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漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格23.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程320公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是自己通過那么多年的幸苦奮斗，用自己雙手掙的錢來實(shí)現(xiàn)自己夢想，當(dāng)時(shí)他剛剛出來的時(shí)候我一見鐘情了，看著他就特別有感覺，外觀的設(shè)計(jì)很有中國風(fēng)，我在網(wǎng)上看了介紹融入很多中國的元素，那迷人的眼睛，內(nèi)飾設(shè)計(jì)我也好喜歡，在同等價(jià)位上漢的設(shè)計(jì)最人心動了，前排是很寬的坐著也是很舒服，后排自己沒有怎么坐過但是我的那些朋友都說很舒服空間也很大可以翹起二郎腿，還有就是我很喜歡他的隔音效果非常的安靜。
缺點(diǎn)：我有一些強(qiáng)迫癥，就算電量還有90，回家還是要充電，聽說這樣對電池不好，但就是忍不住。還是有就是高速續(xù)航掉的有點(diǎn)嚇人。
外觀：就因?yàn)檫@顏值買的說實(shí)話，確實(shí)不錯(cuò)。這跟a6在一塊，不遜他吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾的皮質(zhì)包裹很多，質(zhì)感肯定是沒得說的了，再加上15.6英寸超大的中控屏，科技感也不賴。
空間：這個(gè)車的空間快達(dá)到C級車的水平了，里面的空間非常的大，坐在里面翹腿都沒問題的
配置：電車在現(xiàn)階段不保值，但是使用起來還是比想象中要好很多，提速快，車內(nèi)安靜，充電費(fèi)用較低，若自己有車庫，安裝了充電樁，充電費(fèi)用更低，所以說這個(gè)價(jià)位的車，性價(jià)比很不錯(cuò)了，里程高，焦慮基本沒有。
動力：百公里加速只要5秒不到，速度快，剛開始的時(shí)候有點(diǎn)不適應(yīng)，跟油車不一樣，需要多多適應(yīng)。
操控：
車比較大，沒激烈駕駛過，過彎加速有時(shí)候有轉(zhuǎn)向不足。
舒適：座椅的填充物飽滿，坐上去感覺到挺舒適的而且主駕駛的座位還有加熱通風(fēng)，冬天開的話，還是讓人感覺到挺溫暖的。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格23.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.車內(nèi)空間寬敞，后排放一個(gè)安全座椅，老大和媳婦還能舒服的坐下，完全體現(xiàn)了車寬的好處2.儲物空間多，中控那里有2個(gè)充電插口，旁邊有一個(gè)長條形的空間，放手機(jī)很完美，也不怕滑掉3.續(xù)航里程經(jīng)過冬季的考驗(yàn)，市區(qū)一點(diǎn)問題都沒有，高速跑了很多，400沒有問題，完全能滿足我的需要。
缺點(diǎn)：沒有大的滿意 軟件有小bug杯架設(shè)計(jì)不夠科學(xué) 放金屬杯子有異響
外觀：外觀我也是挺滿意的，本身比亞迪王朝系列的的顏值都不差，再加上電動車封閉式的前臉造型，還別有一番韻味呢，總之開在大街上回頭率是肯定很高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用“豪華”形容一點(diǎn)也不過分，15.6寸的大屏幕，功能很豐富，座椅有賽車座椅的風(fēng)格，儲物空間很大，后備箱縱深很深，但是最里面的東西拿出來就很麻煩，得鉆進(jìn)去半個(gè)身體拿，有點(diǎn)尷尬。內(nèi)飾鏡面材料居多，容易刮花，介意的朋友可以買個(gè)貼膜貼上去。多媒體音箱音質(zhì)比手機(jī)的喇叭好太多了，但是藍(lán)牙音樂有時(shí)候會卡頓，希望能改進(jìn)�？嵛乙魳凡シ疟镜匾魳凡荒芙由洗尾シ诺囊魳�，每次都得手動選擇，很麻煩，希望廠家優(yōu)化一下。
空間：空間特別的大，因?yàn)檫@款車它的空間還是非常寬闊的，因?yàn)檐囎颖容^長，軸距比較長。
配置：性價(jià)比我感覺比大多數(shù)車都高，畢竟20多萬，合資車也就b級車，比亞迪可以買到c級車，妥妥的物超所值呀，銷售人員接待也很熱情，購車等待的時(shí)間有點(diǎn)久了。目前還沒有保養(yǎng)過，不過聽售后人員說純電車保養(yǎng)很便宜。希望比亞迪汽車越做越好！
動力：雖然低配沒有3.9S的加速，但是7.9頁不錯(cuò)。電動車的響應(yīng)很快。一腳就上來了
操控：
轉(zhuǎn)向比較靈敏，路感清晰，和原先的油車基本一致，所以說漢的調(diào)教基本上是和油車一個(gè)樣子。底盤也比較厚實(shí)，剎車有底氣，妥妥滴，具備輔助剎車，前些天，有點(diǎn)走神，前車突然停下，漢主動幫我剎住了，嚇我一跳，以后一定要專心點(diǎn)。
舒適：這個(gè)車的舒適性確實(shí)很不錯(cuò)，第一是因?yàn)闆]有聲音，第二是它前后都是獨(dú)立懸掛，確實(shí)不錯(cuò)。使用起來完全不像一個(gè)20多萬的車。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程780公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方就是車子空間大，油耗還是很低的，它的舒適度很不錯(cuò)，外觀好看家人也都很喜歡，價(jià)格也不貴，配置對于同級別車型來說他已經(jīng)很棒了，買來代步或者家用都挺合適的。
缺點(diǎn)：續(xù)航里程縮水嚴(yán)重，落差太大，而且用電比燃油車并不實(shí)惠多少，從重慶到四川眉山市仁壽縣，全程導(dǎo)航300公里，出發(fā)時(shí)顯示512續(xù)航，電量83％左右，結(jié)果下高速還有5，中后段掉里程那是一個(gè)觸目驚心，感覺差點(diǎn)被丟在高速路上，然后在充電站充電，到百分之九十五時(shí)，基本上花了95.87元塊左右，充電站電價(jià)1.28每度，按照里程算下來，差不多投了接近0.3元每公里，感覺跟一般燃油車差不多，可能確實(shí)用家用電便宜很多（目前還未用過家用電），如果按這筆賬和續(xù)航里程來說，如果可以退車，我立馬退。
外觀：外觀這個(gè)車確實(shí)不用去形容，顏值及是正義，沒有多余的廢話，就是好看。又是龍臉和龍須確實(shí)很符合這個(gè)漢的名字，我覺得比亞迪的設(shè)計(jì)師真的很用心。而且看看現(xiàn)在比亞迪其他車的顏值都不低，真的比亞迪確實(shí)顏值比以前不是高一點(diǎn)兩點(diǎn)
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)特別豪華，軟包檔次感十足。但是這個(gè)內(nèi)飾的味道確實(shí)有點(diǎn)大。
空間：乘坐空間大，后排寬敞，視野開闊，全景天窗打開，更是心曠神怡，最重要的一點(diǎn)就是可以語音控制空調(diào)、平板、天窗，孩子們上車就“你好，小迪”，孩子們覺得有樂趣家人乘坐評價(jià):家人一致認(rèn)為，這個(gè)車就是好看，坐起來很舒服，沒有味道，沒有味道，沒有味道，
配置：相對于同樣的新能源車來說漢的性價(jià)比比較高的，model 3的進(jìn)口韭菜咱就不去體驗(yàn)了，但對于親戚朋友來說這個(gè)價(jià)格為什么不買個(gè)合資車，但我只想花自己的錢買一臺自己喜歡的車，不想為了一些面子盲目的最求合資進(jìn)口。而且漢開在路上比合資有面子多了。
動力：上完牌跑了750km，高速占了70以上，提速快，能耗維持在12-15，早上冷的時(shí)候有-10°，打開空調(diào)，能耗在17-18
操控：
對于這個(gè)車的操控，怎么說呢，以我這么多年開車的經(jīng)驗(yàn)，這輛車中規(guī)中矩，挑不出一點(diǎn)毛病出來。整體操控可以說指哪打哪，雖然是前驅(qū)車，但是操控感覺比后驅(qū)差不了多少
舒適：新車異味比較大，作為國產(chǎn)轎車來說，肯定比不上那些合資品牌的車，但也不會太差作為國產(chǎn)車，不管是開車的那個(gè)人還是坐在后面乘客，就感受到兩個(gè)字“舒服”，這一點(diǎn)就是我買他的理由，在加上電車肯定比油車安靜。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格24.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的首先要數(shù)外觀了，轎跑的造型很吸睛，外觀跟運(yùn)動，而內(nèi)飾有顯得穩(wěn)重（紅色內(nèi)飾除外，那個(gè)太騷包了）其次是車車內(nèi)空間了，車很長很寬，接近5米的車長，標(biāo)準(zhǔn)的B級轎車，5個(gè)人座進(jìn)去很寬敞。然后就是新能源的動力和續(xù)航了，我們四川溫度基本上不會低于零度，而且我很少出門（疫情也出不去），有事出遠(yuǎn)門完全可以飛機(jī)+動車，所以一般500多的續(xù)航足夠了。
缺點(diǎn)：要說有什么不滿意的地方就是輪胎有點(diǎn)噪音，過減速帶的時(shí)候有明顯的顛簸感。
外觀：流線型車身，隱藏式車把手，整輛車看起來就大氣，開在街上都給人一種超跑的感覺。
內(nèi)飾：高端大氣上檔次，就是實(shí)體按鈕太少，不方便。
空間：空間很大，一款轎車的c級車。從主駕駛到副駕駛還拉不夠的。
配置：看你從哪個(gè)角度來說，舒適型來說還可以。里程嘛，我就只能說呵呵了。
動力：提速特別的快，因?yàn)槭请妱榆囂崴贈]有延遲，油門很輕。
操控：
方向盤很輕，位置可以電動調(diào)節(jié)，而且有智能語音功能，想干啥直接喊小迪，萬事ok。
舒適：靜音效果真的絕了！不愧是有自己的nvh實(shí)驗(yàn)室這個(gè)靜音 比我坐過的所有車都強(qiáng)不知不覺就開的很快了 因?yàn)槁牪坏斤L(fēng)噪很多人上車不知不覺就睡著了
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格22.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3652公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：豪華，配置高，靜音，行駛舒適型，車車大氣有檔次，其中內(nèi)飾充滿中華元素，擁有有一定情懷，這也是我購買的原因，在這些上充分提現(xiàn)了國產(chǎn)車的崛起。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是這款車，它的味道太大了，內(nèi)飾手能觸及的地方全部都是軟包的，這樣也導(dǎo)致異味變大
外觀：漢的顏值真是沒得說，無論是車身線條還是車的造型、車燈設(shè)計(jì)，都盡顯高大上，咋一看跟跑車一個(gè)樣，回頭率超高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相當(dāng)豪華，手摸到的地方都是軟包的，接縫比較小，整體效果豪華感十足。
空間：2920的軸距 很舒服 一步到位 座位設(shè)計(jì)的很科學(xué) 后備箱也夠大
配置：性價(jià)比特別高質(zhì)量好電動車的領(lǐng)導(dǎo)者。
動力：動力響應(yīng)很快，eco模式加速就比一般的油車還要快，但是后半截加速就比較乏力，好在平時(shí)超車不多，這點(diǎn)影響不大。
操控：
操控沒得說，操作起來很輕便。都是電子產(chǎn)品，跟我用手機(jī)一樣順手。
舒適：空間和靜溢性都還很不錯(cuò)，座椅軟性適中，腿能伸直。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格23.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是舒適度，減震濾震隔音都做的很到位，內(nèi)飾也很到位。外觀很加分，出門很拉風(fēng)，回頭率很高，尤其是沒上牌的時(shí)候，基本上都會被圍觀。還有就是后排空間和一些科技配置。這個(gè)價(jià)位唯一的選擇，性價(jià)比很高。
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒有，唯一覺得就是車長，是真的長啊，原先需要一把掉頭的現(xiàn)在基本上都是2把，也許這就是車長帶來的一點(diǎn)點(diǎn)不便，但是這個(gè)長度側(cè)面看起來確實(shí)修長，好看，短了就不好看了，所以不能算不滿意。
外觀：帥氣的外觀就不說了 這顏值放全世界都是一流特別是前臉的曲線和大燈 很抓人的眼球尾燈晚上很顯眼
內(nèi)飾：還可以 不如我想的激進(jìn) 向老年人妥協(xié)了檔桿完全可以取消 用懷擋大屏很舒服 用了就回不去了皮座椅很軟 很舒服
空間：這輛車的空間是沒的說的。我男朋友175cm的身高坐進(jìn)去，挺直背以后離車頂還有一拳多的距離。放松情況下的話，空間更大，離車頂有兩拳的距離。這是駕駛座的空間。后排的空間也是沒得說，同樣是很充足的空間。坐3個(gè)大人應(yīng)該是綽綽有余的。整輛車坐5個(gè)大人還是沒問題的。所以空間這塊，沒啥問題，家用是可以的了。
配置：性價(jià)比，這一塊我覺得哈，這個(gè)車的性價(jià)比確實(shí)沒有我想象中的如意，因?yàn)榱诉@個(gè)車畢竟是新能源，保值率確實(shí)不敢，而且20多萬可以選擇的車很多，怎么說呢，這個(gè)車哈我覺得除了保值率，和價(jià)格有一點(diǎn)偏高，其他都很好，因?yàn)椴还茉趺凑f它也是一個(gè)國產(chǎn)車，大家也知道，國產(chǎn)車嘛，畢竟在我們國人眼里它始終有一點(diǎn)點(diǎn)小瑕疵吧
動力：3.9S就可以破百，這加速桿桿的，一腳油門踩下去車子就飛了，開那么就重來沒有地板油過，只要你想超越其他車輛一腳油門就可以甩他們幾條街來，感覺老棒了，但是還是要遵守交通規(guī)則就行駛，畢竟安全第一。
操控：
操控的話，因?yàn)檫@個(gè)車的方向盤有太多按鍵，我先熟悉了一下才開始開�？傮w來說，操控還是很容易的，只要按照銷售的指導(dǎo)，很快就能上手了。
舒適：太陽曬多了確實(shí)有異味，容易暈車，隔音，座椅沒的挑。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣西 崇左
裸車價(jià)格23.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意漢的體貼設(shè)計(jì)，像可以用手機(jī)開關(guān)車門；開鎖后，門把手自動突出，鎖車后，門把手自動縮回，既安全又方便；開車門后，駕駛座椅能自動后拉方便上車等，這種合理性的體貼設(shè)計(jì)，真是超牛的！
缺點(diǎn)：目前使用車的動力和續(xù)航都很滿意，唯一不滿意的一點(diǎn)就是，車機(jī)升級后會出現(xiàn)一些小狀況，雖然提升了，但遇到了短期不能充電的情況，不知道是操作失誤還是其他的原因完成的。
外觀：車長，修長，側(cè)面線條美感十足，媳婦大贊。前臉很有科技感。豪華版前后8個(gè)雷達(dá)，轉(zhuǎn)向燈在轉(zhuǎn)彎時(shí)可以提供轉(zhuǎn)向輔助照明，我喜歡這個(gè)功能。
內(nèi)飾：我覺得很棒，豪華感不錯(cuò)，我也經(jīng)�？匆娋W(wǎng)上說低端，可能一人一看法，你說呢，我喜歡我買了。
空間：漢的車身比一般轎車要長，所以無論是車內(nèi)空間還是后備箱容量都挺寬敞，即使車內(nèi)坐五個(gè)人都很寬松。
配置：其實(shí)我有想過買特斯拉的，但是特斯拉坐起來沒有那么舒服，還有就是后排沒有漢EV那么穩(wěn)，各方面對比起來還是漢EV的性價(jià)比高讓我值得下手！
動力：0～80超級迅速，80～100就差點(diǎn)意思了，但是絕對夠用，這車滿足我的日常通行，夠用。經(jīng)濟(jì)運(yùn)動模式加速:前段非常爽，無論是eco還是sport都很爽，后端有點(diǎn)費(fèi)勁。
操控：
操控性還是可以的，沒有什么聲音比較安靜，電車就是這樣的，開久電車了就不怎么想開燃油了車，就是個(gè)人覺得呢現(xiàn)在的充電樁還不是很全面，不過應(yīng)該在未來幾年就會很全面了。
舒適：這個(gè)車用的是真皮座椅，沒有什么異味。座椅是包裹式的設(shè)計(jì)，坐進(jìn)去座椅的設(shè)計(jì)軟硬適中。舒適性還是很足的
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格23.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程658公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是外觀漂亮，顏值高，配置豐富，同價(jià)位配置應(yīng)該是最高了，加速平順而且快，車內(nèi)噪音小，胎噪小，音響音質(zhì)不錯(cuò)，中控大屏功能豐富，360全景影像對于我來說很有用。
缺點(diǎn)：比亞迪的車型太復(fù)雜，從3萬到30萬。客戶群體也復(fù)雜。雖然這家店還不錯(cuò)，但是各方面的服務(wù)也要提升呀！
外觀：外觀還要說嗎？這設(shè)計(jì)師花錢花的挺值的，延續(xù)下去這種原創(chuàng)風(fēng)，期待更多中國元素
內(nèi)飾：外觀商家設(shè)計(jì)的很用心，內(nèi)飾也是同樣如此。內(nèi)飾采用的紅黑結(jié)合的方式，既動感又時(shí)尚。另外，內(nèi)飾還有“三真”的說法——真皮、真鋁、真木。由此可見，車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的是非常講究的了。唯一有點(diǎn)小瑕疵的地方，就是鋼琴烤漆的設(shè)計(jì)，得經(jīng)常打理才行。
空間：近5米的車長，1.9米的車寬，空間不用說了，很大，后排坐5個(gè)人不會顯得擁擠，但我感覺它座椅設(shè)計(jì)是為4座設(shè)計(jì)的，后排中間沒有其它位置舒服。總的來說很滿意，家用足夠了。
配置：花這個(gè)價(jià)買一臺電動車，起初覺得有點(diǎn)小貴，不像燃油車后期頂多耗油，這個(gè)續(xù)航掉了，后期再有需求，只能換電池包或者車了，不劃算，感覺有點(diǎn)貪圖它的外觀，就對比了其他品牌，發(fā)現(xiàn)，這個(gè)價(jià)位想要外觀和內(nèi)飾需求都達(dá)到，有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)，而且前陣子，比亞迪漢拿到了最佳新能源汽車獎，感覺很自豪，這個(gè)獎項(xiàng)拿下來，作為漢EV購買和使用者，由與榮焉。
動力：對于車的動力這一塊，說真的，我并不懂。只是聽銷售說這個(gè)車提速很快，又試駕了一下，感覺開起來跟自己的預(yù)期感覺是一致的，開起來很順暢，啟動時(shí)、駕駛中、剎車等不同的駕駛體驗(yàn)沒有什么不舒適的地方。整個(gè)駕駛中，沒有特別明顯的不舒適的感覺�？赡茏鳛榕碇v，對動力的要求就是駕駛起來舒服，沒有特別大的不舒服就行。
操控：
操控還不錯(cuò)，也只能說還不錯(cuò)，偶爾會有轉(zhuǎn)向不足的問題出現(xiàn)，N擋切換需要等待2秒。剎車動能回收切換機(jī)械剎車有明顯頓挫。低速入庫轉(zhuǎn)向手感一般。也可能是開慣了bmw的緣故，總覺得方向盤指向性低。但是相比同價(jià)位車型，應(yīng)該也是領(lǐng)先的。
舒適：車內(nèi)相當(dāng)安靜，比原先的油車安靜了很多，聽音樂的效果，真好車內(nèi)消毒方式:漢還可以提供60°的高溫消毒，這是原先根本沒有想到的。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格25.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，造型不錯(cuò)；調(diào)教友好，比較適合油車換電車的使用者；動力初段輸出溫和，中段加速有力；充電速度快，20-70階段可以支持100kw以上充電功率。
缺點(diǎn)：暫時(shí)還沒有不滿意的點(diǎn)，如果非要說一點(diǎn)的話，就是車身稍長，有點(diǎn)不太好停車。
外觀：外觀更是亮點(diǎn)，我買的是紅色的，回頭率高我個(gè)人也比較喜歡紅色，高端大氣上檔次，整車的做工還是非常好的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面異味比較少，剛買回來的時(shí)候有一點(diǎn)味道，過幾天也就沒有了，內(nèi)飾里面做的還是很不錯(cuò)的，用料比較滿意，沒有太強(qiáng)的塑料感，內(nèi)飾的配置挺豐富，細(xì)節(jié)做得挺不錯(cuò)的，實(shí)用性很高，總體來說還是非常喜歡的。
空間：空間是真的大，本人身高186cm，第一排座位調(diào)到最后，第二排依然有很大空間。車內(nèi)的儲物空間也很大，放手機(jī)，放票據(jù)，放雜物的應(yīng)有盡有，后備箱雖然比較扁平，但好在比較深，也可以放比較多的物品，但是最里面的東西拿取就有點(diǎn)吃力。
配置：性價(jià)比，比特韭菜好，尤其考慮到安全性之類的。
動力：動力用著很不錯(cuò)，起步?jīng)]有什么卡頓感覺，動力很足，日常起步、日常超車時(shí)還是無壓力的，動力不在話下的，跑在路上很平順，有不錯(cuò)的動力，跑高速，有空的時(shí)候出門旅游都沒什么問題。
操控：
可能是我自己開習(xí)慣車型比較小的轎車，剛提車那會兒覺得漢EV還有點(diǎn)難操控的，畢竟車型這么大。不過慢慢開習(xí)慣了覺得也還好，再加上這車的一些輔助駕駛功能，習(xí)慣之后還是蠻好開的，只是到我媳婦手里就又變得難駕馭了，我感覺這東西還是因人而異吧。
舒適：座椅很軟，坐上去巴適的很，然后比亞迪現(xiàn)在的靜音確實(shí)花了功夫的，加上本來就是純電，一般在城里基本上感受不到車外的風(fēng)噪和胎噪。有一點(diǎn)就是30碼以上過減速帶感覺底盤有點(diǎn)生硬，但還能接受，而且一般有減速帶也要減速。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格23.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我對這臺車子最滿意的地方就是車子給人帶來的超高舒適度了，感覺坐在車子里面整個(gè)人的心情都變好了很多。其次這臺車子給我的開車體驗(yàn)感是比較優(yōu)秀的，而且基于車子優(yōu)秀的內(nèi)部設(shè)計(jì)我開這臺車子也是比較容易的。另外車子的外觀設(shè)計(jì)的也是比較符合我的審美的，我就特別喜歡這種比較炫酷的小車。
缺點(diǎn)：加速感是漢的優(yōu)勢，很線性，快。但城市路建議少用運(yùn)動摸式，很容易碰到前車。
外觀：外觀耐看而且黑色看起來商務(wù)而且大氣。中控大屏清楚，直接舍棄手機(jī)支架哈哈哈
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)是非常豪華的，液晶的儀表盤以及中控大屏有科技感。而且操控起來也方便、靈敏。音響的音質(zhì)非常的好，平時(shí)聽個(gè)音樂還是不錯(cuò)的。內(nèi)飾的材質(zhì)做工還是比較好的很細(xì)致，很多的細(xì)節(jié)處理的很好。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格很大氣，打理起來也非常的方便。
空間：空間真的沒話說，2920mm的軸距，和c級車差不多了，后排沒有凸起，坐后面都可以在里面走來走去了，后備箱也很深，可以放幾個(gè)行李箱了！
配置：性價(jià)比挺高的，畢竟是電動車，成本本來就比燃油車高點(diǎn)，還
動力：3.9秒的加速，靈魂出竅的感覺。這輛車動力無可挑剔。低速時(shí)操控性能特別好，比想像好太多，沒有大車的笨拙感。
操控：
作為家用車也已經(jīng)夠了，車道保持輔助系統(tǒng)挺好用，但如果能在低速使用這個(gè)系統(tǒng)就更好了。
舒適：座椅挺柔軟，對腰部支撐也很好，懸掛沒得說，隔音110碼，也處理得不錯(cuò)
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