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天籟
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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天籟
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2026款):
天籟
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
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購(gòu)買車型天籟 2014款 2.5L XL Upper 科技版
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格19.48萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:從六缸改為四缸發(fā)動(dòng)機(jī),功率扭矩都基本持平。因?yàn)闆](méi)有駕駛過(guò)六缸的天籟,所以油耗方面,就不好評(píng)論,是不是四缸相對(duì)六缸更加省油。在市區(qū)駕駛,油門踩下去反饋迅速,尤其在爬坡路上,沒(méi)有一絲怠慢感。新車還沒(méi)過(guò)磨合期,所以還未在高速公路上行駛。在節(jié)能的ECO模式上使用過(guò)兩次就不再使用了,原因是在市區(qū)行駛跟車不緊,后車就各種狂插隊(duì)、加塞,耗不起時(shí)間。
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購(gòu)買車型天籟 2014款 2.0L XL Upper 科技版
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 淮北
裸車價(jià)格16.70萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.0的動(dòng)力,又不是直噴又不是渦輪,還要搭配CVT,確實(shí)起步肉,跟不上前車,不過(guò)我買這個(gè)車也不是為了開(kāi)快的,要開(kāi)快的就建議上2.5,真的氣量上就差很遠(yuǎn)。不過(guò)這車起步之后的動(dòng)力還是不錯(cuò)的,CVT可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持1250不到的轉(zhuǎn)速?gòu)?0一直加速到70多一點(diǎn),中間只要給點(diǎn)油,車子還是很愿意加速的,而且匹配CVT很順滑,不知不覺(jué)就七八十了。上高速2.0也不能說(shuō)不行,只是說(shuō)你想140超車那就踩深點(diǎn)油門吧,還是可以的,不過(guò)我也就最快試過(guò)140不到,也就那么一百公里多點(diǎn)的高速,沒(méi)必要開(kāi)這么快。
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購(gòu)買車型天籟 2014款 2.5L XL Upper 科技版
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.48萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程10800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力也可以說(shuō)完全夠用,無(wú)論市內(nèi)還是高速,想超個(gè)車都是輕輕松松,油門響應(yīng)靈敏。但由于CVT的特性,它不會(huì)像傳統(tǒng)AT那么激情,但是一腳油門踩重了還是有點(diǎn)推背感的
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購(gòu)買車型天籟 2014款 2.0L XL Upper 科技版
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.50萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.0的動(dòng)力,又不是直噴又不是渦輪,還要搭配CVT,確實(shí)起步肉,跟不上前車,不過(guò)我買這個(gè)車也不是為了開(kāi)快的,要開(kāi)快的就建議上2.5,真的氣量上就差很遠(yuǎn)。不過(guò)這車起步之后的動(dòng)力還是不錯(cuò)的,CVT可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持1250不到的轉(zhuǎn)速?gòu)?0一直加速到70多一點(diǎn),中間只要給點(diǎn)油,車子還是很愿意加速的,而且匹配CVT很順滑,不知不覺(jué)就七八十了。上高速2.0也不能說(shuō)不行,只是說(shuō)你想140超車那就踩深點(diǎn)油門吧,還是可以的,不過(guò)我也就最快試過(guò)140不到,也就那么一百公里多點(diǎn)的高速,沒(méi)必要開(kāi)這么快。
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購(gòu)買車型天籟 2014款 2.5L XL Upper 科技版
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格19.18萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程5030公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.5L,不到1.5噸,在經(jīng)濟(jì)模式動(dòng)力起步稍差,關(guān)閉經(jīng)濟(jì)模式肯給油,推背感還是有的,有換擋撥片,超車真無(wú)壓力。天籟在猛加油時(shí)不會(huì)覺(jué)得特別快加速,但是你會(huì)不知不覺(jué)中就到了你想要的速度。70公里勻速,才1100轉(zhuǎn),100公里勻速才不到1500轉(zhuǎn),我相當(dāng)滿意。
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購(gòu)買車型天籟 2014款 2.0L XL Upper 科技版
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格17.60萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:第一輛車,都還沒(méi)上過(guò)高速,上下班一直開(kāi)的ECO,2.0對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了,想快點(diǎn)油門狠點(diǎn)也有推背的感覺(jué)。家庭用我覺(jué)得很好,滿足了動(dòng)力和油耗的需要,就是有時(shí)候等紅燈起步的時(shí)候,油門得用點(diǎn)勁兒,估計(jì)是開(kāi)了ECO和天籟CVT的關(guān)系吧,起步以后,加速還是比較平衡,速度上來(lái)的也快,車友的一句話,沒(méi)有肉車,只有肉人,我覺(jué)得挺對(duì)的,況且一個(gè)17萬(wàn)2.0的車你咋也不能當(dāng)跑車的加速比吧。
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購(gòu)買車型天籟 2014款 2.0L XL Upper 科技版
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.38萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.0的,真心只能說(shuō)夠用,猛踩油門時(shí),只見(jiàn)轉(zhuǎn)速迅速飆升,伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)猛烈的嘶吼聲,然并卵,加速卻依然還是那樣不溫不火,跟帶t的發(fā)動(dòng)機(jī)自然是沒(méi)法比了。不過(guò)好在我主要跑跑市區(qū)、高架和高速路也都沒(méi)有什么問(wèn)題,高速上120、130什么的也能很輕松的達(dá)到,所以并不用顧慮什么,只要肯給油,速度還是有的,只是在超車加速時(shí),會(huì)有點(diǎn)信心不足。如果滿分是100分的話,動(dòng)力我給65分。
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購(gòu)買車型天籟 2014款 2.5L XL Upper 科技版
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格18.70萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:因?yàn)槲以谡搲厦婵吹胶芏嗳诉x擇2.0排量的,都說(shuō)后悔沒(méi)有上2.5的,原因是坐滿3人之后,在開(kāi)著空調(diào),就有點(diǎn)小牛拉大車的感覺(jué),動(dòng)力明顯不足。我還特地去4S店試駕了這2.0和2.5排量的車,試駕之后感觸很深,前半段2.0是略輸給2.5,到了后面2.5的就隨便超超了。果斷選擇2.5排量的,價(jià)格相差也不是很多。
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購(gòu)買車型天籟 2014款 公爵 2.5L XV 榮耀版
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格21.30萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.5的動(dòng)力應(yīng)該說(shuō)還是不錯(cuò)了,只要你敢踩,他就敢跑,只要不開(kāi)ECO動(dòng)力還是比較充足的,只要不去當(dāng)賽車開(kāi),不去飚車,我想家用是完全足夠的,我基本上都是開(kāi)ECO的,上高速才關(guān),當(dāng)然不能和他們帶T的去比了、、、
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購(gòu)買車型天籟 2008款 公爵 2.5L XV 尊雅版
購(gòu)買時(shí)間2008年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程111111公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.5的大V6,最大馬力185Ps,最大扭矩232N.m!動(dòng)力參數(shù)固然不錯(cuò),只不過(guò)配備了CVT變速箱,雖然有模擬到了檔位,但是隨著年齡的增長(zhǎng),動(dòng)力總成的老化也難免衰減了不少。甚至于起步時(shí)候的肉肉的感覺(jué)真的想每次起步都地板油,但是變速箱的竄動(dòng)就越發(fā)明顯!還好大V6的中后段輸出還不錯(cuò),至少能給駕駛者一定的信心超車!動(dòng)力平順性:起步時(shí)候很肉,頓挫感很強(qiáng),特別是2,3檔時(shí)候的頓挫感強(qiáng)。當(dāng)時(shí)速超過(guò)50后會(huì)感覺(jué)越發(fā)平順!跑高速:CVT主打的舒適還是不可替代的,雖然模擬的2,3檔竄動(dòng)。不過(guò)高速上還是很好地控制了平順性,舒適性!足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備也給駕駛者足夠的信心超車。
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