一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
馬自達(dá)6
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時(shí)間2009年07月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格16.60萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程38680公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀不錯(cuò)，質(zhì)量比較穩(wěn)定。操控性好，獨(dú)立懸掛底盤快速過彎時(shí)準(zhǔn)確性很好，讓駕駛員非常放心，配置相對(duì)豐富，做工不錯(cuò)，中控臺(tái)和門板上用到的仿皮材質(zhì)，很柔軟，手感一流，行李箱容量很大。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，維修率低，整體保養(yǎng)費(fèi)用比較合理，優(yōu)惠力度比較高，性價(jià)比高。
缺點(diǎn)：油漆面薄，車殼較軟。容易留下印子。高速噪音比較大。2000轉(zhuǎn)以下加速疲軟。
外觀：作為80后，馬6就是我兒時(shí)的完美愛車啊，所以從小就培養(yǎng)了馬6情節(jié)啊，所以在我眼里他就是最美麗的車子�。�！外形嫵媚動(dòng)人啊，車身苗條婀娜�。。�！我很喜歡，感覺很有活力，也有人很不喜歡，我喜歡稍微年輕點(diǎn)的，不想這個(gè)年紀(jì)開個(gè)帕薩特把自己搞得老氣橫秋像別人的司機(jī)一樣。唯一就是感覺車身稍微短了一點(diǎn)，在長(zhǎng)個(gè)10CM就好了，不過如果改了其他諸如靈活性等肯定會(huì)受到影響。這是魚和熊掌的關(guān)系。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面,新老馬6中控臺(tái)沒什么太大的變化.很普通,不像奧迪的內(nèi)飾那樣富有科技感.非常簡(jiǎn)單,給人一種通俗易懂的感覺,還有我買的是豪華版.門板是皮子的,不像時(shí)尚版的是布的.臟了還能擦干凈..可是布的呢,臟了就只能心疼了. 馬6啊,03年上市,到現(xiàn)在已經(jīng)9個(gè)年頭了,內(nèi)飾確實(shí)有些落后了..而且配置方面也比其他車差了好多...
空間：原來開的是QQ308，換了馬6后，感覺空間大了很多，比較滿意，無論是前排還是后排都很寬裕，后備廂也比較大，能放更多的東西。
動(dòng)力：沒得說，2.0對(duì)于這個(gè)1.4噸的車重絕對(duì)夠用了，油門響應(yīng)靈敏，當(dāng)然2.3的更好，油耗又上去了。又是個(gè)魚和熊掌的故事。馬6的動(dòng)力還是不不錯(cuò)的啊，動(dòng)力性能表現(xiàn)突出。發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩輸出均衡線性，特別是前段加速度還是可以的啊，有些許推背感，一點(diǎn)油門就出去了啊，很有感覺啊，但是速度上100以后就覺得有點(diǎn)感覺后繼無力了�。〖铀俣染蜎]那么快了啊，有點(diǎn)勻速慢慢加上去了��！不過作為2.0AT的動(dòng)力，已經(jīng)讓我這種普通人群能夠滿足了�。j車分子除外�。�！如果是2.0六速手動(dòng)的馬6，應(yīng)該會(huì)好很多啊，不過不在高速上感覺還不是很明顯的啊，城里開開絕對(duì)夠了啊!!!
操控：
操控是馬六的強(qiáng)項(xiàng)，彎道王的稱號(hào)不是白叫的，原車避震就已經(jīng)很硬，車子快速變道和轉(zhuǎn)向的時(shí)候支撐很到位，給人以很大的信心，精確的變道切線，幾乎沒有虛位的方向盤，總是能很好的回應(yīng)你的指令，給人一種非常乖非常聽話的感覺，操控很棒。
油耗：馬6的油耗還是不錯(cuò)的啊，這也許是日系車的優(yōu)點(diǎn)吧，還是很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的啊，如果不是暴力駕駛和大型改裝的話，絕對(duì)符合一般人的讓油經(jīng)濟(jì)行的要求的�。。�！
舒適：舒適性上啊,我座過好多車,感覺最舒服的是S350了(在好的車就沒座過了).其他的像大眾系列啊奧迪A4 A6 啊 還有一些SUV啊,我覺得都差不多,時(shí)間長(zhǎng)了感覺還沒自己的車座著舒服呢.也可能是座習(xí)慣自己的車了,座別人的車也就沒什么感覺了也.最近朋友新買的寶馬X1,座著真心不如馬6.S350是我坐過所有的車?yán)锔杏X最舒服的了,也有可能是因?yàn)樽暮廊A車的心里作用吧.
|
|
購買時(shí)間2009年06月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格16.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀不錯(cuò)，質(zhì)量比較穩(wěn)定。操控性好，獨(dú)立懸掛底盤快速過彎時(shí)準(zhǔn)確性很好，讓駕駛員非常放心，配置相對(duì)豐富，做工不錯(cuò)，中控臺(tái)和門板上用到的仿皮材質(zhì)，很柔軟，手感一流，行李箱容量很大。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，維修率低，整體保養(yǎng)費(fèi)用比較合理，優(yōu)惠力度比較高，性價(jià)比高。
缺點(diǎn)：皮還是薄了點(diǎn)，漆還是軟了點(diǎn)，發(fā)生擦碰的話勝率比較小。
外觀：作為80后，馬6就是我兒時(shí)的完美愛車啊，所以從小就培養(yǎng)了馬6情節(jié)啊，所以在我眼里他就是最美麗的車子啊�。⊥庑螊趁膭�(dòng)人啊，車身苗條婀娜�。。�！我很喜歡，感覺很有活力，也有人很不喜歡，我喜歡稍微年輕點(diǎn)的，不想這個(gè)年紀(jì)開個(gè)帕薩特把自己搞得老氣橫秋像別人的司機(jī)一樣。唯一就是感覺車身稍微短了一點(diǎn)，在長(zhǎng)個(gè)10CM就好了，不過如果改了其他諸如靈活性等肯定會(huì)受到影響。這是魚和熊掌的關(guān)系。
內(nèi)飾：馬6內(nèi)飾雖然和現(xiàn)在的車比感覺科技元素少了很多，但是相比一般的車來說還是可以的啊，做工也不錯(cuò)啊，能夠滿足不是完美主義的車主�。。�！
空間：原來開的是QQ308，換了馬6后，感覺空間大了很多，比較滿意，無論是前排還是后排都很寬裕，后備廂也比較大，能放更多的東西。
動(dòng)力：其實(shí)動(dòng)力我個(gè)人感覺還湊合,我沒開過大排量的車,也沒開過帶T的車.就起步的時(shí)候覺得有些肉,不過在行使的過程中,不論是高速還是普通路段,要想超個(gè)車也不費(fèi)勁.我也不是開賽車的.我認(rèn)為馬6的動(dòng)力對(duì)我來說,夠用了
操控：
馬6不是有個(gè)“彎道王子“的美譽(yù)嗎.我記得有一次跟同事一起去懷柔那邊的天池峽谷,走過一段繞山的路,那路,真是沒有直道,全是彎路,還是雙向車道,車?yán)镒鶟M5個(gè)人.時(shí)速60公里左右吧.一會(huì)拐彎,一會(huì)拐彎的,時(shí)不時(shí)對(duì)面還來個(gè)車.我兩個(gè)個(gè)同事在后面跟著我.不知不覺的都被我落的看不見影子了..到了目的地.等了幾分鐘.一個(gè)同事跟上了.還問我那么多彎路為什么開那么快,其實(shí)我真沒覺得快, 可能是馬6最最適合在那樣的道路上奔跑吧.
油耗：馬6的油耗還是不錯(cuò)的啊，這也許是日系車的優(yōu)點(diǎn)吧，還是很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的啊，如果不是暴力駕駛和大型改裝的話，絕對(duì)符合一般人的讓油經(jīng)濟(jì)行的要求的�。。�！
舒適：馬6的舒適性說實(shí)話真的不怎么樣啊，避震比較硬啊，車身隔音差啊，所以指望馬6舒適性的話，基本要失望了啊，但是作為一款運(yùn)動(dòng)元素大于商務(wù)性的車子，這也許本來就是運(yùn)動(dòng)性車子的通病吧！仁者見仁吧�。�！還有就是不得不說馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車，后排乘客還是郁悶點(diǎn)。雖然是B級(jí)，但是腿部空間還是一般，不過坐墊夠長(zhǎng)，大腿支撐還算是到位的，比朗逸舒服點(diǎn)。偏硬的懸掛調(diào)教在顛簸時(shí)后排乘客就郁悶了。另外后排門板沒有杯架，沒有后排出風(fēng)口，只能用中控上3個(gè)出風(fēng)口來吹向后排。 隔音方面，馬自達(dá)6的隔音實(shí)在不咋滴，車?yán)锬軌蛎黠@聽到尾箱外側(cè)傳進(jìn)來的聲音，加速急一些尾箱明顯有共振聲，高速上超過120風(fēng)噪就線性增加，100以下基本為胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)倒是很平靜。另外方向盤手感較硬，轉(zhuǎn)向沉重，比BMW 3系輕。油門剎車也重，不過習(xí)慣了還是挺喜歡的。
|
|
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9487公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于我來說覺得這車很省油
缺點(diǎn)：落后而且簡(jiǎn)單的中控臺(tái)，裝嵌入式的導(dǎo)航位置太下了視線不好看，并且破壞原廠質(zhì)量不錯(cuò)的CD和收音，裝在上面又直接坑掉了一個(gè)空間蠻大的儲(chǔ)物盒。沒什么高科技的配置，前面的2個(gè)車門難關(guān)，媳婦力氣小，經(jīng)常要關(guān)2次，關(guān)得用力聽到砰的一大聲又覺得心痛，哎~~~
外觀：馬6外形設(shè)計(jì)時(shí)尚，搭配亮麗的顏色現(xiàn)在來說還算過得去，雖然車型是老點(diǎn)，但也不算過時(shí)，畢竟十幾年時(shí)間，外觀改動(dòng)很少。當(dāng)初剛上市也絕對(duì)驚艷，回頭率挺高，也夠拉風(fēng)，很符合年輕人的品味。不過那時(shí)的購車價(jià)格也是很高，不是大多勞苦大眾所能說買就買。
內(nèi)飾：不得不提被詬病很多的中控臺(tái)，除了儀表盤和掛檔很有時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感之外，其他都顯得落后了點(diǎn)，沒什么高科技含量。前面說過給馬6裝導(dǎo)航是個(gè)難事，要不破壞原廠CD和收音配個(gè)位置較低視線不好看的嵌入式導(dǎo)航，要不拆掉上面空間頗大的儲(chǔ)物盒配個(gè)立式的導(dǎo)航，我選擇了后者，因?yàn)椴幌肫茐脑嚨奶嗑�路，只能淚棄儲(chǔ)物盒。還好超豪有真皮座椅，還有一些仿桃木的包邊，增加了一些檔次。我的座椅配色是米色的，搭配白車感覺不錯(cuò)，有種溫馨舒適感。
空間：空間可以說夠用，我們?nèi)谥遥綍r(shí)上下班、周末全家外出空間足夠了！雖說談不上寬大，但也絕不是局促！感覺剛剛好！
配置：馬6作為中級(jí)車，在車界風(fēng)風(fēng)雨雨十幾年的車，現(xiàn)在十幾萬的價(jià)格就能上路，雖說也有些不足尚未改進(jìn)，但性價(jià)比真是不錯(cuò)，作為普同家轎日常代步，算是很合理的家轎。
動(dòng)力：自從07款以后取消了2.3L后可選擇的余地少了不少，這套動(dòng)力系統(tǒng)改動(dòng)也不大。2.0L雖不是大馬力機(jī)頭，應(yīng)付城市代步還是足夠，雖然做不到隨叫隨到，在城市道路中也游刃有余。相對(duì)渦輪車起步稍差，但是馬自達(dá)更加注重的是平順性和城市中的燃油消耗，因?yàn)檎煸诔鞘熊嚵髦行旭�，省心、省油才是硬道理�?/span>
操控：
前懸掛是雙插臂獨(dú)立懸掛（強(qiáng)壯、穩(wěn)定、側(cè)傾小，多為跑車才用），后面是多連桿獨(dú)立懸掛，這就提供了很好的操控性，我試駕的時(shí)候80公里90度急轉(zhuǎn)彎和快速變向都是手到擒來，有點(diǎn)人車合一的感覺~~ 不愧彎道之王的美譽(yù)。 沒有電子助力的方向盤顯得比較重，單手打方向盤沒有那么瀟灑，但是開高速的時(shí)候感覺很穩(wěn)。
油耗：油耗這一項(xiàng)，沒有過多糾結(jié)，在市內(nèi)開油耗不會(huì)少哪去，再說決定油耗的因素太多，很難用很完整的標(biāo)準(zhǔn)來作評(píng)判，養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣還是很有必要。2.0L的排量在條件相同的情況下不可能成為1.6一下的油耗。對(duì)于馬6的油耗還是滿意的，畢竟馬自達(dá)的技術(shù)也體現(xiàn)在油耗更低一點(diǎn)這方面。
舒適：超豪有全自動(dòng)空調(diào)，真皮的電動(dòng)記憶座椅，自發(fā)光儀表盤，都滿實(shí)用的，主要是挺高了整個(gè)車的檔次，要面子的人必備啊。特別是電動(dòng)記憶座椅，可以記錄3個(gè)人的座椅調(diào)節(jié)，誰上去按一個(gè)鍵就自動(dòng)回到他自己設(shè)置的位置，挺方便的。自發(fā)光儀表盤就是看著挺炫麗舒服的，也沒啥用。開車的時(shí)候能感覺輪胎很好的抓地力，避震和隔音方面一般般。原廠CD和收音的音質(zhì)出了名的好，低音效果聽high歌的時(shí)候很不錯(cuò)。
|
|
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：馬自達(dá)代表座就是底盤，操控是這個(gè)級(jí)別里的3系，沒得說的。主要還是省心。日系車的優(yōu)點(diǎn)，就是毛病少。倆年了差不多，從來沒有說把我扔半道上。
缺點(diǎn)：隔音效果不好。高速行駛是噪音太大，影響收聽收音機(jī)。
外觀：畢竟10年的車型了，雖然經(jīng)歷了幾次小的改款，但是外形和內(nèi)飾基本上沒有太大的改變，如今看來至少還能跟上時(shí)代的節(jié)拍！尤其是馬6給很多喜歡它的人們好多改裝的空間！不論是外觀控的歐包、MPS、轎跑包等等，還是對(duì)于性能如動(dòng)力、輪轂輪胎、避震彈簧等的改裝都提供了可操作性！甚至用車者可以根據(jù)自身的需求進(jìn)行定制式的改裝！我的車就是換了轎跑后包、加了側(cè)裙！看起來動(dòng)感十足！我屬于外觀控！對(duì)于動(dòng)力等方面的改裝由于自身對(duì)于車輛原理知識(shí)的匱乏而不敢輕舉妄動(dòng)！哈哈！
內(nèi)飾：都說馬自達(dá)的內(nèi)飾一般，塑料感成分居多，這一點(diǎn)事實(shí)存在，但馬6現(xiàn)在的價(jià)格在這擺著，車也是有成本的。每個(gè)人的取向不同、口味也有區(qū)別，這要看個(gè)人，有些緊湊A級(jí)車內(nèi)飾用料好、配置先進(jìn)但賣的價(jià)格卻已達(dá)到或超過中級(jí)車的價(jià)格，這就是雞頭鳳尾事實(shí)，對(duì)于普通老百姓還看價(jià)格。
空間：馬6在中級(jí)車?yán)�，不能說很好，但也絕對(duì)夠用。對(duì)于家庭來說上下班代步，偶爾一家三口長(zhǎng)途遠(yuǎn)行還是不錯(cuò)。2675的軸距在中級(jí)車?yán)镆膊皇沁�寬敞，在注重操控車?yán)�，也不是以加長(zhǎng)軸距來贏取市場(chǎng)。自從馬6進(jìn)入中國市場(chǎng)一直保持原始軸距每向市場(chǎng)妥協(xié)，在原先的十幾年算是很好，現(xiàn)在雖然各車系都在加長(zhǎng)軸距來贏取國人的時(shí)代，可能稍有差距，但在當(dāng)今馬6的空間還算不錯(cuò)，至少這一點(diǎn)不用糾結(jié)。
配置：個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比還是蠻高的！很多人都說花A級(jí)車的錢買B級(jí)車！說實(shí)話我認(rèn)為現(xiàn)在馬6在B級(jí)車?yán)锩嬉呀?jīng)算是小個(gè)子選手了！我把它稱為中型車?yán)锩娴木o湊級(jí)車！不知這樣形容是否貼切！哈哈！
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力一般市區(qū)和鄉(xiāng)間道路的需求是足夠，滿載跑高速還是可以應(yīng)付的，就是超車有點(diǎn)吃力了�？傮w還是可以接受的。
操控：
馬6為之驕傲的就是操控，彎道之王，傳承馬自達(dá)品牌的一貫傳統(tǒng)，在開發(fā)過程中所積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，使之在操控性和制動(dòng)性都非常不錯(cuò)，經(jīng)過市場(chǎng)的多年考驗(yàn)都很成熟，也有很好的駕乘舒適性，是一款擁有駕駛樂趣的車。
油耗：目前行駛了8000多km，綜合油耗10L/100km，其中市區(qū)11-13L/100km、高速7.5L/100km，尤其高速油耗值得贊一個(gè)！
舒適：馬6在重視駕駛感受和操控的同時(shí)，也沒有忽略成員的乘坐舒適性，這一點(diǎn)還是不錯(cuò)的。12款超豪華配置還算不錯(cuò)，原廠真皮座椅（或是仿真皮）做工精良，質(zhì)地柔軟包裹性也很好，唯獨(dú)不足的一點(diǎn)就是12款是米灰色，有點(diǎn)不耐臟，有時(shí)穿深一點(diǎn)褲子就能留下顏色，打理起來有點(diǎn)費(fèi)時(shí)間。虛擬6碟CD很實(shí)用，操作簡(jiǎn)單，只要復(fù)制完成，開車聽歌還是非常省心，不至于老聽一張，開車過程中也省去頻繁換碟。每張碟片復(fù)制的時(shí)間十幾分鐘，總共下來要一個(gè)多小時(shí)，時(shí)間稍有點(diǎn)長(zhǎng)。平時(shí)有時(shí)間就能完成，聽煩了某一張CD，也可以重新復(fù)制，雖然趕不上多碟CD或DVD，但還算不錯(cuò)。
|
|
購買時(shí)間2008年04月
購買地點(diǎn)遼寧 營口
裸車價(jià)格18.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程82000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：沒掉過鏈子，保養(yǎng)便宜，典型的過日子車。除了電瓶沒電，罷過一次工，其他都挺好。常下工地，小心駕駛沒問題。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工比較一般，不夠精致，塑料感強(qiáng)；接縫處縫隙大；異響等故障較多，內(nèi)飾顏色不可以選擇，最愛的黑色內(nèi)飾買不到了。
外觀：激情紅色，車身整體的流線型現(xiàn)在看來都是那么的潮流，尤其是那性感的車尾，豐滿，緊翹。當(dāng)時(shí)弧線大量的出現(xiàn)在車身的設(shè)計(jì)中，不過說到個(gè)性棱角分明才是跑車的范，尤其是中網(wǎng)更增添了點(diǎn)商務(wù)氣氛，怪不得場(chǎng)商把它起了個(gè)“轎跑”的名字呢。我最喜歡的還是顏色和車身高度帶給是視覺的運(yùn)動(dòng)感，另外把霧燈集成在一個(gè)大燈總成里也突顯了馬自達(dá)6的個(gè)性，細(xì)長(zhǎng)的眼睛總是略帶藐視的注視著其它車輛，仿佛隨時(shí)恭候其它轎車的挑釁。
內(nèi)飾：相對(duì)內(nèi)飾來說黑色配米色的內(nèi)飾略顯尷尬，因?yàn)槲覀�(gè)人認(rèn)為這樣的內(nèi)飾應(yīng)該出現(xiàn)在大眾車型里，即便是叫轎跑也行該是全黑色內(nèi)飾或者紅黑搭配之類的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，好在車內(nèi)飾運(yùn)用了大量的軟式材料特別讓人欣慰。還有就是我之所以選擇了2.0版本的就是因?yàn)橹锌嘏_(tái)看上去要比2.3的更漂亮。
空間：當(dāng)是這個(gè)價(jià)位空間不是馬自達(dá)6的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)項(xiàng)，（畢竟那時(shí)候馬自達(dá)6才剛剛降了些許價(jià)格，遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在這么低，所以不會(huì)跟一些A級(jí)車有空間的比較）。不過因?yàn)檩^低的坐姿和較好的前排座椅設(shè)計(jì)，使得看起來并不富裕的空間，在經(jīng)過乘坐之后會(huì)闊然開朗，對(duì)乘坐著心里造成了相對(duì)較大的反差，所以大多數(shù)人會(huì)說，這車還是蠻寬敞的嘛。值得一提的是，當(dāng)時(shí)十分中意馬自達(dá)6的旅行款，大愛啊，無奈這臺(tái)車?yán)掀砰_的較多，而且那時(shí)我已經(jīng)有一臺(tái)菲亞特了。那臺(tái)車的空間簡(jiǎn)直沒得說，以至于近兩年我正經(jīng)的關(guān)注過馬自達(dá)6旅行款的二手車信息呢。
配置：若干年后，馬自達(dá)6才讓國人們體會(huì)了一下什么叫做信價(jià)比，不過如果我購車的時(shí)候是現(xiàn)在購車的價(jià)格那才叫中國夢(mèng)。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力相當(dāng)不給力啊、高速上真的是沒有一點(diǎn)超車的欲望、低速的我一般地板油超車 嘿嘿 不過自然吸氣的換擋平順性做的還可以
操控：
這個(gè)一直是我津津樂道的地方，我的菲亞特50邁過彎的時(shí)候，中控臺(tái)上的擺件會(huì)朝著彎心的一側(cè)翻滾，馬自達(dá)6的表現(xiàn)就很令我滿意，一些較激進(jìn)的動(dòng)作它也做的有模有樣，彎道之王的美譽(yù)可不是浪得虛名的，車子的極限遠(yuǎn)在我的極限之上，我已經(jīng)開的很嗨陪了，車子的發(fā)揮可還是有所余地的。
油耗：近兩年江蘇的油一直在換，從國III93號(hào)到國IV93號(hào)再到現(xiàn)在的蘇V92號(hào)，油品的變化必然導(dǎo)致油耗的不穩(wěn)定，綜合看來，市區(qū)駕駛的油耗還是可以控制在10L以內(nèi)。如果高速的話，好像110碼是最為省油的，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也比較柔和，到了120碼，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯升高，我想油耗也應(yīng)該更大了吧。當(dāng)然油耗的高低與各人駕駛習(xí)慣、油品質(zhì)量、汽車保養(yǎng)等多方面因素有關(guān)，只能作為小小的參考。
舒適：大大的贊一下，懸掛我就不說了，當(dāng)時(shí)這個(gè)價(jià)位地盤可是相當(dāng)?shù)脑鷮?shí)，7年的車，真皮座椅沒有嚴(yán)重的變形，依然有彈性，對(duì)震動(dòng)波的中合還是那么的一如既往，單憑這一點(diǎn)就讓我很釋懷。
|
|
購買時(shí)間2009年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.43萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程77000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：“彎道之王”的美稱絕不是浪得虛名，底盤調(diào)校和操控性能絕對(duì)優(yōu)異，方向盤的指向相當(dāng)精準(zhǔn)
缺點(diǎn)：使用時(shí)間長(zhǎng)了以后，塑料件之間會(huì)有吱嘎吱嘎異響，過顛簸路面時(shí)更明顯。
外觀：激情紅色，車身整體的流線型現(xiàn)在看來都是那么的潮流，尤其是那性感的車尾，豐滿，緊翹。當(dāng)時(shí)弧線大量的出現(xiàn)在車身的設(shè)計(jì)中，不過說到個(gè)性棱角分明才是跑車的范，尤其是中網(wǎng)更增添了點(diǎn)商務(wù)氣氛，怪不得場(chǎng)商把它起了個(gè)“轎跑”的名字呢。我最喜歡的還是顏色和車身高度帶給是視覺的運(yùn)動(dòng)感，另外把霧燈集成在一個(gè)大燈總成里也突顯了馬自達(dá)6的個(gè)性，細(xì)長(zhǎng)的眼睛總是略帶藐視的注視著其它車輛，仿佛隨時(shí)恭候其它轎車的挑釁。
內(nèi)飾：相對(duì)內(nèi)飾來說黑色配米色的內(nèi)飾略顯尷尬，因?yàn)槲覀�(gè)人認(rèn)為這樣的內(nèi)飾應(yīng)該出現(xiàn)在大眾車型里，即便是叫轎跑也行該是全黑色內(nèi)飾或者紅黑搭配之類的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，好在車內(nèi)飾運(yùn)用了大量的軟式材料特別讓人欣慰。還有就是我之所以選擇了2.0版本的就是因?yàn)橹锌嘏_(tái)看上去要比2.3的更漂亮。
空間：B級(jí)車的空間，沒的說，雖然近幾年不斷在降價(jià)，但是空間是縮不了水的，前排駕駛位可以把座椅調(diào)的很靠后，充分伸展腿部空間，后排乘客乘坐還是綽綽有余，整車造型在高度上充分考慮了后排乘客的乘坐空間，頭頂距離很富裕。后備箱開口很大，容積也不小，如果要運(yùn)輸較長(zhǎng)的物品，可以將后排座椅放倒，后備箱和后排座椅空間形成一平面，將儲(chǔ)物空間增大一倍多。
配置：若干年后，馬自達(dá)6才讓國人們體會(huì)了一下什么叫做信價(jià)比，不過如果我購車的時(shí)候是現(xiàn)在購車的價(jià)格那才叫中國夢(mèng)。
動(dòng)力：這個(gè)要繞回到之前的話題，朋友介紹的時(shí)候說2.3的版本才是真正的彎道之王，動(dòng)力可以說召之即來，揮之即去。而且還是6檔，動(dòng)力區(qū)間更均勻，等等，不過后來各位都知道了，當(dāng)時(shí)由于我對(duì)車量性能的無知，與一輛動(dòng)力更優(yōu)秀的車失之交臂，2.0對(duì)我來說動(dòng)力已經(jīng)夠用了，我不是一個(gè)特別喜歡激情駕駛的人，跑高速也中規(guī)中矩，動(dòng)力方面表現(xiàn)還是令我滿意的，這臺(tái)車的變速箱會(huì)很體會(huì)我的駕駛感覺，不爭(zhēng)不搶的時(shí)候轉(zhuǎn)速一直都是很平順的。有點(diǎn)尷尬的是這臺(tái)車要在2000多轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)有良好的動(dòng)力，對(duì)于我來說時(shí)刻都把轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上有點(diǎn)困難。那樣車會(huì)顯得很亢奮，不過發(fā)動(dòng)機(jī)在那時(shí)候的感覺會(huì)很舒爽。。。。
操控：
優(yōu)異的地盤調(diào)校和懸掛設(shè)計(jì)是馬自達(dá)的精髓所在。雖然買車已經(jīng)3年多了，試駕時(shí)的60碼90°過彎體驗(yàn)依然令人記憶深刻，也正是那次試駕，堅(jiān)定了我選擇小馬的信念。無論是變道超車還是急速過彎，小馬的懸掛回饋總是給人200%的信心，告訴駕駛員“去吧，我沒問題！”
油耗：對(duì)于2.0來說我覺得很好，買時(shí)油便宜，這車有過4毛一公里的時(shí)候，隨著油價(jià)的上漲和車齡的升高，現(xiàn)在油耗在7毛5左右徘徊。冬季會(huì)高點(diǎn)，我個(gè)人覺得正常。
舒適：大大的贊一下，懸掛我就不說了，當(dāng)時(shí)這個(gè)價(jià)位地盤可是相當(dāng)?shù)脑鷮?shí)，7年的車，真皮座椅沒有嚴(yán)重的變形，依然有彈性，對(duì)震動(dòng)波的中合還是那么的一如既往，單憑這一點(diǎn)就讓我很釋懷。
|
|
購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控得心應(yīng)手，方向感強(qiáng)
缺點(diǎn)：內(nèi)飾吧，真心不行，跑起來得聽歌，不然不夠舒服。后悔上了顏色太深的膜，現(xiàn)在晚上都得開著前窗跑，不然兩個(gè)后視鏡都是黑的，看都看不見~
外觀：騷的一塌糊涂！不急的朋友們等16款吧，內(nèi)飾和科技感好了很多
內(nèi)飾：感覺一般，用料完全不如老款
空間：比較滿意，后排空間夠大，不過基本也是我一個(gè)人，所以買車空間不是我考慮的問題
配置：除了品牌認(rèn)可度稍差不夠面子外，性價(jià)比真的不錯(cuò)。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力感受不錯(cuò)，但是自動(dòng)檔在高速上的表現(xiàn)十分一般，80以上再提速就比較困難，需要降檔至4檔可以提供更好的動(dòng)力，否則踩到油箱也沒有感覺，降檔后推背感很好；1、2檔和4、5檔間的頓挫感極強(qiáng)
操控：
沒得說轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，雙橫臂懸掛支撐力強(qiáng)，缺點(diǎn)是方向盤太沉 不太滿意
油耗：非常省油，目前共行駛了5500km，平均油耗僅6.1，平均速度39.km/h。比很多緊湊型車都省油。
舒適：絕大部分時(shí)間都是一個(gè)人駕駛，舒適性還不錯(cuò)，駕駛位座椅包裹性挺好，副駕駛也是，至于后排，坐過人的次數(shù)不超過2位數(shù)
|
|
購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格14.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：1，操控好；2，故障率低；3，維修、保養(yǎng)成本比較低；4，省油；5，對(duì)空間很滿意。
缺點(diǎn)：落后而且簡(jiǎn)單的中控臺(tái)，裝嵌入式的導(dǎo)航位置太下了視線不好看，并且破壞原廠質(zhì)量不錯(cuò)的CD和收音，裝在上面又直接坑掉了一個(gè)空間蠻大的儲(chǔ)物盒。沒什么高科技的配置，前面的2個(gè)車門難關(guān)，媳婦力氣小，經(jīng)常要關(guān)2次，關(guān)得用力聽到砰的一大聲又覺得心痛，哎~~~
外觀：馬6外形設(shè)計(jì)時(shí)尚，搭配亮麗的顏色現(xiàn)在來說還算過得去，雖然車型是老點(diǎn)，但也不算過時(shí)，畢竟十幾年時(shí)間，外觀改動(dòng)很少。當(dāng)初剛上市也絕對(duì)驚艷，回頭率挺高，也夠拉風(fēng)，很符合年輕人的品味。不過那時(shí)的購車價(jià)格也是很高，不是大多勞苦大眾所能說買就買。
內(nèi)飾：都說馬自達(dá)的內(nèi)飾一般，塑料感成分居多，這一點(diǎn)事實(shí)存在，但馬6現(xiàn)在的價(jià)格在這擺著，車也是有成本的。每個(gè)人的取向不同、口味也有區(qū)別，這要看個(gè)人，有些緊湊A級(jí)車內(nèi)飾用料好、配置先進(jìn)但賣的價(jià)格卻已達(dá)到或超過中級(jí)車的價(jià)格，這就是雞頭鳳尾事實(shí)，對(duì)于普通老百姓還看價(jià)格。
空間：空間可以說夠用，我們?nèi)谥遥綍r(shí)上下班、周末全家外出空間足夠了！雖說談不上寬大，但也絕不是局促！感覺剛剛好！
配置：馬6作為中級(jí)車，在車界風(fēng)風(fēng)雨雨十幾年的車，現(xiàn)在十幾萬的價(jià)格就能上路，雖說也有些不足尚未改進(jìn)，但性價(jià)比真是不錯(cuò)，作為普同家轎日常代步，算是很合理的家轎。
動(dòng)力：自從07款以后取消了2.3L后可選擇的余地少了不少，這套動(dòng)力系統(tǒng)改動(dòng)也不大。2.0L雖不是大馬力機(jī)頭，應(yīng)付城市代步還是足夠，雖然做不到隨叫隨到，在城市道路中也游刃有余。相對(duì)渦輪車起步稍差，但是馬自達(dá)更加注重的是平順性和城市中的燃油消耗，因?yàn)檎煸诔鞘熊嚵髦行旭偅⌒�、省油才是硬道理�?/span>
操控：
馬6為之驕傲的就是操控，彎道之王，傳承馬自達(dá)品牌的一貫傳統(tǒng)，在開發(fā)過程中所積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，使之在操控性和制動(dòng)性都非常不錯(cuò)，經(jīng)過市場(chǎng)的多年考驗(yàn)都很成熟，也有很好的駕乘舒適性，是一款擁有駕駛樂趣的車。
油耗：油耗這一項(xiàng)，沒有過多糾結(jié)，在市內(nèi)開油耗不會(huì)少哪去，再說決定油耗的因素太多，很難用很完整的標(biāo)準(zhǔn)來作評(píng)判，養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣還是很有必要。2.0L的排量在條件相同的情況下不可能成為1.6一下的油耗。對(duì)于馬6的油耗還是滿意的，畢竟馬自達(dá)的技術(shù)也體現(xiàn)在油耗更低一點(diǎn)這方面。
舒適：馬6在重視駕駛感受和操控的同時(shí)，也沒有忽略成員的乘坐舒適性，這一點(diǎn)還是不錯(cuò)的。12款超豪華配置還算不錯(cuò)，原廠真皮座椅（或是仿真皮）做工精良，質(zhì)地柔軟包裹性也很好，唯獨(dú)不足的一點(diǎn)就是12款是米灰色，有點(diǎn)不耐臟，有時(shí)穿深一點(diǎn)褲子就能留下顏色，打理起來有點(diǎn)費(fèi)時(shí)間。虛擬6碟CD很實(shí)用，操作簡(jiǎn)單，只要復(fù)制完成，開車聽歌還是非常省心，不至于老聽一張，開車過程中也省去頻繁換碟。每張碟片復(fù)制的時(shí)間十幾分鐘，總共下來要一個(gè)多小時(shí)，時(shí)間稍有點(diǎn)長(zhǎng)。平時(shí)有時(shí)間就能完成，聽煩了某一張CD，也可以重新復(fù)制，雖然趕不上多碟CD或DVD，但還算不錯(cuò)。
|
|
購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是此車操控性好，性價(jià)比高。配置在當(dāng)時(shí)和現(xiàn)在比較都是比較說過去的：車身穩(wěn)控、安全配置、大燈清洗、無鑰匙啟動(dòng)、座位記憶等!2.3的提速剛剛的，雖然現(xiàn)車已跑了12萬公里，但是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音非常小，平時(shí)幾乎沒有什么毛��！
缺點(diǎn)：方向盤沉，當(dāng)然這也不算什么缺點(diǎn)了，為了操控，沉點(diǎn)就沉淀吧。車內(nèi)隔音差，但我反倒是喜歡聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，年輕嘛。油耗有點(diǎn)高，純市區(qū)上下班得11到13升。
外觀：上市十多年的車，外觀不能說新，但是也不過時(shí)。比較經(jīng)典吧。反正我喜歡。車燈設(shè)計(jì)：經(jīng)典經(jīng)典經(jīng)典，重要的事情說三遍。正因?yàn)橄矚g這樣直排的車燈才買的車。做工車漆：車漆太薄了，小石子一下，就有痕跡了。沒有德系車美系車漆厚實(shí)車身造型：造型很經(jīng)典，雖然十多年了，還是比較耐看。雖然停產(chǎn)了，經(jīng)典就是經(jīng)典。
內(nèi)飾：內(nèi)飾確實(shí)落伍了，雖說旗艦版手碰到的地方都是蒙皮的，但是布局一直沒怎么變化，跟其他日系車確實(shí)有差距。手感材質(zhì)：都是蒙皮，比較柔軟。座椅也是真皮的。比較好打理。儀表中控：簡(jiǎn)潔實(shí)用，自己安裝了大屏幕導(dǎo)航一體機(jī)，逼格又提升了一格。也不擋視線。新車的倒車影像都在下部了，倒車時(shí)目光要想下看，不人性化。異味異響：異味不大，后座椅有異響。后來用后的紙板墊了就好了，感覺是座椅與后背箱結(jié)合處不緊實(shí)，一有振動(dòng)就有皮具摩擦的聲音。
空間：.S60.325 應(yīng)該都算好車了吧。但是后配空間竟然沒馬六大，可想而知車?yán)锩娴目臻g有多大了。不僅僅這樣，而且后備箱沒有因?yàn)檐噧?nèi)空間大而縮小。后備箱完完全全夠家用了。
配置：性價(jià)比無敵了，但是新車簡(jiǎn)配了，老款的馬六還是用料實(shí)在的。家用空間也夠，操控性也好。標(biāo)配配置：定速巡航比較實(shí)用，開高速那叫一個(gè)舒服啊。也有車友說容易放松，容易出事故。但是省心省力呀。自動(dòng)雨刮器，自動(dòng)大燈，帶DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這個(gè)確實(shí)很在意的。極限條件下，可能會(huì)發(fā)揮作用。自動(dòng)雨刮器會(huì)根據(jù)雨量大小自動(dòng)調(diào)節(jié)速度，也是很省心的。自動(dòng)大燈，一進(jìn)隧道就自動(dòng)開燈，省心省心省心。
動(dòng)力：對(duì)我沒來過啥好車的人來說很好了。雖說是前驅(qū)車，但空車起步我踩盡油門，照樣有推背感，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很好聽！zoom zoom的，讓人腎上腺素飆升，高速上只要技術(shù)過關(guān)，人家想來欺負(fù)咱2.3馬6也不是說滅就滅的！給你足夠自信！
操控：
這個(gè)就不用多說了吧 多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿 僅這一點(diǎn)說明一切問題。當(dāng)年的彎道之王不是鬧著玩的。
油耗：我一直能在朋友面前引以為傲的話題，本人加一直97，真的很省油，通俗點(diǎn)講吧，加兩百塊油，單純的國道加普通道路走走停停，能開450多公里才亮黃燈，高速更加省，有一次去貴州玩，4個(gè)大人加1個(gè)小孩，后備箱滿載，全程空調(diào)，跑1600多公里才了780塊97，還剩兩格油，車友們自個(gè)算吧！
舒適：怎么說呢 舒適性 我只能說 前排應(yīng)該完勝后排。后排我感覺比較硬，但是就因?yàn)橛膊拍荏w現(xiàn)出 操控性么 而且隔音不是很好。 總體來說夫妻用還是，不適合商務(wù)用車。
|
|
購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗9.15L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：最不滿意的就是油耗，如果能控制在8個(gè)以內(nèi)就完美了
外觀：外觀自然是經(jīng)典
內(nèi)飾：這個(gè)不說了
空間：夠用，車不算長(zhǎng)，但內(nèi)部挺大。
配置：高，這個(gè)價(jià)位中級(jí)車性價(jià)比之王，操控之王
動(dòng)力：還算滿意，每次綠燈一亮，輕輕一點(diǎn)油門，保持2000轉(zhuǎn)就可以把并排的車?yán)苓h(yuǎn)，但是往往油門響應(yīng)遲鈍，經(jīng)常猛踩一下后，要過一兩秒車才往前竄。
操控：
這個(gè)嘛 馬六的主打了 操控當(dāng)然了 懸架都是獨(dú)立的 舒適度覺得可以了
油耗：油耗可預(yù)期的同樣好，畢竟它是2.0的
舒適：80碼以后有點(diǎn)大 還沒在敢拉的太快 胎噪聲把
|
邁銳寶
起亞K5凱酷
紅旗H5經(jīng)典
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
