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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 衢州
裸車(chē)價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：氣場(chǎng)很足，整車(chē)不管是從前后左右看都很漂亮，尤其是LED行車(chē)燈，自我感覺(jué)比寶馬的天使眼漂亮，還有就是原車(chē)的17寸大輪轂，低速行駛時(shí)從側(cè)面看非常漂亮，比新款熏黑多幅的輪轂好多了。
缺點(diǎn)：用料一般，中控和車(chē)門(mén)偶爾會(huì)有異響。
外觀：線條明朗，整車(chē)充滿(mǎn)動(dòng)感，前臉很霸氣，很協(xié)調(diào)；前大燈亮度合適，不刺眼，照射范圍合適，亮度夠用；隨動(dòng)轉(zhuǎn)向更是愜意無(wú)比，在彎道較多的路面，能讓你更能大膽的駕駛，增加了佳士得安全性；后尾LED燈很動(dòng)感，像兩把速射的沖鋒槍?zhuān)o人躍躍欲動(dòng)的感受；前日行燈，不那么亮，不會(huì)給對(duì)向車(chē)以刺眼的感覺(jué)，又能明顯的顯示出你的車(chē)輛的存在，前日行燈W型很動(dòng)感。線條硬朗豐滿(mǎn)，車(chē)頭寬大、車(chē)尾緊湊、車(chē)側(cè)面線條硬朗，都給人一種運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的感覺(jué)。尤其喜歡牌照的位置，看上去覺(jué)得車(chē)尾微微抬高，給人以急于前行的感受。集成于后視鏡的LED轉(zhuǎn)向燈，更是實(shí)用，在駕駛中，都能通過(guò)后視鏡的一小顆LED燈顯示出來(lái)，很人性化。
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾，沉穩(wěn)而高雅，運(yùn)動(dòng)而冷峻，配上拉絲銀的飾條，更顯出尊貴而運(yùn)動(dòng)。所有內(nèi)飾件豪華而搭配恰當(dāng)，每個(gè)部件都是精心設(shè)計(jì)的。儀表板臺(tái)的柔性面板，厚實(shí)而柔軟，富于彈性力；四門(mén)的拉手以及按鍵，設(shè)計(jì)合理，運(yùn)動(dòng)且操作方便。
空間：空間很寬敞，配上全黑的內(nèi)飾更是如此感受。前排駕駛舒適，后排空間更大，能蹺二郎腿。車(chē)體寬度也感寬大，前排座位包裹性好，很具運(yùn)動(dòng)座位的氣息。后排座位可以輕松坐進(jìn)去4個(gè)人。后備箱空間也夠用，能放很多東西。
配置：對(duì)于一個(gè)家庭經(jīng)濟(jì)比較寬裕，需要舒適而上檔次的車(chē)主來(lái)說(shuō)，買(mǎi)新帕薩特，已經(jīng)足夠，買(mǎi)了不會(huì)后悔。但是，對(duì)于普通的工薪家庭來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)位，一般人還是很難買(mǎi)得起。但是，要想找到豪車(chē)的感覺(jué)，還要有些商務(wù)的臉面，或者想要一個(gè)可以移動(dòng)的家，這個(gè)價(jià)位，帕薩特是最合適的。要是價(jià)位下來(lái)3萬(wàn)，那么，帕薩特將是無(wú)敵于車(chē)界的。
動(dòng)力：2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器讓這輛車(chē)有了一顆運(yùn)動(dòng)員的心臟！變速器調(diào)教功力相當(dāng)深厚，TSI+DSG組合十分強(qiáng)大，起步的時(shí)候會(huì)感覺(jué)到怕怕的動(dòng)力爆發(fā)很迅猛，加速初段即使油門(mén)沒(méi)有到底，也能郵箱太的聲音刺激到俺滴耳膜！ESP燈狂閃不停，大家要清楚，怕怕體重有1.5T，2.8M軸距，，這種動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)讓人側(cè)目了�。。�！繼續(xù)深踩油門(mén)，渦輪從1700轉(zhuǎn)開(kāi)始介入，一直飆升到5000轉(zhuǎn)，都能輸出最強(qiáng)大的扭矩，升檔不是十分積極，保證怕怕在加速全段都能保持十分充沛的動(dòng)力輸出，中途加速超車(chē)，即使不掛上S檔，直接地板油，絲毫沒(méi)有拖泥帶水，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制降檔，轉(zhuǎn)速幾乎達(dá)到紅線區(qū)，伴隨著渦輪吱吱聲，和發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，腎上腺素瞬時(shí)噴發(fā)�。。�！結(jié)果很簡(jiǎn)單----超過(guò)去讓他吃灰。
操控：
駕駛感很隨意，無(wú)論怎么打方向，都很精準(zhǔn)，能按照駕駛者的意念自由操控。高速轉(zhuǎn)彎，側(cè)傾小，支撐很好。顛簸路面，減震性能好，很舒適。左右急打方向，超車(chē)、讓車(chē)，ESP能很快介入，很有駕駛信心，足顯出大眾車(chē)的優(yōu)勢(shì)。
舒適：無(wú)論什么路面，都能給人以沉穩(wěn)的感受。跑高速110--125公里巡航，見(jiàn)車(chē)超車(chē)，操控自如，很爽。復(fù)雜路面，安全駕駛，車(chē)內(nèi)不顯顛簸，循跡很好，想哪里就能到哪里�？照{(diào)來(lái)風(fēng)快，制冷效果尤其的好，2分區(qū)，可以根據(jù)主駕和副駕自己的需要進(jìn)行調(diào)整；后排也可以打開(kāi)空調(diào)，并進(jìn)行自己需要的調(diào)整，很舒服。駕駛員側(cè)的3個(gè)電子座位調(diào)整和記憶，能根據(jù)你帶的鑰匙，自動(dòng)調(diào)整座駕的位置，讓你不用常常去調(diào)整；開(kāi)門(mén)，座位后移，接通電源，座位前移，關(guān)電門(mén)，開(kāi)門(mén)，座位后移，便于下車(chē)，為駕駛者考慮的很是周到。進(jìn)入小區(qū)，或者彎道過(guò)大，轉(zhuǎn)向輔助也是很實(shí)用，能給路面以光照的輔助。
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