一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年09月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格28.12萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：好開吧，分兩點：1、這車沒什么脾氣，非常好上手。2.0T動力是足夠的，作為跟同級別稍微錯開時間的小改款車型，對標的應該是老款的3系和老C，跟朋友的老款3系自吸比，動力確實是有優(yōu)勢，跟新款2.0估計就沒得比了。2、順滑CVT的變速箱除了一檔升二檔有強烈頓挫以外，其他時候都很平順，總的來說給到的激情一般般，激烈駕駛時總是人比車high，鮮有推背感。
缺點：懸掛偏軟，剎車偏軟，操控性能欠佳，中高速剎車有時有剎不住的感覺。轉彎側傾較大，總體來說就是軟綿綿的。
外觀：中規(guī)中矩，前臉大氣
內飾：內飾比較老了，不過做工還行吧，比寶馬的要好很多。
空間：絕對夠用，后面坐4個都不擠
配置：當時買車也看了很多車 大眾神車土罐瘋狂的加價 加裝飾等感覺不值了 大眾CC 老婆大人很是看好大愛無框門 車身線條美的不能再美了（美到沒有朋友）各種因素吧 放棄了 寶馬3 絕對是好車 不用解釋了都懂 由于奔馳小C那可憐的后排再加上后期配件昂貴 就沒去看（C友勿噴 個人觀點諒解）日系壓根就沒考慮 各種因素吧 回家父母老婆綜合意見 還是我的小4 比較符合眾口味全票通過 之后就是歡天喜地迎接小4的到來
動力：平時不怎么愛開快車，CVT個人感覺足夠了，據(jù)說S檔很猛，遺憾的是至今我還沒有嘗試過。
操控：
操控啥的我說不上來，什么扭矩什么的不太懂，反正我就覺得很好開，油門一踩走你。不過有時候上下坡轉彎的時候像坐船。。。
油耗：2.0T的排量 目前平均差不多7毛到 滿意
舒適：同級別車里舒適型應該算可以的了，開起來車內很安靜
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購買時間2013年09月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格26.55萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程44222公里
綜合評分
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優(yōu)點：朋友都說開我的車子 不管是開還是坐都很舒服.我也是這么認為.前臉的燈 還有尾燈都比較滿意.
缺點：剛過保養(yǎng)期就有異響，提車的時候有一個車門關門聲音和其他車門不同，檢查了，不過沒有解決。
外觀：比較耐看，看久了也不會覺得膩，也不驚艷，或許就是中庸之道吧
內飾：內飾感覺一般，
空間：夠用
配置：我最滿意的就是性價比。都說30萬買個鳳尾的A4，不如買個雞頭的邁騰，寧做雞頭不做鳳尾。但對于A4來說，我真心表示：雞頭你再怎么折騰，永遠是雞；鳳尾，我折騰兩下，就變鳳頭了，就算不是頭也是脖子了。A4L35標準版，沒有自動大燈和雨刷，沒有后排出風，沒有電動折疊耳朵，沒有真皮，沒有導航藍牙倒車影像，沒有后排杯架扶手，沒有MMI，沒有一鍵啟動。放心，只要自己肯折騰，這些都不是問題，而且能讓你用最少的錢辦最多的事。這些都搞定之后，你再用自己鋁合金底盤技術，做工工藝，整車技術，發(fā)動機，以及不會被召回的變速箱，還有品牌，再去對比一下，鳳尾就不再是鳳尾了。雞頭鳳尾的對比，就變成了雞和鳳的對比了。
動力：動力充足，
操控：
懸掛偏軟 主要可能考慮到舒適性 但是很適合女士開與老人和孩子乘坐 指向精準 開起來很舒服底盤及懸架：通過行與其他車型比 稍微低點 需要注意些
油耗：油耗就不必多說了，cvt特長就是省，原諒我沒磨合，超速的事情我不說，反正160的時速2K2轉你說省不省。
舒適：乘坐很舒服，減震調校偏軟，過減速帶的時候是感覺晃一下就過去了。隔音很好，車內很安靜，高速時輪胎的噪音有些大，如果是米其林的胎就能好些。
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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.54萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是行車LED燈了，看過去很有型！
缺點：配置太低了，30來萬的車，沒有倒車影像，沒有導航，沒有真皮座椅，沒有座椅加熱，沒有座椅記憶，沒有自動大燈，沒有全景天窗，沒有自適應巡航定速。
外觀：外觀是此車當初吸引我的理由吧，鷹眼大燈是白看不厭啊，奧迪燈具廠真不是蓋的啊。不過總體外觀一年了也有點審美疲勞了，
內飾：還好吧，比同級別的寶馬3系漂亮。
空間：后排略短 家用足矣..
配置：說到性價比，就不能不說配置，說到配置就不得不看個人喜好。隨著科技的不斷進步，汽車行業(yè)的新鮮東西也是層出不窮。同樣的功能（比如后排出風口）對于后排經常坐人的車主，那就是必需，對于我這樣只是自己開車上下班的人來說，意義就不大甚至說沒有意義。再比如一鍵啟動，本來自動檔的車就已經缺少了不少的開車感覺，你再沒有掏鑰匙、找鑰匙孔插入、擰鑰匙發(fā)動的話，那就干脆雇個司機自己當老板得了唄，但這確實是科技進步的結果，有了它就省了不少事，也可以跟同事朋友啥的吹吹牛皮說“俺有一鍵啟動”，心理滿足的感覺很爽，殊不知這一鍵啟動是自己花錢買來的而不是廠家或者經銷商白送給你的。再比如電動折疊鏡、電子指南針等等等等不一而論，基本都是仁者見仁智者見智�？偸且痪湓�，喜歡的就是最好的，情人眼里出西施。
動力：相對夠用，比C系、3系是不如了，同樣受制于CVT，適合平日里的溫柔和偶爾劃入S檔追求一點刺激
操控：
轉向清晰，指向精準。
油耗：很省油，高速油耗6.9升，綜合油耗7.8
舒適：得益于前五連桿，后多連桿的懸掛，穩(wěn)重的底盤，感覺坐在里面很覺穩(wěn)當，隔音相比十幾萬的車那要好上好多。
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購買時間2014年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：一家人來說，夠坐空間來說很不錯，夠大.....，夠裝很多東西了，覺得這次的小改款還是很不錯的，尤其是前大燈的改變，燈帶....奧迪又一次給我們帶來了科技感十足的先進大燈，個人覺得很成功，很少喜歡。
缺點：有點肉，倒車需要踩油門，另外地盤較低，不敢回老家的山路開。
外觀：A4L一直很符合中國人的審美，什么時候看都好看。
內飾：做工用料都還可以，但細節(jié)的地方還是不及進口的版本。
空間：儲物格較多，空間夠用，但還談不上寬敞。后排做三人會擠
配置：考慮性價比，可能就不會買奧迪了吧，當時買車時車展上看的進口的馬6，那個就算不優(yōu)惠，性價比也比奧迪好吧，很多ABB以外的中級車，可能性價比都在奧迪之上，也許我把性價比考慮成配置價格比了吧。
動力：一般
操控：
車速在短時間內由高變低后轉動方向盤感覺還是很沉重 需要過一小會方向盤才會變輕 這樣在高速路上遇到轉彎感覺很吃力 不知大家有沒有遇到此類情況
油耗：目前1800公里，都是市區(qū)還沒跑過高速，從北五環(huán)外到北三環(huán)來回跑。平均車速18km/h,平均油耗10.8L/100km，對于一個車重1.6噸來說，這個磨合期油耗，還是相當不錯的。不過目前單程跑的話，道路順暢點，能跑出22km/h的速度，油耗就能在9個多點。60-70公里勻速時，瞬時油耗在4個左右。
舒適：標準型的座椅沒有記憶功能，但是一般乘坐感覺良好，車內密閉性不錯，噪音很小，雖然是傳說中的固特異輪胎，也沒有感覺到有多大的胎噪，空調比較給力，降溫很快，可惜的是沒有后排出風口，坐在后面真的比較辛苦，真的大熱天的話后排要涼下來還是需要一點時間的。
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購買時間2013年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格28.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)雅，大氣，動感，即鋒芒畢露，又含蓄內斂。
缺點：貌似車身過長40碼轉彎就側傾的厲害
外觀：出色的造型，大氣的前臉比較適合我們年輕人使用。
內飾：中規(guī)中矩吧，BBA最好看的內飾還是C級，可惜啊，搖號搖到的不是時候，錯過了買C的最佳時間。不過A4L比起3系的內飾來說，還是能讓我接受（3系的內飾從樣子的角度來說，我真心接受不了，我說話直，但也不詆毀別的品牌）。所以，內飾樣式上，不如我心儀的C級，但還是能接受。做工上還是不錯的，用料也挺好，對得起這個價格和檔次了。
空間：對于沒有小孩的小家庭空間比較足夠。
配置：北京的a4優(yōu)惠力度還是挺大的 現(xiàn)在都是6碟cd的車 我購買的4s店定制的17寸輪轂 指導價是314400 價格很合理 如果是滿6年的車置換就更值 整體性價比對于女孩上下班代步來講足夠了
動力：因為是人生第一輛車，也不知道怎么對比。反正路上超車很輕松，S檔4000轉以上推背感強烈，高速輕松噢婉150，在買菜車里還算可以，拿來飆車就會有些不足
操控：
轉向只能說還好，比寶馬略有不足。路感回饋也比較清晰。懸掛比較軟，有點坐船的感覺，比寶馬萌舒適點。
油耗：這個我真的很佩服A4l的調教,我第一輛車是三菱翼神,同樣是CVT,可我最低只能開到6L/100KM,可上次A4l最低我開到5.6L/100KM.如果再悠悠開,應該還能再低.只是車有點多,就不悠哉了.市區(qū)我通常都在7~9升左右.如果塞車,就難說了.還有一點,啟停我是有在用的.
舒適：不知道后排怎么樣，反正應該比我的老寶來要好的多，可是駕駛座長途話幾個小時下來腰也是酸酸地，是不是我調節(jié)不對？
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購買時間2013年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格28.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：CVT不急不躁、切換sport也有激情，堅毅從容。我喜歡稱之為白將軍，陪我歷經彷徨、馳騁沙場，這六萬里路云和月，經歷人生最低谷、感受峰回路轉的人生，而后又得遇此生摯愛。
缺點：說道不滿意，車這東西最講究的就是性價比了，配置與之可比的車型太多太多，但是四個圈的品牌效應根深蒂固，所以說價格方面沒啥優(yōu)勢，不過為了面子，為了拉風必須有所犧牲。
外觀：外觀很霸氣，尤其是鐮刀眼，看著依舊那么兇悍，哈哈。車身的比例感覺很不錯
內飾：可能是沒有真皮的原因，略顯一般，但是中控臺的部分做工很講究，用料很考究，這個很贊，的確是大眾旗下的高端車啊。
空間：空間還是很給力，有一次跑高速，后排坐3個大人一點兒問題都沒有，前排更沒問題，本人身高184CM前排座椅放最低，腦袋到車頂?shù)木嚯x還有一拳之多。
配置：這輛車由于買的比較急，忙著提現(xiàn)車，本來是不會買低配的，但4S只有這一輛，所以當時也就沒有考慮配置，加裝了真皮座椅、座椅加熱、倒車影像，報價33萬，優(yōu)惠了2萬。反正我覺得性價比不高，和其他車友比起來差的更多�？烧l讓咱急著要車呢。（PS：買車一不要急，二不要讓女人自己去買，三不要讓一堆女人去買，四不要讓女人帶著不懂車的人去買，打電話問啥啥不知道，只知道4S告訴她的信息，最后不但買不到合適配置的，還多花了許多冤枉錢）
動力：很不錯~真的很不錯
操控：
操控不錯，指哪打哪，隨著車速的上升，方向盤越來越重，安全感倍兒增！剎車也很不錯，前兩天在高速上，120的時速，前面車子突然急剎車，距離已經很近了，最后還是剎下來了，嚇出一身冷汗！
油耗：還行
舒適：很不錯 這方面奧迪做的比較好，整車偏舒適
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購買時間2013年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格26.86萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程14100公里
綜合評分
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優(yōu)點：奧迪一貫的風騷外形絕對是最大的亮點，朋友也覺得坐起很舒服~
缺點：內飾。內飾的質感還是不錯的，質量也還不錯。但是設計的樣式有點中年人的感覺，缺乏運動氣息和年輕氣息，顏色搭配也不太講究。既然是跟BMW 3競爭的一款車，設計上應該要多為年輕人著想以下。中控顯示屏分辨率太低，因為是35標準的緣故。如今顯示器這東西成本都極低，沒必要在這些細節(jié)上做的讓人覺得別扭。多功能方向盤設計有缺陷，使用時非常的不方便，特別是切換臺或歌的時候。這種產品設計的用戶體驗非常不好，甚至存在駕駛時的安全隱患。導航。導航是后加的，雖說不是奧迪自家的產品，但也經過一汽大眾官方認可的導航廠家。導航的最大問題也是用戶體驗非常不好，進入導航之后原車一切的顯示信息都不能在中控顯示器上顯示，需退出導航系統(tǒng)才能看到，例如調節(jié)空調溫度等。實際使用過程的感覺就是導航系統(tǒng)和原車車載系統(tǒng)的集成做的非常不好，需要用戶在行駛的過程中不斷地繁瑣地來回切換，因此而導致的產品用戶體驗不好和安全隱患的存在。
外觀：時尚漂亮，特別是前臉
內飾：內飾還是比較不錯的。
空間：187我沒壓力，后排也很給力！
配置：中庸之王，性價比是絕對的。
動力：馬力很不錯 加速度也很好
操控：
停車入庫時方向盤真的很輕巧，很適合女士操作，速度大于40碼后方向自動變得沉了，也是穩(wěn)定操控的一種方式，嘗試過100碼速度過限速80碼的大彎，車輛懸掛支撐還可以，基本感覺不到側傾，增加高速過彎的信心。但畢竟是前驅車，路感的反饋沒有后驅車那么直接。
油耗：油耗還是比較滿意的，都是跑的短途，擁堵還可以，耗油9點幾比較滿意了。
舒適：舒服，弄得我寧愿更多坐副駕駛了
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格29.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大燈，大愛！
缺點：底盤低
外觀：小4的外觀是我買這車的最主要部分哈哈，誰叫我是外貌協(xié)會呢，犀利的大燈，流線型的車身，我買的是白色的，看上去就更顯大了，之前想買黑色的，但是黑色感覺小氣了點，而且年紀也不大，買個年輕活力的白色吧~而且也很耐看，不會覺得看久了厭煩。經的起時間的考驗，感覺唯一的缺點就是買的人太多了！滿大街都是呵呵
內飾：內飾真的說實話一般吧，依舊拿S60L來比較吧，都說沃爾沃的內飾很丑，可是說實話A4的內飾也真新不好看，很多人說A4的內飾看起來很有科技感，我是不知道從哪里看出來的，中控看著一點高檔的感覺都沒有，還不如大眾CC來的有檔次感，13款的也不是雙區(qū)空調，后排出風口也沒有，就一個儲物盒，看著相當廉價，而且也沒用真皮座椅（雖然買了之后就包了真皮）。
空間：空間足夠用，后備箱不小
配置：性價比這個問題我覺得是因人而異的.反正我感覺這款車舒適以下級別的車不考慮配置的話性價比還是可以的.但是技術型以上的性價比就不是那么高了.40多萬我還買A4L干嘛？40多萬的車多了去了！你說是吧。
動力：從0開始加速慢的一塌啦糊涂，真心不給力啊，但是30邁以上那叫給力的一塌啦糊涂，而且還有傳說中的推背感，爽。
操控：
方向盤隨速變沉重功能不錯，增加車輛的行駛穩(wěn)定性，方向盤操控精準，過彎相對穩(wěn)定！舒適度和靜音還是比較滿意的！高速挺穩(wěn)的，就是倒車的時候要等一兩秒才會反應，需要時間去習慣！
油耗：還在磨合期，油耗9.*暫時可以接受，可能是我路況還不錯，五一假期的時候有段超級堵路段，油耗達到13*，不過也沒抱太大希望，希望出磨合后可以有驚喜吧。
舒適：舒適性不錯,后排空間夠用,后排坐三個大胖子也沒問題
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、內飾
缺點：內飾感覺不像30萬的車子，后排沒有出風口就算了。燈光包也給省了不應該呀。論品牌奧迪缺失是豪車范疇，但是內飾我覺得就是國產車的檔次。
外觀：當時買的時候就是被外觀吸引了。但無奈買完后不到3個月成為了街車。
內飾：內飾方面，原廠不帶后排出風口感覺廠家摳門了，后期自己加裝了，真皮，自動大燈，感應雨刷，空調后排出風口，后視鏡自動折疊，門燈，腳窩燈，！這些問題在15款的車型大部分都已改進！總體來說。奧迪A4L車型還是相當不錯的，和同級別的寶馬3系和奔馳C級相比，個人更加喜歡奧迪A4L！ 2014年01月07日 發(fā)表了口碑 口碑
空間：頭部空間一般，由于個人駕駛習慣不喜歡座椅太低，稍微調高點座椅又有些碰頭，后排腿部空間還不錯，頭部空間有些局促。
配置：對比了奔馳C級，寶馬3系。在同檔次車內性價比最高，比較滿意。只是，30W的車，好歹給配個真皮吧？！自動大燈木有，化妝鏡燈也木有，導航倒車影像就更不用不說了。4S加裝的倒車影像還不錯。帶倒車軌跡很方便。
動力：D檔起步肉~S檔，一個字：追風少年。。。哦對不起是4個字啊。。。在路上，一般是想超誰超誰好嘛！50碼的速度S檔一掛2秒超一輛車。那感覺，有詩為證：殺人（超車）紅塵中，脫身白刃里。。。
操控：
不錯
油耗：油耗還可以接受
舒適：舒適良好
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購買時間2012年08月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格30.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大，乘座舒適，懸掛底盤發(fā)動機可圈可點，外觀穩(wěn)重大方又具科技感，滿足高端，大氣，上檔次的要求。
缺點：四兒子店要求必須加裝多碟CD2600，真皮3000而且質量極差，今天就說車，四兒子店的坑爹事下回再說。車內塑料味特別重，車窗密閉的情況下能把人熏流淚，最坑爹的是多媒體屏幕分辨率竟然是400*240的？我都覺得太詫異了。不啟動車子多功能方向盤不能用，而且多功能方向盤的按鍵邏輯很不舒服儀表盤的顯示屏不能顯示中文，存儲的自定義電臺儀表盤顯示屏不能顯示。
外觀：漂亮 水晶銀不錯的 很亮 一周不洗 還是很亮。1、更寬敞的后排空間，車身比歐洲版長60毫米； 2、舒適底盤，高于歐洲版A4底盤13毫米，從而達到更佳的舒適性和通過性； 3、燃油識別系統(tǒng)，點火時可以自動識別燃油品質，達到最佳的燃燒效率，使發(fā)動機始終保持動力強勁與節(jié)能減排的高度平衡；4、為中國消費者量身定制的舒適座椅； 5、更為精致的內飾和內外多處鍍鉻裝飾件，滿足中國消費者審美需求等。
內飾：小4的內飾給人成熟而又內斂的感覺 德國人的嚴謹演繹的淋漓盡致，一切從實際出發(fā)，按鍵布局沒的說 科技感很高
配置：性價比還是很不多的，畢竟自己的車自己喜歡。
動力：動力不錯 只要舍得踩油門還是很滿意的 只是起步的時候感覺油門有點像是跟不上 再稍微用點力就大了
操控：
何為操控？至少跑不偏嘛
油耗：滿意
舒適：舒適性比較好吧，老感覺噪音比以前大了，不知是不是心里問題啊，自動駐坡是個很實用的功能，不知道長時間實用會不會加速磨損剎車片呢？
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