寶馬(進(jìn)口)-寶馬1系(進(jìn)口)
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寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很�。�236）+1 + 添加印象|
購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格22.02萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：動力對我來說不錯了，一直就知道PSA和BMW聯(lián)合開發(fā)的這個1.6T雙渦管單渦輪增加發(fā)動機(jī)很牛，一直就見進(jìn)口的標(biāo)致都用。等到1系也換裝這個機(jī)器了，我就也果斷下手了。說實(shí)話受夠了以前標(biāo)致那個1.6L NA小馬拉大車的苦，這次我堅決買高功率的118，總算讓我也體驗(yàn)了爽快的綠燈第一個竄出去的感覺。說正事，這個發(fā)動機(jī)1500rpm左右就有渦輪介入，感覺油門輕巧（只要不用ECO Pro），反應(yīng)靈敏，動力輸出持續(xù)，而且最好的是轉(zhuǎn)速時鐘保持在2000rpm以內(nèi)，這就保證了較低的油耗。當(dāng)初就是看到170hp，125kw的數(shù)據(jù)才決定上118的，算過它的推重比還是挺高的。
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購買時間2011年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格23.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
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動力：有點(diǎn)自己騙自己了，其實(shí)動力真的很一般，性能的話，要么渦輪要么大排量自吸對么？但幸好現(xiàn)在的新款基本都是標(biāo)配渦輪了。加速表現(xiàn)：D檔中規(guī)中矩，S檔或者M(jìn)檔推背感稍有一些，超性能車沒啥可能了，1.8L以下不帶渦輪的可以試著超一超。動力平順性：S檔非常平順，D檔在再某些轉(zhuǎn)速區(qū)間有遲滯現(xiàn)象。跑高速：跑到120km/h巡航，轉(zhuǎn)速在3000左右，屬于偏高的那種。橫向?qū)Ρ龋阂老∮浀米^2.0雙渦輪增壓大眾尚酷，那推背感一度讓人暈眩，跟人家完全沒得比，畢竟咱這是小排量自吸，要求也不能太高。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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動力：功率相當(dāng)于2.4的車子，因?yàn)閹，扭矩低轉(zhuǎn)速就比較大，所以感覺比較有力。時速160之后動力下降明顯，1.6T+ZF8速變速箱非常棒，我比較注重動力的駕控，也覺得118動力已經(jīng)足夠！這個值得一贊！S+模式很讓人著迷，超車給人的信心很足。
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格22.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程24500公里
綜合評分
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動力：本來買車前打算購入125i的，但是由于4S店優(yōu)惠力度未到預(yù)期，所以只好改為118i，不過車到了以后覺得118i動力已經(jīng)綽綽有余，170匹馬力，最大250牛米扭矩，得益于雙渦管單渦輪技術(shù)，在很低的轉(zhuǎn)速渦輪就接入了，完全沒有渦輪增壓車的突兀感，加速很線性，有自然吸氣車的感覺，7秒多的百公里加速時間在車市里游走游刃有余，還有隨叫隨到的動力也給駕駛增加信心。
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格49.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格22.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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動力：動力嗷嗷叫。想上那上那，動力想要就有。大愛SPORT模式。再提一下高速表現(xiàn)，經(jīng)常一家三口短途自駕旅游或走親戚，開到120提升到140km/h，不費(fèi)吹灰之力，提速很快。再高沒開過了，我膽子小。
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格20.23萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30180公里
綜合評分
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動力：動力對我來說不錯了，一直就知道PSA和BMW聯(lián)合開發(fā)的這個1.6T雙渦管單渦輪增加發(fā)動機(jī)很牛，一直就見進(jìn)口的標(biāo)致都用。等到1系也換裝這個機(jī)器了，我就也果斷下手了。說實(shí)話受夠了以前標(biāo)致那個1.6L NA小馬拉大車的苦，這次我堅決買高功率的118，總算讓我也體驗(yàn)了爽快的綠燈第一個竄出去的感覺。說正事，這個發(fā)動機(jī)1500rpm左右就有渦輪介入，感覺油門輕巧（只要不用ECO Pro），反應(yīng)靈敏，動力輸出持續(xù)，而且最好的是轉(zhuǎn)速時鐘保持在2000rpm以內(nèi)，這就保證了較低的油耗。當(dāng)初就是看到170hp，125kw的數(shù)據(jù)才決定上118的，算過它的推重比還是挺高的。
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格23.40萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程10600公里
綜合評分
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動力：1.6T，136馬力，220扭矩，真正并不是像像數(shù)據(jù)那樣的，真正開起來，超車，一點(diǎn)不費(fèi)勁，也許跟寶馬的 Sport模式有關(guān)吧，在很早就可以輸出最大扭矩。
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格33.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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動力：在2.0T這個價格區(qū)間還是不錯的，比進(jìn)口國產(chǎn)大眾奧迪2.0T的很多車還是強(qiáng)很多的（大R，奧 S3除外）福特的ST，奔馳的211P2.0T比也是在伯仲之間。這樣說吧這個價格你把它跟一些版本的中高性能車比確實(shí)有距離。但是在非壓榨式的2.0T發(fā)動機(jī)區(qū)間比還是有優(yōu)勢的，再就是ZF8速變速箱提高不少310NM還是可以的。
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購買時間2011年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格23.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
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動力：n46搭配zf 6at原廠調(diào)校風(fēng)格使得低扭太普通 ，起步響應(yīng)遲緩 。拖動1375kg 205胎寬的120按發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)看應(yīng)該問題不大，實(shí)際感受無驚喜，只得深度保養(yǎng)，換輕輪轂（實(shí)測原車16輪轂10.5kg）防爆胎換為普通胎改善一下起步動力。外加3致4檔收油有頓挫，習(xí)慣后可接受。難得的na精品，普通價格，一些小遺憾留給自己好好研究解決吧，總體是滿意的。
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