一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2013款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車(chē)價(jià)格57.19萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力非常好，油門(mén)輕輕踩下去就有，8速變速箱非常靈敏。
缺點(diǎn)：沒(méi)有電尾門(mén)，這個(gè)有點(diǎn)吭！
外觀：這個(gè)東西就見(jiàn)仁見(jiàn)智的東西了，我的感覺(jué)，寶馬全系的外觀都比奔馳，奧迪都要好看，除了3系，我感覺(jué)3系真心不好看，1系兩廂的都要比3系好看，這個(gè)東西不多談，每個(gè)人有每個(gè)人的看法，我選的是經(jīng)典的哈瓦那灰+米內(nèi)。
內(nèi)飾：寶馬內(nèi)飾一向中規(guī)中矩，變化比起上一代也不多，但是經(jīng)過(guò)時(shí)間考量的設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)時(shí)。
空間：后排空間大、舒坦而又不空洞，但副駕駛的座位退得不夠后面腿彎曲的空間不夠大
配置：廈門(mén)折扣確實(shí)很少，57.2W的裸車(chē)，什么都沒(méi)送，10.5個(gè)點(diǎn)。落地剛好65W，確實(shí)跟其他地方比起來(lái)比較吭。
動(dòng)力：這個(gè)就是我為什么選535的原因，3.0T渦輪增壓，其實(shí)應(yīng)該相當(dāng)于普通的3.5L排量吧，我是這么理解的，網(wǎng)上查了下，也差不多是這個(gè)意思。535有4個(gè)模式，節(jié)能，舒適，運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)+，一般都是用節(jié)能的。之前也沒(méi)有在4S店試駕過(guò)，直接就買(mǎi)了，回來(lái)后新車(chē)也不敢運(yùn)動(dòng)模式去猛踩，先是節(jié)能模式跟舒適模式來(lái)回切換，結(jié)果換來(lái)?yè)Q去，發(fā)現(xiàn)，其實(shí)舒適模式跟節(jié)能模式感官上幾乎是感覺(jué)不到任何差別的，這兩個(gè)模式下的方向盤(pán)一樣很輕，油門(mén)也一樣很輕，前1/5踩下去感覺(jué)車(chē)是不會(huì)動(dòng)的，很柔很軟很輕，腳稍微用點(diǎn)力就踩下去了，車(chē)反應(yīng)也很沒(méi)有那么敏感，但是你千萬(wàn)不要以為這2個(gè)模式是跟你鬧著玩的，油門(mén)深踩一點(diǎn)，動(dòng)力馬上就來(lái)了，而且很充足，而且可怕的是感覺(jué)源源不斷，就這個(gè)模式基本上也能秒殺街上大部分的車(chē)�，F(xiàn)在說(shuō)說(shuō)運(yùn)動(dòng)模式，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，寶馬真正的本性露出來(lái)了，你會(huì)突然感覺(jué)方向盤(pán)突然變得很緊，但是又不是重的感覺(jué)，就是很緊，稍微動(dòng)一下，車(chē)頭就有很明顯的指向，操控變得很敏感，油門(mén)也變得硬了起來(lái)，不再那么柔軟了，說(shuō)白了就是你踩多少深度，它就給你多少速度的反饋，源源不斷，一般情況下?lián)Q擋平順性讓你幾乎感覺(jué)不到在換擋，但是渦輪畢竟是渦輪，當(dāng)你用到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，一猛踩油門(mén)，會(huì)有那么一點(diǎn)點(diǎn)的遲滯，隨后，那種突然來(lái)的推背感，哦，不對(duì)，那不叫推背感，是直接感覺(jué)把你整個(gè)人都扔出去那種失重的感覺(jué)，瞬間嚇尿了，你不得不趕緊剎車(chē)，太刺激了，甚至有點(diǎn)可怕，而且隨后不是像那些低排量的渦輪一樣，隨后就沒(méi)了，而是那種動(dòng)力源源不斷的來(lái)，持續(xù)的來(lái)，不會(huì)感覺(jué)到疲軟，當(dāng)你還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，還沒(méi)有爽夠的時(shí)候，已經(jīng)超速很多了，有一次直接把坐在車(chē)?yán)锏男⊥馍麌樋蘖�，所以一般市區(qū)里你根本玩不起來(lái)！可能本人見(jiàn)識(shí)少，沒(méi)開(kāi)過(guò)好車(chē)或者什么跑車(chē)，但是535整個(gè)動(dòng)力真的沒(méi)話說(shuō)，太給力了！很滿意，非常滿意！
操控：
盡管進(jìn)行了加長(zhǎng)但是平時(shí)開(kāi)開(kāi)也還好轉(zhuǎn)向一貫的寶馬，畢竟不是開(kāi)賽車(chē)出身，方向油門(mén)剎車(chē)對(duì)比起我以前開(kāi)過(guò)的奔馳真的很重不過(guò)習(xí)慣就好
油耗：現(xiàn)在8000多公里了，一開(kāi)始回來(lái)都在13L左右，后面一直保持在10.4L左右，還算滿意吧！畢竟排量挺大的，而且車(chē)身很重！
舒適：雖不是全景天窗，但是天窗面積與其他車(chē)輛天窗相比要大很多，能夠進(jìn)入更多陽(yáng)光。懸掛優(yōu)異，路面顛簸能比較好的被過(guò)濾掉。轉(zhuǎn)彎能夠提供很好的支撐。后排由于空間大的原因，舒適性好于前排座椅，后排座椅比進(jìn)口5系進(jìn)深更大，前后座椅軟硬適宜，都配備的座椅加熱功能。四驅(qū)空調(diào)實(shí)用性很好，檔次提升很多。前排座椅和后排中央扶手是短板，檔次與30萬(wàn)車(chē)一樣。前排座椅沒(méi)有座椅通風(fēng)，沒(méi)有肩部調(diào)節(jié)，腿部不能夠延伸加長(zhǎng)，長(zhǎng)途駕駛會(huì)有點(diǎn)疲勞。駕駛員位置置物空間也是短板，煙缸小的要命，盡管不吸煙，作用就是放車(chē)庫(kù)遙控器；杯架如果放杯子會(huì)擋住空調(diào)按鈕；手機(jī)沒(méi)處放只能放杯架中；扶手箱中配備的似乎是iphone4s的支架，占用了一部分空間，剩余空間很�。桓咚倏ㄆ�好可以放在門(mén)拉手里邊。
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