一鍵砍遍全城
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2009年06月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格16.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
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操控:
馬6不是有個“彎道王子“的美譽(yù)嗎.我記得有一次跟同事一起去懷柔那邊的天池峽谷,走過一段繞山的路,那路,真是沒有直道,全是彎路,還是雙向車道,車?yán)镒鶟M5個人.時速60公里左右吧.一會拐彎,一會拐彎的,時不時對面還來個車.我兩個個同事在后面跟著我.不知不覺的都被我落的看不見影子了..到了目的地.等了幾分鐘.一個同事跟上了.還問我那么多彎路為什么開那么快,其實(shí)我真沒覺得快, 可能是馬6最最適合在那樣的道路上奔跑吧.
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價格15.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9487公里
綜合評分
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操控:
前懸掛是雙插臂獨(dú)立懸掛(強(qiáng)壯、穩(wěn)定、側(cè)傾小,多為跑車才用),后面是多連桿獨(dú)立懸掛,這就提供了很好的操控性,我試駕的時候80公里90度急轉(zhuǎn)彎和快速變向都是手到擒來,有點(diǎn)人車合一的感覺~~ 不愧彎道之王的美譽(yù)。 沒有電子助力的方向盤顯得比較重,單手打方向盤沒有那么瀟灑,但是開高速的時候感覺很穩(wěn)。
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格14.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
馬6為之驕傲的就是操控,彎道之王,傳承馬自達(dá)品牌的一貫傳統(tǒng),在開發(fā)過程中所積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),使之在操控性和制動性都非常不錯,經(jīng)過市場的多年考驗(yàn)都很成熟,也有很好的駕乘舒適性,是一款擁有駕駛樂趣的車。
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購買時間2008年04月
購買地點(diǎn)遼寧 營口
裸車價格18.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程82000公里
綜合評分
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操控:
這個一直是我津津樂道的地方,我的菲亞特50邁過彎的時候,中控臺上的擺件會朝著彎心的一側(cè)翻滾,馬自達(dá)6的表現(xiàn)就很令我滿意,一些較激進(jìn)的動作它也做的有模有樣,彎道之王的美譽(yù)可不是浪得虛名的,車子的極限遠(yuǎn)在我的極限之上,我已經(jīng)開的很嗨陪了,車子的發(fā)揮可還是有所余地的。
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購買時間2009年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格17.43萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程77000公里
綜合評分
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操控:
優(yōu)異的地盤調(diào)校和懸掛設(shè)計(jì)是馬自達(dá)的精髓所在。雖然買車已經(jīng)3年多了,試駕時的60碼90°過彎體驗(yàn)依然令人記憶深刻,也正是那次試駕,堅(jiān)定了我選擇小馬的信念。無論是變道超車還是急速過彎,小馬的懸掛回饋總是給人200%的信心,告訴駕駛員“去吧,我沒問題!”
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購買時間2014年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格13.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格14.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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操控:
馬6為之驕傲的就是操控,彎道之王,傳承馬自達(dá)品牌的一貫傳統(tǒng),在開發(fā)過程中所積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),使之在操控性和制動性都非常不錯,經(jīng)過市場的多年考驗(yàn)都很成熟,也有很好的駕乘舒適性,是一款擁有駕駛樂趣的車。
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購買時間2010年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格19.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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購買時間2016年04月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價格12.28萬元
平均油耗9.15L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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購買時間2007年01月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價格19.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程115000公里
綜合評分
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