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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格26.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2214公里
綜合評(píng)分
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操控：
這帶著有很多功能，我還沒有一一的去嘗試，嗯，就操控而言，我這臺(tái)車的感覺就是方向盤很準(zhǔn)，沒有偏差，打轉(zhuǎn)向也很輕松，非常的適合我。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
綜合評(píng)分
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操控：
我老婆有時(shí)候開這臺(tái)車也挺得勁的，起碼不會(huì)覺得說是方向重啊什么的。轉(zhuǎn)彎一點(diǎn)也不怕笨重，反而非常靈活，方向盤也很好打，就好像是有一個(gè)幫手在旁邊為你指點(diǎn)迷津，心里莫名的踏實(shí)，這下子女司機(jī)，也不會(huì)感覺到困難。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車價(jià)格25.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)云南 玉溪
裸車價(jià)格25.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1251公里
綜合評(píng)分
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操控：
整車的操控還是表現(xiàn)的非常不錯(cuò)的，兩噸整重質(zhì)量使得整車開起來還是很感覺很穩(wěn)當(dāng) 。方向盤的指向也很精準(zhǔn)，而且采用的電子助理也很輕盈 ，就連我家老婆開這款車都感覺非常方便 。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格27.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1258公里
綜合評(píng)分
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操控：
特別喜歡它的操控感，開始開就好上手，開習(xí)慣之后別的車感覺不適應(yīng)，方向盤很精準(zhǔn)，力度要求適中，轉(zhuǎn)向的時(shí)候反應(yīng)很快，轉(zhuǎn)向沒有虛位，車子車身感覺很靈活，在過彎的時(shí)候很快，通過坑路的時(shí)候，還是很穩(wěn)定的。自動(dòng)駕駛功能也挺不錯(cuò)的，它的續(xù)航能力還是很給力的，平時(shí)就是500多公里，感覺對(duì)我來說夠了，每天去公司開車也不到半個(gè)小時(shí)，距離也比較近，對(duì)我來說充電就很少，平時(shí)充電也很方便，充電速度也是相當(dāng)?shù)目�，感覺還是很節(jié)省的，平時(shí)充電次數(shù)少，而且也花不了太多的錢，充一次跑距離很遠(yuǎn)，感覺要比燃油車省錢，現(xiàn)在我是越開越喜歡了。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格25.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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操控：
駕駛起來沒什么難度的車，方向盤是多功能的。操控來說還是比較不錯(cuò)的，車子轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)的，但是自動(dòng)駕駛那些輔助功能并沒有那么的聰明。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)貴州 畢節(jié)
裸車價(jià)格25.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5763公里
綜合評(píng)分
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操控：
這車子是我人生中的第一輛座駕了，所以對(duì)它的操控使用還是在慢慢熟悉的階段，如果是開一天的車子，感覺胳膊還是有點(diǎn)不舒服了，方向盤稍微有點(diǎn)沉重了，自己的胳膊還需多加鍛煉。檔位切換不錯(cuò)，變速銜接的很到位。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格25.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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操控：
好這個(gè)車的操控比較人性化反應(yīng)超級(jí)靈敏，轉(zhuǎn)向的時(shí)候不費(fèi)力，剎車也不用深踩踏板。方向盤又好看又實(shí)用，打起來很輕指向精準(zhǔn)，開起來那叫一個(gè)得心應(yīng)手。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格26.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6510公里
綜合評(píng)分
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操控：
特別喜歡它的操控感，開始開就好上手，開習(xí)慣之后開別的車感覺不適應(yīng)。方向盤很精準(zhǔn)，力度要求適中，轉(zhuǎn)向的時(shí)候反應(yīng)很快，轉(zhuǎn)向沒有虛位。車子車身感覺很靈活，在過彎的時(shí)候很快，通過感非常好。車子的剎車很靈敏。減震效果表現(xiàn)也不錯(cuò)，通過坑路的時(shí)候，還是很穩(wěn)定的。自動(dòng)駕駛功能也挺不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格27.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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操控：
首先方向盤肯定要夠輕啦，而且轉(zhuǎn)向非常的精準(zhǔn)靈活，基本上沒有虛位，采用的真皮材質(zhì)包裹手感也非常的好，女生開起來都毫不費(fèi)勁，整體來說轉(zhuǎn)向是屬于輕松，容易操作的類型，底盤懸架用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架以及后多連桿式獨(dú)立懸架，由底盤專家漢斯·柯克團(tuán)隊(duì)進(jìn)行的底盤調(diào)較，調(diào)較的非常舒適，既有韌性又有彈性，走的顛簸的路面，柔韌的懸掛都能把它們過濾在車身之下，乘坐的舒適性還是很不錯(cuò)的，而且配置的輔助功能也很齊全，讓操控更加的簡(jiǎn)單
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