一鍵砍遍全城
英朗
(該車(chē)系評(píng)分高于81%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（4539）+1 安全（2123）+1 省油配置高（1443）+1 座位舒服（1153）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（1060）+1 漂亮（941）+1 做工還不錯(cuò)（844）+1 用料很講究（825）+1 標(biāo)配很厚道（279）+1缺點(diǎn)：
新款不怎麼樣（5090）+1 缸體是鑄鐵的（3318）+1 無(wú)后視轉(zhuǎn)向燈（1889）+1 外觀不如老款（1015）+1 價(jià)格偏高（856）+1 操控不算好（855）+1 外觀中庸（554）+1 轉(zhuǎn)向無(wú)手感（150）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2013款 GT 1.6L 自動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格11.00萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是內(nèi)飾和高速穩(wěn)定性了，內(nèi)飾第一眼就迷住我了，比較時(shí)尚耐看，喜歡上了就不想再看其他車(chē)了。高速上的穩(wěn)定性也好，高速上到一百二一點(diǎn)都不感覺(jué)飄。還有一點(diǎn)比較滿意的就是座椅比較寬大舒適，包裹性好。
缺點(diǎn)：噪音控制的不好，特別的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，每次車(chē)上面做人的時(shí)候起步我都不敢踩，聲音很難聽(tīng)，內(nèi)飾顏色很不好，沒(méi)有黑色可以選擇，這個(gè)顏色很刺眼，不舒服，沒(méi)辦法，要想要黑色就得上君威，想想價(jià)格還是算了吧。
外觀：仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，反正我喜歡就夠了~我不在乎什么小君越，關(guān)鍵是三廂看著挺協(xié)調(diào)，不像307那么突兀。
內(nèi)飾：大愛(ài)：大氣、漂亮、有檔次、不廉價(jià)，時(shí)尚、商務(wù)、運(yùn)動(dòng)終于可以兼得了，旋轉(zhuǎn)按鈕阻尼適中，幾種配色也能滿足各類(lèi)人群的選擇，我不是外觀控，其他細(xì)節(jié)就讓下面的TX介紹了。
空間：夠用：空間方面表現(xiàn)地比較中庸，不算大，也絕對(duì)不是不夠用，只要前排乘客不把座椅位置調(diào)的太奢侈，后排正常1米75個(gè)子的乘客腿部還能留下一拳半的腿部空間，頭部空間在當(dāng)今COUPE造型風(fēng)靡的大形勢(shì)下還是挺占優(yōu)勢(shì)的，因?yàn)橹幸?guī)中矩的車(chē)頂造型使頭部空間大大好于類(lèi)似索八、CC那種以COUPE造型為賣(mài)點(diǎn)的家轎。后備箱空間本可以完全符合充裕這個(gè)評(píng)價(jià)，但是液壓挺桿沒(méi)有出現(xiàn)，使得后備箱兩側(cè)的部分空間不得不為兩根聯(lián)動(dòng)鋼管讓步！儲(chǔ)物空間總體夠用，飲料瓶、零錢(qián)、票據(jù)、CD、太陽(yáng)鏡、餐巾紙盒、雨傘、手機(jī)等等該出現(xiàn)在車(chē)內(nèi)的小物件都能有容身之地，有點(diǎn)“飛度附體”的感覺(jué)。最后要說(shuō)的是發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，雖說(shuō)排布較飽滿，但是日后想改裝升級(jí)動(dòng)力總成的TX還是能有空間放下你想放的例如冬菇頭之類(lèi)的東西的。
動(dòng)力：比想象的好很多：看發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)配置表，外加車(chē)重的因素，本來(lái)對(duì)動(dòng)力什么的已經(jīng)心灰俱滅，但是實(shí)際上手開(kāi)起來(lái)之后才發(fā)現(xiàn)真的是只有肉人，沒(méi)有肉車(chē)。低扭操作下，動(dòng)力響應(yīng)像個(gè)呆子，反應(yīng)總是慢自己的節(jié)奏一拍，一旦轉(zhuǎn)速上到1800之后，發(fā)動(dòng)機(jī)就開(kāi)始有點(diǎn)蠢蠢欲動(dòng)了，一旦2500轉(zhuǎn)之后，那種動(dòng)力的輸出我相信已經(jīng)能夠滿足城市穿梭的要求了，如果想再刺激點(diǎn)，交警叔叔會(huì)不樂(lè)意的！另一個(gè)方面要稍稍吐槽一下，變速箱的調(diào)教貌似有點(diǎn)腦殘，既不是為能耗去設(shè)計(jì)的，又不是為動(dòng)力去調(diào)教的，感覺(jué)實(shí)際使用中有點(diǎn)拖沓，感覺(jué)有那么點(diǎn)拖發(fā)動(dòng)機(jī)后退的意思，不過(guò)這個(gè)價(jià)位，人家還用4速、5速呢~咱就滿足吧~畢竟也不是天天要去折磨它！
操控：
很純粹的街道操控范：低速區(qū)間的操控，前后懸掛的調(diào)教做的非常細(xì)膩，指向精準(zhǔn)，響應(yīng)積極，絕不拖泥帶水；中高速區(qū)間的操控感受就是純美國(guó)式的奔放的感覺(jué)，有點(diǎn)像一匹駕馭不住的奔馬，但一切卻仍在掌握之中，我們所要做的就是那種奔放帶來(lái)的刺激，不需要去擔(dān)心他會(huì)脫韁；如果說(shuō)中高速區(qū)間的操控感是一匹奔馬，那高速區(qū)間的操控那絕對(duì)是野馬了，完全無(wú)法駕馭，但是不怪他，本人總結(jié)原因大致有兩個(gè):1.瓦特連桿終究只是非獨(dú)立；2.輪胎寬度不夠，沒(méi)有很好的抓地附著力�。≒S：座椅的包裹性不錯(cuò)哦，激烈駕駛不會(huì)太尷尬）
油耗：本可以不高：如果說(shuō)每天的行程是純市區(qū)走走停停的路，油耗絕對(duì)不低，因?yàn)榇蟛糠值挠秃模⒗识际前阉牡揭粰n、二檔拖動(dòng)龐大的身軀上了，參考油耗（11~12L）具體可以參考我磨合期純市區(qū)的那個(gè)帖子！如果說(shuō)每天跑的是綜合路況，油耗應(yīng)該在9.5~10L/100km左右（泛指自動(dòng)擋），如果每天開(kāi)的都是類(lèi)似高架、國(guó)道、郊遠(yuǎn)路線，油耗控制在7L左右不是問(wèn)題�？傮w評(píng)價(jià)：油耗不傻高，看你怎么用！
舒適：扎實(shí)，穩(wěn)重：上面說(shuō)過(guò)了！懸掛的調(diào)教很細(xì)膩，在把紛繁細(xì)碎的路面起伏過(guò)濾掉的同時(shí)又不失良好的路感，這讓我想起了新�？怂沟膽覓�，雖然人家是四輪獨(dú)立，但是單從舒適性角度講，不分伯仲，那種扎實(shí)的感覺(jué)絕對(duì)是原汁原味的歐洲風(fēng)，歐寶雅特的技術(shù)底子不是蓋的，一改美國(guó)車(chē)特有的超軟懸架的那種感覺(jué)！兼顧良好的操控和良好的舒適實(shí)在難能可貴！舒適性其他的兩個(gè)因素：空間和噪音我上文都有描述，不再重復(fù)！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2013款 GT 1.6L 自動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車(chē)價(jià)格13.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀比較大氣，頗有小君越的風(fēng)范，開(kāi)到那里都很有面子，一般同價(jià)位的車(chē)子都沒(méi)這個(gè)車(chē)看起來(lái)大氣，而且還是別克很有面子，另外舒適性也還行，座椅包裹很不錯(cuò)，高速很穩(wěn)，讓人很安心，并且視野很好，A柱那里有小三角窗戶，車(chē)頭很高，能看的見(jiàn)。
缺點(diǎn)：紅綠燈，別人一騎紅塵，我卻望塵莫及！原因就是沒(méi)米上T！那個(gè)悲劇！
外觀：仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，反正我喜歡就夠了~我不在乎什么小君越，關(guān)鍵是三廂看著挺協(xié)調(diào)，不像307那么突兀。
內(nèi)飾：大愛(ài)：大氣、漂亮、有檔次、不廉價(jià)，時(shí)尚、商務(wù)、運(yùn)動(dòng)終于可以兼得了，旋轉(zhuǎn)按鈕阻尼適中，幾種配色也能滿足各類(lèi)人群的選擇，我不是外觀控，其他細(xì)節(jié)就讓下面的TX介紹了。
空間：夠用：空間方面表現(xiàn)地比較中庸，不算大，也絕對(duì)不是不夠用，只要前排乘客不把座椅位置調(diào)的太奢侈，后排正常1米75個(gè)子的乘客腿部還能留下一拳半的腿部空間，頭部空間在當(dāng)今COUPE造型風(fēng)靡的大形勢(shì)下還是挺占優(yōu)勢(shì)的，因?yàn)橹幸?guī)中矩的車(chē)頂造型使頭部空間大大好于類(lèi)似索八、CC那種以COUPE造型為賣(mài)點(diǎn)的家轎。后備箱空間本可以完全符合充裕這個(gè)評(píng)價(jià)，但是液壓挺桿沒(méi)有出現(xiàn)，使得后備箱兩側(cè)的部分空間不得不為兩根聯(lián)動(dòng)鋼管讓步！儲(chǔ)物空間總體夠用，飲料瓶、零錢(qián)、票據(jù)、CD、太陽(yáng)鏡、餐巾紙盒、雨傘、手機(jī)等等該出現(xiàn)在車(chē)內(nèi)的小物件都能有容身之地，有點(diǎn)“飛度附體”的感覺(jué)。最后要說(shuō)的是發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，雖說(shuō)排布較飽滿，但是日后想改裝升級(jí)動(dòng)力總成的TX還是能有空間放下你想放的例如冬菇頭之類(lèi)的東西的。
動(dòng)力：比想象的好很多：看發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)配置表，外加車(chē)重的因素，本來(lái)對(duì)動(dòng)力什么的已經(jīng)心灰俱滅，但是實(shí)際上手開(kāi)起來(lái)之后才發(fā)現(xiàn)真的是只有肉人，沒(méi)有肉車(chē)。低扭操作下，動(dòng)力響應(yīng)像個(gè)呆子，反應(yīng)總是慢自己的節(jié)奏一拍，一旦轉(zhuǎn)速上到1800之后，發(fā)動(dòng)機(jī)就開(kāi)始有點(diǎn)蠢蠢欲動(dòng)了，一旦2500轉(zhuǎn)之后，那種動(dòng)力的輸出我相信已經(jīng)能夠滿足城市穿梭的要求了，如果想再刺激點(diǎn)，交警叔叔會(huì)不樂(lè)意的！另一個(gè)方面要稍稍吐槽一下，變速箱的調(diào)教貌似有點(diǎn)腦殘，既不是為能耗去設(shè)計(jì)的，又不是為動(dòng)力去調(diào)教的，感覺(jué)實(shí)際使用中有點(diǎn)拖沓，感覺(jué)有那么點(diǎn)拖發(fā)動(dòng)機(jī)后退的意思，不過(guò)這個(gè)價(jià)位，人家還用4速、5速呢~咱就滿足吧~畢竟也不是天天要去折磨它！
操控：
很純粹的街道操控范：低速區(qū)間的操控，前后懸掛的調(diào)教做的非常細(xì)膩，指向精準(zhǔn)，響應(yīng)積極，絕不拖泥帶水；中高速區(qū)間的操控感受就是純美國(guó)式的奔放的感覺(jué)，有點(diǎn)像一匹駕馭不住的奔馬，但一切卻仍在掌握之中，我們所要做的就是那種奔放帶來(lái)的刺激，不需要去擔(dān)心他會(huì)脫韁；如果說(shuō)中高速區(qū)間的操控感是一匹奔馬，那高速區(qū)間的操控那絕對(duì)是野馬了，完全無(wú)法駕馭，但是不怪他，本人總結(jié)原因大致有兩個(gè):1.瓦特連桿終究只是非獨(dú)立；2.輪胎寬度不夠，沒(méi)有很好的抓地附著力！（PS：座椅的包裹性不錯(cuò)哦，激烈駕駛不會(huì)太尷尬）
油耗：本可以不高：如果說(shuō)每天的行程是純市區(qū)走走停停的路，油耗絕對(duì)不低，因?yàn)榇蟛糠值挠秃模⒗识际前阉牡揭粰n、二檔拖動(dòng)龐大的身軀上了，參考油耗（11~12L）具體可以參考我磨合期純市區(qū)的那個(gè)帖子！如果說(shuō)每天跑的是綜合路況，油耗應(yīng)該在9.5~10L/100km左右（泛指自動(dòng)擋），如果每天開(kāi)的都是類(lèi)似高架、國(guó)道、郊遠(yuǎn)路線，油耗控制在7L左右不是問(wèn)題�？傮w評(píng)價(jià)：油耗不傻高，看你怎么用！
舒適：扎實(shí)，穩(wěn)重：上面說(shuō)過(guò)了！懸掛的調(diào)教很細(xì)膩，在把紛繁細(xì)碎的路面起伏過(guò)濾掉的同時(shí)又不失良好的路感，這讓我想起了新�？怂沟膽覓�，雖然人家是四輪獨(dú)立，但是單從舒適性角度講，不分伯仲，那種扎實(shí)的感覺(jué)絕對(duì)是原汁原味的歐洲風(fēng)，歐寶雅特的技術(shù)底子不是蓋的，一改美國(guó)車(chē)特有的超軟懸架的那種感覺(jué)！兼顧良好的操控和良好的舒適實(shí)在難能可貴！舒適性其他的兩個(gè)因素：空間和噪音我上文都有描述，不再重復(fù)！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2013款 GT 1.6L 自動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格12.30萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子跑高速很穩(wěn)，空間夠用。
缺點(diǎn)：變速箱升降擋很明顯的頓挫感，油耗算是比較高的，我開(kāi)車(chē)比較溫和型的，而且一般都是用油門(mén)來(lái)控制升降檔位總體油耗在9.2左右，不過(guò)對(duì)于車(chē)身接近1.5噸的自重來(lái)說(shuō)，油耗是很正常的。（當(dāng)然油耗要看車(chē)子跑的路線和開(kāi)車(chē)的人。）不過(guò)英朗這個(gè)舒適版的配置確實(shí)是比較低的了（有點(diǎn)寒磣）。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比一般的車(chē)大。
外觀：仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，反正我喜歡就夠了~我不在乎什么小君越，關(guān)鍵是三廂看著挺協(xié)調(diào)，不像307那么突兀。
內(nèi)飾：大愛(ài)：大氣、漂亮、有檔次、不廉價(jià)，時(shí)尚、商務(wù)、運(yùn)動(dòng)終于可以兼得了，旋轉(zhuǎn)按鈕阻尼適中，幾種配色也能滿足各類(lèi)人群的選擇，我不是外觀控，其他細(xì)節(jié)就讓下面的TX介紹了。
空間：前排空間很好，上下車(chē)都還很舒服。但是到了后排就是比較尷尬的了，說(shuō)小吧其實(shí)也夠用了。不過(guò)后備箱就是比較給力的了（比較大的嬰兒車(chē)直接塞進(jìn)去）。曾經(jīng)有一次我車(chē)上包括我自己在內(nèi)一共坐了6個(gè)人，（我身高有1.75，體重170，我舅舅比我還要高一些體重也差不多），然后后排坐了4位女士，后備箱放了臘貨（4只鴨，4條10G的魚(yú)，香腸什么的若干），然后還有兩個(gè)旅游的箱子和被子，感覺(jué)真的這車(chē)子很給力，高速一樣的跑。（看到這么東西我自己心里都虛）
動(dòng)力：比想象的好很多：看發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)配置表，外加車(chē)重的因素，本來(lái)對(duì)動(dòng)力什么的已經(jīng)心灰俱滅，但是實(shí)際上手開(kāi)起來(lái)之后才發(fā)現(xiàn)真的是只有肉人，沒(méi)有肉車(chē)。低扭操作下，動(dòng)力響應(yīng)像個(gè)呆子，反應(yīng)總是慢自己的節(jié)奏一拍，一旦轉(zhuǎn)速上到1800之后，發(fā)動(dòng)機(jī)就開(kāi)始有點(diǎn)蠢蠢欲動(dòng)了，一旦2500轉(zhuǎn)之后，那種動(dòng)力的輸出我相信已經(jīng)能夠滿足城市穿梭的要求了，如果想再刺激點(diǎn)，交警叔叔會(huì)不樂(lè)意的！另一個(gè)方面要稍稍吐槽一下，變速箱的調(diào)教貌似有點(diǎn)腦殘，既不是為能耗去設(shè)計(jì)的，又不是為動(dòng)力去調(diào)教的，感覺(jué)實(shí)際使用中有點(diǎn)拖沓，感覺(jué)有那么點(diǎn)拖發(fā)動(dòng)機(jī)后退的意思，不過(guò)這個(gè)價(jià)位，人家還用4速、5速呢~咱就滿足吧~畢竟也不是天天要去折磨它！
操控：
這個(gè)一般，畢竟買(mǎi)這個(gè)車(chē)的誰(shuí)在乎操控，主要還是舒適為主，畢竟不是主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)。但是關(guān)鍵還是看是不是夠安全。當(dāng)你在高速上面的時(shí)候，前面車(chē)子突然出了事故，這個(gè)時(shí)候你要緊急變道，高速上面的小車(chē)子的速度都很快，像我開(kāi)高速的時(shí)候車(chē)速都保持在130公里每小時(shí)的時(shí)速，這個(gè)時(shí)候前面車(chē)子突然發(fā)生交通意外事故的時(shí)候，我需要緊急并線，如果操控不到位，那么很有可能發(fā)生車(chē)輛失控，導(dǎo)致我自己發(fā)生交通意外，這個(gè)時(shí)候當(dāng)然就希望車(chē)輛的避震器，地盤(pán)能夠硬一點(diǎn)，操控好一點(diǎn)，對(duì)自己的安全也是一個(gè)很大的保障，不過(guò)英朗在這方面應(yīng)該還是不能太給人安全感，畢竟不是主打操控的車(chē)，這一點(diǎn)還是可以接受的。是不是？
油耗：本可以不高：如果說(shuō)每天的行程是純市區(qū)走走停停的路，油耗絕對(duì)不低，因?yàn)榇蟛糠值挠秃�，英朗都是把它消耗到一檔、二檔拖動(dòng)龐大的身軀上了，參考油耗（11~12L）具體可以參考我磨合期純市區(qū)的那個(gè)帖子！如果說(shuō)每天跑的是綜合路況，油耗應(yīng)該在9.5~10L/100km左右（泛指自動(dòng)擋），如果每天開(kāi)的都是類(lèi)似高架、國(guó)道、郊遠(yuǎn)路線，油耗控制在7L左右不是問(wèn)題�？傮w評(píng)價(jià)：油耗不傻高，看你怎么用！
舒適：扎實(shí)，穩(wěn)重：上面說(shuō)過(guò)了！懸掛的調(diào)教很細(xì)膩，在把紛繁細(xì)碎的路面起伏過(guò)濾掉的同時(shí)又不失良好的路感，這讓我想起了新�？怂沟膽覓�，雖然人家是四輪獨(dú)立，但是單從舒適性角度講，不分伯仲，那種扎實(shí)的感覺(jué)絕對(duì)是原汁原味的歐洲風(fēng)，歐寶雅特的技術(shù)底子不是蓋的，一改美國(guó)車(chē)特有的超軟懸架的那種感覺(jué)！兼顧良好的操控和良好的舒適實(shí)在難能可貴！舒適性其他的兩個(gè)因素：空間和噪音我上文都有描述，不再重復(fù)！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2013款 GT 1.6L 自動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 湖州
裸車(chē)價(jià)格10.77萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：杏核眼大鼻子跟我家球總長(zhǎng)得異曲同工
缺點(diǎn)：①底盤(pán)兒實(shí)在是太矮了，4s店給裝的底盤(pán)裝甲幫了大忙，不過(guò)還是哪兒都不敢去。②最近幾周跑了幾趟外縣，路況是有點(diǎn)兒不太好，那也不能玻璃跟大公交似的出聲音呱楞楞呱楞楞�。。。。。、蹜覓旌苡�，說(shuō)好聽(tīng)點(diǎn)兒叫路感很強(qiáng)烈(×_×)④油耗子，大油耗子。油耗竟然和我們鄰居的JEEP自由光和奧迪Q5一樣，費(fèi)了老大勁才降到11.6⑤車(chē)窗全關(guān)上發(fā)動(dòng)機(jī)噪音挺大的。⑥已經(jīng)買(mǎi)了九個(gè)月，味道在逐漸變淡，但是一曬之后味道還是挺大。⑦A柱挺擋視線的。⑧近光實(shí)在就是個(gè)垃圾�。。∪绻跊](méi)有燈的路段開(kāi)，近光幾乎沒(méi)什么用，這是真的�。�！照人照不清，挺危險(xiǎn)的，只好開(kāi)一小段打一下遠(yuǎn)光觀察一下再接著開(kāi)。
外觀：第一眼看上它就是因?yàn)樗耐庥^，第二眼看上它還是因?yàn)樗耐庥^，流線的外形，飽滿的車(chē)型，微翹的后臀，外加天窗，配上那犀利的“三顆子彈”，誘惑真心不可抗拒！
內(nèi)飾：大愛(ài)：大氣、漂亮、有檔次、不廉價(jià)，時(shí)尚、商務(wù)、運(yùn)動(dòng)終于可以兼得了，旋轉(zhuǎn)按鈕阻尼適中，幾種配色也能滿足各類(lèi)人群的選擇，我不是外觀控，其他細(xì)節(jié)就讓下面的TX介紹了。
空間：外表看起來(lái)很寬闊的英朗，可拉開(kāi)車(chē)門(mén)坐到車(chē)內(nèi)，并沒(méi)有給人一種很豁朗、寬闊的空間享受。咦，這倒不是說(shuō)它空間小，日常家用空間是絕對(duì)夠用的，只是遠(yuǎn)沒(méi)有它魁梧外在所給我們的驚喜來(lái)的大。在空間這點(diǎn)上。確實(shí)，美系車(chē)還是輸了日系車(chē)一大步，加油快跑能趕上吶、
配置：當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)也沒(méi)有過(guò)多考慮其他的車(chē)型，也許是“一見(jiàn)鐘情”吧；所以價(jià)格也覺(jué)得還可以，當(dāng)時(shí)還有同事做了對(duì)比，用小科和小狼比，因?yàn)槭峭簧a(chǎn)線，包括很多東西都差不多，就是差個(gè)外殼了（他說(shuō)),但是價(jià)格卻差好多；哎！沒(méi)辦法，誰(shuí)叫咱喜歡它的外形呢；同時(shí)當(dāng)時(shí)還覺(jué)得還有個(gè)電動(dòng)座椅比較好，現(xiàn)在反過(guò)來(lái)看，其實(shí)這個(gè)功能確實(shí)很少用到。
動(dòng)力：動(dòng)力總體來(lái)說(shuō)1.6L 的排量帶動(dòng)接近1.5的車(chē)身，起步就不說(shuō)了，發(fā)動(dòng)機(jī)真心還是比較吃力的。但是到了30KM以后就感覺(jué)好很多了。超車(chē)什么的還是要看好點(diǎn)，心里沒(méi)有底啊，沒(méi)有把握要強(qiáng)行超車(chē)什么的，這個(gè)車(chē)不適合強(qiáng)來(lái)。不過(guò)家用車(chē)就是要穩(wěn)，要讓家人覺(jué)得有安全感。（喜歡超車(chē)買(mǎi)跑車(chē)啊~是吧！個(gè)人理解勿噴）
操控：
很純粹的街道操控范：低速區(qū)間的操控，前后懸掛的調(diào)教做的非常細(xì)膩，指向精準(zhǔn)，響應(yīng)積極，絕不拖泥帶水；中高速區(qū)間的操控感受就是純美國(guó)式的奔放的感覺(jué)，有點(diǎn)像一匹駕馭不住的奔馬，但一切卻仍在掌握之中，我們所要做的就是那種奔放帶來(lái)的刺激，不需要去擔(dān)心他會(huì)脫韁；如果說(shuō)中高速區(qū)間的操控感是一匹奔馬，那高速區(qū)間的操控那絕對(duì)是野馬了，完全無(wú)法駕馭，但是不怪他，本人總結(jié)原因大致有兩個(gè):1.瓦特連桿終究只是非獨(dú)立；2.輪胎寬度不夠，沒(méi)有很好的抓地附著力�。≒S：座椅的包裹性不錯(cuò)哦，激烈駕駛不會(huì)太尷尬）
油耗：油耗對(duì)比現(xiàn)在的車(chē)型來(lái)說(shuō)，算是比較高的了。平時(shí)在市區(qū)跑10升免不了，到了高速什么的大家都一樣 ，基本現(xiàn)在穩(wěn)定在9.2左右的油耗，我買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在上過(guò)一次高速，基本都在市區(qū)70%，然后其他都在S205省道上面，油耗我還能接受咯，不過(guò)喜歡英朗給人的那種安全感。
舒適：扎實(shí)，穩(wěn)重：上面說(shuō)過(guò)了！懸掛的調(diào)教很細(xì)膩，在把紛繁細(xì)碎的路面起伏過(guò)濾掉的同時(shí)又不失良好的路感，這讓我想起了新�？怂沟膽覓欤m然人家是四輪獨(dú)立，但是單從舒適性角度講，不分伯仲，那種扎實(shí)的感覺(jué)絕對(duì)是原汁原味的歐洲風(fēng)，歐寶雅特的技術(shù)底子不是蓋的，一改美國(guó)車(chē)特有的超軟懸架的那種感覺(jué)！兼顧良好的操控和良好的舒適實(shí)在難能可貴！舒適性其他的兩個(gè)因素：空間和噪音我上文都有描述，不再重復(fù)！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2013款 GT 1.6L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格10.90萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程7300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，內(nèi)飾豪華溫馨，座椅舒適；油耗適中，駕駛靈活，可操控性強(qiáng)；中檔車(chē)的價(jià)位有中高檔車(chē)的享受，性價(jià)比高；音響、隔音效果好。
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)就要說(shuō)他的油耗了，油耗挺高的，也許是車(chē)自重的原因吧，但這個(gè)油耗對(duì)于我這個(gè)小家庭來(lái)講還是蠻高的了，又或者是我新手原因，駕駛技術(shù)不嫻熟導(dǎo)致油耗高了？還有就是起步太肉了，等紅綠等的時(shí)候，別的車(chē)都跑不見(jiàn)了，我才能讓他勻速起來(lái)，汗··舍不得踩油啊，看到油耗我的心都疼了。
外觀：我不是外觀控，就不需要漂亮的外表。但是這車(chē)歐版的流線型外觀設(shè)計(jì)使我膜拜。全車(chē)以大方、大氣、安全為主旨，正符合我買(mǎi)車(chē)的觀點(diǎn)，沒(méi)有多余的裝飾。霸氣的前臉，個(gè)性的大嘴巴，飽滿的屁屁。在街上跑回頭率很高的哦。我時(shí)不時(shí)給它洗個(gè)白白，打打臘，看上去就很拉風(fēng)了。
內(nèi)飾：做工精致，乘坐舒適。內(nèi)飾顏色看上去舒服，上部是軟性、環(huán)保材料，充滿了運(yùn)動(dòng)感和科技感，比較厚道。中控、儀表一目了然，操作簡(jiǎn)單，手感也好。特別是儀表盤(pán)大氣、漂亮。贊個(gè)！
空間：我身高不高，駕駛室空間很好，能靈活操作。有車(chē)主說(shuō)在駕駛位看不到車(chē)頭，所以將駕駛座椅調(diào)到一定的高度還是可以看見(jiàn)車(chē)頭的80%。副駕駛位坐個(gè)180CM的大個(gè)，頭部還有一拳的距離，不錯(cuò)。雖然是緊湊車(chē)型，但是后排縱向空間還是可以，坐三個(gè)大人沒(méi)有什么問(wèn)題，穩(wěn)穩(wěn)地。后座坐180CM大個(gè)子，頭部也有一拳的距離，膝蓋和前座椅還有一段距離，還可以翹二郎腿呢。后備箱空間較大，能放好多東西，上街購(gòu)物穩(wěn)穩(wěn)的，這個(gè)我很喜歡。前后門(mén)邊上都設(shè)計(jì)有放小雜物的地方，不錯(cuò)。檔桿和手剎處有杯架，不錯(cuò)。儲(chǔ)物盒也能放一點(diǎn)東西。總之：給這車(chē)車(chē)的空間點(diǎn)個(gè)贊。
配置：這車(chē)主要是大氣、安全、操作舒適。開(kāi)了這么久都沒(méi)有出什么問(wèn)題，不錯(cuò)，它值得我擁有。這個(gè)價(jià)位的車(chē)型性價(jià)比可以算是比較高的，別克品牌也很好的。配置安全性應(yīng)該是合資車(chē)?yán)锊诲e(cuò)的。
動(dòng)力：別克英朗的動(dòng)力：朋友說(shuō) 在美國(guó)那就是老頭老太開(kāi)的 提速很慢 朋友的車(chē)子（北京現(xiàn)代）很輕松就可以超過(guò)我。自己也覺(jué)得是小馬達(dá)帶個(gè)大殼 起步很慢。換擋有頓挫感 離合器丟的稍微快點(diǎn) 車(chē)子很明顯的頓一下，每次都擔(dān)心齒輪會(huì)不會(huì)有事 第一次保養(yǎng) 倒車(chē)的時(shí)候車(chē)子有像玻璃球掉落的聲音 找專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員檢測(cè)都沒(méi)有檢測(cè)出來(lái)！
操控：
這些年開(kāi)車(chē)積累點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，這車(chē)也入手了1年半了。平常我很少開(kāi)這車(chē)，我上下班有時(shí)會(huì)騎自行車(chē)，就是送小孩讀書(shū)和購(gòu)物開(kāi)開(kāi)，所以一年半只跑了9000公里。對(duì)這車(chē)的操控感還是滿意的，首先這車(chē)的平穩(wěn)性好：我駕這車(chē)以40碼的速度過(guò)90度的路口很穩(wěn)（把油松開(kāi)，腳放在剎車(chē)踏板上防萬(wàn)一），方向盤(pán)平順自動(dòng)回位；第二：方向盤(pán)握著比較舒適，轉(zhuǎn)向也很舒服，轉(zhuǎn)向很平順不拖泥帶水的，想轉(zhuǎn)哪就哪；第三：剎車(chē)很靈敏很順，這個(gè)必須的，踩著很順腳；第四：離合踩著也很順腳，連接動(dòng)力的高度適中，我沒(méi)有出現(xiàn)什么加檔頓挫感的問(wèn)題；第五：倒擋有幾次掛不進(jìn)，都踩下離合就好了�？傊簩�(duì)這車(chē)的操控感還是滿意的。
油耗：別克很耗油 買(mǎi)之前就知道，但自己開(kāi)起來(lái)真的太耗油了！我舅舅開(kāi)我的車(chē)子說(shuō)油掉的太明顯了而他的車(chē)子很省油！
舒適：從乘坐舒適度來(lái)說(shuō)，很好，座椅軟硬適中、美觀、包裹性強(qiáng)，人性化的空間設(shè)計(jì)。駕駛員坐車(chē)?yán)镩L(zhǎng)時(shí)駕駛也不累。5個(gè)人也不擔(dān)心坐不下或感覺(jué)擁擠。英朗GT的懸掛保證了車(chē)的穩(wěn)定性，在顛簸的路上也很舒適，不怎么顛。噪音控制還好，路噪聲不大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不大�？傮w來(lái)說(shuō)舒適度還是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2013款 GT 1.6L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格10.60萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：英朗GT這臺(tái)車(chē)要說(shuō)最滿意的一定那就是它的外觀，這一點(diǎn)是毋庸置疑的，當(dāng)初，被其外貌所吸引，進(jìn)氣前格柵，大量使用了鍍鉻裝飾，外表看上去比較大氣一點(diǎn)，造型時(shí)尚、內(nèi)飾溫馨的是我選擇此款車(chē)輛作為愛(ài)駕的主要原因�？煲荒甑臅r(shí)間里從一開(kāi)始的單純喜愛(ài)，到現(xiàn)在的關(guān)愛(ài)，從朋友到家人的轉(zhuǎn)變，讓我對(duì)英朗GT這款車(chē)有了更多的認(rèn)識(shí)。
缺點(diǎn)：上坡開(kāi)空調(diào)動(dòng)力肉，車(chē)內(nèi)一年了還有味，A柱有點(diǎn)擋視線拐彎時(shí)得好好看下，4S說(shuō)把A柱設(shè)計(jì)成這樣是為了安全，遙控器失靈過(guò)兩次，說(shuō)是受到干擾了。
外觀：我買(mǎi)的是小白，老婆很喜歡這個(gè)顏色。這款樣式也是老婆看中的。幾年內(nèi)不會(huì)過(guò)時(shí)。外觀的設(shè)計(jì)我比較滿意。唯一不足的就是輪轂了。1.6L手動(dòng)舒適的輪轂不夠大氣。。
內(nèi)飾：做工精致，乘坐舒適。內(nèi)飾顏色看上去舒服，上部是軟性、環(huán)保材料，充滿了運(yùn)動(dòng)感和科技感，比較厚道。中控、儀表一目了然，操作簡(jiǎn)單，手感也好。特別是儀表盤(pán)大氣、漂亮。贊個(gè)！
空間：我身高不高，駕駛室空間很好，能靈活操作。有車(chē)主說(shuō)在駕駛位看不到車(chē)頭，所以將駕駛座椅調(diào)到一定的高度還是可以看見(jiàn)車(chē)頭的80%。副駕駛位坐個(gè)180CM的大個(gè)，頭部還有一拳的距離，不錯(cuò)。雖然是緊湊車(chē)型，但是后排縱向空間還是可以，坐三個(gè)大人沒(méi)有什么問(wèn)題，穩(wěn)穩(wěn)地。后座坐180CM大個(gè)子，頭部也有一拳的距離，膝蓋和前座椅還有一段距離，還可以翹二郎腿呢。后備箱空間較大，能放好多東西，上街購(gòu)物穩(wěn)穩(wěn)的，這個(gè)我很喜歡。前后門(mén)邊上都設(shè)計(jì)有放小雜物的地方，不錯(cuò)。檔桿和手剎處有杯架，不錯(cuò)。儲(chǔ)物盒也能放一點(diǎn)東西�？傊航o這車(chē)車(chē)的空間點(diǎn)個(gè)贊。
配置：這車(chē)主要是大氣、安全、操作舒適。開(kāi)了這么久都沒(méi)有出什么問(wèn)題，不錯(cuò)，它值得我擁有。這個(gè)價(jià)位的車(chē)型性價(jià)比可以算是比較高的，別克品牌也很好的。配置安全性應(yīng)該是合資車(chē)?yán)锊诲e(cuò)的。
動(dòng)力：說(shuō)起動(dòng)力可以說(shuō)是小馬拉大車(chē)，起步慢慢，1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)也就剛剛夠用吧，沒(méi)什么優(yōu)越感，除了起步慢，行使起來(lái)差距不大，我有不飆車(chē)，還可以滿足我，呵呵
操控：
這些年開(kāi)車(chē)積累點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，這車(chē)也入手了1年半了。平常我很少開(kāi)這車(chē)，我上下班有時(shí)會(huì)騎自行車(chē)，就是送小孩讀書(shū)和購(gòu)物開(kāi)開(kāi)，所以一年半只跑了9000公里。對(duì)這車(chē)的操控感還是滿意的，首先這車(chē)的平穩(wěn)性好：我駕這車(chē)以40碼的速度過(guò)90度的路口很穩(wěn)（把油松開(kāi)，腳放在剎車(chē)踏板上防萬(wàn)一），方向盤(pán)平順自動(dòng)回位；第二：方向盤(pán)握著比較舒適，轉(zhuǎn)向也很舒服，轉(zhuǎn)向很平順不拖泥帶水的，想轉(zhuǎn)哪就哪；第三：剎車(chē)很靈敏很順，這個(gè)必須的，踩著很順腳；第四：離合踩著也很順腳，連接動(dòng)力的高度適中，我沒(méi)有出現(xiàn)什么加檔頓挫感的問(wèn)題；第五：倒擋有幾次掛不進(jìn)，都踩下離合就好了。總之：對(duì)這車(chē)的操控感還是滿意的。
油耗：油耗前面說(shuō)過(guò)了，不多說(shuō)了，買(mǎi)別克圖個(gè)啥？就圖個(gè)安全，圖個(gè)關(guān)門(mén)的質(zhì)感，關(guān)門(mén)聲有種高大尚的趕腳，用料實(shí)在，厚實(shí)，油耗大點(diǎn)點(diǎn)值！日韓車(chē)有關(guān)門(mén)的質(zhì)感嗎？有砰砰聲嗎？木有！有防撞鋼梁?jiǎn)�？木有！所以省油！但是能省多少呢？百公里�?升，你覺(jué)的用生命去換那兩升值嗎？
舒適：從乘坐舒適度來(lái)說(shuō)，很好，座椅軟硬適中、美觀、包裹性強(qiáng)，人性化的空間設(shè)計(jì)。駕駛員坐車(chē)?yán)镩L(zhǎng)時(shí)駕駛也不累。5個(gè)人也不擔(dān)心坐不下或感覺(jué)擁擠。英朗GT的懸掛保證了車(chē)的穩(wěn)定性，在顛簸的路上也很舒適，不怎么顛。噪音控制還好，路噪聲不大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不大�？傮w來(lái)說(shuō)舒適度還是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2013款 GT 1.6L 自動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格12.87萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程10800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀看起來(lái)還是挺好看的，中控科技感強(qiáng)不會(huì)顯得小氣。
缺點(diǎn)：變速箱升降擋很明顯的頓挫感，油耗算是比較高的，我開(kāi)車(chē)比較溫和型的，而且一般都是用油門(mén)來(lái)控制升降檔位總體油耗在9.2左右，不過(guò)對(duì)于車(chē)身接近1.5噸的自重來(lái)說(shuō)，油耗是很正常的。（當(dāng)然油耗要看車(chē)子跑的路線和開(kāi)車(chē)的人。）不過(guò)英朗這個(gè)舒適版的配置確實(shí)是比較低的了（有點(diǎn)寒磣）。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比一般的車(chē)大。
外觀：仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，反正我喜歡就夠了~我不在乎什么小君越，關(guān)鍵是三廂看著挺協(xié)調(diào)，不像307那么突兀。
內(nèi)飾：大愛(ài)：大氣、漂亮、有檔次、不廉價(jià)，時(shí)尚、商務(wù)、運(yùn)動(dòng)終于可以兼得了，旋轉(zhuǎn)按鈕阻尼適中，幾種配色也能滿足各類(lèi)人群的選擇，我不是外觀控，其他細(xì)節(jié)就讓下面的TX介紹了。
空間：都說(shuō)日系車(chē)空間大，我自己試乘試駕了不少車(chē)。英朗的空間不輸給同級(jí)別的日系車(chē)，三個(gè)大人還是很輕松的。后排中間雖然有鼓起，但是高度不高，比德系車(chē)要低不少，家用是福音。
動(dòng)力：夠用吧，只能說(shuō)夠用，1，6的機(jī)器，不帶渦輪，也只能這樣了，很中庸的動(dòng)力。像我們買(mǎi)這個(gè)價(jià)位的車(chē)子，動(dòng)力也只能這樣了，畢竟買(mǎi)的是十多萬(wàn)的車(chē)，動(dòng)力能跑起來(lái)應(yīng)該就算夠用。要是動(dòng)力好不好有標(biāo)準(zhǔn)的還好來(lái)衡量，但是這個(gè)東西它就是沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的東西，比如你買(mǎi)個(gè)別克君威2.0T的GT，你覺(jué)得動(dòng)力非常好，但是，你碰到個(gè)大眾高爾夫R什么的，你動(dòng)力還算好么？你跟它一起還叫夠用嗎？那么大眾高爾夫R如果碰到個(gè)寶馬M3呢？你還是覺(jué)得高爾夫R的動(dòng)力夠么、？別說(shuō)君威GT了。那么當(dāng)寶馬M3碰到布加迪呢？對(duì)不對(duì)？動(dòng)力是無(wú)窮的，只有快，沒(méi)有最快。話說(shuō)回來(lái)，我們英朗跟QQ比呢？是不是比QQ動(dòng)力好很多？哈哈。。。。是不是？所以，動(dòng)力滿足日常需求就可以了，追求動(dòng)力是無(wú)止盡的�。�
操控：
很純粹的街道操控范：低速區(qū)間的操控，前后懸掛的調(diào)教做的非常細(xì)膩，指向精準(zhǔn)，響應(yīng)積極，絕不拖泥帶水；中高速區(qū)間的操控感受就是純美國(guó)式的奔放的感覺(jué)，有點(diǎn)像一匹駕馭不住的奔馬，但一切卻仍在掌握之中，我們所要做的就是那種奔放帶來(lái)的刺激，不需要去擔(dān)心他會(huì)脫韁；如果說(shuō)中高速區(qū)間的操控感是一匹奔馬，那高速區(qū)間的操控那絕對(duì)是野馬了，完全無(wú)法駕馭，但是不怪他，本人總結(jié)原因大致有兩個(gè):1.瓦特連桿終究只是非獨(dú)立；2.輪胎寬度不夠，沒(méi)有很好的抓地附著力�。≒S：座椅的包裹性不錯(cuò)哦，激烈駕駛不會(huì)太尷尬）
油耗：本可以不高：如果說(shuō)每天的行程是純市區(qū)走走停停的路，油耗絕對(duì)不低，因?yàn)榇蟛糠值挠秃模⒗识际前阉牡揭粰n、二檔拖動(dòng)龐大的身軀上了，參考油耗（11~12L）具體可以參考我磨合期純市區(qū)的那個(gè)帖子！如果說(shuō)每天跑的是綜合路況，油耗應(yīng)該在9.5~10L/100km左右（泛指自動(dòng)擋），如果每天開(kāi)的都是類(lèi)似高架、國(guó)道、郊遠(yuǎn)路線，油耗控制在7L左右不是問(wèn)題�？傮w評(píng)價(jià)：油耗不傻高，看你怎么用！
舒適：扎實(shí)，穩(wěn)重：上面說(shuō)過(guò)了！懸掛的調(diào)教很細(xì)膩，在把紛繁細(xì)碎的路面起伏過(guò)濾掉的同時(shí)又不失良好的路感，這讓我想起了新�？怂沟膽覓欤m然人家是四輪獨(dú)立，但是單從舒適性角度講，不分伯仲，那種扎實(shí)的感覺(jué)絕對(duì)是原汁原味的歐洲風(fēng)，歐寶雅特的技術(shù)底子不是蓋的，一改美國(guó)車(chē)特有的超軟懸架的那種感覺(jué)！兼顧良好的操控和良好的舒適實(shí)在難能可貴！舒適性其他的兩個(gè)因素：空間和噪音我上文都有描述，不再重復(fù)！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2013款 GT 1.6L 自動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格12.35萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程5700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很硬朗，轉(zhuǎn)向很清晰，操控感好
缺點(diǎn)：油耗略高，豈不有有頓感，相同價(jià)位的車(chē)在一些安全系統(tǒng)上做的很到位，比如胎壓監(jiān)測(cè)等，雖然不能拿著國(guó)產(chǎn)車(chē)與此比較，但一些配置上的確國(guó)產(chǎn)車(chē)要周到些
外觀：個(gè)人喜歡把，不能叫好看，跟�？怂购屠蕜�(dòng)他們比真的不好看，不時(shí)尚。但是，大氣，很大氣，感覺(jué)比新款的大氣太多，新款的整個(gè)就是凱越的改款一樣，完全沒(méi)有英朗的影子了。別克一直都是以大氣著稱，這樣就失去了他的靈魂，
內(nèi)飾：大愛(ài)：大氣、漂亮、有檔次、不廉價(jià)，時(shí)尚、商務(wù)、運(yùn)動(dòng)終于可以兼得了，旋轉(zhuǎn)按鈕阻尼適中，幾種配色也能滿足各類(lèi)人群的選擇，我不是外觀控，其他細(xì)節(jié)就讓下面的TX介紹了。
空間：前排的座位由于前后高低可調(diào)，因此即便是180cm的感覺(jué)也還算寬敞，但后排空間就略顯狹窄，長(zhǎng)度寬度高度都比較局限；手套箱等儲(chǔ)物格比較少，后備箱還蠻大的，感覺(jué)比較肥碩。
配置：還行，14W上路能買(mǎi)到這么大的車(chē)，還是別克，可以了，要求不能太高，太高就去選日本車(chē)吧，唉！不多說(shuō)！
動(dòng)力：夠用吧，只能說(shuō)夠用，1，6的機(jī)器，不帶渦輪，也只能這樣了，很中庸的動(dòng)力。像我們買(mǎi)這個(gè)價(jià)位的車(chē)子，動(dòng)力也只能這樣了，畢竟買(mǎi)的是十多萬(wàn)的車(chē)，動(dòng)力能跑起來(lái)應(yīng)該就算夠用。要是動(dòng)力好不好有標(biāo)準(zhǔn)的還好來(lái)衡量，但是這個(gè)東西它就是沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的東西，比如你買(mǎi)個(gè)別克君威2.0T的GT，你覺(jué)得動(dòng)力非常好，但是，你碰到個(gè)大眾高爾夫R什么的，你動(dòng)力還算好么？你跟它一起還叫夠用嗎？那么大眾高爾夫R如果碰到個(gè)寶馬M3呢？你還是覺(jué)得高爾夫R的動(dòng)力夠么、？別說(shuō)君威GT了。那么當(dāng)寶馬M3碰到布加迪呢？對(duì)不對(duì)？動(dòng)力是無(wú)窮的，只有快，沒(méi)有最快。話說(shuō)回來(lái)，我們英朗跟QQ比呢？是不是比QQ動(dòng)力好很多？哈哈。。。。是不是？所以，動(dòng)力滿足日常需求就可以了，追求動(dòng)力是無(wú)止盡的��！
操控：
這個(gè)一般，畢竟買(mǎi)這個(gè)車(chē)的誰(shuí)在乎操控，主要還是舒適為主，畢竟不是主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)。但是關(guān)鍵還是看是不是夠安全。當(dāng)你在高速上面的時(shí)候，前面車(chē)子突然出了事故，這個(gè)時(shí)候你要緊急變道，高速上面的小車(chē)子的速度都很快，像我開(kāi)高速的時(shí)候車(chē)速都保持在130公里每小時(shí)的時(shí)速，這個(gè)時(shí)候前面車(chē)子突然發(fā)生交通意外事故的時(shí)候，我需要緊急并線，如果操控不到位，那么很有可能發(fā)生車(chē)輛失控，導(dǎo)致我自己發(fā)生交通意外，這個(gè)時(shí)候當(dāng)然就希望車(chē)輛的避震器，地盤(pán)能夠硬一點(diǎn)，操控好一點(diǎn)，對(duì)自己的安全也是一個(gè)很大的保障，不過(guò)英朗在這方面應(yīng)該還是不能太給人安全感，畢竟不是主打操控的車(chē)，這一點(diǎn)還是可以接受的。是不是？
油耗：8、9個(gè)，高速會(huì)低一點(diǎn)，這個(gè)油耗可以接受，畢竟那么大的車(chē)子在那里呢。很多人會(huì)覺(jué)得百公里少個(gè)一到兩個(gè)油很好，其實(shí)算算每公里也多不了多少錢(qián)，既然開(kāi)車(chē)又何必太在意油耗，如果太在意油耗不如買(mǎi)輛新能源開(kāi)開(kāi)，不需要油，對(duì)不對(duì)？
舒適：扎實(shí)，穩(wěn)重：上面說(shuō)過(guò)了！懸掛的調(diào)教很細(xì)膩，在把紛繁細(xì)碎的路面起伏過(guò)濾掉的同時(shí)又不失良好的路感，這讓我想起了新福克斯的懸掛，雖然人家是四輪獨(dú)立，但是單從舒適性角度講，不分伯仲，那種扎實(shí)的感覺(jué)絕對(duì)是原汁原味的歐洲風(fēng)，歐寶雅特的技術(shù)底子不是蓋的，一改美國(guó)車(chē)特有的超軟懸架的那種感覺(jué)！兼顧良好的操控和良好的舒適實(shí)在難能可貴！舒適性其他的兩個(gè)因素：空間和噪音我上文都有描述，不再重復(fù)！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2013款 GT 1.6L 自動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格12.90萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程7750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我也很喜歡兩廂的英朗，那個(gè)更加有歐洲味道，但是家用還是三廂的好，再說(shuō)了家人都是偏向于三廂的，大氣哦。我自己覺(jué)得最滿意的是這款車(chē)的歐洲基因，而且到了國(guó)內(nèi)來(lái)沒(méi)有用料的縮水，嘎嘎厚實(shí)。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)其實(shí)很漂亮，只是我買(mǎi)的低配，沒(méi)有原裝的真皮方向盤(pán)，少了一點(diǎn)豪華的味道。
外觀：第一眼看上它就是因?yàn)樗耐庥^，第二眼看上它還是因?yàn)樗耐庥^，流線的外形，飽滿的車(chē)型，微翹的后臀，外加天窗，配上那犀利的“三顆子彈”，誘惑真心不可抗拒！
內(nèi)飾：大愛(ài)：大氣、漂亮、有檔次、不廉價(jià)，時(shí)尚、商務(wù)、運(yùn)動(dòng)終于可以兼得了，旋轉(zhuǎn)按鈕阻尼適中，幾種配色也能滿足各類(lèi)人群的選擇，我不是外觀控，其他細(xì)節(jié)就讓下面的TX介紹了。
空間：說(shuō)實(shí)話英朗的空間在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型里面還算可以，我1米75的個(gè)子，前排后排前后空間還可以，就是感覺(jué)頭頂?shù)目臻g有些欠缺。后備箱的話一般不裝什么貨的話也夠用，比較喜歡騎車(chē)，發(fā)現(xiàn)要是放倒后排座椅的話，車(chē)子貌似還不能擠進(jìn)去，這點(diǎn)稍微有點(diǎn)遺憾！還是那句話：誰(shuí)叫咱沒(méi)米呢？！有米SUV去哈！
配置：當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)也沒(méi)有過(guò)多考慮其他的車(chē)型，也許是“一見(jiàn)鐘情”吧；所以價(jià)格也覺(jué)得還可以，當(dāng)時(shí)還有同事做了對(duì)比，用小科和小狼比，因?yàn)槭峭簧a(chǎn)線，包括很多東西都差不多，就是差個(gè)外殼了（他說(shuō)),但是價(jià)格卻差好多；哎！沒(méi)辦法，誰(shuí)叫咱喜歡它的外形呢；同時(shí)當(dāng)時(shí)還覺(jué)得還有個(gè)電動(dòng)座椅比較好，現(xiàn)在反過(guò)來(lái)看，其實(shí)這個(gè)功能確實(shí)很少用到。
動(dòng)力：動(dòng)力總體來(lái)說(shuō)1.6L 的排量帶動(dòng)接近1.5的車(chē)身，起步就不說(shuō)了，發(fā)動(dòng)機(jī)真心還是比較吃力的。但是到了30KM以后就感覺(jué)好很多了。超車(chē)什么的還是要看好點(diǎn)，心里沒(méi)有底啊，沒(méi)有把握要強(qiáng)行超車(chē)什么的，這個(gè)車(chē)不適合強(qiáng)來(lái)。不過(guò)家用車(chē)就是要穩(wěn)，要讓家人覺(jué)得有安全感。（喜歡超車(chē)買(mǎi)跑車(chē)啊~是吧！個(gè)人理解勿噴）
操控：
這個(gè)一般，畢竟買(mǎi)這個(gè)車(chē)的誰(shuí)在乎操控，主要還是舒適為主，畢竟不是主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)。但是關(guān)鍵還是看是不是夠安全。當(dāng)你在高速上面的時(shí)候，前面車(chē)子突然出了事故，這個(gè)時(shí)候你要緊急變道，高速上面的小車(chē)子的速度都很快，像我開(kāi)高速的時(shí)候車(chē)速都保持在130公里每小時(shí)的時(shí)速，這個(gè)時(shí)候前面車(chē)子突然發(fā)生交通意外事故的時(shí)候，我需要緊急并線，如果操控不到位，那么很有可能發(fā)生車(chē)輛失控，導(dǎo)致我自己發(fā)生交通意外，這個(gè)時(shí)候當(dāng)然就希望車(chē)輛的避震器，地盤(pán)能夠硬一點(diǎn)，操控好一點(diǎn)，對(duì)自己的安全也是一個(gè)很大的保障，不過(guò)英朗在這方面應(yīng)該還是不能太給人安全感，畢竟不是主打操控的車(chē)，這一點(diǎn)還是可以接受的。是不是？
油耗：新車(chē)目前行駛600多公里，百公司油耗是10個(gè)多油，新車(chē)么我也能接受，隔壁的“陽(yáng)光”同事 ，2年的車(chē)油耗是5.9L/百公里，希望2年后能有個(gè)7個(gè)多油，我也很開(kāi)心了！
舒適：扎實(shí)，穩(wěn)重：上面說(shuō)過(guò)了！懸掛的調(diào)教很細(xì)膩，在把紛繁細(xì)碎的路面起伏過(guò)濾掉的同時(shí)又不失良好的路感，這讓我想起了新福克斯的懸掛，雖然人家是四輪獨(dú)立，但是單從舒適性角度講，不分伯仲，那種扎實(shí)的感覺(jué)絕對(duì)是原汁原味的歐洲風(fēng)，歐寶雅特的技術(shù)底子不是蓋的，一改美國(guó)車(chē)特有的超軟懸架的那種感覺(jué)！兼顧良好的操控和良好的舒適實(shí)在難能可貴！舒適性其他的兩個(gè)因素：空間和噪音我上文都有描述，不再重復(fù)！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2013款 GT 1.6L 自動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格13.50萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是內(nèi)飾和高速穩(wěn)定性了，內(nèi)飾第一眼就迷住我了，比較時(shí)尚耐看，喜歡上了就不想再看其他車(chē)了。高速上的穩(wěn)定性也好，高速上到一百二一點(diǎn)都不感覺(jué)飄。還有一點(diǎn)比較滿意的就是座椅比較寬大舒適，包裹性好。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音好大，隔音棉好像沒(méi)有一樣，還有檔位上去的時(shí)候總是一頓一頓的 ，很不流暢�，F(xiàn)在天氣熱得空調(diào)都是一股異味，空濾都是新的，不知道是哪里的毛病。
外觀：個(gè)人喜歡把，不能叫好看，跟福克斯和朗動(dòng)他們比真的不好看，不時(shí)尚。但是，大氣，很大氣，感覺(jué)比新款的大氣太多，新款的整個(gè)就是凱越的改款一樣，完全沒(méi)有英朗的影子了。別克一直都是以大氣著稱，這樣就失去了他的靈魂，
內(nèi)飾：大愛(ài)：大氣、漂亮、有檔次、不廉價(jià)，時(shí)尚、商務(wù)、運(yùn)動(dòng)終于可以兼得了，旋轉(zhuǎn)按鈕阻尼適中，幾種配色也能滿足各類(lèi)人群的選擇，我不是外觀控，其他細(xì)節(jié)就讓下面的TX介紹了。
空間：很不錯(cuò)，坐5個(gè)人是完全沒(méi)有問(wèn)題，后排腿部空間很充足，加里沒(méi)有姚明，我170。前面調(diào)好后面能蹺二郎腿，感覺(jué)很是很不錯(cuò)的。很多人總是說(shuō)空間要大，要大，但是你最多就是坐里面不擠就可以了，要是說(shuō)空間大，到底多大才算大呢？還有人覺(jué)得寶馬5系的空間不大。甚至有人會(huì)說(shuō)寶馬7的空間都不算大，咱們買(mǎi)的是車(chē)，不是房車(chē)，空間能要多大？關(guān)鍵是看適不適合自己家的需求，姚明要是買(mǎi)個(gè)英朗肯定說(shuō)空間不夠用，你能說(shuō)他說(shuō)的不對(duì)嗎？別說(shuō)英朗，就算寶馬7系他也覺(jué)得不夠用，對(duì)不對(duì)？所以說(shuō)，空間沒(méi)有夠不夠，只有適不適合自己！
動(dòng)力：很多車(chē)友說(shuō)起步較慢，但是因人而異，只有肉人沒(méi)有肉車(chē)，掛到手動(dòng)模式，我在紅綠燈試過(guò)幾次，和帶T的一些車(chē)子比，只要舍得給油，瞬時(shí)起步不比它們慢，但是在自動(dòng)模式下0--30KM下還是較慢的，畢竟是1.6L小馬拉大車(chē)，對(duì)于家庭來(lái)說(shuō)1.6L完全夠用了。
操控：
很純粹的街道操控范：低速區(qū)間的操控，前后懸掛的調(diào)教做的非常細(xì)膩，指向精準(zhǔn)，響應(yīng)積極，絕不拖泥帶水；中高速區(qū)間的操控感受就是純美國(guó)式的奔放的感覺(jué)，有點(diǎn)像一匹駕馭不住的奔馬，但一切卻仍在掌握之中，我們所要做的就是那種奔放帶來(lái)的刺激，不需要去擔(dān)心他會(huì)脫韁；如果說(shuō)中高速區(qū)間的操控感是一匹奔馬，那高速區(qū)間的操控那絕對(duì)是野馬了，完全無(wú)法駕馭，但是不怪他，本人總結(jié)原因大致有兩個(gè):1.瓦特連桿終究只是非獨(dú)立；2.輪胎寬度不夠，沒(méi)有很好的抓地附著力！（PS：座椅的包裹性不錯(cuò)哦，激烈駕駛不會(huì)太尷尬）
油耗：8、9個(gè)，高速會(huì)低一點(diǎn)，這個(gè)油耗可以接受，畢竟那么大的車(chē)子在那里呢。很多人會(huì)覺(jué)得百公里少個(gè)一到兩個(gè)油很好，其實(shí)算算每公里也多不了多少錢(qián)，既然開(kāi)車(chē)又何必太在意油耗，如果太在意油耗不如買(mǎi)輛新能源開(kāi)開(kāi)，不需要油，對(duì)不對(duì)？
舒適：扎實(shí)，穩(wěn)重：上面說(shuō)過(guò)了！懸掛的調(diào)教很細(xì)膩，在把紛繁細(xì)碎的路面起伏過(guò)濾掉的同時(shí)又不失良好的路感，這讓我想起了新�？怂沟膽覓�，雖然人家是四輪獨(dú)立，但是單從舒適性角度講，不分伯仲，那種扎實(shí)的感覺(jué)絕對(duì)是原汁原味的歐洲風(fēng)，歐寶雅特的技術(shù)底子不是蓋的，一改美國(guó)車(chē)特有的超軟懸架的那種感覺(jué)！兼顧良好的操控和良好的舒適實(shí)在難能可貴！舒適性其他的兩個(gè)因素：空間和噪音我上文都有描述，不再重復(fù)！
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
英朗
MG6
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福睿斯
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帝豪GL
杰德
領(lǐng)動(dòng)
