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寶馬1系(進(jìn)口)
2008款 120i 自動(dòng)擋

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寶馬1系(進(jìn)口)車(chē)主點(diǎn)評(píng)(987條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程61000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    2
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):扎實(shí)的操控!方向盤(pán)沒(méi)有虛位,對(duì)于路面細(xì)節(jié)的反饋非常細(xì)膩直接;機(jī)械助力有一些沉重,但是在高速時(shí)給人的信心是十分巨大的;整體懸掛偏硬朗帶Q,駕駛樂(lè)趣豐富。
缺點(diǎn):1、燒機(jī)油嚴(yán)重,最猛時(shí)一度達(dá)到了1L/1000km。 設(shè)計(jì)缺陷,高溫的缸體缸蓋導(dǎo)致密封膠墊疾速老化變硬產(chǎn)生縫隙,致使機(jī)油滲漏。 暫時(shí)解決措施:更換氣門(mén)室蓋墊、氣門(mén)油封等配件; 徹底解決方案:換車(chē)。 2、濾震硬得一B,簡(jiǎn)直了,換新避震器都沒(méi)用。 到底是是誰(shuí)設(shè)計(jì)的這么硬?過(guò)減速帶和攔路真的頭疼、腰疼、蛋蛋疼。
外觀:對(duì)比新款車(chē)型,肯定是沒(méi)那么“英俊”了,但還是不錯(cuò)。車(chē)燈設(shè)計(jì):沒(méi)有“天使眼”,不夠炫,而且是鹵素?zé)簦敫难b天使眼很麻煩,需要換總成,并且是有損改裝。做工車(chē)漆:車(chē)身灰;页T鷮(shí),剛性很好,鋼板厚的一B,跟美系車(chē)比有過(guò)之而無(wú)不及,撞了別人的凱迪拉克(對(duì)方變線全責(zé)),對(duì)方門(mén)板掉漆變形,我自己的車(chē)就蹭了那么一點(diǎn)點(diǎn)漆,鋼板毛事沒(méi)有。車(chē)身造型:除了前后燈有點(diǎn)落伍外,其他設(shè)計(jì)都不過(guò)時(shí)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的樣式就是典型的寶馬風(fēng)格,只是比起現(xiàn)款1系,它少了不少配置,簡(jiǎn)直就是“乞丐中的戰(zhàn)斗機(jī)”,沒(méi)有中控液晶屏、沒(méi)有i-Drive系統(tǒng)、沒(méi)有多功能方向盤(pán)、沒(méi)有USB接口……一切的一切都是最最簡(jiǎn)單的,以至于現(xiàn)在想聽(tīng)手機(jī)里的音樂(lè)只能自配一根AUX線。
空間:前排舒適,后排局促,儲(chǔ)物空間基本夠用;身高180cm,后排感覺(jué)非常局促擁擠,中部的突起在安裝了中央扶手之后基本沒(méi)法用;
配置:我買(mǎi)的這個(gè)價(jià)格真的很劃算了。標(biāo)配配置:無(wú)任何雞肋配置,但凡裝上去的功能,都很實(shí)用。期待的配置:導(dǎo)航(不過(guò)有了我還是會(huì)選擇用手機(jī)) 座椅通風(fēng)/加熱 后視鏡折疊
動(dòng)力:有點(diǎn)自己騙自己了,其實(shí)動(dòng)力真的很一般,性能的話,要么渦輪要么大排量自吸對(duì)么?但幸好現(xiàn)在的新款基本都是標(biāo)配渦輪了。加速表現(xiàn):D檔中規(guī)中矩,S檔或者M(jìn)檔推背感稍有一些,超性能車(chē)沒(méi)啥可能了,1.8L以下不帶渦輪的可以試著超一超。動(dòng)力平順性:S檔非常平順,D檔在再某些轉(zhuǎn)速區(qū)間有遲滯現(xiàn)象。跑高速:跑到120km/h巡航,轉(zhuǎn)速在3000左右,屬于偏高的那種。橫向?qū)Ρ龋阂老∮浀米^(guò)2.0雙渦輪增壓大眾尚酷,那推背感一度讓人暈眩,跟人家完全沒(méi)得比,畢竟咱這是小排量自吸,要求也不能太高。
操控: 現(xiàn)在為防爆胎(原廠數(shù)據(jù)輪轂胎),因胎壁支撐太硬,搭配高效的e87底盤(pán)與其避震風(fēng)格,成就了寶馬的操控賣(mài)點(diǎn),這點(diǎn)是最讓自己滿意的。下一步為減簧下質(zhì)量也為舒適妥協(xié),換輪轂 普通胎估計(jì)側(cè)傾會(huì)加大,但是整體風(fēng)格相信不會(huì)被破壞,值得期待。所謂的液壓方向盤(pán)過(guò)重,對(duì)于男人來(lái)說(shuō)適應(yīng)后會(huì)愛(ài)上的,山路:山路是重點(diǎn),雖然較肉的動(dòng)力匹配拖了后腿(主要變形在變速箱的降檔延遲而升檔積極),但是整體彎道表現(xiàn)讓我很有信心。談不上跟改裝車(chē)對(duì)比,但是原廠風(fēng)格的120足夠用了,省下的錢(qián)減重提高動(dòng)力未嘗不可。
油耗:畢竟是2.0L自吸,油耗確實(shí)是高。 90%城市路段 10%高速路段 每月2次地板油=11.7L/100km=8毛。 全高速路段=8L/100km。
舒適:換輪轂胎后會(huì)改善,不考慮防爆胎,已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)備胎組合。
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