上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2139）+1 空間很充裕（1483）+1 提速給力（1247）+1 用料厚道（827）+1 家用又商務(wù)（807）+1 耐看（742）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（587）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8364）+1 燒機(jī)油（5924）+1 DSG缺陷（3973）+1 價(jià)格稍貴（1621）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1082）+1 國人炒作（1004）+1 內(nèi)飾不好（904）+1 噪音大（718）+1 + 添加印象最新印象：
帕薩特
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格28.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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動(dòng)力：2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器讓這輛車有了一顆運(yùn)動(dòng)員的心臟！變速器調(diào)教功力相當(dāng)深厚，TSI+DSG組合十分強(qiáng)大，起步的時(shí)候會(huì)感覺到怕怕的動(dòng)力爆發(fā)很迅猛，加速初段即使油門沒有到底，也能郵箱太的聲音刺激到俺滴耳膜！ESP燈狂閃不停，大家要清楚，怕怕體重有1.5T，2.8M軸距，，這種動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)讓人側(cè)目了�。。�！繼續(xù)深踩油門，渦輪從1700轉(zhuǎn)開始介入，一直飆升到5000轉(zhuǎn)，都能輸出最強(qiáng)大的扭矩，升檔不是十分積極，保證怕怕在加速全段都能保持十分充沛的動(dòng)力輸出，中途加速超車，即使不掛上S檔，直接地板油，絲毫沒有拖泥帶水，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制降檔，轉(zhuǎn)速幾乎達(dá)到紅線區(qū)，伴隨著渦輪吱吱聲，和發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，腎上腺素瞬時(shí)噴發(fā)�。。。〗Y(jié)果很簡單----超過去讓他吃灰。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26300公里
綜合評分
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動(dòng)力：2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器讓這輛車有了一顆運(yùn)動(dòng)員的心臟！變速器調(diào)教功力相當(dāng)深厚，TSI+DSG組合十分強(qiáng)大，起步的時(shí)候會(huì)感覺到怕怕的動(dòng)力爆發(fā)很迅猛，加速初段即使油門沒有到底，也能郵箱太的聲音刺激到俺滴耳膜！ESP燈狂閃不停，大家要清楚，怕怕體重有1.5T，2.8M軸距，，這種動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)讓人側(cè)目了�。。�！繼續(xù)深踩油門，渦輪從1700轉(zhuǎn)開始介入，一直飆升到5000轉(zhuǎn)，都能輸出最強(qiáng)大的扭矩，升檔不是十分積極，保證怕怕在加速全段都能保持十分充沛的動(dòng)力輸出，中途加速超車，即使不掛上S檔，直接地板油，絲毫沒有拖泥帶水，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制降檔，轉(zhuǎn)速幾乎達(dá)到紅線區(qū)，伴隨著渦輪吱吱聲，和發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，腎上腺素瞬時(shí)噴發(fā)！�。�！結(jié)果很簡單----超過去讓他吃灰。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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動(dòng)力：2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器讓這輛車有了一顆運(yùn)動(dòng)員的心臟！變速器調(diào)教功力相當(dāng)深厚，TSI+DSG組合十分強(qiáng)大，起步的時(shí)候會(huì)感覺到怕怕的動(dòng)力爆發(fā)很迅猛，加速初段即使油門沒有到底，也能郵箱太的聲音刺激到俺滴耳膜！ESP燈狂閃不停，大家要清楚，怕怕體重有1.5T，2.8M軸距，，這種動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)讓人側(cè)目了�。。。±^續(xù)深踩油門，渦輪從1700轉(zhuǎn)開始介入，一直飆升到5000轉(zhuǎn)，都能輸出最強(qiáng)大的扭矩，升檔不是十分積極，保證怕怕在加速全段都能保持十分充沛的動(dòng)力輸出，中途加速超車，即使不掛上S檔，直接地板油，絲毫沒有拖泥帶水，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制降檔，轉(zhuǎn)速幾乎達(dá)到紅線區(qū)，伴隨著渦輪吱吱聲，和發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，腎上腺素瞬時(shí)噴發(fā)�。。�！結(jié)果很簡單----超過去讓他吃灰。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程140000公里
綜合評分
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動(dòng)力：2.0T動(dòng)力強(qiáng)勁，開這輛車經(jīng)常地板油，渦輪會(huì)有遲滯，大約2S左右，然后就是輪胎打滑彈射出去，很爽，1.8T的沒開過，奧迪A62.4自吸的不如老帕提速快，很肉，但是中后段加速能力源源不斷，給人很強(qiáng)的信心，老帕起步在渦輪的增壓下是快，但中后段加速比不上大排量多缸自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)，A63.0T四驅(qū)的地板油開起來由于是四驅(qū)的不會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象，不知不覺已經(jīng)到120邁了，但是在車內(nèi)感覺不到這么快，而且開起來感覺很穩(wěn)，老帕由于輪胎S擋起步會(huì)打滑，并且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大，讓駕駛者無時(shí)無刻都在盯著時(shí)速表再看跑到多少了，到了120邁就能感覺到很快了，給人的信心不是很足，但是一份價(jià)錢一分貨，老帕能做到這樣就已經(jīng)在同級別中算很好的了。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格27.28萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力：大眾TSI+DSG的這套動(dòng)力組合已經(jīng)用了很長一段時(shí)間了，雖然7速干式DSG不太省心，不過好在2.0T用的是6速的濕式的，可靠性還是不錯(cuò)的，不過轉(zhuǎn)換效率要比7速干式的要低，另外換擋速度聽說也稍慢一些（貌似見過這種說法，其實(shí)6速濕式已經(jīng)很快了），所以理論上油耗也應(yīng)該會(huì)稍高一些。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)用現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來看，同級毫無優(yōu)勢可言，甚至參數(shù)在同級處于下風(fēng)，好在DSG的傳動(dòng)效率實(shí)在是太高了，6速濕式接近90%，7速干式接近100%了，這讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合起來在同級尚有一點(diǎn)優(yōu)勢，讓很多350牛米的2.0T都在0-100測試中都敗下陣來，其實(shí)變速箱的功勞功不可沒。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在1700-1800轉(zhuǎn)左右是個(gè)分水嶺，基本上在渦輪起正壓之前加速比2.0自吸的略強(qiáng)，距離日系2.4或者2.5的自吸有明顯差距，也就是說低轉(zhuǎn)速時(shí)加速不是很從容，不過到1800轉(zhuǎn)以上就是另一個(gè)世界了，這種感覺不是2.4或者2.5自吸的競爭對手能夠比擬的了，油門到底可以一直拉到6000轉(zhuǎn)以上，加速感覺在同級同價(jià)位里可以說是十分暴力，但和寶馬328這種一流的2.0T還是比不了，畢竟價(jià)格相差十幾萬呢。正常駕駛時(shí)，變速箱升檔積極，而且換擋速度很快，急加速是變速箱最多可以從6擋直接降到2擋，換擋速度干脆利落，在看轉(zhuǎn)速表指針非一般的上下飛落，相當(dāng)過癮。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格25.80萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力：大眾TSI+DSG的這套動(dòng)力組合已經(jīng)用了很長一段時(shí)間了，雖然7速干式DSG不太省心，不過好在2.0T用的是6速的濕式的，可靠性還是不錯(cuò)的，不過轉(zhuǎn)換效率要比7速干式的要低，另外換擋速度聽說也稍慢一些（貌似見過這種說法，其實(shí)6速濕式已經(jīng)很快了），所以理論上油耗也應(yīng)該會(huì)稍高一些。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)用現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來看，同級毫無優(yōu)勢可言，甚至參數(shù)在同級處于下風(fēng)，好在DSG的傳動(dòng)效率實(shí)在是太高了，6速濕式接近90%，7速干式接近100%了，這讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合起來在同級尚有一點(diǎn)優(yōu)勢，讓很多350牛米的2.0T都在0-100測試中都敗下陣來，其實(shí)變速箱的功勞功不可沒。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在1700-1800轉(zhuǎn)左右是個(gè)分水嶺，基本上在渦輪起正壓之前加速比2.0自吸的略強(qiáng)，距離日系2.4或者2.5的自吸有明顯差距，也就是說低轉(zhuǎn)速時(shí)加速不是很從容，不過到1800轉(zhuǎn)以上就是另一個(gè)世界了，這種感覺不是2.4或者2.5自吸的競爭對手能夠比擬的了，油門到底可以一直拉到6000轉(zhuǎn)以上，加速感覺在同級同價(jià)位里可以說是十分暴力，但和寶馬328這種一流的2.0T還是比不了，畢竟價(jià)格相差十幾萬呢。正常駕駛時(shí)，變速箱升檔積極，而且換擋速度很快，急加速是變速箱最多可以從6擋直接降到2擋，換擋速度干脆利落，在看轉(zhuǎn)速表指針非一般的上下飛落，相當(dāng)過癮。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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動(dòng)力：147千瓦，動(dòng)力迅猛，280扭米絲毫不拖沓，看技術(shù)參數(shù)，和有些車比，好像不足。但是，大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合得天衣無縫。所以，在路上的車感很好，無論超越和剎車，都是無敵的。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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動(dòng)力：當(dāng)時(shí)想買3.0V6的，無現(xiàn)車，就換了2T。動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，6速DSG可靠且換擋非常積極，瞬時(shí)降檔反應(yīng)也相當(dāng)迅速，開起來頗有中不知不覺就要超速的感覺（市區(qū)）
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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動(dòng)力：147千瓦的動(dòng)力配置，無論在什么樣子的路面上，加速自如，使用正常的D檔，在同級別車?yán)�，是無敵的。特別是高低速的超車，都能得心應(yīng)手，隨便超越。S檔更是爽到極致，舍得給油，就是無敵，秒殺其他車輛，那是秒秒鐘的事情。280扭米，配上電子駐車系統(tǒng)，什么樣子的坡道，都能爬上去，真是滿意之極。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格28.68萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程21880公里
綜合評分
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動(dòng)力：147千瓦的動(dòng)力配置，無論在什么樣子的路面上，加速自如，使用正常的D檔，在同級別車?yán)铮菬o敵的。特別是高低速的超車，都能得心應(yīng)手，隨便超越。S檔更是爽到極致，舍得給油，就是無敵，秒殺其他車輛，那是秒秒鐘的事情。280扭米，配上電子駐車系統(tǒng)，什么樣子的坡道，都能爬上去，真是滿意之極。
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