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購買時間2014年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間較寬敞，外觀也大氣
缺點：1.動力弱，2.0的動力在美國的Altima是沒有的，人家最小都2.5，事實這2.0確實動力不咋樣，夠用，但不算好。特別紅燈起步那一下，很容易就讓人家擠了，這是最不爽的。2.沒有定速巡航，這車用來跑高速相當(dāng)舒服，挺穩(wěn)，而且懸掛雖然比較軟，但是并不會有上一代坐船的感覺，讓人很放心。但是就是這樣的車，沒有定速巡航，網(wǎng)上查了一下，裝個原廠的模塊居然要兩千多，而且網(wǎng)上也有人說貌似2.0是故意屏蔽掉定速巡航功能的。這真是跑高速利器啊，而且方向盤一般一堆按鈕，一邊空蕩蕩也不好看啊。。。
外觀：我買了珠光白，車漆顏色很好。外觀其實我覺得真的不錯啦，和雅閣差不多好看，凱美瑞不該款之前前臉好看，該款后后尾好看，合起來一般般。本人對阿特茲這種外觀不太感冒，因為太張揚的車看多幾年很容易產(chǎn)生厭倦感，而比較中性的設(shè)計則不會。大眾的設(shè)計也不錯，只是個人對大眾的渦輪DSG不太感冒。
內(nèi)飾：細(xì)節(jié)還需要提高，作為日產(chǎn)的旗艦車在細(xì)節(jié)上還是要多注重點。車內(nèi)的異味還可以接受，不是很刺鼻。沒有論壇上說的頭暈眼花的感覺，但是還是有的。當(dāng)然新車都這樣，這個也不好避免。車內(nèi)儲物空間還可以，但是不是太人性化。很多地方設(shè)計不是很合理。
空間：新天籟軸距較上一代并未發(fā)生改變，只是單純的加長了車身，所以空間相較邁騰等中型車就局促了一點，但是瘦死的駱駝比馬大，好歹有中型車應(yīng)有的空間。本人181CM，方向盤調(diào)整到最前面，最上面，剛剛好，可惜在右腿踩油門的時候容易碰到中控臺那個鼓包
配置：性價比還是可以的，我的還選裝了加熱座椅，廣東其實都能用，誰告訴我沒用的。不過貌似沒有2.5的版本性價比高。
動力：2.0的動力，又不是直噴又不是渦輪，還要搭配CVT，確實起步肉，跟不上前車，不過我買這個車也不是為了開快的，要開快的就建議上2.5，真的氣量上就差很遠(yuǎn)。不過這車起步之后的動力還是不錯的，CVT可以讓發(fā)動機(jī)保持1250不到的轉(zhuǎn)速從40一直加速到70多一點，中間只要給點油，車子還是很愿意加速的，而且匹配CVT很順滑，不知不覺就七八十了。上高速2.0也不能說不行，只是說你想140超車那就踩深點油門吧，還是可以的，不過我也就最快試過140不到，也就那么一百公里多點的高速，沒必要開這么快。
操控：
操控性還是很滿意的，底盤一點都不低。路感很好。但是剎車距離有點長，感覺頓頓的。有時低速的時候車會發(fā)頓，大約在20-40邁的時候會突然發(fā)頓，還有感覺噪音有點大，不如之前的老天籟隔音好。
油耗：油耗不功不過吧，貌似沒有2.5在同級的優(yōu)勢。市區(qū)開，平均時速20，油耗至少10.X，如果時速18，油耗就得11+了，當(dāng)然，這是一缸油下來的平均值。高速開，這車時速90左右最省油，我試過最低開到5.3，而且是從A點打火到B點熄火的數(shù)據(jù)。CVT在跑起來之后可以讓車子保持最低轉(zhuǎn)速，這點確實很省油。
舒適：舒適性還是不錯的，和老款天籟完全不一樣，懸掛和底盤還是偏硬的。路感挺強的，但是我感覺這樣挺好的。很有車感。即保持了舒適性，又保證了操控性。車內(nèi)的音箱還行吧。我覺得還是可以的，有人說音箱效果不好。我覺得可以呢，沒有必要去更換，就是噪音比想象中要大點。一直琢磨這做個全車隔音，但是新車有點不舍得大改造，等用幾年在看看吧。
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