東風(fēng)日產(chǎn)-天籟
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天籟
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 珠海
裸車價格16.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，內(nèi)飾感覺很精細很有檔次感，2.0的動力家用完全夠夠的了
缺點：1.動力弱，2.0的動力在美國的Altima是沒有的，人家最小都2.5，事實這2.0確實動力不咋樣，夠用，但不算好。特別紅燈起步那一下，很容易就讓人家擠了，這是最不爽的。2.沒有定速巡航，這車用來跑高速相當(dāng)舒服，挺穩(wěn)，而且懸掛雖然比較軟，但是并不會有上一代坐船的感覺，讓人很放心。但是就是這樣的車，沒有定速巡航，網(wǎng)上查了一下，裝個原廠的模塊居然要兩千多，而且網(wǎng)上也有人說貌似2.0是故意屏蔽掉定速巡航功能的。這真是跑高速利器啊，而且方向盤一般一堆按鈕，一邊空蕩蕩也不好看啊。。。
外觀：我買了珠光白，車漆顏色很好。外觀其實我覺得真的不錯啦，和雅閣差不多好看，凱美瑞不該款之前前臉好看，該款后后尾好看，合起來一般般。本人對阿特茲這種外觀不太感冒，因為太張揚的車看多幾年很容易產(chǎn)生厭倦感，而比較中性的設(shè)計則不會。大眾的設(shè)計也不錯，只是個人對大眾的渦輪DSG不太感冒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精致，最然沒有九代雅閣科技感，但是都是一些很實用的配置，也很漂亮，低調(diào)有內(nèi)涵，我是白外黑內(nèi)，還有仿碳纖維的裝飾，不過黑色內(nèi)飾感覺也很容易臟，有點灰就能看見，每次我們這邊風(fēng)大都不敢開窗戶，要不下車內(nèi)飾都一層土，不過其他車估計也差不多都這樣吧，儀表盤很漂亮，亮度可以調(diào)節(jié)，中間那個4寸的行車電腦顯示屏是真心的喜歡啊，能顯示的內(nèi)容也多，看著也舒服，中控的5寸倒車影像很清楚，晚上也清晰，唯一遺憾的就是屏幕有點小，在大點就好了。皮質(zhì)的座椅不錯，中控能用軟性材料的也都用了，內(nèi)飾我感覺在同價位的中級車?yán)镞吽阒猩系劝伞?/span>
空間：新天籟軸距較上一代并未發(fā)生改變，只是單純的加長了車身，所以空間相較邁騰等中型車就局促了一點，但是瘦死的駱駝比馬大，好歹有中型車應(yīng)有的空間。本人181CM，方向盤調(diào)整到最前面，最上面，剛剛好，可惜在右腿踩油門的時候容易碰到中控臺那個鼓包
配置：性價比還是可以的，我的還選裝了加熱座椅，廣東其實都能用，誰告訴我沒用的。不過貌似沒有2.5的版本性價比高。
動力：2.0的動力，又不是直噴又不是渦輪，還要搭配CVT，確實起步肉，跟不上前車，不過我買這個車也不是為了開快的，要開快的就建議上2.5，真的氣量上就差很遠。不過這車起步之后的動力還是不錯的，CVT可以讓發(fā)動機保持1250不到的轉(zhuǎn)速從40一直加速到70多一點，中間只要給點油，車子還是很愿意加速的，而且匹配CVT很順滑，不知不覺就七八十了。上高速2.0也不能說不行，只是說你想140超車那就踩深點油門吧，還是可以的，不過我也就最快試過140不到，也就那么一百公里多點的高速，沒必要開這么快。
操控：
操控可以理解成操作控制不？如果要說實話這點還沒有我的雪鐵龍C2操控好，為什么？車身太大了，在堵車的情況下心總是懸著，好在有前后雷達，倒車影像，盲區(qū)預(yù)警，多少可以緩解一下不足，至于懸掛，天籟的懸掛偏軟，當(dāng)然硬有硬的好處，軟有軟的好處，這點我不做過多評價。而懸掛對于操控的幫助個人感受不是特別明顯，畢竟價格在那里。20來萬的車，又不是在賽道駕駛，感覺不出來的
油耗：油耗不功不過吧，貌似沒有2.5在同級的優(yōu)勢。市區(qū)開，平均時速20，油耗至少10.X，如果時速18，油耗就得11+了，當(dāng)然，這是一缸油下來的平均值。高速開，這車時速90左右最省油，我試過最低開到5.3，而且是從A點打火到B點熄火的數(shù)據(jù)。CVT在跑起來之后可以讓車子保持最低轉(zhuǎn)速，這點確實很省油。
舒適：移動大沙發(fā)可不是浪得虛名，隔音水平也很好，高速上風(fēng)噪胎噪都很小！
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.20萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間不是太大，但是家用足夠了，后邊坐3個成年人沒任何問題，舒適性是真的不錯，誰坐誰知道，哈哈
缺點：車漆確實很薄，之前不小心自己花了一下車門，居然有個小痕跡沒有去掉，還有就是日本車確實容易被劃傷，我買了1個月后小天就光榮挨劃了，挺郁悶的。還有就是汽車的做工還是有待提高，開啟空調(diào)的時候電機轉(zhuǎn)動的聲音很明顯，作為日產(chǎn)的旗艦車有點小失望.還有就是后面座椅要是能放到就好了。放長的東西有點局限性，
外觀：我買了珠光白，車漆顏色很好。外觀其實我覺得真的不錯啦，和雅閣差不多好看，凱美瑞不該款之前前臉好看，該款后后尾好看，合起來一般般。本人對阿特茲這種外觀不太感冒，因為太張揚的車看多幾年很容易產(chǎn)生厭倦感，而比較中性的設(shè)計則不會。大眾的設(shè)計也不錯，只是個人對大眾的渦輪DSG不太感冒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩吧，我的是黑內(nèi)飾，碳纖維裝飾板挺假的，沒有木紋的高端，不過也顯出一股沉穩(wěn)的氣息，就是奔著黑內(nèi)飾去的。日產(chǎn)車的特點是你平時摸的地方都裹了皮質(zhì)，偶爾摸的就搪塑，基本不摸的就硬塑，畢竟價格局限，確實做得不如德系大眾般精致。不過我也看了新君越的內(nèi)飾，現(xiàn)在君越掉價之后的內(nèi)飾也不行了，也就新的別克可以。日系車基本都是一個思路，就是把錢砸人接觸的地方，我個人認(rèn)為足夠了。
空間：空間足夠了，我才170，家里人也不高。天籟空間在B級車?yán)锩娌凰闾貏e，反正就正常水平吧，而且比不少車少了后排翻到，但是中間扶手那里可以開個洞，所以長條物品還是沒啥問題的。后排坐墊不算短也不算長，腿部空間也基本上夠。前排副駕駛那里的空間比較大，確實舒服。尾箱空間足夠，放兩個旅行箱沒有問題。
配置：性價比還是可以的，我的還選裝了加熱座椅，廣東其實都能用，誰告訴我沒用的。不過貌似沒有2.5的版本性價比高。
動力：比想象中要好。2.0家庭使用可以了，因為之前開的是1.4和1.6的車。2.0的也沒有覺得如傳說中的動力不足。我覺得和朋友的邁騰2.0的差不許多。可能是主要上下班使用。高速很少跑，即使跑高速最高車速也是控制在110以下，可能感覺不到吧。
操控：
在這里真的要給天籟正名，天籟的操控真的不差的，在這里分點說說吧：1.方向盤，方向盤比較重，而且采用電子液壓助力，回中需要用手扶一下，但是這種設(shè)定在調(diào)頭的時候單手就可以讓車很平順的調(diào)頭，而不怕方向盤回正過快。朋友的15款貌似輕了一點，個人感覺吧，輕一點市區(qū)開舒服。2.懸掛，懸掛前段比較軟，后段支撐還是足夠的，懸掛軟一向是天籟的特點，這一點稍微硬了一點，后排坐3人再不會塌屁股，只是相對壓得比較低而已。同時懸掛軟也不會導(dǎo)致車在起伏路面變成一艘船，證明韌性還是足夠的。3.底盤，天籟的底盤真的可以的，挺扎實，這點絕對比凱美瑞好，凱美瑞的底盤感覺就是一臺大點的卡羅拉，靈活容易上手，但是不細膩，有種粗糙的感覺，對路面信息處理得不夠天籟好。天籟在開快車的時候其實還是可以給人一種安定感，只是乘客會給晃到，但駕駛者還是沒問題的，而且天籟極限也不低，容易感覺車要失控，這點得贊。
油耗：油耗是我最滿意的地方了，市區(qū)11L/100km，高速差不多6.5L/100km，最低行車電腦還開過5.1L/100km,具體也不知道怎么出來的，像我這樣的新手是相當(dāng)?shù)臐M意了，和之家上邊的油耗基本上差不多吧，聽朋友說磨合期過后，油耗還能下降，希望能有更好的表現(xiàn)。
舒適：買天籟的就沒有人不知道天籟的舒適性啦，座椅確實很贊，不過天籟的精華在于后排，后排真的真的很舒服，高速睡覺利器。我爸媽現(xiàn)在都不愿意坐副駕駛，個個都蹲在后排，以為后排舒服。
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購買時間2015年01月
購買地點山東 泰安
裸車價格16.86萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣穩(wěn)重，內(nèi)飾中控科技感強
缺點：2.0方向盤的按鈕不是對稱的，看著很別扭。還有就是除導(dǎo)航版外，原廠5寸中控屏幕實在是小的太寒磣。以至于90%的車主拿到車第一時間都會把屏換掉，所以東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)這個屏幕完全沒有意義。再者就是原廠的音響太次了，應(yīng)該是B級車?yán)镱^最差的了，不及大部分的A級車，有時聽得我頭暈胸悶，別以為我在開玩笑，音響不好是真的會影響人體健康的，現(xiàn)在我頭疼該怎么改裝，又是拆門板換喇叭又是拆中控的，累覺不愛，其實我很懶，不喜歡折騰，但原廠影音系統(tǒng)這方面真的令我相當(dāng)失望
外觀：我買了珠光白，車漆顏色很好。外觀其實我覺得真的不錯啦，和雅閣差不多好看，凱美瑞不該款之前前臉好看，該款后后尾好看，合起來一般般。本人對阿特茲這種外觀不太感冒，因為太張揚的車看多幾年很容易產(chǎn)生厭倦感，而比較中性的設(shè)計則不會。大眾的設(shè)計也不錯，只是個人對大眾的渦輪DSG不太感冒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精致，最然沒有九代雅閣科技感，但是都是一些很實用的配置，也很漂亮，低調(diào)有內(nèi)涵，我是白外黑內(nèi)，還有仿碳纖維的裝飾，不過黑色內(nèi)飾感覺也很容易臟，有點灰就能看見，每次我們這邊風(fēng)大都不敢開窗戶，要不下車內(nèi)飾都一層土，不過其他車估計也差不多都這樣吧，儀表盤很漂亮，亮度可以調(diào)節(jié)，中間那個4寸的行車電腦顯示屏是真心的喜歡啊，能顯示的內(nèi)容也多，看著也舒服，中控的5寸倒車影像很清楚，晚上也清晰，唯一遺憾的就是屏幕有點小，在大點就好了。皮質(zhì)的座椅不錯，中控能用軟性材料的也都用了，內(nèi)飾我感覺在同價位的中級車?yán)镞吽阒猩系劝伞?/span>
空間：第一輛吉利遠景，第二輛別克凱越，第三輛福克斯兩廂，現(xiàn)在是天籟，爸媽，老婆，孩子，一車，剛好，還能舒展開！畢竟是B級車，空間沒得說！
配置：性價比還是可以的，我的還選裝了加熱座椅，廣東其實都能用，誰告訴我沒用的。不過貌似沒有2.5的版本性價比高。
動力：第一輛車，都還沒上過高速，上下班一直開的ECO，2.0對于我來說已經(jīng)足夠了，想快點油門狠點也有推背的感覺。家庭用我覺得很好，滿足了動力和油耗的需要，就是有時候等紅燈起步的時候，油門得用點勁兒，估計是開了ECO和天籟CVT的關(guān)系吧，起步以后，加速還是比較平衡，速度上來的也快，車友的一句話，沒有肉車，只有肉人，我覺得挺對的，況且一個17萬2.0的車你咋也不能當(dāng)跑車的加速比吧。
操控：
操控可以理解成操作控制不？如果要說實話這點還沒有我的雪鐵龍C2操控好，為什么？車身太大了，在堵車的情況下心總是懸著，好在有前后雷達，倒車影像，盲區(qū)預(yù)警，多少可以緩解一下不足，至于懸掛，天籟的懸掛偏軟，當(dāng)然硬有硬的好處，軟有軟的好處，這點我不做過多評價。而懸掛對于操控的幫助個人感受不是特別明顯，畢竟價格在那里。20來萬的車，又不是在賽道駕駛，感覺不出來的
油耗：油耗不功不過吧，貌似沒有2.5在同級的優(yōu)勢。市區(qū)開，平均時速20，油耗至少10.X，如果時速18，油耗就得11+了，當(dāng)然，這是一缸油下來的平均值。高速開，這車時速90左右最省油，我試過最低開到5.3，而且是從A點打火到B點熄火的數(shù)據(jù)。CVT在跑起來之后可以讓車子保持最低轉(zhuǎn)速，這點確實很省油。
舒適：真皮座椅，主駕駛副駕駛電動調(diào)節(jié)，主駕駛有腰托，自己開車坐的舒服，家人坐的也說舒服，長時間感覺也不累，腰不酸腿不疼，哈哈，路況不好的時候，過濾的也很好，沒有很顛簸的感覺�？傊�，移動沙發(fā)真的是名不虛傳。誰坐誰知道。隔音效果很好，關(guān)上車門基本上聽不到發(fā)動機的聲音，排氣管的聲音也聽不到，論壇上說的排氣管煮水聲暫時沒聽到。唯一
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購買時間2014年11月
購買地點安徽 淮北
裸車價格16.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜，舒適性好
缺點：1.動力弱，2.0的動力在美國的Altima是沒有的，人家最小都2.5，事實這2.0確實動力不咋樣，夠用，但不算好。特別紅燈起步那一下，很容易就讓人家擠了，這是最不爽的。2.沒有定速巡航，這車用來跑高速相當(dāng)舒服，挺穩(wěn)，而且懸掛雖然比較軟，但是并不會有上一代坐船的感覺，讓人很放心。但是就是這樣的車，沒有定速巡航，網(wǎng)上查了一下，裝個原廠的模塊居然要兩千多，而且網(wǎng)上也有人說貌似2.0是故意屏蔽掉定速巡航功能的。這真是跑高速利器啊，而且方向盤一般一堆按鈕，一邊空蕩蕩也不好看啊。。。
外觀：我買了珠光白，車漆顏色很好。外觀其實我覺得真的不錯啦，和雅閣差不多好看，凱美瑞不該款之前前臉好看，該款后后尾好看，合起來一般般。本人對阿特茲這種外觀不太感冒，因為太張揚的車看多幾年很容易產(chǎn)生厭倦感，而比較中性的設(shè)計則不會。大眾的設(shè)計也不錯，只是個人對大眾的渦輪DSG不太感冒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩吧，我的是黑內(nèi)飾，碳纖維裝飾板挺假的，沒有木紋的高端，不過也顯出一股沉穩(wěn)的氣息，就是奔著黑內(nèi)飾去的。日產(chǎn)車的特點是你平時摸的地方都裹了皮質(zhì)，偶爾摸的就搪塑，基本不摸的就硬塑，畢竟價格局限，確實做得不如德系大眾般精致。不過我也看了新君越的內(nèi)飾，現(xiàn)在君越掉價之后的內(nèi)飾也不行了，也就新的別克可以。日系車基本都是一個思路，就是把錢砸人接觸的地方，我個人認(rèn)為足夠了。
空間：新天籟軸距較上一代并未發(fā)生改變，只是單純的加長了車身，所以空間相較邁騰等中型車就局促了一點，但是瘦死的駱駝比馬大，好歹有中型車應(yīng)有的空間。本人181CM，方向盤調(diào)整到最前面，最上面，剛剛好，可惜在右腿踩油門的時候容易碰到中控臺那個鼓包
配置：性價比還是可以的，我的還選裝了加熱座椅，廣東其實都能用，誰告訴我沒用的。不過貌似沒有2.5的版本性價比高。
動力：2.0的動力，又不是直噴又不是渦輪，還要搭配CVT，確實起步肉，跟不上前車，不過我買這個車也不是為了開快的，要開快的就建議上2.5，真的氣量上就差很遠。不過這車起步之后的動力還是不錯的，CVT可以讓發(fā)動機保持1250不到的轉(zhuǎn)速從40一直加速到70多一點，中間只要給點油，車子還是很愿意加速的，而且匹配CVT很順滑，不知不覺就七八十了。上高速2.0也不能說不行，只是說你想140超車那就踩深點油門吧，還是可以的，不過我也就最快試過140不到，也就那么一百公里多點的高速，沒必要開這么快。
操控：
除了駕校練車的皮卡，這是第一輛車，還沒跑到2000公里，這個真不好說，只是這1000多公里我感覺是挺不錯的，轉(zhuǎn)向精確，過彎道感覺挺穩(wěn)的，也不發(fā)飄
油耗：油耗不功不過吧，貌似沒有2.5在同級的優(yōu)勢。市區(qū)開，平均時速20，油耗至少10.X，如果時速18，油耗就得11+了，當(dāng)然，這是一缸油下來的平均值。高速開，這車時速90左右最省油，我試過最低開到5.3，而且是從A點打火到B點熄火的數(shù)據(jù)。CVT在跑起來之后可以讓車子保持最低轉(zhuǎn)速，這點確實很省油。
舒適：真皮座椅，主駕駛副駕駛電動調(diào)節(jié)，主駕駛有腰托，自己開車坐的舒服，家人坐的也說舒服，長時間感覺也不累，腰不酸腿不疼，哈哈，路況不好的時候，過濾的也很好，沒有很顛簸的感覺�？傊�，移動沙發(fā)真的是名不虛傳。誰坐誰知道。隔音效果很好，關(guān)上車門基本上聽不到發(fā)動機的聲音，排氣管的聲音也聽不到，論壇上說的排氣管煮水聲暫時沒聽到。唯一
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購買時間2014年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間較寬敞，外觀也大氣
缺點：1.動力弱，2.0的動力在美國的Altima是沒有的，人家最小都2.5，事實這2.0確實動力不咋樣，夠用，但不算好。特別紅燈起步那一下，很容易就讓人家擠了，這是最不爽的。2.沒有定速巡航，這車用來跑高速相當(dāng)舒服，挺穩(wěn)，而且懸掛雖然比較軟，但是并不會有上一代坐船的感覺，讓人很放心。但是就是這樣的車，沒有定速巡航，網(wǎng)上查了一下，裝個原廠的模塊居然要兩千多，而且網(wǎng)上也有人說貌似2.0是故意屏蔽掉定速巡航功能的。這真是跑高速利器啊，而且方向盤一般一堆按鈕，一邊空蕩蕩也不好看啊。。。
外觀：我買了珠光白，車漆顏色很好。外觀其實我覺得真的不錯啦，和雅閣差不多好看，凱美瑞不該款之前前臉好看，該款后后尾好看，合起來一般般。本人對阿特茲這種外觀不太感冒，因為太張揚的車看多幾年很容易產(chǎn)生厭倦感，而比較中性的設(shè)計則不會。大眾的設(shè)計也不錯，只是個人對大眾的渦輪DSG不太感冒。
內(nèi)飾：細節(jié)還需要提高，作為日產(chǎn)的旗艦車在細節(jié)上還是要多注重點。車內(nèi)的異味還可以接受，不是很刺鼻。沒有論壇上說的頭暈眼花的感覺，但是還是有的。當(dāng)然新車都這樣，這個也不好避免。車內(nèi)儲物空間還可以，但是不是太人性化。很多地方設(shè)計不是很合理。
空間：新天籟軸距較上一代并未發(fā)生改變，只是單純的加長了車身，所以空間相較邁騰等中型車就局促了一點，但是瘦死的駱駝比馬大，好歹有中型車應(yīng)有的空間。本人181CM，方向盤調(diào)整到最前面，最上面，剛剛好，可惜在右腿踩油門的時候容易碰到中控臺那個鼓包
配置：性價比還是可以的，我的還選裝了加熱座椅，廣東其實都能用，誰告訴我沒用的。不過貌似沒有2.5的版本性價比高。
動力：2.0的動力，又不是直噴又不是渦輪，還要搭配CVT，確實起步肉，跟不上前車，不過我買這個車也不是為了開快的，要開快的就建議上2.5，真的氣量上就差很遠。不過這車起步之后的動力還是不錯的，CVT可以讓發(fā)動機保持1250不到的轉(zhuǎn)速從40一直加速到70多一點，中間只要給點油，車子還是很愿意加速的，而且匹配CVT很順滑，不知不覺就七八十了。上高速2.0也不能說不行，只是說你想140超車那就踩深點油門吧，還是可以的，不過我也就最快試過140不到，也就那么一百公里多點的高速，沒必要開這么快。
操控：
操控性還是很滿意的，底盤一點都不低。路感很好。但是剎車距離有點長，感覺頓頓的。有時低速的時候車會發(fā)頓，大約在20-40邁的時候會突然發(fā)頓，還有感覺噪音有點大，不如之前的老天籟隔音好。
油耗：油耗不功不過吧，貌似沒有2.5在同級的優(yōu)勢。市區(qū)開，平均時速20，油耗至少10.X，如果時速18，油耗就得11+了，當(dāng)然，這是一缸油下來的平均值。高速開，這車時速90左右最省油，我試過最低開到5.3，而且是從A點打火到B點熄火的數(shù)據(jù)。CVT在跑起來之后可以讓車子保持最低轉(zhuǎn)速，這點確實很省油。
舒適：舒適性還是不錯的，和老款天籟完全不一樣，懸掛和底盤還是偏硬的。路感挺強的，但是我感覺這樣挺好的。很有車感。即保持了舒適性，又保證了操控性。車內(nèi)的音箱還行吧。我覺得還是可以的，有人說音箱效果不好。我覺得可以呢，沒有必要去更換，就是噪音比想象中要大點。一直琢磨這做個全車隔音，但是新車有點不舍得大改造，等用幾年在看看吧。
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 珠海
裸車價格17.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，舒適
缺點：1.2.0的動力啊，市區(qū)夠用，但真的想暴力駕駛真心感覺動力不夠用��！2.這款發(fā)動機有些年頭了，為了跟變速箱匹配，彌補發(fā)動機動力不足，只要稍微點一下油門發(fā)動機轉(zhuǎn)速會提的很高，這點我不是很喜歡。3.車漆真心薄，刷車不小心都刷出不少劃痕。4.蠟燭燈已經(jīng)不想多說，正在計劃改燈中……
外觀：珍珠白外觀大氣，有檔次，就是身邊的朋友說，有個磕磕碰碰不好補漆，當(dāng)時本來想買黑色的，覺得大氣穩(wěn)重，后來媳婦堅持要珍珠白，我還是妥協(xié)吧，車回來以后，珍珠白是真的不錯，同事也說好看，尤其是在太陽的光線照射下，特別漂亮。尾燈比老款大氣，年輕，再也不會有人說天籟就是大叔開的車了，前邊家族化的外觀比較中庸，要在有點特點就更好了，要不開出去在大街上別人都看不出來是天籟還是新款軒逸，有時候我自己都分不清楚天籟和軒逸，太像了。
內(nèi)飾：細節(jié)還需要提高，作為日產(chǎn)的旗艦車在細節(jié)上還是要多注重點。車內(nèi)的異味還可以接受，不是很刺鼻。沒有論壇上說的頭暈眼花的感覺，但是還是有的。當(dāng)然新車都這樣，這個也不好避免。車內(nèi)儲物空間還可以，但是不是太人性化。很多地方設(shè)計不是很合理。
空間：B級車?yán)锩娴恼Ｋ�，比雅閣略為小了一點點，雅閣的座椅沒天籟厚
配置：性價比還是可以的，我的還選裝了加熱座椅，廣東其實都能用，誰告訴我沒用的。不過貌似沒有2.5的版本性價比高。
動力：第一輛車，都還沒上過高速，上下班一直開的ECO，2.0對于我來說已經(jīng)足夠了，想快點油門狠點也有推背的感覺。家庭用我覺得很好，滿足了動力和油耗的需要，就是有時候等紅燈起步的時候，油門得用點勁兒，估計是開了ECO和天籟CVT的關(guān)系吧，起步以后，加速還是比較平衡，速度上來的也快，車友的一句話，沒有肉車，只有肉人，我覺得挺對的，況且一個17萬2.0的車你咋也不能當(dāng)跑車的加速比吧。
操控：
一直想不懂為什么時至今日，天籟依然使用液壓助力的方向，按理說液壓助力有助于提升路感，但天籟這個方向轉(zhuǎn)動它的第一感受就是一種肉肉的感覺，除此之外沒任何有用的回饋信息。但實際開起來之后，方向盤的指向還算精準(zhǔn)，在山路上，我試過一直追著路中間的實線來跑，結(jié)果發(fā)現(xiàn)比想象中要輕松，虛位不大，不需要提前打方向，證明這個方向還是有一定功底的，只是回中力非常不足，這個我在4S試車時就試出來了，當(dāng)時我以不低的速度轉(zhuǎn)一個掉頭彎，方向盤居然不能自動回正，還要我用點力帶回來，這種感受其實相當(dāng)影響操控，感覺這個方向懶洋洋的，不太愿意動，你轉(zhuǎn)到哪里，它就在哪里停下來，而沒有一點跟你搶方向，要回彈的意思，像一個乖巧過頭的孩子，你叫他去哪買東西他就去了，但他沒有自己的思想，買完杵在那里不會回家。之前開過大眾的朗逸，那個轉(zhuǎn)向手感比天籟要好不少，準(zhǔn)不準(zhǔn)先不說，每次轉(zhuǎn)動方向哪怕只是一點點，都有個力在跟你搶著要回過來，這應(yīng)該就叫回饋吧
油耗：油耗是我最滿意的地方了，市區(qū)11L/100km，高速差不多6.5L/100km，最低行車電腦還開過5.1L/100km,具體也不知道怎么出來的，像我這樣的新手是相當(dāng)?shù)臐M意了，和之家上邊的油耗基本上差不多吧，聽朋友說磨合期過后，油耗還能下降，希望能有更好的表現(xiàn)。
舒適：移動大沙發(fā)可不是浪得虛名，隔音水平也很好，高速上風(fēng)噪胎噪都很�。�
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購買時間2015年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間舒適，安靜，減震好，座椅舒適！
缺點：加速不行 45°坡提速真的太慢了 估計2.5可能會好點
外觀：新天籟明顯年輕化了，30歲的購買者多了，像我這樣20多歲買的也不說，足以說明這一點。我最喜歡新天籟的屁股和側(cè)身，屁股那股英菲尼迪范就足以吸引一大批外觀控，側(cè)身線條又很妖嬈，足夠騷氣，但是對前臉就不算滿意了，前臉不夠飽滿，諷刺點說是有點尖嘴猴腮的意思，真是小日本的臉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩吧，我的是黑內(nèi)飾，碳纖維裝飾板挺假的，沒有木紋的高端，不過也顯出一股沉穩(wěn)的氣息，就是奔著黑內(nèi)飾去的。日產(chǎn)車的特點是你平時摸的地方都裹了皮質(zhì)，偶爾摸的就搪塑，基本不摸的就硬塑，畢竟價格局限，確實做得不如德系大眾般精致。不過我也看了新君越的內(nèi)飾，現(xiàn)在君越掉價之后的內(nèi)飾也不行了，也就新的別克可以。日系車基本都是一個思路，就是把錢砸人接觸的地方，我個人認(rèn)為足夠了。
空間：雖然軸距不到2800但是空間還是不錯的，夠?qū)挸ǎ拖胂笾幸粯�，我家小孩特別喜歡自己躺在后面的座椅上。說和家里的沙發(fā)一樣。就是車內(nèi)味道有點大，放了N多的竹炭，但是感覺效果一般�？纯催^段時間如何吧。
配置：在17萬出頭的價位里邊，我覺得天籟這款車是最高的，看之家的網(wǎng)友口碑和評分大家應(yīng)該更清楚點，個人認(rèn)為比九代雅閣，凱美瑞什么的都錢，雅閣2.0豪華后排兩個出風(fēng)口都沒有，真無語了，不用多說，天籟真的是這個價位里邊性價比最高的車型了
動力：2.0的，真心只能說夠用，猛踩油門時，只見轉(zhuǎn)速迅速飆升，伴隨著發(fā)動機猛烈的嘶吼聲，然并卵，加速卻依然還是那樣不溫不火，跟帶t的發(fā)動機自然是沒法比了。不過好在我主要跑跑市區(qū)、高架和高速路也都沒有什么問題，高速上120、130什么的也能很輕松的達到，所以并不用顧慮什么，只要肯給油，速度還是有的，只是在超車加速時，會有點信心不足。如果滿分是100分的話，動力我給65分。
操控：
在這里真的要給天籟正名，天籟的操控真的不差的，在這里分點說說吧：1.方向盤，方向盤比較重，而且采用電子液壓助力，回中需要用手扶一下，但是這種設(shè)定在調(diào)頭的時候單手就可以讓車很平順的調(diào)頭，而不怕方向盤回正過快。朋友的15款貌似輕了一點，個人感覺吧，輕一點市區(qū)開舒服。2.懸掛，懸掛前段比較軟，后段支撐還是足夠的，懸掛軟一向是天籟的特點，這一點稍微硬了一點，后排坐3人再不會塌屁股，只是相對壓得比較低而已。同時懸掛軟也不會導(dǎo)致車在起伏路面變成一艘船，證明韌性還是足夠的。3.底盤，天籟的底盤真的可以的，挺扎實，這點絕對比凱美瑞好，凱美瑞的底盤感覺就是一臺大點的卡羅拉，靈活容易上手，但是不細膩，有種粗糙的感覺，對路面信息處理得不夠天籟好。天籟在開快車的時候其實還是可以給人一種安定感，只是乘客會給晃到，但駕駛者還是沒問題的，而且天籟極限也不低，容易感覺車要失控，這點得贊。
油耗：高速跑的多，所以綜合油耗很低。上下班50-70碼20公里路油耗7-8L/百公里，高速100-140碼80公里路油耗5.2-6.2L/百公里
舒適：買天籟的就沒有人不知道天籟的舒適性啦，座椅確實很贊，不過天籟的精華在于后排，后排真的真的很舒服，高速睡覺利器。我爸媽現(xiàn)在都不愿意坐副駕駛，個個都蹲在后排，以為后排舒服。
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格16.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：坐感一流，安靜舒適
缺點：2.0方向盤的按鈕不是對稱的，看著很別扭。還有就是除導(dǎo)航版外，原廠5寸中控屏幕實在是小的太寒磣。以至于90%的車主拿到車第一時間都會把屏換掉，所以東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)這個屏幕完全沒有意義。再者就是原廠的音響太次了，應(yīng)該是B級車?yán)镱^最差的了，不及大部分的A級車，有時聽得我頭暈胸悶，別以為我在開玩笑，音響不好是真的會影響人體健康的，現(xiàn)在我頭疼該怎么改裝，又是拆門板換喇叭又是拆中控的，累覺不愛，其實我很懶，不喜歡折騰，但原廠影音系統(tǒng)這方面真的令我相當(dāng)失望
外觀：我買了珠光白，車漆顏色很好。外觀其實我覺得真的不錯啦，和雅閣差不多好看，凱美瑞不該款之前前臉好看，該款后后尾好看，合起來一般般。本人對阿特茲這種外觀不太感冒，因為太張揚的車看多幾年很容易產(chǎn)生厭倦感，而比較中性的設(shè)計則不會。大眾的設(shè)計也不錯，只是個人對大眾的渦輪DSG不太感冒。
內(nèi)飾：細節(jié)還需要提高，作為日產(chǎn)的旗艦車在細節(jié)上還是要多注重點。車內(nèi)的異味還可以接受，不是很刺鼻。沒有論壇上說的頭暈眼花的感覺，但是還是有的。當(dāng)然新車都這樣，這個也不好避免。車內(nèi)儲物空間還可以，但是不是太人性化。很多地方設(shè)計不是很合理。
空間：非常滿意，不管是主駕駛還是后排空間都覺得非常好，家里人都喜歡的不得了。
配置：性價比還是可以的，我的還選裝了加熱座椅，廣東其實都能用，誰告訴我沒用的。不過貌似沒有2.5的版本性價比高。
動力：MR20DE發(fā)動機不算先進，電噴的，2.0的發(fā)動機才141馬力，比福特，馬自達同排量的要差很多，如果是兩廂鋼炮，我一定選�？怂�2.0或者昂科塞拉2.0。但誰讓我買的是中型車，開上這車，不會追求加速，要的是安逸。買來是家用，主要在市區(qū)跑，提速快反而容易超速，高速還限速120。動力這點，夠用就行！
操控：
一直想不懂為什么時至今日，天籟依然使用液壓助力的方向，按理說液壓助力有助于提升路感，但天籟這個方向轉(zhuǎn)動它的第一感受就是一種肉肉的感覺，除此之外沒任何有用的回饋信息。但實際開起來之后，方向盤的指向還算精準(zhǔn)，在山路上，我試過一直追著路中間的實線來跑，結(jié)果發(fā)現(xiàn)比想象中要輕松，虛位不大，不需要提前打方向，證明這個方向還是有一定功底的，只是回中力非常不足，這個我在4S試車時就試出來了，當(dāng)時我以不低的速度轉(zhuǎn)一個掉頭彎，方向盤居然不能自動回正，還要我用點力帶回來，這種感受其實相當(dāng)影響操控，感覺這個方向懶洋洋的，不太愿意動，你轉(zhuǎn)到哪里，它就在哪里停下來，而沒有一點跟你搶方向，要回彈的意思，像一個乖巧過頭的孩子，你叫他去哪買東西他就去了，但他沒有自己的思想，買完杵在那里不會回家。之前開過大眾的朗逸，那個轉(zhuǎn)向手感比天籟要好不少，準(zhǔn)不準(zhǔn)先不說，每次轉(zhuǎn)動方向哪怕只是一點點，都有個力在跟你搶著要回過來，這應(yīng)該就叫回饋吧
油耗：我一般都是上下班用車。單位距離家有10公里左右，一般油耗在7個左右。跑高速大約油耗5-6個。市區(qū)堵車的話應(yīng)該在10個。平均油耗9個吧。還算可以，在接受范圍之內(nèi)。油箱是70升但是報警后加油最多加60升吧�？磥磉@個油箱底還是有不少油的，還剩余有10升左右。
舒適：移動大沙發(fā)可不是浪得虛名，隔音水平也很好，高速上風(fēng)噪胎噪都很小！
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購買時間2014年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格17.10萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜，舒適性好
缺點：1.2.0的動力啊，市區(qū)夠用，但真的想暴力駕駛真心感覺動力不夠用啊！2.這款發(fā)動機有些年頭了，為了跟變速箱匹配，彌補發(fā)動機動力不足，只要稍微點一下油門發(fā)動機轉(zhuǎn)速會提的很高，這點我不是很喜歡。3.車漆真心薄，刷車不小心都刷出不少劃痕。4.蠟燭燈已經(jīng)不想多說，正在計劃改燈中……
外觀：我買了珠光白，車漆顏色很好。外觀其實我覺得真的不錯啦，和雅閣差不多好看，凱美瑞不該款之前前臉好看，該款后后尾好看，合起來一般般。本人對阿特茲這種外觀不太感冒，因為太張揚的車看多幾年很容易產(chǎn)生厭倦感，而比較中性的設(shè)計則不會。大眾的設(shè)計也不錯，只是個人對大眾的渦輪DSG不太感冒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩吧，我的是黑內(nèi)飾，碳纖維裝飾板挺假的，沒有木紋的高端，不過也顯出一股沉穩(wěn)的氣息，就是奔著黑內(nèi)飾去的。日產(chǎn)車的特點是你平時摸的地方都裹了皮質(zhì)，偶爾摸的就搪塑，基本不摸的就硬塑，畢竟價格局限，確實做得不如德系大眾般精致。不過我也看了新君越的內(nèi)飾，現(xiàn)在君越掉價之后的內(nèi)飾也不行了，也就新的別克可以。日系車基本都是一個思路，就是把錢砸人接觸的地方，我個人認(rèn)為足夠了。
空間：空間家用絕對夠用了，算B級車?yán)锩娲蟮牧耍?/span>
配置：性價比還是可以的，我的還選裝了加熱座椅，廣東其實都能用，誰告訴我沒用的。不過貌似沒有2.5的版本性價比高。
動力：比想象中要好。2.0家庭使用可以了，因為之前開的是1.4和1.6的車。2.0的也沒有覺得如傳說中的動力不足。我覺得和朋友的邁騰2.0的差不許多�？赡苁侵饕舷掳嗍褂�。高速很少跑，即使跑高速最高車速也是控制在110以下，可能感覺不到吧。
操控：
一直想不懂為什么時至今日，天籟依然使用液壓助力的方向，按理說液壓助力有助于提升路感，但天籟這個方向轉(zhuǎn)動它的第一感受就是一種肉肉的感覺，除此之外沒任何有用的回饋信息。但實際開起來之后，方向盤的指向還算精準(zhǔn)，在山路上，我試過一直追著路中間的實線來跑，結(jié)果發(fā)現(xiàn)比想象中要輕松，虛位不大，不需要提前打方向，證明這個方向還是有一定功底的，只是回中力非常不足，這個我在4S試車時就試出來了，當(dāng)時我以不低的速度轉(zhuǎn)一個掉頭彎，方向盤居然不能自動回正，還要我用點力帶回來，這種感受其實相當(dāng)影響操控，感覺這個方向懶洋洋的，不太愿意動，你轉(zhuǎn)到哪里，它就在哪里停下來，而沒有一點跟你搶方向，要回彈的意思，像一個乖巧過頭的孩子，你叫他去哪買東西他就去了，但他沒有自己的思想，買完杵在那里不會回家。之前開過大眾的朗逸，那個轉(zhuǎn)向手感比天籟要好不少，準(zhǔn)不準(zhǔn)先不說，每次轉(zhuǎn)動方向哪怕只是一點點，都有個力在跟你搶著要回過來，這應(yīng)該就叫回饋吧
油耗：油耗是我最滿意的地方了，市區(qū)11L/100km，高速差不多6.5L/100km，最低行車電腦還開過5.1L/100km,具體也不知道怎么出來的，像我這樣的新手是相當(dāng)?shù)臐M意了，和之家上邊的油耗基本上差不多吧，聽朋友說磨合期過后，油耗還能下降，希望能有更好的表現(xiàn)。
舒適：買天籟的就沒有人不知道天籟的舒適性啦，座椅確實很贊，不過天籟的精華在于后排，后排真的真的很舒服，高速睡覺利器。我爸媽現(xiàn)在都不愿意坐副駕駛，個個都蹲在后排，以為后排舒服。
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購買時間2014年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格18.14萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，座椅舒服。
缺點：車漆確實很薄，之前不小心自己花了一下車門，居然有個小痕跡沒有去掉，還有就是日本車確實容易被劃傷，我買了1個月后小天就光榮挨劃了，挺郁悶的。還有就是汽車的做工還是有待提高，開啟空調(diào)的時候電機轉(zhuǎn)動的聲音很明顯，作為日產(chǎn)的旗艦車有點小失望.還有就是后面座椅要是能放到就好了。放長的東西有點局限性，
外觀：我買了珠光白，車漆顏色很好。外觀其實我覺得真的不錯啦，和雅閣差不多好看，凱美瑞不該款之前前臉好看，該款后后尾好看，合起來一般般。本人對阿特茲這種外觀不太感冒，因為太張揚的車看多幾年很容易產(chǎn)生厭倦感，而比較中性的設(shè)計則不會。大眾的設(shè)計也不錯，只是個人對大眾的渦輪DSG不太感冒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精致，最然沒有九代雅閣科技感，但是都是一些很實用的配置，也很漂亮，低調(diào)有內(nèi)涵，我是白外黑內(nèi)，還有仿碳纖維的裝飾，不過黑色內(nèi)飾感覺也很容易臟，有點灰就能看見，每次我們這邊風(fēng)大都不敢開窗戶，要不下車內(nèi)飾都一層土，不過其他車估計也差不多都這樣吧，儀表盤很漂亮，亮度可以調(diào)節(jié)，中間那個4寸的行車電腦顯示屏是真心的喜歡啊，能顯示的內(nèi)容也多，看著也舒服，中控的5寸倒車影像很清楚，晚上也清晰，唯一遺憾的就是屏幕有點小，在大點就好了。皮質(zhì)的座椅不錯，中控能用軟性材料的也都用了，內(nèi)飾我感覺在同價位的中級車?yán)镞吽阒猩系劝伞?/span>
空間：B級車?yán)锩娴恼Ｋ剑妊砰w略為小了一點點，雅閣的座椅沒天籟厚
配置：性價比還是可以的，我的還選裝了加熱座椅，廣東其實都能用，誰告訴我沒用的。不過貌似沒有2.5的版本性價比高。
動力：2.0的動力，又不是直噴又不是渦輪，還要搭配CVT，確實起步肉，跟不上前車，不過我買這個車也不是為了開快的，要開快的就建議上2.5，真的氣量上就差很遠。不過這車起步之后的動力還是不錯的，CVT可以讓發(fā)動機保持1250不到的轉(zhuǎn)速從40一直加速到70多一點，中間只要給點油，車子還是很愿意加速的，而且匹配CVT很順滑，不知不覺就七八十了。上高速2.0也不能說不行，只是說你想140超車那就踩深點油門吧，還是可以的，不過我也就最快試過140不到，也就那么一百公里多點的高速，沒必要開這么快。
操控：
除了駕校練車的皮卡，這是第一輛車，還沒跑到2000公里，這個真不好說，只是這1000多公里我感覺是挺不錯的，轉(zhuǎn)向精確，過彎道感覺挺穩(wěn)的，也不發(fā)飄
油耗：油耗不功不過吧，貌似沒有2.5在同級的優(yōu)勢。市區(qū)開，平均時速20，油耗至少10.X，如果時速18，油耗就得11+了，當(dāng)然，這是一缸油下來的平均值。高速開，這車時速90左右最省油，我試過最低開到5.3，而且是從A點打火到B點熄火的數(shù)據(jù)。CVT在跑起來之后可以讓車子保持最低轉(zhuǎn)速，這點確實很省油。
舒適：真皮座椅，主駕駛副駕駛電動調(diào)節(jié)，主駕駛有腰托，自己開車坐的舒服，家人坐的也說舒服，長時間感覺也不累，腰不酸腿不疼，哈哈，路況不好的時候，過濾的也很好，沒有很顛簸的感覺�？傊�，移動沙發(fā)真的是名不虛傳。誰坐誰知道。隔音效果很好，關(guān)上車門基本上聽不到發(fā)動機的聲音，排氣管的聲音也聽不到，論壇上說的排氣管煮水聲暫時沒聽到。唯一
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