華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格50.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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操控：
因為加長，像開船，開過妹子的十年前的進口530i，跟標(biāo)準(zhǔn)軸距版的50:50重量分配還是沒的比.這是相對于bmw來說;但也不弱，這是對其他牌子的車.很多人掛在嘴里的操控，實際上要開過很多車的人才感受的出來，這沒有標(biāo)準(zhǔn)，很明顯的就能感同身受，有些車能做的動作，到有些車上就是轉(zhuǎn)向過度或者推頭了。畢竟安全駕駛才是第一。對于很多人來說，汽車比畢竟是個能遮風(fēng)擋雨的工具，也是自己第二個移動的家，誰都喜歡自己的家，安全舒適。
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購買時間2013年05月
購買地點福建 廈門
裸車價格57.19萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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購買時間2013年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格63.96萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2012年08月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格48.69萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程25430公里
綜合評分
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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格50.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
誰用誰知道，最大感受是：指向精準(zhǔn)，底盤扎實沉穩(wěn)，急剎車絕不點頭，剎車也還算好，不算很剛性也絕不肉，剛剛好，難得。還有一點必須提一下，這車超車并線能力超強，沒任何壓力，無論在高速上還是在市區(qū)，并線只需逼近其他車輛側(cè)邊--轟油提速--輕甩方向盤--插入被超車輛前面--繼續(xù)轟油--輕甩回盤，那過程簡直就是一氣呵成，穩(wěn)穩(wěn)的就把它車超了，一切都在掌控之中。操控好，配上動力強，超車并線就是任性�，F(xiàn)在要我開回或者乘坐20萬級別的車，感覺整個人就不好了，前陣子我想給我老婆買輛馬自達ATENZA，慕名而去的（慕名馬自達的操控，動力），試駕后失望而歸，底盤輕浮，剎車點頭，2.5的發(fā)動機轟轟的響聲太大，加速也沒速度。也試駕過雷克薩斯ES300H，也覺得不咋的，沒有寶馬爽的感覺。
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購買時間2012年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格45.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程25601公里
綜合評分
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操控：
操控嘛.. 既然是BMW 大家都懂的. 指向性和前置后驅(qū)的底盤布局我就不用說了吧... BMW就靠操控和一成不變的FR底盤出名的 就連1系都不放過.... 8速手自一體變速箱也很給力 低速換擋 頓挫感很小 幾乎沒有. 而當(dāng)你暴力駕駛的時候 特別是手動模式下.. 這變速箱 每次換擋 就像是受了驚的跳蚤一樣 BANG! BANG! BANG! 換擋干脆利落 毫不拖泥帶水 如果輪胎用得過久磨損了 輪胎會略微跟不上動力. 時常會有打滑的現(xiàn)象發(fā)生 德國強迫癥設(shè)計的車還是很不錯的 牽引力控制系統(tǒng)介入也相當(dāng)及時. 技術(shù)不好的時候 車能避免事故發(fā)生. 當(dāng)長按牽引力控制按鈕的時候 牽引力控制系統(tǒng)完全關(guān)閉. 后輪承受著巨大的扭力 當(dāng)輪胎承受不起的時候 也能做出一定的甩尾動作出來. 避震器略有點硬. 轉(zhuǎn)彎的時候?qū)嚿淼闹魏芎?
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購買時間2012年02月
購買地點湖北 武漢
裸車價格50.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程47270公里
綜合評分
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操控：
操控嘛.. 既然是BMW 大家都懂的. 指向性和前置后驅(qū)的底盤布局我就不用說了吧... BMW就靠操控和一成不變的FR底盤出名的 就連1系都不放過.... 8速手自一體變速箱也很給力 低速換擋 頓挫感很小 幾乎沒有. 而當(dāng)你暴力駕駛的時候 特別是手動模式下.. 這變速箱 每次換擋 就像是受了驚的跳蚤一樣 BANG! BANG! BANG! 換擋干脆利落 毫不拖泥帶水 如果輪胎用得過久磨損了 輪胎會略微跟不上動力. 時常會有打滑的現(xiàn)象發(fā)生 德國強迫癥設(shè)計的車還是很不錯的 牽引力控制系統(tǒng)介入也相當(dāng)及時. 技術(shù)不好的時候 車能避免事故發(fā)生. 當(dāng)長按牽引力控制按鈕的時候 牽引力控制系統(tǒng)完全關(guān)閉. 后輪承受著巨大的扭力 當(dāng)輪胎承受不起的時候 也能做出一定的甩尾動作出來. 避震器略有點硬. 轉(zhuǎn)彎的時候?qū)嚿淼闹魏芎?
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購買時間2013年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格53.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程87000公里
綜合評分
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購買時間2012年10月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格56.58萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程29900公里
綜合評分
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操控：
操控我沒話語權(quán)。屌絲第一次買寶馬，就和其它品牌（同級或低于）比較，那肯定操控爽很多。方向指向精確，配上3T的機頭，那就是街跑神器。呃，吹大了。在沒車的路上跑很舒服，在多車的路上很鬧心。5米多的車身長度，在強行變道或超車時候，老感覺尾巴會被人夾住......大家不要學(xué)，汗。為了空間只能犧牲部分的操控，但你說寶馬原汁原味的駕駛體驗，因為是買的第一輛寶馬，所以沒做過和其它系列的比較，但總體說比同級的操控要好些。（買車時去試駕過德系另兩個牌子）希望下次買車還是寶馬，想體驗下3系I的駕駛感覺。
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購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格63.96萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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操控：
操控我沒話語權(quán)。屌絲第一次買寶馬，就和其它品牌（同級或低于）比較，那肯定操控爽很多。方向指向精確，配上3T的機頭，那就是街跑神器。呃，吹大了。在沒車的路上跑很舒服，在多車的路上很鬧心。5米多的車身長度，在強行變道或超車時候，老感覺尾巴會被人夾住......大家不要學(xué)，汗。為了空間只能犧牲部分的操控，但你說寶馬原汁原味的駕駛體驗，因為是買的第一輛寶馬，所以沒做過和其它系列的比較，但總體說比同級的操控要好些。（買車時去試駕過德系另兩個牌子）希望下次買車還是寶馬，想體驗下3系I的駕駛感覺。
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