一鍵砍遍全城
奧迪A4L
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3110）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1777）+1 帥氣（1325）+1 還是挺耐看的（976）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（939）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6255）+1 質(zhì)量不好（4435）+1 通過(guò)性不好（2621）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1245）+1 售價(jià)太高（585）+1 價(jià)格高配置低（582）+1 輪轂�。�442）+1 腰線(xiàn)散不好看（189）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2013款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格28.50萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8888公里
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優(yōu)點(diǎn)：油耗太讓我驚喜了,因?yàn)槟ズ掀陂g不會(huì)速度太高石黃高速勻速100，百公里6.8升，，磨合期平時(shí)市區(qū)、郊縣也都控制在9升以下。如單把這油耗曬出來(lái)話(huà)，真不會(huì)想到這是一臺(tái)2.0T機(jī)子的油耗,總之很滿(mǎn)意。
外觀(guān)：沒(méi)啥好說(shuō)的這個(gè)，大家都見(jiàn)很多了，眼睛犀利，其他見(jiàn)仁見(jiàn)智吧，不過(guò)確實(shí)路上太多了，群眾的眼睛是雪亮的，多了代表低調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是比較簡(jiǎn)單的，中控太布局簡(jiǎn)單，操作方便，布局也比較合理，特別是夜間按鈕發(fā)出星星點(diǎn)點(diǎn)的紅點(diǎn)，美極了。但是后排出風(fēng)口這樣的地方就不要省了啊，沒(méi)幾個(gè)錢(qián)的東西。
空間：空間還行吧，一家人5個(gè)剛好
配置：個(gè)人覺(jué)和得同級(jí)別的奔馳C和寶馬3系相比，A4的性?xún)r(jià)比相對(duì)算高的，個(gè)運(yùn)更高。。。
動(dòng)力：動(dòng)力夠用,S檔很給力,但是由于我們這的路況其實(shí)動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)沒(méi)什么太大意義
操控：
很容易上手，方向盤(pán)力度很好，指向也可以，有時(shí)彎路加速會(huì)感到稍微側(cè)傾，五連桿前懸掛，本省就是舒適的路線(xiàn)，底盤(pán)感覺(jué)很扎實(shí)，整體感強(qiáng)，高速很輕松，沒(méi)有輕飄感，偶爾用次S檔還是挺過(guò)癮的，據(jù)說(shuō)不可以常用S檔，搜過(guò)相關(guān)很多資料，似乎總是兩種說(shuō)法，有待哪位大師出來(lái)說(shuō)句話(huà)，
油耗：純市區(qū)走走停停的的道路油耗基本在10-11個(gè)，遇上大堵之類(lèi)的12、3都很正常，但是一但長(zhǎng)途跑高速，小四的油耗是非常非常的棒的，開(kāi)空調(diào)基本也就在6.8左右，不開(kāi)空調(diào)最低可以到5.9，應(yīng)該是目前最省油的2T車(chē)型了吧~~綜合路況平均油耗也就是9個(gè)左右吧
舒適：懸掛偏軟，過(guò)坎和減速帶很舒服
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2013款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2800公里
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優(yōu)點(diǎn)：自4月份購(gòu)車(chē)以來(lái)，已經(jīng)行駛了6200多公里。該車(chē)整體表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，在這3個(gè)多月的使用時(shí)間里未出現(xiàn)燒機(jī)油，異響等狀況，一直行駛較好。對(duì)該車(chē)最滿(mǎn)意的一點(diǎn)就是該車(chē)油耗。曾今一次從深圳到廣州車(chē)上加我一共4個(gè)人，平均油耗5.7。這得利于該車(chē)的CVT變速箱，一直將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制的很低。其次是該車(chē)的品牌和外觀(guān)。我不是一個(gè)一味追求低調(diào)的人，德系BBA一直在自己心目當(dāng)中屬于同等檔次的品牌，但買(mǎi)完之后看很多網(wǎng)友說(shuō)奧迪低調(diào)，這可能是因?yàn)樵谑袌?chǎng)上奧迪保有量多的原因吧。
缺點(diǎn)：沒(méi)一件啟動(dòng)和記憶座椅
外觀(guān)：高大上，尤其是近幾年造燈的傳統(tǒng)一直引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)。
內(nèi)飾：真皮坐椅、真皮包裹的方向盤(pán)，中控臺(tái)的集中旋鈕，很氣派、豪華，而且很人性化。試駕的時(shí)候就已經(jīng)愛(ài)上他了。
空間：絕對(duì)夠用
配置：總體來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比還是可以的 如果加上我前面說(shuō)的唯一遺憾 我想性?xún)r(jià)比應(yīng)該更高
動(dòng)力：：2.0T的感覺(jué)真心動(dòng)力不錯(cuò)，如果一般開(kāi)開(kāi)1000轉(zhuǎn)速就差不多了，有時(shí)候超車(chē)的時(shí)候2000內(nèi)基本都能搞定，我的轉(zhuǎn)速還沒(méi)有超過(guò)2000的，一句話(huà)動(dòng)力足夠用。。
操控：
比較一般，方向盤(pán)有點(diǎn)虛位，轉(zhuǎn)彎半徑稍微大了點(diǎn)轉(zhuǎn)向不是非常靈敏。
油耗：綜合9升每百公里。高速200碼及市區(qū)很堵的路況。簡(jiǎn)而言之無(wú)論什么路況。油耗就是那么省，很多人都不信。得益于優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和變速箱。
舒適：像坐船，家人感覺(jué)應(yīng)該不錯(cuò)。聽(tīng)說(shuō)16寸輪轂更加柔軟，我的車(chē)出廠(chǎng)就加裝了17寸輪轂，比我預(yù)期硬一些，但總體上還是很軟，
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2013款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格26.90萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程8600公里
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是油耗，我上下班差不多36公里，去上班的路基本是國(guó)道，所以你懂的，油耗平均在7-8毛一公里左右，還有后排的空間也是比較滿(mǎn)意，只要身高不超過(guò)180，坐著都還比較舒服，另外方向盤(pán)手感還可以，原來(lái)是開(kāi)沒(méi)有助力的面包車(chē)的，所以你懂的，任何車(chē)對(duì)我都是神車(chē)~
缺點(diǎn)：就是空間有點(diǎn)小，感覺(jué)跟5系完全不好比，有點(diǎn)小后悔
外觀(guān)：比較漂亮
內(nèi)飾：可惡的灰色內(nèi)飾，最不喜歡了，但是苦于只有這一輛現(xiàn)車(chē)，慢慢接受吧。中控臺(tái)按鈕較多，有種科技感，就是使用起來(lái)有些麻煩，尤其彩屏又不能觸摸，分辨率低，很沒(méi)檔次。
空間：小四的空間真心的一般般，一開(kāi)始我坐進(jìn)去的時(shí)候嚇一跳，感覺(jué)好緊湊，現(xiàn)在習(xí)慣也釋然了，買(mǎi)菜車(chē)嘛，呵呵，雖說(shuō)不大，但也是夠用的，后排腿部空間還行，就是中間隆起太大，坐中間的人不是很舒服
配置：這個(gè)還用說(shuō)？看看滿(mǎn)大街的A4L你就知道了！
動(dòng)力：低速時(shí)的肉感是比較失望的，高速的動(dòng)力就顯示優(yōu)勢(shì)了。2.0T，動(dòng)力是足夠的，前提是肯給油門(mén)給力。她就會(huì)很給力了。畢竟，動(dòng)力這東西，是用金錢(qián)打造出來(lái)的。還有一點(diǎn)令人失望的，倒車(chē)動(dòng)力。不過(guò)也可以理解奧迪是為了安全理由，不讓駕駛員過(guò)猛地倒車(chē)，容易傷及無(wú)辜。畢竟國(guó)內(nèi)倒車(chē)傷人的事情常有發(fā)生。
操控：
換了18輪轂過(guò)彎算穩(wěn)，僅是算...小飚打方向指向并不精確帶遲滯
油耗：7
舒適：舒適性哈市不錯(cuò)的，過(guò)溝溝坎坎很是舒服，特別是開(kāi)高速，也特備穩(wěn)，這可能是地盤(pán)低的緣故，開(kāi)到180也感覺(jué)不到“飄”噪音控制也相當(dāng)好，一句話(huà)，開(kāi)長(zhǎng)途不累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2013款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)確實(shí)夠漂亮，奧迪家族的前臉和腰線(xiàn)都是那么的迷人，雖然都說(shuō)做奔馳，開(kāi)寶馬，但是我覺(jué)得奧迪各方面都比較均衡，并且覺(jué)得這個(gè)品牌很有內(nèi)涵，在油耗方面還是比較好的，百公里表2顯示8.7升，并且都是在走走停停的城市道路居多，比較滿(mǎn)意了，空間也是比較滿(mǎn)意的，相比于日系那些無(wú)限加長(zhǎng)的車(chē)身，A4的空間表現(xiàn)也不落下風(fēng)，在車(chē)身和底盤(pán)的穩(wěn)定與結(jié)實(shí)度我還是比較相信一汽的，畢竟是中國(guó)的老工業(yè)了，車(chē)漆做得也是比較扎實(shí)的�？偸莾�(yōu)點(diǎn)比較多。
缺點(diǎn)：保養(yǎng)、保養(yǎng)、保養(yǎng)
外觀(guān)：對(duì)我來(lái)說(shuō)一般般,我還是比較喜歡新三系的樣子,但是很多人說(shuō)A4好看…
內(nèi)飾：做工不錯(cuò)，舒服
空間：空間絕對(duì)夠用了。大多數(shù)一個(gè)人開(kāi)車(chē)上下班。偶爾老婆坐我的車(chē)兩個(gè)人。后排坐5個(gè)人也沒(méi)壓力。
配置：性?xún)r(jià)比在同等價(jià)位里面不算高，中等吧
動(dòng)力：起步稍微有延遲，但是之后到200馬的加速都是源源不斷的
操控：
停車(chē)入庫(kù)時(shí)方向盤(pán)真的很輕巧，很適合女士操作，速度大于40碼后方向自動(dòng)變得沉了，也是穩(wěn)定操控的一種方式，嘗試過(guò)100碼速度過(guò)限速80碼的大彎，車(chē)輛懸掛支撐還可以，基本感覺(jué)不到側(cè)傾，增加高速過(guò)彎的信心。但畢竟是前驅(qū)車(chē)，路感的反饋沒(méi)有后驅(qū)車(chē)那么直接。
油耗：油耗我看論壇里都是 市區(qū)8-10格油 但我是12格，可能和駕駛習(xí)慣有關(guān)吧！但高速定速100-120 基本6-7個(gè)油！
舒適：舒適性不錯(cuò)！車(chē)子隔音很好！過(guò)坎不顛！轉(zhuǎn)彎也很穩(wěn)！平時(shí)車(chē)窗四閉,最近天熱偶爾開(kāi)著車(chē)窗，有次開(kāi)窗按喇叭覺(jué)得聲音好刺耳！由此看車(chē)子還是很隔音的！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2013款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格28.80萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2300公里
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優(yōu)點(diǎn)：性?xún)r(jià)比很高，雖然是基本配置，但是安全配置一個(gè)不少。舒適性配置都可以通過(guò)后期的改裝慢慢進(jìn)化。
缺點(diǎn)：30萬(wàn)的車(chē)沒(méi)有真皮座椅，這點(diǎn)很不厚道；自動(dòng)落鎖很好，但是行駛途中從里面還是能打開(kāi)車(chē)，不安全；發(fā)動(dòng)機(jī)啟停點(diǎn)火自動(dòng)打開(kāi)，有點(diǎn)煩人，上車(chē)必關(guān)。
外觀(guān)：非常滿(mǎn)意，尤其前大燈，我的最?lèi)?ài)
內(nèi)飾：精致又充滿(mǎn)科技感。很遺憾沒(méi)有上MMI。下次一定選擇有MMI的。
空間：還可以，一家4口跑長(zhǎng)途也很舒服
配置：性?xún)r(jià)比較高，值得選擇
動(dòng)力：清點(diǎn)油門(mén)動(dòng)力很溫柔，車(chē)輛行駛也很平穩(wěn)，車(chē)上有老人的時(shí)候特別好，也很省油，CVT變速箱可以在正常行駛時(shí)保持在1100轉(zhuǎn)左右，這就是省油的原因~~需要超車(chē)時(shí)只要深踩那么一點(diǎn)，轉(zhuǎn)速一過(guò)1500，渦輪就介入了，在你聽(tīng)到渦輪介入的聲響的同時(shí)，帶給你的是強(qiáng)烈的推背感~~~超爽~~~你會(huì)被他驚人的動(dòng)力帶來(lái)的快感深深吸引~~有人說(shuō)CVT變速箱肉，其實(shí)我覺(jué)得已經(jīng)不肉了，足夠了~~
操控：
懸掛真心軟，CVT真心溫柔，女孩子很喜歡，作為喜歡駕駛的男人，有點(diǎn)受不了，哈哈
油耗：油耗由于CVT的功勞。平時(shí)不堵車(chē)或者開(kāi)個(gè)省道～～都很省。堵車(chē)時(shí)一般在12到14～不堵車(chē)吃幾個(gè)紅燈就9左右。要是紅燈都不吃一路順暢基本會(huì)在8～開(kāi)省道7點(diǎn)幾～～
舒適：不知道后排怎么樣，反正應(yīng)該比我的老寶來(lái)要好的多，可是駕駛座長(zhǎng)途話(huà)幾個(gè)小時(shí)下來(lái)腰也是酸酸地，是不是我調(diào)節(jié)不對(duì)？
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2013款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7000公里
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優(yōu)點(diǎn)：外感
缺點(diǎn)：車(chē)?yán)锊粫r(shí)會(huì)有一些異響，原來(lái)是前儀表臺(tái)，后來(lái)儀表臺(tái)不響了，前面的空調(diào)出風(fēng)口有點(diǎn)異響，特別是遇到溝溝坎坎時(shí)，有一些瑣碎的小聲音，這個(gè)應(yīng)該是裝配的問(wèn)題吧，看論壇里很多車(chē)友反應(yīng)過(guò)此問(wèn)題。還有就是沒(méi)有后排出風(fēng)口，30萬(wàn)的車(chē)，這也忒摳門(mén)了吧。還有沒(méi)有后視鏡電動(dòng)折疊（老婆的馬六都有呀）。當(dāng)然這兩項(xiàng)可以后期改裝，但不菲的改裝費(fèi)還是讓我猶豫，還有就是怕看到自己的愛(ài)車(chē)被大拆會(huì)心疼死的。備胎這么小，還是摳門(mén)兒。最不滿(mǎn)意的不止標(biāo)題的一點(diǎn)了哈，多有得罪。只是感覺(jué)奧迪忒有點(diǎn)摳門(mén)，沒(méi)別的意思哈。
外觀(guān)：外觀(guān)是一大亮點(diǎn)，犀利的大燈和日行燈，優(yōu)美的流線(xiàn)。豐滿(mǎn)的屁股。比較適合年輕人，就是輪轂有點(diǎn)小，17的就更好了。標(biāo)配有很多東西要自己加。前進(jìn)氣口鍍鉻條、鍍鉻尾喉，鯊魚(yú)鰭、外后視鏡鍍鉻條等。
內(nèi)飾：太一般，屏幕有點(diǎn)小
配置：我買(mǎi)的是35標(biāo)準(zhǔn)，性?xún)r(jià)比還是挺高的，就實(shí)用性而言，有些功能沒(méi)有也無(wú)所謂，無(wú)非就是個(gè)裝飾，買(mǎi)完注定要改來(lái)改去，可塑性特別強(qiáng)，呵呵。不過(guò)有錢(qián)的話(huà)，還是一步到位的好，改來(lái)改去很心疼。
動(dòng)力：這個(gè)車(chē)應(yīng)該除了四驅(qū)雙離合的配置適合暴力駕駛，其他配置都只適合正常駕駛吧，很多朋友升級(jí)了動(dòng)力ECU，都說(shuō)動(dòng)力提升明顯。但個(gè)人還是怕CVT變速箱不耐草，而且也沒(méi)必要，上下班和自駕游動(dòng)力本身也夠了，不打算升級(jí)動(dòng)力ECU了，低速檔的頓挫也沒(méi)有明顯的感覺(jué)，可能是我感覺(jué)不明顯吧^_^
操控：
可以
油耗：對(duì)于2.0T的車(chē)型來(lái)說(shuō)，9.6的油耗是相當(dāng)滿(mǎn)意的
舒適：隔音還是濾塵感覺(jué)都很好
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2013款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格26.90萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程8600公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)，內(nèi)飾，舒適性
缺點(diǎn)：底盤(pán)太低，過(guò)節(jié)的時(shí)候帶著家人出去自駕游，最擔(dān)心的就是底盤(pán)，已經(jīng)無(wú)數(shù)次刮蹭了，哎，硬傷啊，有一次底盤(pán)護(hù)甲都刮掉地上了，不過(guò)這也只是一部轎車(chē)而已，也不能對(duì)它的底盤(pán)有太多要求，另外就是保養(yǎng)和零件偏貴，一個(gè)底盤(pán)護(hù)甲的塑料殼開(kāi)口就要1900，真心覺(jué)得貴了點(diǎn)，還有就是配置低了點(diǎn)，與其他品牌的汽車(chē)不能比，30W的車(chē)連真皮座椅都沒(méi)有，還缺少很多小配置，好吧，只能說(shuō)，魚(yú)和熊掌不能兼得。
外觀(guān)：外觀(guān)滿(mǎn)意，大氣
內(nèi)飾：做工良好，比較耐看，不過(guò)到如今也算比較老舊了
空間：空間還是不錯(cuò)的，家里就4個(gè)人帶一個(gè)小孩，后備箱空間也很規(guī)整，完全夠用
配置：性?xún)r(jià)比肯定是很高，比較人家是四個(gè)圈嘛！
動(dòng)力：油門(mén)響應(yīng)很積極，隨踩隨有，一點(diǎn)兒都沒(méi)有肉的感覺(jué)，不知不覺(jué)就到80了，很輕松。轉(zhuǎn)速總保持在2000以下，感覺(jué)動(dòng)力表現(xiàn)足夠用。高速定速巡航120，想超車(chē)踩下油門(mén)就可以。
操控：
倒車(chē)太肉，起步一般
油耗：油耗也是讓我驚訝的一個(gè)方面。平常跑石家莊二環(huán)（我上班早下班晚，基本不堵車(chē)，平均時(shí)速60-80）也就8升多。
舒適：整車(chē)隔音還是不錯(cuò)的。懸掛調(diào)教軟，避震也軟，過(guò)小坡小坎有點(diǎn)坐船的感覺(jué)。后排座椅一般，中間位置簡(jiǎn)直坑爹，地板高高隆起不說(shuō)，座椅還很硬。妹的，都不愿意坐那位置，我家兩小祖宗猜拳輸了的坐中間。標(biāo)準(zhǔn)版的音響據(jù)說(shuō)有12個(gè)意大利ASK喇叭，對(duì)于我這半桶水愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，勉強(qiáng)、基本、湊合能用。問(wèn)了問(wèn)改裝店，豪華版原車(chē)B&O，報(bào)價(jià)18000。正拼命討好兩位家委會(huì)***，批準(zhǔn)我升級(jí)音響。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2013款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
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優(yōu)點(diǎn)：油耗太讓我驚喜了,因?yàn)槟ズ掀陂g不會(huì)速度太高石黃高速勻速100，百公里6.8升，，磨合期平時(shí)市區(qū)、郊縣也都控制在9升以下。如單把這油耗曬出來(lái)話(huà)，真不會(huì)想到這是一臺(tái)2.0T機(jī)子的油耗,總之很滿(mǎn)意。
缺點(diǎn)：沒(méi)有后排通風(fēng),檔次瞬間低了許多.還有就是倒車(chē)時(shí)候動(dòng)力很小,有時(shí)不給油就完全不動(dòng),又不敢亂踩油門(mén),糾結(jié)的倒車(chē)...
外觀(guān)：比較漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒(méi)的說(shuō)，做工很精致。細(xì)節(jié)做的很到位。簡(jiǎn)潔舒適，科技感較強(qiáng)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，用料扎實(shí)，做工細(xì)致；中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，功能豐富，按鍵阻尼感清晰；車(chē)內(nèi)配置豐富，科技感較強(qiáng)；三幅方向盤(pán)手感舒適，功能實(shí)用；座椅皮質(zhì)若軟，包裹性較好。
空間：比想象中的要寬敞。家用完全沒(méi)問(wèn)題。180的個(gè)子不會(huì)感到壓抑。
動(dòng)力：動(dòng)力，感覺(jué)在市區(qū)里已經(jīng)足夠用了，也沒(méi)覺(jué)得T延時(shí)嚴(yán)重，跟車(chē)什么的也挺舒服。加速度方面，他的確在低轉(zhuǎn)的時(shí)候很早就能讓你感受到高扭矩的爽快，但是不會(huì)太久，轉(zhuǎn)速一上去馬上轉(zhuǎn)弱，不像那些高轉(zhuǎn)輸出的車(chē)，扭矩節(jié)節(jié)攀升，讓你有所期待，總感覺(jué)下一刻，會(huì)有更猛的感受，在a4身上，你是無(wú)法體會(huì)到這點(diǎn)的。高潮來(lái)得太快真不是什么好事啊。。。
操控：
作為一個(gè)新手，雖然沒(méi)用太多可對(duì)比的經(jīng)驗(yàn)，但是就目前的感受來(lái)說(shuō)，操控還是不錯(cuò)的，指向性很精確。
油耗：非常省油，同類(lèi)車(chē)中的佼佼者。市區(qū)開(kāi)空調(diào)一般最多在15個(gè)油之內(nèi)，高速公路定速巡航大約可控在6個(gè)油左右，屬同類(lèi)車(chē)中相當(dāng)省油
舒適：減震軟硬適中，過(guò)減速帶的時(shí)候后排還是能感覺(jué)出顛簸來(lái)。提車(chē)時(shí)候4S給換成進(jìn)口真皮座椅，非常舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2013款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車(chē)價(jià)格28.12萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程8600公里
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優(yōu)點(diǎn)：好開(kāi)吧，分兩點(diǎn)：1、這車(chē)沒(méi)什么脾氣，非常好上手。2.0T動(dòng)力是足夠的，作為跟同級(jí)別稍微錯(cuò)開(kāi)時(shí)間的小改款車(chē)型，對(duì)標(biāo)的應(yīng)該是老款的3系和老C，跟朋友的老款3系自吸比，動(dòng)力確實(shí)是有優(yōu)勢(shì)，跟新款2.0估計(jì)就沒(méi)得比了。2、順滑CVT的變速箱除了一檔升二檔有強(qiáng)烈頓挫以外，其他時(shí)候都很平順，總的來(lái)說(shuō)給到的激情一般般，激烈駕駛時(shí)總是人比車(chē)high，鮮有推背感。
缺點(diǎn)：懸掛偏軟，剎車(chē)偏軟，操控性能欠佳，中高速剎車(chē)有時(shí)有剎不住的感覺(jué)。轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較大，總體來(lái)說(shuō)就是軟綿綿的。
外觀(guān)：中規(guī)中矩，前臉大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較老了，不過(guò)做工還行吧，比寶馬的要好很多。
空間：絕對(duì)夠用，后面坐4個(gè)都不擠
配置：當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)也看了很多車(chē) 大眾神車(chē)土罐瘋狂的加價(jià) 加裝飾等感覺(jué)不值了 大眾CC 老婆大人很是看好大愛(ài)無(wú)框門(mén) 車(chē)身線(xiàn)條美的不能再美了（美到?jīng)]有朋友）各種因素吧 放棄了 寶馬3 絕對(duì)是好車(chē) 不用解釋了都懂 由于奔馳小C那可憐的后排再加上后期配件昂貴 就沒(méi)去看（C友勿噴 個(gè)人觀(guān)點(diǎn)諒解）日系壓根就沒(méi)考慮 各種因素吧 回家父母老婆綜合意見(jiàn) 還是我的小4 比較符合眾口味全票通過(guò) 之后就是歡天喜地迎接小4的到來(lái)
動(dòng)力：平時(shí)不怎么愛(ài)開(kāi)快車(chē)，CVT個(gè)人感覺(jué)足夠了，據(jù)說(shuō)S檔很猛，遺憾的是至今我還沒(méi)有嘗試過(guò)。
操控：
操控啥的我說(shuō)不上來(lái)，什么扭矩什么的不太懂，反正我就覺(jué)得很好開(kāi)，油門(mén)一踩走你。不過(guò)有時(shí)候上下坡轉(zhuǎn)彎的時(shí)候像坐船。。。
油耗：2.0T的排量 目前平均差不多7毛到 滿(mǎn)意
舒適：同級(jí)別車(chē)?yán)锸孢m型應(yīng)該算可以的了，開(kāi)起來(lái)車(chē)內(nèi)很安靜
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2013款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格26.55萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程44222公里
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優(yōu)點(diǎn)：朋友都說(shuō)開(kāi)我的車(chē)子 不管是開(kāi)還是坐都很舒服.我也是這么認(rèn)為.前臉的燈 還有尾燈都比較滿(mǎn)意.
缺點(diǎn)：剛過(guò)保養(yǎng)期就有異響，提車(chē)的時(shí)候有一個(gè)車(chē)門(mén)關(guān)門(mén)聲音和其他車(chē)門(mén)不同，檢查了，不過(guò)沒(méi)有解決。
外觀(guān)：比較耐看，看久了也不會(huì)覺(jué)得膩，也不驚艷，或許就是中庸之道吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺(jué)一般，
空間：夠用
配置：我最滿(mǎn)意的就是性?xún)r(jià)比。都說(shuō)30萬(wàn)買(mǎi)個(gè)鳳尾的A4，不如買(mǎi)個(gè)雞頭的邁騰，寧做雞頭不做鳳尾。但對(duì)于A4來(lái)說(shuō)，我真心表示：雞頭你再怎么折騰，永遠(yuǎn)是雞；鳳尾，我折騰兩下，就變鳳頭了，就算不是頭也是脖子了。A4L35標(biāo)準(zhǔn)版，沒(méi)有自動(dòng)大燈和雨刷，沒(méi)有后排出風(fēng)，沒(méi)有電動(dòng)折疊耳朵，沒(méi)有真皮，沒(méi)有導(dǎo)航藍(lán)牙倒車(chē)影像，沒(méi)有后排杯架扶手，沒(méi)有MMI，沒(méi)有一鍵啟動(dòng)。放心，只要自己肯折騰，這些都不是問(wèn)題，而且能讓你用最少的錢(qián)辦最多的事。這些都搞定之后，你再用自己鋁合金底盤(pán)技術(shù)，做工工藝，整車(chē)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)，以及不會(huì)被召回的變速箱，還有品牌，再去對(duì)比一下，鳳尾就不再是鳳尾了。雞頭鳳尾的對(duì)比，就變成了雞和鳳的對(duì)比了。
動(dòng)力：動(dòng)力充足，
操控：
懸掛偏軟 主要可能考慮到舒適性 但是很適合女士開(kāi)與老人和孩子乘坐 指向精準(zhǔn) 開(kāi)起來(lái)很舒服底盤(pán)及懸架：通過(guò)行與其他車(chē)型比 稍微低點(diǎn) 需要注意些
油耗：油耗就不必多說(shuō)了，cvt特長(zhǎng)就是省，原諒我沒(méi)磨合，超速的事情我不說(shuō)，反正160的時(shí)速2K2轉(zhuǎn)你說(shuō)省不省。
舒適：乘坐很舒服，減震調(diào)校偏軟，過(guò)減速帶的時(shí)候是感覺(jué)晃一下就過(guò)去了。隔音很好，車(chē)內(nèi)很安靜，高速時(shí)輪胎的噪音有些大，如果是米其林的胎就能好些。
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