太多了，不過后備箱與同級的其他車相比小了點，裝不了兩件東西就滿了。
配置：這個價位其它選擇性很多，目標比較明確只試駕了A3、Q3和蒙迪歐。先說說試駕的Q340TFSI，Q3舒適度要強于A3，油門調(diào)教很線性，速度上的比較平穩(wěn)不突兀，不過急加速感官沒有A3提速那么明顯其實差不多，雖然Q3比A3大一圈但是內(nèi)部空間幾乎一樣，這也是最后選擇A3的一個因素。蒙迪歐是媳婦兒試駕的，本人坐后排舒適度還是不錯的而且性價比也不錯，就是換擋頓挫感比較明顯，跟家里老昊銳一樣，是不是國產(chǎn)6AT都這樣？本來想下手CC的，但是最終還是選擇了A3，感覺當初選這車還是比較明智的不后悔！
動力：最最重要的動力來了，1.8T D擋起步有點肉，到了2-3擋的時候有時候會有點頓挫（可能是個人駕駛方式的問題），以上這些對于我個人來說不算非常大的問題(因為掛上S檔后，這些問題都不存在了）。 下面是正能量部分：有試過地板油起步，前驅(qū)的小三沒辦法，那么大的扭矩，前輪是各種打滑。。。所以不建議這么玩。因為小三的爆發(fā)期間在30-120碼，這個區(qū)間內(nèi)，推背感是源源不斷。。。感覺直接被按在座椅上，S檔的時候更夸張。。。 4000公里里面也跑了1300公里的高速，高速上，120以后的動力確實不如中期加速的迅猛，但是也足夠用....（膽子小，只開到過170...之后就不敢再往上了）。。 總之，40tfsi的小三動力，絕對滿足家用甚至可以偶爾去高架快速路浪一下。
操控：
操控還是很不錯的，指向比較精準轉(zhuǎn)向稍有虛位，這個就是個取舍想舒適好就得犧牲一部分操控，不過A3在舒適和操控的取舍還是很符合我本人的駕駛習(xí)慣的，整體來說是一款很容易駕馭的汽車，開起來不累很輕松！
油耗：市區(qū)百公里大約12個油，高速8個油，綜合大概10個油，還是不錯的符合預(yù)計的油耗。
舒適：我不知道那些說座椅包裹感很強的是不是和我買的一樣的A3，在我這沒感受到，只是覺得座椅整體坐的還算舒服，畢竟奧迪服務(wù)于人這點做的還是非常到位的，關(guān)于乘坐的舒適性在這里我不評價獨懸和扭力梁之間的差別，說實話在高7和A3之間百分之九十的人很難覺察出這樣的差別，我只能說后排我不坐，家人坐了以后說：挺舒服的，就是空間不是那么大略微有點壓迫感，可能是都坐大車坐習(xí)慣了（其實最重要的是他們不懂我們這些小車車迷的心）！說重要一點，AUTO HOLD真的大大提高了堵車時候的舒適度，解放右腳，贊贊贊，大愛這東西。
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購買時間2015年05月
購買地點山東 青島
裸車價格21.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：自動駐車，發(fā)動機啟停，外形漂亮，大方，亮騷
缺點：說到不足的，先說一點吧，功能性配置我不想說，這東西完全是有錢享受沒錢眼饞，所以我不在這抱怨。其實我真的不忍心破壞這么好的氛圍，但是既然是口碑我當然就要實話實說了。那么開始吐槽了，第一：我的這臺國產(chǎn)A3舒適版的皮質(zhì)座椅真的是相當相當?shù)牟徽Φ�，我甚至覺得廉價都算不上，你是奧迪啊，難道你連國產(chǎn)品牌都比不如嗎？我只能說非常非常遺憾。第二：說說這套固特異的輪胎，首先來看看固特異官方的怎么說的吧“縱享寧靜，隨心而唱。固特異御乘II代伴您靜逸之旅。”尼瑪，問一下版主我能罵人嗎？（我還是文明點吧）你TM這不是胡說八道嗎！你是不是當我們都是殘疾人耳朵聾是嗎？沒那金剛鉆，你攬什么瓷器活呢？說實話我對這四條御乘系列輪胎真是受不了了，我先留你幾天，跑完磨合期你的使命也就結(jié)束了。奧迪啊，你說那么精致的一個小車你弄上四條這玩意掃不掃興？能差多少成本我問問你！第三：A3兩廂的尾燈，真心真心沒有三廂的好看。好了，憤青到此結(jié)束！
外觀：說簡單點吧，A3算的上個美女了，外觀這東西仁者見仁智者見智了，我覺得很炫。
內(nèi)飾：精致內(nèi)飾是最大的優(yōu)勢，可能跟以前開的車有關(guān)美系車都比較粗獷，A3內(nèi)飾給我感覺非常好，出風(fēng)口和伸縮屏幕給人科技感十足，座椅原廠就是真皮加翻毛皮還不錯，反正我是套了座套，畢竟不能保證所有坐你車的人都和你一樣愛惜它。
空間：對比奔馳a200、寶馬x1同級車空間最大。對于有些朋友拿其他級別的車對比我也是醉了，要空間要便宜請選五菱宏光。
配置：要說性價比的話，買40可就稍差點了，不過這么大的優(yōu)惠，最起碼我很滿意！
動力：說到動力，當時選車的時候我就下定決心非40TFSI不買了，不是因為35不好，是因為我想把它當個小鋼炮開，畢竟還是40更加強勁一點。開了1000多公里，感受基本跟剛開回來差不多，D檔模式下起步初期動力輸出相對緩和，尤其是在一檔二檔的時候，就算渦輪介入了推背感也不會來，升入三檔以后這種狀態(tài)逐漸慢慢改觀，推背感油然而生，沒事散個歡毫無壓力。S檔模式下，這種起步遲疑的狀態(tài)有非常明顯的改觀，3000轉(zhuǎn)以后換擋，整個加速過程一氣呵成，著實一個爽字了得啊!至于為什么國產(chǎn)的A3 40TFSI換裝了7速雙離合我相信大家心里很明白了，目前來看表現(xiàn)也很不錯，我只求一點，希望這臺7速雙離合在所有國產(chǎn)A3的車友手里都不要出現(xiàn)問題。我們可不想出名，對吧？最后，算題內(nèi)話，也算個求解吧：對于這個1.8T的EA888我非常想知道在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上和進口的那臺1.8T有什么區(qū)別，論壇里眾說紛紜，有誰非常明白的麻煩您私信我一下，我當學(xué)習(xí)了！
操控：
很不錯，選非常精準吧
油耗：公里數(shù)已經(jīng)5000+了，相比特車初期的油耗變現(xiàn)也有了很大的改觀，我的日常上下班基本路況比較通暢，偶爾會行李非常擁堵的路段，里程表的行車電腦可以記錄兩個平均油耗，應(yīng)該一個是當次的平均油耗，一個是所有里程的平均油耗。總的平均油耗現(xiàn)在是9.0升，當次的油耗如果按照當日跑50公里左右的路程計算基本我可以控制在7-8升左右的樣子，如果行走高速的話，5-6升也不在話下。所以說對于此時的A3油耗表現(xiàn)，作為曾經(jīng)的美系車車主，我已經(jīng)相當滿意。
舒適：中等偏上吧 可能因為換了S3避震的原因過坑有些顛，隔音中規(guī)中矩吧，輪胎原廠的胎噪還是比較大的，等以后跑跑換掉原廠胎應(yīng)該會好很多。
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購買時間2015年11月
購買地點浙江 舟山
裸車價格21.75萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 沒得說，尾燈，前燈，線條，炫酷！內(nèi)飾 科技感十足，電子顯示屏，中控臺，空調(diào)調(diào)節(jié)別出將心動力 小鋼炮，秒殺q5，這個可以有
缺點：哎....傷心的就是胎噪，還有130碼以后的風(fēng)噪！
外觀：說簡單點吧，A3算的上個美女了，外觀這東西仁者見仁智者見智了，我覺得很炫。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單的同時多少也有比較強烈的科技感吧，我是40屏幕能大一點，所以整體和諧度還不錯，按鍵旋鈕做的也很精致很漂亮，20多萬的奧迪在不過分要求的前提下，我認為還不錯！
空間：咋說呢，我和我爸都是177,178的正常個頭，所以家用足夠了，如果坐4個人是一點不擠的（曾經(jīng)有一次也有擠過6個人的情況，其中還包括個230斤以上的胖胖）。
配置：要說性價比的話，買40可就稍差點了，不過這么大的優(yōu)惠，最起碼我很滿意！
動力：說到動力，當時選車的時候我就下定決心非40TFSI不買了，不是因為35不好，是因為我想把它當個小鋼炮開，畢竟還是40更加強勁一點。開了1000多公里，感受基本跟剛開回來差不多，D檔模式下起步初期動力輸出相對緩和，尤其是在一檔二檔的時候，就算渦輪介入了推背感也不會來，升入三檔以后這種狀態(tài)逐漸慢慢改觀，推背感油然而生，沒事散個歡毫無壓力。S檔模式下，這種起步遲疑的狀態(tài)有非常明顯的改觀，3000轉(zhuǎn)以后換擋，整個加速過程一氣呵成，著實一個爽字了得啊!至于為什么國產(chǎn)的A3 40TFSI換裝了7速雙離合我相信大家心里很明白了，目前來看表現(xiàn)也很不錯，我只求一點，希望這臺7速雙離合在所有國產(chǎn)A3的車友手里都不要出現(xiàn)問題。我們可不想出名，對吧？最后，算題內(nèi)話，也算個求解吧：對于這個1.8T的EA888我非常想知道在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上和進口的那臺1.8T有什么區(qū)別，論壇里眾說紛紜，有誰非常明白的麻煩您私信我一下，我當學(xué)習(xí)了！
操控：
操控還是很不錯的，指向比較精準轉(zhuǎn)向稍有虛位，這個就是個取舍想舒適好就得犧牲一部分操控，不過A3在舒適和操控的取舍還是很符合我本人的駕駛習(xí)慣的，整體來說是一款很容易駕馭的汽車，開起來不累很輕松！
油耗：公里數(shù)已經(jīng)5000+了，相比特車初期的油耗變現(xiàn)也有了很大的改觀，我的日常上下班基本路況比較通暢，偶爾會行李非常擁堵的路段，里程表的行車電腦可以記錄兩個平均油耗，應(yīng)該一個是當次的平均油耗，一個是所有里程的平均油耗。總的平均油耗現(xiàn)在是9.0升，當次的油耗如果按照當日跑50公里左右的路程計算基本我可以控制在7-8升左右的樣子，如果行走高速的話，5-6升也不在話下。所以說對于此時的A3油耗表現(xiàn)，作為曾經(jīng)的美系車車主，我已經(jīng)相當滿意。
舒適：我不知道那些說座椅包裹感很強的是不是和我買的一樣的A3，在我這沒感受到，只是覺得座椅整體坐的還算舒服，畢竟奧迪服務(wù)于人這點做的還是非常到位的，關(guān)于乘坐的舒適性在這里我不評價獨懸和扭力梁之間的差別，說實話在高7和A3之間百分之九十的人很難覺察出這樣的差別，我只能說后排我不坐，家人坐了以后說：挺舒服的，就是空間不是那么大略微有點壓迫感，可能是都坐大車坐習(xí)慣了（其實最重要的是他們不懂我們這些小車車迷的心）！說重要一點，AUTO HOLD真的大大提高了堵車時候的舒適度，解放右腳，贊贊贊，大愛這東西。
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購買時間2014年11月
購買地點河北 唐山
裸車價格19.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀和操縱性了。外觀不用說！那個行車燈簡直是好看到?jīng)]朋友！車體的線條也是非常流暢。方向盤很輕，換擋桿圓圓的握住很舒服。打開空調(diào)那個燈簡直了！坐過我車的朋友沒一個不夸的。
缺點：起步好肉，1檔還2檔頓挫感略強。還有就是貴陽的交通油耗有點傷不起！不過在高速或者郊區(qū)開過5.5的油。
外觀：說簡單點吧，A3算的上個美女了，外觀這東西仁者見仁智者見智了，我覺得很炫。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單的同時多少也有比較強烈的科技感吧，我是40屏幕能大一點，所以整體和諧度還不錯，按鍵旋鈕做的也很精致很漂亮，20多萬的奧迪在不過分要求的前提下，我認為還不錯！
空間：乘坐空間還可以，4人沒大問題，5人可能稍擠，但我一般最多3人乘坐，偶爾4人，所以乘坐空間足夠了。載貨這個事情沒體驗過，也沒有太多東西需要裝的，所以也沒必要有太高要求。
配置：要說性價比的話，買40可就稍差點了，不過這么大的優(yōu)惠，最起碼我很滿意！
動力：說到動力，當時選車的時候我就下定決心非40TFSI不買了，不是因為35不好，是因為我想把它當個小鋼炮開，畢竟還是40更加強勁一點。開了1000多公里，感受基本跟剛開回來差不多，D檔模式下起步初期動力輸出相對緩和，尤其是在一檔二檔的時候，就算渦輪介入了推背感也不會來，升入三檔以后這種狀態(tài)逐漸慢慢改觀，推背感油然而生，沒事散個歡毫無壓力。S檔模式下，這種起步遲疑的狀態(tài)有非常明顯的改觀，3000轉(zhuǎn)以后換擋，整個加速過程一氣呵成，著實一個爽字了得啊!至于為什么國產(chǎn)的A3 40TFSI換裝了7速雙離合我相信大家心里很明白了，目前來看表現(xiàn)也很不錯，我只求一點，希望這臺7速雙離合在所有國產(chǎn)A3的車友手里都不要出現(xiàn)問題。我們可不想出名，對吧？最后，算題內(nèi)話，也算個求解吧：對于這個1.8T的EA888我非常想知道在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上和進口的那臺1.8T有什么區(qū)別，論壇里眾說紛紜，有誰非常明白的麻煩您私信我一下，我當學(xué)習(xí)了！
操控：
兩廂車，小巧靈活，小鋼炮，可以隨意的游走于車流之中，開過朋友的途觀，邁騰后，再開自己的小三，瞬間發(fā)現(xiàn)，還是小三更靈活，底盤感覺偏向運動。。。
油耗：公里數(shù)已經(jīng)5000+了，相比特車初期的油耗變現(xiàn)也有了很大的改觀，我的日常上下班基本路況比較通暢，偶爾會行李非常擁堵的路段，里程表的行車電腦可以記錄兩個平均油耗，應(yīng)該一個是當次的平均油耗，一個是所有里程的平均油耗。總的平均油耗現(xiàn)在是9.0升，當次的油耗如果按照當日跑50公里左右的路程計算基本我可以控制在7-8升左右的樣子，如果行走高速的話，5-6升也不在話下。所以說對于此時的A3油耗表現(xiàn)，作為曾經(jīng)的美系車車主，我已經(jīng)相當滿意。
舒適：這車包裹性很出色開車比坐車舒服，整車隔音屬于上乘底盤過濾很到位，坑洼路段也沒有出現(xiàn)很顛的情況，過減速帶稍微有點硬不過比起家里的老昊銳還是強不少的。風(fēng)噪我認為符合預(yù)計，高速時速120風(fēng)噪算是比較小的比較安靜，玻璃隔音不錯音效也不錯，在舒適性上A3還是非常出色的。
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購買時間2015年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.80萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：奧迪作為進入中國比較早的豪華品牌，一直以來給我的感覺就是美觀，科技感十足，無論是內(nèi)飾做工，還是一代又一代的前大燈給國人留下了非常深刻的印象，也不虧燈具大師的稱號。作為A3我認為最能吸引我的還是兩廂車型非常漂亮的外觀，以及簡單而又非常細致的內(nèi)飾工藝，尤其是中控所有的按鍵，幾乎做到了完美，手感出色，讓人愛不釋手。有事沒事我就轉(zhuǎn)幾圈（哈哈，是不是很手賤�。�。還有一個我超喜歡的，就是換擋桿了，圓不隆冬的很萌很開愛哦。哈哈。哦，對了對了，還有一點就是全車內(nèi)部光源使用的LED燈，絕對高大上，大贊��！
缺點：國產(chǎn)A3原車地圖無法升級，鋁合金副車架在國產(chǎn)版本中變成了雙層沖壓鐵，發(fā)動機技術(shù)也不如進口的A3，兩廂沒有車頂行李架，轉(zhuǎn)向時側(cè)傾厲害，為什么不配車身平衡桿？
外觀：總覺得外觀過于圓潤了，不犀利，不如TT那種犀利外觀能討老爺們的喜愛，如果稍微有點棱角會更好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單的同時多少也有比較強烈的科技感吧，我是40屏幕能大一點，所以整體和諧度還不錯，按鍵旋鈕做的也很精致很漂亮，20多萬的奧迪在不過分要求的前提下，我認為還不錯！
空間：我相信選擇A3的車友不會沖著它的空間來的，可能會是第二輛第三輛車，所以在這里我就簡單說一下吧，空間足夠，后排空間兩邊座位挺舒服空間尚可，但是中間座位基本坐不了成年人，太不舒服。后備箱空間不大，但是兩廂車的好處就是放倒后排座椅后超大的裝備空間，這也是我選擇兩廂最重要的地方，沒事和心愛的人周末來個小短途旅行是不是很愜意哦？OK
配置：呵呵，這個東西咋說呢。。。20出頭，入手四圈。。。滿足
動力：雖然起步幾2檔之前略肉。但是只要檔位上去，真的就是你要它給。
操控：
說道操控呢，其實也沒什么可說的，A3很好開，容易上手，電子助力轉(zhuǎn)向很輕，其實有的時候我覺的挺假的，缺少那么一點機械感，好在精準度不錯，基本沒有很大的框量，彎道信心很足。如果可以選裝可變轉(zhuǎn)向比的話，那就更好了。得益于較小的車身，轉(zhuǎn)彎半徑很小，這點我很喜歡以前大車開習(xí)慣了，怎么都得倒一把，這下好了一次通過！
油耗：目前2000公里，整體油耗10.5。也許都是上下班造成的。成都三環(huán)路最低開到6.5，高速路最低開到6.2，當然都是有人的情況下。沒人的話，會比這更高，因為我要不停加速。
舒適：我不知道那些說座椅包裹感很強的是不是和我買的一樣的A3，在我這沒感受到，只是覺得座椅整體坐的還算舒服，畢竟奧迪服務(wù)于人這點做的還是非常到位的，關(guān)于乘坐的舒適性在這里我不評價獨懸和扭力梁之間的差別，說實話在高7和A3之間百分之九十的人很難覺察出這樣的差別，我只能說后排我不坐，家人坐了以后說：挺舒服的，就是空間不是那么大略微有點壓迫感，可能是都坐大車坐習(xí)慣了（其實最重要的是他們不懂我們這些小車車迷的心）！說重要一點，AUTO HOLD真的大大提高了堵車時候的舒適度，解放右腳，贊贊贊，大愛這東西。
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購買時間2015年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格23.16萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為人生第一輛車，奧迪這個品牌已經(jīng)很滿足了。漂亮的外觀，舒適的操控性都棒棒噠！
缺點：空間·本來最不在意空間但是A3竟然比之前老福克斯空間還局促··尤其駕駛座我總覺的有點擁擠，還不是類似寶馬1系那種，就是不知道為何總感覺伸展不開，對于我這種本來不在乎空間的人都有些不爽，可想而知空間多么局促。
外觀：說簡單點吧，A3算的上個美女了，外觀這東西仁者見仁智者見智了，我覺得很炫。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單的同時多少也有比較強烈的科技感吧，我是40屏幕能大一點，所以整體和諧度還不錯，按鍵旋鈕做的也很精致很漂亮，20多萬的奧迪在不過分要求的前提下，我認為還不錯！
空間：A3竟然比之前老�？怂箍臻g還局促，前排座椅我調(diào)整到我的坐姿后排基本只能做個小孩子（我180CM），后排門太小給孩子安裝安全座椅的時候如果座椅高點根本進不去，門的頂太低，包括上下車后門開口小也很不方便。
配置：要說性價比的話，買40可就稍差點了，不過這么大的優(yōu)惠，最起碼我很滿意！
動力：起步略顯乏力渦輪車大部分都這個尿性，不過只要深踩油門動力還是很強勁的，而且動力很澎湃很有勁兒，比家里1.8T老昊銳要猛的多。高速超車很有信心，最高踩過190只過維持了幾秒怕被拍就減速了，A3從120到190很輕松沒有明顯的動力衰減，不過原廠配的普利司通225的胎有點抓地不足，急加速經(jīng)常打滑有點拖后腿，DQ380雙離合換檔速度真心快，這個確實要夸一下！
操控：
操控還是很不錯的，指向比較精準轉(zhuǎn)向稍有虛位，這個就是個取舍想舒適好就得犧牲一部分操控，不過A3在舒適和操控的取舍還是很符合我本人的駕駛習(xí)慣的，整體來說是一款很容易駕馭的汽車，開起來不累很輕松！
油耗：公里數(shù)已經(jīng)5000+了，相比特車初期的油耗變現(xiàn)也有了很大的改觀，我的日常上下班基本路況比較通暢，偶爾會行李非常擁堵的路段，里程表的行車電腦可以記錄兩個平均油耗，應(yīng)該一個是當次的平均油耗，一個是所有里程的平均油耗�？偟钠骄秃默F(xiàn)在是9.0升，當次的油耗如果按照當日跑50公里左右的路程計算基本我可以控制在7-8升左右的樣子，如果行走高速的話，5-6升也不在話下。所以說對于此時的A3油耗表現(xiàn)，作為曾經(jīng)的美系車車主，我已經(jīng)相當滿意。
舒適：我不知道那些說座椅包裹感很強的是不是和我買的一樣的A3，在我這沒感受到，只是覺得座椅整體坐的還算舒服，畢竟奧迪服務(wù)于人這點做的還是非常到位的，關(guān)于乘坐的舒適性在這里我不評價獨懸和扭力梁之間的差別，說實話在高7和A3之間百分之九十的人很難覺察出這樣的差別，我只能說后排我不坐，家人坐了以后說：挺舒服的，就是空間不是那么大略微有點壓迫感，可能是都坐大車坐習(xí)慣了（其實最重要的是他們不懂我們這些小車車迷的心）！說重要一點，AUTO HOLD真的大大提高了堵車時候的舒適度，解放右腳，贊贊贊，大愛這東西。
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購買時間2015年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.30萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個價位買個奧迪算滿足一下虛榮心吧，適合家里買第二輛車的朋友做個選擇
缺點：空間，這個不多說，既然選擇買就應(yīng)該考慮的很清楚了，不管別人怎么說，喜歡就好
外觀：外觀最喜歡的就是小三的大燈。。大愛呀，看著就很有感覺。。哈哈！只是希望后期去改下包圍，進口s-line太美了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較精細，科技感也比較強特別是升降MIMI中控屏幕，不過塑料感略強了點，盡管如此A3的內(nèi)飾還是非常出眾的，坐進去給人的感覺很棒。
空間：前排空間適中，后排超過Q5，想買的人不會嫌棄這一點，后備箱空間略尷尬
配置：呵呵，這個東西咋說呢。。。20出頭，入手四圈。。。滿足
動力：動力不錯 畢竟是個閹割版EA888三代，加速還是能給帶來些推背的感覺，現(xiàn)在苦于無ECU系統(tǒng)可刷如果刷后我覺得能滿足我自己對加速的需求。
操控：
總體不錯 低速時方向有虛位，奧迪通病吧，方向低速輕高速重，但是低速輕的有點虛了。
油耗：不錯 堵堵停停的情況下同排量中比較不錯。
舒適：這車包裹性很出色開車比坐車舒服，整車隔音屬于上乘底盤過濾很到位，坑洼路段也沒有出現(xiàn)很顛的情況，過減速帶稍微有點硬不過比起家里的老昊銳還是強不少的。風(fēng)噪我認為符合預(yù)計，高速時速120風(fēng)噪算是比較小的比較安靜，玻璃隔音不錯音效也不錯，在舒適性上A3還是非常出色的。
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購買時間2015年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：車小巧
缺點：發(fā)動機啟停技術(shù)還沒完全熟悉
外觀：說簡單點吧，A3算的上個美女了，外觀這東西仁者見仁智者見智了，我覺得很炫。
內(nèi)飾：比起同級別的奔馳A級、寶馬1系來說做工是最實在的，還是有高檔車品質(zhì)！
空間：基本滿意，在這個等級來講，比奔馳A級和寶馬1系都好，作為豪華品牌入門車，空間已經(jīng)是最大的了。
配置：要說性價比的話，買40可就稍差點了，不過這么大的優(yōu)惠，最起碼我很滿意！
動力：起步略顯乏力渦輪車大部分都這個尿性，不過只要深踩油門動力還是很強勁的，而且動力很澎湃很有勁兒，比家里1.8T老昊銳要猛的多。高速超車很有信心，最高踩過190只過維持了幾秒怕被拍就減速了，A3從120到190很輕松沒有明顯的動力衰減，不過原廠配的普利司通225的胎有點抓地不足，急加速經(jīng)常打滑有點拖后腿，DQ380雙離合換檔速度真心快，這個確實要夸一下！
操控：
轉(zhuǎn)向很輕，上手無難度，自動啟停配合自動駐車，城市里走走停停很不錯，就是擔(dān)心啟停太多會不會減少發(fā)動機壽命！
油耗：市區(qū)百公里大約12個油，高速8個油，綜合大概10個油，還是不錯的符合預(yù)計的油耗。
舒適：胎噪！可怕的胎噪！固特異渣渣！座椅，空調(diào)都相當舒適，前期車內(nèi)異味是通病，但是比其他車系要好很多，之前速騰的味道三年都散不掉
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