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比亞迪G6
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年04月
購買地點福建 泉州
裸車價格10.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：右側盲區(qū)攝像，市場上除了國外豪車，誰家有，比亞迪最人性。
缺點：小問題多，下坡低速偶爾異響，加速來油感覺不給力。買車第二年夏跑川西新都橋，電腦版顯示請檢查發(fā)動機系統(tǒng)，大大影響了欣賞美景的愉悅心情。急忙趕回六店子同迪4S店，一檢查說是水箱不過水，遭堵塞了。換水箱1000（保修期內，自己沒掏錢錢，呵呵）。換好水箱，一切正常！
外觀：大氣
內飾：內裝材質容易弄臟或磨損
空間：空間真是沒說的，A級車卻有著B級車的空間，比亞迪真心比較厚道。
配置：性能是很好了，價格嘛、能接受！
動力：夠用
油耗：不知道是不是磨合期沒過的原因，我400元的油，只跑了550公里，還含有約100公里的成都繞城高速，80-90碼的速度，也不算低了吧，感覺油耗較高，就看看磨合期過后咋樣，另外還沒做首保。
舒適：很不錯，感覺和合資的帕沙特，本田差不多。
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購買時間2014年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格7.98萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子外觀大氣，舒適性配置和安全配置豐富，駕駛感受和乘坐感受都不錯，性價比極高，10W區(qū)間下實用派選車家用首選。除了價格不是中級車應有的，稍顯老氣的外觀，以及中規(guī)中矩的中控，舒適性靜音水平以及各配置基本能配的上B級車稱號。
缺點：1.4S店服務人員服務意識淺薄，業(yè)務水平一般，可能是缺少相對規(guī)范性的培訓，服務質量和時效性不是太滿意。2.車子個別細節(jié)處理不夠精細，這也是國產車乃至這個價格區(qū)間車的通病，做工尚屬優(yōu)良，離一流還有一定差距，當然這個價格區(qū)間橫向對比的話，做工還是不錯的。
外觀：外觀稍顯不夠時髦,買車時看重的是G6的性價比和它的舒適性，所以沒有過多糾結。
內飾：內飾比較保守，上黑下米，典型的居家風格。中控臺做工用料都比較保守，相比現(xiàn)在流行的設計，欠缺了些亮點。
空間：1.三圍尺寸在同價位區(qū)間內屬一流，多連桿復雜的懸掛類型占用了較大的空間，在提供強大的舒適性的同時，也犧牲了部分空間，本人1米76，175斤，調整好座椅，前后排表現(xiàn)都很好，妥妥的。雖然其他緊湊車型空間可能會表現(xiàn)的也不錯，但是舒適性方面要差的多，比如座椅長度偷工減料擠出來的空間。因此，內部空間比其他車型只能算表現(xiàn)好一些，但是不會太夸張，畢竟車身大出的部分都用在了舒適性方面。2.后備箱開口面積較大，深度也比較深，表現(xiàn)出的容積夠大，但是受低矮車手影響，實用性會一定程度打折，特別是后備箱內置揚聲器裸露在外面，不敢放置太高。相對于該尺寸車型 ，后備箱算表現(xiàn)不錯，但是同等價格，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。3.車內提供了豐富的置物空間，方便放置各類小東西，非常好，眼鏡盒等阻尼都不錯，做工比較滿意。
配置：7.98的裸車價，前雙叉臂、后多連桿、標準的B級車尺寸、2700的軸距，ESP、胎壓監(jiān)測、瑪吉斯全尺寸備胎、天窗、10喇叭5.1聲道音響支持DTS、8氣囊、6雷達、電動后視鏡、自動大燈……用車便利性和安全性方面得配置該有的基本都有了，這個價位區(qū)間不該有的也有了，還有什么好說的？這個價格換成鬼子車或者二鬼子車，基本也就是圍觀一下了，想飛入百姓尋常家基本上不可能了。
動力：1.買車時曾糾結上1.5T 還是2.0自吸，在試駕感受后，結合自己的用車需求，再三糾結后還是選擇了傳統(tǒng)的自然吸氣2.0發(fā)動機。開空調坐滿人 上坡也不費勁，家用足矣。2.市區(qū)道路多，還是建議自吸，小渦輪高速公路是強項，省油，而且動力猛！此話題論壇里討論的很多，目前還沒有后悔的感覺。
操控：
1.舒適和操控好像不可兼得，G6偏家用，前后獨立懸掛調校的相對來說有點軟，遇到不平路面需要提前減速預防蹭底，通過性比不了SUV和加了王八蓋子的偽SUV。2.方向盤指向性感覺比較精準，沒有模糊的感覺，基本上指哪打哪。3.過彎沒有在太高速度下試過，一般行駛感覺還行，有側傾，在可控范圍內，日常行車沒問題。超車變道表現(xiàn)的都比較干凈利索。4.寬大修長的車身帶來了大氣舒適，同樣也帶來了不少麻煩，對于新手來說，由于車身比較寬大，有時候要調很多把才能調整好位置，同樣在一些不是很寬的路面掉頭時，很多時候一把方向盤轉不過去。5.由于行車時間和里程都比較短，對于換擋機構目前來說比較滿意，有1-2次1檔難入的情況，抬起離合再踩下去就解決了，其他檔位無論是升還是降，換擋比較流暢，不拖泥帶水，但是也沒有吸入感。6.怠速車子很靜，基本無抖動，在車內聲音很小。換擋時帶點油門，無頓挫感，目前比較滿意。
油耗：1.剛提車時不敢開，一直都是1-2-3檔之間，13個油 左右。2.買車主要是用于短途代步，從家到公司大約5公里，之間有段大約1公里長的大坡路，還會堵車一會，這樣的情況油耗一般會在10個左右。3.新車可能顯示不準，再者未進行首保，目前平均車速16，平均油耗9.6，相信首保后，車子磨合差不多，技術好一些的話，能更低一些。3.根據(jù)網(wǎng)友磨合后油耗，正常市區(qū)行駛應該在8-9之間，高速6個左右，相對這個車重，油耗基本滿意，實在不行咱還可以改氣的。
舒適：1.家用的定位使得G6有很高的舒適性，前后的獨立懸掛偏軟的調校在鋪裝路面行車基本上說是一種享受，沒有太多的顛簸，過減速帶時體現(xiàn)的更明顯，對于乘員暈車現(xiàn)象會有一定改善。2.G6的舒適性體現(xiàn)在另外一個方面就是靜音密封性不錯，關好門窗怠速下基本聽不見發(fā)動機聲音，抖動也是很輕微的，對比過天籟，跟20W價位區(qū)間車輛有的一拼，深油門加速發(fā)動機聲音開始低沉，很喜歡這種聲音。同時試駕的1.5T聲音沒有2.0好聽，應該是有渦輪的緣故。3.座椅比較軟，坐著比較舒服，前后排寬大的空間坐久也不會太累。4.豐富的舒適性配置很不錯，特別是可折疊電動后視鏡，右前影響，天窗，特別實用。
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 溫州
裸車價格8.28萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方很多，胎壓監(jiān)測、右攝像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、前后雷達倒車影像等等。最重要的是兒童安全座椅接口了，看著就舒坦，現(xiàn)在很多家長都忽視兒童安全座椅的使用，我想，如果你真的愛你的家庭你的孩子，應該不會心疼那兩千塊。在這里重炮還是想和車主、準車主嘮叨下，科技人員費心思制造出來的LATCH、ISOFIX，只為我們的孩子更安全的出行，不應該讓它成為一種看不見的擺設。
缺點：一、本人180cm，轉向盤已經調最高，座椅最低，但是右腿在踩制動踏板的時候還是會把膝蓋內側頂?shù)睫D向盤下端；二、胎躁有點厲害，沒提車看很多人都是隔音很好，我車子是個別車？三、掛擋時有異響，掛擋位總是有咳噔咳噔聲，上玩牌去4S點貼膜時問了2個人，一個1.5T手尊的說自己的也是，在論壇上也看過有些人反應這種情況，我想應該不是我個例。
外觀：買的是白色的，不因為別的，只因為老婆是白色的才年輕。沒很仔細的看過車的前后，每次我都是撇一下眼就好，很多車主對車頭很欣賞對車尾覺得平凡什么的，我倒覺得車頭稍矮了點，顯得不夠霸氣（大氣），車尾雖然沒有什么亮點但也不乏味，就是覺得從車尾往前看那條腰線挺不錯的。
內飾：很多人說車子內飾塑料感太強了。我想說，把10萬塊當一界限把所有10萬以內的車挖出來比較下，請問，你還覺得G6的內飾塑料感太強了，轉向盤真皮不好什么的嗎？在這個價格區(qū)間，我覺得內飾還是可以的，不喜歡的話，先去看看同樣價格區(qū)間的合資車再說吧。比較舒服的是，按鍵什么的都中文的，看來親切多了。座椅的包裹性確實不如意，舒適性，屬中檔吧，米色內飾，太容易臟，買了一瓶泡沫清潔劑，座椅洗了2次，想想買了一套座套套上了。
空間：可能是我個人情況的原因，除了駕駛席我個人覺得空間不夠，別的地方空間還是足夠的。后排放個兒童座椅邊上要再坐2個人還是夠的，何況三口之家。但是有些人說的后面坐4個人，我覺得夸張了，要不是身材嬌小要不就是一個坐別人的腿上，但是后面坐三個人真的綽綽有余。
配置：8萬塊=液晶顯示屏+倒車影像+前后雷達+右前攝像頭+多功能方向盤+電動加熱座椅+6安全氣囊+胎壓監(jiān)測十音響+一輛車，說便宜吧，也不便宜，但是丟到市場上看，怕是找不到了了，性價比，絕對是最高的了。
動力：2.0排量，對于一般家庭使用還是綽綽有余的，上次4個親友在我家玩，送他們回去，5個人怎么說也有800斤，爬坡什么的還是很輕松的。本人開車有點小猛，上次一輛科魯茲（插個嘴：不是噴科魯茲，我剛開始就想要科魯茲的，為什么沒選以后的認證作業(yè)再說）在我后面一直嘀嘀，因為前面是紅燈，我就松油門劃過去，它就不耐煩的嘀我，我就想一會起步看你是否還能嘀我，紅燈3秒，果斷的3000轉，最后一秒級開始送離合，反正后面是沒看到那輛紅色的小科啦，就是有點小心疼，拿新車這么跟人嘔氣。
操控：
一輛定位于家用的8、9萬元的車子，你想要什么非常好的操控，我想那還是算了。開過很多電子助力的，一下子用機械液壓的，總有那么一絲絲的緊崩的感覺，如果擯除電子助力，我想G6的機械液壓還是可以的。底盤嘛，總沒辦法給我很大的信心，過個90度的彎，我還是不敢40碼的速度過去，總有那種要把車子掀過去的感覺，老婆坐后面，說有點要甩出去的感覺。最后說下掛擋這事，新車800公里出現(xiàn)過4次掛不進4擋的情況，一次還是在超車的時候，但凡我很輕很輕（注意，很輕哦）掛擋，它能很順利的進去，有時候還不會有咳噔聲，凡是我要快速換擋的時候，不好意思。開到現(xiàn)在還沒有那種吸入感，檔位現(xiàn)在是我最最在意的事情，和4S店技師交流過，他讓我出了磨合期再說。
油耗：新車油耗，難免高點，同事K5 2.0排量開了7000多公里了，現(xiàn)在綜合油耗也是要10個身邊，浙江溫州不是一線城市，堵起車來也毫不客氣，油耗高點，別當真。前600公里加了500塊油，等于1公里0.83元，磨合期的油耗，我想這應該很正常吧。
舒適：因為都是自己開車，總覺得減震什么的不是很好，認為車子減震有點問題。上次送4個親友回家，一個會暈車的，送到家了都沒事，說坐我的車子舒服，我當是夸獎。有次有情況，同事開車，我坐后面，我才發(fā)現(xiàn)太坑爹了，坐后面真的舒適，5連桿雖然沒有調出最好的水平，但是瘦死的駱駝比馬大，5連桿就是5連桿。坐后排比前排舒服多了。
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格8.28萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程11032公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是配置！外觀又大氣！比亞迪的配置永遠都是最厚道的!對于一個新手來說簡直太有愛了�、佘囕d藍牙功能：對一個新手來說，開車就已經很緊張了，這個時候又有電話進來，那就真是不知如何是好！但是有了這個功能，一切ok！罩得住�。、谲囶^兩個雷達：在停車的時候，前面有很大一片盲區(qū)！對于一個新手來說，有個雷達是多么有底氣啊！停車永遠最到位�、塾液笠曠R下面的攝像頭：我老婆家在村子里面，村子里的路總是壞，所以村子里的路總是設置障礙，限制車寬，有的時候車子只能剛剛好通過！對于一個新手來說簡直是不想讓我在此通行，但是有了這個攝像頭，每次可以很得瑟的過去！④胎壓監(jiān)測：對于一個新手來說，對車子各方面感受都不能夠掌握！上次車胎被扎都不知道，開了一會看屏幕顯示才發(fā)現(xiàn)，車胎氣早已不足！就那還開了一段時間呢！幸虧發(fā)現(xiàn)早�、葑詣宇^燈：根據(jù)環(huán)境自動調節(jié)燈光，對于一個新手來說簡直太有愛了，下到地下車庫，立馬就把前方照亮，簡直太貼心了�、逕o鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進去系統(tǒng)：簡直太高大上了�、逧SP、座椅加熱、自動空調、后獨立懸架、車載電視、DTS 5.1、ISOFIX和LATCH兒童安全座椅接口，這些就不一一介紹了！
缺點：人無完人，金無赤足！缺點肯定有，我都能接受！就嘮叨幾句！①藍牙電話里不能夠存入手機號碼簿，來電時候不知道是誰的號碼！可能是看同事的車能存號碼簿有點羨慕！其實有車載藍牙功能已經很奢侈了�、诘∷俚臅r候能夠感覺到有點抖動。③速度超過100km/h 就能感覺到車子的抖動。④胎噪聲音太大！但是BYD也有法寶，音響很給力，聽音樂唄。
外觀：我只想說三個字“高大上”給人一種很霸氣的感覺！雖然有人會說，這車模仿什么什么車啦！誰不是看著別人，學習別人而成長的��！我感覺只要我喜歡就可以！
內飾：①13款的內飾更年輕化，更高大上了！②中控臺雖然還是硬塑，但是做工很考究！只要用心，大家都會喜歡。③中文標識，就這一點，我就愛死它了！不管它有什么缺點都可以忽略！咱都是中國人，何必弄那些洋文。
空間：①本人1.81m ，體重90kg ，坐到車里感覺很舒適。②車里最多坐過加我7個大人一個小p孩！哈哈，雖然有點擠！空間還是很大的�、酆髠湎涞目臻g也挺大的，我喜歡在車里放東西！感覺這樣可以隨時使用都方便！所以里面放了兩個箱子！就這樣，平時如果有事，也不感覺空間不夠用�、苘噧鹊男ξ锟臻g也還行！有一點有點不滿意，就是后排門上的儲物格子居然不能放進去一瓶飲料！
配置：性價比我就不說了，簡直是太高了！弄的我買車時候根本沒有心思關注其他車，看一眼就感覺這廠家真不厚道！只能再回來看我的BYD！
動力：①爬坡的時候很有勁。②起步有勁。③夏天開了空調毫不影響動力輸出。④個人感覺小六的東西輸出屬于慢熱型，如果你狠踩油門的話，效果不是很大！也許你還感覺失望，但是你心平氣和的去踩油門，你會發(fā)現(xiàn)超車簡直很輕松！
操控：
①車身太大，掉頭很多時候一把根本轉不過來啊。②方向盤指向性我感覺很好啊，指哪里打哪里！哈哈。③變速箱嘛，個人感覺無論我怎么去開，總是感覺換擋的時候有些許頓挫，也可能是我的技術太差了吧！④剎車嘛，前半段沒什么勁，主要靠后半段！絕對剎的��！
油耗：車身將近1.5t，2.0的發(fā)動機，所以在9.5左右的油耗我也是很滿意的�、賱傎I車的時候在市區(qū)跑的多，油耗一直在13.0左右，差點沒把握嚇死，心里想完了，以后開不起了。②后來老婆生孩子回老家了，天天往家里跑，市區(qū)的道路只能占四分之一了，盯著瞬時油耗看，油耗也就講到8.0左右了！后來我哥說你這樣開車太危險，后來也就不在意油耗表了！也差不多8.0左右�、酆髞砝掀派习嗷貋砹耍F(xiàn)在是綜合路況，平均9.5個油吧!
舒適：①坐是很舒服的，真皮座椅感覺很舒適。②過顛簸路段的時候也能很好的過濾掉。③過坑洼、減速帶的時候也能輕松應對。④五連桿獨立懸架，所以后排也很舒適。⑤唯一的不舒服的就是耳朵啦，胎噪！但是BYD也有法寶，音響很給力，聽音樂唄。
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購買時間2015年04月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格8.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1967公里
綜合評分
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優(yōu)點：由于G6是我人生第二臺車第一臺車是一臺五菱榮光小面主要是拉貨的所以舒適性是很差的所以第二臺車最重要的就是舒適。為什么說G6舒適性很好呢、首先G6定位B級空間自然不用說本人1.85m對于空間要求很高同價位的車很難滿足我的要求，直到遇到G6我真的找到我滿意的車了不論是腿部空間還是頭部空間都能滿足我的需求。其次G6的座椅寬大柔軟且支撐性很好，主駕駛帶6向電動調節(jié)關鍵帶腰部支撐長途駕駛不會累簡直太棒了。最后是G6優(yōu)秀的隔音時速120車內依然很安靜配上我喜歡的音樂別提多爽了。
缺點：這個好難啊非要雞蛋里挑骨頭就只能吐槽一下G6那4條205的面條胎了，個人認為G6這樣的B級車必須得配225的輪胎呀，原因在于B級車車重較大需要更好地抓地能力才能做到停得穩(wěn)停得快才能更安全。我開車有個不太好的駕駛習慣也是開小面養(yǎng)成的就是起步油門很大平常我都是3000轉以上起步在G6不錯的動力下輪胎很容易突破極限起步經常導致ESP介入。雖然205胎是個缺陷但是在我得知斯柯達速派也是205的面條胎之后我瞬間心理平衡了。
外觀：G6實話說有很大程度是仿造7代本田雅閣的，但我很喜歡我本來就非常喜歡7代雅閣的外觀再加上比亞迪的修改看起來很大氣，雖然說有模仿的痕跡但我說實話還是很漂亮的，管他是不是模仿的呢只要自己喜歡無所謂了。
內飾：車門內飾板-有異響 內裝材質易磨損
空間：真的不愿再夸G6的空間了實在是太霸道了，B級車空間實在是太好了和朋友的凱美瑞相比有過之而無不及后排空間那叫一個大，本來家里人是反對我買G6的但父親坐到車內之后瞬間打消顧慮了，父親說這車太值了8萬多買個這么大的車太值了（其實我自己也想說這句話).對于駕駛者來說這車也是很棒的1.85m的我來說一點壓抑的感覺也沒有，不不不應該說太寬敞了。其實也有點想吐槽的那就是后排中央凸起很高后排座三個人的時候中間那個人會很不舒服的，這個是一點點小遺憾。在我看來10萬以內轎車中的G6絕對是空間王了。在此我想給G6點無數(shù)個贊。
配置：那只能說超級高了8.2萬元我買到了一臺B級轎車另外是2.0排量比我們沈陽產的中華駿捷厚道多了，配置方面有無鑰匙進入啟動、電動調節(jié)折疊后視鏡、天窗、多功能方向盤、液晶儀表盤、導航、自動空調、倒車影像、側面影像、真皮座椅、座椅加熱、ABSEBDESP等等，只有你想不到的沒有它沒有的，配置堪比百萬級豪車.在一臺8萬多的車上實在太厚道了，性價比爆表。
動力：2.0動力參數(shù)一般，但是呢我選的是手動擋只要換擋得當稍微給點油門還是很不錯的，在我3000轉以上起步的情況下起步的加速感還是很好的驚喜的是加速時還有一點點推背感，如果車上有妹子還可以小小的炫耀一下，想想都美。
操控：
舒適和操控天生就是一堆矛盾體，毫無疑問G6是一輛偏向舒適的車子，那么操控就和G6關系不大了.G6雖然是前后獨立懸掛但是是那種非常舒適的獨立懸掛，減震器調教的很軟就想日產天籟一樣像大船一樣忽悠忽悠的，這就決定了操控注定與G6無關了。如果說G6唯一和操控沾邊的就是方向盤G6配備的是古老的機械液壓助力但是貴在轉向細膩均勻手感很棒。
油耗：為了動力為了空間那只能犧牲一些油耗表現(xiàn)了，我每天行駛的路況是城市路況和郊區(qū)路況大概各占一半再加上我踩油門很重油耗注定很高了百公里10L還是在接受范圍內的。
舒適：在之前的最滿意一點已經提到了我對G6的舒適性是非常滿意的，不多說我還是默默地給G6點贊吧。
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格8.38萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程773公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間是我最滿意的地方,后排超級寬敞,坐上去給人的感覺很舒服.還有這無敵的性價比,物美價廉的商品,很適合老百姓
缺點：不知道這個算不算一個比亞迪的設計缺陷，反正是不太人性化，就是多媒體控制系統(tǒng)，要么關機，如果開機的話就必須選擇一項，DVD/CD/導航/收音機/電視.....希望廠家能夠改得更加人性化一點,在不需要的時候能夠關掉.
外觀：白色的66看著是無比的霸氣,一眼望去白白的很大氣,很有一種高檔車的范兒,鷹眼式的大燈,里面的透鏡都很好看.但是屁股設計的稍微有點中庸了,LOGO乃是一亮點,現(xiàn)在原裝的車子貌似只有比亞迪的帶發(fā)光LOGO,感覺很高端的有木有?
內飾：內飾座椅很舒服,八向的主駕感覺相當?shù)牟诲e啊,還能把腰部托一托,我看很多人在超市都還在買腰托,我們的66就可以省了,而且還可以自由調節(jié).有一點就是手剎的位置,廠家為什么不把這個縫隙遮起來呢?萬一掉個什么東西進去就不好玩了,這個地方用一塊皮遮住應該花不了幾塊錢把?
空間：坐過我車子的沒有一個不說這空間大,真的是很大,當時第一次在車展看到66實車的時候,在拉開車門坐進去的一剎那,我和我的小伙伴們都徹底的驚呆了,或許是我沒體驗過高端車的緣故,但是66的空間確實在這個價位,真的很不錯了,第一次試乘的時候,副駕駛的凳子在最后,我坐上去的時候腳都夠不到前面.我一直覺得我估計駕馭不了66,身高才168,硬傷啊!后備箱也能裝不少的東西,上次幫人帶東西的時候塞了一個皮箱,還有兩個包,挺寬敞的.
配置：這個價格,這個配置,這個車子?還不滿意嗎?親民的價格,豐富的配置,寬敞的空間啊.滿足了.
動力：對于只開過駕校普桑的我來說,動力很足,反正是各方面比桑塔納要好的多了,1檔起步帶點油門就20了,雖然是自然吸氣車型,但是踩油門稍微用力點很能體驗到小小的推背感.走在快速路上,稍微不注意就到了80.家用,動力足矣!
操控：
剛提車的時候,偶爾會發(fā)現(xiàn)有脫檔的現(xiàn)象,但是這一個月以后基本滿意發(fā)現(xiàn)了,方向盤開著也很輕快,在6個雷達以及兩個攝像頭的情況下,倒車,會車的什么都是浮云了,So easy!新手也能開大車,毫不拖泥帶水.駕駛起來如魚得水啊
油耗：近期蘇州天氣很熱,白天的時候車上顯示的室外溫度一直都在40°+,一上車跟蒸桑拿一樣,天天開開空調,因為平時都是在市區(qū)跑,再加上新手胡亂的操作方式,讓油耗有些偏高,都14L/KM了,但是2.0的車子算算也還好.等過了磨合期應該會好很多.如果在快速路上跑,現(xiàn)在平均大概8~9個左右.
舒適：空間寬敞,這里就不多說了,還有無比豐富的各種配置(DTS,ESP,胎壓監(jiān)測,坡道啟停.......),同價位車里較為奢侈的音響,相當給力的冷氣,我估計開過這個車的人再去開開別的車子,4雷達,無攝像頭的估計倒車都費勁.還有這DTS,聽了試音碟以后,感覺其他的都弱爆了,天天琢磨著弄一點DTS碟,開始買了個U盤,下了幾首活塞做的歌,聽聽很不錯,但是還是不過癮,后面去自己嘗試著刻了一點DTS的鏡像,現(xiàn)在聽的都有點上癮了;還有車里的冷氣,現(xiàn)在38°的天氣,打開1分鐘左右就能感覺到明顯的氣溫下降,時間一長吹的都涼颼颼的.
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購買時間2014年01月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格8.58萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1112公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是前臉了，，大氣的沒話說。。其他么，，都很滿意，，夠大，夠寬，夠重，夠結實，完全夠用。配飾方面只能用眼花繚亂來形容，導航，電視，倒車輔助線，右前方攝像頭，前后雷達，八氣囊。。我覺得花10萬塊買個這樣配置的車簡直就賺翻了。。咱是普通老百姓，，有個車開就滿意了，上下班，接個小孩，然后拉點東西什么的，，不在乎什么渦輪增壓，缸內直噴，發(fā)動機進口啊國產啊咱都不關心，只要油耗普通，開出去別掉鏈子不走了，，就可以了。。。
缺點：基本上沒啥不滿意的，，就是油耗感覺高了，可能是磨合期沒有過的原因，，我現(xiàn)在跑了1000多公里，，基本高速、省道、市區(qū)各占三分之一吧，現(xiàn)在油耗是11.5左右。。平均車速24KM。。不過也不影響，，大不了出了磨合期改成天然氣完了么。
外觀：外觀大氣的一比啊。車頭猛的一比。轱轆小了點，不過可以上個R17的。。我的是2.0的，，沒有雙排氣管，有點小遺憾，不過已經聯(lián)系了個修理廠，他們能給改成雙的，，HOHO。。
內飾：內飾就有點簡單了，，塑料太多了，，，而且是米色的，感覺年輕人開有點老氣，，我正琢磨著改成全車黑內飾，，然后包個皮啥的。。
空間：空間是最滿意的地方，，大，，，后排基本4個人沒有問題。。前排寬闊，坐進去舒服的很，，后備箱也比較滿意，反正我后備箱里裝了好多東西，真好多東西，化妝品、電腦機箱、各種手機、平板電腦什么的，還有洗車工具，4S送的坐墊、座套什么的。。
配置：高的簡直就跟白撿5萬塊錢一樣，，，我擦，，這配置，這大小，，這要隨便換成其他牌子，，怎么得也15萬起吧？？用料還不見得有比亞迪這么實在。。。說真心話，，這車真良心車。。。我說啊，能看到我這個口碑的人，，不是上班族，，就是普通老百姓，，想買個車代步，，或者想在朋友圈里裝裝逼啥的，，這車就完全夠用。。性能也不錯，，牌子有啥計較，，車是自己用的，不是別人用的，，有車就很不錯了，，你花個G6的錢買個合資乞丐車，，自己都對不起自己花出去的那點血汗錢。
動力：動力我絕對很好了，，因為我是新手感覺不出來好車是什么樣的。。。反正紅燈一腳油就走了，，超車打個喇叭就超了。。
操控：
操控上我覺得也挺好，，想別車一動方向盤就別過去了，，拐彎半方向就過去了。。就是掉頭的時候感覺有點吃力，，可能是我技術不好的原因，，同向2車道我要調頭的話得倒一把車。。�？赡苁擒囂�，，也有可能我太小心的原因。。。
油耗：這個油耗，，，我實在是羨慕壇子里的高手們，，7、8的油耗簡直對我來說太困難了。。我怎么開都是11、12個油。。。。。
舒適：這個就特別提一下，我174CM，，坐進去非常舒服，而且電動座椅，，還有腰部調節(jié)，，坐著非常舒服。。方向盤也很好上下左右都可以調，，反正你咋舒服咋來就行。。。就是感覺中控這里放東西的地方太小了，，放個手機就放不下煙。。放的下煙放不下紙巾。。。
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購買時間2013年12月
購買地點江西 九江
裸車價格8.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：車車大氣，外觀良好。性價比極高，ESP，后獨立懸架，右視攝像頭，胎壓監(jiān)測，車載電視，DTS 5.1，ISOFIX和LATCH兒童安全座椅接口。。。。。。配置確實很高很實用。買來100公里被扎胎就是胎壓監(jiān)測發(fā)現(xiàn)的，省得換備胎了。右視攝像頭讓新手也能走不好走的路，讓別人驚嘆去吧。
缺點：1、方向盤和座椅的調節(jié)范圍都不是非常好，需要比較耐心才能調到位。2、車內噪音尤其在高速上時確實有點大，主要是胎噪吧，不過音樂開點就基本可以忽略了。3、檔位很清晰，但是吸入感不適很強，要求太高了嗎？4、怠速時稍微有點抖，不過不仔細發(fā)現(xiàn)的話不明顯。
外觀：外觀沒有太多的感覺，不光是66，對所有的車外觀都沒太多感覺。不過這漆面還是相當不錯，和一大車輕微碰后居然沒有見低，贊啊。車子總體較大，辨識度還是有的，在外面總是能一眼發(fā)現(xiàn)，比很多車都長啊。
內飾：基本都是硬塑料，接縫比較均勻，異響偶爾會有，總體接受度還是很高的，中文標識很接地氣啊。
空間：前排駕駛位座椅空間足夠，不過方向盤和座椅的調節(jié)確實需要花點功夫。副架空間非常好，坐著很舒服。后排空間足夠，坐3個人很輕松，腿部空間足夠。后備箱空間還可以，一般家用是足夠了，過年回家也帶了好多東西。儲物格也很多，大小合適，放東西都不錯。
配置：這個沒得說，10萬不到，要啥有啥，非常滿意，秒殺同價位車車。
動力：2.0的車舍得給油門動力也是很充足，在市區(qū)起步超車啥的不費什么力氣，高速上加速超車也是動力不斷，家用是足夠了，當賽車可能還是差了些。還是盡量遵守規(guī)則吧，快也快不了多少，您說呢。
操控：
感覺指向還可以，挺清晰吧，基本指哪走哪，也許我開的車太少。在高速上感覺很穩(wěn)，給人的信心很足。整車懸架調教還是偏舒適，沒有激烈駕駛過，但是過彎時速度如果較快的話還是有點側傾的厲害，如果要運動感的就建議不要考慮了。整車的安全配置很高，ESP，10安全氣囊，ABS，上坡輔助等等給人以操控的信心。不過還是強烈建議安全駕駛。
油耗：高速油耗很好很滿意，大概6.2/100公里。市區(qū)油耗還是看你怎么開吧，猛加油，總超車，又堵的話怎么都低補了，畢竟是2.0的排量，駕駛技術對油耗的影響應該還是很大的，相對來說，2.0排量，將近1.5噸的車身整體油耗水平還是相當不錯的。買了車就放心大膽的開吧，開出樂趣，開出舒心比你在意那點油耗好的多了。
舒適：前雙叉臂，后五連桿，調教偏舒適，能不舒適么。所有座椅全皮，柔軟，隔振不錯，坐著很舒服。前排主駕座椅對大腿支撐還是不錯的，可以8向調節(jié)啊。副架座椅可以把腿全伸展開，也很舒服。后排座椅對腿部支撐沒有前排好，但也不錯。前排在過顛簸路面時稍有感覺，后排就好很多，建議能坐后排就后排吧，舒服不是一點點。車里電視，DTS 5.1音響，感覺非常好。
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格7.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9058公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實很難選出哪一點是最滿意的。我個人感覺很多都非常滿意。比如電子配置、右后視鏡攝像頭、倒車影像、6探頭雷達等等，作為一個新手來說，有這些配置簡直無敵了，關鍵這車價還是10萬以內的，天窗也非常實用。
缺點：這個應該跟大家反映的都是一樣的。就是細節(jié)處理問題了。我的是2.0手尊的，所以沒有自動擋的煩惱，我的煩惱是冬天一到就有些許異響，但是又找不到是哪個地方響。平時走好路沒有，但時過坑坑洼洼的就出來了。還有就是副駕那個儲物的箱子有很大的縫隙，在SSSS店讓他搞過，沒有搞好，我就沒有理了。不過感覺這些小細節(jié)的處理是可以出廠檢測搞好的，廠家都沒有處理好，感覺不是很滿意。不過總體來說還是很不錯的，還在可接受范圍之內。
外觀：蘿卜青菜各有所愛，我個人感覺66的外觀非常好看，高端大氣上檔次，一點都不輸十幾二十萬的車了。腰線感覺偏低了，從后側方看的話，有點拉低整臺車的視覺效果。
內飾：內飾方面的話就一般，座位、內門裝配材質都還不錯。沒有非常出眾，但是用料還是很不錯的了。
空間：空間非常大。當初選車就看上了66的空間，真的是大愛。后排我自己做過，非常舒服，不用像那些同價位合資車那也坐得憋屈。坐進66的后排是非常之寬敞。前排副駕的位置也非常舒服，我坐進去不用調座椅到最后都能伸直腳（1.68）。不過后備箱的空間感覺就稍微小了一點，裝的東西感覺不是特別多，隨便放點包包就把位置給占了。放太滿有怕弄到后備箱上的喇叭和線。
配置：性價比非常高。幾萬塊的車，有右側攝像頭、倒車影像、隨動線、天窗、座椅加熱、多媒體非常實用、ESP、后視鏡電動調節(jié)等等，有了這些配置，即提升車輛舒適性，也提升了駕駛、安全性能，感覺非常好。我一個新手駕駛這么大的車都毫無壓力。
動力：動力充沛，超車很爽，尤其是在高速上超車。完全足夠家用了。但有一點有疑惑，不知道是否我自己操作的問題。在高速上5檔70公里左右，如果一腳油門深踩，速度沒有馬上反饋過來，如果收油，又感覺車子往前沖，速度上來了。不知道是不是提速滯后了還是怎樣。總體來說，2.0的動力不是吹的。
操控：
由于我是14年7月份才拿到的駕照，所以要談操控，我是無從說起的了。不過一般駕駛還是非常順暢的。各種掛檔都還好，就是一檔比較難掛，可能是我自己個人操作的原因。
油耗：油耗非常滿意。首先高速，跑過最低的5.1，平時高速平均是5.7左右。其次市郊區(qū)，我主要在深圳坪山范圍跑，路面擁堵相對市區(qū)來說好很多，所以我的一搬油耗是7.5-8.0之間浮動。2.0的排量這個表現(xiàn)，我又是新手，自我感覺很不錯了哦。
舒適：懸掛很舒服，過爛路也表現(xiàn)不錯，調教感覺是偏軟了。過急彎我是不敢太快的了。座位舒服，正副駕駛座有加熱功能，非常舒適。
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購買時間2013年11月
購買地點山東 威海
裸車價格8.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子大，配置豐富，跑高速很穩(wěn)，開這車很享受。讓人滿意的不止一點。
缺點：車子太陽一曬，味道很大，比較不爽。當時冬天買的，沒跑玩味，天氣冷也不開窗，經過這幾個月的揮發(fā)，比以前小了。
外觀：比較滿意，好幾次路人看到這個車一直盯著看，感嘆比亞迪還有這車，也不錯啊。車身線條很流暢，側面看非常耐看。 本人對G6的輪轂非常不滿意，還不如G3的好看，這個雙5輻實在太難看了。后尾燈也不好看。其他都可以。
內飾：很滿意，當初還納悶為什么只有米色內飾，現(xiàn)在明白了，米色內飾因為是暖色，所以確實溫馨，視覺效果很好，而且米色的比黑色的相對耐臟，黑色的有一點灰塵就非常明顯。各項布置中規(guī)中矩，沒有特別出色的，也沒有特差的。
空間：很好，首先駕駛位的空間感受非常好，坐過緊湊車的駕駛位再坐G6的就能感覺出來。緊湊級別的，手握方向盤時，胳膊多少得是往前伸的，抻得慌；G6的，就是把手搭在方向盤上，胳膊自然彎曲，舒服，而且座椅真心寬大。幾乎因為這個原因，直接PASS掉了所有的緊湊車。 坐5個大人，很輕松，后排規(guī)整，坐進去很舒服。其實這個車的軸距在中級車行列里面只能是入門，后排前后空間足夠大，蹺二郎腿都可以，但是高度上差點事，180以上的人后排會蹭頭發(fā)，直起身子來頭可能就頂在頂板上了。
配置：很高，市場上是配置最高的車了，到現(xiàn)在性價比差不多仍然是第一吧。B級車，2.0，獨立懸掛，怎么高的配置，省去后續(xù)加裝的麻煩。
動力：市區(qū)跑很好了，怠速掛3-4檔都能跟車，輕點油門感覺動力不錯。威海坡比較多，一般沒有4檔過不去的坡，爬坡時發(fā)動機還有后勁。高速行車很輕松，超車時降檔動力也不錯，代價是深踩油門，發(fā)動機動靜不太好聽。壇子里有做隔音的，我對噪音無視，畢竟急加速不多。 140馬力的賬面數(shù)據(jù)一般，10分的話，我打7分，最多算良好。只有2.0的天籟才是這個水平，現(xiàn)在主流的2.0都在150馬力左右了，假如能把動力在多榨出至少10馬力就好了，動力感受肯定不一樣。
操控：
沒開過別的車，不敢做評價。但是G6的底盤偏舒適調控，高速過彎是沒啥信心，壇子里有個人拿英朗的作對比，已經說過了。不必糾結，魚和熊掌不可兼得，除非你是土豪。
油耗：很滿意，我的底線是市區(qū)油耗不能超過1.0元/公里。心情好悠著點跑市里，差不多8毛的樣子，暴力跑，一塊一公里很輕松。長途油耗很滿意，100-110的速度不開空調，油耗在6毛5左右，100以下就6毛以內了。
舒適：很滿意，座椅很軟，足夠寬大，加了坐墊后，包裹性和防滑都不錯，沒有坐墊的時候，可能比較瘦的原因，感覺坐在上面空空的。過減速帶車里震動很小。過溝過坎的震動濾的比較徹底，感覺不到板車懸掛的震動。
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