一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格17.98萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：耐看的外觀和無(wú)限的改裝潛力��！我真是從內(nèi)心慶賀自己的選擇，馬六這款車(chē)的經(jīng)濟(jì)性、舒適型、動(dòng)力性、安全性、操控性、美觀性沒(méi)有一樣是讓我失望的，甚至從某些方面來(lái)講超出了我的期望，尤其是拐彎，特別自然，速度快不會(huì)有被扔出去的感覺(jué)。它的鋼板和底盤(pán)更讓我沒(méi)的說(shuō)，剎車(chē)極其靈敏。把空調(diào)開(kāi)到3檔，除了噪音大，動(dòng)力性沒(méi)任何影響。后備箱里放東西，車(chē)上坐滿(mǎn)人，除了上坡，動(dòng)力性真的感覺(jué)不到差異化。經(jīng)典永遠(yuǎn)是經(jīng)典，難怪都上市10年了還這么搶手，攢！超攢！強(qiáng)攢！
缺點(diǎn)：昏暗的燈光，蠟燭眼，真心有點(diǎn)受不了，所以大多數(shù)馬六車(chē)主都會(huì)去改燈，改燈師傅也是對(duì)馬六改裝熟悉得不能再熟悉，輕車(chē)熟路啊。。
外觀：其實(shí)我最初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候,那時(shí)候我22歲,是我自己選的車(chē),那時(shí)候?qū)?chē)也不太了解,就是被馬6的外觀吸引了.一心就要馬6,那時(shí)候爸爸還說(shuō),等結(jié)婚了直接買(mǎi)個(gè)奧迪A4L,不比馬6好么!.那時(shí)候也年輕,根本聽(tīng)不進(jìn)去,就一心想要馬6.所以就買(mǎi)的馬6,真的真的,當(dāng)初買(mǎi)車(chē)只是沖著它的外觀去的. 到現(xiàn)在,3年多了.馬6總體還是不錯(cuò)的. 現(xiàn)在又出11款 又出12款.看著都有點(diǎn)山寨轎跑的意思, 還是07款最漂亮了~,.
內(nèi)飾：馬6內(nèi)飾雖然和現(xiàn)在的車(chē)比感覺(jué)科技元素少了很多，但是相比一般的車(chē)來(lái)說(shuō)還是可以的啊，做工也不錯(cuò)啊，能夠滿(mǎn)足不是完美主義的車(chē)主�。。�！
空間：馬6的空間并不是很寬余，車(chē)身長(zhǎng)度和軸距和現(xiàn)在的B級(jí)車(chē)比已經(jīng)沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)了啊!!!
動(dòng)力：其實(shí)動(dòng)力我個(gè)人感覺(jué)還湊合,我沒(méi)開(kāi)過(guò)大排量的車(chē),也沒(méi)開(kāi)過(guò)帶T的車(chē).就起步的時(shí)候覺(jué)得有些肉,不過(guò)在行使的過(guò)程中,不論是高速還是普通路段,要想超個(gè)車(chē)也不費(fèi)勁.我也不是開(kāi)賽車(chē)的.我認(rèn)為馬6的動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō),夠用了
操控：
馬6的操控性還是不錯(cuò)的餓啊，路感和指向性特別不錯(cuò)啊，能讓路況清晰和準(zhǔn)確反饋給車(chē)主，可以說(shuō)指那打那啊，讓人很有感覺(jué)�。。�！高速行駛整體感強(qiáng)。在過(guò)平緩坑包時(shí)，車(chē)身整體通過(guò)性很好，沒(méi)有出現(xiàn)不良的震動(dòng)和雜聲；高速行駛也很平穩(wěn)，給人以信心，體現(xiàn)了出色的底盤(pán)性能。這一點(diǎn)超出了我的預(yù)想。 行車(chē)操控精確到位。轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確、指向性強(qiáng)，高速變線沒(méi)有甩尾失控或側(cè)傾的跡象，在車(chē)道上穿來(lái)插曲很讓人興奮。至于剎車(chē)，沒(méi)有更深刻的體會(huì)。我想，100公里至0公里37.1米的剎車(chē)距離最好不要去體會(huì)。一臺(tái)車(chē)投入使用一直到自然報(bào)廢，可能始終都沒(méi)有這樣的剎車(chē)機(jī)會(huì)，誰(shuí)能沒(méi)事來(lái)腳緊急剎車(chē)試著玩呢，那也太損耗自己的愛(ài)車(chē)了。平時(shí)注意點(diǎn)什么都有了。但從制動(dòng)的效果上來(lái)說(shuō)，我還沒(méi)有產(chǎn)生過(guò)緊迫感，這樣足以。我相信M6。
油耗：油耗是我最滿(mǎn)意的了,在上面我已經(jīng)說(shuō)過(guò)了,在此就不過(guò)多夸獎(jiǎng)了.不過(guò),要想有個(gè)好油耗,最最主要的還是在于你的腳踩油門(mén)的力度.我不經(jīng)常暴力駕駛,所以油耗特別滿(mǎn)意.因?yàn)槲铱催^(guò)別人說(shuō)的,起步就4-5000轉(zhuǎn).開(kāi)的多猛多快.結(jié)果一算油耗.要10多個(gè). 我可沒(méi)這樣開(kāi)過(guò)...
舒適：馬6的舒適性說(shuō)實(shí)話(huà)真的不怎么樣啊，避震比較硬啊，車(chē)身隔音差啊，所以指望馬6舒適性的話(huà)，基本要失望了啊，但是作為一款運(yùn)動(dòng)元素大于商務(wù)性的車(chē)子，這也許本來(lái)就是運(yùn)動(dòng)性車(chē)子的通病吧！仁者見(jiàn)仁吧�。�！還有就是不得不說(shuō)馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車(chē)，后排乘客還是郁悶點(diǎn)。雖然是B級(jí)，但是腿部空間還是一般，不過(guò)坐墊夠長(zhǎng)，大腿支撐還算是到位的，比朗逸舒服點(diǎn)。偏硬的懸掛調(diào)教在顛簸時(shí)后排乘客就郁悶了。另外后排門(mén)板沒(méi)有杯架，沒(méi)有后排出風(fēng)口，只能用中控上3個(gè)出風(fēng)口來(lái)吹向后排。 隔音方面，馬自達(dá)6的隔音實(shí)在不咋滴，車(chē)?yán)锬軌蛎黠@聽(tīng)到尾箱外側(cè)傳進(jìn)來(lái)的聲音，加速急一些尾箱明顯有共振聲，高速上超過(guò)120風(fēng)噪就線性增加，100以下基本為胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)倒是很平靜。另外方向盤(pán)手感較硬，轉(zhuǎn)向沉重，比BMW 3系輕。油門(mén)剎車(chē)也重，不過(guò)習(xí)慣了還是挺喜歡的。
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