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榮威550
(該車系評(píng)分高于67%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
舒適性不錯(cuò)（717）+1 性價(jià)比高（433）+1 空間超級(jí)大（334）+1 外觀時(shí)尚（303）+1 靜音效果好（249）+1 有啟停油耗低（192）+1 外觀大氣（47）+1 經(jīng)濟(jì)適用（34）+1缺點(diǎn)：
油耗高（743）+1 不夠年輕化（395）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型榮威550 2010款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：中控臺(tái)
缺點(diǎn)：1.變速箱，這臺(tái)五速的愛(ài)信變速箱真的不好用，低速頓挫，闖檔，反應(yīng)速度慢，總之對(duì)這臺(tái)變速箱是100個(gè)不滿意，還不如愛(ài)信的4AT，還有就是那個(gè)雞肋的換擋撥片，得按照速度來(lái)?yè)Q擋，有個(gè)毛線用。2.噪音，噪音真的大，特別大，而且看車主發(fā)的帖子和反應(yīng)的問(wèn)題，從第一代開(kāi)始到現(xiàn)在的車都存在噪音大這個(gè)問(wèn)題，上汽那么重視的NHV難道就不使用在550上嗎？3.那個(gè)破導(dǎo)航，真心難用，每次地圖還要去4S店更新，價(jià)格貴死，最主要的是更新完還是那么難用。最后一點(diǎn)不滿意的就是4S店，我們這的4S店服務(wù)態(tài)度差，差，差，而且特別坑。
外觀：穩(wěn)重不失個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，飽滿，很喜歡。很有合資中級(jí)范兒，很顯檔次，看著就不是幾萬(wàn)塊錢的車子.另外550也是一款很有改裝潛力的車子，看到壇子里的兄弟大改，已經(jīng)砰然心動(dòng)了。。新款的外觀也蠻好看，改的前臉更犀利，尾燈是燈帶式的，很時(shí)尚。這個(gè)就蘿卜白菜各有所愛(ài)，但我覺(jué)得550老款從上市到現(xiàn)在，哪怕現(xiàn)在新款也沒(méi)改多少，這個(gè)外觀我覺(jué)得設(shè)計(jì)的很成功的。看了設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)550的創(chuàng)意是在看《敢死隊(duì)》的宣傳海報(bào)來(lái)的靈感——“肩寬”，而事實(shí)也是550的厚重感多半來(lái)自下半身，其實(shí)車身尺寸并不是最出眾的，但她是看著最有感覺(jué)的
內(nèi)飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個(gè)人很喜歡按鈕多的中控，因?yàn)榻o人的操控欲望很強(qiáng)，厚實(shí)感，和一般車子的中控比起來(lái)飽滿多了，特別是天窗開(kāi)啟功能，專業(yè)名詞是“航空開(kāi)啟式旋鈕”很有個(gè)性
空間：A級(jí)車的價(jià)格，B級(jí)車的空間享受。車子的大小和軒逸、卡羅拉差不多，空間上軒逸最大，550次之，這已經(jīng)算是中級(jí)車的水平了，至少肯定要比屌絲三寶的空間大一些，而且舒適性不錯(cuò)。另外，后排車中間的扶手很高檔，后排乘坐兩個(gè)人的話，很舒服。后備箱屬于正常表現(xiàn)，看起來(lái)開(kāi)口有些小，但用起來(lái)一點(diǎn)也不含糊，曾經(jīng)放進(jìn)去10幾個(gè)盛滿書的箱子，而且能完完整整的合上后備箱蓋，不得不說(shuō)這是“大胃王”的典型體現(xiàn)。另外，2700的軸距已經(jīng)在同級(jí)車中屬于非常優(yōu)秀的表現(xiàn)，對(duì)于這樣1.5噸、4米6長(zhǎng)的車子來(lái)說(shuō)，實(shí)屬難得的表現(xiàn)。
配置：超高，該有的配置想的到的都有了，覺(jué)得再多個(gè)大燈高低調(diào)節(jié)，后視鏡收縮或者自動(dòng)升窗功能就好。雖然新款上了，但是這段時(shí)間覺(jué)得老款的性價(jià)比是最高的，優(yōu)惠多。另外其實(shí)新款的外觀并沒(méi)有改多少，就是燈組，
動(dòng)力：榮威550AT車型的動(dòng)力一直被大家所詬病，我想主要原因不是那臺(tái)中規(guī)中矩的卡瓦奇引擎，而是那臺(tái)舊型號(hào)愛(ài)信自動(dòng)變速箱。在起步以及低速行駛時(shí)的表現(xiàn)確實(shí)是相當(dāng)一般，車子用料足、車身重是一方面原因，但是更重要的是我個(gè)人感覺(jué)變速箱調(diào)教有些問(wèn)題。希望雙離合器的車型推出能解決這一問(wèn)題。
操控：
由于車輛大部分時(shí)間是在市區(qū)道路行駛，而我也不愛(ài)好激烈駕駛。對(duì)操控沒(méi)有更多的體驗(yàn)。就目前的感受來(lái)說(shuō)，550的操控還算比較出色。在城市高架橋以及車輛比較少的市郊道路行駛時(shí)，快速變道、超車的表現(xiàn)令我比較滿意。
油耗：油價(jià)一個(gè)勁的上漲，現(xiàn)在整車油耗幾乎成為了決定大家買車的首選標(biāo)準(zhǔn)。如上文所言，我的550主要在市區(qū)道路行駛。在交通高峰時(shí)間頻繁的起步、制動(dòng)，再加上550起步、低速時(shí)的表現(xiàn)，整車油耗偏高�，F(xiàn)在行車電腦顯示的綜合油耗為10.1L/百公里，我感覺(jué)實(shí)際要比這個(gè)數(shù)值高1L/百公里。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，超越同級(jí)，底盤噪音很小，215的大腳和優(yōu)秀的底盤調(diào)教路感很好�，敿沟奶ヒ埠芎竦溃群眠\(yùn)，佳通或者“紙糊”、玲瓏舒適性要好。后排空間比較局促，但是只坐兩個(gè)人的話舒適性是沒(méi)話說(shuō)的。另外，前排的頭部空間表現(xiàn)的不是很好，不過(guò)座椅高低調(diào)節(jié)是可以解決的，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小，不緊是在車?yán)�，在車外�?tīng)，已經(jīng)不是一般的國(guó)產(chǎn)車能夠比的，哪怕是合資車，這個(gè)要大贊一下，為什么很多人買國(guó)產(chǎn)車第一句話就問(wèn)是哪里的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)停留在我們思想里是噪音大，時(shí)間久了故障率高，不過(guò)550還好。
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購(gòu)買車型榮威550 2010款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買時(shí)間2010年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.78萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程64000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車做工十分扎實(shí)
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)隔音做的不好，加速時(shí)噪音比較大，老款變速箱匹配不好，換擋頓挫，懸掛偏硬，當(dāng)然這點(diǎn)上有利有弊，550偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)教，其實(shí)也需要偏硬的懸掛以保證轉(zhuǎn)彎時(shí)車身能夠保持良好姿態(tài)。最后還有一點(diǎn)細(xì)節(jié)問(wèn)題，就是老款倒車燈位置設(shè)計(jì)的偏高，黑暗環(huán)境下照明效果不好。
外觀：這個(gè)沒(méi)的說(shuō)，車子的外形夠漂亮才主導(dǎo)我跟我老婆當(dāng)初選擇榮威550。個(gè)性十足的前臉設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)十分有特點(diǎn)，尤其是紅色，十分扎眼。2009年時(shí)，我們這里路上沒(méi)幾輛550，我跟我老婆都不知道這個(gè)品牌。單看外觀，總以為這車得20萬(wàn)上下。后來(lái)了解標(biāo)配和低配車型價(jià)格十分符合我們家當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)條件，所以最終選定了它。
內(nèi)飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個(gè)人很喜歡按鈕多的中控，因?yàn)榻o人的操控欲望很強(qiáng)，厚實(shí)感，和一般車子的中控比起來(lái)飽滿多了，特別是天窗開(kāi)啟功能，專業(yè)名詞是“航空開(kāi)啟式旋鈕”很有個(gè)性
空間：正因?yàn)闃s威550的做工比較扎實(shí)，僅車門用料就可以用“令人發(fā)指”來(lái)形容。榮威550的整體空間在同級(jí)別車?yán)锊凰阕畲�，最起碼沒(méi)有單純看車身外觀想象中那么大，但是夠用。主副駕駛員的座位空間比較理想。像我跟我老婆都比較高，出門的話，一般是我開(kāi)車。駕駛座椅我一般要向后拉到整體三分之二行程才比較舒服。而如果坐在我身后是跟我身高相仿的乘客，我想他的膝蓋會(huì)不太舒服。如果是長(zhǎng)途行使的話，更會(huì)遭罪吧。我們現(xiàn)在基本上是三口之家出行，孩子還小，所以基本上不用太擔(dān)心空間問(wèn)題。后備箱的空間比我想象中要大，剛剛過(guò)完春節(jié)，置辦年貨什么的，550出力不小，能拉不少東西呢。另外，還想跟上汽提幾點(diǎn)小意見(jiàn)。榮威550內(nèi)部的小空間設(shè)計(jì)有缺陷，比如四個(gè)門上的雜物格，連瓶水都放不進(jìn)去，除了塞點(diǎn)雜七雜八的小東西，這里的空間利用率極低，還要改進(jìn)啊。門上的雜物格不好放水瓶水杯，中間的水杯架的位置也很別扭啊。太靠近駕駛員的手肘位置了，在變檔的時(shí)候總會(huì)蹭到。我還是AT變速箱都會(huì)感到不適，更何況是MT車型的車友了。
動(dòng)力：雖然當(dāng)初沒(méi)有購(gòu)買渦輪層壓車型，但1.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有DVVT雙連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)， 動(dòng)力方面在考慮車輛自身重量，以及權(quán)衡安全性的前提下已經(jīng)調(diào)教得很不錯(cuò)了，不算 強(qiáng)勁，家用足以。只是廠家可以在車身輕量化設(shè)計(jì)上再下些功夫。
操控：
底盤給我感覺(jué)穩(wěn)重扎實(shí)，很有安全感，激烈駕駛也很穩(wěn)，就是感覺(jué)減震有點(diǎn)硬，時(shí)間久了松垮聲音很重。換擋撥片也很顯檔次，反映也比較好，換擋平順性和反映都比較好，基本上沒(méi)有頓挫感。新款的6速雙離合值得推薦。朋友第一次開(kāi)我車的人都講油門太緊，我個(gè)人很喜歡這種，給多少走多少，有的車踩下去一半也提不起來(lái)。另外就是方向盤打到底會(huì)碰的響感覺(jué)很別扭。轉(zhuǎn)彎半徑貌似比一般的車子要大，有時(shí)候一般車子一盤子就甩過(guò)去，這個(gè)要懸一點(diǎn)
油耗：油價(jià)一個(gè)勁的上漲，現(xiàn)在整車油耗幾乎成為了決定大家買車的首選標(biāo)準(zhǔn)。如上文所言，我的550主要在市區(qū)道路行駛。在交通高峰時(shí)間頻繁的起步、制動(dòng)，再加上550起步、低速時(shí)的表現(xiàn)，整車油耗偏高。現(xiàn)在行車電腦顯示的綜合油耗為10.1L/百公里，我感覺(jué)實(shí)際要比這個(gè)數(shù)值高1L/百公里。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，超越同級(jí)，底盤噪音很小，215的大腳和優(yōu)秀的底盤調(diào)教路感很好�，敿沟奶ヒ埠芎竦�，比好運(yùn)，佳通或者“紙糊”、玲瓏舒適性要好。后排空間比較局促，但是只坐兩個(gè)人的話舒適性是沒(méi)話說(shuō)的。另外，前排的頭部空間表現(xiàn)的不是很好，不過(guò)座椅高低調(diào)節(jié)是可以解決的，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小，不緊是在車?yán)�，在車外�?tīng)，已經(jīng)不是一般的國(guó)產(chǎn)車能夠比的，哪怕是合資車，這個(gè)要大贊一下，為什么很多人買國(guó)產(chǎn)車第一句話就問(wèn)是哪里的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)停留在我們思想里是噪音大，時(shí)間久了故障率高，不過(guò)550還好。
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購(gòu)買車型榮威550 2010款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買時(shí)間2009年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置相對(duì)比較豐富，我喜歡手機(jī)能放在前面的操控臺(tái)上，胖5完全滿足我這個(gè)要求，很方便。
缺點(diǎn)：其實(shí)沒(méi)有什么最不滿意的，稍微希望能改進(jìn)下的，還是1.8的動(dòng)力和油耗了~
外觀：這個(gè)沒(méi)的說(shuō)，車子的外形夠漂亮才主導(dǎo)我跟我老婆當(dāng)初選擇榮威550。個(gè)性十足的前臉設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)十分有特點(diǎn)，尤其是紅色，十分扎眼。2009年時(shí)，我們這里路上沒(méi)幾輛550，我跟我老婆都不知道這個(gè)品牌。單看外觀，總以為這車得20萬(wàn)上下。后來(lái)了解標(biāo)配和低配車型價(jià)格十分符合我們家當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)條件，所以最終選定了它。
內(nèi)飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個(gè)人很喜歡按鈕多的中控，因?yàn)榻o人的操控欲望很強(qiáng)，厚實(shí)感，和一般車子的中控比起來(lái)飽滿多了，特別是天窗開(kāi)啟功能，專業(yè)名詞是“航空開(kāi)啟式旋鈕”很有個(gè)性
空間：正因?yàn)闃s威550的做工比較扎實(shí)，僅車門用料就可以用“令人發(fā)指”來(lái)形容。榮威550的整體空間在同級(jí)別車?yán)锊凰阕畲螅钇鸫a沒(méi)有單純看車身外觀想象中那么大，但是夠用。主副駕駛員的座位空間比較理想。像我跟我老婆都比較高，出門的話，一般是我開(kāi)車。駕駛座椅我一般要向后拉到整體三分之二行程才比較舒服。而如果坐在我身后是跟我身高相仿的乘客，我想他的膝蓋會(huì)不太舒服。如果是長(zhǎng)途行使的話，更會(huì)遭罪吧。我們現(xiàn)在基本上是三口之家出行，孩子還小，所以基本上不用太擔(dān)心空間問(wèn)題。后備箱的空間比我想象中要大，剛剛過(guò)完春節(jié)，置辦年貨什么的，550出力不小，能拉不少東西呢。另外，還想跟上汽提幾點(diǎn)小意見(jiàn)。榮威550內(nèi)部的小空間設(shè)計(jì)有缺陷，比如四個(gè)門上的雜物格，連瓶水都放不進(jìn)去，除了塞點(diǎn)雜七雜八的小東西，這里的空間利用率極低，還要改進(jìn)啊。門上的雜物格不好放水瓶水杯，中間的水杯架的位置也很別扭啊。太靠近駕駛員的手肘位置了，在變檔的時(shí)候總會(huì)蹭到。我還是AT變速箱都會(huì)感到不適，更何況是MT車型的車友了。
動(dòng)力：一開(kāi)始覺(jué)得還行，后來(lái)就后悔沒(méi)有買帶T的，其實(shí)看了別人的帖子，就是帶T的也不行，所以呢，在高速上，確實(shí)撒不起歡來(lái)，上了120就有點(diǎn)吃力了，不過(guò)經(jīng)常在紅燈前面，起步還是不錯(cuò)，我經(jīng)常第一個(gè)沖出去。
操控：
底盤給我感覺(jué)穩(wěn)重扎實(shí)，很有安全感，激烈駕駛也很穩(wěn)，就是感覺(jué)減震有點(diǎn)硬，時(shí)間久了松垮聲音很重。換擋撥片也很顯檔次，反映也比較好，換擋平順性和反映都比較好，基本上沒(méi)有頓挫感。新款的6速雙離合值得推薦。朋友第一次開(kāi)我車的人都講油門太緊，我個(gè)人很喜歡這種，給多少走多少，有的車踩下去一半也提不起來(lái)。另外就是方向盤打到底會(huì)碰的響感覺(jué)很別扭。轉(zhuǎn)彎半徑貌似比一般的車子要大，有時(shí)候一般車子一盤子就甩過(guò)去，這個(gè)要懸一點(diǎn)
油耗：還是那句話，相對(duì)較重的分量，結(jié)實(shí)的車身，使得我們榮威550在市區(qū)路況的油耗不太 令人滿意。但在通暢的高速路段以及勻速駕駛的情況下，油耗表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的， 畢竟魚與熊掌不可兼得。另外表顯油耗8.3與實(shí)際不符，我實(shí)際在10個(gè)多一點(diǎn)。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，超越同級(jí)，底盤噪音很小，215的大腳和優(yōu)秀的底盤調(diào)教路感很好�，敿沟奶ヒ埠芎竦溃群眠\(yùn)，佳通或者“紙糊”、玲瓏舒適性要好。后排空間比較局促，但是只坐兩個(gè)人的話舒適性是沒(méi)話說(shuō)的。另外，前排的頭部空間表現(xiàn)的不是很好，不過(guò)座椅高低調(diào)節(jié)是可以解決的，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小，不緊是在車?yán)�，在車外�?tīng)，已經(jīng)不是一般的國(guó)產(chǎn)車能夠比的，哪怕是合資車，這個(gè)要大贊一下，為什么很多人買國(guó)產(chǎn)車第一句話就問(wèn)是哪里的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)停留在我們思想里是噪音大，時(shí)間久了故障率高，不過(guò)550還好。
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購(gòu)買車型榮威550 2010款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買時(shí)間2009年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格14.60萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程57630公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車重，很穩(wěn)，感覺(jué)很安全，底盤操控性好。跑高速玻璃全開(kāi)，風(fēng)的阻力車子很好的吸收了，方向盤一點(diǎn)影響也沒(méi)有，不跑偏
缺點(diǎn)：售后配件太貴了，有些店銷售太牛X了，有的地方優(yōu)惠都是平均價(jià)，有的地方守的離譜，一家獨(dú)大。鹵素?zé)魧?shí)在不給力，自己改裝了氙氣燈。感覺(jué)550的鈑金很厚實(shí)，但車漆不是很厚，現(xiàn)在洗車有時(shí)候指甲一劃都有印子，所以洗車布不干凈的時(shí)候都洗的車子劃痕，不知道是不是時(shí)間久的緣故，還是我黑色車漆的緣故
外觀：穩(wěn)重不失個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，飽滿，很喜歡。很有合資中級(jí)范兒，很顯檔次，看著就不是幾萬(wàn)塊錢的車子.另外550也是一款很有改裝潛力的車子，看到壇子里的兄弟大改，已經(jīng)砰然心動(dòng)了。。新款的外觀也蠻好看，改的前臉更犀利，尾燈是燈帶式的，很時(shí)尚。這個(gè)就蘿卜白菜各有所愛(ài)，但我覺(jué)得550老款從上市到現(xiàn)在，哪怕現(xiàn)在新款也沒(méi)改多少，這個(gè)外觀我覺(jué)得設(shè)計(jì)的很成功的�？戳嗽O(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)550的創(chuàng)意是在看《敢死隊(duì)》的宣傳海報(bào)來(lái)的靈感——“肩寬”，而事實(shí)也是550的厚重感多半來(lái)自下半身，其實(shí)車身尺寸并不是最出眾的，但她是看著最有感覺(jué)的
內(nèi)飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個(gè)人很喜歡按鈕多的中控，因?yàn)榻o人的操控欲望很強(qiáng)，厚實(shí)感，和一般車子的中控比起來(lái)飽滿多了，特別是天窗開(kāi)啟功能，專業(yè)名詞是“航空開(kāi)啟式旋鈕”很有個(gè)性
空間：后面坐兩個(gè)人還是夠了，因?yàn)橹虚g凸起很高，我一米八二的人，座椅調(diào)舒服后排空間顯得很局促，整體來(lái)說(shuō)比同級(jí)別大多了。后備箱的空間也很大，最主要里面還有冰箱預(yù)留很單獨(dú)的電源孔，網(wǎng)包裝點(diǎn)小雜物很實(shí)用
配置：超高，該有的配置想的到的都有了，覺(jué)得再多個(gè)大燈高低調(diào)節(jié)，后視鏡收縮或者自動(dòng)升窗功能就好。雖然新款上了，但是這段時(shí)間覺(jué)得老款的性價(jià)比是最高的，優(yōu)惠多。另外其實(shí)新款的外觀并沒(méi)有改多少，就是燈組，
動(dòng)力：打分的話中等偏上，估計(jì)是車重的原因，不知道帶T的感覺(jué)怎么樣，反正自動(dòng)檔我用的對(duì)得起這個(gè)車，沒(méi)有肉車，只有肉人
操控：
底盤給我感覺(jué)穩(wěn)重扎實(shí)，很有安全感，激烈駕駛也很穩(wěn)，就是感覺(jué)減震有點(diǎn)硬，時(shí)間久了松垮聲音很重。換擋撥片也很顯檔次，反映也比較好，換擋平順性和反映都比較好，基本上沒(méi)有頓挫感。新款的6速雙離合值得推薦。朋友第一次開(kāi)我車的人都講油門太緊，我個(gè)人很喜歡這種，給多少走多少，有的車踩下去一半也提不起來(lái)。另外就是方向盤打到底會(huì)碰的響感覺(jué)很別扭。轉(zhuǎn)彎半徑貌似比一般的車子要大，有時(shí)候一般車子一盤子就甩過(guò)去，這個(gè)要懸一點(diǎn)
油耗：油耗普遍反映偏高，但想想這個(gè)排量，自動(dòng)檔，車重，安全性，配置，對(duì)的起這個(gè)車了。自己平時(shí)保養(yǎng)好，開(kāi)車習(xí)慣好，也對(duì)油耗有一部分影響，本人脫保后一直是自己買的嘉實(shí)多極護(hù)系列或美孚，機(jī)油濾清和空氣濾清空調(diào)濾芯都是到一定時(shí)間就換，胎壓也常檢測(cè)。其實(shí)很多人覺(jué)得沒(méi)必要，工具而已，平時(shí)在這些地方舍得花，出問(wèn)題的幾率小，到出問(wèn)題的時(shí)候花的往往不是這么點(diǎn)錢，車不止是工具，更是我們的伙伴！
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，超越同級(jí)，底盤噪音很小，215的大腳和優(yōu)秀的底盤調(diào)教路感很好。瑪吉斯的胎也很厚道，比好運(yùn)，佳通或者“紙糊”、玲瓏舒適性要好。后排空間比較局促，但是只坐兩個(gè)人的話舒適性是沒(méi)話說(shuō)的。另外，前排的頭部空間表現(xiàn)的不是很好，不過(guò)座椅高低調(diào)節(jié)是可以解決的，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小，不緊是在車?yán)�，在車外�?tīng)，已經(jīng)不是一般的國(guó)產(chǎn)車能夠比的，哪怕是合資車，這個(gè)要大贊一下，為什么很多人買國(guó)產(chǎn)車第一句話就問(wèn)是哪里的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)停留在我們思想里是噪音大，時(shí)間久了故障率高，不過(guò)550還好。
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購(gòu)買車型榮威550 2010款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 信陽(yáng)
裸車價(jià)格12.80萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程49000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：上路非常穩(wěn)，高速150也不會(huì)有一點(diǎn)飄的感覺(jué)，內(nèi)飾做工比較細(xì)致，外觀很時(shí)尚大氣，看起來(lái)也很厚實(shí)結(jié)實(shí)，買的時(shí)候也主要看上這點(diǎn)了。
缺點(diǎn)：異響略多。怠速的時(shí)候，車門容易共振，據(jù)說(shuō)是車子的設(shè)計(jì)本身有點(diǎn)問(wèn)題，另外，車子的車門、方向盤和中控臺(tái)都會(huì)偶爾發(fā)出不太悅耳的小聲響，然后隔一段時(shí)間又沒(méi)有了，讓人覺(jué)得很無(wú)奈啊。
外觀：穩(wěn)重不失個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，飽滿，很喜歡。很有合資中級(jí)范兒，很顯檔次，看著就不是幾萬(wàn)塊錢的車子.另外550也是一款很有改裝潛力的車子，看到壇子里的兄弟大改，已經(jīng)砰然心動(dòng)了。。新款的外觀也蠻好看，改的前臉更犀利，尾燈是燈帶式的，很時(shí)尚。這個(gè)就蘿卜白菜各有所愛(ài)，但我覺(jué)得550老款從上市到現(xiàn)在，哪怕現(xiàn)在新款也沒(méi)改多少，這個(gè)外觀我覺(jué)得設(shè)計(jì)的很成功的�？戳嗽O(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)550的創(chuàng)意是在看《敢死隊(duì)》的宣傳海報(bào)來(lái)的靈感——“肩寬”，而事實(shí)也是550的厚重感多半來(lái)自下半身，其實(shí)車身尺寸并不是最出眾的，但她是看著最有感覺(jué)的
內(nèi)飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個(gè)人很喜歡按鈕多的中控，因?yàn)榻o人的操控欲望很強(qiáng)，厚實(shí)感，和一般車子的中控比起來(lái)飽滿多了，特別是天窗開(kāi)啟功能，專業(yè)名詞是“航空開(kāi)啟式旋鈕”很有個(gè)性
空間：A級(jí)車的價(jià)格，B級(jí)車的空間享受。車子的大小和軒逸、卡羅拉差不多，空間上軒逸最大，550次之，這已經(jīng)算是中級(jí)車的水平了，至少肯定要比屌絲三寶的空間大一些，而且舒適性不錯(cuò)。另外，后排車中間的扶手很高檔，后排乘坐兩個(gè)人的話，很舒服。后備箱屬于正常表現(xiàn)，看起來(lái)開(kāi)口有些小，但用起來(lái)一點(diǎn)也不含糊，曾經(jīng)放進(jìn)去10幾個(gè)盛滿書的箱子，而且能完完整整的合上后備箱蓋，不得不說(shuō)這是“大胃王”的典型體現(xiàn)。另外，2700的軸距已經(jīng)在同級(jí)車中屬于非常優(yōu)秀的表現(xiàn)，對(duì)于這樣1.5噸、4米6長(zhǎng)的車子來(lái)說(shuō)，實(shí)屬難得的表現(xiàn)。
配置：超高，該有的配置想的到的都有了，覺(jué)得再多個(gè)大燈高低調(diào)節(jié)，后視鏡收縮或者自動(dòng)升窗功能就好。雖然新款上了，但是這段時(shí)間覺(jué)得老款的性價(jià)比是最高的，優(yōu)惠多。另外其實(shí)新款的外觀并沒(méi)有改多少，就是燈組，
動(dòng)力：動(dòng)力只能說(shuō)夠用吧，起步比較慢，需要深踩油門，但上了30以后就比較輕松了，提速肯定不成問(wèn)題。值得表?yè)P(yáng)的是，在高速上行車動(dòng)力源源不斷，而且汽車超穩(wěn)定，很多時(shí)候打開(kāi)定速巡航以后也感覺(jué)很舒服。這車對(duì)機(jī)油有一些要求，原車要求5w-40的機(jī)油才行，粘度太低了不管用，而且會(huì)造成車子在啟動(dòng)和加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音過(guò)大。因此，我建議購(gòu)車后應(yīng)該用好一點(diǎn)的機(jī)油，不要因?yàn)槭″X用品質(zhì)低劣的機(jī)油。
操控：
一般吧，沒(méi)什么操控感受，畢竟車重、動(dòng)力不濟(jì)，而且在上海這座城市，就算是跑車，也沒(méi)什么操控感。每天堵車堵到爆，還是老老實(shí)實(shí)、安安全全行車比較實(shí)在。不過(guò)，方向盤的指向還算精準(zhǔn)，雖然圈數(shù)不是很確定，但實(shí)際開(kāi)起來(lái)不管是轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭還是變道，都很準(zhǔn)確，不會(huì)出現(xiàn)拖沓和打得過(guò)深的現(xiàn)象。
油耗：油價(jià)一個(gè)勁的上漲，現(xiàn)在整車油耗幾乎成為了決定大家買車的首選標(biāo)準(zhǔn)。如上文所言，我的550主要在市區(qū)道路行駛。在交通高峰時(shí)間頻繁的起步、制動(dòng)，再加上550起步、低速時(shí)的表現(xiàn)，整車油耗偏高�，F(xiàn)在行車電腦顯示的綜合油耗為10.1L/百公里，我感覺(jué)實(shí)際要比這個(gè)數(shù)值高1L/百公里。
舒適：這個(gè)嘛，榮威550的動(dòng)力輸出不“激烈”也不充沛，懸掛卻十分的硬。過(guò)小區(qū)減速帶和小溝小坎的時(shí)候，雖然不至于硬到讓我從座位上彈起來(lái)，但那種生硬的感覺(jué)讓我每次都印象深刻啊。為什么不能放棄一部分運(yùn)動(dòng)元素，讓我們駕駛的更舒適一些？
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購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格14.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀是我最喜歡的 ，約克紅大愛(ài) ，指向精準(zhǔn)，指哪打哪 上一次大概50-60碼的速度就差6米就撞到三輪車 ，一個(gè)剎車直接剎住 方向往右一打 ，避過(guò)去了，只能說(shuō)著車太穩(wěn)了，跑高速因?yàn)檐嚿碇?，開(kāi)起來(lái)都比較穩(wěn)，最快也就上到150碼 ，不敢上了 到現(xiàn)在為止每次洗完車我都要好好欣賞一下它，雖然有些小問(wèn)題 ，但是還是阻擋不了我對(duì)它的熱情 ，以后有錢了換新車還是換榮威550
缺點(diǎn)：最不滿意的 只能說(shuō)是油耗了 舍棄外觀來(lái)講 這個(gè)油耗確實(shí)有點(diǎn)高 不過(guò)對(duì)于家用來(lái)講 這個(gè)也不算什么 是個(gè)什么車的 那個(gè)能不燒油呢 為了家人的安全 舍棄油耗也是合情合理的
外觀：還是比較大氣的。
內(nèi)飾：真皮座椅，操控臺(tái)軟塑料都不從。中控臺(tái)上方的平臺(tái)有弧度，這點(diǎn)在日常使用中放東西非常不方便。不平整，以后選擇一定選擇平直的臺(tái)面。
空間：乘坐空間比較大，但是置物空間很小，設(shè)計(jì)很不合理，門上的置物空間無(wú)法放下一瓶礦泉水，這是一個(gè)比較惱火的設(shè)計(jì)，整個(gè)車子只有一個(gè)位置能擺一瓶礦泉水，而且擺大點(diǎn)的杯子都擺不下。門上的置物處如果拿切割機(jī)切掉一部分就可以擺礦泉水了，這是一個(gè)敗筆的設(shè)計(jì)。
配置：較差，為什么這么說(shuō)呢，2010年10月買的車，13.98萬(wàn)，除了是個(gè)自動(dòng)擋，沒(méi)導(dǎo)航，座椅手動(dòng)，空調(diào)特么的特難控制（例如：吹玻璃必開(kāi)ac，不開(kāi)ac只能選吹玻璃和吹腳的同時(shí)開(kāi)那個(gè)鍵，結(jié)果玻璃那風(fēng)量小的直接可以忽略，更別說(shuō)起作用）吹著玻璃的時(shí)候如果按個(gè)車內(nèi)循環(huán)，立馬變成吹臉那檔，玻璃特么的就不吹了。最重要的一點(diǎn)，帶T的配置至少加2.5萬(wàn)左右�，F(xiàn)在同款13.98萬(wàn)可以買到什么配置就不用我說(shuō)了吧，是在不斷進(jìn)步，但這也太坑了，2011年10月，就一年時(shí)間，車市場(chǎng)持續(xù)升溫，結(jié)果這貨全系降價(jià)2萬(wàn)到3萬(wàn)不說(shuō)，還他么的增配。注：我這性價(jià)比是我說(shuō)我們家買的車，現(xiàn)在的新款不知道怎么樣，但發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是硬傷。
動(dòng)力：現(xiàn)在的550和其他帖子說(shuō)的我不知道是不是真的，還是是我要求高。2010年10月買的世博版，13.98萬(wàn)。1440kg的車重。排量1.8L。平時(shí)城里堵著，感覺(jué)不大，要是上了鄉(xiāng)道上也是柏油路，超車很肉，油門踩重點(diǎn)聲音起來(lái)了，結(jié)果動(dòng)力不見(jiàn)升多少。再猛點(diǎn)，我靠，就像要爆炸一樣，變速箱降檔，轉(zhuǎn)速立馬3500。主要是那聲音，嚇?biāo)缹殞毩�。我是云南這邊的，五一，國(guó)慶，過(guò)年的時(shí)候自駕游，去版納，去騰沖這些地方走高速，坡是難免的，一上坡就等著遭罪吧。踩重油轉(zhuǎn)速高，聲音嚇?biāo)廊耍容p點(diǎn)吧，70碼左右上坡，我靠，長(zhǎng)點(diǎn)的坡特么可是10多公里。
操控：
操控一般化，方向盤不算輕，之前開(kāi)過(guò)雪佛蘭的車，很輕巧的就能打方向，榮威的方向助力不是很好，還算比較重，另外熄火后是完全不能轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。
油耗：本人現(xiàn)在24歲，駕齡5年，開(kāi)過(guò)帕薩特領(lǐng)馭，現(xiàn)代新盛達(dá)，實(shí)習(xí)的時(shí)候單位上的現(xiàn)在剛參加工作1年，家里就這一輛車，所以給我用開(kāi)。上下班，晚上去球場(chǎng)打球，周末代步，每月差不多1000至12000公里，每月800—1000大洋，沒(méi)少過(guò)，只有多的。車上顯示8.5.個(gè)人覺(jué)得不止。
舒適：得說(shuō)非常舒適，首先空間足夠大，所以舒適性就體現(xiàn)出來(lái)了，前兩天開(kāi)同事的polo，那空間叫一個(gè)局促��！但是有一點(diǎn)，地盤調(diào)教的偏運(yùn)動(dòng)的原因吧，如果路面不好，在車上反應(yīng)就太過(guò)明顯了，有人說(shuō)這個(gè)叫反饋，增加駕乘樂(lè)趣，但是我感覺(jué)就是顛簸很明顯。還有這車噪音偏大，胎噪相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)明顯的多。
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購(gòu)買車型榮威550 2010款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買時(shí)間2009年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車重，很穩(wěn)，感覺(jué)很安全，底盤操控性好。跑高速玻璃全開(kāi)，風(fēng)的阻力車子很好的吸收了，方向盤一點(diǎn)影響也沒(méi)有，不跑偏
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)隔音做的不好，加速時(shí)噪音比較大，老款變速箱匹配不好，換擋頓挫，懸掛偏硬，當(dāng)然這點(diǎn)上有利有弊，550偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)教，其實(shí)也需要偏硬的懸掛以保證轉(zhuǎn)彎時(shí)車身能夠保持良好姿態(tài)。最后還有一點(diǎn)細(xì)節(jié)問(wèn)題，就是老款倒車燈位置設(shè)計(jì)的偏高，黑暗環(huán)境下照明效果不好。
外觀：穩(wěn)重不失個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，飽滿，很喜歡。很有合資中級(jí)范兒，很顯檔次，看著就不是幾萬(wàn)塊錢的車子.另外550也是一款很有改裝潛力的車子，看到壇子里的兄弟大改，已經(jīng)砰然心動(dòng)了。。新款的外觀也蠻好看，改的前臉更犀利，尾燈是燈帶式的，很時(shí)尚。這個(gè)就蘿卜白菜各有所愛(ài)，但我覺(jué)得550老款從上市到現(xiàn)在，哪怕現(xiàn)在新款也沒(méi)改多少，這個(gè)外觀我覺(jué)得設(shè)計(jì)的很成功的。看了設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)550的創(chuàng)意是在看《敢死隊(duì)》的宣傳海報(bào)來(lái)的靈感——“肩寬”，而事實(shí)也是550的厚重感多半來(lái)自下半身，其實(shí)車身尺寸并不是最出眾的，但她是看著最有感覺(jué)的
內(nèi)飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個(gè)人很喜歡按鈕多的中控，因?yàn)榻o人的操控欲望很強(qiáng)，厚實(shí)感，和一般車子的中控比起來(lái)飽滿多了，特別是天窗開(kāi)啟功能，專業(yè)名詞是“航空開(kāi)啟式旋鈕”很有個(gè)性
空間：后面坐兩個(gè)人還是夠了，因?yàn)橹虚g凸起很高，我一米八二的人，座椅調(diào)舒服后排空間顯得很局促，整體來(lái)說(shuō)比同級(jí)別大多了。后備箱的空間也很大，最主要里面還有冰箱預(yù)留很單獨(dú)的電源孔，網(wǎng)包裝點(diǎn)小雜物很實(shí)用
配置：超高，該有的配置想的到的都有了，覺(jué)得再多個(gè)大燈高低調(diào)節(jié)，后視鏡收縮或者自動(dòng)升窗功能就好。雖然新款上了，但是這段時(shí)間覺(jué)得老款的性價(jià)比是最高的，優(yōu)惠多。另外其實(shí)新款的外觀并沒(méi)有改多少，就是燈組，
動(dòng)力：雖然當(dāng)初沒(méi)有購(gòu)買渦輪層壓車型，但1.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有DVVT雙連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)， 動(dòng)力方面在考慮車輛自身重量，以及權(quán)衡安全性的前提下已經(jīng)調(diào)教得很不錯(cuò)了，不算 強(qiáng)勁，家用足以。只是廠家可以在車身輕量化設(shè)計(jì)上再下些功夫。
操控：
底盤給我感覺(jué)穩(wěn)重扎實(shí)，很有安全感，激烈駕駛也很穩(wěn)，就是感覺(jué)減震有點(diǎn)硬，時(shí)間久了松垮聲音很重。換擋撥片也很顯檔次，反映也比較好，換擋平順性和反映都比較好，基本上沒(méi)有頓挫感。新款的6速雙離合值得推薦。朋友第一次開(kāi)我車的人都講油門太緊，我個(gè)人很喜歡這種，給多少走多少，有的車踩下去一半也提不起來(lái)。另外就是方向盤打到底會(huì)碰的響感覺(jué)很別扭。轉(zhuǎn)彎半徑貌似比一般的車子要大，有時(shí)候一般車子一盤子就甩過(guò)去，這個(gè)要懸一點(diǎn)
油耗：最不滿意的就是油耗了，城里綜合下來(lái)差不多十升，不過(guò)那么老的技術(shù)，加上1.5噸的車重，看在胖5沒(méi)出過(guò)什么問(wèn)題的情況下就忍了。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，超越同級(jí)，底盤噪音很小，215的大腳和優(yōu)秀的底盤調(diào)教路感很好�，敿沟奶ヒ埠芎竦溃群眠\(yùn)，佳通或者“紙糊”、玲瓏舒適性要好。后排空間比較局促，但是只坐兩個(gè)人的話舒適性是沒(méi)話說(shuō)的。另外，前排的頭部空間表現(xiàn)的不是很好，不過(guò)座椅高低調(diào)節(jié)是可以解決的，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小，不緊是在車?yán)铮谲囃饴?tīng)，已經(jīng)不是一般的國(guó)產(chǎn)車能夠比的，哪怕是合資車，這個(gè)要大贊一下，為什么很多人買國(guó)產(chǎn)車第一句話就問(wèn)是哪里的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)停留在我們思想里是噪音大，時(shí)間久了故障率高，不過(guò)550還好。
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購(gòu)買車型榮威550 2010款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買時(shí)間2010年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.80萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程46000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：結(jié)實(shí)，安全感
缺點(diǎn)：變速箱匹配不夠完美，換擋頓挫。避震太硬。剎車片掉粉比較多。
外觀：穩(wěn)重不失個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，飽滿，很喜歡。很有合資中級(jí)范兒，很顯檔次，看著就不是幾萬(wàn)塊錢的車子.另外550也是一款很有改裝潛力的車子，看到壇子里的兄弟大改，已經(jīng)砰然心動(dòng)了。。新款的外觀也蠻好看，改的前臉更犀利，尾燈是燈帶式的，很時(shí)尚。這個(gè)就蘿卜白菜各有所愛(ài)，但我覺(jué)得550老款從上市到現(xiàn)在，哪怕現(xiàn)在新款也沒(méi)改多少，這個(gè)外觀我覺(jué)得設(shè)計(jì)的很成功的�？戳嗽O(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)550的創(chuàng)意是在看《敢死隊(duì)》的宣傳海報(bào)來(lái)的靈感——“肩寬”，而事實(shí)也是550的厚重感多半來(lái)自下半身，其實(shí)車身尺寸并不是最出眾的，但她是看著最有感覺(jué)的
內(nèi)飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個(gè)人很喜歡按鈕多的中控，因?yàn)榻o人的操控欲望很強(qiáng)，厚實(shí)感，和一般車子的中控比起來(lái)飽滿多了，特別是天窗開(kāi)啟功能，專業(yè)名詞是“航空開(kāi)啟式旋鈕”很有個(gè)性
空間：A級(jí)車的價(jià)格，B級(jí)車的空間享受。車子的大小和軒逸、卡羅拉差不多，空間上軒逸最大，550次之，這已經(jīng)算是中級(jí)車的水平了，至少肯定要比屌絲三寶的空間大一些，而且舒適性不錯(cuò)。另外，后排車中間的扶手很高檔，后排乘坐兩個(gè)人的話，很舒服。后備箱屬于正常表現(xiàn)，看起來(lái)開(kāi)口有些小，但用起來(lái)一點(diǎn)也不含糊，曾經(jīng)放進(jìn)去10幾個(gè)盛滿書的箱子，而且能完完整整的合上后備箱蓋，不得不說(shuō)這是“大胃王”的典型體現(xiàn)。另外，2700的軸距已經(jīng)在同級(jí)車中屬于非常優(yōu)秀的表現(xiàn)，對(duì)于這樣1.5噸、4米6長(zhǎng)的車子來(lái)說(shuō)，實(shí)屬難得的表現(xiàn)。
配置：超高，該有的配置想的到的都有了，覺(jué)得再多個(gè)大燈高低調(diào)節(jié)，后視鏡收縮或者自動(dòng)升窗功能就好。雖然新款上了，但是這段時(shí)間覺(jué)得老款的性價(jià)比是最高的，優(yōu)惠多。另外其實(shí)新款的外觀并沒(méi)有改多少，就是燈組，
動(dòng)力：榮威550AT車型的動(dòng)力一直被大家所詬病，我想主要原因不是那臺(tái)中規(guī)中矩的卡瓦奇引擎，而是那臺(tái)舊型號(hào)愛(ài)信自動(dòng)變速箱。在起步以及低速行駛時(shí)的表現(xiàn)確實(shí)是相當(dāng)一般，車子用料足、車身重是一方面原因，但是更重要的是我個(gè)人感覺(jué)變速箱調(diào)教有些問(wèn)題。希望雙離合器的車型推出能解決這一問(wèn)題。
操控：
由于車輛大部分時(shí)間是在市區(qū)道路行駛，而我也不愛(ài)好激烈駕駛。對(duì)操控沒(méi)有更多的體驗(yàn)。就目前的感受來(lái)說(shuō)，550的操控還算比較出色。在城市高架橋以及車輛比較少的市郊道路行駛時(shí)，快速變道、超車的表現(xiàn)令我比較滿意。
油耗：油價(jià)一個(gè)勁的上漲，現(xiàn)在整車油耗幾乎成為了決定大家買車的首選標(biāo)準(zhǔn)。如上文所言，我的550主要在市區(qū)道路行駛。在交通高峰時(shí)間頻繁的起步、制動(dòng)，再加上550起步、低速時(shí)的表現(xiàn)，整車油耗偏高�，F(xiàn)在行車電腦顯示的綜合油耗為10.1L/百公里，我感覺(jué)實(shí)際要比這個(gè)數(shù)值高1L/百公里。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，超越同級(jí)，底盤噪音很小，215的大腳和優(yōu)秀的底盤調(diào)教路感很好。瑪吉斯的胎也很厚道，比好運(yùn)，佳通或者“紙糊”、玲瓏舒適性要好。后排空間比較局促，但是只坐兩個(gè)人的話舒適性是沒(méi)話說(shuō)的。另外，前排的頭部空間表現(xiàn)的不是很好，不過(guò)座椅高低調(diào)節(jié)是可以解決的，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小，不緊是在車?yán)�，在車外�?tīng)，已經(jīng)不是一般的國(guó)產(chǎn)車能夠比的，哪怕是合資車，這個(gè)要大贊一下，為什么很多人買國(guó)產(chǎn)車第一句話就問(wèn)是哪里的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)停留在我們思想里是噪音大，時(shí)間久了故障率高，不過(guò)550還好。
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購(gòu)買時(shí)間2010年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.60萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)閺馁I車到現(xiàn)在已經(jīng)快5年了，所以最滿意的一點(diǎn)從之初對(duì)車型的外觀比較喜歡，變成了車無(wú)故障比較耐用。無(wú)故障意思是指這車當(dāng)時(shí)是550剛開(kāi)始打品牌，宣揚(yáng)高科技，所以質(zhì)量上應(yīng)該做了嚴(yán)格把控，所以，我用到現(xiàn)在也沒(méi)有出過(guò)毛病。只是左前大燈燈泡壞了兩次，換了兩次燈泡，現(xiàn)在有壞了，也懶得換了。這不算故障，燈泡屬于易耗品，跟濾芯啥的沒(méi)區(qū)別。15年10月，在超市購(gòu)物后第一次車打不著火，第一次感受被愛(ài)車罷工心里忐忑的感覺(jué)。當(dāng)時(shí)天氣降溫，以為火花塞出了問(wèn)題，后來(lái)找到修理廠人過(guò)來(lái)，原來(lái)是電瓶缺點(diǎn)，過(guò)了一周換了一個(gè)電瓶問(wèn)題解決。5年了換一次電瓶，在網(wǎng)上搜了一下，這已經(jīng)算使用時(shí)間很長(zhǎng)了，60w電瓶不錯(cuò)，原廠電瓶牌子不清楚，直接在養(yǎng)成之家約了上門服務(wù)換電瓶，399元瓦爾塔。原來(lái)?yè)Q電瓶這么簡(jiǎn)單，下次自己動(dòng)手，呵呵。
缺點(diǎn)：那就是動(dòng)力了，手自一體的手動(dòng)功能只用個(gè)一兩次，不會(huì)用。超車那個(gè)費(fèi)勁啊，需要很踩油門，看著對(duì)面駛來(lái)的汽車，頭皮有點(diǎn)發(fā)麻，真心沒(méi)自信。 高速跑起來(lái)還不錯(cuò)，跑到140km/h沒(méi)感覺(jué)。發(fā)動(dòng)機(jī)還是很皮實(shí)，想起來(lái)?yè)Q個(gè)機(jī)油，想不起來(lái)，1年換不了一次。自然吸氣，1.8L不錯(cuò)！
外觀：還是比較大氣的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較當(dāng)年同級(jí)別的車覺(jué)得真心不錯(cuò)了
空間：緊湊型車，算不錯(cuò)了。覺(jué)得不夠的買日系車去，人家的空間利用率高，后排膝部空間較足。
配置：較差，為什么這么說(shuō)呢，2010年10月買的車，13.98萬(wàn)，除了是個(gè)自動(dòng)擋，沒(méi)導(dǎo)航，座椅手動(dòng)，空調(diào)特么的特難控制（例如：吹玻璃必開(kāi)ac，不開(kāi)ac只能選吹玻璃和吹腳的同時(shí)開(kāi)那個(gè)鍵，結(jié)果玻璃那風(fēng)量小的直接可以忽略，更別說(shuō)起作用）吹著玻璃的時(shí)候如果按個(gè)車內(nèi)循環(huán)，立馬變成吹臉那檔，玻璃特么的就不吹了。最重要的一點(diǎn)，帶T的配置至少加2.5萬(wàn)左右�，F(xiàn)在同款13.98萬(wàn)可以買到什么配置就不用我說(shuō)了吧，是在不斷進(jìn)步，但這也太坑了，2011年10月，就一年時(shí)間，車市場(chǎng)持續(xù)升溫，結(jié)果這貨全系降價(jià)2萬(wàn)到3萬(wàn)不說(shuō)，還他么的增配。注：我這性價(jià)比是我說(shuō)我們家買的車，現(xiàn)在的新款不知道怎么樣，但發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是硬傷。
動(dòng)力：現(xiàn)在的550和其他帖子說(shuō)的我不知道是不是真的，還是是我要求高。2010年10月買的世博版，13.98萬(wàn)。1440kg的車重。排量1.8L。平時(shí)城里堵著，感覺(jué)不大，要是上了鄉(xiāng)道上也是柏油路，超車很肉，油門踩重點(diǎn)聲音起來(lái)了，結(jié)果動(dòng)力不見(jiàn)升多少。再猛點(diǎn)，我靠，就像要爆炸一樣，變速箱降檔，轉(zhuǎn)速立馬3500。主要是那聲音，嚇?biāo)缹殞毩�。我是云南這邊的，五一，國(guó)慶，過(guò)年的時(shí)候自駕游，去版納，去騰沖這些地方走高速，坡是難免的，一上坡就等著遭罪吧。踩重油轉(zhuǎn)速高，聲音嚇?biāo)廊耍容p點(diǎn)吧，70碼左右上坡，我靠，長(zhǎng)點(diǎn)的坡特么可是10多公里。
操控：
操控的話真心不錯(cuò)，指向精準(zhǔn)，方向力度適中。
油耗：本人現(xiàn)在24歲，駕齡5年，開(kāi)過(guò)帕薩特領(lǐng)馭，現(xiàn)代新盛達(dá)，實(shí)習(xí)的時(shí)候單位上的現(xiàn)在剛參加工作1年，家里就這一輛車，所以給我用開(kāi)。上下班，晚上去球場(chǎng)打球，周末代步，每月差不多1000至12000公里，每月800—1000大洋，沒(méi)少過(guò)，只有多的。車上顯示8.5.個(gè)人覺(jué)得不止。
舒適：除了噪音大，隔音差。其他的都很好。懸掛較硬，能接受，硬點(diǎn)路感好。
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購(gòu)買車型榮威550 2010款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買時(shí)間2010年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.97萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程66600公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：售后配件太貴了，有些店銷售太牛X了，有的地方優(yōu)惠都是平均價(jià)，有的地方守的離譜，一家獨(dú)大。鹵素?zé)魧?shí)在不給力，自己改裝了氙氣燈。感覺(jué)550的鈑金很厚實(shí)，但車漆不是很厚，現(xiàn)在洗車有時(shí)候指甲一劃都有印子，所以洗車布不干凈的時(shí)候都洗的車子劃痕，不知道是不是時(shí)間久的緣故，還是我黑色車漆的緣故
外觀：穩(wěn)重不失個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，飽滿，很喜歡。很有合資中級(jí)范兒，很顯檔次，看著就不是幾萬(wàn)塊錢的車子.另外550也是一款很有改裝潛力的車子，看到壇子里的兄弟大改，已經(jīng)砰然心動(dòng)了。。新款的外觀也蠻好看，改的前臉更犀利，尾燈是燈帶式的，很時(shí)尚。這個(gè)就蘿卜白菜各有所愛(ài)，但我覺(jué)得550老款從上市到現(xiàn)在，哪怕現(xiàn)在新款也沒(méi)改多少，這個(gè)外觀我覺(jué)得設(shè)計(jì)的很成功的�？戳嗽O(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)550的創(chuàng)意是在看《敢死隊(duì)》的宣傳海報(bào)來(lái)的靈感——“肩寬”，而事實(shí)也是550的厚重感多半來(lái)自下半身，其實(shí)車身尺寸并不是最出眾的，但她是看著最有感覺(jué)的
內(nèi)飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個(gè)人很喜歡按鈕多的中控，因?yàn)榻o人的操控欲望很強(qiáng)，厚實(shí)感，和一般車子的中控比起來(lái)飽滿多了，特別是天窗開(kāi)啟功能，專業(yè)名詞是“航空開(kāi)啟式旋鈕”很有個(gè)性
空間：一般
配置：超高，該有的配置想的到的都有了，覺(jué)得再多個(gè)大燈高低調(diào)節(jié)，后視鏡收縮或者自動(dòng)升窗功能就好。雖然新款上了，但是這段時(shí)間覺(jué)得老款的性價(jià)比是最高的，優(yōu)惠多。另外其實(shí)新款的外觀并沒(méi)有改多少，就是燈組，
動(dòng)力：打分的話中等偏上，估計(jì)是車重的原因，不知道帶T的感覺(jué)怎么樣，反正自動(dòng)檔我用的對(duì)得起這個(gè)車，沒(méi)有肉車，只有肉人
操控：
底盤給我感覺(jué)穩(wěn)重扎實(shí)，很有安全感，激烈駕駛也很穩(wěn)，就是感覺(jué)減震有點(diǎn)硬，時(shí)間久了松垮聲音很重。換擋撥片也很顯檔次，反映也比較好，換擋平順性和反映都比較好，基本上沒(méi)有頓挫感。新款的6速雙離合值得推薦。朋友第一次開(kāi)我車的人都講油門太緊，我個(gè)人很喜歡這種，給多少走多少，有的車踩下去一半也提不起來(lái)。另外就是方向盤打到底會(huì)碰的響感覺(jué)很別扭。轉(zhuǎn)彎半徑貌似比一般的車子要大，有時(shí)候一般車子一盤子就甩過(guò)去，這個(gè)要懸一點(diǎn)
油耗：油耗普遍反映偏高，但想想這個(gè)排量，自動(dòng)檔，車重，安全性，配置，對(duì)的起這個(gè)車了。自己平時(shí)保養(yǎng)好，開(kāi)車習(xí)慣好，也對(duì)油耗有一部分影響，本人脫保后一直是自己買的嘉實(shí)多極護(hù)系列或美孚，機(jī)油濾清和空氣濾清空調(diào)濾芯都是到一定時(shí)間就換，胎壓也常檢測(cè)。其實(shí)很多人覺(jué)得沒(méi)必要，工具而已，平時(shí)在這些地方舍得花，出問(wèn)題的幾率小，到出問(wèn)題的時(shí)候花的往往不是這么點(diǎn)錢，車不止是工具，更是我們的伙伴！
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，超越同級(jí)，底盤噪音很小，215的大腳和優(yōu)秀的底盤調(diào)教路感很好�，敿沟奶ヒ埠芎竦�，比好運(yùn)，佳通或者“紙糊”、玲瓏舒適性要好。后排空間比較局促，但是只坐兩個(gè)人的話舒適性是沒(méi)話說(shuō)的。另外，前排的頭部空間表現(xiàn)的不是很好，不過(guò)座椅高低調(diào)節(jié)是可以解決的，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小，不緊是在車?yán)铮谲囃饴?tīng)，已經(jīng)不是一般的國(guó)產(chǎn)車能夠比的，哪怕是合資車，這個(gè)要大贊一下，為什么很多人買國(guó)產(chǎn)車第一句話就問(wèn)是哪里的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)停留在我們思想里是噪音大，時(shí)間久了故障率高，不過(guò)550還好。
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