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雷克薩斯CT
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
經(jīng)濟(jì)省油（530）+1 保養(yǎng)周期長（380）+1 非常省油（337）+1 內(nèi)飾豪華（180）+1 舒適性好（95）+1缺點(diǎn)：
駕駛位不舒服（446）+1 底盤硬（117）+1 大燈不夠亮（94）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：進(jìn)口高品質(zhì)+低油耗+免費(fèi)保養(yǎng)
缺點(diǎn)：應(yīng)該有個電動調(diào)節(jié)座椅，因?yàn)榭偸钦也坏绞孢m的架勢姿勢~~~，油門踏板和剎車踏板高低落差很大，用起來難受
外觀：期初沒覺得咋樣，本來我是比較喜歡紅色的(炒股票，圖個吉利，呵呵)，只是現(xiàn)車就是只有藍(lán)色，后面越看越好看，其實(shí)我不喜歡現(xiàn)在新款的前面，還是覺得老款的好看。有個朋友美女看了說你的車真的很漂亮，她買了馬自達(dá)的，后悔了：）
內(nèi)飾：絕對的值，真皮的摸著就是舒服，比寶馬那硬塑料手感強(qiáng)多了。操控臺設(shè)計(jì)非常合理，儲物空間也合適，中間的扶手箱很方便。USB充電，隱藏蓋板，還有阻尼，太細(xì)致了。音響也很滿意，音質(zhì)清脆，聽著音樂，吹著空調(diào)，堵車都比別人舒心多了，呵呵
空間：多數(shù)一個人開，后排也夠座，只是不寬闊。
配置：個人感覺性價(jià)比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當(dāng)初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動力：普通模式確實(shí)有點(diǎn)肉，不過換成sport模式還是挺滿意的
操控：
不錯，朋友開寶馬三系，說不如我這車，也不知道是不是客氣，不過兩廂車有優(yōu)勢吧這方面。
油耗：那是剛剛的。買這個車最大的亮點(diǎn)是出奇低的油耗表現(xiàn)，目前保持在4.2-4.3的水平，低于廠家公布的4.6的綜合值。
舒適：乘坐也很舒適，前排座位將駕乘者包裹在座椅上，非常適合亞洲人身材！
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.10萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的無疑是CT200H的油耗，和6年15萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，以及4S店的服務(wù)！
缺點(diǎn)：這么好的車，為什么是日本人造的。
外觀：漂亮。外貌協(xié)會者，CT的外觀，讓人沒有遺憾！
內(nèi)飾：當(dāng)初在普銳斯和ct之間選擇的時(shí)候就是因?yàn)閮?nèi)飾上，lexus完勝普銳斯。車的外形是給人看的，內(nèi)飾才是自己享受的，所以內(nèi)飾一定要好。lexus的內(nèi)飾用料厚實(shí)，非常厚道，無論是皮還是絨，都手感一流。由于lexus的絨布座椅比一般車的真皮座椅要好，所以不建議再去包真皮。另外，車內(nèi)所有按鈕都帶恰到好處的阻尼感，感覺非常高級。
空間：前排乘坐空間還是很舒適的，但如果將前排座位推到最后，后排的腿部空間就顯得很狹小了，后備箱也略顯小了些！
動力：很好，電機(jī)起步很靈敏，市區(qū)normal檔夠用，開S檔可以超車趕路，動力很夠
操控：
非常好，精準(zhǔn)。其他好車也沒開過，所以不知道如何比較。
油耗：油耗相當(dāng)?shù)牧钊藵M意，我個人最低油耗跑到4.1升百公里，正常在市區(qū)油耗在4.7-4.8左右，冬天的時(shí)候油耗有點(diǎn)高，在5.1-5.3左右，對于1.8排量的車來說，這個油耗已經(jīng)相當(dāng)?shù)牧钊藵M意了！
舒適：雷克薩斯車在控制靜音的方面還是做的非常不錯的 尤其是油電混合車 不過由于是四缸機(jī)的緣故吧 高速的時(shí)候 發(fā)動機(jī)的聲響還是比較大的 當(dāng)然乘坐起來也比較不錯 總體感覺良好吧
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格26.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8334公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：前面看愛車很好看.主要看中是雷克薩斯...
缺點(diǎn)：在節(jié)約油的同時(shí)自然犧牲了動力，對比起來在這個價(jià)位其他的小鋼炮只有看尾燈的命了。
外觀：期初沒覺得咋樣，本來我是比較喜歡紅色的(炒股票，圖個吉利，呵呵)，只是現(xiàn)車就是只有藍(lán)色，后面越看越好看，其實(shí)我不喜歡現(xiàn)在新款的前面，還是覺得老款的好看。有個朋友美女看了說你的車真的很漂亮，她買了馬自達(dá)的，后悔了：）
內(nèi)飾：絕對的值，真皮的摸著就是舒服，比寶馬那硬塑料手感強(qiáng)多了。操控臺設(shè)計(jì)非常合理，儲物空間也合適，中間的扶手箱很方便。USB充電，隱藏蓋板，還有阻尼，太細(xì)致了。音響也很滿意，音質(zhì)清脆，聽著音樂，吹著空調(diào)，堵車都比別人舒心多了，呵呵
空間：普通兩廂車�？臻g還算正常
配置：高，值。油耗先不說了，六年15萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，買的人都知道。雷克薩斯的服務(wù)那是一流的。開那么久，沒出過任何問題。
動力：我覺得夠用，ECO模式，敢下油門，沒有什么問題，又不是去飆車的。
操控：
底盤很緊湊，避震很硬。過彎很有信心。
油耗：那是剛剛的。買這個車最大的亮點(diǎn)是出奇低的油耗表現(xiàn)，目前保持在4.2-4.3的水平，低于廠家公布的4.6的綜合值。
舒適：稍微有點(diǎn)拘束，但是還行，剛好老婆懷孕，去醫(yī)院什么的都很方便，對于我，剛開車，停車有難度， 這個小車就還好，稍微練了一下，停車已經(jīng)覺得不是什么問題了。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：非常省油，平均油耗4升/百公里，還可以再省，因?yàn)槭怯碗娀靹�，可以透過體會，適應(yīng)發(fā)動機(jī)與電動機(jī)及蓄電池的運(yùn)作巧妙關(guān)系，可以持續(xù)降低油耗，很有挑戰(zhàn)性。
缺點(diǎn)：無前霧燈，后雨刮器，雷達(dá)！
外觀：非常滿意。個性化小車外觀是很重要的，這個車的外觀很耐看，有特色。
內(nèi)飾：簡約而高雅。 做工很雷克薩斯。
空間：目前我們家就兩口人，所以一般都是坐前排，我179，但是比較瘦，完全沒有問題，后排有同事坐，我一般都讓坐兩個，怕三個后排會擠，后備箱我覺得稍微有點(diǎn)小，我放了一箱水，還有一半空間，想弄個箱子，方便收拾。
配置：個人感覺性價(jià)比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當(dāng)初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動力：我覺得夠用，ECO模式，敢下油門，沒有什么問題，又不是去飆車的。
操控：
方向指向很不錯，比較準(zhǔn)確，運(yùn)動車的調(diào)教底盤也保證了車的穩(wěn)定性，但因?yàn)橛玫氖菬o級變速，沒有操控感覺，手閑的無聊死了，哎，也許我之前開手動開慣了吧。
油耗：那是剛剛的。買這個車最大的亮點(diǎn)是出奇低的油耗表現(xiàn)，目前保持在4.2-4.3的水平，低于廠家公布的4.6的綜合值。
舒適：一般。畢竟空間擺在那里，這個級別的車子談舒適性恐怕都是奢望，很多特點(diǎn)是相互矛盾的，必然有所取舍，魚和熊掌不可兼得。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：沒有后雨刷
外觀：兩個字漂亮，見過的人都這么說。大多CT的車主選擇白色，我也是。原因之一是白色讓這輛小車看上去更大一點(diǎn)，還有就是無論你遠(yuǎn)觀還是近看，這珍珠白的車漆都非常的棒。L型LED日間行車燈很酷，有一定的回頭率哦。
內(nèi)飾：簡約而高雅。 做工很雷克薩斯。
空間：前排乘坐空間還是很舒適的，但如果將前排座位推到最后，后排的腿部空間就顯得很狹小了，后備箱也略顯小了些！
配置：個人感覺性價(jià)比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當(dāng)初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動力：其實(shí)沒想象的那么差，不飆車夠用了。運(yùn)動模式能超過2.0的雅閣，跟1.8思域或者1.4T的高爾夫差不多.. , 說CT肉的主要是油門踏板沉而且行程太長， 另外能明顯感覺車身的重量感(整備1.44噸)
操控：
方向指向很不錯，比較準(zhǔn)確，運(yùn)動車的調(diào)教底盤也保證了車的穩(wěn)定性，但因?yàn)橛玫氖菬o級變速，沒有操控感覺，手閑的無聊死了，哎，也許我之前開手動開慣了吧。
油耗：油耗之前說了，ct的最大優(yōu)點(diǎn)。綜合油耗4.7，目前油耗4.0.論壇上有開3.6的，我在此膜拜。
舒適：一般。畢竟空間擺在那里，這個級別的車子談舒適性恐怕都是奢望，很多特點(diǎn)是相互矛盾的，必然有所取舍，魚和熊掌不可兼得。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1111公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低啊，超贊，免費(fèi)保養(yǎng)6年啊~~~
缺點(diǎn)：空間還是小了點(diǎn)
外觀：兩個字漂亮，見過的人都這么說。大多CT的車主選擇白色，我也是。原因之一是白色讓這輛小車看上去更大一點(diǎn)，還有就是無論你遠(yuǎn)觀還是近看，這珍珠白的車漆都非常的棒。L型LED日間行車燈很酷，有一定的回頭率哦。
內(nèi)飾：99%滿意度，外觀很漂亮。
空間：標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型空間和我以前思域差不多大，沒有什么太大的區(qū)別。
配置：個人感覺性價(jià)比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當(dāng)初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動力：非常好，經(jīng)濟(jì)模式油門響應(yīng)沒那么快，不過深圳這路況，天天塞車，剛剛好。動力模式那是相當(dāng)有勁的，經(jīng)常等紅燈的時(shí)候打到動力模式，一馬當(dāng)先，甩出后面車最少一百米。從后視鏡看著后面老遠(yuǎn)老遠(yuǎn)的暗自得意，簡直就是小鋼炮。
操控：
沒說的 小鋼炮一枚 尤其是后雙叉臂懸掛 貼路性一流 2600的黃金軸距和短小精悍的尾部保證了過彎時(shí)的隨動性 懸掛偏硬 韌性十足
油耗：油耗之前說了，ct的最大優(yōu)點(diǎn)。綜合油耗4.7，目前油耗4.0.論壇上有開3.6的，我在此膜拜。
舒適：座椅很貼身 包裹性良好 后排略微差一點(diǎn) 懸掛有些偏硬 且收的很緊 過短波和搓板路面車身的多余晃動多了一些
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗與空調(diào)!
缺點(diǎn)：沒有后雨刷
外觀：兩個字漂亮，見過的人都這么說。大多CT的車主選擇白色，我也是。原因之一是白色讓這輛小車看上去更大一點(diǎn)，還有就是無論你遠(yuǎn)觀還是近看，這珍珠白的車漆都非常的棒。L型LED日間行車燈很酷，有一定的回頭率哦。
內(nèi)飾：簡約而高雅。 做工很雷克薩斯。
空間：緊湊型車，空間就不要求太多了，夠用就好
配置：個人感覺性價(jià)比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當(dāng)初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動力：其實(shí)沒想象的那么差，不飆車夠用了。運(yùn)動模式能超過2.0的雅閣，跟1.8思域或者1.4T的高爾夫差不多.. , 說CT肉的主要是油門踏板沉而且行程太長， 另外能明顯感覺車身的重量感(整備1.44噸)
操控：
相當(dāng)好。得益于較低的底盤和較短的軸距，過彎變線相當(dāng)靈活準(zhǔn)確，有些歐系車的味道，人車一體感很強(qiáng)，上立交橋或者進(jìn)彎幾乎不用減速。
油耗：最低開到過3.9，還是開空調(diào)的情況下，運(yùn)到模式基本不超過5.有次朋友借去開回來10個多，我很詫異怎么開的。
舒適：一般。畢竟空間擺在那里，這個級別的車子談舒適性恐怕都是奢望，很多特點(diǎn)是相互矛盾的，必然有所取舍，魚和熊掌不可兼得。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格33.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程44560公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：逆天的低油耗和6年免費(fèi)保養(yǎng)帶來的超低養(yǎng)車成本。
缺點(diǎn)：原配輪胎胎躁略大。
外觀：時(shí)尚緊湊、精致耐看，那個C柱設(shè)計(jì)很特別。
內(nèi)飾：做工很精致、皮質(zhì)和軟性塑料占多，開了這么久從沒有異響。
空間：后排比較小，但在我家，這車是第三輛了，基本就是一個人用的，難得接小孩時(shí)用用，所以后排基本處于放到狀態(tài)，放倒后排后的行李廂足夠大，放得下一輛山地自行車。
配置：由于是進(jìn)口車的緣故，價(jià)格略高了。如果定價(jià)25萬左右，銷量會好很多。
動力：初段加速依靠電機(jī)，阿特金斯引擎中段加速夠力。70多千瓦的汽油機(jī)加上60千瓦的電動機(jī)，構(gòu)成一套強(qiáng)混的動力系統(tǒng)，在運(yùn)動模式下，可以并聯(lián)一起發(fā)力，電機(jī)的扭矩夠大，而且一接通就可以實(shí)現(xiàn)最大扭矩，所以推背感不錯。
操控：
這臺車是雷克薩斯家族里少有的強(qiáng)調(diào)硬朗底盤的車型了，再加上后置的電池組帶來的前后軸重比相對合理的車身重量分布，過彎時(shí)我竟然能感覺到循跡性。駕駛樂趣有驚喜。
油耗：市區(qū)，嚴(yán)重?fù)矶�，全程空調(diào)，單程8公里上下班，油耗從沒超過5升。
舒適：底盤略的硬朗，不會純粹的軟綿綿。車身隔音很好，A460輪胎滾動阻力很小很省油，但胎噪略大，更換了米其林3ST之后，路噪減低了很多，整個車內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了，整體好了很多。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程12210公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：混合動力 越堵車越節(jié)油
缺點(diǎn)：說不上來，非要有個最不滿意的話，就是地盤有點(diǎn)低吧， 不敢隨便開去西藏，哈哈
外觀：期初沒覺得咋樣，本來我是比較喜歡紅色的(炒股票，圖個吉利，呵呵)，只是現(xiàn)車就是只有藍(lán)色，后面越看越好看，其實(shí)我不喜歡現(xiàn)在新款的前面，還是覺得老款的好看。有個朋友美女看了說你的車真的很漂亮，她買了馬自達(dá)的，后悔了：）
內(nèi)飾：做工精致，用料很實(shí)在，雖然空間有限，但是該有的都有，座椅的墊子也很厚實(shí)。
空間：前排不錯...我1米82...不局促,但是后排還是不太給力
配置：個人感覺性價(jià)比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當(dāng)初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動力：我覺得夠用，ECO模式，敢下油門，沒有什么問題，又不是去飆車的。
操控：
操控感覺非常穩(wěn)，比起之前的騏達(dá)好多了，很有路感。
油耗：5.5，平均速度才16，如果能上到26，估計(jì)能降到4.6，我還是有信心的。
舒適：一般吧，比10w多的車好，但不如大部分的20w以上的其他車型，座椅的座感還可以，但懸掛太硬了，過個溝溝坎坎的很顛的，這也是跟車的后懸掛有關(guān)，不過偏硬的懸掛也讓ct在高速行駛的穩(wěn)定性大大增強(qiáng)
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤的調(diào)校非常扎實(shí)，不象印象中那種日系車的感覺，偏運(yùn)動。
缺點(diǎn)：配置低性價(jià)比差
外觀：兩個字漂亮，見過的人都這么說。大多CT的車主選擇白色，我也是。原因之一是白色讓這輛小車看上去更大一點(diǎn)，還有就是無論你遠(yuǎn)觀還是近看，這珍珠白的車漆都非常的棒。L型LED日間行車燈很酷，有一定的回頭率哦。
內(nèi)飾：做工精致，用料很實(shí)在，雖然空間有限，但是該有的都有，座椅的墊子也很厚實(shí)。
空間：前排可以的！后排也座人的話，就顯的擠了！長時(shí)間做在后排的哪個往后倒的坐墊上，難受！
配置：個人感覺性價(jià)比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當(dāng)初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動力：總體來說沒那么不堪，尤其是sport模式，基本在市區(qū)都是60以內(nèi)的加速，還是不錯的
操控：
運(yùn)動模式下方向盤變重有一點(diǎn)路感，指向有一點(diǎn)點(diǎn)模糊感，普通模式下完全沒什么路感，指向模糊，不過底盤剛性還可以，再加上很硬的懸掛，運(yùn)動模式的操控還算可以
油耗：低油耗是CT的一大賣點(diǎn)，一直在5.5左右徘徊，不過在我“被”換了兩條馬牌輪胎后油耗一路飆升啊
舒適：乘坐也很舒適，前排座位將駕乘者包裹在座椅上，非常適合亞洲人身材！
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