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馬自達6
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2013年01月
購買地點江西 南昌
裸車價格15.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實最滿意的一點就是馬6的操控！
缺點：除去馬6方向稍沉重點（就是調車、倒車女生稍費勁，正常行駛前行感覺不出來。），沒有ESP這兩項（激烈駕駛、冰雪雨天速度慢點，也都不妨礙，不過要是有就更好了，這一點一汽不該省，應該有�，F在好多緊湊A級車都有了，一汽就是不加上這一項，留有被車友指責的不足，難道與調教有關。），以上兩項正常開起來感覺也不最是主要，車都買了，也只能是接受了、認可了，才領進家門。最最不滿意的就是前照明大燈，形容馬6的蠟燭燈一點不為過，這也是車友們最為惱火的一項。在郊外光源不多的情況下，自己車燈還能滿足照路的需要，如是碰上那些不合理使用燈光的無德開車人，也只能認人照射。夜晚城市中車流穿梭中，開著大燈也形同虛設，費心費神。兩年來夜間駕車為了這大燈受盡煎熬，感覺一年不如一年亮。今年實在不能忍受，終于為6子換上了一對國產Q5雙光透鏡，雖然不是最好，至少比起以前的蠟燭燈提高很多，6子眼光也不再像從前似的，感覺提不起精神。現今各車的燈光多為氙氣，LED也有慢慢多起來，唯獨一汽就是不采納車友意見，始終如一、我行我素，不為改之，讓眾多馬6車友為此要多付出（反之也帶動了改裝燈光的產業(yè)，改馬6燈光的店家都輕車熟路），這一點不是一個大企業(yè)所為，尤為不是很厚道。
外觀：馬6外形設計時尚，搭配亮麗的顏色現在來說還算過得去，雖然車型是老點，但也不算過時，畢竟十幾年時間，外觀改動很少。當初剛上市也絕對驚艷，回頭率挺高，也夠拉風，很符合年輕人的品味。不過那時的購車價格也是很高，不是大多勞苦大眾所能說買就買。
內飾：都說馬自達的內飾一般，塑料感成分居多，這一點事實存在，但馬6現在的價格在這擺著，車也是有成本的。每個人的取向不同、口味也有區(qū)別，這要看個人，有些緊湊A級車內飾用料好、配置先進但賣的價格卻已達到或超過中級車的價格，這就是雞頭鳳尾事實，對于普通老百姓還看價格。
空間：官方數據軸距是2675mm，個人身高178左右，挺壯實的，在駕駛位和后排都坐得滿舒服，對得起這個不到2700的軸距。 當然，你想要車震的話在后排還是要將前排座椅前移，這樣才有更大發(fā)揮空間~~ 你懂的哈~~ 后備箱有500L的容積，實際打開看確實夠大，而且相當深，一家人去自駕游，或者購物什么的裝東西應該沒問題了。總的來說車身設計得很成熟，十分合理，能在有限的長度和大小內提供不錯的空間和舒適感。
配置：馬6作為中級車，在車界風風雨雨十幾年的車，現在十幾萬的價格就能上路，雖說也有些不足尚未改進，但性價比真是不錯，作為普同家轎日常代步，算是很合理的家轎。
動力：自從07款以后取消了2.3L后可選擇的余地少了不少，這套動力系統(tǒng)改動也不大。2.0L雖不是大馬力機頭，應付城市代步還是足夠，雖然做不到隨叫隨到，在城市道路中也游刃有余。相對渦輪車起步稍差，但是馬自達更加注重的是平順性和城市中的燃油消耗，因為整天在城市車流中行駛，省心、省油才是硬道理。
操控：
前懸掛是雙插臂獨立懸掛（強壯、穩(wěn)定、側傾小，多為跑車才用），后面是多連桿獨立懸掛，這就提供了很好的操控性，我試駕的時候80公里90度急轉彎和快速變向都是手到擒來，有點人車合一的感覺~~ 不愧彎道之王的美譽。 沒有電子助力的方向盤顯得比較重，單手打方向盤沒有那么瀟灑，但是開高速的時候感覺很穩(wěn)。
油耗：油耗這一項，沒有過多糾結，在市內開油耗不會少哪去，再說決定油耗的因素太多，很難用很完整的標準來作評判，養(yǎng)成良好的駕車習慣還是很有必要。2.0L的排量在條件相同的情況下不可能成為1.6一下的油耗。對于馬6的油耗還是滿意的，畢竟馬自達的技術也體現在油耗更低一點這方面。
舒適：超豪有全自動空調，真皮的電動記憶座椅，自發(fā)光儀表盤，都滿實用的，主要是挺高了整個車的檔次，要面子的人必備啊。特別是電動記憶座椅，可以記錄3個人的座椅調節(jié)，誰上去按一個鍵就自動回到他自己設置的位置，挺方便的。自發(fā)光儀表盤就是看著挺炫麗舒服的，也沒啥用。開車的時候能感覺輪胎很好的抓地力，避震和隔音方面一般般。原廠CD和收音的音質出了名的好，低音效果聽high歌的時候很不錯。
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購買時間2008年03月
購買地點山東 濟南
裸車價格19.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點就是 馬六生產的時候 里面的配置算是同級別轎車中配置比較高的了，截止到現在 好些車出場同級別的車沒有的功能，馬六都有了，例如：座椅記憶、感應雨刷、感應大燈、無鑰匙啟動、等等。雖然功能作用不大，但是在當初也算的上比較厲害對了，而且現在一點也不落后�？偠灾�，馬自達6的基本配置非常滿意，適合這個價位，而且不是很容易淘汰。對了，還有最后一點，四門車窗 一鍵升降。
缺點：車漆比較偏軟。夏天車內皮座椅超燙，冬天冰涼。
外觀：上市十多年的車，外觀不能說新，但是也不過時。比較經典吧。反正我喜歡。車燈設計：經典經典經典，重要的事情說三遍。正因為喜歡這樣直排的車燈才買的車。做工車漆：車漆太薄了，小石子一下，就有痕跡了。沒有德系車美系車漆厚實車身造型：造型很經典，雖然十多年了，還是比較耐看。雖然停產了，經典就是經典。
內飾：內飾確實落伍了，雖說旗艦版手碰到的地方都是蒙皮的，但是布局一直沒怎么變化，跟其他日系車確實有差距。手感材質：都是蒙皮，比較柔軟。座椅也是真皮的。比較好打理。儀表中控：簡潔實用，自己安裝了大屏幕導航一體機，逼格又提升了一格。也不擋視線。新車的倒車影像都在下部了，倒車時目光要想下看，不人性化。異味異響：異味不大，后座椅有異響。后來用后的紙板墊了就好了，感覺是座椅與后背箱結合處不緊實，一有振動就有皮具摩擦的聲音。
空間：C200.FX35.S60.325 應該都算好車了吧。但是后配空間竟然沒馬六大，可想而知車里面的空間有多大了。不僅僅這樣，而且后備箱沒有因為車內空間大而縮小。后備箱完完全全夠家用了。舉例說明：成人折疊自行車。放進去 ，照樣蓋上后備箱的蓋子了。
配置：性價比無敵了，但是新車簡配了，老款的馬六還是用料實在的。家用空間也夠，操控性也好。標配配置：定速巡航比較實用，開高速那叫一個舒服啊。也有車友說容易放松，容易出事故。但是省心省力呀。自動雨刮器，自動大燈，帶DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這個確實很在意的。極限條件下，可能會發(fā)揮作用。自動雨刮器會根據雨量大小自動調節(jié)速度，也是很省心的。自動大燈，一進隧道就自動開燈，省心省心省心。
動力：2.3的車動力方面完全沒有問題，超車時稍微一加油動力立刻都爆發(fā)，不會出現2.0比較肉的現象
操控：
這點著重說說，希望能給到車友意見，它是輛運動車這個是必須的，轉向精準，機械助力的方向盤沉穩(wěn)有力，高速上行駛更是穩(wěn)如泰山，只要不極端飆車，140/150都沒任何壓力，缺點是普通道路和倒車移車方向比較重，軟妹子多權當練習臂力了，復雜的底盤構造，前雙叉臂加橫向穩(wěn)定桿，后獨立懸掛，這套底盤技術一直是馬自達6的看家本領，入彎，過彎它能給你足夠強大的信心，車身姿態(tài)很好得益于它一直都不肯加長的車身比例，（在這個什么車都以大以長作為賣點的汽車時代著實可貴），有一次60多碼完成調頭彎，那感覺真的穩(wěn)穩(wěn)的！這點只能靠車友們獨自去感受了！額，就是避震可能調試得偏硬了點，過顛簸路段有那么點不舒服，這個取決于你是想要運動操控還是舒適了，如果年齡不大我覺得寧愿犧牲掉舒適性也要車子好開。再說現在道路建設越來越發(fā)達，也沒那么多爛路讓你開了。
油耗：我一直能在朋友面前引以為傲的話題，本人加一直97，真的很省油，通俗點講吧，加兩百塊油，單純的國道加普通道路走走停停，能開450多公里才亮黃燈，高速更加省，有一次去貴州玩，4個大人加1個小孩，后備箱滿載，全程空調，跑1600多公里才了780塊97，還剩兩格油，車友們自個算吧！
舒適：懸架比較整，偏硬，支撐到位，六十碼過彎傾側小。跑山路很穩(wěn)。但是舒適型就一般般啦�？照{：自動空調比較給力，制熱制冷都沒問題。但是沒有單獨后出風口，比較郁悶了。行駛舒適性：乘坐舒適型一般般，操控性跟舒適型不能兼得。作為駕駛者來說，開馬六是一種享受，非常好開。比一般a級車好太多了。座椅舒適性：座椅比較硬，不像天籟座椅柔軟。但是對人的支撐好，長時間坐車不容易累。噪音控制：風噪大，胎噪大，發(fā)動機聲音也不小。感覺噪音控制方面不是馬自達的強項啊。
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購買時間2013年02月
購買地點山東 淄博
裸車價格12.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比好，開了20多年的車了，以前開單位車，7年前花5.5萬買了人生的第一輛車奇瑞車，這車當時想都不敢想，當時售車小姐推薦加個4000買個自動擋的，我當時拒絕了，不是心疼錢，開手動擋開慣了，試了下離合器踏板，非常輕巧，不是吹老師傅還是開手動擋習慣些，最大的好處還是省油。
缺點：我認為雖說馬自達6降幅很大 但是都應該保留電控穩(wěn)定程序 比較現在汽車市場品牌多競爭大 倒車時從車內向后看的時候 視線不好 后排頭枕后的那塊隔板高了點 空間也小 最后發(fā)動機要是加個創(chuàng)馳藍天技術就好了 因為花10多W買個車 發(fā)動機是N年以前的老款 是需要很大勇氣的
外觀：外觀這個就不給與多的評價，怎么說，都賣了10年的車型，外觀沒有多少大的改變，但卻如今的角度看，還是很動感，記得同事還說，以前看馬六，看不出來是日本車，因為日本的家用車外觀是比較保守，起初同事還以為是歐美車，當然這個還是同事七八年前的感受，哈哈。車門并沒有網友說的那么薄，車漆薄，這個不假，關門聲音還行，peng 的，我買的是流星灰，比較低調，自己覺得馬六外觀看起來并不大，但是相反里面空間卻很大，這是非常巧妙，不像科魯茲，外觀老霸氣，但是做進去，真心小，伸展不開來，外掛贊！
內飾：內飾多用了軟材料，這個在如今這個檔次的合資車里是不多見的，如果親們要說國產車，那10W的內飾絕對可以比上合資車的15W以上檔次，內飾用軟材料滿意，但是里面馬六的設計能更加動感，就更棒了，但是雖然知道手動的是標配，織布座椅，心里還是想如果標配是真皮或者是仿皮的，那馬六的內飾肯定會讓更多的消費者接受，內飾贊！
空間：關于很多年前的B級車 單看軸距來說 2670的數據在緊湊型當中也沒優(yōu)勢 不能完全說得上B級車 不過還好 哪有軸距又長操控又好的車呢
配置：性格比是我看重馬六最大的優(yōu)點，雖然2013款有些地方簡配，但是在如今這個簡配橫行的年代，10年來馬六還是一點一點在進步，但是如今成本也高，能保證車的性能到如今，配上現在這個價格，馬六的優(yōu)勢就出來！很多朋友都關注這個，關注那個，但是真正適合自己的車，才是好車，就算那天送我輛奔馳S350，但是我養(yǎng)不起這車，我還是覺得不適合我，13W價格，維修方便，保養(yǎng)價格一般，買車有時候不光考慮到買，還要考慮到用，考慮到保養(yǎng)，這才是如今有些青年需要添加進去考慮的因素，性價比贊！
動力：現在才6555KM 還沒有專門測試過0--100 平常開的動力還可以 滿載和空調的情況下動力下降明顯 這應該是自然吸氣發(fā)動機的通病 況且只要2.0排量 在2檔大油門加速的情況下 發(fā)動機聲音好聽 和國產車的發(fā)動機聲音有明顯的區(qū)別
操控：
小弟就在公司開過雪鐵龍的愛麗舍和江淮瑞風，和他們比起來，這個馬六的操作就不用我在這里多說了，指哪打哪，還是很精準，操控可玩性還是比較高的，但是小弟比較穩(wěn)重，今年本命年，四喜臨門，4月買房、5月結婚、12月買車、12月喜的貴子，為了家人的健康和安全，小弟開車比較穩(wěn)重，不胡來，操控贊！
油耗：起初購買馬六的時候，對油耗還是比較擔心，聽說油耗老高了，至少比起神車的一些車，那個肯定是高的，然后又聽說很多零部件都國產化了，質量巴拉巴拉的，是不是一汽真的不思進取，其實不然，小弟開2013款 2.0L 6檔手動，現在還是磨合期，但是整體油耗還是滿意，新車到手，加了430人民幣，現在開了562了，扣除其他的，開了550，還有三分之一多一點的油，手動檔還是油耗還是滿意，油耗贊！
舒適：有個小細節(jié)，之前老款馬六，很多人提到B柱有小段不密封，后來提車后，突然想起來網友的這個問題，發(fā)現2013款的門做的比網友B柱少一小截完善了很多，門的密封還是做的不錯的，手動的座椅雖然是織布的，不過嘛，心里覺得可以了，畢竟坐上去的感覺還是很舒適，自己花錢都外面汽車行裝一個真皮就行。很多人說車內噪聲比較大，小弟是坐職業(yè)衛(wèi)生檢測，對噪聲還是很敏感，走高速開120，本人粗略估計在75dB左右，比起公司的江淮瑞風的噪聲，好很多，舒適性贊！
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購買時間2008年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格17.98萬元
平均油耗9.36L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是油耗了,我基本上每次加油都是加滿,然后里程表清零,每次都算一下油耗..從最少的8個油到最多的11個油,我都跑過,不過基本上都是在8-9.5個油之間.其實跑出11個油是因為每天好幾次都是開幾百米就停車了,本來騎車10分鐘就能到的地方,因為有寶寶,不得不開車去.所以那次的油耗非常高.可是畢竟不是每次都在11個油左右.平時正常開,一般都在8-9個油之間了. 與同級車相比,算是比較低的了.我想2.0排量的車,這個油耗絕對是非常低的了..
缺點：車漆太薄！白色車非金屬漆，尤其�。∵�沒有以前的手波小伊蘭特硬朗，稍有刮蹭就是一道道傷痕啊
外觀：其實我最初買車的時候,那時候我22歲,是我自己選的車,那時候對車也不太了解,就是被馬6的外觀吸引了.一心就要馬6,那時候爸爸還說,等結婚了直接買個奧迪A4L,不比馬6好么!.那時候也年輕,根本聽不進去,就一心想要馬6.所以就買的馬6,真的真的,當初買車只是沖著它的外觀去的. 到現在,3年多了.馬6總體還是不錯的. 現在又出11款 又出12款.看著都有點山寨轎跑的意思, 還是07款最漂亮了~,.
內飾：馬6內飾雖然和現在的車比感覺科技元素少了很多，但是相比一般的車來說還是可以的啊，做工也不錯啊，能夠滿足不是完美主義的車主啊�。。�
空間：空間方面家用還是有富裕的.我是體型比較胖的,1.75米,190斤,駕駛座我調的合適的位置,后面我媽媽抱著寶寶也不覺得擠得慌.還有后備箱,記得我跟老婆照完婚紗照,取婚紗照的時候還擔心婚紗照太大,怕裝不下呢.結果拿到車里一試,完全沒必要擔心,后座放倒.兩個最大的正好放下.開開心心的全部裝車拉回家. 還有家里吃飯的桌子.(能折疊的那種),說裝車就裝車.. 和老婆生寶寶的時候在醫(yī)院陪護,由于醫(yī)院床位有限,只能自己帶折疊床.買折疊床的時候,售貨員還說你那車裝不下,找個面包車裝吧.結果拆了包裝.那折疊床正好躺在后備箱里.
動力：其實動力我個人感覺還湊合,我沒開過大排量的車,也沒開過帶T的車.就起步的時候覺得有些肉,不過在行使的過程中,不論是高速還是普通路段,要想超個車也不費勁.我也不是開賽車的.我認為馬6的動力對我來說,夠用了
操控：
馬6不是有個“彎道王子“的美譽嗎.我記得有一次跟同事一起去懷柔那邊的天池峽谷,走過一段繞山的路,那路,真是沒有直道,全是彎路,還是雙向車道,車里座滿5個人.時速60公里左右吧.一會拐彎,一會拐彎的,時不時對面還來個車.我兩個個同事在后面跟著我.不知不覺的都被我落的看不見影子了..到了目的地.等了幾分鐘.一個同事跟上了.還問我那么多彎路為什么開那么快,其實我真沒覺得快, 可能是馬6最最適合在那樣的道路上奔跑吧.
油耗：油耗是我最滿意的了,在上面我已經說過了,在此就不過多夸獎了.不過,要想有個好油耗,最最主要的還是在于你的腳踩油門的力度.我不經常暴力駕駛,所以油耗特別滿意.因為我看過別人說的,起步就4-5000轉.開的多猛多快.結果一算油耗.要10多個. 我可沒這樣開過...
舒適：馬6的舒適性說實話真的不怎么樣啊，避震比較硬啊，車身隔音差啊，所以指望馬6舒適性的話，基本要失望了啊，但是作為一款運動元素大于商務性的車子，這也許本來就是運動性車子的通病吧！仁者見仁吧�。�！還有就是不得不說馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車，后排乘客還是郁悶點。雖然是B級，但是腿部空間還是一般，不過坐墊夠長，大腿支撐還算是到位的，比朗逸舒服點。偏硬的懸掛調教在顛簸時后排乘客就郁悶了。另外后排門板沒有杯架，沒有后排出風口，只能用中控上3個出風口來吹向后排。 隔音方面，馬自達6的隔音實在不咋滴，車里能夠明顯聽到尾箱外側傳進來的聲音，加速急一些尾箱明顯有共振聲，高速上超過120風噪就線性增加，100以下基本為胎噪，發(fā)動機倒是很平靜。另外方向盤手感較硬，轉向沉重，比BMW 3系輕。油門剎車也重，不過習慣了還是挺喜歡的。
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購買時間2015年02月
購買地點遼寧 盤錦
裸車價格11.88萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身整體外觀流線性好 前臉秀氣 后臀圓潤 輪轂與車身搭配協(xié)調符合年輕人的審美觀念 特別喜歡車身側面 手動擋屬這個系列的最低配 但是都配有天窗 真皮方向盤 4門一鍵升降 大燈高度可調 主副駕的遮陽板都是帶雙燈的化妝鏡 很多車都不及的一個地方 尾箱空間大 開口也大 總體感覺好
缺點：暫無
外觀：外觀這個就不給與多的評價，怎么說，都賣了10年的車型，外觀沒有多少大的改變，但卻如今的角度看，還是很動感，記得同事還說，以前看馬六，看不出來是日本車，因為日本的家用車外觀是比較保守，起初同事還以為是歐美車，當然這個還是同事七八年前的感受，哈哈。車門并沒有網友說的那么薄，車漆薄，這個不假，關門聲音還行，peng 的，我買的是流星灰，比較低調，自己覺得馬六外觀看起來并不大，但是相反里面空間卻很大，這是非常巧妙，不像科魯茲，外觀老霸氣，但是做進去，真心小，伸展不開來，外掛贊！
內飾：內飾多用了軟材料，這個在如今這個檔次的合資車里是不多見的，如果親們要說國產車，那10W的內飾絕對可以比上合資車的15W以上檔次，內飾用軟材料滿意，但是里面馬六的設計能更加動感，就更棒了，但是雖然知道手動的是標配，織布座椅，心里還是想如果標配是真皮或者是仿皮的，那馬六的內飾肯定會讓更多的消費者接受，內飾贊！
空間：購車第五天，從無錫回了趟丹陽，生怕馬六帶東西多，坐的人又多，東西會放不下，人會嫌擁擠，不過等回無錫的時候，我發(fā)現了，馬六的空間那是杠杠的，坐進去不頂天，而且還舒適，后備箱塞了整整一車廂的東西，后備箱的空間讓我刮目相看，我到無錫，和爸媽整整三個人走了三趟雙手都拿東西才搬完，這個馬六的空間也是別的緊湊型無法比擬的，空間贊！
配置：性格比是我看重馬六最大的優(yōu)點，雖然2013款有些地方簡配，但是在如今這個簡配橫行的年代，10年來馬六還是一點一點在進步，但是如今成本也高，能保證車的性能到如今，配上現在這個價格，馬六的優(yōu)勢就出來！很多朋友都關注這個，關注那個，但是真正適合自己的車，才是好車，就算那天送我輛奔馳S350，但是我養(yǎng)不起這車，我還是覺得不適合我，13W價格，維修方便，保養(yǎng)價格一般，買車有時候不光考慮到買，還要考慮到用，考慮到保養(yǎng)，這才是如今有些青年需要添加進去考慮的因素，性價比贊！
動力：2.0L 6MT，作為買菜車在市區(qū)動力也就是夠用，相對來說高速表現更好一些，油門踩多少有多少，速度上200 妥妥的。不過自吸的加速性現在真的不夠看了，被各種小排渦輪完虐。
操控：
小弟就在公司開過雪鐵龍的愛麗舍和江淮瑞風，和他們比起來，這個馬六的操作就不用我在這里多說了，指哪打哪，還是很精準，操控可玩性還是比較高的，但是小弟比較穩(wěn)重，今年本命年，四喜臨門，4月買房、5月結婚、12月買車、12月喜的貴子，為了家人的健康和安全，小弟開車比較穩(wěn)重，不胡來，操控贊！
油耗：起初購買馬六的時候，對油耗還是比較擔心，聽說油耗老高了，至少比起神車的一些車，那個肯定是高的，然后又聽說很多零部件都國產化了，質量巴拉巴拉的，是不是一汽真的不思進取，其實不然，小弟開2013款 2.0L 6檔手動，現在還是磨合期，但是整體油耗還是滿意，新車到手，加了430人民幣，現在開了562了，扣除其他的，開了550，還有三分之一多一點的油，手動檔還是油耗還是滿意，油耗贊！
舒適：有個小細節(jié)，之前老款馬六，很多人提到B柱有小段不密封，后來提車后，突然想起來網友的這個問題，發(fā)現2013款的門做的比網友B柱少一小截完善了很多，門的密封還是做的不錯的，手動的座椅雖然是織布的，不過嘛，心里覺得可以了，畢竟坐上去的感覺還是很舒適，自己花錢都外面汽車行裝一個真皮就行。很多人說車內噪聲比較大，小弟是坐職業(yè)衛(wèi)生檢測，對噪聲還是很敏感，走高速開120，本人粗略估計在75dB左右，比起公司的江淮瑞風的噪聲，好很多，舒適性贊！
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購買時間2015年09月
購買地點廣東 珠海
裸車價格17.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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優(yōu)點：耐看的外觀和無限的改裝潛力！！我真是從內心慶賀自己的選擇，馬六這款車的經濟性、舒適型、動力性、安全性、操控性、美觀性沒有一樣是讓我失望的，甚至從某些方面來講超出了我的期望，尤其是拐彎，特別自然，速度快不會有被扔出去的感覺。它的鋼板和底盤更讓我沒的說，剎車極其靈敏。把空調開到3檔，除了噪音大，動力性沒任何影響。后備箱里放東西，車上坐滿人，除了上坡，動力性真的感覺不到差異化。經典永遠是經典，難怪都上市10年了還這么搶手，攢！超攢！強攢！
缺點：昏暗的燈光，蠟燭眼，真心有點受不了，所以大多數馬六車主都會去改燈，改燈師傅也是對馬六改裝熟悉得不能再熟悉，輕車熟路啊。。
外觀：其實我最初買車的時候,那時候我22歲,是我自己選的車,那時候對車也不太了解,就是被馬6的外觀吸引了.一心就要馬6,那時候爸爸還說,等結婚了直接買個奧迪A4L,不比馬6好么!.那時候也年輕,根本聽不進去,就一心想要馬6.所以就買的馬6,真的真的,當初買車只是沖著它的外觀去的. 到現在,3年多了.馬6總體還是不錯的. 現在又出11款 又出12款.看著都有點山寨轎跑的意思, 還是07款最漂亮了~,.
內飾：馬6內飾雖然和現在的車比感覺科技元素少了很多，但是相比一般的車來說還是可以的啊，做工也不錯啊，能夠滿足不是完美主義的車主�。。�！
空間：馬6的空間并不是很寬余，車身長度和軸距和現在的B級車比已經沒什么優(yōu)勢了啊!!!
動力：其實動力我個人感覺還湊合,我沒開過大排量的車,也沒開過帶T的車.就起步的時候覺得有些肉,不過在行使的過程中,不論是高速還是普通路段,要想超個車也不費勁.我也不是開賽車的.我認為馬6的動力對我來說,夠用了
操控：
馬6的操控性還是不錯的餓啊，路感和指向性特別不錯啊，能讓路況清晰和準確反饋給車主，可以說指那打那啊，讓人很有感覺�。。。「咚傩旭傉w感強。在過平緩坑包時，車身整體通過性很好，沒有出現不良的震動和雜聲；高速行駛也很平穩(wěn)，給人以信心，體現了出色的底盤性能。這一點超出了我的預想。 行車操控精確到位。轉向準確、指向性強，高速變線沒有甩尾失控或側傾的跡象，在車道上穿來插曲很讓人興奮。至于剎車，沒有更深刻的體會。我想，100公里至0公里37.1米的剎車距離最好不要去體會。一臺車投入使用一直到自然報廢，可能始終都沒有這樣的剎車機會，誰能沒事來腳緊急剎車試著玩呢，那也太損耗自己的愛車了。平時注意點什么都有了。但從制動的效果上來說，我還沒有產生過緊迫感，這樣足以。我相信M6。
油耗：油耗是我最滿意的了,在上面我已經說過了,在此就不過多夸獎了.不過,要想有個好油耗,最最主要的還是在于你的腳踩油門的力度.我不經常暴力駕駛,所以油耗特別滿意.因為我看過別人說的,起步就4-5000轉.開的多猛多快.結果一算油耗.要10多個. 我可沒這樣開過...
舒適：馬6的舒適性說實話真的不怎么樣啊，避震比較硬啊，車身隔音差啊，所以指望馬6舒適性的話，基本要失望了啊，但是作為一款運動元素大于商務性的車子，這也許本來就是運動性車子的通病吧！仁者見仁吧�。�！還有就是不得不說馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車，后排乘客還是郁悶點。雖然是B級，但是腿部空間還是一般，不過坐墊夠長，大腿支撐還算是到位的，比朗逸舒服點。偏硬的懸掛調教在顛簸時后排乘客就郁悶了。另外后排門板沒有杯架，沒有后排出風口，只能用中控上3個出風口來吹向后排。 隔音方面，馬自達6的隔音實在不咋滴，車里能夠明顯聽到尾箱外側傳進來的聲音，加速急一些尾箱明顯有共振聲，高速上超過120風噪就線性增加，100以下基本為胎噪，發(fā)動機倒是很平靜。另外方向盤手感較硬，轉向沉重，比BMW 3系輕。油門剎車也重，不過習慣了還是挺喜歡的。
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購買時間2015年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.78萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤懸掛
缺點：車漆太薄，開了沒有多久，車子已經有很多條細小劃痕了，不知道是在那里被樹枝之類的劃傷了。還有就是車子的高度太矮，我身高180cm，每次從車門進去，都很困難，而且座椅已經調節(jié)到了最低，頭還是要頂到天花板上�，F在把車子的天窗擋板推到最后，這樣頭頂才可以多一點空間�，F在有時候開車，車子的后面不知道那個部位還有些異響，這個做工也真的不是很好。
外觀：外觀屬于還能接受的范疇。想起我09年玩QQ空間搶車位的時候（那時候還在上高中），看到里面有一輛藍色馬自達6，當時感覺看起來很帥氣。暮然回首，等我買到馬自達6的時候，突然有一天回顧QQ空間的照片，在搶車位的圖集里面就只有那么一輛馬自達6。。。想想也真是神奇，都五年過去了。五年里面從來沒有說我一定要買馬自達6，買馬自達6的想法也就5月的時候才萌生的。其實那時候就是買朗行的同學她跟我講那時候她們學生會的學長出來之后買了紫馬，還有她一個高中女同學買的馬六轎跑，我就開始考慮這車了，后來對比了一下數據跟價格，綜合考慮之后才確定是它。要是不降價的話，我還真不會買。只能說是緣分吧。
內飾：黑色塑料居多，沒什么質感、科技感也沒什么，10年的東西，也不奢望嘛。
空間：我185身高，體重一百八，前排調整好自己坐姿，自己再去后排坐，正好頂著腿，頭部空間以我的身高座椅調到最低還剩兩指左右（前排，天窗擋板打開）空間對于我來說剛好夠用吧
配置：一個字，高！
動力：5000km去ssss做的首次保養(yǎng)，首保前時速最高也就110km，一直使用自動擋，2000-2500換擋，現在發(fā)動機行業(yè)的工藝師日新月異，所以沒必要像以前那樣如嬌的去保養(yǎng)發(fā)動機，按照說明書做即可，首保是直接拿著美孚5W-30（新車配方）的全合成機油給換上，更換機油濾清器，原廠機油還真不錯，5000km還很清澈，因為中國把保養(yǎng)更換機油的時間提前了接近一半，這當然是跟國外對比，也有可能是標準不一樣，在這里告訴大家不要在為首保前后拉高速的問題糾結了，高速要拉，必須在更換新機油新機油濾清器之后，原因不多說相信我沒錯，現在我用1檔底板友們當過4檔，都是6500換擋，發(fā)動機聲音比較大，前輪感覺未著地，但是對于14經典款這車，你一定不要一D到底，不錯你會錯過很多樂趣，首保過后我?guī)缀跻恢笔褂肕手動擋，原因有以下：1、動力輸出不一樣（稍有力）；2、M走山路很贊，很安全；3、M超車很好用；4、M自由控制換擋轉速，少積碳；5、M的2檔在冰面路起步那不是一般強大啊，記住了；在使用自動擋期間，我的車車有遇見如此問題，不知道廣大車友有木有，在5檔正常行駛的時候，我未動油門轉速會突然從2000下降到1800，只有在5檔2000-2300轉速出現，經過ssss和專家的咨詢，這是油門空擋區(qū)，我還是不能理解，動力和油耗成正比，家用足矣。
操控：
轉向精準靈敏，過彎利落平穩(wěn)，方向輕重合適。就是減震硬，高速有的路有晃動的感覺，還在適應。
油耗：油耗方面還是挺滿意的，看到很多老款的馬六車主都說油耗高什么的。我平常開開就百公里7.5。一個同學買的新福克斯雖然排量沒有2.0，但是油耗也是比我高的。這個方面路況跟個人因素應該都有。我平時開車比較溫柔，一般速度60-80碼，據說這個速度是最省油的。還有就是開的路省道跟鎮(zhèn)上居多，也不是什么大堵特堵的路。那邊只有一個紅燈比較長，要90秒，也只有那個紅綠燈口會上下班的時候稍微堵一會兒。
舒適：從那次被馬自達6吸引后，我在開車或者過馬路時，看見馬自達6我都會仔細看，因為內中了馬自達6的毒了，每次從屁股后面看馬自達6過井蓋，或者凹坑路面，跟其他同級車比較還是顛簸很小的，自己駕駛的時候還算過得去。
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購買時間2014年10月
購買地點福建 福州
裸車價格13.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很給力，底盤很扎實，外觀10年一樣不過時很多車子10年內要換代好幾次這就是馬6得獨到之處開了一年下來基本沒什么毛病。
缺點：車皮薄，車漆薄，14經典款無后防撞鋼梁、無后蝦須（后下防傾桿），比13款少幾個安全氣囊。
外觀：外觀屬于還能接受的范疇。想起我09年玩QQ空間搶車位的時候（那時候還在上高中），看到里面有一輛藍色馬自達6，當時感覺看起來很帥氣。暮然回首，等我買到馬自達6的時候，突然有一天回顧QQ空間的照片，在搶車位的圖集里面就只有那么一輛馬自達6。。。想想也真是神奇，都五年過去了。五年里面從來沒有說我一定要買馬自達6，買馬自達6的想法也就5月的時候才萌生的。其實那時候就是買朗行的同學她跟我講那時候她們學生會的學長出來之后買了紫馬，還有她一個高中女同學買的馬六轎跑，我就開始考慮這車了，后來對比了一下數據跟價格，綜合考慮之后才確定是它。要是不降價的話，我還真不會買。只能說是緣分吧。
內飾：黑色塑料居多，沒什么質感、科技感也沒什么，10年的東西，也不奢望嘛。
空間：家用寬敞。后排坐三個胖點的大人也不擁擠。后備箱在放倒后排座椅的情況下足可以裝下自行車。
配置：一個字，高！
動力：5000km去ssss做的首次保養(yǎng)，首保前時速最高也就110km，一直使用自動擋，2000-2500換擋，現在發(fā)動機行業(yè)的工藝師日新月異，所以沒必要像以前那樣如嬌的去保養(yǎng)發(fā)動機，按照說明書做即可，首保是直接拿著美孚5W-30（新車配方）的全合成機油給換上，更換機油濾清器，原廠機油還真不錯，5000km還很清澈，因為中國把保養(yǎng)更換機油的時間提前了接近一半，這當然是跟國外對比，也有可能是標準不一樣，在這里告訴大家不要在為首保前后拉高速的問題糾結了，高速要拉，必須在更換新機油新機油濾清器之后，原因不多說相信我沒錯，現在我用1檔底板友們當過4檔，都是6500換擋，發(fā)動機聲音比較大，前輪感覺未著地，但是對于14經典款這車，你一定不要一D到底，不錯你會錯過很多樂趣，首保過后我?guī)缀跻恢笔褂肕手動擋，原因有以下：1、動力輸出不一樣（稍有力）；2、M走山路很贊，很安全；3、M超車很好用；4、M自由控制換擋轉速，少積碳；5、M的2檔在冰面路起步那不是一般強大啊，記住了；在使用自動擋期間，我的車車有遇見如此問題，不知道廣大車友有木有，在5檔正常行駛的時候，我未動油門轉速會突然從2000下降到1800，只有在5檔2000-2300轉速出現，經過ssss和專家的咨詢，這是油門空擋區(qū)，我還是不能理解，動力和油耗成正比，家用足矣。
操控：
操控沒的說，轉向精準，機械助力方向盤，比很多車都重，但是我個人喜歡這種感覺，畢竟運動車就應該有個運動車的樣子，懸掛非常好，上了一次山路，這條路對于車的操控要求非常高，不能說很輕松，至少把1.4T的明銳跑的沒話說，尤其是高速過彎車輛的穩(wěn)定性。
油耗：油耗方面還是挺滿意的，看到很多老款的馬六車主都說油耗高什么的。我平常開開就百公里7.5。一個同學買的新�？怂闺m然排量沒有2.0，但是油耗也是比我高的。這個方面路況跟個人因素應該都有。我平時開車比較溫柔，一般速度60-80碼，據說這個速度是最省油的。還有就是開的路省道跟鎮(zhèn)上居多，也不是什么大堵特堵的路。那邊只有一個紅燈比較長，要90秒，也只有那個紅綠燈口會上下班的時候稍微堵一會兒。
舒適：從那次被馬自達6吸引后，我在開車或者過馬路時，看見馬自達6我都會仔細看，因為內中了馬自達6的毒了，每次從屁股后面看馬自達6過井蓋，或者凹坑路面，跟其他同級車比較還是顛簸很小的，自己駕駛的時候還算過得去。
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購買時間2012年10月
購買地點山東 淄博
裸車價格15.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程26566公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性不錯,高速路上,方向盤很穩(wěn),不會輕.
缺點：除去馬6方向稍沉重點（就是調車、倒車女生稍費勁，正常行駛前行感覺不出來。），沒有ESP這兩項（激烈駕駛、冰雪雨天速度慢點，也都不妨礙，不過要是有就更好了，這一點一汽不該省，應該有�，F在好多緊湊A級車都有了，一汽就是不加上這一項，留有被車友指責的不足，難道與調教有關。），以上兩項正常開起來感覺也不最是主要，車都買了，也只能是接受了、認可了，才領進家門。最最不滿意的就是前照明大燈，形容馬6的蠟燭燈一點不為過，這也是車友們最為惱火的一項。在郊外光源不多的情況下，自己車燈還能滿足照路的需要，如是碰上那些不合理使用燈光的無德開車人，也只能認人照射。夜晚城市中車流穿梭中，開著大燈也形同虛設，費心費神。兩年來夜間駕車為了這大燈受盡煎熬，感覺一年不如一年亮。今年實在不能忍受，終于為6子換上了一對國產Q5雙光透鏡，雖然不是最好，至少比起以前的蠟燭燈提高很多，6子眼光也不再像從前似的，感覺提不起精神�，F今各車的燈光多為氙氣，LED也有慢慢多起來，唯獨一汽就是不采納車友意見，始終如一、我行我素，不為改之，讓眾多馬6車友為此要多付出（反之也帶動了改裝燈光的產業(yè)，改馬6燈光的店家都輕車熟路），這一點不是一個大企業(yè)所為，尤為不是很厚道。
外觀：馬6外形設計時尚，搭配亮麗的顏色現在來說還算過得去，雖然車型是老點，但也不算過時，畢竟十幾年時間，外觀改動很少。當初剛上市也絕對驚艷，回頭率挺高，也夠拉風，很符合年輕人的品味。不過那時的購車價格也是很高，不是大多勞苦大眾所能說買就買。
內飾：不得不提被詬病很多的中控臺，除了儀表盤和掛檔很有時尚運動感之外，其他都顯得落后了點，沒什么高科技含量。前面說過給馬6裝導航是個難事，要不破壞原廠CD和收音配個位置較低視線不好看的嵌入式導航，要不拆掉上面空間頗大的儲物盒配個立式的導航，我選擇了后者，因為不想破壞原車的太多線路，只能淚棄儲物盒。還好超豪有真皮座椅，還有一些仿桃木的包邊，增加了一些檔次。我的座椅配色是米色的，搭配白車感覺不錯，有種溫馨舒適感。
空間：家用夠了
配置：馬6作為中級車，在車界風風雨雨十幾年的車，現在十幾萬的價格就能上路，雖說也有些不足尚未改進，但性價比真是不錯，作為普同家轎日常代步，算是很合理的家轎。
動力：自從07款以后取消了2.3L后可選擇的余地少了不少，這套動力系統(tǒng)改動也不大。2.0L雖不是大馬力機頭，應付城市代步還是足夠，雖然做不到隨叫隨到，在城市道路中也游刃有余。相對渦輪車起步稍差，但是馬自達更加注重的是平順性和城市中的燃油消耗，因為整天在城市車流中行駛，省心、省油才是硬道理。
操控：
動力不是強項 操控就沒有多少對手了吧 中級車這么犀利的操控可是不多哦 高速并線 高速過彎都很犀利啊
油耗：油耗這一項，沒有過多糾結，在市內開油耗不會少哪去，再說決定油耗的因素太多，很難用很完整的標準來作評判，養(yǎng)成良好的駕車習慣還是很有必要。2.0L的排量在條件相同的情況下不可能成為1.6一下的油耗。對于馬6的油耗還是滿意的，畢竟馬自達的技術也體現在油耗更低一點這方面。
舒適：超豪有全自動空調，真皮的電動記憶座椅，自發(fā)光儀表盤，都滿實用的，主要是挺高了整個車的檔次，要面子的人必備啊。特別是電動記憶座椅，可以記錄3個人的座椅調節(jié)，誰上去按一個鍵就自動回到他自己設置的位置，挺方便的。自發(fā)光儀表盤就是看著挺炫麗舒服的，也沒啥用。開車的時候能感覺輪胎很好的抓地力，避震和隔音方面一般般。原廠CD和收音的音質出了名的好，低音效果聽high歌的時候很不錯。
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購買時間2014年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格13.18萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：車皮薄，車漆薄，14經典款無后防撞鋼梁、無后蝦須（后下防傾桿），比13款少幾個安全氣囊。
外觀：外觀屬于還能接受的范疇。想起我09年玩QQ空間搶車位的時候（那時候還在上高中），看到里面有一輛藍色馬自達6，當時感覺看起來很帥氣。暮然回首，等我買到馬自達6的時候，突然有一天回顧QQ空間的照片，在搶車位的圖集里面就只有那么一輛馬自達6。。。想想也真是神奇，都五年過去了。五年里面從來沒有說我一定要買馬自達6，買馬自達6的想法也就5月的時候才萌生的。其實那時候就是買朗行的同學她跟我講那時候她們學生會的學長出來之后買了紫馬，還有她一個高中女同學買的馬六轎跑，我就開始考慮這車了，后來對比了一下數據跟價格，綜合考慮之后才確定是它。要是不降價的話，我還真不會買。只能說是緣分吧。
內飾：內飾前面說了，看著可能會比較簡陋。但是看習慣了之后也是可以接受的。價格擺在那邊了，跟豪車完全沒有可比性。。。
空間：空間就像銷售阿姐說的，對我一個女孩子來說足夠了。平時上下班就我一個人開開，偶爾我哥會叫我去接我嫂子，但是次數不多，她坐副駕。后排空間我跟4S的師傅一起去辦牌照的時候坐過，個人感覺還蠻舒服的，那時候我一個人坐。四個人如果不是大胖子的話，可是可以坐得下的不過要擠擠。個人比較喜歡三廂，所以有時候很難理解有些人喜歡兩廂�？赡芟矚g兩廂車的人也會比較難理解那些喜歡三廂車的人吧。關于兩廂車的后備箱空間真心是深有體會。那天公司采購，財務開了個兩廂，后備箱基本上放不下什么東西，三廂的話多放幾個紙箱都沒有關系。
配置：一個字，高！
動力：動力方面，我一般開車，鎮(zhèn)上的路段很少超60碼，最怕竄出來電瓶車了。踩油門的時候也不會踩到底，一般能不超車就不超車。但也有要超車的時候，60碼加速到80碼提速還是蠻快的。平時省道平均速度80，到了高架上開過120，感覺比較穩(wěn)。同學買的朗行，她說起步比較肉，這點上面我家小馬馬一點也不會。雖然她朗行的裸車價格也要12萬7的樣子，跟我的13萬1相差也沒多少。
操控：
操控感覺還不錯。說實話，我買車的時候也沒試駕過別的車，也沒開過別人的車，對比不出什么名堂來。去4S店試駕的時候跑了銀色的那款，有無鑰匙啟動的。說實話，我感覺他們那款試駕車容易跑偏。但是車子那時候已經訂了，雖然心里還是比較忐忑我會不會也買到一款會跑偏的車。但是后來開到才知道，我的這款沒問題。不過開這么久了，遇到幾次小問題。有兩三次在高架上，緩慢加速能聽到嗡嗡響聲，聲音持續(xù)很短。問過4S店的，跟我講是路上的減速帶的原因。其實像我這種菜鳥什么都不懂，還是保持疑惑狀。
油耗：油耗方面還是挺滿意的，看到很多老款的馬六車主都說油耗高什么的。我平常開開就百公里7.5。一個同學買的新福克斯雖然排量沒有2.0，但是油耗也是比我高的。這個方面路況跟個人因素應該都有。我平時開車比較溫柔，一般速度60-80碼，據說這個速度是最省油的。還有就是開的路省道跟鎮(zhèn)上居多，也不是什么大堵特堵的路。那邊只有一個紅燈比較長，要90秒，也只有那個紅綠燈口會上下班的時候稍微堵一會兒。
舒適：舒適度上，我只想說，當司機一點都不舒服，哼哼！沒人給我開車。還是坐車比較爽，開車跟坐車是完全的兩個概念。特別是天黑了的時候，對面大燈照過來，眼睛都要被射瞎了。還要擔心路上有沒有行人或者電瓶車突然擋在前面，撞人什么的最怕了。而且馬六的大燈真的好暗好暗那。。。主要是新手上路，開車有時候比較緊張，所以沒覺得怎么舒服了。
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