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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數據)

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2024款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2022年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格24.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 車輛的底盤還算是很穩(wěn)的,在轉彎的時候車身的傾斜抑制的不錯。
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購買時間2022年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 上手這個車子還是比較有手感的,而且車子停車的話都有360度全景影像幫助我。
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購買時間2021年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4620公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 低配非常穩(wěn),變道非常靈敏,,方向盤非常輕
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購買時間2021年11月
購買地點福建 南平
裸車價格24.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6120公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤真的真的非常非常的輕,可能是我開過車里最輕的,不過放心,打哪走哪,模式設置SPORT,只要舍得給電,速度感應非常的靈敏,沒開過電車的真的不習慣,但是電車的駕駛感真的比油車要好很多。剎車表現:整車質量2噸多了,其實很重了,剎車偏硬,所以不需要一腳到底,那樣直接點頭了。我試了一下80碼的速度一腳下去,感覺也就是20米左右就剎住了。
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購買時間2021年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格25.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7886公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 輔助性操控挺多的,在各種配置的配合下,雖然車大但是操控非常簡單,中控旋轉大屏的操作很簡單,不僅像手機可以觸摸式的操作,還可以用語音控制,非常便捷智能。
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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 挺好操控的一款它,輔助系統(tǒng)很多了,簡單易上手。
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購買時間2022年02月
購買地點福建 福州
裸車價格25.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程754公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 對我我而言 可以說人車合一了 要速度有速度 方向也比較輕 輔助功能 也比較齊全
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格24.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2967公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 方向盤轉向精準沒有虛位,油門剎車反應靈敏,在操控感受這方面不需要擔心,即使是之前沒有什么駕駛經驗那也依舊能夠輕松操控它。
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購買時間2022年02月
購買地點四川 成都
裸車價格22.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 比亞迪的底盤調校,在市區(qū)開其實感覺不出來什么網上所謂的筷子懸掛很不好的體驗,市區(qū)行駛,舒適度,底盤的柔韌度都還不錯,操控整體來說滿意。
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購買時間2022年02月
購買地點天津市 天津
裸車價格23.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控性很好,雖然是大車但是配合著障礙物雷達以及全景影像,能夠很好的規(guī)避掉車子周圍的障礙物和突然冒出來的行人及動物。Dlink3.0系統(tǒng)能夠輔助我完成很多操作,比如語音操控導航,這個功能我個人認為是最實用的,能夠讓我在行車過程中就設定好導航路線,能夠避免我分神操作導航所帶來的風險,是很好用的功能。同時,除了語音導航還能語音控制車內的電器設備非常的方便和實用,平板還支持分屏功能,讓司機和乘客可以共用一個平板電腦,非常實用;車子方向盤的手感很輕,操縱起來不費力,電門剎車間隔適中可以很快的切換操作,整體的設計布局很合理,也使得漢雖大,但也是很好開的車。
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