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雷克薩斯CT
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年10月
購買地點天津市 天津濱海
裸車價格28.50萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗，大工匠級別的精細做工
缺點：后排空間略小，原廠不帶倒車影像，女孩子停車得考驗技術
外觀：滿意，偽鋼炮造型。
內飾：方向盤、檔把、座椅、中控觸感都非常舒服。中控布局合理，美觀大方
空間：對于1.75以上的人士后排顯得局促，前排沒有壓力，后背箱空間夠用且平整度很好
配置：三十萬買臺緊湊小車，性價比自然不用提，但是各人家各人事，最終還是選擇了ct，一是習慣了雷克薩斯這個品牌，二是確實需要一臺靈動些的小車。買回后自己安裝了電耳鎖車折疊模塊，定速巡航模塊，加起來也不過四百多而已。但是總體感覺好多了，該有的配置基本也都齊備了。
動力：在運動模式下，只要舍得踩油門，動力較好！
操控：
得心應手，人車合一
油耗：平均油耗5.1，是在堵車且短途開的情況比較多，因為平時都是開短途，剛啟動發(fā)動機熱車占的比重較大。夏天開長途高速油耗在4.3左右還開著空調比較省油，冬天基本在5.1左右，發(fā)動機啟動熱車時間比夏天要長所以油耗會稍稍高一點，對于油耗比較滿意。
舒適：坐椅靠背不到位，凹下去
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購買時間2016年11月
購買地點河南 商丘
裸車價格25.00萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程520公里
綜合評分
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購買時間2013年08月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格27.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體駕駛的舒適性很滿意，整體舒適包括駕駛舒適感、乘坐舒適感，特別是油耗最滿意。
缺點：胎噪大~！
外觀：真的很拉風，走在人多的地方，好多人看，都不知道這是什么車，還沒有聲音。希望等在出新款的時候，能安上海外那個LED大燈，還有后面能給設計成雙霧燈和雙倒車燈！
內飾：做工精良。所以肢體經(jīng)常接觸到的地方都鋪了皮質，在氣囊位置使用了軟性塑料。做工之精良在兩處體現(xiàn)得淋漓盡致，一換擋桿，精巧美觀，上表面高亮度金屬，下部壓紋皮質包裹；二駕駛模式旋鈕，圓潤光滑，側邊還有一圈花紋增加摩擦力。我猜有不少人就因為這兩樣東西而下定決心買CT的。
空間：前面還行，但是后排真的有點小了，要是在寬點也行啊
配置：這是個見仁見智的問題，30萬買輛很小而且沒真皮，沒液晶大屏的車，很不值。但它是輛符合雷克薩斯品質的車，全球都很稀少的混合動力車，享受六年十五萬公里免費保養(yǎng)保修，很值。完全在乎個人追求。
動力：經(jīng)濟模式下有點肉肉的感覺，普通模式下感覺相當于一般的1.8發(fā)動機，運動模式下應該可以媲美一般2.0的發(fā)動機，但是人一定不能坐滿，坐滿后感覺油耗明顯上升，動力明顯下降。
操控：
操控真的是非常的棒，開起來很穩(wěn)，并線毫不猶豫，不輸給寶馬，有想買這車的朋友可以去試試
油耗：不用說，太完美了，就是人一定不要坐太滿，否則油耗上升明顯
舒適：舒適，這個因人而異吧。我覺得還可以，要是能有腰脫就更好了。還有就是避震硬了點，但是硬點好，要是軟了，我想你會經(jīng)常托底的，呵呵
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購買時間2013年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程73680公里
綜合評分
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優(yōu)點：當看到百公里3.8-4.2的油耗時，有的哥們已經(jīng)痛苦的把頭扭向了一邊了，哈~~~
缺點：一旦上了高速開的快，感覺這就是一臺5萬塊錢的車，完全沒處理過隔音，非常掉價，很難受�？臻g小可以理解，1是緊湊型本來就小，2是因為混動的電池壓榨了空間。
外觀：運動范，個性，很拉風，用的白色珍珠漆在眾車當中總是那么扎眼！
內飾：簡約時尚，用料還可以，雖然是進口車，但新車有味道，但比合資車強多了。
空間：后排很窄，坐長途的話后排是不可能坐3個大人的，特別難受
配置：性價比一般，定價略高，畢竟是混動的，技術成本就是要高一些，要不是省油和6年15萬的免費保養(yǎng)就一點性價比都沒有了，不過有了這兩點，還是可以和BBA的同級別競爭的。
動力：一般般，勉強夠用
操控：
指向精準，太好的車我沒開過，但是這個級別里應該算是排名靠前的了。
油耗：5個油左右吧，有人能開出4個多，我還沒做到，繼續(xù)努力！
舒適：前排舒適性不錯，后排感覺一般，而且后排沒有扶手，并且由于底盤偏運動，懸掛偏硬，路不好的時候很顛簸，乘客會不太舒服。還有這車后懸掛是獨立雙叉臂+橫向穩(wěn)定桿，我雖然不太懂這個，但是這種懸掛貌似跑車要用的多一些，不知道為啥這款小車用了這么運動的配置！？另外值得一提的是這車很多細節(jié)做的很人性化，比如頭頂有個很難發(fā)現(xiàn)的小射燈直接打在中央儲物格里，一開始我還奇怪儲物格里的藍幽幽的光是從哪來的？其次就是主副駕腳部也都有燈光，掉落了的東西也很容易找到。這點要贊一下。
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格26.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，車小，操控性好。
缺點：我不得不說，其實最不滿意的是。。。它是個日本車。。。我心里有點害怕。。- -當然，作為車來說，不滿意的是減配的太多了。。。
外觀：情人眼里出西施吧，我覺得CT是兩廂里最帥氣的了，沒有之一，尤其是本人的騷藍，那叫一個騷啊
內飾：內飾整體效果不錯，設計前衛(wèi)，中控臺布局清晰，采用了環(huán)抱式設計，提供多款顏色選擇，用料還不錯，看起來很有檔次，看起來豪華大氣，科技感也較強，配置豐富，做工細致。
空間：空間表現(xiàn)一般，后排空間較小。
配置：豪華車本身都是性價比不高的，但這個是例外，因為國內的起步價降了很多，實際上和國外相差無幾，了解進口車的只要對比一下就會發(fā)現(xiàn)這個價買到確實很值，另外6年保養(yǎng)免費也是省了一筆，比國外的保養(yǎng)還長。提車時里程4KM，剛過海關，距離出廠日期也只有不到一個月（不像某品牌的進口車型拉過來居然底盤生銹了…也不知道放了多久）。但話又說回來，性價比看是否符合需求，見仁見智，對我而言這些就夠了。
動力：個人感覺還不錯，油門大一點還是很有力量的。因為是CVT變速箱，所以加速是一個平緩的過程，不像有檔的車那么明顯，其實加速性也夠用，急加速的時候電動機會幫忙，動力感覺像2.0自然吸氣的車子。
操控：
操控比較舒服，適合城市上下班開開，比價哦不錯。
油耗：重點來了，確實是省油，北京這交通還能保持在6個油以下，已經(jīng)相當可貴了，而且混動車型怠速是沒聲音的感覺確實是爽爆了
舒適：開久腰部有點累。
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購買時間2013年07月
購買地點四川 成都
裸車價格25.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：使用成本低，油耗低。
缺點：這車的價位有點坑人，很多基本配置都沒有如，折疊后視鏡，防眩目后視鏡，電動座椅和后雨刷。。
外觀：雷克薩斯的小弟弟 是他們哥哥的雛形 白色也漂亮
內飾：超值，而且最讓我滿意的是沒有異味。絨面座椅做工非常有質感，和一般的所謂織物完全不是一個概念，朋友坐進來一秒就發(fā)現(xiàn)了。
空間：空間較小 后排如果坐人會很受委屈 兩廂緊湊車都差不多是這個樣子 我平時都是自己開所以沒太多的要求
配置：豪華車本身都是性價比不高的，但這個是例外，因為國內的起步價降了很多，實際上和國外相差無幾，了解進口車的只要對比一下就會發(fā)現(xiàn)這個價買到確實很值，另外6年保養(yǎng)免費也是省了一筆，比國外的保養(yǎng)還長。提車時里程4KM，剛過海關，距離出廠日期也只有不到一個月（不像某品牌的進口車型拉過來居然底盤生銹了…也不知道放了多久）。但話又說回來，性價比看是否符合需求，見仁見智，對我而言這些就夠了。
動力：正常模式肉了點但是換到運動模式還是很給力的。加上新交規(guī)在市區(qū)開絕對夠了
操控：
方向盤輕，操作靈活，但是這車底盤較低，視野比不上suv車型，所以遇到路障太多的地方還需要小心翼翼。
油耗：這個就不再說了，我目前的4個油能說明一切。
舒適：做工很好，所以坐進去感覺就很不錯。底盤還是有點偏運動，不過這個級別的車都有這個特點，過溝坎很干脆。隔音還算可以，關起窗就是2個世界。盡管速度起來能聽到胎噪風噪，但這個價位和定位，也不能有太高的期望。
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 紹興
裸車價格25.40萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，感覺車身很穩(wěn)
缺點：目前還沒有發(fā)現(xiàn)。
外觀：外觀很漂亮，不過個人認為車尾一般，這車很適合女生開，車不大，停車方便。
內飾：內飾很漂亮，反絨的座位套比真皮的顯得更高檔。中控和前面板用料很好。
空間：前排還行，后排只能說勉強，偶爾坐坐還行，長途就免了，后排坐3人就擁擠了
配置：性價比中上吧，畢竟20多萬的車沒有標配雷達、前霧燈、后雨刮，吝嗇得讓人不可思議，但是油耗和保養(yǎng)方面又比其他車有著壓倒性的優(yōu)勢。
動力：這車不適合開快車和急性子的人，在擁堵的城市用ECO模式不覺得動力有什么問題，但是在郊區(qū)就感覺這車怎么加油都不快？但是本人覺得sport模式還是很給力的，加速有推背感，感覺比其他1.8-2.0排量的動力都要足，即使全時sport模式，在擁堵的路段油耗都不算高，大概6.5左右
操控：
總的來看，操控性還可以，方向盤略重，但轉向精準，搭載無級變速器，換擋順暢，底盤扎實，前懸架采用了麥弗遜獨立懸架，后懸架采用了雙叉臂獨立懸架。
油耗：油耗是這車的最大優(yōu)勢，本人一般用于上下班，基本上都是擁堵路段，最近一箱油的油耗是5.6，總平均油耗是5.1，平均速度21，現(xiàn)在開了5300公里左右，雖然比不上別人開出的4字頭甚至3字頭的“天價”油耗，但是相對其他車，已經(jīng)讓其他開全汽油車的司機眼紅紅了
舒適：本車隔音不好，胎躁大，避震偏硬，音響還真配不上雷克薩斯這個品牌，舒適性一般。
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購買時間2013年06月
購買地點四川 成都
裸車價格26.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程70700公里
綜合評分
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優(yōu)點：當看到百公里3.8-4.2的油耗時，有的哥們已經(jīng)痛苦的把頭扭向了一邊了，哈~~~
缺點：一旦上了高速開的快，感覺這就是一臺5萬塊錢的車，完全沒處理過隔音，非常掉價，很難受�？臻g小可以理解，1是緊湊型本來就小，2是因為混動的電池壓榨了空間。
外觀：運動范，個性，很拉風，用的白色珍珠漆在眾車當中總是那么扎眼！
內飾：簡約時尚，用料還可以，雖然是進口車，但新車有味道，但比合資車強多了。
空間：前排空間沒問題，后排不富裕
配置：性價比一般，定價略高，畢竟是混動的，技術成本就是要高一些，要不是省油和6年15萬的免費保養(yǎng)就一點性價比都沒有了，不過有了這兩點，還是可以和BBA的同級別競爭的。
動力：一般般，勉強夠用
操控：
比較準確，不拖泥帶水，但和好多運動系的車比，有點偏差。
油耗：不到5個油，非常省油
舒適：前排舒適性不錯，后排感覺一般，而且后排沒有扶手，并且由于底盤偏運動，懸掛偏硬，路不好的時候很顛簸，乘客會不太舒服。還有這車后懸掛是獨立雙叉臂+橫向穩(wěn)定桿，我雖然不太懂這個，但是這種懸掛貌似跑車要用的多一些，不知道為啥這款小車用了這么運動的配置！？另外值得一提的是這車很多細節(jié)做的很人性化，比如頭頂有個很難發(fā)現(xiàn)的小射燈直接打在中央儲物格里，一開始我還奇怪儲物格里的藍幽幽的光是從哪來的？其次就是主副駕腳部也都有燈光，掉落了的東西也很容易找到。這點要贊一下。
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購買時間2012年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油！新車新手冬天基本5個油多點，還想怎樣？
缺點：后備箱有點小，除非把后排放倒還行
外觀：運動范，個性，很拉風，用的白色珍珠漆在眾車當中總是那么扎眼！
內飾：簡約時尚，用料還可以，雖然是進口車，但新車有味道，但比合資車強多了。
空間：三口之家夠用了，由于本人一家子身高都在170左右，所以無論是駕駛位還是后排都比較寬裕，但是后排坐3個成人肯定略擠！
配置：性價比一般，定價略高，畢竟是混動的，技術成本就是要高一些，要不是省油和6年15萬的免費保養(yǎng)就一點性價比都沒有了，不過有了這兩點，還是可以和BBA的同級別競爭的。
動力：經(jīng)濟模式靜若白兔，運動模式動如瘋狗
操控：
指向精準，太好的車我沒開過，但是這個級別里應該算是排名靠前的了。
油耗：5個油左右吧，有人能開出4個多，我還沒做到，繼續(xù)努力！
舒適：前排舒適性不錯，后排感覺一般，而且后排沒有扶手，并且由于底盤偏運動，懸掛偏硬，路不好的時候很顛簸，乘客會不太舒服。還有這車后懸掛是獨立雙叉臂+橫向穩(wěn)定桿，我雖然不太懂這個，但是這種懸掛貌似跑車要用的多一些，不知道為啥這款小車用了這么運動的配置�。苛硗庵档靡惶岬氖沁@車很多細節(jié)做的很人性化，比如頭頂有個很難發(fā)現(xiàn)的小射燈直接打在中央儲物格里，一開始我還奇怪儲物格里的藍幽幽的光是從哪來的？其次就是主副駕腳部也都有燈光，掉落了的東西也很容易找到。這點要贊一下。
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購買時間2013年10月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格25.20萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形好看，油耗低
缺點：底盤低
外觀：在車身側面造型上，CT200h顯得十分流暢，高挑的腰線直入尾部，而下壓的車身則突顯運動，而車身側面的另一兩點則在于C柱，由于狹長的尾部車窗延伸至側面，這使得原本粗壯的C柱增加了幾分靈動。另外，除去前部的車標，位于后門下方的Hybrid字樣也昭示著它混動的身份。 外形帥氣、時尚，車身線條流暢，采用掀背式車身結構，腰線動感十足。
內飾：超值，而且最讓我滿意的是沒有異味。絨面座椅做工非常有質感，和一般的所謂織物完全不是一個概念，朋友坐進來一秒就發(fā)現(xiàn)了。
空間：應為我經(jīng)常一個人開車，空間無需求，很滿足。
配置：性價比中上吧，畢竟20多萬的車沒有標配雷達、前霧燈、后雨刮，吝嗇得讓人不可思議，但是油耗和保養(yǎng)方面又比其他車有著壓倒性的優(yōu)勢。
動力：個人感覺還不錯，油門大一點還是很有力量的。因為是CVT變速箱，所以加速是一個平緩的過程，不像有檔的車那么明顯，其實加速性也夠用，急加速的時候電動機會幫忙，動力感覺像2.0自然吸氣的車子。
操控：
挺好
油耗：這個就不再說了，我目前的4個油能說明一切。
舒適：車身結實 ，安全配置齊全，常規(guī)的ABS、EBD、VSC等電子系統(tǒng)一個不少，而且安全氣囊方面，除了有前排雙安全氣囊、側氣囊、側氣簾之外還有膝部安全氣囊，安全配置較為豐富，進入到國內，最低配的版本也沒有刪減情況。
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