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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
全系全景天窗(1201)+1 操控性很好(752)+1 8AT很給力(724)+1 裝逼利器(392)+1 動(dòng)力好(322)+1缺點(diǎn):
油耗高(2917)+1 空間一般般(1036)+1 內(nèi)飾不好看(959)+1 太窄了(653)+1 底盤比較硬(324)+1 前排座椅太硬(151)+1 + 添加印象最新印象:
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗16.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):當(dāng)然是外觀,蜘蛛輪轂咯,百看不厭,配上午夜藍(lán),感覺特別有味道。
缺點(diǎn):懸掛優(yōu)點(diǎn)硬
外觀:外觀來說是,時(shí)尚,時(shí)尚更時(shí)尚。并且車的前臉是很帥氣的,一直是寶馬霸氣。這個(gè)車是沿用了經(jīng)典。而且有很大的改進(jìn),尾部做的很精致,很漂亮
內(nèi)飾:內(nèi)飾做的很精致,很用心的。做工選料上都是很良心的,摸上去是很有手感的,而且很高貴,一看就是寶馬范的,看了的都說好,很不錯(cuò)
空間:夠用,我個(gè)人不是很喜歡那么大的車,日常夠用就是夠用,要就買這個(gè)車了。
配置:性價(jià)比是這款車的一大優(yōu)勢(shì),開了這么久感覺很值。至少我是覺的好的,德國的機(jī)子本來就是很棒的而且很好操作,我用了也是好久啦,沒有出現(xiàn)過什么樣的問題。而且并沒有因?yàn)闀r(shí)間久,耗油多,這方面很不錯(cuò)
動(dòng)力:低速提速有力、高速節(jié)油,8檔自動(dòng)動(dòng)力銜接到位
越野:
車身不高,動(dòng)力強(qiáng),經(jīng)典的三系底盤,城里車流里穿插信心十足。
油耗:磨合期12個(gè)油,沒開ECO經(jīng)濟(jì)模式,不堵車,不暴力估計(jì)10~11個(gè)油。
舒適:座椅的舒適感適中,沒有突出的好,也沒有感覺特別的壞。過減速帶時(shí)避震過濾的不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):寶馬的操控性,E84在E90的平臺(tái)上研發(fā),保留了E90的原汁原味的操控,各方面都很緊繃。
缺點(diǎn):內(nèi)飾粗陋 無法跟同檔次品牌相比
外觀:蘿卜白菜各有所愛,買它的人當(dāng)然不會(huì)覺得它丑,至少我是覺得很漂亮。
內(nèi)飾:本身就是低配,沒有皮子,再加上中控等地的用料一水的塑料……不過做工還是可以的。只不過我個(gè)人不注重這個(gè),都是以駕駛為主,所以才會(huì)喜歡寶馬。
空間:只能算是夠用,全車的儲(chǔ)物空間很多,這點(diǎn)很人性化。后備箱小了點(diǎn)
配置:同級(jí)別最好的操控,超強(qiáng)的實(shí)用性,還能有個(gè)寶馬的品牌,再加上我買的確實(shí)很便宜,所以我認(rèn)為性價(jià)比巨高。
動(dòng)力:我對(duì)動(dòng)力沒什么追求,感覺我這一款市內(nèi)跑一點(diǎn)問題沒有,動(dòng)力也還不錯(cuò)。
越野:
操控不錯(cuò),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),路感很強(qiáng),懸架支撐性很好,車子的整體性很棒,開著很舒服也很踏實(shí)。
油耗:主要是城市道路,油耗偏高,綜合油耗在12到13個(gè),還能接受;市郊或者高速上8個(gè)油足夠了,還是不錯(cuò)的。
舒適:乘坐的舒適性確實(shí)談不上,懸掛硬,顛,空間也不夠大。四人跑長途,就不建議開了。駕駛的舒適性還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格34.50萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):操控好
缺點(diǎn):看在BMW一貫只注重駕駛樂趣的份上,就不說的太難聽了。但是車的隔音效果,真的和它40萬的售價(jià)不怎么相匹配。尤其是高速行駛的時(shí)候,噪音著實(shí)不小,不過人倒不容易走神和犯困了。
外觀:我覺得X1的視覺沖擊力還是蠻強(qiáng)烈的,尤其是那雙腎格柵,很漂亮,很寶馬,相比車頭的小霸氣,車尾就平淡了很多,讓人感覺很親切吧,總體而言,感覺不錯(cuò),很有特點(diǎn)。
內(nèi)飾:不錯(cuò)。
空間:自己開還可以,后座朋友都說小,長途難受點(diǎn),誰讓他是X1呢。
動(dòng)力:雖然是2.0T的低功率版但是加上8AT加速還是可以的,偶爾用DS檔燃燒下激情還是可以滿足你的。加上2012款用的是N20B20A的和高功率28I一樣的發(fā)動(dòng)機(jī),希望以后有可以刷成接近高功率版28i的ECU盡快出來。那樣就爽了。。。。。。
越野:
寶馬的操控不用多說!一個(gè)是“爽”
油耗:目前的磨合期,新車不到400公里,不是很樂觀,提車時(shí)顯示百公里19.5現(xiàn)在 是13.4加上廣州天天塞車,目前還沒有上過高速。沒有超過90,磨合期過了應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀和實(shí)用性都不錯(cuò)
缺點(diǎn):做工用料方面不行。配置低配沒有天使眼。
外觀:很個(gè)性,屬于跨界型的,側(cè)面和尾部個(gè)人最喜歡。。
內(nèi)飾:不是很在意桃木或者銀色亮條給車帶來的內(nèi)飾豪華感,只要功能齊全,像表盤樣式單調(diào)這種問題都不是問題,不過要說X1內(nèi)飾哪里出彩,除了傾向駕駛員的中控臺(tái)造型外,說不上來,對(duì)了,有個(gè)可拆卸副駕駛水杯架,算嗎?
空間:空間夠用 后坐坐3個(gè)有點(diǎn)緊
配置:性價(jià)比要看個(gè)人而言,站在旁觀者的角度的話,只能給50分,比它性價(jià)比高的車也很多,這個(gè)車的優(yōu)勢(shì)在于品牌價(jià)值和技術(shù)價(jià)值。
動(dòng)力:還是夠用了,超車只要肯給油,還是不錯(cuò)的。
越野:
這個(gè)必須滿分,很精準(zhǔn)。
油耗:油耗一般,比美系剩油,但是比邁騰費(fèi)油。
舒適:在4S店就換了真皮座椅,舒適性和美感提升還是很明顯的,車上功能主要有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié),藍(lán)牙電話控制,一鍵啟動(dòng),全景天窗,倒車后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié),自動(dòng)感應(yīng)雨刷等配置還是相當(dāng)受用的,再加上是自動(dòng)擋,開這車基本就傻瓜式了,但是座位沒有腰部支撐,跑長途會(huì)感到明顯的累腰,自己要配個(gè)腰靠。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格28.75萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):操控好
缺點(diǎn):錯(cuò)過了后來的改款大雞腿加渦輪增壓,其實(shí)非常遺憾,而且后來的降價(jià)也是相當(dāng)大,保值率受到了很大的影響。
外觀:外觀是我最滿意的一點(diǎn),長長的車頭,把手的腰線,前臉4個(gè)亮圈加雙腎,尾部的導(dǎo)光帶,不高不矮的車身,個(gè)人認(rèn)為買車如外觀不喜歡,性能再好內(nèi)飾再精致也白搭
內(nèi)飾:儀表盤上的硬塑料是個(gè)硬傷
空間:覺得還行
配置:可能我的運(yùn)氣比較好,我買到的是進(jìn)口X1,為彌補(bǔ)國內(nèi)產(chǎn)能不足,因此進(jìn)口X1售價(jià)和國產(chǎn)售價(jià)一致,也不給挑,攤到什么拿什么。32.3W原價(jià)的車,打折下來30W不到,30W不到的錢買一輛進(jìn)口豪華品牌,性價(jià)比那真是杠杠的。
動(dòng)力:2.0L 自然吸氣,在X1里是最低級(jí)別的,跟大哥們比不了,但是比滿街的1.8L 1.6L的 總不會(huì)差到哪,肯給油,DS檔的話 還是挺有推背感的,要飆車,那是沒指望的。
越野:
指向精準(zhǔn)
油耗:這個(gè)還是偏高的,沒辦法,上下班的路況在那,堵的沒脾氣,這也是不需要?jiǎng)恿玫脑颍习嘧逭嫘亩碌膫!M2市區(qū)也要10個(gè)油+
舒適:座椅很舒服,靜音還行,過得去
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購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格23.37萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):1、當(dāng)然是操控,行駛在路上的感覺給人很強(qiáng)的信心,特別是高速過彎,一般不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足,側(cè)傾較小,路感清晰,指哪打哪!2、三大件性能出色,N20高功率十佳發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)成熟耐操,雖然是低功率調(diào)教,日常行車也基本夠用,高速超車無壓力,提速線性,160以后動(dòng)力也是源源不斷。采埃孚8速變速箱,俗稱雞腿,歸功于寶馬的調(diào)教,匹配完美,除了1.2檔輕微頓挫,其他完美。E84底盤,3系老底子,操控完美,表現(xiàn)均衡
缺點(diǎn):舒適感欠佳,內(nèi)飾太老土,中低配置沒有電耳和倒車影像。
外觀:夠用,空間要買適合自己的,所以要首先明確買車的用途的,買車不是整天飆車,也不是為了拉人的,所以家用正好,一味追求大的可以考慮五菱。
內(nèi)飾:平時(shí)開夠用了,超車用運(yùn)動(dòng)檔,也不用擔(dān)心。
空間:方向指向性準(zhǔn),很好開。
配置:非常理想!我開的話,市區(qū)10左右個(gè),長途7個(gè)多
動(dòng)力:避震有些硬,見仁見智的東西。
越野:
個(gè)人審美不同,結(jié)論也不同。對(duì)我來說,它是美的。
油耗:黑色內(nèi)飾,低調(diào)
舒適:可以,畢竟是寶馬
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.15萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):操控性能超級(jí)棒,城市超車小王子。
缺點(diǎn):低速油門沒控制好的話有點(diǎn)頓挫感!
外觀:空間挺大的,自己很滿意了
內(nèi)飾:寶馬18i所配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)真的是有點(diǎn)不夠厚道,被封印了太多的動(dòng)力,雖然在城市道路里18i的動(dòng)力已經(jīng)足以應(yīng)付,但是看著這數(shù)據(jù)參數(shù)實(shí)在是不忍心與其他2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行比較,實(shí)際用下來的感覺就是車子在低速低檔時(shí),會(huì)有明顯的拖拽感覺,曾經(jīng)有看到論壇上說這是18i特有的問題,解釋說這是低速扭矩不足的表現(xiàn),雖然不清楚是不是扭矩不足,但是在2 3檔時(shí)的確有明顯的拖拽感。
空間:指向精準(zhǔn)
配置:市區(qū)油耗堵車的情況下還是比較高的,但是跑高速油耗比較合理7個(gè)左右。
動(dòng)力:舒適性一般。風(fēng)燥和胎噪稍大,避震稍硬,但符合X1的運(yùn)動(dòng)定位,和舒適型轎車沒法比,也是在可接受的范圍內(nèi)!
越野:
我個(gè)人比較喜歡。
油耗:這就10W的車。。。∨,我錯(cuò)了,尼瑪,這車有內(nèi)飾嗎。。!還有那個(gè)儀表盤。。這QQ上的儀表也比這個(gè)好看啊
舒適:晉級(jí)版才是最完美的性價(jià)比,可惜買早了一個(gè)多月。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):車身外觀是最滿意的尤其是側(cè)面的線條看起來比較有運(yùn)動(dòng)范兒其次就是寶馬配備的防暴輪胎開起來在安全性上讓人很放心。
缺點(diǎn):導(dǎo)航,的確難用,還是2012版的,等待4S升級(jí)中。
外觀:只是夠用.后面做3個(gè)人會(huì)很不舒服。好在后備箱不小?梢岳簧僖路。
內(nèi)飾:40碼以內(nèi)有點(diǎn)肉,1/2擋有拖曳,之后呵呵。。。
空間:這個(gè)是賣點(diǎn)也是突出的有點(diǎn),后驅(qū)的操控確實(shí)不錯(cuò)!
配置:提車至今680公里左右,前300公里因?yàn)樾萝嚨木壒剩_節(jié)油模式+自動(dòng)啟停+溫柔駕駛油耗7.5/100公里,表現(xiàn)十分驚艷,后來看到論壇上有車友說啟停容易積炭,改為正常模式(相比開小科時(shí)的瘋狗模式還是好一點(diǎn))+關(guān)閉啟停+追求動(dòng)力油耗11/100公里,也屬于能夠接受范圍。
動(dòng)力:很多人說座椅硬、減震硬,這個(gè)我倒感覺還好。主要是噪音太大,音響比我以前10萬的車都要差的多。
越野:
無可挑剔,關(guān)注很久了,一個(gè)字就是靚啊,要是再有個(gè)后視鏡折疊,那就更完美了
油耗:做工材料真心一般,一點(diǎn)都不細(xì)膩,塑料偏多。
舒適:算不錯(cuò)的
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):操控一流,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)
缺點(diǎn):后排乘坐舒適性欠佳,尤其在過砍和遇到顛簸路面的時(shí)候簡(jiǎn)直是。。。
外觀:空間對(duì)我來說已經(jīng)足夠了,開始想買320的時(shí)候也是看的標(biāo)準(zhǔn)軸距的長軸距的都沒看,我覺得已經(jīng)夠我用了,再說在這以堵著稱的城市,長了確實(shí)也不方便啊,我176,只是不胖,前后做到都還可以,當(dāng)然你要是想敲個(gè)二郎腿還是不得行的,總的來說我已經(jīng)滿意了
內(nèi)飾:動(dòng)力不錯(cuò),輸出平順,沒有頓挫感,中段加速比較有力,要想加速快還是上2.0T吧,不帶渦輪增壓的也夠用了,養(yǎng)護(hù)還便宜(安慰自己,呵呵)
空間:操控當(dāng)然沒得話說了呀,畢竟是寶馬嘛,如果寶馬連操控都沒有了,那就真不是寶馬了,呵呵,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 輕松,很好
配置:論壇里面7 8個(gè)的,羨慕中,F(xiàn)在總體油耗10.8.
動(dòng)力:短途可以接受。長途不行
越野:
外觀感覺挺年輕時(shí)尚的,車頭較長,感覺比較運(yùn)動(dòng),整個(gè)外觀也挺喜歡,尤其是前45度,感覺雖然是X系列的小弟,但也絕對(duì)是漂亮!
油耗:我可以完全忽略。。。不看他。儀表盤超級(jí)難看的。
舒適:性比價(jià)較高。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.88萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程5003公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力系統(tǒng)和外型
缺點(diǎn):座椅舒適度不夠,坐久了屁股痛。
外觀:空間只能說是剛剛夠用,不能說是富余,我170的胖子前排調(diào)整舒服,后排的人就有點(diǎn)擠了,中間的突起部分對(duì)于坐在中間的人來說就不舒服了,不過是后驅(qū)車,忍忍吧!
內(nèi)飾:2.0T動(dòng)力夠用,但是18i調(diào)校的低了些,很多朋友建議去改一下。不過一個(gè)人上下班那是想超誰就超誰,高速上最高跑過140km/h;也滿載5個(gè)人跑過高速,很穩(wěn)當(dāng)。
空間:很不錯(cuò)
配置:10升左右
動(dòng)力:舒適性上由于自己不坐后排和副駕駛,單從駕駛座來講,座椅調(diào)整比較多,能找到適合自己的坐姿,坐墊軟硬也適中,聽副駕駛的人講,坐著還是挺舒服的,雖然不能和BENZ S比較(那本來就沒辦法比較,哈哈),總體感覺坐著沒什么不舒服的!
越野:
耐看。只能說,不愧大師手筆。至少10年之后看起來也不會(huì)過時(shí)。
油耗:很多人說內(nèi)飾不好看,覺得見仁見智,我反正覺得很不錯(cuò)。儀表臺(tái)使用了大量的搪塑材質(zhì),其他地方也均是由了皮質(zhì)包裹,雖然領(lǐng)先的皮實(shí)合成革,但是手感質(zhì)量也還是很好的。
舒適:優(yōu)惠后性價(jià)比較高。
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寶沃BX5
奇駿
途觀
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