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購買時間2009年05月
購買地點(diǎn)云南 楚雄
裸車價格14.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：超控和用料，作為國產(chǎn)品牌能在10年時就拿出如此良心的作品，相當(dāng)?shù)牟诲e了，到目前為止只換過駕駛位的搖窗機(jī)以及兩個燈泡，其他什么也沒壞過，養(yǎng)車用車還是比較省心的
缺點(diǎn)：油耗高
外觀：這個沒的說，車子的外形夠漂亮才主導(dǎo)我跟我老婆當(dāng)初選擇榮威550。個性十足的前臉設(shè)計，在當(dāng)時十分有特點(diǎn)，尤其是紅色，十分扎眼。2009年時，我們這里路上沒幾輛550，我跟我老婆都不知道這個品牌。單看外觀，總以為這車得20萬上下。后來了解標(biāo)配和低配車型價格十分符合我們家當(dāng)時的經(jīng)濟(jì)條件，所以最終選定了它。
內(nèi)飾：數(shù)字型轎車，是當(dāng)時榮威550廣告的主元素。數(shù)字顯示的速度表、行車電腦、中控大屏+GPS、USB支持、AUX輸出等等，這些配置在當(dāng)時讓這臺車看起來科技感十足。而且中控整體設(shè)計又有些寶馬的感覺。真皮座椅、真皮多媒體方向盤這些都讓我在選車時印象深刻。而且做工細(xì)節(jié)令人十分滿意，完全推翻了我腦海中國產(chǎn)車的印象。
空間：A級車的價格，B級車的空間享受。車子的大小和軒逸、卡羅拉差不多，空間上軒逸最大，550次之，這已經(jīng)算是中級車的水平了，至少肯定要比屌絲三寶的空間大一些，而且舒適性不錯。另外，后排車中間的扶手很高檔，后排乘坐兩個人的話，很舒服。后備箱屬于正常表現(xiàn)，看起來開口有些小，但用起來一點(diǎn)也不含糊，曾經(jīng)放進(jìn)去10幾個盛滿書的箱子，而且能完完整整的合上后備箱蓋，不得不說這是“大胃王”的典型體現(xiàn)。另外，2700的軸距已經(jīng)在同級車中屬于非常優(yōu)秀的表現(xiàn)，對于這樣1.5噸、4米6長的車子來說，實(shí)屬難得的表現(xiàn)。
動力：榮威550AT車型的動力一直被大家所詬病，我想主要原因不是那臺中規(guī)中矩的卡瓦奇引擎，而是那臺舊型號愛信自動變速箱。在起步以及低速行駛時的表現(xiàn)確實(shí)是相當(dāng)一般，車子用料足、車身重是一方面原因，但是更重要的是我個人感覺變速箱調(diào)教有些問題。希望雙離合器的車型推出能解決這一問題。
操控：
由于車輛大部分時間是在市區(qū)道路行駛，而我也不愛好激烈駕駛。對操控沒有更多的體驗(yàn)。就目前的感受來說，550的操控還算比較出色。在城市高架橋以及車輛比較少的市郊道路行駛時，快速變道、超車的表現(xiàn)令我比較滿意。
油耗：油價一個勁的上漲，現(xiàn)在整車油耗幾乎成為了決定大家買車的首選標(biāo)準(zhǔn)。如上文所言，我的550主要在市區(qū)道路行駛。在交通高峰時間頻繁的起步、制動，再加上550起步、低速時的表現(xiàn)，整車油耗偏高�，F(xiàn)在行車電腦顯示的綜合油耗為10.1L/百公里，我感覺實(shí)際要比這個數(shù)值高1L/百公里。
舒適：這個嘛，榮威550的動力輸出不“激烈”也不充沛，懸掛卻十分的硬。過小區(qū)減速帶和小溝小坎的時候，雖然不至于硬到讓我從座位上彈起來，但那種生硬的感覺讓我每次都印象深刻啊。為什么不能放棄一部分運(yùn)動元素，讓我們駕駛的更舒適一些？
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榮威e550
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