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馬自達(dá)6
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年10月
購買地點四川 成都
裸車價格14.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是我喜歡他的原因，不張揚，但又有種蓄勢待發(fā)的感覺，沒有像其他車型發(fā)福的感覺，精巧干練，油耗大概在8角左右每公里，2.0L的車子，算是理想的了，駕駛感不由多說，主駕的電動座椅上下前后隨意調(diào)節(jié)，雙腳沒有約束感，副駕和后排寬敞舒適，一家5口完全夠用。
缺點：輪噪確實很大，前面換了兩條感覺明顯好多了，水泥路面你就懂得有多吵
外觀：經(jīng)久不衰，帥氣的轎跑外觀是馬6致勝的法寶，個人覺得白色藍(lán)色紅色黑色的馬6都好看，白色大氣，藍(lán)色活力，紅色經(jīng)典，黑色典雅。尖銳的前臉和大燈，微翹的屁股，適宜的長度，看著就是舒服。
內(nèi)飾：不得不提被詬病很多的中控臺，除了儀表盤和掛檔很有時尚運動感之外，其他都顯得落后了點，沒什么高科技含量。前面說過給馬6裝導(dǎo)航是個難事，要不破壞原廠CD和收音配個位置較低視線不好看的嵌入式導(dǎo)航，要不拆掉上面空間頗大的儲物盒配個立式的導(dǎo)航，我選擇了后者，因為不想破壞原車的太多線路，只能淚棄儲物盒。還好超豪有真皮座椅，還有一些仿桃木的包邊，增加了一些檔次。我的座椅配色是米色的，搭配白車感覺不錯，有種溫馨舒適感。
空間：一家五口人坐在里面很寬敞,.我感覺頭部空間和腿部空間都有很大余量,其他人更不用說了,因為家里我最高,1米75...2675的軸距能起到這種效果,還是值得贊揚的。要說后備箱嘛,只能說夠用,不裝貨物家用是足夠了。
配置：這個沒得說了，15萬的車有馬6這樣硬配置的發(fā)動機(jī)和懸掛絕無僅有了，而且價格還越來越低，我是在馬6搞活動的時候買的，每一款車型直降4萬多。 想看馬6都出了那么多年了還能一直在全國熱銷榜占一席之地是有它道理的。這個性能加上外觀，十幾萬是物有所值的。
動力：每次一談車,很多人關(guān)心的是有多少匹馬力,但其實對于一臺車來說,動力并不是一臺車的全部,不過也說說馬6的動力系統(tǒng)吧,2.0的發(fā)動機(jī),接近150匹馬力,只能說夠用和小飆,不能稱之為猛烈也不能稱之為被X奸。但真的足夠了,足夠市內(nèi)足夠高速,畢竟馬6車重只有1427kg,匹配得剛剛好
操控：
這一點是馬6多年經(jīng)久不衰的賣點！曾經(jīng)的“彎道王”、“日系寶馬”絕對不是蓋的！值得贊一個！我的車是12款超豪華型，雖說比不上08款之前的厚道，但是基本3大件還是有保證的！初次開馬6的時候給人的第一感覺就是方向盤有些重，尤其是原地打輪的時候感覺特別費勁！但是隨著時間的推移，漸漸已經(jīng)習(xí)慣了這種力道！哈哈！尤其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，厚道的底盤！確實極大地保證了馬6的操控性，可以稱得上是指哪打哪！
油耗：目前行駛了8000多km，綜合油耗10L/100km，其中市區(qū)11-13L/100km、高速7.5L/100km，尤其高速油耗值得贊一個！
舒適：超豪有全自動空調(diào)，真皮的電動記憶座椅，自發(fā)光儀表盤，都滿實用的，主要是挺高了整個車的檔次，要面子的人必備啊。特別是電動記憶座椅，可以記錄3個人的座椅調(diào)節(jié)，誰上去按一個鍵就自動回到他自己設(shè)置的位置，挺方便的。自發(fā)光儀表盤就是看著挺炫麗舒服的，也沒啥用。開車的時候能感覺輪胎很好的抓地力，避震和隔音方面一般般。原廠CD和收音的音質(zhì)出了名的好，低音效果聽high歌的時候很不錯。
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購買時間2012年10月
購買地點四川 成都
裸車價格14.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最便宜的B級車
缺點：說實話，感覺車門太薄了，尤其當(dāng)有朋友在場、關(guān)門的時候“pia”一聲，感覺很沒有質(zhì)感！還沒有我爸那輛幾萬塊的國產(chǎn)小車關(guān)門聲音厚重呢！
外觀：馬6外形設(shè)計時尚，搭配亮麗的顏色現(xiàn)在來說還算過得去，雖然車型是老點，但也不算過時，畢竟十幾年時間，外觀改動很少。當(dāng)初剛上市也絕對驚艷，回頭率挺高，也夠拉風(fēng)，很符合年輕人的品味。不過那時的購車價格也是很高，不是大多勞苦大眾所能說買就買。
內(nèi)飾：不得不提被詬病很多的中控臺，除了儀表盤和掛檔很有時尚運動感之外，其他都顯得落后了點，沒什么高科技含量。前面說過給馬6裝導(dǎo)航是個難事，要不破壞原廠CD和收音配個位置較低視線不好看的嵌入式導(dǎo)航，要不拆掉上面空間頗大的儲物盒配個立式的導(dǎo)航，我選擇了后者，因為不想破壞原車的太多線路，只能淚棄儲物盒。還好超豪有真皮座椅，還有一些仿桃木的包邊，增加了一些檔次。我的座椅配色是米色的，搭配白車感覺不錯，有種溫馨舒適感。
空間：空間可以說夠用，我們?nèi)谥遥綍r上下班、周末全家外出空間足夠了！雖說談不上寬大，但也絕不是局促！感覺剛剛好！
配置：馬6作為中級車，在車界風(fēng)風(fēng)雨雨十幾年的車，現(xiàn)在十幾萬的價格就能上路，雖說也有些不足尚未改進(jìn)，但性價比真是不錯，作為普同家轎日常代步，算是很合理的家轎。
動力：這個絕對不會讓你失望。 2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)，卻能配兩側(cè)獨立的雙排氣，而且是發(fā)反置式的（發(fā)動機(jī)進(jìn)氣在前，排氣在后），多用于跑車、運動型車。發(fā)動機(jī)安裝位置很低，有助于降低整車重心，也有助于降低進(jìn)氣溫度，提高燃燒效率。 我也調(diào)查過馬6的排氣管路長度比較短，能降低排氣阻力，減少動力浪費。馬自達(dá)原先就是專門生產(chǎn)發(fā)動機(jī)的廠商，其質(zhì)量可見一斑。在城市跑，啟動、超車什么的都很給力，當(dāng)然不能跟帶T的渦輪增壓比，但是咱們私家車多在城市跑，渦輪就顯得雞肋了。
操控：
這一點是馬6多年經(jīng)久不衰的賣點！曾經(jīng)的“彎道王”、“日系寶馬”絕對不是蓋的！值得贊一個！我的車是12款超豪華型，雖說比不上08款之前的厚道，但是基本3大件還是有保證的！初次開馬6的時候給人的第一感覺就是方向盤有些重，尤其是原地打輪的時候感覺特別費勁！但是隨著時間的推移，漸漸已經(jīng)習(xí)慣了這種力道！哈哈！尤其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，厚道的底盤！確實極大地保證了馬6的操控性，可以稱得上是指哪打哪！
油耗：油耗這一項，沒有過多糾結(jié)，在市內(nèi)開油耗不會少哪去，再說決定油耗的因素太多，很難用很完整的標(biāo)準(zhǔn)來作評判，養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣還是很有必要。2.0L的排量在條件相同的情況下不可能成為1.6一下的油耗。對于馬6的油耗還是滿意的，畢竟馬自達(dá)的技術(shù)也體現(xiàn)在油耗更低一點這方面。
舒適：超豪有全自動空調(diào)，真皮的電動記憶座椅，自發(fā)光儀表盤，都滿實用的，主要是挺高了整個車的檔次，要面子的人必備啊。特別是電動記憶座椅，可以記錄3個人的座椅調(diào)節(jié)，誰上去按一個鍵就自動回到他自己設(shè)置的位置，挺方便的。自發(fā)光儀表盤就是看著挺炫麗舒服的，也沒啥用。開車的時候能感覺輪胎很好的抓地力，避震和隔音方面一般般。原廠CD和收音的音質(zhì)出了名的好，低音效果聽high歌的時候很不錯。
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購買時間2009年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格19.80萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，真的是在運動和舒適中找到平衡點！
缺點：我個人來說沒什么不滿意的，如果真的要說就是車門薄，油漆也薄，！
外觀：上市十多年的車，外觀不能說新，但是也不過時。比較經(jīng)典吧。反正我喜歡。車燈設(shè)計：經(jīng)典經(jīng)典經(jīng)典，重要的事情說三遍。正因為喜歡這樣直排的車燈才買的車。做工車漆：車漆太薄了，小石子一下，就有痕跡了。沒有德系車美系車漆厚實車身造型：造型很經(jīng)典，雖然十多年了，還是比較耐看。雖然停產(chǎn)了，經(jīng)典就是經(jīng)典。
內(nèi)飾：內(nèi)飾確實落伍了，雖說旗艦版手碰到的地方都是蒙皮的，但是布局一直沒怎么變化，跟其他日系車確實有差距。手感材質(zhì)：都是蒙皮，比較柔軟。座椅也是真皮的。比較好打理。儀表中控：簡潔實用，自己安裝了大屏幕導(dǎo)航一體機(jī)，逼格又提升了一格。也不擋視線。新車的倒車影像都在下部了，倒車時目光要想下看，不人性化。異味異響：異味不大，后座椅有異響。后來用后的紙板墊了就好了，感覺是座椅與后背箱結(jié)合處不緊實，一有振動就有皮具摩擦的聲音。
空間：空間一般，在這個無限加長的年代，馬六的空間也就只能和A級車相提并論了
配置：性價比無敵了，但是新車簡配了，老款的馬六還是用料實在的。家用空間也夠，操控性也好。標(biāo)配配置：定速巡航比較實用，開高速那叫一個舒服啊。也有車友說容易放松，容易出事故。但是省心省力呀。自動雨刮器，自動大燈，帶DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這個確實很在意的。極限條件下，可能會發(fā)揮作用。自動雨刮器會根據(jù)雨量大小自動調(diào)節(jié)速度，也是很省心的。自動大燈，一進(jìn)隧道就自動開燈，省心省心省心。
動力：對我沒來過啥好車的人來說很好了。雖說是前驅(qū)車，但空車起步我踩盡油門，照樣有推背感，發(fā)動機(jī)聲音很好聽！zoom zoom的，讓人腎上腺素飆升，高速上只要技術(shù)過關(guān)，人家想來欺負(fù)咱2.3馬6也不是說滅就滅的！給你足夠自信！
操控：
這點著重說說，希望能給到車友意見，它是輛運動車這個是必須的，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，機(jī)械助力的方向盤沉穩(wěn)有力，高速上行駛更是穩(wěn)如泰山，只要不極端飆車，140/150都沒任何壓力，缺點是普通道路和倒車移車方向比較重，軟妹子多權(quán)當(dāng)練習(xí)臂力了，復(fù)雜的底盤構(gòu)造，前雙叉臂加橫向穩(wěn)定桿，后獨立懸掛，這套底盤技術(shù)一直是馬自達(dá)6的看家本領(lǐng)，入彎，過彎它能給你足夠強(qiáng)大的信心，車身姿態(tài)很好得益于它一直都不肯加長的車身比例，（在這個什么車都以大以長作為賣點的汽車時代著實可貴），有一次60多碼完成調(diào)頭彎，那感覺真的穩(wěn)穩(wěn)的！這點只能靠車友們獨自去感受了！額，就是避震可能調(diào)試得偏硬了點，過顛簸路段有那么點不舒服，這個取決于你是想要運動操控還是舒適了，如果年齡不大我覺得寧愿犧牲掉舒適性也要車子好開。再說現(xiàn)在道路建設(shè)越來越發(fā)達(dá)，也沒那么多爛路讓你開了。
油耗：我一直能在朋友面前引以為傲的話題，本人加一直97，真的很省油，通俗點講吧，加兩百塊油，單純的國道加普通道路走走停停，能開450多公里才亮黃燈，高速更加省，有一次去貴州玩，4個大人加1個小孩，后備箱滿載，全程空調(diào)，跑1600多公里才了780塊97，還剩兩格油，車友們自個算吧！
舒適：還好，平時開開不錯，高速可能會累點，馬6底盤低坐姿低！爛路辛苦你了！
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購買時間2008年05月
購買地點浙江 麗水
裸車價格17.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：質(zhì)量比較牢靠，將近三年，從沒有出現(xiàn)車輛自身的問題。
缺點：馬6車開了這么多年，我最糾結(jié)的就是車的異響啊，還有大燈燈光比較暗，近光燈是馬6最為詬病的一項，我不明白為啥透鏡能投射這種怪異的光型，從近光燈筆直向前兩道光柱，輔以周圍暗淡的散射，只看到兩條光柱，看不清周圍的東西，這多少讓我對心愛的馬兒有些許的埋怨啊�。〉氰Σ坏钟癜。�！
外觀：作為80后，馬6就是我兒時的完美愛車啊，所以從小就培養(yǎng)了馬6情節(jié)啊，所以在我眼里他就是最美麗的車子啊��！外形嫵媚動人啊，車身苗條婀娜�。。�！我很喜歡，感覺很有活力，也有人很不喜歡，我喜歡稍微年輕點的，不想這個年紀(jì)開個帕薩特把自己搞得老氣橫秋像別人的司機(jī)一樣。唯一就是感覺車身稍微短了一點，在長個10CM就好了，不過如果改了其他諸如靈活性等肯定會受到影響。這是魚和熊掌的關(guān)系。
內(nèi)飾：馬6內(nèi)飾雖然和現(xiàn)在的車比感覺科技元素少了很多，但是相比一般的車來說還是可以的啊，做工也不錯啊，能夠滿足不是完美主義的車主�。。。�
空間：家用絕對寬裕！本人180cm180斤也算大塊頭，駕駛座完全無壓力；開車坐姿較傾斜，我老婆都說是“半躺著開車” ：） 頭頂空間有一拳。不過就是膝蓋會擱在中控上。后排空間也完全夠用！緊湊型的價格，中級車（略小）的駕乘感受！
動力：沒得說，2.0對于這個1.4噸的車重絕對夠用了，油門響應(yīng)靈敏，當(dāng)然2.3的更好，油耗又上去了。又是個魚和熊掌的故事。馬6的動力還是不不錯的啊，動力性能表現(xiàn)突出。發(fā)動機(jī)功率和扭矩輸出均衡線性，特別是前段加速度還是可以的啊，有些許推背感，一點油門就出去了啊，很有感覺啊，但是速度上100以后就覺得有點感覺后繼無力了��！加速度就沒那么快了啊，有點勻速慢慢加上去了��！不過作為2.0AT的動力，已經(jīng)讓我這種普通人群能夠滿足了啊（飆車分子除外�。�！如果是2.0六速手動的馬6，應(yīng)該會好很多啊，不過不在高速上感覺還不是很明顯的啊，城里開開絕對夠了啊!!!
操控：
馬6不是有個“彎道王子“的美譽(yù)嗎.我記得有一次跟同事一起去懷柔那邊的天池峽谷,走過一段繞山的路,那路,真是沒有直道,全是彎路,還是雙向車道,車?yán)镒鶟M5個人.時速60公里左右吧.一會拐彎,一會拐彎的,時不時對面還來個車.我兩個個同事在后面跟著我.不知不覺的都被我落的看不見影子了..到了目的地.等了幾分鐘.一個同事跟上了.還問我那么多彎路為什么開那么快,其實我真沒覺得快, 可能是馬6最最適合在那樣的道路上奔跑吧.
油耗：馬6的油耗還是不錯的啊，這也許是日系車的優(yōu)點吧，還是很經(jīng)濟(jì)實惠的啊，如果不是暴力駕駛和大型改裝的話，絕對符合一般人的讓油經(jīng)濟(jì)行的要求的�。。。�
舒適：舒適性上啊,我座過好多車,感覺最舒服的是S350了(在好的車就沒座過了).其他的像大眾系列啊奧迪A4 A6 啊 還有一些SUV啊,我覺得都差不多,時間長了感覺還沒自己的車座著舒服呢.也可能是座習(xí)慣自己的車了,座別人的車也就沒什么感覺了也.最近朋友新買的寶馬X1,座著真心不如馬6.S350是我坐過所有的車?yán)锔杏X最舒服的了,也有可能是因為座的豪華車的心里作用吧.
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購買時間2013年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格13.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程14878公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，開起來很穩(wěn)。外觀也很漂亮。
缺點：我認(rèn)為雖說馬自達(dá)6降幅很大 但是都應(yīng)該保留電控穩(wěn)定程序 比較現(xiàn)在汽車市場品牌多競爭大 倒車時從車內(nèi)向后看的時候 視線不好 后排頭枕后的那塊隔板高了點 空間也小 最后發(fā)動機(jī)要是加個創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)就好了 因為花10多W買個車 發(fā)動機(jī)是N年以前的老款 是需要很大勇氣的
外觀：外觀這個就不給與多的評價，怎么說，都賣了10年的車型，外觀沒有多少大的改變，但卻如今的角度看，還是很動感，記得同事還說，以前看馬六，看不出來是日本車，因為日本的家用車外觀是比較保守，起初同事還以為是歐美車，當(dāng)然這個還是同事七八年前的感受，哈哈。車門并沒有網(wǎng)友說的那么薄，車漆薄，這個不假，關(guān)門聲音還行，peng 的，我買的是流星灰，比較低調(diào)，自己覺得馬六外觀看起來并不大，但是相反里面空間卻很大，這是非常巧妙，不像科魯茲，外觀老霸氣，但是做進(jìn)去，真心小，伸展不開來，外掛贊！
內(nèi)飾：內(nèi)飾多用了軟材料，這個在如今這個檔次的合資車?yán)锸遣欢嘁姷�，如果親們要說國產(chǎn)車，那10W的內(nèi)飾絕對可以比上合資車的15W以上檔次，內(nèi)飾用軟材料滿意，但是里面馬六的設(shè)計能更加動感，就更棒了，但是雖然知道手動的是標(biāo)配，織布座椅，心里還是想如果標(biāo)配是真皮或者是仿皮的，那馬六的內(nèi)飾肯定會讓更多的消費者接受，內(nèi)飾贊！
空間：關(guān)于很多年前的B級車 單看軸距來說 2670的數(shù)據(jù)在緊湊型當(dāng)中也沒優(yōu)勢 不能完全說得上B級車 不過還好 哪有軸距又長操控又好的車呢
配置：性格比是我看重馬六最大的優(yōu)點，雖然2013款有些地方簡配，但是在如今這個簡配橫行的年代，10年來馬六還是一點一點在進(jìn)步，但是如今成本也高，能保證車的性能到如今，配上現(xiàn)在這個價格，馬六的優(yōu)勢就出來！很多朋友都關(guān)注這個，關(guān)注那個，但是真正適合自己的車，才是好車，就算那天送我輛奔馳S350，但是我養(yǎng)不起這車，我還是覺得不適合我，13W價格，維修方便，保養(yǎng)價格一般，買車有時候不光考慮到買，還要考慮到用，考慮到保養(yǎng)，這才是如今有些青年需要添加進(jìn)去考慮的因素，性價比贊！
動力：對于我這樣上下班開開，偶爾需要從無錫回丹陽老家，南通丈母娘家，已經(jīng)很夠用了，在無錫市區(qū)雖然說手動檔的車?yán)�，但是操作的舒適性可以彌補(bǔ)頻繁踩離合器，因此也不是特別累人，走高速那就不用說了，絕對和自動檔一樣，踩著油門就可以，2?0L的肯定足夠可以用了，離合比較緊，一檔松松，車子就沖出去了，動力贊！
操控：
方向精準(zhǔn) 車身底盤操控性好 一般在柏油路面快速轉(zhuǎn)彎 側(cè)傾小 有點彎道王的基因
油耗：起初購買馬六的時候，對油耗還是比較擔(dān)心，聽說油耗老高了，至少比起神車的一些車，那個肯定是高的，然后又聽說很多零部件都國產(chǎn)化了，質(zhì)量巴拉巴拉的，是不是一汽真的不思進(jìn)取，其實不然，小弟開2013款 2.0L 6檔手動，現(xiàn)在還是磨合期，但是整體油耗還是滿意，新車到手，加了430人民幣，現(xiàn)在開了562了，扣除其他的，開了550，還有三分之一多一點的油，手動檔還是油耗還是滿意，油耗贊！
舒適：一般情況下支撐性好點的車 舒適性都不是很好 應(yīng)該越野車舒適性好些
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購買時間2010年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.05萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：過彎非常好 操控好
缺點：大燈像蠟燭非常暗，所以我把大燈改了。車門設(shè)計老舊，除了主駕駛的門好關(guān)，其它門都不好關(guān)。關(guān)不緊跑高速時會漏風(fēng)進(jìn)車內(nèi)。
外觀：作為80后，馬6就是我兒時的完美愛車啊，所以從小就培養(yǎng)了馬6情節(jié)啊，所以在我眼里他就是最美麗的車子啊��！外形嫵媚動人啊，車身苗條婀娜啊�。�！我很喜歡，感覺很有活力，也有人很不喜歡，我喜歡稍微年輕點的，不想這個年紀(jì)開個帕薩特把自己搞得老氣橫秋像別人的司機(jī)一樣。唯一就是感覺車身稍微短了一點，在長個10CM就好了，不過如果改了其他諸如靈活性等肯定會受到影響。這是魚和熊掌的關(guān)系。
內(nèi)飾：馬6內(nèi)飾雖然和現(xiàn)在的車比感覺科技元素少了很多，但是相比一般的車來說還是可以的啊，做工也不錯啊，能夠滿足不是完美主義的車主�。。�！
空間：馬6的空間并不是很寬余，車身長度和軸距和現(xiàn)在的B級車比已經(jīng)沒什么優(yōu)勢了啊!!!
動力：ZoomZoom的發(fā)動機(jī)，受2.0的限制，只能說是夠用。但只要舍得給油，3k以上轉(zhuǎn)速還是能享受到駕駛的快感！
操控：
馬6的操控性還是不錯的餓啊，路感和指向性特別不錯啊，能讓路況清晰和準(zhǔn)確反饋給車主，可以說指那打那啊，讓人很有感覺啊�。�！高速行駛整體感強(qiáng)。在過平緩坑包時，車身整體通過性很好，沒有出現(xiàn)不良的震動和雜聲；高速行駛也很平穩(wěn)，給人以信心，體現(xiàn)了出色的底盤性能。這一點超出了我的預(yù)想。 行車操控精確到位。轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確、指向性強(qiáng)，高速變線沒有甩尾失控或側(cè)傾的跡象，在車道上穿來插曲很讓人興奮。至于剎車，沒有更深刻的體會。我想，100公里至0公里37.1米的剎車距離最好不要去體會。一臺車投入使用一直到自然報廢，可能始終都沒有這樣的剎車機(jī)會，誰能沒事來腳緊急剎車試著玩呢，那也太損耗自己的愛車了。平時注意點什么都有了。但從制動的效果上來說，我還沒有產(chǎn)生過緊迫感，這樣足以。我相信M6。
油耗：油耗是我最滿意的了,在上面我已經(jīng)說過了,在此就不過多夸獎了.不過,要想有個好油耗,最最主要的還是在于你的腳踩油門的力度.我不經(jīng)常暴力駕駛,所以油耗特別滿意.因為我看過別人說的,起步就4-5000轉(zhuǎn).開的多猛多快.結(jié)果一算油耗.要10多個. 我可沒這樣開過...
舒適：馬6的舒適性說實話真的不怎么樣啊，避震比較硬啊，車身隔音差啊，所以指望馬6舒適性的話，基本要失望了啊，但是作為一款運動元素大于商務(wù)性的車子，這也許本來就是運動性車子的通病吧！仁者見仁吧�。�！還有就是不得不說馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車，后排乘客還是郁悶點。雖然是B級，但是腿部空間還是一般，不過坐墊夠長，大腿支撐還算是到位的，比朗逸舒服點。偏硬的懸掛調(diào)教在顛簸時后排乘客就郁悶了。另外后排門板沒有杯架，沒有后排出風(fēng)口，只能用中控上3個出風(fēng)口來吹向后排。 隔音方面，馬自達(dá)6的隔音實在不咋滴，車?yán)锬軌蛎黠@聽到尾箱外側(cè)傳進(jìn)來的聲音，加速急一些尾箱明顯有共振聲，高速上超過120風(fēng)噪就線性增加，100以下基本為胎噪，發(fā)動機(jī)倒是很平靜。另外方向盤手感較硬，轉(zhuǎn)向沉重，比BMW 3系輕。油門剎車也重，不過習(xí)慣了還是挺喜歡的。
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購買時間2009年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格17.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬自達(dá)對消費者的承諾 10年不過時！可以跟德系叫板的操控！
缺點：車身擋雨板上面的漆面有腐爛。這個可能需要解釋一下，車車買回來后一直都是愛護(hù)有加，不過，過低的底盤和北方冬天大量的使用融雪劑，造成了車身某些部分的腐爛，不過我仍然吧這不部分寫在了最不滿意的這一項，原因是我去4S店，維修專員給我的意見居然是切割在焊接，聽到這樣的維修理念之后不由得菊花一緊，在得知沒有其它維修手段時不由得菊花再緊�。ㄩ_車年頭多了，多少懂點，對于4S的維修理念實在不敢茍同)所以把這點寫在了最不滿意的地方。至于結(jié)果就是找了個修配廠自己簡單的處理了一下鈑金的背面，然后噴上油性護(hù)甲（腐爛的地方?jīng)]有爛透，噴上油性護(hù)甲起到隔絕氧氣這樣就不會再爛)漆面就直接從噴了一下，目前沒發(fā)現(xiàn)有什么問題。
外觀：激情紅色，車身整體的流線型現(xiàn)在看來都是那么的潮流，尤其是那性感的車尾，豐滿，緊翹。當(dāng)時弧線大量的出現(xiàn)在車身的設(shè)計中，不過說到個性棱角分明才是跑車的范，尤其是中網(wǎng)更增添了點商務(wù)氣氛，怪不得場商把它起了個“轎跑”的名字呢。我最喜歡的還是顏色和車身高度帶給是視覺的運動感，另外把霧燈集成在一個大燈總成里也突顯了馬自達(dá)6的個性，細(xì)長的眼睛總是略帶藐視的注視著其它車輛，仿佛隨時恭候其它轎車的挑釁。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的想說一說、十年的車外觀不改也就算了、內(nèi)飾也得改一改吧、這車別的都好說、覺得內(nèi)飾真的說不過去、播放音樂只能自己刻CD、老款沒有USB接口傷不起、不過好處就是CD確實比其他播放的音響效果好
空間：比較寬敞，駕駛室座位上邊有2拳頭的距離，很高，比不少suv還高，空間無論駕駛室還是后排，都很寬敞，總之你要是追求空間，選擇馬六絕對沒有問題。后備箱也相當(dāng)能裝，在外地買的小瓶啤酒，后備箱能裝10箱，還有富余。另外本人180,75kg
配置：若干年后，馬自達(dá)6才讓國人們體會了一下什么叫做信價比，不過如果我購車的時候是現(xiàn)在購車的價格那才叫中國夢。
動力：這個要繞回到之前的話題，朋友介紹的時候說2.3的版本才是真正的彎道之王，動力可以說召之即來，揮之即去。而且還是6檔，動力區(qū)間更均勻，等等，不過后來各位都知道了，當(dāng)時由于我對車量性能的無知，與一輛動力更優(yōu)秀的車失之交臂，2.0對我來說動力已經(jīng)夠用了，我不是一個特別喜歡激情駕駛的人，跑高速也中規(guī)中矩，動力方面表現(xiàn)還是令我滿意的，這臺車的變速箱會很體會我的駕駛感覺，不爭不搶的時候轉(zhuǎn)速一直都是很平順的。有點尷尬的是這臺車要在2000多轉(zhuǎn)的時候會有良好的動力，對于我來說時刻都把轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上有點困難。那樣車會顯得很亢奮，不過發(fā)動機(jī)在那時候的感覺會很舒爽。。。。
操控：
由于采用了很棒的底盤，加上很好的調(diào)教，彎路之王絕對不是蓋的！��！超贊~~
油耗：對于2.0來說我覺得很好，買時油便宜，這車有過4毛一公里的時候，隨著油價的上漲和車齡的升高，現(xiàn)在油耗在7毛5左右徘徊。冬季會高點，我個人覺得正常。
舒適：這車座椅本來就比別的車低一些、座椅也沒有同級別的車厚實、舒適性只能說一般、不過覺得運動點的車就應(yīng)該這樣
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購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高
缺點：我認(rèn)為雖說馬自達(dá)6降幅很大 但是都應(yīng)該保留電控穩(wěn)定程序 比較現(xiàn)在汽車市場品牌多競爭大 倒車時從車內(nèi)向后看的時候 視線不好 后排頭枕后的那塊隔板高了點 空間也小 最后發(fā)動機(jī)要是加個創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)就好了 因為花10多W買個車 發(fā)動機(jī)是N年以前的老款 是需要很大勇氣的
外觀：外觀這個就不給與多的評價，怎么說，都賣了10年的車型，外觀沒有多少大的改變，但卻如今的角度看，還是很動感，記得同事還說，以前看馬六，看不出來是日本車，因為日本的家用車外觀是比較保守，起初同事還以為是歐美車，當(dāng)然這個還是同事七八年前的感受，哈哈。車門并沒有網(wǎng)友說的那么薄，車漆薄，這個不假，關(guān)門聲音還行，peng 的，我買的是流星灰，比較低調(diào)，自己覺得馬六外觀看起來并不大，但是相反里面空間卻很大，這是非常巧妙，不像科魯茲，外觀老霸氣，但是做進(jìn)去，真心小，伸展不開來，外掛贊！
內(nèi)飾：內(nèi)飾多用了軟材料，這個在如今這個檔次的合資車?yán)锸遣欢嘁姷模绻H們要說國產(chǎn)車，那10W的內(nèi)飾絕對可以比上合資車的15W以上檔次，內(nèi)飾用軟材料滿意，但是里面馬六的設(shè)計能更加動感，就更棒了，但是雖然知道手動的是標(biāo)配，織布座椅，心里還是想如果標(biāo)配是真皮或者是仿皮的，那馬六的內(nèi)飾肯定會讓更多的消費者接受，內(nèi)飾贊！
空間：本人170cm,空間完全足夠了,后排對于我這樣的小個子可以翹個二郎腿了,非常滿意空間!!!!
配置：性格比是我看重馬六最大的優(yōu)點，雖然2013款有些地方簡配，但是在如今這個簡配橫行的年代，10年來馬六還是一點一點在進(jìn)步，但是如今成本也高，能保證車的性能到如今，配上現(xiàn)在這個價格，馬六的優(yōu)勢就出來！很多朋友都關(guān)注這個，關(guān)注那個，但是真正適合自己的車，才是好車，就算那天送我輛奔馳S350，但是我養(yǎng)不起這車，我還是覺得不適合我，13W價格，維修方便，保養(yǎng)價格一般，買車有時候不光考慮到買，還要考慮到用，考慮到保養(yǎng)，這才是如今有些青年需要添加進(jìn)去考慮的因素，性價比贊！
動力：現(xiàn)在才6555KM 還沒有專門測試過0--100 平常開的動力還可以 滿載和空調(diào)的情況下動力下降明顯 這應(yīng)該是自然吸氣發(fā)動機(jī)的通病 況且只要2.0排量 在2檔大油門加速的情況下 發(fā)動機(jī)聲音好聽 和國產(chǎn)車的發(fā)動機(jī)聲音有明顯的區(qū)別
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有虛位，懸掛硬，地盤緊湊，主打的就是操控，這點初代馬6相對于三代產(chǎn)品來說是最純粹的，車隨意動，人車合一，喜歡。
油耗：起初購買馬六的時候，對油耗還是比較擔(dān)心，聽說油耗老高了，至少比起神車的一些車，那個肯定是高的，然后又聽說很多零部件都國產(chǎn)化了，質(zhì)量巴拉巴拉的，是不是一汽真的不思進(jìn)取，其實不然，小弟開2013款 2.0L 6檔手動，現(xiàn)在還是磨合期，但是整體油耗還是滿意，新車到手，加了430人民幣，現(xiàn)在開了562了，扣除其他的，開了550，還有三分之一多一點的油，手動檔還是油耗還是滿意，油耗贊！
舒適：我一直都自己開，從來沒有感受到不開車坐車的感受，據(jù)別人講還不錯，空間大，我感覺隔音不太好，經(jīng)常有石子碰到地盤，聲音很響。
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購買時間2007年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.98萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程71000公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機(jī)和變速箱，音響效果很贊，主要是CD機(jī)效果好，我對音響沒多高的要求。
缺點：內(nèi)飾很過時，非常過時，而且內(nèi)飾的原廠配件太少了，別的裝上去都顯得很不協(xié)調(diào)，所以內(nèi)飾很少折騰；還有一個就是方向跟剎車，老實說真心挺重的，不過指向精準(zhǔn)得剛剛好，剎車也是很線性，踩多少有多少；最后一個是地盤，真心太低了，半塊磚頭立在地上，也能托底.......所以一般過比較大的坎的時候我的心都是懸著的。
外觀：不得不說的經(jīng)典，為什么 賣了小10年了的車型 現(xiàn)在還繼續(xù)在賣，第一說明的就是 外觀還沒落后 能讓消費者接受。 而且適合年輕人 ，改裝件多，樣式多。
內(nèi)飾：內(nèi)飾確實落伍了，雖說旗艦版手碰到的地方都是蒙皮的，但是布局一直沒怎么變化，跟其他日系車確實有差距。手感材質(zhì)：都是蒙皮，比較柔軟。座椅也是真皮的。比較好打理。儀表中控：簡潔實用，自己安裝了大屏幕導(dǎo)航一體機(jī)，逼格又提升了一格。也不擋視線。新車的倒車影像都在下部了，倒車時目光要想下看，不人性化。異味異響：異味不大，后座椅有異響。后來用后的紙板墊了就好了，感覺是座椅與后背箱結(jié)合處不緊實，一有振動就有皮具摩擦的聲音。
空間：C200.FX35.S60.325 應(yīng)該都算好車了吧。但是后配空間竟然沒馬六大，可想而知車?yán)锩娴目臻g有多大了。不僅僅這樣，而且后備箱沒有因為車內(nèi)空間大而縮小。后備箱完完全全夠家用了。舉例說明：成人折疊自行車。放進(jìn)去 ，照樣蓋上后備箱的蓋子了。
配置：哈哈，哥們買的是4S點頂配的試駕車，所以性價比一流啊，自動疝氣大燈，感應(yīng)雨刷，DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，定速巡航，自動空調(diào)，無匙進(jìn)入，無鑰匙啟動，這些配置放到今時今日哪個敢說落后了。
動力：還算比較滿意吧，空車空載還行，轉(zhuǎn)速表不進(jìn)紅線不換檔，如果有3.0以上排量就更爽了，人滿載或者貨滿載時，動力有些不足，超車時較費勁。
操控：
這點著重說說，希望能給到車友意見，它是輛運動車這個是必須的，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，機(jī)械助力的方向盤沉穩(wěn)有力，高速上行駛更是穩(wěn)如泰山，只要不極端飆車，140/150都沒任何壓力，缺點是普通道路和倒車移車方向比較重，軟妹子多權(quán)當(dāng)練習(xí)臂力了，復(fù)雜的底盤構(gòu)造，前雙叉臂加橫向穩(wěn)定桿，后獨立懸掛，這套底盤技術(shù)一直是馬自達(dá)6的看家本領(lǐng)，入彎，過彎它能給你足夠強(qiáng)大的信心，車身姿態(tài)很好得益于它一直都不肯加長的車身比例，（在這個什么車都以大以長作為賣點的汽車時代著實可貴），有一次60多碼完成調(diào)頭彎，那感覺真的穩(wěn)穩(wěn)的！這點只能靠車友們獨自去感受了！額，就是避震可能調(diào)試得偏硬了點，過顛簸路段有那么點不舒服，這個取決于你是想要運動操控還是舒適了，如果年齡不大我覺得寧愿犧牲掉舒適性也要車子好開。再說現(xiàn)在道路建設(shè)越來越發(fā)達(dá)，也沒那么多爛路讓你開了。
油耗：油耗有點高，11到13升在現(xiàn)在看來感覺挺高的。平時開車溫柔也沒用。5AT有點OUT了，不過非常讓人放心，比某系廠商讓人省心多了�？粗H戚的老1.8T邁騰7升的油耗，滿眼都是淚水啊
舒適：還好，平時開開不錯，高速可能會累點，馬6底盤低坐姿低！爛路辛苦你了！
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購買時間2008年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格19.23萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程69000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀了 快7年了 馬六的外觀從經(jīng)驗到經(jīng)典再到耐看 確實不錯
缺點：噪音控制不好，門板比較薄
外觀：上市十多年的車，外觀不能說新，但是也不過時。比較經(jīng)典吧。反正我喜歡。車燈設(shè)計：經(jīng)典經(jīng)典經(jīng)典，重要的事情說三遍。正因為喜歡這樣直排的車燈才買的車。做工車漆：車漆太薄了，小石子一下，就有痕跡了。沒有德系車美系車漆厚實車身造型：造型很經(jīng)典，雖然十多年了，還是比較耐看。雖然停產(chǎn)了，經(jīng)典就是經(jīng)典。
內(nèi)飾：內(nèi)飾確實落伍了，雖說旗艦版手碰到的地方都是蒙皮的，但是布局一直沒怎么變化，跟其他日系車確實有差距。手感材質(zhì)：都是蒙皮，比較柔軟。座椅也是真皮的。比較好打理。儀表中控：簡潔實用，自己安裝了大屏幕導(dǎo)航一體機(jī)，逼格又提升了一格。也不擋視線。新車的倒車影像都在下部了，倒車時目光要想下看，不人性化。異味異響：異味不大，后座椅有異響。后來用后的紙板墊了就好了，感覺是座椅與后背箱結(jié)合處不緊實，一有振動就有皮具摩擦的聲音。
空間：后排空間相對來說不算太寬敞，但也說得過去，前排空間還算可以。后備箱比較夠用！
配置：性價比無敵了，但是新車簡配了，老款的馬六還是用料實在的。家用空間也夠，操控性也好。標(biāo)配配置：定速巡航比較實用，開高速那叫一個舒服啊。也有車友說容易放松，容易出事故。但是省心省力呀。自動雨刮器，自動大燈，帶DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這個確實很在意的。極限條件下，可能會發(fā)揮作用。自動雨刮器會根據(jù)雨量大小自動調(diào)節(jié)速度，也是很省心的。自動大燈，一進(jìn)隧道就自動開燈，省心省心省心。
動力：2.3的排量動力還是可以的，但是自動五速變速箱限制了它的動力發(fā)揮。不過個人上下班開開夠用了。加速表現(xiàn)：因為沒有s檔，一般是d檔走天下。起步稍微深踩油門，有推背感，中程加速性也很不錯。動力平順性：一檔升二檔稍有頓挫，四檔升五檔要稍微松一下油門，再踩。整體平順性還可以，但是跟cvt的沒法比了。跑高速：2.3旗艦帶定速巡航，跑高速很爽，也比較省油。超車變道非常順溜。橫向?qū)Ρ龋簩Ρ绕渌?.0左右排量的車，我覺得操控性真的很完美。
操控：
方向盤手感重，女孩子開有點費力。但是男人開還是比較順手的。指向性準(zhǔn)，回饋力度適中。比較適合激烈駕駛。底盤及懸架：支撐性很好，韌性到位。不得不說馬自達(dá)底盤調(diào)教技術(shù)真的很有一手，過彎不漂不帥尾。底盤扎實。給駕駛者足夠的信心。
油耗：目前行駛了6.9萬公里了，油耗一般在十升左右，冬天油耗大一些。但是一個2.3排量的車這個油耗很滿意了。
舒適：懸架比較整，偏硬，支撐到位，六十碼過彎傾側(cè)小。跑山路很穩(wěn)。但是舒適型就一般般啦�？照{(diào)：自動空調(diào)比較給力，制熱制冷都沒問題。但是沒有單獨后出風(fēng)口，比較郁悶了。行駛舒適性：乘坐舒適型一般般，操控性跟舒適型不能兼得。作為駕駛者來說，開馬六是一種享受，非常好開。比一般a級車好太多了。座椅舒適性：座椅比較硬，不像天籟座椅柔軟。但是對人的支撐好，長時間坐車不容易累。噪音控制：風(fēng)噪大，胎噪大，發(fā)動機(jī)聲音也不小。感覺噪音控制方面不是馬自達(dá)的強(qiáng)項啊。
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