上汽通用別克-英朗
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英朗
(該車系評(píng)分高于80%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（4532）+1 安全（2123）+1 省油配置高（1443）+1 座位舒服（1153）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（1060）+1 漂亮（941）+1 做工還不錯(cuò)（844）+1 用料很講究（825）+1 標(biāo)配很厚道（279）+1缺點(diǎn)：
新款不怎麼樣（5090）+1 缸體是鑄鐵的（3318）+1 無后視轉(zhuǎn)向燈（1889）+1 外觀不如老款（1015）+1 價(jià)格偏高（856）+1 操控不算好（854）+1 外觀中庸（554）+1 轉(zhuǎn)向無手感（150）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格12.44萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2643公里
綜合評(píng)分
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操控：
在同級(jí)別中前邊麥佛遜+后邊多連桿的獨(dú)立懸架并不常見，更何況這臺(tái)別克英朗的價(jià)格就已經(jīng)是非常實(shí)惠了，所以說我覺得這也真的是比較厚道的，同時(shí)也因此也很好的保證了整臺(tái)車的側(cè)向支撐性，拐彎時(shí)它的車身姿態(tài)還是很穩(wěn)定的，再加上這臺(tái)6AT手自一體變速箱的換擋反應(yīng)也很靈敏，所以這輛車開起來還真是輕松又愜意。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.99萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程3325公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格12.24萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1290公里
綜合評(píng)分
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操控：
此車的整體操控性還是可以的，方向特別靈活。而且顯得很輕巧，一點(diǎn)沒有厚重感，而且車身還非常穩(wěn)，底盤扎實(shí)！剎車表現(xiàn):緊急制動(dòng)來的非�？�，有一次差一點(diǎn)撞到下車的人，一腳就定住了還行還行~虛驚一場(chǎng)啊哈哈~☆ 車身穩(wěn)定控制:80邁轉(zhuǎn)彎車身沒有太大的離地感，車身穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的�！� 剎車輔助:在上坡的時(shí)候回啟動(dòng)剎車輔助不用踩剎車自己就會(huì)停在那，省的起步的時(shí)候溜車
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格14.34萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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操控：
超控還行吧，方向盤有點(diǎn)重！不過用習(xí)慣了還是很不錯(cuò)的！地盤穩(wěn)沒話說！底盤穩(wěn)定性:高速跑過兩百！過彎玩過漂移！這個(gè)價(jià)位能買到這樣的車還是不錯(cuò)了！
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格13.84萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤的轉(zhuǎn)向比較輕盈靈活，指向比較精準(zhǔn)沒有虛位。同時(shí)方向盤上的多功能按鍵也不少，左邊部分是定速巡航系統(tǒng)，進(jìn)本是跑高速才能用的上。右邊是控制多媒體的切換和聲音大小鍵，也有接打電話和靜音按鍵，開著車時(shí)盲按都能控制音樂，能提升不奮斗 行車安全，控制行車電腦的按鍵都在轉(zhuǎn)向燈的檔桿上。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格13.74萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程532公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格14.14萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1690公里
綜合評(píng)分
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操控：
車剛買了沒多長時(shí)間，感覺這個(gè)車還是比較容易上手的，首先它的方向盤很靈巧，轉(zhuǎn)彎指向靈活，感受不到明顯的虛位，底盤是獨(dú)立懸掛，車開著比較穩(wěn)當(dāng)，跑高速開到120kmh的時(shí)候沒有發(fā)飄的感覺。而且車子的剎車也很靈敏，反應(yīng)及時(shí)，安全系數(shù)比較高。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格12.94萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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操控：
自動(dòng)擋車型都沒有什么上手難度，上車后只要目視前方，注意觀察道路狀況，把好方向盤，控制油門和剎車就行了，根本就不用管離合、檔位什么的。現(xiàn)在相處幾個(gè)月之后，我發(fā)現(xiàn)英朗不僅僅是好上手，還非常好開，主要就體現(xiàn)在方向盤的轉(zhuǎn)向輕重很合理，既不會(huì)輕到讓人沒有安全感，又不會(huì)重到轉(zhuǎn)不動(dòng)，轉(zhuǎn)向阻尼分布的也很均勻，線性，轉(zhuǎn)起來很舒服。動(dòng)力輸出比較平順，正常加速不會(huì)感覺到頓挫、闖動(dòng)等等現(xiàn)象。然后操控性配置也挺豐富的，像常用的倒車影像，胎壓顯示都有，不用再后期加裝，省時(shí)省力還省錢。不過車子自帶的自動(dòng)啟停功能真的很煩人，每次等紅綠燈都會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)先熄火再啟動(dòng)，又不能省多少油錢，還很傷電瓶，真是撿了芝麻丟了西瓜。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)四川 廣安
裸車價(jià)格13.69萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格14.34萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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