一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)江西 萍鄉(xiāng)
裸車價(jià)格18.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7900公里
綜合評分
|
動力:1.4T,35TFSI的動力很滿意,動力充足,拉過1次較高的速度,大概到了200,在140的時(shí)候掛S擋,車子瞬間降到5檔,然后看著碼表勻速上行,只要敢加油門,碼表都會回應(yīng)你的油門,提速也很給力,變速箱也很聰明,在提速的過程中頓挫感不明顯,我都是很均勻的踩油門,在提速的過程中,感覺不到渦輪介入后的頓挫感,加大了舒適性。
|
購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.70萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
動力:1.4T,35TFSI的動力很滿意,動力充足,拉過1次較高的速度,大概到了200,在140的時(shí)候掛S擋,車子瞬間降到5檔,然后看著碼表勻速上行,只要敢加油門,碼表都會回應(yīng)你的油門,提速也很給力,變速箱也很聰明,在提速的過程中頓挫感不明顯,我都是很均勻的踩油門,在提速的過程中,感覺不到渦輪介入后的頓挫感,加大了舒適性。
|
購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.47萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
動力:動力不錯(cuò),起步相對較慢,中后段提速很快,但還是需要適應(yīng)渦輪介入的那種突兀感覺;觀察了一下,車輛調(diào)教是2000轉(zhuǎn)換擋,感覺渦輪是1千5-1千7介入的,所以再提速的時(shí)候可以盡早的上升到這個(gè)轉(zhuǎn)速;
|
購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格17.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
動力:動力強(qiáng)勁、1.4T發(fā)動機(jī)搭配雙離合超車不再有壓力,瞬時(shí)提速推背感清晰,只是油門前段反應(yīng)比較遲緩,渦輪介入后輸出明顯提升
|
購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格17.15萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
動力:動力強(qiáng)勁、1.4T發(fā)動機(jī)搭配雙離合超車不再有壓力,瞬時(shí)提速推背感清晰,只是油門前段反應(yīng)比較遲緩,渦輪介入后輸出明顯提升
|
購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
動力:怎么說呢,前半段可以,只要肯踩油門,動力絕對沒問題,超個(gè)車150牛的馬力不是蓋的,就是等紅燈起步時(shí)稍弱點(diǎn),渦輪介入會有源源不斷的動力輸出,感覺動力夠用了在市區(qū)
|
購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格18.30萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
動力:提車回家就是直接高速600公里,新車時(shí)速自己控制在120km/h 以內(nèi),轉(zhuǎn)速2200rpm,跑高速動力足夠,油門反應(yīng)也比較快。稍稍腳i一重,就時(shí)速過了120。起步虐肉,不過還是安全第一,要想快,就加點(diǎn)油還是能解決問題的。在低速的時(shí)候,我用車時(shí)候偶爾會有頓挫感,不知道前他車主是不是也有這個(gè)問題,或許是我油門控制不熟練的原因。
|
購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格16.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
動力:動力強(qiáng)勁、1.4T發(fā)動機(jī)搭配雙離合超車不再有壓力,瞬時(shí)提速推背感清晰,只是油門前段反應(yīng)比較遲緩,渦輪介入后輸出明顯提升
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包