長安馬自達(dá)-馬自達(dá)CX-5
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馬自達(dá)CX-5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)CX-5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2022年03月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價格23.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程80公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是對他的顏值和馬自達(dá)品牌的信任吧！我原來結(jié)婚的時候買的就是馬自達(dá)的昂克賽拉，開了這么多年了。對他最滿意的就是這個車真省油。基本上加滿一箱油能跑半個多月。所以，選擇越野車的時候，首先考慮的就是馬自達(dá)CX-5了。
缺點(diǎn)：中控屏幕尺寸小了一點(diǎn)，看著不夠震撼，內(nèi)飾相對外觀來說顯得比較保守，不是那么激進(jìn)。雖然很耐看，但確實(shí)缺乏讓人眼前一亮的感覺。
外觀：馬自達(dá)的車外觀上真的是很超前，當(dāng)年的馬6即使拿到現(xiàn)在來看，外觀依舊不過時。CX-5的外觀不是那種很硬朗很氣派的感覺，而是偏向于內(nèi)斂，符合東方人的審美。窄小的頭燈配合說大尺寸進(jìn)氣格柵，反差感明顯，效果非常的震撼。我這個版本的輪轂造型也非常漂亮，而且尺寸夠大，看上去就特別的有運(yùn)動范。
內(nèi)飾：整體做工也不錯，用料扎實(shí)內(nèi)飾就沒有什么異味，細(xì)節(jié)處理質(zhì)感良好，比較耳目一新，分布很有規(guī)律，設(shè)計(jì)做工很板正，簡約風(fēng)格沒有花里胡哨的感覺，作為家用車日常出行會方便上很多。相當(dāng)不錯的程度，自己很喜歡。
空間：空間還是比較不錯的，相比轎車來說優(yōu)勢明顯。后排的坐墊角度不錯，可以很好的支撐住小腿的位置，靠背角度也可以調(diào)節(jié)，蠻舒服的。座椅都是真皮的材質(zhì)，前排還有電動加熱和電動調(diào)節(jié)的功能。
配置：性價比是很高的，這輛車不光外部規(guī)劃十分的時尚大氣，主要就是更讓人安全，內(nèi)部規(guī)劃也是十分的講究，車子的品牌知名度在我們這邊是比較高的，體現(xiàn)都不錯，能買到這樣一塊從顏值到性能都滿意的車很值。
動力：2.5的動力，在任何路況下的駕駛都能夠有極高的爆發(fā)力，踩下油門能夠有很快速的反應(yīng)，整個換擋的迅速讓我也很驚訝，這個動力配備這樣的車身，非常的合適。
越野：
雖然是四驅(qū)的版本，但其實(shí)沒什么越野能力，是一臺標(biāo)準(zhǔn)的城市型SUV。最大的特色是操控好，在彎道上行駛時非常的穩(wěn)定，在高速上行駛時也特別的從容。憑借著四驅(qū)系統(tǒng)的加持，濕滑天氣下的操控感受更加的優(yōu)秀。輔助功能方面非常齊全，360全景影像很方便，全速自適應(yīng)巡航很省力，而主動剎車，車道偏離警告功能，則讓人特別安心。
油耗：這段時間油價瘋漲，沒事閑暇時也會跟公司的同事討論各自車子油耗的問題�？傮w來看，同事的豐田雖然油耗確實(shí)比我低一點(diǎn)，但是他是2.0的發(fā)動機(jī)，我是2.5的。我也只比他高1個油而已，我覺得是在接受范圍之內(nèi)的事情
舒適：舒適度方面肯定是在于空間非常寬敞，這樣我們兩個人坐在車內(nèi)就不會覺得很壓抑。尤其是車內(nèi)的隔音效果很棒，女朋友本來就不喜歡非常嘈雜的環(huán)境，我們出去自駕游，車內(nèi)的安靜環(huán)境能夠始終讓人保持一個很好的心情。
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購買時間2022年03月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價格25.53萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程183公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值好看是大家都能看到的就不說了，我最滿意的還是CX-5的動力表現(xiàn)，2.5L的排量動力是真行。到今天為止雖然就開了一個星期多，但是幾乎每天都在上高速，從匝道一進(jìn)去就開始加速，能感受到動力源源不斷，超車非常輕松。
缺點(diǎn)：整體也沒出現(xiàn)什么毛病，表現(xiàn)還挺不錯的，都是小問題，小細(xì)節(jié)方面還是有待改善的。不影響，加速就是有些地方不得不說，也沒什么挑剔的地方，沒什么太大問題，所以沒什么不滿意的。希望繼續(xù)好好表現(xiàn)。
外觀：它有自己的特點(diǎn)，外形讓人覺得很有氣勢，很有魄力的感覺，給人的感覺不會特別沉悶，是我所喜歡的那種類型，日常生活中使用很是適合，不同的角度不一樣的視覺，讓人看著就舒服設(shè)計(jì)感十足添加了不少時尚的設(shè)計(jì)元素。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局很合理，用料非常的出色，方向盤采用了集控式的設(shè)計(jì)，集成了定速巡航，藍(lán)牙電話等很多功能。中控屏幕尺寸雖然不大，但可以手機(jī)無線互聯(lián)，并且可以語音控制，特別的方便。
空間：CX-5的空間總的來說還算可以。買車的時候總的來說，雖然對馬自達(dá)比較傾向。但，我還是對比了一些其他的車型。在空間方面，馬自達(dá)CX-5在這些日系車?yán)锩嫠闶亲钚〉囊粋�了。不知道是個人感覺還是啥的。比如，日常的奇駿就比這個看的要大。但，想到平時也就上下班開開。偶爾出去，其實(shí)整體的空間也就算足夠了。
配置：個人感覺，這個價格還是沒有老款的優(yōu)惠幅度大，但，老款都賣完了。只剩下新款了，要是等到新款在降價，估計(jì)又得兩年以后了。孩子現(xiàn)在六七歲了，在等兩年，時間太長了。并且，現(xiàn)在因?yàn)槔峡蛻糁脫Q啥的，比其他日系品牌多優(yōu)惠了一兩萬。呵呵，所以就過段買了。
動力：在行駛過程中能感受到源源不斷的動力輸出，整個過程感覺動力都是很強(qiáng)勁，在動力方面的表現(xiàn)，我是不會過多擔(dān)心，整個動力呈現(xiàn)出一個上揚(yáng)的態(tài)勢，這個動力是沒有什么問題，輸出很是給力，起步很快。
越野：
操控性表現(xiàn)的比較不錯，剛剛駕駛的時候并不會感覺到非常難，上手基本上沒有任何的難度，可以用從容來解釋，就算你之前沒有駕駛過任何車輛，經(jīng)過幾天的熟悉，也能夠很好的駕馭這臺車，安全的行駛。
油耗：在油耗的表現(xiàn)上還是挺不錯的，感覺還是很省錢的，在市區(qū)里走走停停對它的影響也基本不大，其實(shí)也在一個比較不錯的狀態(tài)，比較經(jīng)濟(jì)的。油耗還會適當(dāng)?shù)脑俳迪乱恍�，我�?dāng)然是特別開心的了，希望后期能再給我驚。
舒適：不管是開著還是坐著都很舒服，尤其是開著感覺開上它不是開上新車一樣，感覺像是這車跟了你很久一樣。行駛舒適性:我基本都是在城市里開，路面基本都好走，沒什么溝溝坎坎，但是過個減速帶減震過濾的很棒開起來坐起來都很舒服。座椅舒適性:座椅很軟但是皮子摸起來很硬，座椅包裹性很強(qiáng)，可能皮質(zhì)硬是因?yàn)樽氯ゲ粫荨?/span>
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購買時間2022年02月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價格24.83萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2324公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：更多的還是喜歡這款車的外觀設(shè)計(jì)吧，這個價位雖然有很多SUV可以選擇，但是很難讓我心動，比如最開始所了解的福特銳界或者是本田crv在外觀設(shè)計(jì)上并不是很張揚(yáng)，也不能給到足夠強(qiáng)的個性的。
缺點(diǎn)：車子買回來肯定還有一段時間的新鮮感，當(dāng)然更重要的是這臺車的整體駕駛感受的確不錯。但是現(xiàn)在車內(nèi)的異味還是有比較明顯的，也一直在想辦法透氣。不過隨著駕駛的公里數(shù)越來越多，目前車內(nèi)的異味也不再像新車那樣的明顯倒也還能夠在接受的范圍內(nèi)。
外觀：新款的CX5走的還是馬自達(dá)一貫的“魂動設(shè)計(jì)”的設(shè)計(jì)理念，重新設(shè)計(jì)的標(biāo)志之翼也讓這款車的前臉更加的粗狂有力量感。曲面的車身設(shè)計(jì)也讓這臺“鋼鐵硬漢”在強(qiáng)硬的感覺中富有一點(diǎn)柔性美。不錯，這是我喜歡的點(diǎn)
內(nèi)飾：整體是比較簡潔的，純黑的內(nèi)飾加上大量的軟包裝，感覺檔次感十足，方向盤上的按鍵也分配的合理，開車的時候不會誤觸，最值得稱贊的就是顯示屏的位置了，我覺得顯示屏的位置很好，至少開車的時候看一眼顯示屏，另一只眼睛還能兼顧前方的道路，因?yàn)槿绻@示屏在下方的話，分心看顯示屏?xí)黾游ｋU。
空間：空間夠用，但談不上奢侈，三口之家的話還是蠻適合的。這臺車的后備箱空間非常寬大，我家經(jīng)常出去野營，出去野炊，后備箱能裝下很多的物資。車頂還配備了行李架，以后也可以考慮裝一個車頂?shù)男欣钕�，拓展一下裝載能力。
配置：是在我研究的這同等級別車中，綜合條件最好的一個，價格對我來說也是合適的，做出來的讓我感到還是挺喜歡，性價比我覺得還是挺合適的，價格各方面也都比較不錯，性價比沒毛病。
動力：2.5升自然吸氣，起步還是不錯的，加速動力也很不錯。還沒有跑高速。
越野：
操控是馬自達(dá)主打的優(yōu)勢，這款車當(dāng)然也不例外，完全可以滿足市區(qū)道路，國道，高速路，鄉(xiāng)下小路的各種駕駛，而且穩(wěn)如泰山，方向盤很穩(wěn)，路過崎嶇不聽的地方時也不會晃動，增加了不少安全性，還有一點(diǎn)，這款車的底盤比較高，雖然不能和一些專業(yè)的越野車相提并論，但是對于城市的一些馬路牙子，還是不在話下的，最直觀的提現(xiàn)就是，又是路邊馬路牙子上面也可以停車，一些轎車卻只能眼巴巴的看著，卻沒法上去，我只能在他們羨慕的眼神中輕而易舉的把車停上去。
油耗：現(xiàn)在的油價太高了，有車的同事閑暇時聚在一起，聊的最多的話題就是油耗�？偟膩砜从秃倪�是可以接受的，雖然排量比其他車要大一點(diǎn)，但油耗卻相差不大。算是標(biāo)準(zhǔn)的大馬拉小車，發(fā)動機(jī)出力很小，就能讓這臺車有著不錯的動力感受，這樣磨損更輕，油耗也省下來了。
舒適：畢竟換上了大點(diǎn)的越野車，舒適型肯定是老車沒法比的�，F(xiàn)在基本上一手一腳的在開著車。呵呵，解放了雙手雙腳，剛開始還有些不適應(yīng)。座椅很舒服。尤其是前兩天天冷的時候，座椅加熱也太方便了。坐在車?yán)�，很快身子就熱乎了不少�?/span>
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購買時間2022年03月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價格24.88萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程253公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力充沛，換擋絲滑無頓挫�？梢哉f有AT的穩(wěn)定耐用，有雙離合速度，有CVT的平順。
缺點(diǎn)：這臺車讓我覺得不滿意的就是它的小天窗了，這么大的一臺車子整一個全景天窗我覺得是沒啥問題的。另外它的倒車影像的分辨率有待加強(qiáng)，雖然是360度的，但是分辨率低了也是個硬傷，個人感覺分辨率還不如老款的清晰，不知道其他的網(wǎng)友是怎么看待的
外觀：每個人對車輛的審美都是有所不同的，我覺得這臺車輛的外觀整體比較的大氣，前部做得非常兇猛，特別是在打開大燈之后，更加的明顯。就是我不怎么喜歡他這個家族式的前臉。
內(nèi)飾：堆料挺明顯的，中控臺大部分都是軟質(zhì)的材料，手感非常棒，座椅和方向盤也都是真皮的材質(zhì)。更注重的是品質(zhì)，而不是所謂的潮流和時尚，有點(diǎn)北歐的性冷淡風(fēng)格，質(zhì)感非常完美。
空間：這款車的駕駛座空間大的厲害，完全不像坐在轎車時候，有種被完全包裹的感覺，相當(dāng)擁擠，這款車坐在駕駛位的時候不管是左右還是上下都足夠的寬松，完全沒有擁擠的感覺，后備箱也是又深又打，甚至有種感覺，這款車都可以退出七座版本了，但考慮到已經(jīng)有CX-8這個七座車型了，所以也只能想一想。當(dāng)然，駕駛位和后備箱空間巨大，導(dǎo)致的弊端就是后排座椅空間稍顯不足，雖然比同價位的其他車型少不了多少，但是感覺如果把后備箱的空間分給后排空間一些，會更合適。
配置：預(yù)算24萬以內(nèi)。標(biāo)配配置:標(biāo)配了主動剎車、前后雷達(dá)、360影像。選裝配置:無線充電、遠(yuǎn)程啟動。期待的配置:播放cd碟。雞肋配置:大燈清洗。
動力：我選的2.5最高配的，所以，動力上肯定是沒問題的。在買這個配置的時候，我在網(wǎng)上查過很多的評價，都說2.0的和2.5的油耗差不了多少。所以我就多花了兩萬多選的這款高配的。畢竟，接下來的最少十年都要陪伴我們這個家庭，安全可靠舒適型一定要排在前面哈。
越野：
方向盤很沉穩(wěn)，開的這款CX-5還是很舒服的。加速很快，不過我一般不會很踩油門，畢竟現(xiàn)在的油價有些吃不消。車道偏離輔助這個在上高速的時候很實(shí)用，不過因?yàn)橐咔檫�沒有出過遠(yuǎn)門。呵呵，最實(shí)用的還是那個等紅綠燈自動駐車的功能，不用摘當(dāng)，不用踩剎車，自己停在那，給油門自己就走了，很方便。
油耗：油耗方面不用擔(dān)心，百公里大概在8升上下，影響油耗的因素主要是路況，擁堵與否對油耗的影響太大了。我上車一般習(xí)慣把自動啟停關(guān)閉，因?yàn)榇_實(shí)會影響舒適度，每次啟動的時候都會略有一些震動，并不是太舒服。
舒適：舒適性也是沒得說，開著和坐著都非常舒服，隔音非常做的很好，比其他日系車好多了，平時在路上聽不到什么噪音，胎噪也處理的很細(xì)節(jié)。座椅寬敞厚實(shí)，后排座椅的角度也剛剛好，能保持一定姿勢。
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購買時間2022年03月
購買地點(diǎn)四川 內(nèi)江
裸車價格24.43萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程380公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)屬這個車的顏值。特別喜歡馬自達(dá)的前面，看的就大氣上檔次，還有這款CX-5的整體車身，就像一個圓潤的小胖子特別的可愛。
缺點(diǎn)：空間方面確實(shí)是個劣勢，這臺車設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，發(fā)動機(jī)艙的長度較大，為的是讓前后的重量配比更趨合理，提升車輛的操控感受，但確實(shí)影響到了乘客艙的空間。前后排的體驗(yàn)只能說夠用，談不上有多寬敞。后備箱的空間還不錯，內(nèi)部挺平整的，電動開啟，位置記憶等功能也非常實(shí)用，而且后排座椅還可以比例的放倒。
外觀：外觀看起來很穩(wěn)重，很大氣。尤其是他的那個前臉。跟他的品牌已經(jīng)融入到了一起。個人感覺不管是轎車還是越野車，這個的前臉都比較長，那兩個前大燈，都比較細(xì)尖長，看的很帥氣，上檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大部分采用的都是軟性材質(zhì)加上皮質(zhì)包裹，手感不錯，視覺感受也好。整車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡約，沒有盲目的追隨潮流設(shè)計(jì)那些華而不實(shí)的東西，反而在細(xì)節(jié)上處理的不錯，有歐式的設(shè)計(jì)氣息。
空間：空間方面表現(xiàn)就很棒，我家人都說空間夠用，前后排的乘坐空間都是相當(dāng)寬敞的，坐進(jìn)去很輕松，手腳也能輕松的舒展，腿腳也可以來回活動，對我來說空間方面都是足夠用，我感覺是最適合我們自己的。
配置：優(yōu)勢還是可以說服我他，這車的外觀也很帥氣，日常開著出門別人都會多問我的車子幾句我就覺得挺有面子的，這個性價比還是挺高的，而且他表現(xiàn)出來的性能也還挺好的，車子能有這樣的配置已經(jīng)相當(dāng)不錯，對我來說，隨著時代的變化，這個車的性價比要我來評價的話。
動力：讓駕駛者開著也挺有感覺，能應(yīng)付得了日常行駛的很多路段了，平常跑高速的話會覺得非常舒服，動力方面這臺表現(xiàn)的還不錯，中后期的輸出也比較平順，油門和腳步的結(jié)合度還是好的，或者我覺得的一般在別人眼里就是很強(qiáng)勁，能夠很好的滿足我的需求。
越野：
操控是比較靈活的，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，基本都是指哪打哪兒的。底盤調(diào)校韌性也比較強(qiáng)，濾震性真的不錯，路況不好的地方也能輕松通過，四驅(qū)版本的操控更穩(wěn)，而且路感清晰，基本都能感受到腳下的路。
油耗：買這個車，呵呵，主要想的就是跟媳婦孩子爬個山啥的方便，但就是不知道爬山的油耗是多少。這兩天一直上下班在開。從4S店提車到現(xiàn)在差不多有個一個星期了。那個時候加滿的一箱油。到現(xiàn)在油表顯示還有半箱的樣子。呵呵，平均油耗在8個左右。這個就比我原來的昂克賽拉多了一個油。這個還是挺省的。
舒適：我選的CX-5是2.5最高配的，呵呵，買車就想買這個高配的。就跟原來買的昂克賽拉一樣。畢竟這個車要跟自己好幾年，都是自己在開，所以一定要對自己好一點(diǎn)。
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購買時間2022年02月
購買地點(diǎn)河北 邢臺
裸車價格24.73萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1320公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是動力表現(xiàn)吧，不是說動力有多強(qiáng)，也不是說加速有多快，而是開起來真的很舒服，動力的輸出非常線性，變速箱的表現(xiàn)也很完美。另外就是操控表現(xiàn)也特別讓我滿意，底盤扎實(shí)硬朗，過彎時尤其的穩(wěn)定，操控的極限值非常高。
缺點(diǎn)：說到最不滿意的地方，目前沒有，說到不滿意的地方就有一個，就是車輛的外觀。車輛外觀雖然是比較的設(shè)計(jì)前衛(wèi)，但這種家族方式的套娃，真的不想過多于評論，不過這也是現(xiàn)在很多車企的一個通病，多數(shù)品牌都在采用這個套路，畢竟設(shè)計(jì)出一個能讓大眾都接受的外觀是非常不容易的，也在很多車型上有所使用。
外觀：他給人一種質(zhì)感，外觀上每個人的審美不同都有自己的看法，它的出現(xiàn)就在這里，設(shè)計(jì)的很有美感，前面看過去有獨(dú)特的氣質(zhì)，家人非常喜歡，給人的感覺充滿了青春洋溢的氣息，整個感覺就比較穩(wěn)重，各種設(shè)計(jì)感都很出眾，看著也是很舒服的。
內(nèi)飾：真皮座椅，做工細(xì)致。手感材質(zhì):手感光滑有質(zhì)感。儀表中控:設(shè)計(jì)簡潔適用。異味異響:新車異味不大。多媒體車機(jī):車機(jī)操作簡單。
空間：雖然很多人說空間小空間，但空間方面我覺得還是可以的，也可能是因?yàn)樽约翰粔蚋甙�，我�?72高65KG這個體型應(yīng)該算中等吧，前排坐著無論是轉(zhuǎn)身拿放在后排或是副駕的東西還是還輕松的，不會有壓迫感，后排坐著感受也不壓抑，頭頂還留了蠻多的空間的，腳雖然說活動空間不會那么大，但是基本的不磕腳和稍微活動還是可以滿足的。
配置：性價比非常高，這臺車輛的綜合性能很強(qiáng)，作為家庭第1臺使用的車輛是非常不錯的。
動力：1677公斤的車身搭載2.5升自吸發(fā)動機(jī)，加速提速沒有一點(diǎn)拖拽，干凈利落，平穩(wěn)無頓挫。
越野：
被譽(yù)為操控之王的馬自達(dá)，確實(shí)有這方面的實(shí)力，無論是高速上疾馳還是彎道上穿梭，它的感覺都是特別的穩(wěn)。方向盤轉(zhuǎn)動的圈數(shù)較少，而且手感很棒，尺寸不大，握持起來很舒服，三幅式的設(shè)計(jì)也充滿了運(yùn)動感。懸掛的調(diào)教要給個表揚(yáng)，前后懸掛對于車身的支撐很到位，對于顛簸過濾也很干脆。不是那種特別軟，特別面的感覺，但卻能感覺到對顛簸的處理很干脆，有一定的路感，又不會過于顛簸。這臺車作為頂配版本，配備了自適應(yīng)巡航，主動剎車，車道偏離預(yù)警等功能，另外360全景影像也特別實(shí)用。
油耗：油耗也算是一個驚喜吧，沒想到這么大的一個排量日常油耗才十個左右，剛剛開始真的是驚到我了，可能這就是馬自達(dá)的獨(dú)到之處吧，在你看不到的地方都很優(yōu)秀。
舒適：座椅是偏運(yùn)動化的設(shè)計(jì)，包裹感非常棒，對于腰部的支撐也很到位。前排的座椅加熱，座椅電動調(diào)節(jié)也都很舒服，還配備了座椅記憶功能，這個價位的車型中很少見。后排的設(shè)計(jì)也非常的舒服，雖然包裹感稍差，但坐墊的長度足，乘客腿部不會有懸空的感覺，頭枕的位置和角度也都很適合。隔音方面兒做的稍差一點(diǎn)，畢竟是SUV的身材，風(fēng)阻肯定
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購買時間2022年03月
購買地點(diǎn)遼寧 遼陽
裸車價格23.53萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：剛剛提車沒多久，車輛也行駛了253公里，整體對車輛是非常滿意的，特別是動力性，2.5的自然吸氣發(fā)動機(jī)，絕對滿足這臺車輛的使用，完全不會有任何的問題，我也堅(jiān)信我當(dāng)時的選擇，真的沒有錯。
缺點(diǎn)：車買了到現(xiàn)在差不多有一個月吧。還沒有發(fā)現(xiàn)他有啥缺點(diǎn)。原來在網(wǎng)上看評價的時候，都說CX-5的空間比其他別的品牌都要小點(diǎn)。但，個人感覺，對我一個1.8米的個頭來說足夠用了。并且后面的儲物空間也算可以。其他的還沒有發(fā)現(xiàn)其他什么問題。估計(jì)等在用段時間再說吧。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)真的太時尚了，不僅有非常大氣的進(jìn)氣格柵，而且還有很犀利的前大燈組。這樣的設(shè)計(jì)真的很有攻擊性，尤其適合我們這種追求個性外觀的年輕人。
內(nèi)飾：看似簡單，其實(shí)是實(shí)在用料，手感也不錯，雖然沒有豪車的靚麗色調(diào)，到你能感受到馬自達(dá)的用料厚實(shí)。
空間：這款車空間不說多么的富裕，但也完全夠用。之前在網(wǎng)上看到了很多說馬自達(dá)后排空間擁擠不堪，坐不了人的言論。我還擔(dān)心新款的CX5會不會也是這樣。后來切實(shí)的看到了車子這顆心就放下來了，這車多的不說，后排坐兩三個人還是可以的，并沒有網(wǎng)上說的那么玄乎。而且后邊我還打算在車頂再加裝一個車頂行李架，這樣我跟朋友出門露營，野炊就可以帶更多的東西了
配置：這個配置也算是比較豐富，對于我來說就是最好的選擇。性價比我覺得挺不錯的，目前來說我挺滿意，是一臺讓人挑不出太多毛病的車型，設(shè)計(jì)在線配置豐富，不同配置的都很齊全，綜合我這段時間總體的用車體驗(yàn)來說，表現(xiàn)還是足夠。
動力：我選的是2.5的動力，這個加速的時候很快。整個后背的推背感很強(qiáng)。并且，這個加速雖然很快，但每次變速箱自動換擋的時候幾乎感覺不到。就跟無極變速似的。這個確實(shí)很好開。
越野：
馬自達(dá)的操控感是我在試駕了很多車型之后，覺得最舒服的一款，尤其是在跑高速的時候，底盤的穩(wěn)定性真的會讓人心里覺得特別踏實(shí)。更重要的是在低速路段的駕駛方向盤又會顯得很輕松，而且在連續(xù)過彎的路段車子的側(cè)傾不會很嚴(yán)重。
油耗：百公里9.8L的油耗算是比較低的了，畢竟2.5L排量的發(fā)動機(jī)你給它要求那么嚴(yán)格可不就是人心不足嗎，畢竟只需要加92號汽油，再者說了，買車就是為了方便，要是一味的考慮費(fèi)油，最后只有一個結(jié)果，那就是車整天停在車庫，然后騎自行車上下班。
舒適：空調(diào)效果:空調(diào)來的很快。行駛舒適性:開起來很舒適，平穩(wěn)，彎道平順，人馬各一。噪音控制:發(fā)動機(jī)噪音不大，開起來車內(nèi)很安靜。
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購買時間2022年03月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價格23.93萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程720公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：相比動力、性能和配置那些來說，讓我滿意的就外觀，因?yàn)椴挥皿w驗(yàn)就能直觀的感受到，造型冷酷威武，還配了19寸輪轂，看著真的是360°全方位無死角的帥氣，整個車身看著沒有很多的棱角但卻霸氣側(cè)漏，狹長的兩盞雙鉤大燈又是嵌進(jìn)去的造型，我很喜歡這種內(nèi)斂的冷酷感。
缺點(diǎn)：carlife功能有時無線藍(lán)牙連接不上。
外觀：魄動設(shè)計(jì)很吸引人。車燈設(shè)計(jì):前后燈做工考究，現(xiàn)代感十足。做工車漆:漆面光滑。
內(nèi)飾：整體的內(nèi)飾看起來顏色搭配與外觀合理，不突兀。我自己本身就喜歡這種簡約的風(fēng)格，整體給人一種高級的簡約感，進(jìn)入車?yán)锩婢透杏X到安心，內(nèi)部,層次感比較明顯，既好看又實(shí)用，達(dá)到該有的水準(zhǔn)。對于日常使用是沒什么問題，我也沒有什么太高的要求。
空間：比較舒服，所以當(dāng)時也看中了這車的空間，將我那些亂七八糟的東西全部裝完還有剩余空間呢，前排空間還可以，不會給我壓迫感但是坐著也不會覺得特別的放松，頭部，腿部設(shè)計(jì)的空間還是非常的優(yōu)秀的。
配置：作為普通的工薪階層，能夠用20萬塊錢左右的價格買來一臺又年輕，有足夠?qū)挸ǖ腟UV肯定是很滿足的。有了這臺車，今后和家人一起出去自駕游或者是去任何地方都特別的方便。
動力：1593kg的車重搭配上2.5L發(fā)動機(jī)，196馬力是完全足夠的，不管是在市區(qū)通勤，還是高速路上飛馳都是完全夠用的，本來小老百姓買車也不是為了飆車的，只要滿足日常所需就可以了，不管怎么說，都是安全第一，國慶節(jié)的時候，我開車回老家，車上滿載五個人，后備箱也裝了不少的行李，起步的時候依舊是油門剛剛踩下去，車馬上動起來，就算開空調(diào)的情況下，也感覺不到動力不足，所以，這款車的動力絕對是值得稱贊的。
越野：
剎車讓我輕輕一腳就差不多將車子剎住了，操控方面比想象中靈活很多，左右打圈的時候不用花很大的力氣，我覺得開的時候挺好，方向盤操控起來特別順手，沒有虛位，在各種情況下行駛都還是能做到操控自如的，安全性能高，讓人有滿滿的操作成就感，開起來安心。
油耗：呵呵，雖說現(xiàn)在的平均油耗在九個多油，但，現(xiàn)在的油價的確讓人有些吃不消。每次開車的時候，我都會盡量保持平穩(wěn)，不會激烈超車駕駛。就這樣買了一個月，加了兩次油，平均下來單油錢差不多快一千了。用車成本，現(xiàn)在確實(shí)太高了，比我原來的那個小車油費(fèi)多太多了。
舒適：我是真的沒有想到，一臺SUV能夠有這么好的舒適性，車輛把噪音方面控制的非常的低，在轉(zhuǎn)彎的時候也基本上感覺不到側(cè)傾，會給駕駛?cè)艘约俺俗藥矸浅Ｊ孢m的一種感覺，另外座椅坐起來很舒服，長時間乘坐也并不會感覺到累。
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購買時間2022年03月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價格25.33萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程559公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是我完成了人生的初步目標(biāo)，憑自己的能力買了一輛自己喜歡的車子，雖然是分期了一部分的，但這不是重點(diǎn)，自然抵擋不住我喜提新車的開心激動的心情。完成自己定下的目標(biāo)真的非常富有成就感這款車最喜歡的就是它的操控感，雖然它是一臺SUV，但是它的操控感受就我感覺完全不輸轎車。說到“彎道之王”這個名頭，大家首先想到的就是馬6了，但是新款CX5也沒有辱沒“彎道之王”這個名頭。而是現(xiàn)在的人都是先看臉，這臺新CX5在造型方面也是繼承了馬自達(dá)一貫的“魂動設(shè)計(jì)”的設(shè)計(jì)理念，重新設(shè)計(jì)的標(biāo)識之翼也讓這臺車的前臉看起來更加的粗狂有力量感，猛男風(fēng)格，是的我的菜了。
缺點(diǎn)：讓我感到最不滿的就是那個倒車影像了，雖然看的清楚，但是感覺顏色有點(diǎn)失真，我不曉得其他人看的感受，反正我看著就是不咋舒服。
外觀：CX-5這款車賣的挺多的，老款的車型在路上經(jīng)常看到，相對老款來說，新款顯得更加時尚，更加的凌厲一些。中網(wǎng)尺寸加大，內(nèi)部的線條感也更明顯，而頭燈的樣子更加的狹長，更加的犀利，發(fā)動機(jī)蓋上的筋線凸起也更加明顯。側(cè)面的感覺是我最滿意的，飽滿又流暢，尾部是渾圓的效果，非常的性感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工感覺比原來的老款昂克賽拉上了好幾個檔次。整體中央控制臺和扶手更人性化了。并且，整車的內(nèi)飾全都改成了軟皮的，手感比原來老款的昂克賽拉要好很多。
空間：我身高1.8米，體重大概是一百八十多斤吧。不過坐在里面還是很舒服的。尤其是剛提車的時候，父母和孩子一家三代人坐在里面，空間還是很多空閑的地方。雖然比其他車型，這款車整體都要小那么一點(diǎn)。不過對于我們的家庭足夠用了。
配置：呵呵，個人感覺性價比還是蠻高的。我那個小車外面問過也就給一萬多，到這邊直接價格到了兩萬，再加上他們廠家給的二手車置換補(bǔ)貼四千元錢。單這個舊車價格都比外面多出了一萬多。新車上我也對比了一下其他別的馬自達(dá)店，這邊的價格估計(jì)應(yīng)該也是優(yōu)惠到底了，所以，直接就買了。
動力：2.5四驅(qū)，動力這方面很是牛皮，能感受到源源不斷的力道，動力響應(yīng)也特別快，一踩油門車子可以說是直接竄出去的，平時油門踩一半左右就足夠了，我開車油門踩到底的次數(shù)都不多，高速上一百二在超車就只需要再稍微踩點(diǎn)油門就可以了，這個過程特別輕松，跑山暫時還沒時間去，期待它接下來的表現(xiàn)。
越野：
操控這可是馬自達(dá)的看家本事了，不得不說這么大一個車能把操控做成這樣真的很不錯而且真正能做到人馬一體的感覺，開起來不像是在開一臺SUV更多是像它把人和車結(jié)合起來是人與車在互動。底盤穩(wěn)定性:底盤扎實(shí)穩(wěn)定，而且過個溝溝坎坎減震過濾的也非常好，開起來整個底盤很整一點(diǎn)也不松散。上坡輔助:只要動力給的足，上坡輔助就不是問題，但是對于好多女司機(jī)來說不會深踩油門而更多是怠速但是馬自達(dá)很好的給你解決了這個問題，它自有的上坡輔助功能非常好用，只要系好安全帶就可以而且非常智能。
油耗：平時都開的很小心，這個油耗對于我來說是比較經(jīng)濟(jì)便宜的，現(xiàn)在還處于磨合期，不會有太大的起浮。
舒適：舒適性都主要體現(xiàn)在配置和底盤的調(diào)校上，這臺車配置絕對沒問題，畢竟是頂配的版本。加熱，真皮座椅，天窗，自動空調(diào)這些配置都可以提供。而懸掛的調(diào)教則有些不盡如人意，更偏向于運(yùn)動和操控，所以感覺稍微有一點(diǎn)硬，對于大的震動過濾的并不是很徹底。只能說各花入各眼吧，我個人對這種路感清晰的感覺挺認(rèn)可的，但家里人會覺得有點(diǎn)顛簸。
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購買時間2022年03月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價格24.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程750公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：一是外形設(shè)計(jì)吸引人；二是操控性好，人馬合一；三是動力澎湃，起步快；四是銷售和試駕人員非常專業(yè)和耐心，能把特點(diǎn)講出來，演示出來；五是后座中間扶手放下來，有兩個USB接口；六是后備箱開啟高度夠用，非常靈活。
缺點(diǎn)：整體來說，CX-5的各方面都做得不錯，唯一稍顯不足的地方是后排空間分配的不夠合理，稍微窄了一些，試駕之后發(fā)現(xiàn)，主要是把空間分給了前座和后備箱，犧牲了一部分的后排空間，個人感覺后備箱的空間可以略微減少一些，把空余出來的空間留給后排，感覺這樣分配能更加合理一些。
外觀：外觀設(shè)計(jì)還是蠻有特點(diǎn)的，看上去低調(diào)又內(nèi)斂，不是特別的夸張，但仔細(xì)品味卻會發(fā)現(xiàn)很多的細(xì)節(jié)都特別的精彩。頭燈的造型很狹長，內(nèi)部的燈腔特別的犀利，就好像是雄鷹的眼睛一樣。前后杠以及側(cè)面都有黑色的塑料護(hù)板，提升了抵御小刮擦的能力，同時也讓外觀看上去更野性。側(cè)面的造型也非常舒展，雖然整體尺寸不大，但看上去蠻流暢的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是我比較喜歡的風(fēng)格，功能強(qiáng)大，做工精致，用料尤其完美。大部分都是軟質(zhì)材料，手感一級棒。油門踏板采用了風(fēng)琴式的設(shè)計(jì)，對于油門的掌握更精準(zhǔn)，而且長時間駕車也不容易疲勞。炮筒式的儀表盤也蠻帥氣的，有運(yùn)動車的神韻，但確實(shí)不如全液晶儀表那么絢麗。
空間：空間是真的舒服，不是那種大道夸張的感覺，而是正好合適，后排坐三個人也不會覺得擁擠。座椅有電動調(diào)節(jié)的功能，并且加熱以及座椅記憶都有提供，座椅也是真皮的材質(zhì)。電子駐車制動節(jié)省了中控通道的空間，布置了兩個水杯架，內(nèi)部有限位裝置，用起來特別順手。
配置：是這個價位中操控感受最棒的SUV，而且沒有之一。底盤調(diào)教很完美，動力感受也很順暢，還有不錯的安全和優(yōu)秀的空間，這次換車非常成功，性價比很不錯。
動力：2.5的排氣量在緊湊型SUV中算是比較大的，正所謂身大力不虧嘛，動力肯定是不會差。再加上日系車對自重控制的很理想，全車大量的使用高強(qiáng)度的鋼材，所以開起來真的很靈敏。就是個普通的工薪階層，買車也不是為了去和誰較量，但是我覺得動力強(qiáng)了開起來才會爽，而且也可以減少危險發(fā)生的概率。
越野：
整體性能很出色，手感比較輕，上手比較容易，設(shè)計(jì)其實(shí)我是蠻喜歡的，操控起來會比較輕松簡潔。駕駛感覺很棒，操控也非常的輕松，精準(zhǔn)度也是非常的高，反應(yīng)也是非常的靈敏，開起來很有安全感，安全感十足。
油耗：油耗在同級別中應(yīng)該是中規(guī)中矩的水準(zhǔn)，但考慮它比較大的排量，這就應(yīng)該算是有一定的優(yōu)勢。百公里大概在8升上下，根據(jù)路況不同，行駛速度都不同，會有點(diǎn)變化。變速箱的表現(xiàn)很棒，對轉(zhuǎn)速的控制很理想，所以在高速上巡航時油耗真的蠻低的，大概只有6升上下。
舒適：座椅電動調(diào)節(jié)，座椅加熱，主駕駛還配備了座椅電動記憶功能，非常的靠譜。第二排的調(diào)節(jié)也比較方便，靠背可以不同的角度懸停，適應(yīng)每個人不同的身材，當(dāng)然如果后排能有加熱功能就更完美了。前后排都配備了兩個USB充電接口，蠻方便的，車輛的音響效果也特別棒，雖然揚(yáng)聲器的數(shù)量不多，但聲音很通透，低音也非常的渾厚。燈光的配置方面讓我非常的滿意，全部都是LED光源，照明效果完美，很適合我經(jīng)常跑夜路的需求，此外自動遠(yuǎn)近光，自動頭燈等功能也蠻實(shí)用的。
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