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秦PLUS
2021款 EV 500KM 尊貴型

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秦PLUS車主點(diǎn)評(píng)(7239條)
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程158公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    0
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):比亞迪的三電系統(tǒng),主要還是刀片電池,市場(chǎng)上應(yīng)該沒有對(duì)手吧?
缺點(diǎn):跟混動(dòng)版比起來,前臉少了一絲靈氣,純電動(dòng)封閉式前臉放在漢版上很有氣勢(shì),放在秦這種緊湊級(jí)別的車?yán),那就太小氣了?/span>
外觀:整輛車都很大氣,前臉有點(diǎn)小?赡苁乔澳槺环庾×恕
內(nèi)飾:以科技為主,內(nèi)飾簡(jiǎn)單,中控屏是主要的交互方式。
空間:空間還算湊合,主流A級(jí)車的尺寸,優(yōu)點(diǎn)是電池不占空間。
配置:有補(bǔ)貼也就算了,畢竟比油車省了一筆錢。少花點(diǎn)錢,性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力:動(dòng)力很好,開了電車就回不去了,秦 EV不是以性能見長(zhǎng),而是以電車的特性,幾乎可以碾壓市面上大部分的燃油車。
操控: 方向盤很輕,沒有太大的操控感,一輛十來萬的代步車,根本談不上操控的樂趣。最重要的是輕巧易開。
舒適:車廂里全是真皮座椅,一看就是人造皮革。
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