上汽通用別克-英朗
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英朗
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2013年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格12.49萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀真的很漂亮，小巧可愛，蠻不錯的，最大的有點就是美系車都有的車身鋼板強度大，扎實，耐撞，車身重，所以乘坐的感覺也很舒服，坐上去，開起來很踏實的感覺，沒有像日系車的那種輕飄飄的感覺。英朗XT的內飾也非常的漂亮，深藍色的內飾燈光，看上去非常的舒服，給人的感覺也很親爽，儀表盤的設計，非常有感覺，配上深藍色的燈光，看上去非常清楚明了，簡潔大方。
缺點：油耗真的是別克的軟肋，再小心的起步，瞬時油耗都能達到二三十。不過車身重，這也無法避免。只是希望慢慢會低下來，別太夸張。另外，XT粗壯的A柱對駕駛者的左邊視線會有一定程度的影響，不注意的話，很容易看不見左邊過來的非機動車，我老婆就有一次完全沒看到左邊有個電動車闖紅燈，結果把我小狼的左保險杠撞出一個小口子�？粗@個人也蠻可憐的樣子，電動車載了一家大小，想想算了別讓人家賠錢了。所以各位車主一定要趕緊習慣這粗壯的A柱。
外觀：三顆子彈的金典車標，一看就就很有霸氣，家族式鍍咯的進氣格柵，那股美系車龐大的汽車，鍍咯的門把手大氣而高檔，高強度的鋼板，不過是整車強度還是，前后翼子板塑料的強度都很堅固耐撞的感覺，
內飾：設計非常負有科技感，就是中控臺上的按鍵有點多，剛剛上手著車的時候真有點無從下手的感覺，慢慢的習慣了就好了按鍵挺大的，手感也還是不錯的，在加上深藍色的背景燈，給人一種高科技的感覺。座椅采用真皮和布混合的配置， 外面是真皮中間的是布，布的花紋非常漂亮，然后沒有全真皮的單調，也沒有織布的低檔次，中提感覺非常的新穎時尚。
空間：空間還是可以的，雖然依舊采用別克一罐的作風，包圍式設計，非常漂亮，而且在空間上也不顯的擁擠。后排的腿部空間會略顯得有些擁擠，和中間這個位置還算不錯的，因為中間的突起不算太高，還是腳還是擁有很好的空間去擺放的，不會在后排坐滿3個人的情況下，中間那位的腳會無所適從。后備箱的空間也還是挺大，作為日常用用完全就足夠了。
配置：性價比還是不錯的，雖然油耗高，動力低，但是整車的鋼板強度高，地盤穩(wěn)重，開上去非常踏實，操控也非常的輕松，轉彎不拖泥帶水的。買車安全最重要，這點英朗XT表現(xiàn)的還是不錯的。
動力：車輛起步較慢，變速箱反應有延遲。但車速上了60碼的時候，提速速度感就開始來了，但限速太多，所以沒敢把碼表往上飆，嘿嘿，法律意識還是要的。
操控：
擁有小巧的車身，扎實的地方，將就1.5噸的車重，在同級別車里算是個“小胖子”了，但是這一點也不影響他的操控，過彎，調頭非常靈活，在速度快的時候過些彎道的時候側傾也很小，給人的感覺非常踏實和安心。方向盤助力也非常的舒服，不需要用很大的力氣去操控。
油耗：平均油耗一般都在9.5左右，如果油門重點的話，都會超過10了，如果在市區(qū)碰上個大堵車，那就會更高了，而且因為動力不足，在起步到時候，不是被喇叭吹就是被不良司機加塞，太坑了，而且這一趟堵車下來油耗更是高的嚇人。
舒適：舒適一直都是美國車的亮點，環(huán)抱式包裹的內飾設計，把整個人都固定的很勞，不管是是急剎車還是高速過彎什么的，都不會有明顯的點頭或者側傾現(xiàn)象，乘坐感覺非常的舒服，很踏實。
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格12.37萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形非常好看，內飾做工都非常的好，值得一提的就是全車整體隔音效果非常好。就外型和內飾來說，在同價位的車型中應該沒有與之抗衡的。
缺點：最不滿意的就是上海通用太摳了，低配居然連USB接口都沒有，只能用CD聽歌了，想要USB接口就得改大屏幕，4S店改太貴，外面便宜但是車就不保修了，好糾結�。∵�有就是備胎真的好小，不是全尺寸也不能小的這么夸張吧！！
外觀：仁者見仁，智者見智，反正我喜歡就夠了~我不在乎什么小君越，關鍵是三廂看著挺協(xié)調，不像307那么突兀。
內飾：大愛：大氣、漂亮、有檔次、不廉價，時尚、商務、運動終于可以兼得了，旋轉按鈕阻尼適中，幾種配色也能滿足各類人群的選擇，我不是外觀控，其他細節(jié)就讓下面的TX介紹了。
空間：前排空間很好，上下車都還很舒服。但是到了后排就是比較尷尬的了，說小吧其實也夠用了。不過后備箱就是比較給力的了（比較大的嬰兒車直接塞進去）。曾經有一次我車上包括我自己在內一共坐了6個人，（我身高有1.75，體重170，我舅舅比我還要高一些體重也差不多），然后后排坐了4位女士，后備箱放了臘貨（4只鴨，4條10G的魚，香腸什么的若干），然后還有兩個旅游的箱子和被子，感覺真的這車子很給力，高速一樣的跑。（看到這么東西我自己心里都虛）
動力：也許是新手，也是新車（1.6L，不敢以踩到底），在紅燈過后，起步的時候，真是不敢看周圍，只見“嗖！嗖！嗖！”一輛一輛絕技紅塵！不過起步以后覺得還是可以的，沒什么特別的感覺，平常家里用用也夠了！
操控：
很純粹的街道操控范：低速區(qū)間的操控，前后懸掛的調教做的非常細膩，指向精準，響應積極，絕不拖泥帶水；中高速區(qū)間的操控感受就是純美國式的奔放的感覺，有點像一匹駕馭不住的奔馬，但一切卻仍在掌握之中，我們所要做的就是那種奔放帶來的刺激，不需要去擔心他會脫韁；如果說中高速區(qū)間的操控感是一匹奔馬，那高速區(qū)間的操控那絕對是野馬了，完全無法駕馭，但是不怪他，本人總結原因大致有兩個:1.瓦特連桿終究只是非獨立；2.輪胎寬度不夠，沒有很好的抓地附著力！（PS：座椅的包裹性不錯哦，激烈駕駛不會太尷尬）
油耗：本可以不高：如果說每天的行程是純市區(qū)走走停停的路，油耗絕對不低，因為大部分的油耗，英朗都是把它消耗到一檔、二檔拖動龐大的身軀上了，參考油耗（11~12L）具體可以參考我磨合期純市區(qū)的那個帖子！如果說每天跑的是綜合路況，油耗應該在9.5~10L/100km左右（泛指自動擋），如果每天開的都是類似高架、國道、郊遠路線，油耗控制在7L左右不是問題�？傮w評價：油耗不傻高，看你怎么用！
舒適：扎實，穩(wěn)重：上面說過了！懸掛的調教很細膩，在把紛繁細碎的路面起伏過濾掉的同時又不失良好的路感，這讓我想起了新�？怂沟膽覓欤m然人家是四輪獨立，但是單從舒適性角度講，不分伯仲，那種扎實的感覺絕對是原汁原味的歐洲風，歐寶雅特的技術底子不是蓋的，一改美國車特有的超軟懸架的那種感覺！兼顧良好的操控和良好的舒適實在難能可貴！舒適性其他的兩個因素：空間和噪音我上文都有描述，不再重復！
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購買時間2012年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：時尚的外觀，顯眼的紅色，適合我年輕人，坐在車里面，那雙炮的儀表和那藍色的按鍵燈，感覺很不錯，美系的車品質，這車決定是錯不了的。
缺點：油耗真的是別克的軟肋，再小心的起步，瞬時油耗都能達到二三十。不過車身重，這也無法避免。只是希望慢慢會低下來，別太夸張。另外，XT粗壯的A柱對駕駛者的左邊視線會有一定程度的影響，不注意的話，很容易看不見左邊過來的非機動車，我老婆就有一次完全沒看到左邊有個電動車闖紅燈，結果把我小狼的左保險杠撞出一個小口子。看著這個人也蠻可憐的樣子，電動車載了一家大小，想想算了別讓人家賠錢了。所以各位車主一定要趕緊習慣這粗壯的A柱。
外觀：三顆子彈的金典車標，一看就就很有霸氣，家族式鍍咯的進氣格柵，那股美系車龐大的汽車，鍍咯的門把手大氣而高檔，高強度的鋼板，不過是整車強度還是，前后翼子板塑料的強度都很堅固耐撞的感覺，
內飾：設計非常負有科技感，就是中控臺上的按鍵有點多，剛剛上手著車的時候真有點無從下手的感覺，慢慢的習慣了就好了按鍵挺大的，手感也還是不錯的，在加上深藍色的背景燈，給人一種高科技的感覺。座椅采用真皮和布混合的配置， 外面是真皮中間的是布，布的花紋非常漂亮，然后沒有全真皮的單調，也沒有織布的低檔次，中提感覺非常的新穎時尚。
空間：空間設計很不錯，同級別車型里面很多車型都是后排不給力，所以買車的時候都坐上去試試，其他車型基本都大同小異，但英朗空間利用的還可以，后排靠背可以倒不錯，坐一家人，空間足夠了。
配置：性價比還是不錯的，雖然油耗高，動力低，但是整車的鋼板強度高，地盤穩(wěn)重，開上去非常踏實，操控也非常的輕松，轉彎不拖泥帶水的。買車安全最重要，這點英朗XT表現(xiàn)的還是不錯的。
動力：動力真的不行，君威是被叫做“小牛拉大車”的感覺，那英朗XT只能“牛犢拉小車了”，對于英朗XT來說，他本來就已經是小型車了，然后配上1.6L的發(fā)動機還是一個不錯的配置的，這個配置對于日系或者韓系車來說，這動力完全就綽綽有余了，但是到了這臺英朗XT上的感覺就是起步沒力，超車沒信心，只有被超的份，只能安安分分的，規(guī)規(guī)矩矩該怎么開還是怎么開的。不過吧，這車也就適合作為日常上下班的代步車有用，想要跑個高速行是行的就是開在路上太氣悶了，但是安全，踏實。
操控：
擁有小巧的車身，扎實的地方，將就1.5噸的車重，在同級別車里算是個“小胖子”了，但是這一點也不影響他的操控，過彎，調頭非常靈活，在速度快的時候過些彎道的時候側傾也很小，給人的感覺非常踏實和安心。方向盤助力也非常的舒服，不需要用很大的力氣去操控。
油耗：平均油耗一般都在9.5左右，如果油門重點的話，都會超過10了，如果在市區(qū)碰上個大堵車，那就會更高了，而且因為動力不足，在起步到時候，不是被喇叭吹就是被不良司機加塞，太坑了，而且這一趟堵車下來油耗更是高的嚇人。
舒適：舒適一直都是美國車的亮點，環(huán)抱式包裹的內飾設計，把整個人都固定的很勞，不管是是急剎車還是高速過彎什么的，都不會有明顯的點頭或者側傾現(xiàn)象，乘坐感覺非常的舒服，很踏實。
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格10.97萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：不管到哪里都有人會羨慕的問一問這個車是不是要二十多萬，我就想笑一笑，市場保有量這么老多，難道都不知道英朗嗎？可能是車身尺寸的原因吧，很多不懂的人以為是君威或是君越呢。雖然總要解釋一番，但是還是小小的滿足了一下我的虛榮感。呵呵。不管怎么說，外形有檔次，有個性。
缺點：總體感覺還好，沒什么特別不滿意的地方。一份價錢一分貨。動力不足是因為車身重，車身重故而安全指數高。1.4噸的車用1.6的發(fā)動機，又不帶T。除了起步的時候比較慢以外，跑起來還是很舒服的。都知道美系車是油老虎，現(xiàn)在油價漲的這么厲害，既然選擇了美系車，油耗問題肯定都考慮到�？隙ú幌耥n系、日系的車一樣省油，我開到2859KM，快首保了，油耗開到8.1我已經很開心了，畢竟我還是個新手。首保后開進8不是問題。
外觀：英朗外觀很滿意 車頭飽滿 很大氣 車身線條也很不錯
內飾：做工精致，乘坐舒適。內飾顏色看上去舒服，上部是軟性、環(huán)保材料，充滿了運動感和科技感，比較厚道。中控、儀表一目了然，操作簡單，手感也好。特別是儀表盤大氣、漂亮。贊個！
空間：如果不是特別胖大高個的人坐進去空間還是夠用的，后備箱有455升，空間還是很大的，基本上可以隨心所欲的拉很多東西，后座還可以放到，拉長條狀的東西還是很方便的。
配置：這車主要是大氣、安全、操作舒適。開了這么久都沒有出什么問題，不錯，它值得我擁有。這個價位的車型性價比可以算是比較高的，別克品牌也很好的。配置安全性應該是合資車里不錯的。
動力：動力還可以，因為還沒有過磨合期，沒有跑過高速，速度一直沒有超過80KM/小時，轉速也沒有超過3000，最高大概2600轉，給油的時候有明顯加速感，不感到吃力。五檔60碼以上加速感覺很好。感覺低速時候提速不能和日本車以及棒子車相比。和科魯茲差不多。俗話說，只有肉人，沒有肉車。只要舍得給油，加速一樣給力。
操控：
這些年開車積累點經驗，這車也入手了1年半了。平常我很少開這車，我上下班有時會騎自行車，就是送小孩讀書和購物開開，所以一年半只跑了9000公里。對這車的操控感還是滿意的，首先這車的平穩(wěn)性好：我駕這車以40碼的速度過90度的路口很穩(wěn)（把油松開，腳放在剎車踏板上防萬一），方向盤平順自動回位；第二：方向盤握著比較舒適，轉向也很舒服，轉向很平順不拖泥帶水的，想轉哪就哪；第三：剎車很靈敏很順，這個必須的，踩著很順腳；第四：離合踩著也很順腳，連接動力的高度適中，我沒有出現(xiàn)什么加檔頓挫感的問題；第五：倒擋有幾次掛不進，都踩下離合就好了�？傊簩@車的操控感還是滿意的。
油耗：別克很耗油 買之前就知道，但自己開起來真的太耗油了！我舅舅開我的車子說油掉的太明顯了而他的車子很省油！
舒適：從乘坐舒適度來說，很好，座椅軟硬適中、美觀、包裹性強，人性化的空間設計。駕駛員坐車里長時駕駛也不累。5個人也不擔心坐不下或感覺擁擠。英朗GT的懸掛保證了車的穩(wěn)定性，在顛簸的路上也很舒適，不怎么顛。噪音控制還好，路噪聲不大，發(fā)動機聲音也不大。總體來說舒適度還是不錯的。
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購買時間2015年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形適合年輕人的審美觀點，眾多車中一眼就相中了英朗，車重安全性好，高速很穩(wěn)，減震好，過坑過坎比一般車舒服，我主要是跑郊區(qū)（平均時速22km/h），油耗目前7.5，相對1.38t的車來說這個油耗是我萬萬沒有想到的，引以為豪啊。
缺點：平時在用車過程中總能聽見車內發(fā)動機的噪音！腳碰在離合器上總能感覺，離合器在不停抖動！平時在等紅綠燈的時候，比人家先起步，在換2擋提速就不是人家對手了，被瞬間超越了，只能自我安慰 我的車子比你重！在同等價位中空間也很小 買車子金牛汽車老板很小氣 送的都是垃圾汽車墊 導航更是別人用過的 裝起來后 光盤放進去都出不來 后來把汽車的原配件用刀修剪心疼 過安裝好說能用了過了兩天問題還沒好去了去15次才好
外觀：我不是外觀控，就不需要漂亮的外表。但是這車歐版的流線型外觀設計使我膜拜。全車以大方、大氣、安全為主旨，正符合我買車的觀點，沒有多余的裝飾。霸氣的前臉，個性的大嘴巴，飽滿的屁屁。在街上跑回頭率很高的哦。我時不時給它洗個白白，打打臘，看上去就很拉風了。
內飾：做工精致，乘坐舒適。內飾顏色看上去舒服，上部是軟性、環(huán)保材料，充滿了運動感和科技感，比較厚道。中控、儀表一目了然，操作簡單，手感也好。特別是儀表盤大氣、漂亮。贊個！
空間：空間不是很寬敞，畢竟是A級車，一家三口足夠！和吊絲三寶肯定沒的比。前排肯定是不錯的，后排一拳距離！還行！
配置：這車主要是大氣、安全、操作舒適。開了這么久都沒有出什么問題，不錯，它值得我擁有。這個價位的車型性價比可以算是比較高的，別克品牌也很好的。配置安全性應該是合資車里不錯的。
動力：別克英朗的動力：朋友說 在美國那就是老頭老太開的 提速很慢 朋友的車子（北京現(xiàn)代）很輕松就可以超過我。自己也覺得是小馬達帶個大殼 起步很慢。換擋有頓挫感 離合器丟的稍微快點 車子很明顯的頓一下，每次都擔心齒輪會不會有事 第一次保養(yǎng) 倒車的時候車子有像玻璃球掉落的聲音 找專業(yè)的技術人員檢測都沒有檢測出來！
操控：
轉向時A柱感覺有點寬。還有之所以買的手動擋，就是感覺手動的才有開車的感覺嘛。年輕人還是開手動擋的比較好我感覺。當然仁者見仁智者見智。買的時候跟車有導航，除了沒有USB接口外，沒有多功能方向盤按鈕，別的都還不錯。
油耗：百年品牌的別克車，有著安全的標桿之稱，這就和車的自身重量有關了。我就是沖著這車的安全性高、外觀大氣、舒適等才買的。自身車重1.38T，用1.6L/121馬力來拉就有點點耗油，現(xiàn)在我均速21點多，油耗8.4，基本上都是在市區(qū)跑。如果均速提起來，油耗在7個沒問題的。油耗有點點高我無所謂，我能接受，以后還會降嘛。
舒適：從乘坐舒適度來說，很好，座椅軟硬適中、美觀、包裹性強，人性化的空間設計。駕駛員坐車里長時駕駛也不累。5個人也不擔心坐不下或感覺擁擠。英朗GT的懸掛保證了車的穩(wěn)定性，在顛簸的路上也很舒適，不怎么顛。噪音控制還好，路噪聲不大，發(fā)動機聲音也不大�？傮w來說舒適度還是不錯的。
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購買時間2013年01月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格15.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾還可以，隔音效果不錯，音響效果很好！
缺點：紅綠燈，別人一騎紅塵，我卻望塵莫及！原因就是沒米上T！那個悲��！
外觀：第一眼看上它就是因為它的外觀，第二眼看上它還是因為它的外觀，流線的外形，飽滿的車型，微翹的后臀，外加天窗，配上那犀利的“三顆子彈”，誘惑真心不可抗拒！
內飾：大愛：大氣、漂亮、有檔次、不廉價，時尚、商務、運動終于可以兼得了，旋轉按鈕阻尼適中，幾種配色也能滿足各類人群的選擇，我不是外觀控，其他細節(jié)就讓下面的TX介紹了。
空間：前排空間很好，上下車都還很舒服。但是到了后排就是比較尷尬的了，說小吧其實也夠用了。不過后備箱就是比較給力的了（比較大的嬰兒車直接塞進去）。曾經有一次我車上包括我自己在內一共坐了6個人，（我身高有1.75，體重170，我舅舅比我還要高一些體重也差不多），然后后排坐了4位女士，后備箱放了臘貨（4只鴨，4條10G的魚，香腸什么的若干），然后還有兩個旅游的箱子和被子，感覺真的這車子很給力，高速一樣的跑。（看到這么東西我自己心里都虛）
配置：當時買車也沒有過多考慮其他的車型，也許是“一見鐘情”吧；所以價格也覺得還可以，當時還有同事做了對比，用小科和小狼比，因為是同一生產線，包括很多東西都差不多，就是差個外殼了（他說),但是價格卻差好多；哎！沒辦法，誰叫咱喜歡它的外形呢；同時當時還覺得還有個電動座椅比較好，現(xiàn)在反過來看，其實這個功能確實很少用到。
動力：也許是新手，也是新車（1.6L，不敢以踩到底），在紅燈過后，起步的時候，真是不敢看周圍，只見“嗖！嗖！嗖！”一輛一輛絕技紅塵！不過起步以后覺得還是可以的，沒什么特別的感覺，平常家里用用也夠了！
操控：
很純粹的街道操控范：低速區(qū)間的操控，前后懸掛的調教做的非常細膩，指向精準，響應積極，絕不拖泥帶水；中高速區(qū)間的操控感受就是純美國式的奔放的感覺，有點像一匹駕馭不住的奔馬，但一切卻仍在掌握之中，我們所要做的就是那種奔放帶來的刺激，不需要去擔心他會脫韁；如果說中高速區(qū)間的操控感是一匹奔馬，那高速區(qū)間的操控那絕對是野馬了，完全無法駕馭，但是不怪他，本人總結原因大致有兩個:1.瓦特連桿終究只是非獨立；2.輪胎寬度不夠，沒有很好的抓地附著力！（PS：座椅的包裹性不錯哦，激烈駕駛不會太尷尬）
油耗：新車目前行駛600多公里，百公司油耗是10個多油，新車么我也能接受，隔壁的“陽光”同事 ，2年的車油耗是5.9L/百公里，希望2年后能有個7個多油，我也很開心了！
舒適：扎實，穩(wěn)重：上面說過了！懸掛的調教很細膩，在把紛繁細碎的路面起伏過濾掉的同時又不失良好的路感，這讓我想起了新�？怂沟膽覓�，雖然人家是四輪獨立，但是單從舒適性角度講，不分伯仲，那種扎實的感覺絕對是原汁原味的歐洲風，歐寶雅特的技術底子不是蓋的，一改美國車特有的超軟懸架的那種感覺！兼顧良好的操控和良好的舒適實在難能可貴！舒適性其他的兩個因素：空間和噪音我上文都有描述，不再重復！
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
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優(yōu)點：車小 停車方便 樣子是我最滿意的一點 同級別不管是�？怂� 還是POLO （高爾夫就不比了 坑的一逼 價格也貴好多）
缺點：油耗實在是太大，有時候會跑出10.開外，真的沒啥話好講了，或許真的是美國汽油便宜吧，老美一點也不心疼油錢的，這樣花，這也太敗家了吧，小車居然跑出大車的油耗，而且你還是有動力發(fā)動機吶，1.6L的發(fā)動機該怎么說你好的，吃的很使出的力氣不成正比，起步慢，加速慢，超車難，動力真不咋的，還有就是USB的插孔位置，設計的也太運氣好了吧，正好在變速箱擋桿前面，一掛入P檔，想拿U盤就難了，手需要苗條點的了，更不好弄的是插入的時候，位置太小不好找位置，好幾次都沒插進去。方向盤居然還是塑料的，不過手感還是不錯的。
外觀：三顆子彈的金典車標，一看就就很有霸氣，家族式鍍咯的進氣格柵，那股美系車龐大的汽車，鍍咯的門把手大氣而高檔，高強度的鋼板，不過是整車強度還是，前后翼子板塑料的強度都很堅固耐撞的感覺，
內飾：設計非常負有科技感，就是中控臺上的按鍵有點多，剛剛上手著車的時候真有點無從下手的感覺，慢慢的習慣了就好了按鍵挺大的，手感也還是不錯的，在加上深藍色的背景燈，給人一種高科技的感覺。座椅采用真皮和布混合的配置， 外面是真皮中間的是布，布的花紋非常漂亮，然后沒有全真皮的單調，也沒有織布的低檔次，中提感覺非常的新穎時尚。
空間：正副駕駛手臂打架，后座膝蓋頂前座椅背
配置：性價比還是不錯的，雖然油耗高，動力低，但是整車的鋼板強度高，地盤穩(wěn)重，開上去非常踏實，操控也非常的輕松，轉彎不拖泥帶水的。買車安全最重要，這點英朗XT表現(xiàn)的還是不錯的。
動力：動力真的不行，君威是被叫做“小牛拉大車”的感覺，那英朗XT只能“牛犢拉小車了”，對于英朗XT來說，他本來就已經是小型車了，然后配上1.6L的發(fā)動機還是一個不錯的配置的，這個配置對于日系或者韓系車來說，這動力完全就綽綽有余了，但是到了這臺英朗XT上的感覺就是起步沒力，超車沒信心，只有被超的份，只能安安分分的，規(guī)規(guī)矩矩該怎么開還是怎么開的。不過吧，這車也就適合作為日常上下班的代步車有用，想要跑個高速行是行的就是開在路上太氣悶了，但是安全，踏實。
操控：
方向盤很輕盈，稍動一下就可以，畢竟電子助力的，很多人都說英朗沒穩(wěn)定系統(tǒng)，但可以說的是雖然沒有穩(wěn)定系統(tǒng)，但跑在路上感覺還是很可靠的，很舒適。可能是底盤調校的問題，不懂，但車確實是很好開。
油耗：平均油耗一般都在9.5左右，如果油門重點的話，都會超過10了，如果在市區(qū)碰上個大堵車，那就會更高了，而且因為動力不足，在起步到時候，不是被喇叭吹就是被不良司機加塞，太坑了，而且這一趟堵車下來油耗更是高的嚇人。
舒適：舒適一直都是美國車的亮點，環(huán)抱式包裹的內飾設計，把整個人都固定的很勞，不管是是急剎車還是高速過彎什么的，都不會有明顯的點頭或者側傾現(xiàn)象，乘坐感覺非常的舒服，很踏實。
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購買時間2013年11月
購買地點河北 唐山
裸車價格11.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于英朗GT1.6L 手動舒適版這款車，我最滿意的就是舒適性以及內飾的做工，操控性也很好，特別是坐在前排感覺很享受。駕駛了兩千多公里,油耗也讓我很滿意，行車電腦顯示6.9L/KM,對于近1.4噸的車重,這樣的油耗我真的很滿意。作為人生中的第一輛車，英朗GT已經讓我很滿足！
缺點：總體感覺還好，沒什么特別不滿意的地方。一份價錢一分貨。動力不足是因為車身重，車身重故而安全指數高。1.4噸的車用1.6的發(fā)動機，又不帶T。除了起步的時候比較慢以外，跑起來還是很舒服的。都知道美系車是油老虎，現(xiàn)在油價漲的這么厲害，既然選擇了美系車，油耗問題肯定都考慮到�？隙ú幌耥n系、日系的車一樣省油，我開到2859KM，快首保了，油耗開到8.1我已經很開心了，畢竟我還是個新手。首保后開進8不是問題。
外觀：英朗外觀很滿意 車頭飽滿 很大氣 車身線條也很不錯
內飾：室內按鍵排列很整齊，看著很舒服。室內材質味道大，顏色是亮色 看著整體光線很好。后排中間座位上有個放茶杯的很多余 用不著！
空間：內部寬大舒適，空間設計不是很合理，后備箱開口有點小，存放物品有不是很方便。
配置：這車主要是大氣、安全、操作舒適。開了這么久都沒有出什么問題，不錯，它值得我擁有。這個價位的車型性價比可以算是比較高的，別克品牌也很好的。配置安全性應該是合資車里不錯的。
動力：對于動力這方面我不得不說了，動力確實不足，太肉了，也許是因為我1.6L的排量，有點小馬拉大車的感覺，起步很慢，除非你舍得踩油門，個人觀點，動力一般般···很少能感覺到推背的感覺···話又說回來，畢竟小英朗也是1.4T呢，配上1.6L的排量，這個動力也算可以了。
操控：
我覺得這車超控是個亮點，雖然沒駕駛過同價位的福克斯，但是在幾次轉彎還有過坎的體驗上覺得很不錯方向精準，轉彎穩(wěn)當。
油耗：提車的時候已經跑了42公里，我不知道銷售人員在車里加了多少油，感覺不會超過30元錢。拿到車已經跑了22天，我自己一共加了600塊錢的油，剛才下車的的時候顯示是805，還能續(xù)航360KM。行車電腦顯示油耗為7.6L/100km，感覺實際上要稍微高點，但是估計也不會超過0.6元每公里。主要有時候會暴力點駕駛，還有對車還不是很熟悉，雖然有了7年的駕齡，但是開的車不是很多，但也不算是新手。主要上下班用�？偟睦锍檀蠹s有450公里的城鄉(xiāng)道路，其余的城區(qū)。我估計熟練一些，油耗還能降。開始一段400公里，對車不熟悉，一度油耗達到8.3，之后的400公里中，城區(qū)和城鄉(xiāng)道路大概在2:3的比例，我油耗降到7.6.以上供參考。均速差點25.
舒適：感覺座椅的包裹感很是不錯，比悅動、科魯茲感覺好，后排的座椅感覺也還不錯（這話時老婆說的）。孩子的舅媽說感覺比二舅的車坐著舒服（菱悅的車能和這個比嗎？）。在某寶買的座套，請修理工幫忙安裝的，感覺還是不錯的。
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購買時間2013年03月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格13.17萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：穩(wěn)重，永遠不怕追尾或者被追尾~~
缺點：噪音控制的不好，特別的發(fā)動機的聲音，每次車上面做人的時候起步我都不敢踩，聲音很難聽，內飾顏色很不好，沒有黑色可以選擇，這個顏色很刺眼，不舒服，沒辦法，要想要黑色就得上君威，想想價格還是算了吧。
外觀：仁者見仁，智者見智，反正我喜歡就夠了~我不在乎什么小君越，關鍵是三廂看著挺協(xié)調，不像307那么突兀。
內飾：3月份本地的車展去看了下，看了朗動/S6/翼博；再看看英朗，確實一分價錢一分貨，S6的內飾明顯沒有什么質感，做工較比較粗糙；翼博的價格擺在那里，確實目前是合資品牌里面最便宜的SUV了吧?!,本來買車的時候還喜歡黑色內飾，感覺比較酷，一問之下才知道，GT1.6L的車型是沒有黑內的，那咋辦呢？！就只能是米色了，還有點遺憾的是座椅不是全皮的，中間是針織物；不過現(xiàn)在我反而覺得米色的比較實用，為什么呢？夏天到了，你懂的��！
空間：前排的座位由于前后高低可調，因此即便是180cm的感覺也還算寬敞，但后排空間就略顯狹窄，長度寬度高度都比較局限；手套箱等儲物格比較少，后備箱還蠻大的，感覺比較肥碩。
動力：比想象的好很多：看發(fā)動機參數配置表，外加車重的因素，本來對動力什么的已經心灰俱滅，但是實際上手開起來之后才發(fā)現(xiàn)真的是只有肉人，沒有肉車。低扭操作下，動力響應像個呆子，反應總是慢自己的節(jié)奏一拍，一旦轉速上到1800之后，發(fā)動機就開始有點蠢蠢欲動了，一旦2500轉之后，那種動力的輸出我相信已經能夠滿足城市穿梭的要求了，如果想再刺激點，交警叔叔會不樂意的！另一個方面要稍稍吐槽一下，變速箱的調教貌似有點腦殘，既不是為能耗去設計的，又不是為動力去調教的，感覺實際使用中有點拖沓，感覺有那么點拖發(fā)動機后退的意思，不過這個價位，人家還用4速、5速呢~咱就滿足吧~畢竟也不是天天要去折磨它！
操控：
因為新手，也沒開過其他車，所以也不好評論，總體感覺，車子在行駛過程中還是相當平穩(wěn)的，也許它的分量擺在那里吧（1410KG）。兩同事開過我的車，說車的打方向怎么這么松（一個是開福瑞迪，一個是開凱越），大家覺得是這樣么？
油耗：本可以不高：如果說每天的行程是純市區(qū)走走停停的路，油耗絕對不低，因為大部分的油耗，英朗都是把它消耗到一檔、二檔拖動龐大的身軀上了，參考油耗（11~12L）具體可以參考我磨合期純市區(qū)的那個帖子！如果說每天跑的是綜合路況，油耗應該在9.5~10L/100km左右（泛指自動擋），如果每天開的都是類似高架、國道、郊遠路線，油耗控制在7L左右不是問題�？傮w評價：油耗不傻高，看你怎么用！
舒適：出過2次100公里的短途，感覺開車確實累，特別是脖子和腰部；不得以X寶又要花米了，要是駕駛座位能在設計的舒適點就好了，后排和副駕駛，坐著還算舒適，后排如果是3個大人的話就相對比較擁擠了。
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購買時間2013年06月
購買地點山東 煙臺
裸車價格12.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，漂亮
缺點：噪音控制的不好，特別的發(fā)動機的聲音，每次車上面做人的時候起步我都不敢踩，聲音很難聽，內飾顏色很不好，沒有黑色可以選擇，這個顏色很刺眼，不舒服，沒辦法，要想要黑色就得上君威，想想價格還是算了吧。
外觀：仁者見仁，智者見智，反正我喜歡就夠了~我不在乎什么小君越，關鍵是三廂看著挺協(xié)調，不像307那么突兀。
內飾：大愛：大氣、漂亮、有檔次、不廉價，時尚、商務、運動終于可以兼得了，旋轉按鈕阻尼適中，幾種配色也能滿足各類人群的選擇，我不是外觀控，其他細節(jié)就讓下面的TX介紹了。
空間：外表看起來很寬闊的英朗，可拉開車門坐到車內，并沒有給人一種很豁朗、寬闊的空間享受。咦，這倒不是說它空間小，日常家用空間是絕對夠用的，只是遠沒有它魁梧外在所給我們的驚喜來的大。在空間這點上。確實，美系車還是輸了日系車一大步，加油快跑能趕上吶、
動力：比想象的好很多：看發(fā)動機參數配置表，外加車重的因素，本來對動力什么的已經心灰俱滅，但是實際上手開起來之后才發(fā)現(xiàn)真的是只有肉人，沒有肉車。低扭操作下，動力響應像個呆子，反應總是慢自己的節(jié)奏一拍，一旦轉速上到1800之后，發(fā)動機就開始有點蠢蠢欲動了，一旦2500轉之后，那種動力的輸出我相信已經能夠滿足城市穿梭的要求了，如果想再刺激點，交警叔叔會不樂意的！另一個方面要稍稍吐槽一下，變速箱的調教貌似有點腦殘，既不是為能耗去設計的，又不是為動力去調教的，感覺實際使用中有點拖沓，感覺有那么點拖發(fā)動機后退的意思，不過這個價位，人家還用4速、5速呢~咱就滿足吧~畢竟也不是天天要去折磨它！
操控：
因為新手，也沒開過其他車，所以也不好評論，總體感覺，車子在行駛過程中還是相當平穩(wěn)的，也許它的分量擺在那里吧（1410KG）。兩同事開過我的車，說車的打方向怎么這么松（一個是開福瑞迪，一個是開凱越），大家覺得是這樣么？
油耗：本可以不高：如果說每天的行程是純市區(qū)走走停停的路，油耗絕對不低，因為大部分的油耗，英朗都是把它消耗到一檔、二檔拖動龐大的身軀上了，參考油耗（11~12L）具體可以參考我磨合期純市區(qū)的那個帖子！如果說每天跑的是綜合路況，油耗應該在9.5~10L/100km左右（泛指自動擋），如果每天開的都是類似高架、國道、郊遠路線，油耗控制在7L左右不是問題�？傮w評價：油耗不傻高，看你怎么用！
舒適：扎實，穩(wěn)重：上面說過了！懸掛的調教很細膩，在把紛繁細碎的路面起伏過濾掉的同時又不失良好的路感，這讓我想起了新福克斯的懸掛，雖然人家是四輪獨立，但是單從舒適性角度講，不分伯仲，那種扎實的感覺絕對是原汁原味的歐洲風，歐寶雅特的技術底子不是蓋的，一改美國車特有的超軟懸架的那種感覺！兼顧良好的操控和良好的舒適實在難能可貴！舒適性其他的兩個因素：空間和噪音我上文都有描述，不再重復！
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