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榮威550
(該車系評分高于67%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2010年07月
購買地點山東 濰坊
裸車價格13.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程46886公里
綜合評分
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優(yōu)點：六年的車了，現(xiàn)在才來寫口碑也是因為想紀(jì)念一下他這六年沒把我丟在路上。質(zhì)量我真的覺得很不錯了，九萬公里除了常規(guī)保養(yǎng)，沒有什么壞過，只換個一個轉(zhuǎn)向燈，而且是接觸不良。外觀在六年前也算是比較前衛(wèi)的了，現(xiàn)在看也并不過時，感覺很厚實。內(nèi)飾也特別滿意，就算以現(xiàn)在的眼光來看也并不過時，而且當(dāng)時宣稱的是數(shù)字化車，確實做的挺人性的，感覺最明顯的就是不管哪個燈壞了，或者接觸不良，在儀表上都會有提示，很不錯。
缺點：其實沒有什么最不滿意的，稍微希望能改進(jìn)下的，還是1.8的動力和油耗了~
外觀：非常時尚，而且6年了也不過時，開在大街上回頭率非常高，主要還是羅孚車的積淀在550上充分顯現(xiàn)了出來�？戳四甑滓龅男驴�550，車身變得快要不認(rèn)識了，而且個人覺得外觀優(yōu)勢蕩然無存，不耐看。
內(nèi)飾：數(shù)字型轎車，是當(dāng)時榮威550廣告的主元素。數(shù)字顯示的速度表、行車電腦、中控大屏+GPS、USB支持、AUX輸出等等，這些配置在當(dāng)時讓這臺車看起來科技感十足。而且中控整體設(shè)計又有些寶馬的感覺。真皮座椅、真皮多媒體方向盤這些都讓我在選車時印象深刻。而且做工細(xì)節(jié)令人十分滿意，完全推翻了我腦海中國產(chǎn)車的印象。
空間：A級車的價格，B級車的空間享受。車子的大小和軒逸、卡羅拉差不多，空間上軒逸最大，550次之，這已經(jīng)算是中級車的水平了，至少肯定要比屌絲三寶的空間大一些，而且舒適性不錯。另外，后排車中間的扶手很高檔，后排乘坐兩個人的話，很舒服。后備箱屬于正常表現(xiàn)，看起來開口有些小，但用起來一點也不含糊，曾經(jīng)放進(jìn)去10幾個盛滿書的箱子，而且能完完整整的合上后備箱蓋，不得不說這是“大胃王”的典型體現(xiàn)。另外，2700的軸距已經(jīng)在同級車中屬于非常優(yōu)秀的表現(xiàn)，對于這樣1.5噸、4米6長的車子來說，實屬難得的表現(xiàn)。
配置：超高，該有的配置想的到的都有了，覺得再多個大燈高低調(diào)節(jié)，后視鏡收縮或者自動升窗功能就好。雖然新款上了，但是這段時間覺得老款的性價比是最高的，優(yōu)惠多。另外其實新款的外觀并沒有改多少，就是燈組，
動力：我的車是1.8L不帶T的，1.8的排量帶1.53噸的車確實有些費勁，雖然油門使勁向下踩也能加起來速度，但是實在沒必要咆哮著向前不是。
操控：
由于車輛大部分時間是在市區(qū)道路行駛，而我也不愛好激烈駕駛。對操控沒有更多的體驗。就目前的感受來說，550的操控還算比較出色。在城市高架橋以及車輛比較少的市郊道路行駛時，快速變道、超車的表現(xiàn)令我比較滿意。
油耗：最不滿意的就是油耗了，城里綜合下來差不多十升，不過那么老的技術(shù)，加上1.5噸的車重，看在胖5沒出過什么問題的情況下就忍了。
舒適：這個嘛，榮威550的動力輸出不“激烈”也不充沛，懸掛卻十分的硬。過小區(qū)減速帶和小溝小坎的時候，雖然不至于硬到讓我從座位上彈起來，但那種生硬的感覺讓我每次都印象深刻啊。為什么不能放棄一部分運動元素，讓我們駕駛的更舒適一些？
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購買時間2011年05月
購買地點山東 聊城
裸車價格12.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型很漂亮，當(dāng)時買車就是看中它的外表，看上去比較圓潤飽滿，坐在里面空間挺大的，在高速公路上挺穩(wěn)的，可能是車重，地盤扎實。當(dāng)時買車感覺它的配置也挺高的性價比挺高的，那時候剛買的時候，路上這車子路上也不多，開在路上回頭率還是挺高的，有點小小的滿足感。
缺點：提速很慢，這是我最不滿意的一點，起步那個肉啊，這車重沒辦法�。√崴僖岬貌扔烷T才能猛的起來，唉！這個提速跟別的車比起來真的差遠(yuǎn)啦。要是動力再好一點估計這車會賣得更好啊。
外觀：外觀是我選擇這個車的一個原因，尤其是在車尾看550，很好看，和圓潤，設(shè)計師這樣設(shè)計其中原因就是減少風(fēng)噪吧，不用零零角角的，我喜歡這個圓潤的車型，腰線也很完美，只不過輪轂真的很難看，跑起來一點也沒有美觀，一直想改，但是沒有時間，也沒有精力，就先這樣吧，畢竟原裝的要好一些的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我上面也說了，很不錯。能摸到的 就是軟塑料的，不是硬塑料，而且配色很好，我的是米色的，很溫馨，之所以沒有選擇黑色，就是但是時間久了，總坐黑內(nèi)飾 感覺壓抑的難受，所以米色的內(nèi)飾很完美，之前一直糾結(jié)黑色和米色，黑色內(nèi)飾長時間駕駛的話會有些疲勞，這個不是瞎說的，同樣的車，不同的內(nèi)飾，你坐同樣的時間，就會感覺不一樣的，
空間：乘坐空間非常寬裕，座椅包裹性也非常好，舒適性很不錯，本人178的個子，坐在車?yán)锩�，不管是前座還是后座感覺空間還是很大的，腿部空間也很充裕。但是副駕駛手扣的地方有點太矮了，說實話每次我做副駕駛都擔(dān)心撞車以后會直接干折小腿骨。
配置：價格偏高一些吧，現(xiàn)在看來榮威550的質(zhì)量是沒有問題的，就是價格偏高一些，現(xiàn)在十三萬能買輛差不多的車，不不夠十幾萬買輛國產(chǎn)車沒有什么不好的，最起碼質(zhì)量能保證，
動力：因為是手動的，動力只能說一般，之前試駕過汽車店的T發(fā)動機(jī)，提速很快，手動擋的提速也還可以，但是在總覺得自動擋的好一些，但是總有稍微的頓挫感，這點也是讓我選擇手動擋的原因，超車時沒有任何問題，550的車身很重，所以也是影響動力的一個最重要的原因，
操控：
轉(zhuǎn)向很精確，入彎的時候明顯的感覺到方向盤轉(zhuǎn)了幾圈，走一些單邊橋的時候，能很明確的壓上，除了轉(zhuǎn)向 就是離合和檔位的配合了，手動擋的唯一壞處就是配合不好就麻煩了，而且550的檔把 有點高，不是很好用，配合是沒有問題，就是偶爾會熄火，離合偏高，
油耗：10個油耗，不算高吧，車友有比我低的，我不知道怎么開的，我就是正常市區(qū)開車，10個油感覺是不多的，也不是很耗油，很少大腳油門的開車，偶爾開開快車也是好久一次，很少有機(jī)會超車，因為我是被人超的。
舒適：不是電動調(diào)節(jié)，有點失望，手動調(diào)節(jié)座椅的，真皮座椅還是很舒服的，沒有通風(fēng)，沒有可熱，冬天或者夏天都是很難受的，這就是真皮座椅的壞處，一直用的四季墊，還好，懸掛有些硬，但是能接受，舒適性沒有問題，但是相比貴一些的車，550的舒適性稍微差一些，
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購買時間2010年02月
購買地點河北 滄州
裸車價格12.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程44500公里
綜合評分
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優(yōu)點：樣子很是大氣，看著就很舒服，另外整車的鋼板 用料 比較實在，車改漆的時候看了全車的各個部位，鋼板厚度鑄就了行車安全，不過因此帶來的弊病就是縱多網(wǎng)友說的油耗高，起步肉，如果你不是用來賽車的，還會在乎起步那幾秒么？呵呵。。。
缺點：提速很慢，這是我最不滿意的一點，起步那個肉啊，這車重沒辦法��！提速要舍得踩油門才能猛的起來，唉！這個提速跟別的車比起來真的差遠(yuǎn)啦。要是動力再好一點估計這車會賣得更好啊。
外觀：外觀是我選擇這個車的一個原因，尤其是在車尾看550，很好看，和圓潤，設(shè)計師這樣設(shè)計其中原因就是減少風(fēng)噪吧，不用零零角角的，我喜歡這個圓潤的車型，腰線也很完美，只不過輪轂真的很難看，跑起來一點也沒有美觀，一直想改，但是沒有時間，也沒有精力，就先這樣吧，畢竟原裝的要好一些的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我上面也說了，很不錯。能摸到的 就是軟塑料的，不是硬塑料，而且配色很好，我的是米色的，很溫馨，之所以沒有選擇黑色，就是但是時間久了，總坐黑內(nèi)飾 感覺壓抑的難受，所以米色的內(nèi)飾很完美，之前一直糾結(jié)黑色和米色，黑色內(nèi)飾長時間駕駛的話會有些疲勞，這個不是瞎說的，同樣的車，不同的內(nèi)飾，你坐同樣的時間，就會感覺不一樣的，
空間：內(nèi)飾空間還是能接受的，前排坐180身高的人是沒有問題，需要好好調(diào)整一下座椅，后排空間稍微有點擁擠，坐姿有點難受，不是很舒服，不過真皮座椅真的很不錯，讓我喜出望外，而且能摸到的大部分是用的軟塑料，不是硬的，這個國產(chǎn)車就做的很好，
配置：價格偏高一些吧，現(xiàn)在看來榮威550的質(zhì)量是沒有問題的，就是價格偏高一些，現(xiàn)在十三萬能買輛差不多的車，不不夠十幾萬買輛國產(chǎn)車沒有什么不好的，最起碼質(zhì)量能保證，
動力：因為是手動的，動力只能說一般，之前試駕過汽車店的T發(fā)動機(jī)，提速很快，手動擋的提速也還可以，但是在總覺得自動擋的好一些，但是總有稍微的頓挫感，這點也是讓我選擇手動擋的原因，超車時沒有任何問題，550的車身很重，所以也是影響動力的一個最重要的原因，
操控：
轉(zhuǎn)向很精確，入彎的時候明顯的感覺到方向盤轉(zhuǎn)了幾圈，走一些單邊橋的時候，能很明確的壓上，除了轉(zhuǎn)向 就是離合和檔位的配合了，手動擋的唯一壞處就是配合不好就麻煩了，而且550的檔把 有點高，不是很好用，配合是沒有問題，就是偶爾會熄火，離合偏高，
油耗：10個油耗，不算高吧，車友有比我低的，我不知道怎么開的，我就是正常市區(qū)開車，10個油感覺是不多的，也不是很耗油，很少大腳油門的開車，偶爾開開快車也是好久一次，很少有機(jī)會超車，因為我是被人超的。
舒適：不是電動調(diào)節(jié)，有點失望，手動調(diào)節(jié)座椅的，真皮座椅還是很舒服的，沒有通風(fēng)，沒有可熱，冬天或者夏天都是很難受的，這就是真皮座椅的壞處，一直用的四季墊，還好，懸掛有些硬，但是能接受，舒適性沒有問題，但是相比貴一些的車，550的舒適性稍微差一些，
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購買時間2009年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置相對比較豐富，我喜歡手機(jī)能放在前面的操控臺上，胖5完全滿足我這個要求，很方便。
缺點：小毛病經(jīng)常會有，后備箱出現(xiàn)漏水，發(fā)動機(jī)太響！車輛貶值率太高，品牌價值不大！
外觀：直到如今，三年多了~我看我家的小榮榮還是那么順眼~現(xiàn)在也許不是最拉風(fēng)靚麗的車子了~但是還是一點都不落于時代的審美價值的
內(nèi)飾：數(shù)字型轎車，是當(dāng)時榮威550廣告的主元素。數(shù)字顯示的速度表、行車電腦、中控大屏+GPS、USB支持、AUX輸出等等，這些配置在當(dāng)時讓這臺車看起來科技感十足。而且中控整體設(shè)計又有些寶馬的感覺。真皮座椅、真皮多媒體方向盤這些都讓我在選車時印象深刻。而且做工細(xì)節(jié)令人十分滿意，完全推翻了我腦海中國產(chǎn)車的印象。
空間：正因為榮威550的做工比較扎實，僅車門用料就可以用“令人發(fā)指”來形容。榮威550的整體空間在同級別車?yán)锊凰阕畲�，最起碼沒有單純看車身外觀想象中那么大，但是夠用。主副駕駛員的座位空間比較理想。像我跟我老婆都比較高，出門的話，一般是我開車。駕駛座椅我一般要向后拉到整體三分之二行程才比較舒服。而如果坐在我身后是跟我身高相仿的乘客，我想他的膝蓋會不太舒服。如果是長途行使的話，更會遭罪吧。我們現(xiàn)在基本上是三口之家出行，孩子還小，所以基本上不用太擔(dān)心空間問題。后備箱的空間比我想象中要大，剛剛過完春節(jié)，置辦年貨什么的，550出力不小，能拉不少東西呢。另外，還想跟上汽提幾點小意見。榮威550內(nèi)部的小空間設(shè)計有缺陷，比如四個門上的雜物格，連瓶水都放不進(jìn)去，除了塞點雜七雜八的小東西，這里的空間利用率極低，還要改進(jìn)啊。門上的雜物格不好放水瓶水杯，中間的水杯架的位置也很別扭啊。太靠近駕駛員的手肘位置了，在變檔的時候總會蹭到。我還是AT變速箱都會感到不適，更何況是MT車型的車友了。
動力：動力較弱，主要是車重大，1.8有點力不從心，不過要是很踩，也能提速很快。45的檔位很難掛上，必須踩到45才能上4檔，140-160提速快，130-140慢點。高速很穩(wěn)，坐滿人不知覺就到140了。
操控：
由于車輛大部分時間是在市區(qū)道路行駛，而我也不愛好激烈駕駛。對操控沒有更多的體驗。就目前的感受來說，550的操控還算比較出色。在城市高架橋以及車輛比較少的市郊道路行駛時，快速變道、超車的表現(xiàn)令我比較滿意。
油耗：比較高，可能是主要在市區(qū)，開空調(diào)也比較多，如果在郊區(qū)，9-10個問題不大。冬天比夏天費油，夏天開空調(diào)也就11-12個，冬天得12個，主要是市里開不起來，如果郊區(qū)就好了，也挺省油的。
舒適：這個嘛，榮威550的動力輸出不“激烈”也不充沛，懸掛卻十分的硬。過小區(qū)減速帶和小溝小坎的時候，雖然不至于硬到讓我從座位上彈起來，但那種生硬的感覺讓我每次都印象深刻啊。為什么不能放棄一部分運動元素，讓我們駕駛的更舒適一些？
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購買時間2009年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格14.98萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車開起高速來 特別穩(wěn)定
缺點：售后配件太貴了，有些店銷售太牛X了，有的地方優(yōu)惠都是平均價，有的地方守的離譜，一家獨大。鹵素?zé)魧嵲诓唤o力，自己改裝了氙氣燈。感覺550的鈑金很厚實，但車漆不是很厚，現(xiàn)在洗車有時候指甲一劃都有印子，所以洗車布不干凈的時候都洗的車子劃痕，不知道是不是時間久的緣故，還是我黑色車漆的緣故
外觀：穩(wěn)重不失個性和運動，飽滿，很喜歡。很有合資中級范兒，很顯檔次，看著就不是幾萬塊錢的車子.另外550也是一款很有改裝潛力的車子，看到壇子里的兄弟大改，已經(jīng)砰然心動了。。新款的外觀也蠻好看，改的前臉更犀利，尾燈是燈帶式的，很時尚。這個就蘿卜白菜各有所愛，但我覺得550老款從上市到現(xiàn)在，哪怕現(xiàn)在新款也沒改多少，這個外觀我覺得設(shè)計的很成功的�？戳嗽O(shè)計師設(shè)計550的創(chuàng)意是在看《敢死隊》的宣傳海報來的靈感——“肩寬”，而事實也是550的厚重感多半來自下半身，其實車身尺寸并不是最出眾的，但她是看著最有感覺的
內(nèi)飾：數(shù)字型轎車，是當(dāng)時榮威550廣告的主元素。數(shù)字顯示的速度表、行車電腦、中控大屏+GPS、USB支持、AUX輸出等等，這些配置在當(dāng)時讓這臺車看起來科技感十足。而且中控整體設(shè)計又有些寶馬的感覺。真皮座椅、真皮多媒體方向盤這些都讓我在選車時印象深刻。而且做工細(xì)節(jié)令人十分滿意，完全推翻了我腦海中國產(chǎn)車的印象。
空間：四個大人帶小孩出游那是綽綽有余了。
配置：超高，該有的配置想的到的都有了，覺得再多個大燈高低調(diào)節(jié)，后視鏡收縮或者自動升窗功能就好。雖然新款上了，但是這段時間覺得老款的性價比是最高的，優(yōu)惠多。另外其實新款的外觀并沒有改多少，就是燈組，
動力：打分的話中等偏上，估計是車重的原因，不知道帶T的感覺怎么樣，反正自動檔我用的對得起這個車，沒有肉車，只有肉人
操控：
由于車輛大部分時間是在市區(qū)道路行駛，而我也不愛好激烈駕駛。對操控沒有更多的體驗。就目前的感受來說，550的操控還算比較出色。在城市高架橋以及車輛比較少的市郊道路行駛時，快速變道、超車的表現(xiàn)令我比較滿意。
油耗：油耗普遍反映偏高，但想想這個排量，自動檔，車重，安全性，配置，對的起這個車了。自己平時保養(yǎng)好，開車習(xí)慣好，也對油耗有一部分影響，本人脫保后一直是自己買的嘉實多極護(hù)系列或美孚，機(jī)油濾清和空氣濾清空調(diào)濾芯都是到一定時間就換，胎壓也常檢測。其實很多人覺得沒必要，工具而已，平時在這些地方舍得花，出問題的幾率小，到出問題的時候花的往往不是這么點錢，車不止是工具，更是我們的伙伴！
舒適：這個嘛，榮威550的動力輸出不“激烈”也不充沛，懸掛卻十分的硬。過小區(qū)減速帶和小溝小坎的時候，雖然不至于硬到讓我從座位上彈起來，但那種生硬的感覺讓我每次都印象深刻啊。為什么不能放棄一部分運動元素，讓我們駕駛的更舒適一些？
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購買時間2010年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程45500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大 性價比很高
缺點：最不滿意的 只能說是油耗了 舍棄外觀來講 這個油耗確實有點高 不過對于家用來講 這個也不算什么 是個什么車的 那個能不燒油呢 為了家人的安全 舍棄油耗也是合情合理的
外觀：還是比較大氣的。
內(nèi)飾：真皮座椅，操控臺軟塑料都不從。中控臺上方的平臺有弧度，這點在日常使用中放東西非常不方便。不平整，以后選擇一定選擇平直的臺面。
空間：空間非常之滿意 家里基本都是比較壯的 后排一下能擠進(jìn)去4個呢 同級別的車子應(yīng)該算是佼佼者了吧 反正我是沒遇到過比這個還大的了
配置：較差，為什么這么說呢，2010年10月買的車，13.98萬，除了是個自動擋，沒導(dǎo)航，座椅手動，空調(diào)特么的特難控制（例如：吹玻璃必開ac，不開ac只能選吹玻璃和吹腳的同時開那個鍵，結(jié)果玻璃那風(fēng)量小的直接可以忽略，更別說起作用）吹著玻璃的時候如果按個車內(nèi)循環(huán)，立馬變成吹臉那檔，玻璃特么的就不吹了。最重要的一點，帶T的配置至少加2.5萬左右�，F(xiàn)在同款13.98萬可以買到什么配置就不用我說了吧，是在不斷進(jìn)步，但這也太坑了，2011年10月，就一年時間，車市場持續(xù)升溫，結(jié)果這貨全系降價2萬到3萬不說，還他么的增配。注：我這性價比是我說我們家買的車，現(xiàn)在的新款不知道怎么樣，但發(fā)動機(jī)絕對是硬傷。
動力：現(xiàn)在的550和其他帖子說的我不知道是不是真的，還是是我要求高。2010年10月買的世博版，13.98萬。1440kg的車重。排量1.8L。平時城里堵著，感覺不大，要是上了鄉(xiāng)道上也是柏油路，超車很肉，油門踩重點聲音起來了，結(jié)果動力不見升多少。再猛點，我靠，就像要爆炸一樣，變速箱降檔，轉(zhuǎn)速立馬3500。主要是那聲音，嚇?biāo)缹殞毩�。我是云南這邊的，五一，國慶，過年的時候自駕游，去版納，去騰沖這些地方走高速，坡是難免的，一上坡就等著遭罪吧。踩重油轉(zhuǎn)速高，聲音嚇?biāo)廊耍容p點吧，70碼左右上坡，我靠，長點的坡特么可是10多公里。
操控：
還可以，方向精準(zhǔn)性雖然一般，但是由于底盤扎實，減震硬朗，所以轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾不大，給人穩(wěn)重踏實的感覺。
油耗：本人現(xiàn)在24歲，駕齡5年，開過帕薩特領(lǐng)馭，現(xiàn)代新盛達(dá)，實習(xí)的時候單位上的現(xiàn)在剛參加工作1年，家里就這一輛車，所以給我用開。上下班，晚上去球場打球，周末代步，每月差不多1000至12000公里，每月800—1000大洋，沒少過，只有多的。車上顯示8.5.個人覺得不止。
舒適：得說非常舒適，首先空間足夠大，所以舒適性就體現(xiàn)出來了，前兩天開同事的polo，那空間叫一個局促��！但是有一點，地盤調(diào)教的偏運動的原因吧，如果路面不好，在車上反應(yīng)就太過明顯了，有人說這個叫反饋，增加駕乘樂趣，但是我感覺就是顛簸很明顯。還有這車噪音偏大，胎噪相對發(fā)動機(jī)來說明顯的多。
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購買時間2010年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.88萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形 內(nèi)飾 車體用料最喜歡
缺點：發(fā)動機(jī)噪音偏大。
外觀：當(dāng)初買550就是沖著它的外觀去的，整車無論前臉還是尾部都很漂亮，很圓潤飽滿。
內(nèi)飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個人很喜歡按鈕多的中控，因為給人的操控欲望很強(qiáng)，厚實感，和一般車子的中控比起來飽滿多了，特別是天窗開啟功能，專業(yè)名詞是“航空開啟式旋鈕”很有個性
空間：正因為榮威550的做工比較扎實，僅車門用料就可以用“令人發(fā)指”來形容。榮威550的整體空間在同級別車?yán)锊凰阕畲螅钇鸫a沒有單純看車身外觀想象中那么大，但是夠用。主副駕駛員的座位空間比較理想。像我跟我老婆都比較高，出門的話，一般是我開車。駕駛座椅我一般要向后拉到整體三分之二行程才比較舒服。而如果坐在我身后是跟我身高相仿的乘客，我想他的膝蓋會不太舒服。如果是長途行使的話，更會遭罪吧。我們現(xiàn)在基本上是三口之家出行，孩子還小，所以基本上不用太擔(dān)心空間問題。后備箱的空間比我想象中要大，剛剛過完春節(jié)，置辦年貨什么的，550出力不小，能拉不少東西呢。另外，還想跟上汽提幾點小意見。榮威550內(nèi)部的小空間設(shè)計有缺陷，比如四個門上的雜物格，連瓶水都放不進(jìn)去，除了塞點雜七雜八的小東西，這里的空間利用率極低，還要改進(jìn)啊。門上的雜物格不好放水瓶水杯，中間的水杯架的位置也很別扭啊。太靠近駕駛員的手肘位置了，在變檔的時候總會蹭到。我還是AT變速箱都會感到不適，更何況是MT車型的車友了。
配置：總體感覺還可以，在當(dāng)時的話。1.8的頂配，電動座椅，導(dǎo)航，天窗。我現(xiàn)在用今天的眼光來看那時的胖5真的沒辦法說出什么性價比。但是我覺得車這個東西自己喜歡，開著舒心就是最大的性價比。
動力：動力稍弱，但起步后高速行駛尚可，滿足使用要求。考慮到車輛自身重量和發(fā)動起排氣量還是可以接受的。
操控：
由于車輛大部分時間是在市區(qū)道路行駛，而我也不愛好激烈駕駛。對操控沒有更多的體驗。就目前的感受來說，550的操控還算比較出色。在城市高架橋以及車輛比較少的市郊道路行駛時，快速變道、超車的表現(xiàn)令我比較滿意。
油耗：可以接受，車輛自身較重，油耗主要還要依靠跟人家是習(xí)慣，基本上比較穩(wěn)定，沒有較為突出的油耗變化。
舒適：舒適性還是不錯的，超越同級，底盤噪音很小，215的大腳和優(yōu)秀的底盤調(diào)教路感很好�，敿沟奶ヒ埠芎竦�，比好運，佳通或者“紙糊”、玲瓏舒適性要好。后排空間比較局促，但是只坐兩個人的話舒適性是沒話說的。另外，前排的頭部空間表現(xiàn)的不是很好，不過座椅高低調(diào)節(jié)是可以解決的，另外發(fā)動機(jī)的噪音很小，不緊是在車?yán)�，在車外聽，已�?jīng)不是一般的國產(chǎn)車能夠比的，哪怕是合資車，這個要大贊一下，為什么很多人買國產(chǎn)車第一句話就問是哪里的發(fā)動機(jī)，因為國產(chǎn)發(fā)動機(jī)停留在我們思想里是噪音大，時間久了故障率高，不過550還好。
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購買時間2010年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格13.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是我最喜歡的，因為圓潤的很好看，也不像大眾車那樣的，之前對比過雪鐵龍世嘉，世嘉也是好車，但是車型前后不呼應(yīng)，而且方向盤挺高檔，但是使用不舒服，所以只有看550了，試駕的自動擋，但是感覺稍微有點頓挫，所以就要了手動擋的
缺點：不滿意的就是輪轂太小了，16的輪轂和車身不成正比，車漆薄，大燈用的是鹵素的，然后就是不滿意車內(nèi)的異響，和檔位的設(shè)計。
外觀：外觀是我選擇這個車的一個原因，尤其是在車尾看550，很好看，和圓潤，設(shè)計師這樣設(shè)計其中原因就是減少風(fēng)噪吧，不用零零角角的，我喜歡這個圓潤的車型，腰線也很完美，只不過輪轂真的很難看，跑起來一點也沒有美觀，一直想改，但是沒有時間，也沒有精力，就先這樣吧，畢竟原裝的要好一些的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我上面也說了，很不錯。能摸到的 就是軟塑料的，不是硬塑料，而且配色很好，我的是米色的，很溫馨，之所以沒有選擇黑色，就是但是時間久了，總坐黑內(nèi)飾 感覺壓抑的難受，所以米色的內(nèi)飾很完美，之前一直糾結(jié)黑色和米色，黑色內(nèi)飾長時間駕駛的話會有些疲勞，這個不是瞎說的，同樣的車，不同的內(nèi)飾，你坐同樣的時間，就會感覺不一樣的，
空間：內(nèi)飾空間還是能接受的，前排坐180身高的人是沒有問題，需要好好調(diào)整一下座椅，后排空間稍微有點擁擠，坐姿有點難受，不是很舒服，不過真皮座椅真的很不錯，讓我喜出望外，而且能摸到的大部分是用的軟塑料，不是硬的，這個國產(chǎn)車就做的很好，
配置：價格偏高一些吧，現(xiàn)在看來榮威550的質(zhì)量是沒有問題的，就是價格偏高一些，現(xiàn)在十三萬能買輛差不多的車，不不夠十幾萬買輛國產(chǎn)車沒有什么不好的，最起碼質(zhì)量能保證，
動力：因為是手動的，動力只能說一般，之前試駕過汽車店的T發(fā)動機(jī)，提速很快，手動擋的提速也還可以，但是在總覺得自動擋的好一些，但是總有稍微的頓挫感，這點也是讓我選擇手動擋的原因，超車時沒有任何問題，550的車身很重，所以也是影響動力的一個最重要的原因，
操控：
轉(zhuǎn)向很精確，入彎的時候明顯的感覺到方向盤轉(zhuǎn)了幾圈，走一些單邊橋的時候，能很明確的壓上，除了轉(zhuǎn)向 就是離合和檔位的配合了，手動擋的唯一壞處就是配合不好就麻煩了，而且550的檔把 有點高，不是很好用，配合是沒有問題，就是偶爾會熄火，離合偏高，
油耗：10個油耗，不算高吧，車友有比我低的，我不知道怎么開的，我就是正常市區(qū)開車，10個油感覺是不多的，也不是很耗油，很少大腳油門的開車，偶爾開開快車也是好久一次，很少有機(jī)會超車，因為我是被人超的。
舒適：不是電動調(diào)節(jié)，有點失望，手動調(diào)節(jié)座椅的，真皮座椅還是很舒服的，沒有通風(fēng)，沒有可熱，冬天或者夏天都是很難受的，這就是真皮座椅的壞處，一直用的四季墊，還好，懸掛有些硬，但是能接受，舒適性沒有問題，但是相比貴一些的車，550的舒適性稍微差一些，
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購買時間2009年05月
購買地點云南 楚雄
裸車價格14.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：超控和用料，作為國產(chǎn)品牌能在10年時就拿出如此良心的作品，相當(dāng)?shù)牟诲e了，到目前為止只換過駕駛位的搖窗機(jī)以及兩個燈泡，其他什么也沒壞過，養(yǎng)車用車還是比較省心的
缺點：油耗高
外觀：這個沒的說，車子的外形夠漂亮才主導(dǎo)我跟我老婆當(dāng)初選擇榮威550。個性十足的前臉設(shè)計，在當(dāng)時十分有特點，尤其是紅色，十分扎眼。2009年時，我們這里路上沒幾輛550，我跟我老婆都不知道這個品牌。單看外觀，總以為這車得20萬上下。后來了解標(biāo)配和低配車型價格十分符合我們家當(dāng)時的經(jīng)濟(jì)條件，所以最終選定了它。
內(nèi)飾：數(shù)字型轎車，是當(dāng)時榮威550廣告的主元素。數(shù)字顯示的速度表、行車電腦、中控大屏+GPS、USB支持、AUX輸出等等，這些配置在當(dāng)時讓這臺車看起來科技感十足。而且中控整體設(shè)計又有些寶馬的感覺。真皮座椅、真皮多媒體方向盤這些都讓我在選車時印象深刻。而且做工細(xì)節(jié)令人十分滿意，完全推翻了我腦海中國產(chǎn)車的印象。
空間：A級車的價格，B級車的空間享受。車子的大小和軒逸、卡羅拉差不多，空間上軒逸最大，550次之，這已經(jīng)算是中級車的水平了，至少肯定要比屌絲三寶的空間大一些，而且舒適性不錯。另外，后排車中間的扶手很高檔，后排乘坐兩個人的話，很舒服。后備箱屬于正常表現(xiàn)，看起來開口有些小，但用起來一點也不含糊，曾經(jīng)放進(jìn)去10幾個盛滿書的箱子，而且能完完整整的合上后備箱蓋，不得不說這是“大胃王”的典型體現(xiàn)。另外，2700的軸距已經(jīng)在同級車中屬于非常優(yōu)秀的表現(xiàn)，對于這樣1.5噸、4米6長的車子來說，實屬難得的表現(xiàn)。
動力：榮威550AT車型的動力一直被大家所詬病，我想主要原因不是那臺中規(guī)中矩的卡瓦奇引擎，而是那臺舊型號愛信自動變速箱。在起步以及低速行駛時的表現(xiàn)確實是相當(dāng)一般，車子用料足、車身重是一方面原因，但是更重要的是我個人感覺變速箱調(diào)教有些問題。希望雙離合器的車型推出能解決這一問題。
操控：
由于車輛大部分時間是在市區(qū)道路行駛，而我也不愛好激烈駕駛。對操控沒有更多的體驗。就目前的感受來說，550的操控還算比較出色。在城市高架橋以及車輛比較少的市郊道路行駛時，快速變道、超車的表現(xiàn)令我比較滿意。
油耗：油價一個勁的上漲，現(xiàn)在整車油耗幾乎成為了決定大家買車的首選標(biāo)準(zhǔn)。如上文所言，我的550主要在市區(qū)道路行駛。在交通高峰時間頻繁的起步、制動，再加上550起步、低速時的表現(xiàn)，整車油耗偏高�，F(xiàn)在行車電腦顯示的綜合油耗為10.1L/百公里，我感覺實際要比這個數(shù)值高1L/百公里。
舒適：這個嘛，榮威550的動力輸出不“激烈”也不充沛，懸掛卻十分的硬。過小區(qū)減速帶和小溝小坎的時候，雖然不至于硬到讓我從座位上彈起來，但那種生硬的感覺讓我每次都印象深刻啊。為什么不能放棄一部分運動元素，讓我們駕駛的更舒適一些？
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購買時間2010年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格12.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程41960公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車最滿意的就是它給我的安全感，胖5，不像它的競爭對手那么單薄，它著敦實的外表，1噸5的體重隨之也帶來了不少的油耗。但是它在高速過彎的時候能給我?guī)聿簧俚男判�，至于飆車嗎，它還是不適合的，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)才是選擇它的第一要點，在路上開車嘛，安全才是第一的，畢竟現(xiàn)在已經(jīng)駕駛它快6年了，已經(jīng)過了耍票的年齡了，現(xiàn)在要的就是安全。如果要是真的來拿它飆車，只要子舍得油，掛上S檔，瞬間油門到底，還是很爽的
缺點：發(fā)動機(jī)不給力，買車時家里人不懂車，我爸覺得桑塔納visa也是1.8L，也不帶T。家用車1.8頁就夠了，因為不懂車，不知道此1.8非彼1.8。
外觀：還是比較大氣的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較當(dāng)年同級別的車覺得真心不錯了
空間：空間大，坐5個人完全沒問題，最高紀(jì)錄坐過7個人，感覺還行。一般家庭足夠用了，后備箱平整，可以放很多東西。關(guān)鍵是車子底盤好，放東西多了也不影響操控，跑高速放心。
配置：較差，為什么這么說呢，2010年10月買的車，13.98萬，除了是個自動擋，沒導(dǎo)航，座椅手動，空調(diào)特么的特難控制（例如：吹玻璃必開ac，不開ac只能選吹玻璃和吹腳的同時開那個鍵，結(jié)果玻璃那風(fēng)量小的直接可以忽略，更別說起作用）吹著玻璃的時候如果按個車內(nèi)循環(huán)，立馬變成吹臉那檔，玻璃特么的就不吹了。最重要的一點，帶T的配置至少加2.5萬左右�，F(xiàn)在同款13.98萬可以買到什么配置就不用我說了吧，是在不斷進(jìn)步，但這也太坑了，2011年10月，就一年時間，車市場持續(xù)升溫，結(jié)果這貨全系降價2萬到3萬不說，還他么的增配。注：我這性價比是我說我們家買的車，現(xiàn)在的新款不知道怎么樣，但發(fā)動機(jī)絕對是硬傷。
動力：現(xiàn)在的550和其他帖子說的我不知道是不是真的，還是是我要求高。2010年10月買的世博版，13.98萬。1440kg的車重。排量1.8L。平時城里堵著，感覺不大，要是上了鄉(xiāng)道上也是柏油路，超車很肉，油門踩重點聲音起來了，結(jié)果動力不見升多少。再猛點，我靠，就像要爆炸一樣，變速箱降檔，轉(zhuǎn)速立馬3500。主要是那聲音，嚇?biāo)缹殞毩恕Ｎ沂窃颇线@邊的，五一，國慶，過年的時候自駕游，去版納，去騰沖這些地方走高速，坡是難免的，一上坡就等著遭罪吧。踩重油轉(zhuǎn)速高，聲音嚇?biāo)廊耍容p點吧，70碼左右上坡，我靠，長點的坡特么可是10多公里。
操控：
操控的話真心不錯，指向精準(zhǔn)，方向力度適中。
油耗：本人現(xiàn)在24歲，駕齡5年，開過帕薩特領(lǐng)馭，現(xiàn)代新盛達(dá)，實習(xí)的時候單位上的現(xiàn)在剛參加工作1年，家里就這一輛車，所以給我用開。上下班，晚上去球場打球，周末代步，每月差不多1000至12000公里，每月800—1000大洋，沒少過，只有多的。車上顯示8.5.個人覺得不止。
舒適：除了噪音大，隔音差。其他的都很好。懸掛較硬，能接受，硬點路感好。
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榮威e550
MG6
馬自達(dá)3星騁
思域
榮威i6
英朗
福克斯
馬自達(dá)3 昂克賽拉
捷達(dá)
桑塔納
