一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2012款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格63.96萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)輛整體性強(qiáng)，動(dòng)力源源不斷，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔耐看，布局和功能至今都能給我驚喜
缺點(diǎn)：乘坐感受
外觀(guān)：整體外觀(guān)屬于耐看型，越看越有味道，玉紅悶騷，鍍鉻裝飾到位，前面大標(biāo)很大氣加霸氣，氙氣智能大燈有神有韻，大燈允遠(yuǎn)只會(huì)照到前車(chē)的車(chē)牌這里，前面站個(gè)人只照到人的大腿，不論人距離車(chē)是近還是遠(yuǎn)，如果左邊對(duì)面來(lái)車(chē)，大燈不會(huì)照左邊的車(chē)，而只會(huì)照你車(chē)前面的路，就像沃爾沃那個(gè)廣告說(shuō)的智能大燈一樣，沒(méi)想到奔馳早就有這個(gè)了。腰線(xiàn)犀利，雖然是同級(jí)車(chē)?yán)锩孀钚〉�，但整�?chē)并不十分顯小。屁股十分騷氣、尤其是尾燈。天窗大氣磅礴，整體做工比較厚實(shí)，車(chē)門(mén)雖然關(guān)門(mén)需要稍用點(diǎn)力氣，但關(guān)起來(lái)的聲音渾厚，引擎蓋都給人安全可靠的感覺(jué)，唯一后備箱自動(dòng)開(kāi)啟的力量和速度過(guò)大，容易讓不熟的人嚇一跳，最好改成像翼虎那樣的高科技。 外觀(guān)總結(jié)：穩(wěn)重中兼顧時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的精致度我感覺(jué)德系三雄都差不多。A的更具科技感，BEN的就更精致。5系內(nèi)飾功能鍵的位置都比較舒適，多功能方向盤(pán)很實(shí)用，但儀表盤(pán)是敗筆，也許機(jī)械儀表盤(pán)更可靠吧。好像14款的5系就是液晶儀表盤(pán)了，羨慕。最后說(shuō)下，大屏雖然沒(méi)有A的翻轉(zhuǎn)屏那么玄，但也不錯(cuò)了，分辨率不錯(cuò)，和愛(ài)拽的配合挺直觀(guān)，很容易上手。
空間：因?yàn)檫x擇了LI，空間絕對(duì)是5分。說(shuō)句找噴的話(huà)，5系坐的比X5舒服，X5車(chē)主別生氣。第二排可以翹二郎腿，反正一個(gè)180身高的人，在第二排各種姿勢(shì)各種舒服。我老媽坐在二排就享受不起，感覺(jué)空間太大，太空，太柔，像坐船一樣，暈車(chē)了......順便問(wèn)下5系其他車(chē)主，有沒(méi)有人反應(yīng)做二排容易暈車(chē)......對(duì)了，儲(chǔ)物盒的空間很失敗，又少又小，德系的通病？
配置：260時(shí)尚的方向盤(pán)低速時(shí)變輕，高速時(shí)變重，完美無(wú)缺。路感清悉，操控性相當(dāng)強(qiáng)，指向精確，極富駕駛樂(lè)趣，現(xiàn)款同級(jí)最短的軸距，使得轉(zhuǎn)彎半徑很小，很小，絕對(duì)值得顯擺一下。剎車(chē)給力，輕點(diǎn)就有，初次上手容易用力過(guò)猛踩成定彈、急剎。hold功能讓我輕松等紅燈。
動(dòng)力：3.0T的動(dòng)力很是澎湃，雖然數(shù)據(jù)上沒(méi)有對(duì)手的3.0T出色，但是在ZF8AT快速的換擋的加持下，實(shí)際加速效果還是很不錯(cuò)的，換擋時(shí)間跟DSG的雙離合也沒(méi)感覺(jué)有什么差距。加速前段的推背雖然強(qiáng)，但并沒(méi)有那種被踹一腳的感覺(jué)，甚至初段沒(méi)有328的加速來(lái)的強(qiáng)烈，這是車(chē)重原因造成的吧，不過(guò)中高速之后的加速就很凌厲了，至去到200時(shí)速動(dòng)力都很足。
操控：
操控我沒(méi)話(huà)語(yǔ)權(quán)。屌絲第一次買(mǎi)寶馬，就和其它品牌（同級(jí)或低于）比較，那肯定操控爽很多。方向指向精確，配上3T的機(jī)頭，那就是街跑神器。呃，吹大了。在沒(méi)車(chē)的路上跑很舒服，在多車(chē)的路上很鬧心。5米多的車(chē)身長(zhǎng)度，在強(qiáng)行變道或超車(chē)時(shí)候，老感覺(jué)尾巴會(huì)被人夾住......大家不要學(xué)，汗。為了空間只能犧牲部分的操控，但你說(shuō)寶馬原汁原味的駕駛體驗(yàn)，因?yàn)槭琴I(mǎi)的第一輛寶馬，所以沒(méi)做過(guò)和其它系列的比較，但總體說(shuō)比同級(jí)的操控要好些。（買(mǎi)車(chē)時(shí)去試駕過(guò)德系另兩個(gè)牌子）希望下次買(mǎi)車(chē)還是寶馬，想體驗(yàn)下3系I的駕駛感覺(jué)。
油耗：對(duì)于3.0T的車(chē)來(lái)說(shuō)，12.4的油耗我個(gè)人是很滿(mǎn)意了，要知道我老婆在開(kāi)的2.5銳志的油耗也得去到12升。再想想重量上的差距，還有我有時(shí)發(fā)神經(jīng)的駕駛風(fēng)格，這油耗很滿(mǎn)意了
舒適：寬大的空間，帶來(lái)頭等艙般的乘坐感覺(jué)。乘坐座椅的包裹度及軟硬度適中。不知是不是我的錯(cuò)覺(jué)，感覺(jué)A軟點(diǎn)，BEN硬點(diǎn)，但感覺(jué)腿部的承托性就一般。駕駛的舒適度在低速巡航的時(shí)候體現(xiàn)的最強(qiáng)烈，向日系某品牌看齊的隔音效果，坐在駕駛席上感覺(jué)像試駕游艇一樣。屌絲瞎猜的啊，大家別笑話(huà)我。
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