一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
秦PLUS
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2024款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2023款）：
|
購買時間2021年04月
購買地點四川 成都
裸車價格15.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10250公里
綜合評分
|
優(yōu)點：耗電和續(xù)航表現(xiàn)都不錯，方便省事，比亞迪的電池技術讓我非常滿意。
缺點：品質確實需要提升了，我不需要那些花里胡哨的東西，像旋轉屏幕這種東西我根本就不需要，比亞迪真正要做的就是在細節(jié)上有說服力，現(xiàn)在的內飾有點 LOW。
外觀：這一代比亞迪走的是一條屬于自己的路，同時也顛覆了我對國產車山寨、抄襲的印象，因為它是自主設計的，原創(chuàng)度越高，越容易被人認可度。
內飾：他忍不住仔細看了看內飾，因為做工太差了，方向盤前端有毛刺，右側車門也不是很平整，有明顯的褶皺。中控臺右側的裝飾板雖然看起來很漂亮，但反光實在是太嚴重了，讓人在開車的時候會看到各種倒影。我在擋風玻璃上發(fā)現(xiàn)了銹跡斑斑的鐵皮，我不知道它是怎么鉆進去的。說真的，花里胡哨的旋轉屏幕實在是沒有必要的。
空間：空間沒問題，我一米七的身高，前排有兩個拳頭，后排的腿有兩個拳頭，頭頂上還有一個拳頭，坐五個人綽綽有余。
配置：這車的電子輔助系統(tǒng)真的很好，很多車在這個價位都會選擇，比亞迪就是最好的選擇，性價比很高。
動力：起步加速表現(xiàn)還算不錯，中后期動力稍微差一點，應該是純電的通病。
操控：
剎車不是很靈敏，踩起來也沒什么用，剛開始還需要一段時間才能適應。
舒適：輪胎的噪音太大了，阿特拉斯的輪胎，這可是個冷門的輪胎，難怪會有這么大的噪音。
|
|
購買時間2022年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格15.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
|
購買時間2022年05月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程158公里
綜合評分
|
優(yōu)點：比亞迪的三電系統(tǒng)，主要還是刀片電池，市場上應該沒有對手吧？
缺點：跟混動版比起來，前臉少了一絲靈氣，純電動封閉式前臉放在漢版上很有氣勢，放在秦這種緊湊級別的車里，那就太小氣了。
外觀：整輛車都很大氣，前臉有點小�？赡苁乔澳槺环庾×恕�
內飾：以科技為主，內飾簡單，中控屏是主要的交互方式。
空間：空間還算湊合，主流A級車的尺寸，優(yōu)點是電池不占空間。
配置：有補貼也就算了，畢竟比油車省了一筆錢。少花點錢，性價比還是很高的。
動力：動力很好，開了電車就回不去了，秦 EV不是以性能見長，而是以電車的特性，幾乎可以碾壓市面上大部分的燃油車。
操控：
方向盤很輕，沒有太大的操控感，一輛十來萬的代步車，根本談不上操控的樂趣。最重要的是輕巧易開。
舒適：車廂里全是真皮座椅，一看就是人造皮革。
|
|
購買時間2022年04月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程880公里
綜合評分
|
優(yōu)點：比亞迪秦PLUS EV很舒服，很適合我開網約車。
缺點：最讓人不滿意的是，車內的中控臺有些奇怪的聲音，但并不明顯。
外觀：外觀很漂亮，就像是一輛小型的漢服，開出去也不會掉檔次。
內飾：內飾很漂亮，中控屏功能很多，導航也很方便。
空間：空間設計合理，五個正常體型的人坐在里面都不會顯得擁擠，后備箱還挺大的。
配置：這車不錯，不過價格有點貴，如果能開到500公里以內的話……
動力：在城市里開起來是無敵的，但是到了環(huán)線和高架上，速度就會慢下來。
操控：
操控性非常好，駕駛起來非常順手，比以前的油車要容易得多。
舒適：舒適度非常好，我每天都在開車，一點都不覺得累，
|
|
購買時間2021年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4790公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這輛車的設計讓我很滿意，外觀很漂亮，內部設計也很有科技感。
缺點：舒適度真的要提高了，減震和隔音都不是很滿意，開起來也不舒服。
外觀：秦 PLUS還是挺好看的，比亞迪的設計讓我很放心，這車開出去也挺拉風的。
內飾：車內的超大 IPAD屏幕真是太棒了，幾乎所有軟件都可以下載。唯一美中不足的是，它沒有特斯拉的哨兵模式，它的行車記錄儀也不支持錄音功能，畫質也不怎么樣。還有異響，中控臺上有奇怪的聲音，具體的位置我也聽不出來。
空間：空間夠大，坐在車里不會覺得憋悶，后備箱里裝東西也不需要擔心，日常用車的需求都能滿足。
配置：去年十一月初，我交了定金，12月初提車上牌，30天的提車時間說長不短，說短也不短，這段時間幾乎每天都在催車，交了錢，態(tài)度就不一樣了，作為比亞迪的龍頭企業(yè)，我有點失望。
動力：動力不錯，加速也很快，我平時開的都是在市區(qū)里，所以動力還是不錯的。
操控：
方向盤有異響，剎車也有異響，而且停下來的時候方向盤也沒辦法自動調整，如果路面太滑或者有水的話，車身會不穩(wěn)，感覺會失控，說白了就是上手不容易。
舒適：這車的減震效果不是很好，顛簸的時候減震效果不是很好，而且座椅也不是很舒服，開久了也會累。而且隔音效果也不是很好，車內音量6以上放音樂，車外一米內都能聽得清清楚楚，更別說風噪了。
|
|
購買時間2022年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：便宜的車，便宜的充電，便宜的保養(yǎng)的便宜哈哈哈哈
缺點：內飾可以再升級一下，同價位的吉利車型比比亞迪要好一些，主要還是用料方面。
外觀：外觀還不錯，國產的車，都是越老越漂亮，尤其是前臉和車燈，更是充滿了未來感。
內飾：顏色很運動，但材質和質感都不怎么樣，經常會有手印，反光太難看了。
空間：A級車的標準空間，不會太擁擠，但也不會太寬敞，平時開的車都是自己開的。
配置：性價比太高了，以前沒人關注過15 W左右的新能源車，現(xiàn)在一對比，比亞迪秦確實不錯。
動力：挺好的，平時超車的時候很輕松，我還以為會有什么問題呢，不過還好，并沒有什么過激的反應。
操控：
還行吧，方向盤有點輕，我還是喜歡寶馬的液壓轉向系統(tǒng)。
舒適：舒適度是可以的，但是整體座椅總是不太習慣，總覺得后腦勺和后背懸空，需要時間來適應。
|
|
購買時間2022年02月
購買地點海南 �？�
裸車價格15.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程968公里
綜合評分
|
優(yōu)點：省錢又容易開，省錢：一公里才幾分錢，隨便造，感覺不要太好。好開：本來期待是有限的，但是用一段時間后，只能說，如果想抱怨，也找不到借口。
缺點：暫時還沒發(fā)現(xiàn)。買車之后，我的孩子正好在外地培訓，正好有機會體驗一下，前兩次我用的都是快充，電量少得可憐，我估算了一下，總電量只有330左右，連70都不到。我開的都是市里的車，從來沒上過高速，現(xiàn)在又是初夏，我對這種續(xù)航能力很不滿意，就去4S店投訴了。售后了解情況，建議慢充一次后再看情況，如果沒有改善，再進行測試。因為私人充電樁剛剛安裝好，所以從晚上十二點到早上八點，這段時間差不多有八個小時。慢充之后，確實感覺續(xù)航能力更強了，在城市里，空調全開，駕駛風格正常，不是故意的。九天后，我跑了三百七十六公里，還剩下四十三公里，這樣算下來，我的續(xù)航里程應該在四百公里以上。
外觀：我的這臺是深灰色的，感覺很合身，很耐臟；流線型的線條，讓人賞心悅目。
內飾：內飾很不錯，這就是國產車的優(yōu)勢，跟合資車型的塑料感、簡陋的配置比起來，簡直就是國產車的進步。有迎賓燈，也有氛圍燈。呵呵，什么都不缺。
空間：空間相對緊湊，但是完全夠用，停車也很方便；儲物空間很好，后座可以放，后備箱也可以放大一點的東西，老婆和兒子都很喜歡。
配置：總之，物美價廉，我的es300h很省油，一個月大概九百公里左右，油費也就五百多塊錢，和這個比起來，簡直就是小巫見大巫。省錢不說，開起來還挺容易的，動力、操控、底盤、車機，整體感覺都不錯�，F(xiàn)在的國產車，都很給力，造的也不錯，一定要給他們點顏色看看！
動力：動力響應不錯，在城市里完全夠用，加速也不算太猛，但省電了，開起來很順滑，不適合猛剎。
操控：
方向控制很好，一般L2級的功能都有， ACC的按鍵邏輯比我現(xiàn)在開的那輛車要好很多。
舒適：舒適度出乎我的意料，一是靜音，特別是在市區(qū)跑，速度不怎么快，很舒服；還上了高速，跑了80公里，感覺還是不錯的。二是底盤厚實，濾震、彈性更好。三是車機，音控方便，都不錯。行車記錄儀、360度警報、L2級警報、其他L2級功能，還有收音機，我開了這么多年車，還從來沒見過這么好的電臺。
|
|
購買時間2022年02月
購買地點甘肅 定西
裸車價格16.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程687公里
綜合評分
|
優(yōu)點：哈哈哈，我最滿意的就是這輛車的車牌號，你們受得了嗎？電話號碼是銷售人員幫我選的，當時我還挺不情愿的，想要8或者6，不想帶4，想著讓黃牛買個好點的號碼，晚上回家后老婆給我上了一課。我恍然大悟，欣然接受，再次感謝 SSSS店的銷售！
缺點：最讓人不滿意的是，我的儀表盤比我的手機還要小，雖然麻雀雖小，五臟俱全，但是這么貴的刀片電池都用上了，為什么就不能裝一個大一點的屏幕呢？
外觀：外觀龍臉設計與中國傳統(tǒng)文化中的“秦”漢字搭配，顯得硬朗中帶著美感，越看越耐看。
內飾：內飾科技感十足，可旋轉的大屏幕，賽車座椅，看起來很舒服，鋼琴烤漆容易劃傷，還買了一個貼紙貼在上面，看起來美觀實用。
空間：緊湊型轎車，空間還算充裕，平時一個人開，一家三口也不會太擁擠。
配置：最后，祝自己事業(yè)蒸蒸日上，家庭幸福，身體健康，工作順利。
動力：有軌電車的感覺真好，比油車爽多了，動力隨叫隨到，120公里的時速還能保持強勁的動力。
操控：
方向不大不小，手感不錯，指向也很準，買了最高級的主動安全配置，開起來也方便， ACC也方便。也不知道是底盤還是電池，總之過彎很穩(wěn)，剎車很沉。
舒適：開慣了大排量的車，坐在我的車里感覺怪怪的，需要一段時間才能適應，哈哈哈，太安靜了，太安靜了，最重要的是它的座椅，符合人體工程學的設計，坐墊柔軟舒適，兩邊都有很強的包裹性，過彎和側傾支撐性都不錯。前懸掛采用了前麥弗遜多連桿，可以通過減速帶和坑坑洼洼的路面。
|
|
購買時間2021年12月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3698公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車里有充電樁，可以在家里充電，而且電費也很便宜。
缺點：等車周期長，冬季續(xù)航里程短，新車異味重。
外觀：這是一款非常漂亮的車，車身線條柔和，車燈非常漂亮
內飾：內飾還不錯，就是味道比較重，不適合小孩坐久了
空間：空間稍微小了點，我的坐姿讓后排腿部空間有點緊
配置：物美價廉，省錢，充電方便。
動力：動力很強不管是加速還是超車，動力都很足很順暢，沒有任何頓挫的感覺。
操控：
方向盤輕盈轉向靈活，爬坡能力絲毫不亞于燃油車
舒適：舒適度不錯座椅柔軟，靜音效果我非常滿意，駕駛起來非常舒適
|
|
購買時間2022年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程840公里
綜合評分
|
優(yōu)點：買之前最擔心的就是充電太麻煩了，哈，如果不著急的話，每天晚上回家充電就行了，充電一周，就算外面沒電了，充電樁也就一個小時左右。
缺點：唯一讓我不滿意的是，鋼琴烤漆很容易磨損，我沒注意到，這才多長時間，烤漆面板上就出現(xiàn)了很多劃痕。
外觀：從正面來看，封閉式的前臉看起來很時尚，我很喜歡，車身也比較低矮，線條優(yōu)美，同時尾燈上還有一個流線型的轉向燈，讓人回頭率很高。
內飾：內飾的做工和用料都很不錯，但懸浮式的儀表盤并不協(xié)調，整體的座椅軟硬適中，顏色搭配也很運動。
空間：雖然我個子不高，只有一米六左右，但是我老公的個子比較高，坐起來會顯得有些擁擠，腦袋有點窄，不過其他的空間我還是比較滿意的，儲物箱的位置比較方便，后備箱的空間也比較大，放兩個皮箱還是沒問題的。
配置：相信大家對這款車的整體表現(xiàn)，已經有了一定的了解，雖然這輛車不會打折，但是保養(yǎng)起來，卻比燃油車要便宜得多，綜合起來，性價比還是很高的。
動力：我對動力的強弱也不是很清楚，但是我老公對比了一下秦普賽和他的燃油車，可能比他那輛2.0排量的車要弱一些，在上坡和起步方面，他更有優(yōu)勢，更低的噪音，更快的加速。
操控：
以我的經驗來看，這輛車的轉向非常精準，而且非常的順滑，油門的力道也很適合我的腳力，雖然不是特別的靈敏，但是非常的安全。剎車比較硬，不用踩太深，剎車效果特別好，好幾次都是險而又險的剎車。
舒適：總體來說，我對這輛車的舒適性還是很滿意的，座椅柔軟，噪音也很小，發(fā)動機的聲音也不大，但是車內卻有一股新車的味道，這是一個美中不足的地方！
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
