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寶沃BX7
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格18.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3580公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先自我介紹一下，我是一個80后中年男人，目前正處于創(chuàng)業(yè)階段，bx7是我在2019年年底入手的一輛車，到現(xiàn)在有兩個月的時間了，這段時間因為疫情的原因，每天在家待著，今天閑來無事跟大家聊聊我的寶沃bx7。最讓我滿意的首先就是它的動力，2.0t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)雖然賬面數(shù)據(jù)不是最高的，但是真的給了我驚喜，起步不費力，渦輪介入以后，動力還是很迅猛的，油門基本上踩多少有多少，過年回老家的時候跑過一次高速，車速超過100以后，踩一腳油門，依然會有推背感，動力儲備非常足。另外就是它的外觀，畢竟現(xiàn)在不管買什么東西，顏值還是很重要的，bx7作為一款中型suv，氣勢還是很足的，整個外觀屬于耐看的那種類型，就算過幾年也不會過時。最后要說的就是它的性價比了，在中型suv里，寶沃bx7的動力和空間都屬于中上游的水平，而且開起來的感覺更高級一些，價格方面也比較容易讓人接受。
缺點：最不滿意的就是油耗這一方面。10個油的油耗感覺是真的有點高，也可能是還沒過磨合期，希望過了磨合期，油耗能降低一點。城市堵車的話，超過十個油，如果是上高速的話會比在低一點。
外觀：外觀設(shè)計的原創(chuàng)度很高，有種很強(qiáng)的中式美學(xué)風(fēng)格。雖然是德系汽車品牌，但被我國收購之后，在外觀設(shè)計上更加貼近于我國人民的審美觀。前臉運用了較多的鍍鉻飾條來營造厚重感和豪華感，整體給人的感受也真的確實不錯。車身的側(cè)面看起來很飽滿，給人的感受很踏實和沉穩(wěn)。
內(nèi)飾：棕色的內(nèi)飾顯得特別高檔，有種非常豪華的感覺。內(nèi)飾基本上都采用了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，僅僅有一些不重要的部位采用硬質(zhì)塑料，整體的視覺效果和觸摸上去的舒適度都特別不錯。鋼琴烤漆面板看起來也非常的精致，手感順滑，細(xì)膩。
空間：空間還是挺不錯的，兩米七六的軸距，很多車都有7座版本了，這個車是五座的，可想而知空間還是很充裕的，后排座位的腿部空間很大，我兒子一米八五，坐在后面腿部空間一人很充足，頭部空間也是不錯的，駕駛位置的視野也很好，空間也沒問題。車上的的儲物空間比較豐富，兒子經(jīng)常買一些杯裝的飲料，后排的杯架放著很穩(wěn)當(dāng)。后備箱也可以說是超大了，進(jìn)深很深，后排放倒后就更大了，感覺可以搬家了。
配置：和BX7共同度過的這些日子里，他帶給了我很多溫暖，很多驚喜。雖然只是一款普普通通的家用車，但無論是動力性能還是乘坐舒適性，亦或是外觀的大氣程度，我都要給他一個高分，性價比更是相當(dāng)之高。
動力：動力配置也很到位，直接就是2.0t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)最大的特點就是爆發(fā)力很明顯，平常開車，一不留神，時速就奔著100公里去了，安全性還是要放在第1位的。再有很多人都會覺得SUV起步速度慢，這可是絕對的偏見，有幾次在十字路口等紅綠燈切換，瞬間踩下油門，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速呼一下就上來了，隨之而來的就像一支離弦的箭，似乎能感受到彈射起步的味道。
越野：
方向盤轉(zhuǎn)動起來稍顯模糊，指向性沒有轎車那般精準(zhǔn)，但這種設(shè)計可以在越野時更好的保證方向機(jī)可靠性。同時較多的圈數(shù)也讓車輛在方向微調(diào)時變得更加精準(zhǔn)，屬于十足的越野設(shè)計，比較符合這臺車的定位。底盤的質(zhì)感很扎實，過彎的時候很穩(wěn)定，緊急剎車時點頭的狀況也不明顯，四個懸架能牢牢的拉住車體
油耗：新車的時候前半部分油耗還是比較高的，基本都是在10以上，過了1000km后開始逐步下降，目前上下班基本穩(wěn)定在九個油左右！還可以吧！每個人的開車習(xí)慣不一樣！
舒適：車內(nèi)空間比較寬大，前后獨立式懸掛為舒適性提供了良好的基礎(chǔ)，底盤的濾震能力相當(dāng)好，車輛的隔音效果在市區(qū)內(nèi)也是比較不錯的。再加上豐富的舒適性配置，乘坐舒適性沒有任何問題，唯一的槽點就是高速行駛時風(fēng)噪偏大，SUV高大的身形導(dǎo)致了這一情況，確實不太好避免。
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購買時間2020年10月
購買地點河南 洛陽
裸車價格18.33萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3780公里
綜合評分
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優(yōu)點：入手寶沃bx7有半年的時間了，很多地方都讓我很滿意，外觀看起來很大氣，有硬派suv的那種氣勢。內(nèi)飾很有高級感，用料非常厚道，中控區(qū)域大面積用了軟性材質(zhì)覆蓋，摸起來手感比較細(xì)膩。
缺點：主駕駛的電動調(diào)節(jié)功能真的很方便，不僅調(diào)節(jié)的角度很細(xì)膩，而且看起來還特別的豪華和高檔。但副駕駛不知為何只配備了手動調(diào)節(jié)座椅，副駕駛是我媳婦的專用座椅，每次上車他總要抱怨一下后駕駛座椅沒有配備電動調(diào)節(jié)功能
外觀：外觀其實沒什么好挑剔的，這也是我買它的一個很重要的原因，可以說是大氣不失穩(wěn)重，比較適合像我這樣的中年男人開。
內(nèi)飾：黑色和棕色拼色的內(nèi)飾很有高級感，也突出了它成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)。做工和用料也足夠優(yōu)秀，車內(nèi)大部分區(qū)域都用了軟性材料，摸上去手感很細(xì)膩，偶爾同事坐我車，都問我這是什么豪華品牌，也滿足了一下我小小的虛榮心。
空間：空間很大，我175的身高，在調(diào)試好座椅之后，在主駕駛座我的頭部空間還有一個拳頭的多余空間出來，在檔位的位置還有一個葫蘆娃形狀的槽口，這個地方主副駕駛都可以放一瓶水，預(yù)防開車的時候口渴，可以喝水，扶手箱也是一樣，里面空間比較深，雖然沒有很夸張的說深不見底，手扶箱的深度，有我們的半個手臂一個深，我一般都拿來放自己上班需要用的東西。避免了第二天上班的時候忘記從家里帶出來，還有后排的乘坐空間可以坐上三個人也不算是擁擠，后備箱的空間很大，下班的時候，我會偶爾在我附近的水果批發(fā)市場買一箱的水果回去，隨隨便便就可以放在后備箱，如果覺得后備箱的空間不夠用了，還可以把后排的座椅放倒，形成一個車?yán)锎病?/span>
配置：這個價格能選擇到一款性能全面，配置出眾，同時品牌也比較有逼格的車，真的不容易。BX7滿足了我對SUV車型的全部要求，性價比相當(dāng)出眾。
動力：bx7全系配了一臺2.0升的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)能給80分吧，起步的時候需要多踩兩腳油門，等轉(zhuǎn)速超過1500轉(zhuǎn)以后就會有明顯的提升，完全不用擔(dān)心小馬拉大車。高速動力儲備:首保以后跑過幾次高速，車速超過100以后，再給腳油，還能有不錯的加速感，后段動力儲備還是很足的。
越野：
方向盤給我的感受特別沉穩(wěn)，尺寸也偏大一點，操控的精準(zhǔn)度非常不錯。剎車和油門的調(diào)校特別線性，踩下油門的瞬間你甚至?xí)岩蛇@輛車動力不足，但只要繼續(xù)深踩，動力就會隨之而來。如果切換到運動模式下，變速箱的換擋會更加積極，轉(zhuǎn)速維持在一個比較高的階段，動力響應(yīng)速度更快，動力也更加強(qiáng)勁。
油耗：影響油耗高低有很多因素，例如環(huán)境溫度，油品質(zhì)量，駕駛習(xí)慣，路況等等，反正是需要多方面考慮的，我的車油耗不算高也不算低，到目前為止已經(jīng)行駛了7700公里，百公里平均油耗在8.7升，上下會有一些浮動，基本能控制在0.3升左右。
舒適：車內(nèi)的舒適性還去很好的，隔音效果處理得很好，基本上進(jìn)去車內(nèi)，關(guān)上窗，就很少可以聽得到外面的噪音了。平時上班累了，喜歡安安靜靜與他獨處一片空間的感覺，安靜，放松，舒服。
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購買時間2020年01月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格19.83萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程5370公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一名資深的寶沃BX7車主，關(guān)于用車感受有很多話想說，但又一時不知從何說起，這輛車買了半年多，每天就是上下班代步，來回30公里左右的路程，偶爾周末去超市，去郊外，去電影院，反正生活半徑大了不少，出行也更加方便了。在我看來寶沃BX7最大的優(yōu)點就是空間大，動力足，舒適性好，性價比高，當(dāng)初就是看上這幾點才選擇的這輛車，很寬敞的內(nèi)部空間可以輕松的滿足我們一家人所有的用車需求，2.0t排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)輸出的動力你永遠(yuǎn)是那么強(qiáng)勁，舒適的座椅和豐富的配置都可以提供很好的舒適性，10多萬的價格在同級別的中型SUV里面算是很合理的價格了
缺點：渦輪增壓引擎的動力非常強(qiáng)悍，整體的結(jié)構(gòu)也非常先進(jìn)，采用了全鋁的材質(zhì)，大幅度降低重量，讓車輛前后的重量配比更佳均衡也更加合理。但這臺發(fā)動機(jī)對于燃油比較挑剔，只能加注95號燃油，后期的用車成本比較高。
外觀：外觀在豪華感上的營造上還是比較成功的，前臉的直瀑式中網(wǎng)，車尾的雙排氣系統(tǒng)，再加上車頭碩大的寶沃車標(biāo)，整體的辨識度非常高。我比較喜歡他車輛頂部配備的行李架，兼具了實用性和視覺效果，讓車輛顯得更加硬朗。輪胎的尺寸偏大，提供了很優(yōu)秀的通過性能。再加上車輛側(cè)面以及前后保險杠下方配備的黑色防擦板，越野能力這臺車確實不容小覷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然缺乏一些科技感，但是豪華范兒還是有的，主要體現(xiàn)在厚道的用料上。不過做工會有一些瑕疵，這也一直是國產(chǎn)車需要提升的地方。
空間：空間表現(xiàn)讓我很滿意，把車門都打開，內(nèi)部空間是很敞亮的，通過調(diào)整前排座椅的位置，又或者把后排的座椅放倒，都能起到調(diào)整空間的目的，不管是載人，還是放東西都是可以的，從現(xiàn)在的用車情況來看，空間上沒有任何壓力。
配置：不到19萬的價格拿下了這款寶沃bx7，我感覺性價比還是挺高的，之前和家里人對比了很多的車型，總有一些不滿意的地方，最終選擇了這款車，雖說不是最優(yōu)秀的，但是綜合性的體驗下來絕對一級棒，不管是動力輸出還是操控內(nèi)飾方面，都很令我滿意，而且后期的保養(yǎng)也不貴，買它絕對不后悔。
動力：動力我真的不擔(dān)心，因為他的數(shù)據(jù)參數(shù)真的很暴躁。224匹的馬力輸出。對一款中型SUV來說足夠了。實際的駕駛感受并沒有數(shù)據(jù)上那么突出，還是相當(dāng)平穩(wěn)的，懸掛的調(diào)校很柔和，油門和剎車踏板的調(diào)校也不會那么靈敏。日常駕駛過程中很舒服，遇到緊急加速的情況，這臺車動力也絕對讓你滿意。
越野：
方向盤打轉(zhuǎn)精準(zhǔn)，我每天來回25公里，很多彎曲的道路都開過，方向盤的打轉(zhuǎn)很精準(zhǔn)，在打轉(zhuǎn)過彎的時候沒有虛偽，剎車系統(tǒng)也很好，點到就到，剎車的距離也比較短。還有BX7一個很優(yōu)秀的操控，那就是后備箱的自動啟，后備箱不用我去用力把他抬起來，我只要點一下鍵，它就自己起來了，很貼心。
油耗：目前油耗在9.8升每百公里，堵一點的話十個油多，新車，在磨合磨合，過了首保之后，希望能降下來。
舒適：舒適性整體說，是舒服的。分開說，這車不僅座椅乘坐很舒服，而且坐姿高，所以視野很好很開闊，坐在前排那種暢快的感覺如同長江之水一瀉千里般的愜意。而且由于寶沃的底盤高，我開車的時候通過性都挺強(qiáng)，駕駛起來感覺很爽。
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格20.38萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3820公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡bx7這個車已經(jīng)很久了，記得第一次在路上看到它的時候，就被它大氣穩(wěn)重的外觀迷住了，當(dāng)時還不知道這個牌子，以為是什么進(jìn)口車，后來網(wǎng)上各種查資料才知道它的歷史，但當(dāng)時預(yù)算一直很緊張，也沒有買車的打算，就暫時擱置了，直到2019年，努力了一年的我終于在年底圓了夢。大7最讓我滿意的就是它的外觀，前臉瀑布式的進(jìn)氣格柵非常大氣，停在那里都感覺氣場十足。側(cè)面線條修長而且很流暢，從車頭到車尾一氣呵成，跟一些豪華品牌的suv比起來，氣場也完全不輸。車尾造型很飽滿，設(shè)計還是簡約為主，跟整個車還是很搭的，看著很舒服，也不容易審美疲勞。
缺點：后排的整體空間表現(xiàn)不錯，只是地板隆起角度過高，在乘坐兩名乘客時沒有任何影響，乘坐三名乘客時，中間乘客的舒適度會受到一定的影響
外觀：外觀比較大氣，看起來十分的穩(wěn)重，很有寶沃特有的家族式風(fēng)范，兩個大燈看起來炯炯有神，中網(wǎng)設(shè)計的也比較有高級感，側(cè)面線條非常的流暢，輪轂的設(shè)計感覺比較像花瓣，挺漂亮的。尾部設(shè)計的層次感很好，雙出的排氣管看起來也是力量感十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也同樣是德味十足，對稱式的中控操作順手，上手很快，而且也很耐看。做工用料也很扎實，很多地方都用了軟質(zhì)材料覆蓋，視覺效果很不錯，摸上去也有不錯的手感。
空間：乘坐感受特別寬敞，儲物能力十分驚人，后備箱電動開啟功能很方便，因為配備了尾箱位置記憶功能，女司機(jī)也能輕松掌握后備箱的高度。我經(jīng)常需要到機(jī)場接送客戶，寶沃BX7優(yōu)秀的后排空間尊貴感十足，應(yīng)對商務(wù)接待很適合，家庭使用也很舒適。
配置：寶沃的車性價比還是挺高的，動力強(qiáng)勁，2.0T的發(fā)動機(jī)，開起來動力很充沛，而且變速箱和底盤調(diào)教的也是很到位的，各方面的配置比較豐富，我覺得和同級別的很多車型比起來好很多。再就是平時的維護(hù)保養(yǎng)了，費用不算高，最主要是終身質(zhì)保，所以我覺得性價比還是挺不錯的。
動力：2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配6擋手自一體變速箱，動力輸出還是很強(qiáng)勁的，輕輕給一腳油就能平順起步，轉(zhuǎn)速上來以后提速非�？�，想要推背感也完全沒問題。提車到現(xiàn)在跑過兩次高速，速度超過100以后，提速依然很有勁，還有很不錯的動力儲備，完全不用擔(dān)心出現(xiàn)動力不足的情況。
越野：
BX7開起來比較有質(zhì)感，尤其是在彎道中的表現(xiàn)，方向盤指向很精準(zhǔn)，過彎時基本不需要什么多余的修正動作，懸架的支撐力也很好，感覺在彎道中的信心比較足，即使速度達(dá)到八九十了，也感覺車子完全是在掌控中的。總之這款車無論是在城里還是郊區(qū)山路上的表現(xiàn)我覺得都比較有有駕駛樂趣。方向盤操控感:偶爾會出現(xiàn)一點虛位，無傷大雅，還在掌控之內(nèi)。
油耗：平時市區(qū)里面開著，油耗目前一直在11升左右徘徊，偶爾堵車嚴(yán)重的時候，油耗能到12升以上，跑高速會省點，能到9升，總體來說中規(guī)中矩，磨合期內(nèi)能有這個表現(xiàn)還是可以接受的。
舒適：車輛的舒適性由配置和車輛的結(jié)構(gòu)決定，這臺車采用了前后獨立式懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，對于路面的震動過濾很徹底。厚重的車身提供了優(yōu)秀的隔音性能，在高速上行駛時真的很安靜。車輛的座椅填充也特別的厚實，前排座椅還支持加熱功能，配合電動調(diào)節(jié)，舒適度相當(dāng)?shù)母摺?/span>
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購買時間2020年04月
購買地點河北 石家莊
裸車價格18.73萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的點有很多，最滿意的地方，是BX7的品質(zhì)和空間。品質(zhì)不用說，BX7可以說是同級別中品是非常不錯的，整車各方面品質(zhì)都很出色，寶沃還是挺耐用的。另外就是大空間，因為家里親戚比較多，逢年過節(jié)走個親戚難免多拉幾個親戚，所以大型SUV就很實用了，后排空間比其他車型寬大了很多，后排的人坐著很舒服。
缺點：俗話說人無完人，車無完車，不滿意的地方也是有的，第一個就是市區(qū)里開著比較費油，也是因為平時堵車比較嚴(yán)重，平均油耗一直徘徊在12升左右。第二個就是噪音控制的不算優(yōu)秀，市區(qū)駕駛還可以接受，在跑高速的情況下，路噪還是挺明顯的。
外觀：車的外觀顏值非常高。外形顯得霸氣十足，整個車身的線條很流暢前臉大面積格柵的設(shè)計，增加了不少年輕氣息。
內(nèi)飾：寶沃BX7內(nèi)飾的材質(zhì)運用非常豪華，裝配工藝也非常優(yōu)異。前幾天在野外進(jìn)行輕度穿越，顛簸的路況下內(nèi)飾沒有發(fā)出任何的異響。中控屏幕的尺寸非常大，車機(jī)系統(tǒng)支持語音操控，識別率非常讓人滿意。大量實體按鍵的消失，也讓中控臺顯得更加簡潔。
空間：寶沃BX7是有5座和7座兩個版本的，當(dāng)時考慮到家用的需求，5座的版本就足夠了，空間方面也能更大一些，夏天的時候經(jīng)常帶家人出去燒烤，燒烤的裝備以及折疊的座椅板凳都可以放在后備箱里，前排坐上三四個大人以及孩子都是很寬松的，頭部空間充足，腿部活動自如，沒有任何空間壓力。
配置：車都已經(jīng)買了好長時間了，用著還行，總體來講寶沃bx7的性價比蠻高的。
動力：其實一輛車的動力可以體現(xiàn)在很多方面，不光是速度，還有一些感受日常的用車感受，之前開的車排量就很小，冬天開車需要很久水箱才有溫度，空調(diào)加熱才有效果，現(xiàn)在的用車感覺就完全不一樣了，車開出去不用5分鐘，水箱溫度就上來了，有些暖意的小風(fēng)吹著臉龐愜意很愜意，很舒適。還有在等紅綠燈的時候，總想與旁邊的車拼一拼起步速度，不管是輸，還是贏，動力表現(xiàn)沒讓我失望過
越野：
電子助力的效果很不錯，方向在低速時很輕，原地打方向很輕松，而在高速的時候方向就開始變重，提升了穩(wěn)定性。
油耗：車身尺寸不算小，動力參數(shù)也很強(qiáng)，但燃油經(jīng)濟(jì)性并沒有想象的那么差。百公里能控制在9升以內(nèi)，對于一臺中型SUV來說是個可以接受的成績。
舒適：前后獨立式的懸掛對于舒適性幫助很大，過彎時提供了不錯的支撐性，經(jīng)過顛簸路段時也能提供很好的過濾效果。前排的座椅功能很強(qiáng)大，支持加熱功能，非常的實用。
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格20.53萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7350公里
綜合評分
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優(yōu)點：所謂人車生活，就是在日常生活中體現(xiàn)最大的價值，可以是風(fēng)雨無阻，可以是準(zhǔn)時準(zhǔn)刻，還可以是24小時的收獲，我們家的這輛寶沃bx7就如同家人一般，雖然不會說話，但一直的陪伴也讓我們覺得很溫暖，經(jīng)常管它叫大白就像電影中的大白一樣，讓家人很踏實。說到它的長處，空間與動力以及操控都是無可厚非的，超大的內(nèi)部空間，很高的空間利用率，不管是載人又或者裝東西都沒有問題；2.0t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)有著很高效的動力輸出，隨時踩下油門，動力都是即刻送達(dá)的；操控方便就是配置全面，360環(huán)影，前后駐車?yán)走_(dá)在停車的時候會用得到，定速巡航專為高速而準(zhǔn)備，再有運動模式很激情，經(jīng)濟(jì)模式很省油。
缺點：眼睛對于我們有多重要，大燈的配置就對于車有多么重。我們?nèi)祟悰]有夜視能力，在夜晚的時候完全靠車輛的大燈來照明，才能保證行駛安全。作為一款定位比較高的SUV，這款車竟然配備的是鹵素光源，照明亮度真挺一般的。市區(qū)內(nèi)有路燈的情況下還好，在國道或者省道上行駛時，總讓我感覺有些信心不足。解決辦法也有，那就是后期進(jìn)行改造，最近也了解了幾個方案，可以改裝氙氣大燈或是LED大燈，價格大概在3000元左右。不過改裝廠的手藝和技術(shù)我始終有點不太相信，如果原廠能升級的話就太好了。
外觀：BX7的外觀，看了一眼，就能夠給人一個很深刻的印象，屬于了比較識別率很高的車，特別是前臉很獨特，經(jīng)典的菱形Logo內(nèi)嵌于家族式的風(fēng)葉式八邊立體格柵，讓BX7的車頭造型更具層次感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格不浮夸，更多的向?qū)嵱眯钥繑n。沒有太多花哨的設(shè)計，廠家更多的把心思用到了做工和用料上。中控臺全部是軟質(zhì)材料打造，手感一流，觸感細(xì)膩。座椅采用了皮質(zhì)包裹，舒適度以及美觀性都相當(dāng)高，12.3英寸的中控大屏支持語音控制，同時支持car play手機(jī)互聯(lián)功能。
空間：空間方面的表現(xiàn)特別滿意，我們一家三口和老爸老媽生活在同一座城市，老爸老媽有自己的車，我們換車只考慮一家三口就可以了，寶沃BX7有5座和7座的版本，出于空間上和動力上以及用車方面的考慮，選擇5座版本更合適，空間更大，乘坐感受也更好，還有后備箱電動開啟，里面也能容納不少東西。
配置：bx7是一輛德味十足的國產(chǎn)suv，落地價差不多20萬出頭，性價比還是挺高的，有著超越同級的駕駛感受，還有低于合資車的價格。
動力：動力相當(dāng)滿意了，基礎(chǔ)排量比較大，達(dá)到了2.0升，和對手的1.5t或是1.4t引擎相比，動力性能有了極大的提升。起步的狀態(tài)也感覺不到動力不足，隨著渦輪加入，動力更是逐漸澎湃起來。加速效果很好，超車的時候很輕松。滿載狀態(tài)下動力沒有任何損失，開啟空調(diào)油耗也沒有任何增加。其實排量大了不一定費油，廠家說小排量省油，有時候只不過是一種營銷策略。
越野：
方向盤的指向性特別精準(zhǔn)，對于車輛的操控非常有幫助。無論是在市區(qū)內(nèi)擁堵的環(huán)境下駕駛，還是在野外惡劣的環(huán)境下越野，駕駛員都能對車輛有一個很準(zhǔn)確的把握。底盤扎實穩(wěn)定，但因為離地間隙比較高的原因，所以高速過彎時會有一定的側(cè)傾感
油耗：平均12升的油耗還是偏高了一些的，不過對比同價位的suv來看，也算可以接受，而且跑高速的時候油耗還不錯，也算是有個心里安慰吧。
舒適：座椅設(shè)計很寬大，填充物也比較厚實，坐著很舒服，包裹性和支撐性也是樣樣不差，不管是開車的還是坐車的都挑不出來毛病。車內(nèi)噪音:得益于它厚重的車身和底盤吧，隔音效果還是很好的，跟我預(yù)想的差不多，而且它的音響系統(tǒng)很不錯，不管高音還是低音都不會失真，聲音很立體，每天開著車聽著音樂也是一種享受。
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購買時間2020年04月
購買地點山東 濱州
裸車價格19.03萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
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優(yōu)點：bx7是我人生中的第一輛車，買它也算是鼓足了勇氣，它最讓我滿意的地方就是外觀設(shè)計，定位是中型suv，車身尺寸夠大，視覺效果非常棒，很多細(xì)節(jié)設(shè)計也挺精致，瀑布式的中網(wǎng)很大氣，側(cè)面腰線流暢，車尾很敦實，整車很有德系車的厚重感。
缺點：最不滿意的可能就是油耗這一方面了，雖然整個車身顯起來比較大，但是十個油的油耗確實是有些高了，有可能是沒過磨合期，另外平時我們這里的交通還是挺擁堵的，上下班堵車也是挺嚴(yán)重。希望過了磨合期會降低油耗吧。
外觀：車輛的外觀暫且不提，因為見仁見智。我對bx7的整體做工真的非常滿意，完全不次于同級別的合資車，比其他國產(chǎn)品牌的車輛要強(qiáng)上很多。鈑金的接縫均勻而又工整，漆面的色澤也特別亮麗。上次出去玩，行駛了很長一段的非鋪裝路面，但車輛內(nèi)飾一點灰塵都沒有進(jìn)入，證明它的密封效果也很棒
內(nèi)飾：中控臺使用軟質(zhì)材料制作，手感優(yōu)異，做工也相當(dāng)?shù)木�。中控大屏幕的顯示效果很清晰，語音控制功能我特別的喜歡。在駕車途中說句話就能操控車內(nèi)的功能，感覺科技感很高，使用起來也特別方便。
空間：空間我覺得家用還是挺合適，兩米七多的軸距，算是A+級別了，后排腿部空間還是非常寬敞的，調(diào)整好前排后還有幾乎三拳的距離。頭部空間也大概也有一拳左右，車內(nèi)的儲物空間也足夠用，而且空間也比較大，放一些粗一些的杯子什么的也沒問題。后備箱開口比較大，還有記憶功能，選擇一個合適的高度，取放物品能輕松一些。內(nèi)部的空間也挺大的，家用足夠了。
配置：各方面的配置首先很到位，無論是安全配置還是舒適性配置，都不含糊，再加上油耗也不高，總體來說是太很有性價比的車。
動力：動力不僅和發(fā)動機(jī)的參數(shù)有關(guān)，也和整車的調(diào)校有關(guān)。其實我不太喜歡那種特別靈敏的油門調(diào)校，bx7正好和我的要求相契合，油門初段并不靈敏，深踩之后車子的動力才會爆發(fā)出來。在市區(qū)內(nèi)開起來一點都不突兀，整體非常沉穩(wěn)，對車內(nèi)乘客的舒適度也有一定的幫助。但冷車狀態(tài)下發(fā)動機(jī)的噪音確實偏高，在車外駕駛員能明顯感覺到，熱車之后噪音隨之消失。據(jù)銷售顧問講是車子在沒有進(jìn)入正常工作溫度之前的一種冷保護(hù)行為，不必在意
越野：
方向盤比較沉穩(wěn)，高速行駛的狀態(tài)下穩(wěn)定感特別好，剎車和油門踏板的反應(yīng)也相當(dāng)?shù)姆�(wěn)重，駕駛平穩(wěn)度做得不錯。BX7的車身尺寸比較大，在狹窄路段行駛時確實有些困難，好在廠家配備了360全景影響以及前后駐車?yán)走_(dá)。讓狹小路段內(nèi)行駛不在困難，也讓停車更加輕松，對于駕駛員的幫助非常大。
油耗：百公里10個多油左右，說高不是高的嚇人，說低吧，也過不去，希望后面油耗還能降低一點。
舒適：坐進(jìn)車?yán)锔杏X挺舒適的，內(nèi)飾整體的感覺給人挺舒服的，座椅材質(zhì)比較好，人體工程學(xué)設(shè)計的和身形也比較貼合，坐上比較舒服。后排的座椅坐墊也比較長，對腿部有比較好的支撐效果，所以長時間乘坐也不會覺得累。減震效果也比較好，跑起來沒有那種硬邦邦的顛簸感，不過高速時噪音控制的不好，速度高了車內(nèi)的噪音比較大。
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購買時間2020年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.63萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7450公里
綜合評分
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優(yōu)點：BX7的外觀我真的很喜歡，中庸大氣，沒有任何嬌柔造作的感覺，這種沉穩(wěn)的感覺很適合中年男士�？赡苋狈α艘恍┬鲁豹殑�(chuàng)的設(shè)計，但這種造型風(fēng)格不容易過時，就算歷經(jīng)歲月洗禮，依然可以看上去十分有檔次感。車輛的動力性能也不錯，最大輸出功率達(dá)到了224匹馬力，所以雖然車身尺寸不算小，但駕駛的感受依舊很輕巧很靈便。
缺點：鹵素大燈已經(jīng)是上個世紀(jì)的產(chǎn)品，在照明亮度上完全無法和氙氣大燈或是最新的LED大燈媲美，但BX7依然在使用鹵素大燈，我想除了節(jié)約成本之外，應(yīng)該沒有其他的理由了。這是挺讓我不滿意的一個地方，雖然后期可以通過改裝，但改裝的品質(zhì)真的完全無法和原裝的東西媲美，而且我還有極強(qiáng)的原裝控，挺糾結(jié)的。
外觀：外觀設(shè)計挺經(jīng)典的，整體的風(fēng)格很中庸，側(cè)面的線條很飽滿，設(shè)計上談不上個性，但特別的耐看。直瀑式中網(wǎng)是寶沃品牌一個比較有特點的設(shè)計，可以讓車頭顯得更加流暢，更加霸氣。尾部布置有雙出的排氣口，視覺效果還是不錯的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計就很通俗了，屬于簡約大方的風(fēng)格，各個功能區(qū)都是彼此獨立的，這樣設(shè)計更方便操控，還有12.3英寸的中控大屏，包含了很多功能，日常操控全部靠它。
空間：家里人的身材都不大，我身高1米75，老婆身高1米65，坐在前排的話空間特別奢侈，頭部基本還有兩拳左右的空間。后備箱的空間也足夠使用，零碎的物品可以放到后備箱隔板以下。讓后備箱顯得更加整潔。如果運載大量物品以及大件行李的時候，可以把后排放倒，這時候的后排儲物能力能擴(kuò)展到七八百升
配置：還是那句話，當(dāng)初選擇bx7還是鼓起了很大的勇氣的，畢竟品牌比較小眾，不過實際開下來感覺還是很不錯的，價格也符合我的預(yù)算，性價比還是挺不錯的。
動力：動力完全夠用，這臺2.0t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)沒有讓我失望，最大輸出功率165kw，最大輸出馬力224p，1.6噸多的車身自重，這樣配比是很合理的，剛剛起步階段動力平順，加速的時候發(fā)動機(jī)響應(yīng)很快，根本不需要思考時間，動力瞬間就爆發(fā)出來了。
越野：
底盤采用了前后獨立式懸掛的設(shè)計，讓車輛的操控感變得更強(qiáng)，對于路面顛簸的吸收也更為徹底。后懸掛能在轉(zhuǎn)彎的時候牢牢的拉住車身，車尾不會有任何的晃動，操控穩(wěn)定性特別好。方向盤的力度不算輕，但沉穩(wěn)的感受非常適合大尺寸的車身，能讓高速行駛更加穩(wěn)定，也能一定程度的提高安全性。
油耗：現(xiàn)在環(huán)保日益嚴(yán)苛，對燃油經(jīng)濟(jì)性也產(chǎn)生了新的要求，這款車配備了先進(jìn)的動力總成，總的來看油耗表現(xiàn)中規(guī)中距吧，畢竟它的自重確實不算小，能達(dá)到這樣的表現(xiàn)我已經(jīng)很滿意了。截至目前已經(jīng)行駛了4000多公里，馬上要進(jìn)行首保，首保過后期待油耗有更驚喜的表現(xiàn)。
舒適：整車的制造工藝很精致，也就保證了車輛的密封效果和隔音效果，底盤采用了前后獨立式懸掛，對于路面的震動吸收更加徹底。前排座椅配備了電動調(diào)節(jié)以及座椅加熱等功能，在馬上就要進(jìn)入的冬季，絕對是個特別實用的配置。后備箱的空間很大，還配備了電動開啟以及位置記憶功能，實用性值得夸贊
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購買時間2020年12月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格18.53萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我來自于一個小城市，我們家是一個普通的三口之家，bx7是我們家的第二輛車，提車也有一個多月的時間了，讓我滿意的地方還是挺多的，最喜歡的就是bx7的外觀了，特意選擇了干凈的白色，比其他顏色看上去更大氣，更耐看，它的定位是中型SUV，車身長度達(dá)到了4米7，寬度也超過了1米9，視覺效果很不錯，整車的每一個細(xì)節(jié)給我的感覺都很精致，瀑布式的前進(jìn)氣格柵很有豪華感，側(cè)面看著很修長，厚重的車身也讓人很有安全感，車尾很敦實，橫貫車尾的字母標(biāo)志很有國際范兒，從車頭到車尾可以說是一氣呵成，非常協(xié)調(diào)。
缺點：現(xiàn)在還不知道！可是車子的油耗有點高了，有點點小噪音！
外觀：車身外觀設(shè)計很中庸，各個年齡段都能適用這種外觀風(fēng)格，整體非常耐看。相對于花哨的外觀來說，更加不容易過時。車身的細(xì)節(jié)設(shè)計很精巧，大燈和中網(wǎng)連為一體，增加了前臉的厚重度，看起來整體感也更優(yōu)秀。車門鉸鏈采用了厚重的切削件，非常的扎實，車門關(guān)閉的聲音也特別厚重
內(nèi)飾：內(nèi)飾吧！屬于很綜合性的設(shè)計風(fēng)格，不是很運動，不是很豪華，也不是很有科技感，反倒是每一樣多占一些，座椅比較運動，中控臺的布置比較豪華，中控大屏就很有科技感，還有很多功能都是彼此獨立的，主要就是方便操作。
空間：買車的主要目的就是為了家人出行更方便一些，大部分時間都是一個人開著，偶爾會組織全家人來個自駕游，我身高182公分，身材也屬于偏胖的那種，前排座椅按照我的坐姿調(diào)整好，頭部不會有壓抑的感覺，也不會有局促感，后排也很寬敞，爸媽都是中等身材，坐著都說很舒服，而且中間地板并沒有明顯的凸起，坐滿三個人的情況下也不會覺得擠，實用性更好了。后備箱設(shè)計很規(guī)整，后排座椅還可以按比例放倒，平整度不錯，還是很人性化的。
配置：價格是良心價，買車的時候有一大波優(yōu)惠，不光價格便宜，還贈送了保養(yǎng)，性價比很高。
動力：動力比我想象的要強(qiáng)很多，得益于它優(yōu)秀的調(diào)教，起步輕盈不拖沓，中后段提速更是猛如虎，基本上是踩多少有多少。
越野：
承載式的車身結(jié)構(gòu)，保證了高速行駛的穩(wěn)定性，前后獨立懸掛，讓車輛的操控感得到了極大的提升。車輛還支持多種的駕駛模式進(jìn)行選擇，運動模式下車輛動力性大幅提升。經(jīng)濟(jì)模式下可以更好的保證燃油消耗。360全景影像搭配前后駐車?yán)走_(dá)，狹窄路段停車非常方便，進(jìn)行野外穿越時，也能幫助駕駛員更好的掌握車身周邊路況。
油耗：這輛車已經(jīng)開了很長一段時間了，除了磨合期的時候油耗不太穩(wěn)定，出了磨合期以后就變得一切正常了，漸行漸遠(yuǎn)，油耗表現(xiàn)也越來越讓我滿意，總行駛里程9370公里，我用手機(jī)APP記錄的百公里平均油耗有8.8個油，平均一公里也就是七八毛錢。
舒適：整個車子的舒適性還是挺不錯的，雖然身板比較大，但是車子跑起來還是挺靈活的，底盤也很扎實有韌性，跑高速的時候很有安全感，而且對側(cè)傾控制的也很到位，方向盤調(diào)教的對新手很友好，轉(zhuǎn)向的話也挺輕盈的，指向也很精準(zhǔn)，很快就能適應(yīng)了，上高速的話速度再高也不會感覺到飄，顯得很穩(wěn)重。做一個方面摸起來也很舒服，軟硬合適，包裹性很強(qiáng)，就算長時間開車也不會感覺到明顯的勞累。
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購買時間2021年01月
購買地點四川 成都
裸車價格20.58萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程4740公里
綜合評分
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優(yōu)點：算了下bx7到我家已經(jīng)有半年多的時間了，對它的喜愛也是越發(fā)深了，要說最讓我滿意的地方，第一個要說的肯定就是外觀了，車身設(shè)計很有張力，同時又非常協(xié)調(diào)，可以說是恰到好處，很有越野車的氣勢，外觀選擇了干凈的白色，看起來非常大氣，而且也不會覺得臃腫，可以用落落大方來形容它了。第二個就是bx7開起來非常的穩(wěn)，車身厚重，底盤扎實，不論是市區(qū)通勤還是跑高速都可以做到應(yīng)付自如，讓我感覺很有安全感。
缺點：車身比較寬大，再加上注重舒適性，所以懸掛比較柔軟。這樣在高速過彎以及激烈駕駛的時候晃動確實會大一些，這也是所有大型SUV的一個共同點。車輛配備了無鑰匙進(jìn)入以及啟動功能，但只有前排的車門支持無鑰匙進(jìn)入功能，如果車主想上后排拿一點物品的話，那需要打開前門或者使用鑰匙遙控，稍顯繁瑣，感覺也有些不夠上檔次
外觀：外觀大氣穩(wěn)重，側(cè)面線條很有力量感，車尾簡單敦實，可以說很有豪車范兒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾太過于老套，我總覺得更適合老爸的年紀(jì)，應(yīng)該增加一些可玩的功能以及操控的樂趣，比如說更多的觸摸式按鍵，更大的屏幕，人臉識別控制功能或者動態(tài)效果更好的液晶儀表盤，有了這些就更完美了。
空間：bx7的空間真的可以說是非常寬敞了，畢竟是一輛中型suv了，我們一家四口人坐滿的情況下也不會覺得擠。前排橫向空間好評，主駕和副駕都很寬敞，完全不會有約束感。后排腿部空間也很優(yōu)秀，我一米七八的個子，坐后排大概得有三拳還多的富裕，翹翹二郎腿什么的完全沒問題。后備廂容積:后備箱空間也比較大，深度和寬度都沒問題，設(shè)計的也很規(guī)整，后排座椅放倒以后，裝點大件物品也沒什么問題。
配置：覺得這個車的；性價比非常高的！首先配置很豐富！終身質(zhì)保又合心意!
動力：動力表現(xiàn)一直是我很自豪的，2.0t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)確實很有爆發(fā)力，渦輪增壓差不多是在發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到1700轉(zhuǎn)左右的時候介入工作的，要是細(xì)心感受會發(fā)現(xiàn)介入的瞬間，動力上的變化很明顯，尤其選擇運動模式，那種動力上的沖擊感是很明顯的
越野：
中控屏幕的智能度很高，語音操控的識別率也不算低。再加上方向盤配備的多功能操作按鍵，主要的功能基本都可以通過語音和方向盤操控按鍵來實現(xiàn)。駕駛員開車的時候不用低頭，大幅度提高了安全性。方向盤的轉(zhuǎn)動圈數(shù)較多，這是和轎車明顯不同的地方，帶來了更精準(zhǔn)的操控感受，也讓路面的顛簸不會傳遞到駕駛員的手中
油耗：油耗我覺得很低，我每天上下班25公里，平均每天要開30公里的車，我的油耗油表顯示是8個油，我算了一下我的油耗，我加250塊錢的油錢，我每天開著30公里的車，我開了半個月，才去加第二次油，我覺得油耗很低。
舒適：大7的座椅屬于那種軟硬適中的，比起我之前的伊蘭特不知道舒服多少，而且承托性做的很好，因為我腰一直不太好，大7的腰托可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，就算是跑很久的長途也不會覺得太累。得益于厚重的車身吧，隔音表現(xiàn)還是很不錯的，車速在100以下，車廂里都很安靜。
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