一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格16.05萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：過(guò)彎非常好 操控好
缺點(diǎn)：大燈像蠟燭非常暗，所以我把大燈改了。車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)老舊，除了主駕駛的門(mén)好關(guān)，其它門(mén)都不好關(guān)。關(guān)不緊跑高速時(shí)會(huì)漏風(fēng)進(jìn)車(chē)內(nèi)。
外觀：作為80后，馬6就是我兒時(shí)的完美愛(ài)車(chē)啊，所以從小就培養(yǎng)了馬6情節(jié)啊，所以在我眼里他就是最美麗的車(chē)子�。。⊥庑螊趁膭�(dòng)人啊，車(chē)身苗條婀娜�。。�！我很喜歡，感覺(jué)很有活力，也有人很不喜歡，我喜歡稍微年輕點(diǎn)的，不想這個(gè)年紀(jì)開(kāi)個(gè)帕薩特把自己搞得老氣橫秋像別人的司機(jī)一樣。唯一就是感覺(jué)車(chē)身稍微短了一點(diǎn)，在長(zhǎng)個(gè)10CM就好了，不過(guò)如果改了其他諸如靈活性等肯定會(huì)受到影響。這是魚(yú)和熊掌的關(guān)系。
內(nèi)飾：馬6內(nèi)飾雖然和現(xiàn)在的車(chē)比感覺(jué)科技元素少了很多，但是相比一般的車(chē)來(lái)說(shuō)還是可以的啊，做工也不錯(cuò)啊，能夠滿足不是完美主義的車(chē)主�。。�！
空間：馬6的空間并不是很寬余，車(chē)身長(zhǎng)度和軸距和現(xiàn)在的B級(jí)車(chē)比已經(jīng)沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)了啊!!!
動(dòng)力：ZoomZoom的發(fā)動(dòng)機(jī)，受2.0的限制，只能說(shuō)是夠用。但只要舍得給油，3k以上轉(zhuǎn)速還是能享受到駕駛的快感！
操控：
馬6的操控性還是不錯(cuò)的餓啊，路感和指向性特別不錯(cuò)啊，能讓路況清晰和準(zhǔn)確反饋給車(chē)主，可以說(shuō)指那打那啊，讓人很有感覺(jué)�。。。「咚傩旭傉w感強(qiáng)。在過(guò)平緩坑包時(shí)，車(chē)身整體通過(guò)性很好，沒(méi)有出現(xiàn)不良的震動(dòng)和雜聲；高速行駛也很平穩(wěn)，給人以信心，體現(xiàn)了出色的底盤(pán)性能。這一點(diǎn)超出了我的預(yù)想。 行車(chē)操控精確到位。轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確、指向性強(qiáng)，高速變線沒(méi)有甩尾失控或側(cè)傾的跡象，在車(chē)道上穿來(lái)插曲很讓人興奮。至于剎車(chē)，沒(méi)有更深刻的體會(huì)。我想，100公里至0公里37.1米的剎車(chē)距離最好不要去體會(huì)。一臺(tái)車(chē)投入使用一直到自然報(bào)廢，可能始終都沒(méi)有這樣的剎車(chē)機(jī)會(huì)，誰(shuí)能沒(méi)事來(lái)腳緊急剎車(chē)試著玩呢，那也太損耗自己的愛(ài)車(chē)了。平時(shí)注意點(diǎn)什么都有了。但從制動(dòng)的效果上來(lái)說(shuō)，我還沒(méi)有產(chǎn)生過(guò)緊迫感，這樣足以。我相信M6。
油耗：油耗是我最滿意的了,在上面我已經(jīng)說(shuō)過(guò)了,在此就不過(guò)多夸獎(jiǎng)了.不過(guò),要想有個(gè)好油耗,最最主要的還是在于你的腳踩油門(mén)的力度.我不經(jīng)常暴力駕駛,所以油耗特別滿意.因?yàn)槲铱催^(guò)別人說(shuō)的,起步就4-5000轉(zhuǎn).開(kāi)的多猛多快.結(jié)果一算油耗.要10多個(gè). 我可沒(méi)這樣開(kāi)過(guò)...
舒適：馬6的舒適性說(shuō)實(shí)話真的不怎么樣啊，避震比較硬啊，車(chē)身隔音差啊，所以指望馬6舒適性的話，基本要失望了啊，但是作為一款運(yùn)動(dòng)元素大于商務(wù)性的車(chē)子，這也許本來(lái)就是運(yùn)動(dòng)性車(chē)子的通病吧！仁者見(jiàn)仁吧�。�！還有就是不得不說(shuō)馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車(chē)，后排乘客還是郁悶點(diǎn)。雖然是B級(jí)，但是腿部空間還是一般，不過(guò)坐墊夠長(zhǎng)，大腿支撐還算是到位的，比朗逸舒服點(diǎn)。偏硬的懸掛調(diào)教在顛簸時(shí)后排乘客就郁悶了。另外后排門(mén)板沒(méi)有杯架，沒(méi)有后排出風(fēng)口，只能用中控上3個(gè)出風(fēng)口來(lái)吹向后排。 隔音方面，馬自達(dá)6的隔音實(shí)在不咋滴，車(chē)?yán)锬軌蛎黠@聽(tīng)到尾箱外側(cè)傳進(jìn)來(lái)的聲音，加速急一些尾箱明顯有共振聲，高速上超過(guò)120風(fēng)噪就線性增加，100以下基本為胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)倒是很平靜。另外方向盤(pán)手感較硬，轉(zhuǎn)向沉重，比BMW 3系輕。油門(mén)剎車(chē)也重，不過(guò)習(xí)慣了還是挺喜歡的。
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