一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格55.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬5系 2012款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格60.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控我沒話語權(quán)。屌絲第一次買寶馬,就和其它品牌(同級(jí)或低于)比較,那肯定操控爽很多。方向指向精確,配上3T的機(jī)頭,那就是街跑神器。呃,吹大了。在沒車的路上跑很舒服,在多車的路上很鬧心。5米多的車身長(zhǎng)度,在強(qiáng)行變道或超車時(shí)候,老感覺尾巴會(huì)被人夾住......大家不要學(xué),汗。為了空間只能犧牲部分的操控,但你說寶馬原汁原味的駕駛體驗(yàn),因?yàn)槭琴I的第一輛寶馬,所以沒做過和其它系列的比較,但總體說比同級(jí)的操控要好些。(買車時(shí)去試駕過德系另兩個(gè)牌子)希望下次買車還是寶馬,想體驗(yàn)下3系I的駕駛感覺。
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購(gòu)買車型寶馬5系 2012款 523Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格48.30萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程7015公里
綜合評(píng)分
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操控:
底盤比奧迪 奔馳要扎實(shí)的多,比如我的A4L開起來就不如5系有韌勁,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指哪打哪 過彎非常有信心…底盤及懸架:我就喜歡懸架硬的車,有韌勁 過減速帶只有一聲,沒有任何多余的動(dòng)作,這部分我對(duì)BMW還是非常滿意的。雨雪泥濘路面:我第一次開我的3系在大學(xué)路面上,也不覺得難開,5系一樣好開。但是A4L就不行了,按道理來說 前驅(qū)在雪地上應(yīng)該比后驅(qū)好開得多啊…我一直很費(fèi)解,我查了奧迪論壇發(fā)現(xiàn) 很多車友說奧迪前驅(qū)下雪天還不如寶馬好開。山路:轉(zhuǎn)彎 直線剎車 游刃有余 非常自信舒服…
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購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格57.30萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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操控:
這代5系在操控方面雖不能和E60相提并論,但是橫向?qū)Ρ鹊脑挘谥写笮头寇囘@個(gè)水平中絕對(duì)可以算優(yōu)秀。雖然轉(zhuǎn)向助力由機(jī)械改為電子,但前雙叉臂后多連桿所營(yíng)造出的地盤扎實(shí)感配合bmw一貫的高剛性車身和部分車體的鋁合金輕量化,在轉(zhuǎn)彎時(shí)絕對(duì)給你足夠信心,指哪轉(zhuǎn)哪的感覺還是有所繼承。轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾和重心移位控制的較好,路感的回饋也非常豐富,雖然受加長(zhǎng)軸距的影響,但是5米多的大車能做到這樣已經(jīng)非常了得。
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購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格55.06萬元
平均油耗21.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬5系 2014款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格58.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
這么大的車就不要談操控了,要操控的話買3系或短軸,魚和熊掌不能兼得,要空間就必定犧牲操控性能,不過比起同級(jí)別其他的車操控性能還是有優(yōu)勢(shì)的,畢竟寶馬追求的就是操控。車又大又寬,尤其是倒車和進(jìn)車位的時(shí)候需要適應(yīng)一段時(shí)間,剛買一周的時(shí)候 就撞了地鎖,好在車結(jié)實(shí),沒受什么傷,還是要萬分小心的,不能大意。
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購(gòu)買車型寶馬5系 2012款 523Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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操控:
轉(zhuǎn)彎半徑比較小,方向盤偏重,油門偏重,另外,我覺得523LI車型的底盤好散,平常過小坑小蕩的時(shí)候覺得不是一個(gè)整體的,難道真的是加長(zhǎng)影響嗎?
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購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 520Li 典雅型
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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操控:
開寶馬、坐奔馳,這是長(zhǎng)輩們告訴我們這些后生的最真實(shí)的體會(huì)。也的確,寶馬突出的就是操控性。低速狀況靈活易操控,指哪兒打哪兒,指向性準(zhǔn)確。高速穩(wěn)定,車身自重加上方向盤輕重感合適,跑起來很穩(wěn)當(dāng)。剎車線性,一點(diǎn)就有,反應(yīng)很到位。對(duì)于中大型車的5系來說,個(gè)人感覺操控已經(jīng)很優(yōu)秀了。
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購(gòu)買車型寶馬5系 2014款 530Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格53.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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操控:
誰用誰知道,最大感受是:指向精準(zhǔn),底盤扎實(shí)沉穩(wěn),急剎車絕不點(diǎn)頭,剎車也還算好,不算很剛性也絕不肉,剛剛好,難得。還有一點(diǎn)必須提一下,這車超車并線能力超強(qiáng),沒任何壓力,無論在高速上還是在市區(qū),并線只需逼近其他車輛側(cè)邊--轟油提速--輕甩方向盤--插入被超車輛前面--繼續(xù)轟油--輕甩回盤,那過程簡(jiǎn)直就是一氣呵成,穩(wěn)穩(wěn)的就把它車超了,一切都在掌控之中。操控好,配上動(dòng)力強(qiáng),超車并線就是任性,F(xiàn)在要我開回或者乘坐20萬級(jí)別的車,感覺整個(gè)人就不好了,前陣子我想給我老婆買輛馬自達(dá)ATENZA,慕名而去的(慕名馬自達(dá)的操控,動(dòng)力),試駕后失望而歸,底盤輕浮,剎車點(diǎn)頭,2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟的響聲太大,加速也沒速度。也試駕過雷克薩斯ES300H,也覺得不咋的,沒有寶馬爽的感覺。
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購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格56.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程63000公里
綜合評(píng)分
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操控:
說到寶馬大家都首先想到“開寶馬 坐奔馳“凸顯出的寶馬卓越的操控 說實(shí)話 我還不是很明白操控的含義 很可能是因?yàn)檫是寶馬新車主 車也還沒怎么開過的緣故吧 但至少目前的感受就是開起來很舒服 轉(zhuǎn)向很利落 動(dòng)力很充沛 超車很輕松
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