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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格23.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2563公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先第一最滿(mǎn)意的話(huà)，肯定是這款車(chē)子的外觀設(shè)計(jì)，超跑型的流線型，超低風(fēng)阻的溜背感�；仡^率的話(huà)也是相當(dāng)?shù)母撸嵬贶?chē)一個(gè)禮拜后就回鄉(xiāng)里面去了，村里的叔叔伯伯都過(guò)了，問(wèn)這是啥車(chē)？哈哈？？，這款車(chē)子的配置的話(huà)也是相當(dāng)?shù)膹?qiáng)大，記憶最深刻的話(huà)是360度的全景高清影像和透明影像，還有當(dāng)今流行的ACC自適應(yīng)巡航，超豪華的內(nèi)飾體驗(yàn)感。絕對(duì)是不輸50萬(wàn)級(jí)豪車(chē)。外觀設(shè)計(jì)LED前大燈后尾燈，又是一道別一的風(fēng)景線。乘坐的舒適感的話(huà)，這款車(chē)已是相當(dāng)?shù)暮�，兩點(diǎn)多噸的車(chē)身開(kāi)起來(lái)是相當(dāng)?shù)姆�(wěn)當(dāng)，后排座椅空間腿都可以放直，絕對(duì)是很多b級(jí)車(chē)都無(wú)法做到的，相當(dāng)于20來(lái)萬(wàn)的價(jià)格，買(mǎi)到了50萬(wàn)的車(chē)，比亞迪真的是一個(gè)良心企業(yè)，超安全的刀片電池也徹底解決了新能源自燃的問(wèn)題，也是我買(mǎi)這款車(chē)的重要決定因素。觀察刀片電池很久，廠家給予的數(shù)據(jù)反饋是表面溫度不會(huì)超過(guò)60度。但愿測(cè)試結(jié)果與想象中的保持一致。買(mǎi)了這款車(chē)后，我感覺(jué)我絕對(duì)是比亞迪的迪迷。低的出行成本，平均每公里合到一毛左右，家里面也順利的安裝了充電樁，充滿(mǎn)電是77度電，實(shí)際上要充到80度電左右，費(fèi)用的話(huà)，大概，40多塊錢(qián)。
缺點(diǎn)：如果真要找不滿(mǎn)意的地方，也就是后備箱不是電動(dòng)的，每次開(kāi)啟很方便。但是關(guān)閉就有點(diǎn)費(fèi)勁了。
外觀：它的設(shè)計(jì)老遠(yuǎn)看去有一點(diǎn)像跑車(chē)，線條從頭到尾都很流暢，在大街上開(kāi)起來(lái)的時(shí)候，回頭率還是挺高的，隱藏式的門(mén)把手更是別具特色，看起來(lái)就非常的舒服，而且沒(méi)有太大的縫隙，銜接度都很完整。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體的做工還是比較細(xì)致的，摸著的話(huà)很有質(zhì)感。比亞迪的設(shè)計(jì)師換了之后，設(shè)計(jì)出來(lái)的東西還是非常好看的。尤其坐在后排座椅上，空間距離還是非常的大，都可以躺在后面睡覺(jué)，座椅的包裹性也還是比較高。
空間：空間非常寬敞，我的身高180，不算胖，前后排都很寬敞，后備箱很大很深，就是開(kāi)口有點(diǎn)小，看起來(lái)小，但是用起來(lái)還是挺大的。
配置：這個(gè)價(jià)格的車(chē)，對(duì)比一下其他品牌的車(chē)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)漢的做工是最好的，更不用說(shuō)這個(gè)用料的，銷(xiāo)售好像說(shuō)的我這個(gè)車(chē)都是14個(gè)皮囊，最起碼安全有了保障，更不用說(shuō)這個(gè)電池了，我這質(zhì)保還有三電終身的質(zhì)保，保養(yǎng)啥的也是免費(fèi)，基本上后期沒(méi)有啥需要掏錢(qián)的地方了確實(shí)買(mǎi)著稍微貴了點(diǎn)，但是后期用車(chē)成本很便宜，越來(lái)越喜歡了！
動(dòng)力：新能源的動(dòng)力肯定沒(méi)話(huà)說(shuō)的，這個(gè)我也研究的很透徹了，因?yàn)殡姍C(jī)的扭矩可以瞬間爆發(fā)出來(lái)，所以只要踩油門(mén)就有動(dòng)力，我試過(guò)他們的頂配車(chē)型，3.9米破百，真的是有點(diǎn)上頭，血壓直接就上升了，暈了很久才緩過(guò)來(lái)，頂配不適合我，其他配置的7.9秒也完全夠用了！
操控：
操控整體不錯(cuò)，底盤(pán)很舒服，車(chē)開(kāi)起來(lái)挺穩(wěn)的。方向盤(pán)特別特別輕，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都感覺(jué)不到自己在用力，感覺(jué)輕輕扒拉一下就轉(zhuǎn)了。當(dāng)然這是它的優(yōu)點(diǎn)。有一點(diǎn)不好的就是和普通的轎車(chē)比起來(lái)，漢的車(chē)身更加長(zhǎng)一點(diǎn)，車(chē)身更加寬一些，剛開(kāi)始開(kāi)還有點(diǎn)不太習(xí)慣，感覺(jué)有點(diǎn)反常。開(kāi)起來(lái)會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)笨重。不過(guò)開(kāi)久了習(xí)慣了也都一樣的，主要是自己技術(shù)的問(wèn)題。但是話(huà)說(shuō)回來(lái)，漢這車(chē)型對(duì)于新手來(lái)說(shuō)的話(huà)就有點(diǎn)不友好了，車(chē)寬又長(zhǎng)，不好把控尺度。
舒適：座椅雖然跟中高配不一樣，但是坐起來(lái)感覺(jué)差不太多，跑了兩次長(zhǎng)途，一次跑了800公里左右，一次跑了500公里左右，都不會(huì)覺(jué)得太累。車(chē)機(jī)系統(tǒng):都說(shuō)漢的車(chē)機(jī)系統(tǒng)不如小鵬和特斯拉，那兩款車(chē)我沒(méi)用過(guò)，但是這個(gè)有個(gè)實(shí)用性的操作，就是車(chē)子里有微信跟百度地圖，有人發(fā)定位給你可以直接轉(zhuǎn)發(fā)到車(chē)機(jī)的微信，然后導(dǎo)航，方便！因?yàn)檫B的是家里的無(wú)線，有點(diǎn)距離，所以網(wǎng)絡(luò)有點(diǎn)慢。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格23.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2621公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車(chē)很多地方都比較滿(mǎn)意的，無(wú)論外觀顏值都是可以的，配置都比較好，豪華版雖然少了很多東西，但對(duì)于老司機(jī)來(lái)講，里面東西都不錯(cuò)的，仿皮的座椅你不說(shuō)人家就是以為是真皮的，還有自動(dòng)跟車(chē)模式都不錯(cuò)，比較實(shí)用，對(duì)于無(wú)人駕駛來(lái)說(shuō)，在中國(guó)目前來(lái)講，都等于自殺，至少我是這么認(rèn)為的，不服可以來(lái)噴
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意就是我提的豪華版機(jī)艙蓋板竟然簡(jiǎn)配掉了，這點(diǎn)讓我心里不舒服，打開(kāi)車(chē)前蓋漢的五臟六腑直接裸露在外，讓人心酸！這蓋子能值幾百？為啥簡(jiǎn)配這種面子裝置？后期希望廠家出個(gè)購(gòu)買(mǎi)選項(xiàng)我自己花錢(qián)裝吧！車(chē)太大！剛上手有點(diǎn)畏首畏尾，怕剮蹭，開(kāi)一段時(shí)間估計(jì)就習(xí)慣了，畢竟360一直跟隨！會(huì)車(chē)慢點(diǎn)就好！
外觀：外觀的顏值是必須高的，相信一般的人看到這款車(chē)都會(huì)認(rèn)為它是很好看的一款車(chē)型，而且我現(xiàn)在開(kāi)出去的回頭率也是相當(dāng)高的。再加上它的一些設(shè)計(jì)也是比較特別的，還有中國(guó)元素的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾：車(chē)的內(nèi)飾的話(huà)，用一句話(huà)概括就是簡(jiǎn)約高檔，基本上的一些控制的話(huà)都在15.6寸的中控屏里面，寶塔式的出風(fēng)空調(diào)口，運(yùn)用了中國(guó)古代的元素，而且手扶臺(tái)那邊的話(huà)，看上去是顯高檔，我這一款的話(huà)比較靚麗，還有一款中配的話(huà)，是實(shí)木式設(shè)計(jì)，開(kāi)始我準(zhǔn)備買(mǎi)那個(gè)配置的，我老婆說(shuō)比較老土。后面感覺(jué)也是那么回事，這個(gè)因個(gè)人而異，喜歡的就喜歡，不喜歡的就不喜歡，桌椅的話(huà)，我覺(jué)得拍這個(gè)類(lèi)似的話(huà)是做的比較好，而且是黑色頂棚式設(shè)計(jì)。
空間：對(duì)于這款車(chē)的空間來(lái)說(shuō)是非常不錯(cuò)的，我覺(jué)得非常夠用，雖然一般情況下都是我一個(gè)人在用。但是偶爾休息的時(shí)候也會(huì)帶上家人一起外出游玩，也會(huì)滿(mǎn)座，但是在滿(mǎn)座的情況下也不會(huì)覺(jué)得擁擠，至少家里人沒(méi)有說(shuō)。覺(jué)得不舒服之類(lèi)的。
配置：整體價(jià)格還算到位，物美價(jià)廉。裸車(chē)23萬(wàn)，金融服務(wù)費(fèi)3000，上牌花了500，保險(xiǎn)8400，充電樁是免費(fèi)的，不過(guò)拉線自己花了3500�？偟幕ㄤN(xiāo)在預(yù)算內(nèi)，4s店送了好多汽車(chē)用品。
動(dòng)力：動(dòng)力很直接，輸出很線性，但和頂配沒(méi)有辦法相提并論，關(guān)鍵還是相對(duì)弱的那個(gè)電機(jī)前驅(qū)，如果能做到強(qiáng)的那個(gè)電機(jī)后驅(qū)就很棒了。
操控：
本來(lái)以為一個(gè)五米的中大型車(chē)輛，會(huì)有些笨重開(kāi)著，但是漢ev給我的感覺(jué)就是開(kāi)著很舒服，方向盤(pán)有種指哪打哪的感覺(jué)，試駕的時(shí)候感覺(jué)地盤(pán)對(duì)于路面細(xì)小的顛簸過(guò)濾的很好，小一點(diǎn)的都幾乎感覺(jué)不到，銷(xiāo)售說(shuō)地盤(pán)是奔馳s級(jí)別的專(zhuān)家調(diào)教的，確實(shí)非同一般！
舒適：舒適性還是不錯(cuò)，關(guān)鍵是夠?qū)挻蟆?/span>
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 江門(mén)
裸車(chē)價(jià)格25.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程706公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置齊全，性?xún)r(jià)比高，入門(mén)即高配，座椅通風(fēng)加熱、輔助駕駛配套功能等等，這讓開(kāi)車(chē)的人輕松舒適不少。乘坐空間很大，車(chē)寬得嚇人，后排三個(gè)大人可以蹺二郎腿寬松坐，座椅也很柔軟，基本可以算行政級(jí)別的乘坐感受。最滿(mǎn)意的是續(xù)航，拿到車(chē)滿(mǎn)電開(kāi)走，90高速路段，100碼自動(dòng)巡航跑了490公里還有100公里左右，后面續(xù)航保值率低但光電能再跑個(gè)50公里我也比較滿(mǎn)意了。
缺點(diǎn)：交車(chē)時(shí)間太長(zhǎng)了，等車(chē)等的太辛苦了，天天望眼欲穿的。
外觀：外觀是我選擇漢的一個(gè)重要因素，新能源特有的大臉，閃亮鳳眼，全包的下顎，貫穿車(chē)頭車(chē)尾的腰線，火熱的紅漆，龍爪尾燈，給個(gè)不買(mǎi)的理由都難
內(nèi)飾：內(nèi)飾的科技感相當(dāng)?shù)淖�，特別是它的中控大屏，里面的配置也相當(dāng)?shù)呢S富。而且還可以下載一些自己喜歡的app，同時(shí)它還有面部識(shí)別和車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級(jí)功能，在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是相當(dāng)給力的了。
空間：因?yàn)檐?chē)很寬，近兩米，軸距也長(zhǎng)，所以乘坐空間很大，對(duì)我來(lái)說(shuō)完全夠用，但后備箱空間就不是很大了！感覺(jué)比我的卡羅拉都要小很多！好在我不會(huì)開(kāi)這個(gè)車(chē)去自駕游！不然后備箱不夠用！
配置：性?xún)r(jià)比超過(guò)特斯拉和蔚來(lái)小鵬，特別是電池安全性
動(dòng)力：我覺(jué)得比亞迪漢的動(dòng)力還是非常優(yōu)秀的，而且他有運(yùn)動(dòng)，經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)三種駕駛模式可供選擇。還有就是它的加速成績(jī)也是很不錯(cuò)的，它的官方百公里加速成績(jī)是7.9秒，這樣一款車(chē)的動(dòng)力不是駕駛員所擔(dān)心的事情
操控：
方向盤(pán)轉(zhuǎn)向我感覺(jué)還是比較準(zhǔn)的，但是方向盤(pán)只有一圈多一點(diǎn)都打滿(mǎn)了，有點(diǎn)不習(xí)慣！
舒適：它的座椅采用的是真皮材質(zhì)，而且還可以多向調(diào)節(jié)，再加上它的前排還有加熱和通風(fēng)功能，所以說(shuō)它的舒適度也是非常不錯(cuò)的。它里面的填充物也算是比較柔軟的，坐上去一點(diǎn)也不會(huì)覺(jué)得很累，就算是長(zhǎng)途駕駛也是完全沒(méi)有問(wèn)題的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格24.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程834公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航表現(xiàn)是目前我無(wú)可挑剔的地方，高速行駛的狀態(tài)，把速度稍微控制下，竟然可以把百公里的能耗做到12，出乎意外。即使隨心所欲的駕駛，百公里的耗能也就是17-20之間。而且使用經(jīng)濟(jì)模式的時(shí)候，并不會(huì)感覺(jué)動(dòng)力欠缺。持續(xù)的推進(jìn)感讓我在駕駛的過(guò)程中從不乏味。內(nèi)飾的做工非常精細(xì)，而且提新車(chē)還沒(méi)有額外的異味。對(duì)于擁有十年駕駛經(jīng)驗(yàn)的我，整個(gè)底盤(pán)在行駛中的反饋絕對(duì)可以與很多豪華品牌車(chē)輛媲美了。
缺點(diǎn)：動(dòng)力很好，提速也夠快，然后外觀也特別的好看，選擇一款新能源車(chē)，就要接受他的價(jià)格之類(lèi)的，比如說(shuō)他價(jià)格是稍微要貴一些的，保值率肯定要低一些的。還有我會(huì)覺(jué)得他的懸架減震是調(diào)教的偏硬了點(diǎn)，所以對(duì)于一些路面的過(guò)慮，其實(shí)顛簸還是挺有點(diǎn)明顯的，這個(gè)也是我覺(jué)得小的缺點(diǎn)，如果他的減震懸架在調(diào)校的軟一點(diǎn)，那么它的舒適性會(huì)更好。所以這些算是不滿(mǎn)意的地方。
外觀：我選擇的是白色車(chē)身，白色看上去科技感更加突出。大燈點(diǎn)亮效果在夜晚真的太有辨識(shí)度了。
內(nèi)飾：開(kāi)放式的網(wǎng)絡(luò)�？梢栽谶@個(gè)中控屏幕上下載任意的app。完全代替了手機(jī)。還有大全景天窗。敞亮。還有遮陽(yáng)簾。
空間：空間真的沒(méi)話(huà)說(shuō)，2920mm的軸距，和c級(jí)車(chē)差不多了，后排沒(méi)有凸起，坐后面都可以在里面走來(lái)走去了，后備箱也很深，可以放幾個(gè)行李箱了！
配置：價(jià)格并不便宜，但是配置還是很齊全，總體而言性?xún)r(jià)比還是比較高。
動(dòng)力：雖然是兩驅(qū)版本，動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)還是很夠用的，想要加速，就用運(yùn)動(dòng)模式，電門(mén)隨踩隨到，試駕個(gè)3.9S的，感覺(jué)頭暈，這個(gè)兩驅(qū)的剛剛好，不那么快，也不會(huì)太慢！
操控：
操控起來(lái)很容易上手，而且全車(chē)可以無(wú)鑰匙進(jìn)入，非常智能，方向盤(pán)也是真皮材質(zhì)，摸起來(lái)手感也很好，座椅可以前后調(diào)節(jié)，調(diào)到適合自己的位置，非常人性化的設(shè)置，駕駛的方向就是我的所向，操控完全符合我的需求。
舒適：座椅很舒服，配合電動(dòng)車(chē)特有的靜謐，底盤(pán)扎實(shí)，很有開(kāi)德國(guó)車(chē)的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格23.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2488公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是它的外觀非常的好看，光滑亮麗的車(chē)漆，顏色在整個(gè)陽(yáng)光下面閃閃發(fā)光，車(chē)燈以及尾燈都為整個(gè)車(chē)增加了不少的亮點(diǎn)，開(kāi)在路上回頭率也很高，而且他的前臉是創(chuàng)造出了時(shí)尚感，就從遠(yuǎn)處看去，有一點(diǎn)像是跑車(chē)的樣子。另外的一點(diǎn)就是動(dòng)力加速動(dòng)力很強(qiáng)勁，雖然說(shuō)是電動(dòng)車(chē)，但是爬坡也沒(méi)有壓力，提速很快，沒(méi)有去高速上面測(cè)試它的加速全動(dòng)力呢，不過(guò)我想應(yīng)該超車(chē)是沒(méi)有任何問(wèn)題的。
缺點(diǎn)：品牌價(jià)值太低，都不好意思讓人知道自己居然換了一輛比亞迪
外觀：太好看了，這款車(chē)的外觀，總之就是散發(fā)著不一樣的感覺(jué)，非常的運(yùn)動(dòng)，非常的喜歡，而且車(chē)身線條特別的流暢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)大氣，扶手箱那一條上去整體設(shè)計(jì)是真的有檔次，那種光亮面板，像那種鋼琴烤漆一樣，有檔次。而且中控大屏幕也很有科技感。
空間：看到現(xiàn)車(chē)的第一眼是這車(chē)真寬，夠大，標(biāo)準(zhǔn)的中大型車(chē)，后排就是以后有孩子了放一個(gè)兒童安全座椅，也毫無(wú)壓力，我身高176做進(jìn)去蹺二郎腿也綽綽有余，兩米九多的軸距，媳婦對(duì)于空間也非常滿(mǎn)意！畢竟他坐車(chē)多一些，領(lǐng)導(dǎo)嘛，畢竟享受的待遇不一樣
配置：都說(shuō)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌的服務(wù)差，但是在全程的購(gòu)車(chē)過(guò)程，銷(xiāo)售店服務(wù)絕對(duì)高于很多合資品牌。就是訂車(chē)后到車(chē)時(shí)間太久了。從7-15號(hào)到9月底才到車(chē)。提車(chē)時(shí)候給送了鮮花，還有一支比亞迪的麥克風(fēng)？？。而且還給我建立了一個(gè)專(zhuān)屬的服務(wù)群。絕對(duì)全方位服務(wù)了。這款車(chē)真是兼顧安全，豪華，性能，智能。很滿(mǎn)意。
動(dòng)力：動(dòng)力方面比2.0T的車(chē)有勁，速度隨叫隨到，一點(diǎn)也不輸燃油車(chē)的，
操控：
個(gè)人評(píng)判操控方面，方向的指向性很精準(zhǔn)，但是方向盤(pán)有點(diǎn)少運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，稍微重一些。而且還發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)一圈多點(diǎn)就打到底了。之前在網(wǎng)上看過(guò)麋鹿測(cè)試。成績(jī)很厲害。而且是這種中大型轎車(chē)的佼佼者。
舒適：車(chē)輛整體舒適性效果還不錯(cuò)，座椅的話(huà)包裹性也比較強(qiáng)，使用的是皮質(zhì)的，異味的話(huà)也還好，音響效果也不錯(cuò)。車(chē)輛底盤(pán)調(diào)校的也還很結(jié)實(shí)，減震器效果還好。開(kāi)著要比一些合資車(chē)強(qiáng)多了�！� PM2.5過(guò)濾裝置:車(chē)輛的PM 2.5過(guò)濾系統(tǒng)還是非常好的，平時(shí)家里的老人父母，孩子坐在車(chē)上，這個(gè)空氣過(guò)濾效果非常的不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 安慶
裸車(chē)價(jià)格23.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3052公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)很好看，有種概念車(chē)的感覺(jué)，充滿(mǎn)了神秘感和科技感。而且空間也比較的大，非常適合家庭用車(chē)。
缺點(diǎn)：還是提車(chē)比較久吧，8月初訂的車(chē)，本來(lái)跟4S店說(shuō)好了一個(gè)月內(nèi)提車(chē)，最遲9月10日提，最后提車(chē)是9月28日，不過(guò)還是得表?yè)P(yáng)一下4S店跟我們對(duì)接的銷(xiāo)售，很有耐心，服務(wù)態(tài)度五顆星。還有一個(gè)就是充電問(wèn)題，國(guó)家電網(wǎng)的充電樁真的是坑，高速上一大排國(guó)家電網(wǎng)的樁只有兩個(gè)沒(méi)有貼設(shè)備維護(hù)，剩下一個(gè)一輛特斯拉在充，我用另一個(gè)，結(jié)果插上槍?zhuān)洳畈欢?0秒就停了，重新插槍還是20秒，太讓人不舒服了，后來(lái)到一個(gè)景點(diǎn)也有國(guó)家電網(wǎng)的充電樁，換了5個(gè)還是充不進(jìn)去電，打電話(huà)問(wèn)4S店說(shuō)是國(guó)家電網(wǎng)的充電樁沒(méi)有更新到最新的國(guó)標(biāo)……不過(guò)4S店服務(wù)態(tài)度很不錯(cuò)，之前提車(chē)之后專(zhuān)門(mén)建了個(gè)svip群，拉了銷(xiāo)售、售后、維護(hù)等一大群S店的人在里面，有什么問(wèn)題都可以直接問(wèn)，我反應(yīng)了充電問(wèn)題之后，4S店表示可以叫最近的4S店帶移動(dòng)電源過(guò)來(lái)充電，希望用不到這個(gè)服務(wù)……
外觀：第一眼就是被外觀吸引，“漢為觀止”外觀大贊啊！很滿(mǎn)意！
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體做工還是很細(xì)致，可以看出來(lái)設(shè)計(jì)很用心
空間：整體的空間感還是蠻寬敞的，既保證了車(chē)?yán)锏目臻g，又保證了后排的乘坐體驗(yàn)，而且非常的平整，我整個(gè)人的身高也是比較偏高的，但是坐在主駕駛位置就不太擁擠，腿部可以自由地升值，甚至是挑二郎腿也不成問(wèn)題，完全不會(huì)影響我的開(kāi)車(chē)，一家人出行也很方便。
配置：當(dāng)時(shí)看車(chē)的時(shí)候?qū)Ρ攘撕芏嘬?chē)，漢雖然車(chē)價(jià)沒(méi)有一分優(yōu)惠，但由于是新能源車(chē)，不用交購(gòu)置稅，而且雖然是丐版，但配置已經(jīng)很夠用了，所以我感覺(jué)性?xún)r(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：豪華版163KW動(dòng)力，能夠全部釋放，踩到底就是電耗就是163！百公里加速7秒多！足足夠夠了！高速上我也是底氣十足了！經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:經(jīng)濟(jì)模式藍(lán)色比較溫柔，輕點(diǎn)電門(mén)市區(qū)跟車(chē)起步妥妥的！換成運(yùn)動(dòng)模式立馬變身激情紅！電門(mén)激進(jìn)飚升，隨時(shí)待命沖刺！車(chē)流稀少路段忍不住去感受下速度與激情！踩到底還會(huì)聽(tīng)到響胎聲！
操控：
純電動(dòng)車(chē)的操控好像都比較不錯(cuò)吧，這款車(chē)的方向盤(pán)指向性非常的精準(zhǔn)，操作起來(lái)的重度也剛剛好，而且像我老婆這樣的新手也能很好地適應(yīng)。還有就是它的自動(dòng)泊車(chē)入位也非常的好用，它的識(shí)別率非常的精準(zhǔn)，能夠很好的把車(chē)停入停車(chē)位，這一點(diǎn)對(duì)于新手來(lái)說(shuō)是非常給力的。
舒適：座椅全都是真皮的，包裹感是毋庸置疑的，做起來(lái)就很軟很舒適，后排也設(shè)置了獨(dú)立的空調(diào)，還是液晶顯示的，可以調(diào)制的顯得非常的高檔。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格23.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)肯定有它獨(dú)特之處，它的獨(dú)特之處就在于它能夠給到一些非常年輕，非常運(yùn)動(dòng)的氣息，我覺(jué)得買(mǎi)這款車(chē)的人還是年輕人居多，因?yàn)檫x擇一輛如此個(gè)性的車(chē)，肯定還是需要一些勇氣，而且新能源車(chē)，我確實(shí)很喜歡它的外形，更喜歡它的動(dòng)力，它的動(dòng)力真的也很好，感覺(jué)看起來(lái)也是特別的滿(mǎn)意，總之它的動(dòng)力就是讓你覺(jué)得很線性，很流暢。
缺點(diǎn)：一、做工還有提前空間。關(guān)上車(chē)門(mén)，車(chē)門(mén)和中控臺(tái)有小拇指那么大一個(gè)縫，每次開(kāi)車(chē)看到那就深深感覺(jué)比亞迪做工還是有很大提升空間，另外引擎蓋也是比前引擎口大了一圈，的確有點(diǎn)經(jīng)不起細(xì)看。二、儀表顯示續(xù)航的后半段真正不可信。為了驗(yàn)證不是錯(cuò)覺(jué)，加電路上我一直控制在45碼以下，電耗全程沒(méi)超過(guò)8kwkm，走了七八公里，那表顯續(xù)航一路上依然是幾公里幾公里的狠狠地掉啊，絕對(duì)達(dá)不到表顯續(xù)航50，雖然整體續(xù)航還是不錯(cuò)，但這種前段里程掉地慢后端里程掉地快的現(xiàn)象我不知道是有物理原因還是廠家有意為之。三、媳婦反應(yīng)，方向盤(pán)太粗，不好操控。四、最重要的一點(diǎn)，也是最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)，駕駛位油門(mén)剎車(chē)上方的擋板很低，每次開(kāi)車(chē)過(guò)程中抬腳都會(huì)踢到甚至出現(xiàn)過(guò)卡腳的情況，非常影響駕駛安全，希望廠家一定要引起重視。五、比亞迪的輔助駕駛稱(chēng)不上優(yōu)秀，但這買(mǎi)車(chē)之前就知道所以可以接受。但我不能接受的是我在高速路上開(kāi)啟車(chē)道居中后，遇到車(chē)輛無(wú)法識(shí)別道路，車(chē)輛自動(dòng)退出車(chē)道居中功能的時(shí)候沒(méi)有一點(diǎn)提示，很容易偏離車(chē)道還沒(méi)發(fā)覺(jué)，這功能太危險(xiǎn)了。
外觀：這外觀沒(méi)得說(shuō)，開(kāi)在路上回頭率非常高，我記得有一次一個(gè)騎摩托車(chē)的，后面載著一個(gè)人，就一直盯著我的車(chē)看，都走好遠(yuǎn)了，頭還一直望著我們，這個(gè)車(chē)真的很符合年輕人的審美，顏值非常高，還有就是它的設(shè)計(jì)，非常新穎，有種人見(jiàn)人愛(ài)的感覺(jué)，好像說(shuō)這個(gè)外觀是設(shè)計(jì)超跑的人設(shè)計(jì)的，具體是誰(shuí)我也不記得了。
內(nèi)飾：它不僅突出了它該有的豪華感，然后也有了一些時(shí)尚的氛圍，反正就是特別好看，特別夢(mèng)幻的感覺(jué)。
空間：空間滿(mǎn)分，后排裝一個(gè)兒童座椅依然很寬敞，跟之前的車(chē)對(duì)比很明顯，前排乘坐也很寬松，本人身高一米七�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):前排有兩個(gè)快充接口，扶手箱帶一個(gè)無(wú)線充，扶手箱里面還有兩個(gè)USB接口跟一個(gè)點(diǎn)煙器接口，后排中間扶手有兩個(gè)慢充接口。前面的內(nèi)門(mén)拉手下面可以放3瓶水，夠大了，唯一小點(diǎn)的應(yīng)該是扶手箱里面空間，不過(guò)也夠用了。
配置：性?xún)r(jià)比滿(mǎn)分，這個(gè)價(jià)位能買(mǎi)到這個(gè)配置的電動(dòng)車(chē)我覺(jué)得很值了。之前去看過(guò)特斯拉跟小鵬P7，特斯拉做工太糙，小鵬做工還可以，但是都不是太適合家用，而且兩款車(chē)都是在智能駕駛、高科技方面越走越遠(yuǎn)，或者說(shuō)把這個(gè)概念玩兒的很死，反而少了一點(diǎn)家用車(chē)的感覺(jué)，兩者都是全玻璃天窗，沒(méi)有遮陽(yáng)簾，總覺(jué)得會(huì)曬而且能耗也相對(duì)會(huì)更高，車(chē)身也沒(méi)有漢大，內(nèi)部空間也是，所以總的來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比很高，很適合我這種屌絲。
動(dòng)力：雖然是電動(dòng)車(chē)，但是在動(dòng)力方面還是沒(méi)有讓我失望過(guò)。不管是在市區(qū)等紅綠燈的時(shí)候，還是在高速路上超車(chē)的時(shí)候，提速都是給油就能達(dá)到想要的效果，能夠明顯的感覺(jué)到推背感。偶爾去跑跑鄉(xiāng)下小路，爬個(gè)小坡動(dòng)力還是勉強(qiáng)可以。
操控：
配備了最新的博世剎車(chē)輔助系統(tǒng)，這一點(diǎn)建議大家到4S店體驗(yàn)試駕，試駕的時(shí)候我覺(jué)得記憶最深的是銷(xiāo)售60碼，再打一個(gè)急轉(zhuǎn)彎，不像有的b級(jí)車(chē)，速度快，有一種想側(cè)翻的感覺(jué)，因?yàn)檫@個(gè)車(chē)子的底盤(pán)比較穩(wěn)，電池和電機(jī)都在車(chē)身的底部，使得底盤(pán)明顯較穩(wěn)。也試了一下ACC自適應(yīng)巡航，那完全是可以丟掉油門(mén)和剎車(chē)，方向盤(pán)的話(huà)是電動(dòng)助力上手度是非常的好，不管是新手還是老手。最主要的話(huà)還可以自動(dòng)調(diào)控
舒適：座椅坐起來(lái)真的很舒服，包裹性很強(qiáng)，聽(tīng)銷(xiāo)售說(shuō)是和奔馳一樣的供應(yīng)商提供的，尤其是后排，坐上去有種躺的感覺(jué)，角度剛剛好，整個(gè)腰部都支撐住了，正駕駛還配了腰脫的調(diào)節(jié)，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)也不會(huì)覺(jué)得累，自適應(yīng)巡航，車(chē)道保持，這些輔助系統(tǒng)都有，開(kāi)起來(lái)真的很舒心！一些細(xì)小的顛簸都過(guò)濾的很好，懸架軟硬適中，調(diào)節(jié)的蠻好，之前就研究過(guò)，是之前奔馳s級(jí)的調(diào)教專(zhuān)家調(diào)節(jié)的！索然不一樣！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格22.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的當(dāng)屬外觀了，沿用了概念車(chē)的前面設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔不失霸氣。前大燈的點(diǎn)亮效果很有儀式感。第二點(diǎn)是空間大，差不多5米的大車(chē)身帶來(lái)很寬敞的車(chē)內(nèi)空間。還有就是它的刀片電池，目前最安全的動(dòng)力電池了吧。
缺點(diǎn)：要說(shuō)最不滿(mǎn)意嘛，也沒(méi)有什么最不滿(mǎn)意的。就是輪胎這mc6的運(yùn)動(dòng)輪胎了，抓地力稍微欠缺一點(diǎn)。感覺(jué)過(guò)這種橋面或者高速有鋼板或者光滑水泥接縫的地方有輕微的打滑，尤其轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車(chē)子向外側(cè)一滋溜，有點(diǎn)小怕怕，還有就是車(chē)身顏色的話(huà)，黑色不怎么耐臟。三天不洗就看著好久好久沒(méi)洗了這種感覺(jué)，很難維護(hù)，建議買(mǎi)黑色的盆友要走心里準(zhǔn)備和充足的時(shí)間準(zhǔn)備，要常洗車(chē)，常維護(hù)，打蠟啊，鍍晶，不然黑色舊了后，沒(méi)維護(hù)好，看著就很low了，但是維護(hù)好了，黑色應(yīng)該是很靚的，
外觀：超乎想象的外觀設(shè)計(jì)。開(kāi)在路上回頭率超高。特別喜歡他的輪轂設(shè)計(jì)。還有隱藏式的門(mén)把手。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話(huà)，雖然這個(gè)車(chē)是低配，但是也不錯(cuò)，當(dāng)然沒(méi)辦法和中配比，但是也不錯(cuò)啦，畢竟便宜那么多錢(qián)，故障-內(nèi)飾:最近天冷了，也不知道怎么的，發(fā)現(xiàn)后排擋風(fēng)玻璃下面那塊板子咯吱咯吱異響，剛提車(chē)那會(huì)沒(méi)有，就是最近才開(kāi)始的，也不知道是不是卡子或者板子熱脹冷縮，才異響，本來(lái)剛提車(chē)那段時(shí)間感覺(jué)這車(chē)還挺好的，內(nèi)飾都沒(méi)異響，做的很精細(xì)，但是沒(méi)想到這么快就來(lái)了？？？？？？，也不知道什么情況，我車(chē)到現(xiàn)在都還沒(méi)做任何裝飾，包括貼膜，真有點(diǎn)無(wú)語(yǔ)
空間：乘坐空間是非常大的，車(chē)長(zhǎng)，軸距，車(chē)寬在那擺著，前后排空間隨便怎么坐都是舒適的，后排中間座位比較起來(lái)稍差一點(diǎn)，高點(diǎn)的人容易頂頭，座椅舒適，車(chē)內(nèi)坐4人是最好的！ 儲(chǔ)物空間：車(chē)門(mén)上儲(chǔ)物空間非常大，中控臺(tái)前空間有杯架，還有個(gè)深槽可以放手機(jī)，中間扶手箱放送的話(huà)筒支架剛剛好，問(wèn)題來(lái)了，中控臺(tái)沒(méi)有一個(gè)合適的放手機(jī)可以隨手拿的空間，無(wú)線充被扶手箱擋了一半，拿取手機(jī)不順手！遺憾的一點(diǎn)！ 后備箱深！空間一般，這也是轎車(chē)的痛點(diǎn)，日常裝載是足夠了，還是羨慕SUV的大空間，如果沒(méi)有漢的出現(xiàn)，我估計(jì)現(xiàn)在開(kāi)的就是一輛國(guó)產(chǎn)SUV了！
配置：對(duì)比特斯拉 小鵬p7 的話(huà) 性?xún)r(jià)比不算高，智能配置不及兩者，但是動(dòng)力、安全、空間這幾方面絕對(duì)是里面最好的，價(jià)格可以說(shuō)是很合理的了。
動(dòng)力：電車(chē)動(dòng)力有先天優(yōu)勢(shì)，燃油車(chē)比不了，加速非�？�
操控：
車(chē)輛在行駛過(guò)程中，整體的操控還不錯(cuò)，就是方向盤(pán)稍微偏重，方向的精準(zhǔn)度還是挺高的，只哪打哪，整體的感覺(jué)來(lái)講，車(chē)子開(kāi)著不那么輕盈，很厚重結(jié)實(shí)。不像開(kāi)著要散架的那種。個(gè)人覺(jué)得整體的還不錯(cuò)�！� 自適應(yīng)巡航:A C C自適應(yīng)巡航對(duì)于城市道路的話(huà)，可能稍微不那么實(shí)用，但是在高速的過(guò)程中開(kāi)車(chē)，對(duì)于經(jīng)常開(kāi)車(chē)，或時(shí)間比較長(zhǎng)，或者新手才上高速，確實(shí)會(huì)比較實(shí)用。它會(huì)自動(dòng)剎車(chē)制動(dòng)控制車(chē)輛時(shí)速。
舒適：舒適性很高，超過(guò)奔馳V260，乘坐很舒適車(chē)內(nèi)噪音:車(chē)內(nèi)噪音水平控制很好，噪音很低，出乎意料
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車(chē)價(jià)格25.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)讓我滿(mǎn)意的地方太多了，這款車(chē)比較智能化，外觀非常霸氣，開(kāi)在路上回頭率超級(jí)高，還有這個(gè)續(xù)航里程能達(dá)到605，真的很不錯(cuò)，而且內(nèi)飾非常豪華，用料十足，不看牌子的話(huà)你估計(jì)不相信是國(guó)產(chǎn)的。
缺點(diǎn)：目前駕駛感來(lái)說(shuō)，總的還可以，就是感覺(jué)電門(mén)比起油門(mén)來(lái)說(shuō)好像有點(diǎn)重，豪華版的二驅(qū)開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式急加速起步有點(diǎn)打滑，如果是后驅(qū)驅(qū)動(dòng)的話(huà)就完美了
外觀：外觀是吸引我的第一大因素，她的設(shè)計(jì)完全和燃油車(chē)的概念不一樣，又結(jié)合了中國(guó)龍的設(shè)計(jì)元素，看原創(chuàng)上說(shuō)還有很多古代漢代的元素，確實(shí)在車(chē)上看得出來(lái)，她的前面的燈組開(kāi)啟的儀式感真的讓人眼前一亮，尤其是那個(gè)漢字，我之前以為這個(gè)漢子就是一個(gè)車(chē)標(biāo)，當(dāng)看到可以亮的時(shí)候，我感覺(jué)很滿(mǎn)意，后面的貫穿尾燈也有開(kāi)啟和關(guān)閉的儀式！這個(gè)輪轂也是我喜歡的類(lèi)型，中高配的輪轂說(shuō)實(shí)話(huà)，我個(gè)人不是很喜歡，因?yàn)榭赡苁且驗(yàn)橹皼](méi)有很多這樣的造型，沒(méi)有看習(xí)慣的原因吧！
內(nèi)飾：奔馳S一樣的內(nèi)飾質(zhì)感，摸到的地方都是軟的，而且用料上乘，氛圍燈在夜晚點(diǎn)亮后很有豪華感，隔音做得很好車(chē)?yán)锫?tīng)音樂(lè)很是一種享受。
空間：車(chē)輛的本身還是比較長(zhǎng)的4980，車(chē)輛軸距都接近3米了2920，坐在里面呢，腿部距離跟頭部距離都還是非常的大，很是寬敞。作為我來(lái)說(shuō)178的個(gè)子，坐在里面很是空蕩，后排躺著睡覺(jué)一點(diǎn)都不壓抑。☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):座椅中有一個(gè)老板按鍵，很是方便，平時(shí)經(jīng)常為了調(diào)副駕座椅都是非常的費(fèi)勁，打開(kāi)車(chē)門(mén)跑到那邊去弄，現(xiàn)在在車(chē)上都可以輕松搞定，很是方便。
配置：比亞迪汽車(chē)新能源這方面的話(huà)，說(shuō)實(shí)話(huà)，性?xún)r(jià)比確實(shí)非常的高，因?yàn)樗暮诵募夹g(shù)都是自行掌握，自主研發(fā)，自行控制。目前市也有很多合資車(chē)都在跟比亞迪合作，朋友買(mǎi)了一個(gè)騰勢(shì)奔馳合作車(chē)也是比亞迪的。
動(dòng)力：電動(dòng)車(chē)動(dòng)力絕對(duì)不用擔(dān)心，隨踩隨到。動(dòng)力響應(yīng)很直接且比較有線性，不會(huì)有突然推一下你的感覺(jué)。雖然動(dòng)力不及四驅(qū)版本，但是也能勝過(guò)市面上大部分的車(chē) 媲美3.0的車(chē)。
操控：
操控這方面呢，怎么說(shuō)呢，他畢竟屬于中大型車(chē)嘛，然后這個(gè)底盤(pán)呢？受限于結(jié)構(gòu)的原因，前麥弗遜懸掛和后多連桿結(jié)構(gòu)，因?yàn)檫@個(gè)扭會(huì)轉(zhuǎn)向會(huì)導(dǎo)致這個(gè)方向難控制差一點(diǎn)檔次和運(yùn)動(dòng)比是比不了的，作為家用車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)操控已經(jīng)很好了，兼顧了家用以及運(yùn)動(dòng)。足夠足夠使用。
舒適：包裹性非常好，坐上去非常柔軟，坐著也很舒服，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲憊，這款車(chē)的座椅后背還可以自動(dòng)加熱加冷，非常實(shí)用，整個(gè)內(nèi)飾看著非常豪華，給人一種上檔次的感覺(jué)。車(chē)內(nèi)噪音:噪音做的非常好，在車(chē)?yán)镎f(shuō)話(huà)放音樂(lè)的話(huà)，在外面完全聽(tīng)不見(jiàn)，開(kāi)在路上以120的速度也沒(méi)什么聲音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格22.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1356公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一是遠(yuǎn)程遙控功能。遠(yuǎn)程查看車(chē)子的情況、開(kāi)啟空調(diào)、關(guān)閉車(chē)窗、啟動(dòng)車(chē)子等都挺實(shí)用的，時(shí)不時(shí)的老想打開(kāi)手機(jī)看一下，可能是新鮮感還在；二是舒適性高。全區(qū)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)加上車(chē)道輔助開(kāi)車(chē)其實(shí)沒(méi)那么累，方向盤(pán)自動(dòng)校準(zhǔn)方向主要還是輔助為主，放手的話(huà)乘坐的人可能就沒(méi)有那么舒服，轉(zhuǎn)向沒(méi)那么順，但是輔助操控的話(huà)就可以很省力。國(guó)慶第一天堵車(chē)試了一下自動(dòng)跟車(chē)挺好用的，自己跟著前面的車(chē)走走停停，就是容易被人插進(jìn)來(lái)，總的來(lái)說(shuō)都挺好的。
缺點(diǎn)：要硬說(shuō)一個(gè)不滿(mǎn)意的地方，那就說(shuō)一個(gè)吧，其實(shí)我提車(chē)也不是很急，當(dāng)時(shí)銷(xiāo)售也和我說(shuō)過(guò)，高配可能會(huì)等兩三個(gè)月，我的運(yùn)氣也不錯(cuò)，正好當(dāng)時(shí)店里面要回一臺(tái)紅色豪華版的，我就訂下來(lái)了，車(chē)子第二天就回了，這讓我有點(diǎn)喜出望外了！但是我在車(chē)友群里面看到很多人現(xiàn)在還在等提車(chē)時(shí)間，還好當(dāng)時(shí)沒(méi)有選擇等車(chē)，不然我可能也是他們等車(chē)人中的一員的，產(chǎn)能不足，車(chē)子供不應(yīng)求，在我看來(lái)，這個(gè)可能就是最大的不足吧！
外觀：外觀比較招眼，開(kāi)在路上吸引眼球，關(guān)注度很高
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)稍微顯得要簡(jiǎn)潔了一些，感覺(jué)不太符合這個(gè)檔次的車(chē)，但是它有15.6英寸的中控大屏可以旋轉(zhuǎn)，操作起來(lái)非常的順暢，內(nèi)置了很多APP的軟件，可以讓我刷抖音玩游戲等等，而且他的座椅都是加熱通風(fēng)的，還是比較亮眼，只是缺乏了一些豪華性和科技感
空間：目前做過(guò)我車(chē)的人，還沒(méi)有說(shuō)空間小的呢。十分對(duì)的起這款車(chē)5米的車(chē)身了。
配置：這么說(shuō)，如果對(duì)比燃油車(chē)的話(huà)，買(mǎi)到像這一款車(chē)的舒適性和靜音性配置的話(huà)，至少要在50萬(wàn)左右，所以可以去衡量一下這款車(chē)的性?xún)r(jià)比高不高？而且比亞迪的售后工廠店也比較多，我覺(jué)得售后這邊靠譜，我覺(jué)得車(chē)子都沒(méi)有問(wèn)題，硬件都沒(méi)有問(wèn)題，技術(shù)都沒(méi)有問(wèn)題，使用的材質(zhì)都沒(méi)有問(wèn)題，可能比亞迪輸就輸在品牌這方面，希望廠家后期對(duì)品牌形象4S店裝修，4S店人員著裝硬件設(shè)施提升能有一個(gè)新的突破和一個(gè)新的層面。最后也祝比亞迪大賣(mài)
動(dòng)力：比較多開(kāi)的是節(jié)能模式，最大反饋，感覺(jué)動(dòng)力已經(jīng)夠用了，有試了一下運(yùn)動(dòng)模式感覺(jué)動(dòng)力是夠了，試駕過(guò)四驅(qū)高配，開(kāi)的有點(diǎn)暈，不飆車(chē)沒(méi)必要……跑高速:跑高速動(dòng)力還是很猛，特別是開(kāi)了運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候動(dòng)力響應(yīng)很快，就是比較耗電
操控：
操控方面確實(shí)表現(xiàn)的特別好，我覺(jué)得首先轎車(chē)的操控就比較好，然后有著比較低的底盤(pán)，那么他的過(guò)彎能力是非常的好，支撐特別好，油門(mén)的靈敏度也特別高。
舒適：它的座椅可調(diào)節(jié)的角度很多，然后座椅包裹性特別好，坐在車(chē)內(nèi)就覺(jué)得內(nèi)飾也好，空間也好，整體的乘坐感受也是非常的好，而且隔音也是比較的滿(mǎn)意，除了它的懸架減震稍微有點(diǎn)硬之外，其他都沒(méi)有什么問(wèn)題。
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