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比亞迪G6
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（355）+1 空間夠大（179）+1 音響不錯（122）+1 品牌一般（122）+1 實(shí)用（80）+1 性價(jià)比超高（75）+1 性價(jià)比神器（74）+1缺點(diǎn)：
小毛病多多多（662）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性很好，過砍，爛路什么的很舒服，不會很震。很多人都在我車上睡著了。
缺點(diǎn)：變速箱不給力，1檔跟倒檔經(jīng)常掛一般，齒輪打齒，傷車，低速有頓挫感，檔位沒吸入感，檔位不清晰。
外觀：外觀，就是臉像凱美瑞，屁股像寶馬5系，腰線不怎么好看。總體來說還是可以秒秒很多車型的。沒速銳看起來年輕，不過做工肯定比速銳給力的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾要是黑色內(nèi)飾就好了，黃色沙發(fā)什么的，不耐臟，也不顯檔次。
空間：空間挺大的，雖然我?guī)缀醪蛔笈牛浅丝推毡榉从澈芩?/span>
配置：性價(jià)比絕對是10萬級別的車性價(jià)比之王了，10萬車，ESP+胎壓，1.5T，中級車的體格，205輪胎，16寸輪轂，前雙叉臂，后多連桿，4米86的車身，10揚(yáng)聲器，DTS解碼，右前攝像頭，倒車影像，倒車?yán)走_(dá)，倒車隨動。自動空調(diào)，省油，動力強(qiáng)。 這么好的車你再找一臺給我試試。
動力：動力的話是夠了，轉(zhuǎn)速沒起來的話聲音挺大，就是拖檔，沒力，噗噗聲很大，渦輪聲一起來就是推背感了。個(gè)人建議就是維持在1500轉(zhuǎn)以上，這個(gè)轉(zhuǎn)速渦輪已經(jīng)介入大半了，要提速可以提速，爬坡也有力，還省油。
操控：
方向盤手感很爽，4S送的方向盤套不錯，過彎的話，速度還是不能太快，不然離心力太大。
油耗：油耗，那個(gè)平均油耗表不準(zhǔn)，平時(shí)上下班路況好，顯示5.7L/100KM左右，實(shí)際上，差不多1000塊的油跑1700-1800公里左右，加的是97號，折合不到6毛。
舒適：舒適性就是用很爽來形容了。好睡
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格8.93萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程11714公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)過一年多的磨合，基本摸透了他的脾氣，換擋稍晚一些，動力很持續(xù)，加速迅猛有推背感，80碼以前提速很快，路上超車很有信心，可以說是隨心所欲，左右隨便超，右側(cè)超車是違規(guī)了吧？
缺點(diǎn)：經(jīng)過半年多對比亞迪的了解，最終鐵了心就是他了，親戚、家人再反對也沒用。為了排除干擾，駕照剛一拿到就單人赴京，在賴版的安排下，還算順利地提到了愛車，他簡直就是我的孩子，我的好兄弟。在我眼里，幾近完美。非得找缺點(diǎn)的話，就是有次夏天很熱開著空調(diào)跑了百十公里，即將停車時(shí)，冷卻液溫度毫無征兆地升高，告警。
外觀：自己心儀的車車，好比自己的孩子、兄弟，當(dāng)然是越看越喜歡了。好多人都說這車外觀大氣、耐看。
內(nèi)飾：買回來幾個(gè)月就沒啥怪味了，說明比亞迪用料環(huán)保。工藝我覺得還過得去，不到九萬元的車子，你還苛求什么？
空間：咱這可是B級車，空間當(dāng)然足夠大，沒問題，2.74米的軸距在那兒放著。
配置：只能說是超高了。全鋁合金發(fā)動機(jī)，采用了目前一系列先進(jìn)的技術(shù)，保證了這部車的燃油經(jīng)濟(jì)性，動力性。主駕副駕位的安全氣囊，主駕副駕座椅側(cè)氣簾，A/B/C柱的安全氣簾，試問哪一部10萬級別的車子會給你配這些？無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動功能實(shí)在是太人性化設(shè)計(jì)了，尤其是你兩手抱著東西的時(shí)候，開車門太方便了。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，目前為止好像還沒起過作用吧，有總比沒強(qiáng)吧。
動力：起步時(shí)稍微給點(diǎn)油，兩千轉(zhuǎn)以上換擋，伴隨著渦輪的嘯叫，瞬間就和那些合資車、鬼子車?yán)_距離了。國道上、高速上超車太方便了，可以說是隨心所欲。高速上只要不堵，我從不和別人擠在一起跑，要知道一個(gè)失控就可能發(fā)生連鎖反應(yīng)。咱提速快，不跟他們一起跑。
操控：
沒開過啥高檔車，不知道豪車的操控體驗(yàn)這點(diǎn)上沒有多少發(fā)言權(quán)。不過我覺得咱的G6挺好開的，很好上手，我一個(gè)生手，兩天時(shí)間也把他從北京開回渭南了。車子很聽話，高速上100多碼過彎道沒有任何問題。這大概就是雙叉臂、五連桿的優(yōu)勢了吧。
油耗：這么大的車身，裝備質(zhì)量1450KG，加上油，坐上四位成人，跑了一趟寶雞鳳縣，成都，來回1900多公里，有國道，山路，市內(nèi)也跑，總共耗油110升，加了600多塊錢的油，這一趟平均百公里油耗就是5、6個(gè)。G6只要是上長路就是這個(gè)油耗，純市區(qū)的話，大概需要10個(gè)油，目前為止，我的綜合平均油耗已低于7個(gè)了�？赡芤训陀诠ば挪堪l(fā)布的油耗了。我是新手，能開出這個(gè)油耗水平，已經(jīng)相當(dāng)滿意了。
舒適：座椅柔軟很舒適。車子跑起來車內(nèi)噪音真心不大。高速上120的跑，不開天窗的話，車內(nèi)噪音也沒增加多少，正常音量交談一點(diǎn)不費(fèi)力。比單位的大眾志俊強(qiáng)太多了。同事也說過我的車子噪音不大。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格9.28萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程340公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮大氣，大燈犀利，配置豐富，該有的都有了，有些其他車沒有的他也有，而且價(jià)格還親民
缺點(diǎn)：做工有待提高，門坎那里感覺一點(diǎn)也不契合，縫隙很大，中控是硬塑料，不過一般也不去摸他，天窗按鈕位置有點(diǎn)另類
外觀：前臉很像凱美瑞，老遠(yuǎn)看還真以為是呢，前臉大氣，加之是B級車，車身很長，和別的車放一起就感覺不是一個(gè)檔次的，雖說咱的車才十幾萬，但絕不亞于二十幾萬的車，唯一感覺欠缺的是屁股，個(gè)人感覺屁股可以再改一下，僅個(gè)人觀點(diǎn)，還有，如果在鷹眉上加上日行燈就完美了，絕對夠霸氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色比較中庸，但中控絕對是一大亮點(diǎn)，各種眼花繚亂的按鈕，但分布合理加之是中文標(biāo)識，用起來很順手，缺點(diǎn)是用的是硬塑料，不過像這個(gè)價(jià)位，我們還能奢求什么呢？如果給比亞迪邁騰的錢去造一輛車，相信這些都不是問題，思銳和即將上市的秦就是最好的佐證。
空間：空間對我來說足夠，我173的個(gè)子坐在里面很寬敞，后排夠大，坐在里面還有一拳半的距離，再加上駕駛位置可以八向調(diào)節(jié)，完全能夠滿足我的要求
配置：像我們普通老百姓追求的不是名牌，追求的是實(shí)用，比亞迪的口碑不太好使眾所周知的，但是其真實(shí)的本質(zhì)是我們這些車主所共識的，我們也希望通過我們這些車主改變大家對他的看法，但是更多努力的應(yīng)該是廠家，性價(jià)比對于比亞迪來說就是唯一，他說第二就沒人敢說第一，希望務(wù)實(shí)的國人能夠認(rèn)清本質(zhì)，也希望比亞迪能夠多造一些我們老百姓能開得起的好車，讓汽車進(jìn)入尋常百姓家。
動力：我開車比較柔，沒有感覺像其他車主說的起步肉的感覺，對我來所正好合適，畢竟家用，開車不用很猛是吧，省錢才是硬道理，比我之前開過的陸風(fēng)X6好多了，開那個(gè)才知道什么才是真正的肉。高速上我最快跑過110，新車嘛沒敢再快，但是感覺車很穩(wěn)，一點(diǎn)也不漂，只要你敢踩他就敢給你速度，而且風(fēng)噪之類處理的也很好，可能是新款已經(jīng)改進(jìn)了的緣故吧
操控：
操控感覺方向盤有點(diǎn)小，偏重，可能是機(jī)械轉(zhuǎn)向的緣故，但是跑高速感覺很好，誰也不想手一抖方向就偏的很厲害吧。
油耗：新車剛跑就是高速，所以油耗偏低吧，加之是磨合期，行車電腦顯示是6.7升百公里，油耗還是很滿意的，就是在市區(qū)的時(shí)候看著瞬時(shí)油耗能飚到十七八，感覺挺嚇人的，但是一平均還是很滿意的
舒適：舒適性簡直沒的說，后懸掛五連桿不是唬人的，過溝溝坎坎不硬，很舒服的感覺，我也跑過很爛的路，之前的車顛的很厲害，但是這車也顛，但絕對不會讓人不舒服，對舒適度還是很滿意的
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格8.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1972公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：十萬左右的國產(chǎn)車，配置能如此豐富，手動檔的綜合性能又還算不錯，總體感覺“值”！
缺點(diǎn)：1：售后服務(wù)缺乏正規(guī)，統(tǒng)一的感覺，服務(wù)人員服務(wù)質(zhì)量及技術(shù)水平參差不平。 2：配件保有量低，價(jià)格偏高。（大部分配件需異地調(diào)購，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)錢。）
外觀：外觀可以說也是這車的一大賣點(diǎn)，大方中透點(diǎn)新意，比較適合剛剛穩(wěn)定事業(yè)的年輕人，賺錢不多，雖沒有小年輕的新嘲，但也不想保守復(fù)古。
內(nèi)飾：這點(diǎn)比較一般吧，也許是價(jià)位關(guān)系，導(dǎo)致這一塊成本的壓縮，很多地方采用了硬質(zhì)塑料，也就比較擔(dān)心幾年后的使用效果。而且BYD的裝配工藝是真的有待提高，太不注重細(xì)節(jié)方面的東西了，很多車有裝配不到位、起邊、起毛的地方，都需要自己動手整下，不是很在意的人倒也無所謂，都是小問題。
空間：整體乘坐空間比較寬敞，一大家子塞車?yán)锒疾桓杏X擁擠，與A級車的壓抑感比起來，那是沒的說的，就連我不會坐車的丈母娘坐我車?yán)�，也從沒感到過不適或嘔吐。：：：唯一遺憾的扣分點(diǎn)是，后備箱空間稍小，而且沒合資車的深度-既然前臉設(shè)計(jì)的這么低，那么后輪也沒必要屁股抬那么高，降個(gè)3-5公分，作為后備箱的容積擴(kuò)充不是更好？
配置：整體來說還是比較“值”的，畢竟十萬的車，只是很多后續(xù)保障方面讓很多人擔(dān)心，也錯失了不少客戶源。
動力：1.5T的起步動力是沒的說的，經(jīng)常可以把差不多級別的車甩開，整體來說還算滿意。：：：扣分點(diǎn)是4檔以后，加速度就有點(diǎn)肉了，想把速度提起來，就必須要大腳油門才行。
操控：
整體操控性能算一般，與朋友的科魯滋比起來，缺乏些順暢感，本人也不是很在意這些細(xì)節(jié)，總體感覺還算可以-反正比師傅的教練車是舒服多了，呵呵！唯一遺憾的是，冬天冷車1檔不好退（像有保護(hù)機(jī)制一樣，把檔竿卡死，我也沒敢用力往外撥。輪子一動就卡住，輪子一停，輕輕一碰就出來了。）稍微開會兒就好了，搞的我很窩火。后來朋友說，手動多少是會存在點(diǎn)低檔不順的，去4S調(diào)節(jié)下，就可以解決，應(yīng)該是撥叉片那里的問題，反正問題也不是很大，就等首保時(shí)去弄下。
油耗：整體油耗7毛+/公里，還是比較滿意的，基本在市區(qū)開，天天堵，平均時(shí)速上不了20。要是到國道/省道去開，還是比較省油的。
舒適：這點(diǎn)比較滿意的，畢竟五連竿的，調(diào)教也是偏舒適懂得，一般駕駛來說，是不錯的。但超過120后，噪音加大，底盤不穩(wěn)的感覺就出來了。（與朋友的雪鐵龍C5同上高速，中間服務(wù)區(qū)換車開，那感覺相當(dāng)明顯，雖然可比性不大，畢竟人家價(jià)格高一倍，但也可以在這方面作更進(jìn)一步的提高。）
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.30萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很大氣，尤其是13款多了雙出。車身軸距長，和公司其他經(jīng)湊型的車放在一起，簡直亮眼的很。一鍵式啟動，擺在這個(gè)價(jià)位有幾款車上有。動力不擺了，杠杠的。起步有點(diǎn)柔，但是上了3檔，渦輪介入后，速度撐撐的提升上來，路上想超那個(gè)就超那個(gè)，但是一般開的比較溫柔。畢竟還在磨合期。內(nèi)飾做工也不錯。新車味道不大，放了幾天竹炭包和茶葉就沒有味道了。皮坐墊很軟，很舒適。右前盲區(qū)攝像頭很實(shí)用。左右前方雷達(dá)也很實(shí)用。防止車車被視線死角造成不必要的差掛。懸掛較軟，鄙人開車還是傾向于舒適型，不是很喜歡運(yùn)動型。新款手動多了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，下雨和下雪天氣就開的很穩(wěn)當(dāng)了。安全第一呀，很不錯的配置。
缺點(diǎn)：手動變速箱有待提高，感覺1,2檔是掛著不順暢。方向盤指向性有點(diǎn)模糊，轉(zhuǎn)向扭矩感覺有點(diǎn)小，不知道是不是車身長了的原因。很多時(shí)候，要多甩幾盤子才能調(diào)頭出來。停車找位置就很頭疼了。小位置停不了。怕車車被掛傷。只有慢慢習(xí)慣了。
外觀：車身流行性不錯，特別是黑色看上去很大氣。B級車的確要比緊湊型車要大的多，白色燈眉前臉看起很大氣。LED尾燈加獨(dú)有的LEDLOOG設(shè)計(jì)，讓后面看起更時(shí)尚。雖然選的是黑色的車，但是有了這種尾部設(shè)計(jì)。晚上也不會被別人追尾。老遠(yuǎn)就能看到你了。能調(diào)節(jié)距離的透鏡大燈，照的很遠(yuǎn)很亮。夜晚，不怕深坑和暗井了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾由老款的桃木改成了黑葡萄，要比以前看去更協(xié)調(diào)了，中控簡單明了不會讓人看了就頭暈。手扶箱也很大，可以裝很多東西。
空間：G6車內(nèi)空間很大，坐起一點(diǎn)都不壓抑。公司里的兄弟伙些都喜歡坐后面。說坐起很舒適，很像坐在二三十萬的車子一樣。
配置：10萬元買到20幾萬的配置，性價(jià)比就不用說了。
動力：動力很不錯，1.5T輕輕踩下油門速度就跟到來了，渦輪介入又有速度，又省油。
操控：
操控還是不錯，感覺車車有點(diǎn)大，轉(zhuǎn)彎和掉頭空間要預(yù)留很多，這個(gè)要慢慢習(xí)慣了。不過開起來還是很不錯的，急速轉(zhuǎn)向的動作還是配合的很流暢的。
油耗：油耗還行，主要沒有跑多久。跑了趟高速，平均就80左右，沒有過磨合期不敢跑多快。平均油耗在5.8.市區(qū)跑平均油耗在7.6.應(yīng)該磨合期完了后，油耗會降下去。現(xiàn)在磨合期都跑到5角左右一公里，我想磨合期過了后，肯定更省油了。這真是又讓馬兒跑，又讓馬兒吃的少。
舒適：G6懸掛不錯，有些坑洼路段的震感都會過濾掉，皮坐很軟坐著很舒適。但是，后排的頭枕偏硬斜面的設(shè)計(jì)，使得頸部懸空，個(gè)人感覺靠著不是很舒適。加一個(gè)勁枕要好一些。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格9.15萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1150公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：ESP，渦輪增壓，缸內(nèi)直噴，多連桿懸掛，DVD，多功能方向盤，導(dǎo)航，倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，右前盲區(qū)攝像頭，多安全氣囊，胎壓監(jiān)測，無鑰匙啟動，后視鏡自動折疊，自動空調(diào)等等逆天的配置，能給你配置的都給你配置上，不到10萬的價(jià)格，性價(jià)比絕對一流
缺點(diǎn)：后排中間沒有頭枕，轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，后排座椅不能放倒
外觀：外觀絕對好看，我同事很多說我買了個(gè)寶馬，話說這個(gè)真的不是寶馬，我也買不起寶馬，反正我自己覺得外觀上不輸于寶馬，這個(gè)見仁見智了；只是輪轂既然不抄雅閣的，真的可以設(shè)計(jì)好看一點(diǎn)的，現(xiàn)在13款的輪轂真的沒有亮點(diǎn)
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面表現(xiàn)一般，但是你總不能既追求性能又追求內(nèi)飾，那價(jià)格就不是10萬了，要翻番了,我一個(gè)同事選擇的是雪鐵龍C4L1.8自動勁智版，全黑內(nèi)飾，內(nèi)飾確實(shí)是比我的好看，但是緊湊型車，配置還沒有我的高，價(jià)格是15萬啊。
空間：畢竟是中級車，比一般的緊湊型車的空間那是大很多，lp說還是中級車空間大，后排坐著可以蹺二郎腿了，話說她表姐的本田鋒范，坐著總感覺憋屈。
配置：在10萬左右的車，甚至是整個(gè)中級車那簡直沒有比他性價(jià)比高的了，當(dāng)然，你如果追求的是品牌，不是性價(jià)比，那也無可厚非，各人有各人的菜，不能強(qiáng)求。
動力：起步有點(diǎn)肉，畢竟只有1.5的排量，如果怠速起步多數(shù)會熄火，剛開第一天沒有什么經(jīng)驗(yàn)，一起步就熄火，被兒子和lp笑，慢慢的熟悉了車的性能了，基本上不會熄火了，深踩油門渦輪增壓介入后動力那是鋼鋼的，高速上6擋輕踩油門就是100了，磨合期也不敢太快了。
操控：
沒有開過太多的車，沒有深入的比較，這個(gè)真的不好說就是6擋變速箱，省油的同時(shí)也帶來了一點(diǎn)小問題，檔位多了，檔位就有些不清晰了，有幾回把三檔當(dāng)一檔，起步然后熄火，又被兒子和lp笑。
油耗：高速最低平均油耗5.3，純市區(qū)開空調(diào)平均油耗最高10.5.綜合油耗大概9個(gè)左右，在中級車?yán)锼闶堑偷牧税桑划吘故?.5Ti的發(fā)動機(jī)，起步不舍得給油的話，動力會稍顯弱，舍得給油的話，那動力杠杠的，燒胎起步有沒有？剛買車的時(shí)候離合沒有掌握好，排在紅燈前面第一個(gè)，綠燈一亮，一緊張油門使勁加，離合還沒有抬起，結(jié)果燒胎起步。在車?yán)锩娑寄苈牭胶艽蟮妮喬ゴ蚧穆曇簟?/span>
舒適：這個(gè)懸掛調(diào)校的有點(diǎn)摸不著頭腦，原來最早的一批2011款G6各網(wǎng)站都說懸掛偏硬，2012款的又說偏軟，現(xiàn)在13款的我感覺有些偏硬，但是總的來說又想舒適，又想操控性能好，真的很難伺候
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格9.28萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程4900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：高速動力充沛，功能配置齊全。
缺點(diǎn)：首保服務(wù)不盡人意。
外觀：麥佳金顏色和整體大氣外觀是我看上他的第二理由。
內(nèi)飾：個(gè)人感覺總體滿意，只不過煙灰盒上面的面板上預(yù)留了兩個(gè)缺口，為什么不直接加裝手機(jī)充電的大功率USB插口，還要網(wǎng)友們改裝，希望后續(xù)改進(jìn)。
空間：G6 B級車身板，空間絕對夠用。
配置：性價(jià)比是我選擇他的第一理由，高配置對于我這個(gè)科技控來說有絕對的吸引力。
動力：只要發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上1500,動力優(yōu)勢就會開始逐步體現(xiàn)出來。開到目前使用最高轉(zhuǎn)速也就是2500轉(zhuǎn)，6檔時(shí)速130不到。理論最高扭矩轉(zhuǎn)速在1750-3500，可想而知，只要任何時(shí)候，只要檔位合適，他就會像一匹野馬，有兩次起步急了些，輪胎都有打滑聲音了。
操控：
自己在杭甬高速上遇到過兩次被大車圍堵的情況： 一次大貨根本不理會在后面會燈，打轉(zhuǎn)向超車的信號，直接一把方向就把快車道給占了，我滴個(gè)神��！趕緊剎車��！110碼一下踩到50碼，差點(diǎn)就追上了！心里罵這個(gè)無良司機(jī)一百遍啊。。。不過也驗(yàn)證了關(guān)鍵時(shí)刻剎車時(shí)車身很穩(wěn)定，感覺操控很順暢。 再有就是趕路回寧波，大集占快車道，他的速度也就是60碼，還在超車道上晃悠著要超前面大貨，看準(zhǔn)速度和空間，直接加速、會燈、轉(zhuǎn)向示意減速插入慢道，兩輛貨車中間留有2個(gè)車身距離，超車信號發(fā)出，果斷提速超車。 過后想了一下，如果這次兩個(gè)司機(jī)有一個(gè)想上一次那樣無良，那可就。。。。。 所以總結(jié)：雖然操控性好，但是還要安全第一。這樣的事情盡量少做為妙��！
油耗：油耗是我最滿意的一項(xiàng)了，因?yàn)槲?0%都是高速，目前顯示平均油耗6個(gè)，一般杭州里面去一趟回來就是7-8個(gè)油，高速一拉就是6個(gè)油左右，偶爾還能跑到5.7。 個(gè)人總結(jié)了一下，其實(shí)油耗跟路況和個(gè)人駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。到目前為止一般上車我的儀表盤都會調(diào)整到瞬間油耗顯示�？偨Y(jié)了個(gè)人認(rèn)為降低油耗的2點(diǎn)意見：1、起步升檔要快，根據(jù)路況盡量高檔行駛。2、路面行駛盡量對周圍情況及時(shí)作出預(yù)判，提早放開油門滑行，盡量避免急剎車。 當(dāng)然如果遇到堵車就不要考慮油耗了，提車時(shí)從杭州匯迪回公司，26公里，開了2個(gè)小時(shí)，直接平均油耗23；當(dāng)然那次也是我第一次獨(dú)立開車。
舒適：因?yàn)闆]有開過幾個(gè)品牌車輛，所以沒有對比性可言，不過個(gè)人感覺除了車速上到100碼以上時(shí)風(fēng)噪較大外，其他都還好。不過一般都開音樂，對這風(fēng)噪也沒有特別感覺。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1563公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子提速給力，外觀大氣上檔次
缺點(diǎn)：內(nèi)飾材料全是硬塑料，看起來很廉價(jià)
外觀：車型看上去很大氣，很多人說C柱那不好看，我倒也沒覺得，感覺很搭，選的是黑色，真心不耐臟，下雨天都不敢往外開，天天放在車庫里，有一層浮灰看的都特明顯，前幾天開去鍍了一層膜，裝潢的師傅說車子的漆面很不光滑，好像已經(jīng)氧化了，問我是不是買的庫存車，我的車子銘牌上是一三年十一月份的車，我自己用手背試了一下感覺很澀，好像磨砂的那種感覺，真心搞不懂，難道是中獎了，車子的引擎蓋右邊和翼子板的接縫處明顯不一樣高，后備箱蓋的左邊也是，看了一下新普桑的后備箱也一樣一高一低，估計(jì)應(yīng)該是裝配問題吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料真心不喜歡，全硬塑料，很不上檔次，米色內(nèi)飾很不耐臟，黑色烤漆部分很容易刮花，平時(shí)身上也不帶什么硬物，現(xiàn)在已經(jīng)好多劃痕了，不喜歡，前排座椅的電加熱座椅的副駕駛開關(guān)每次一按下去就彈不上來了，每次都要使勁拍面板才能震上來，現(xiàn)在也懶得鼓搗了，DTS的影響效果很好
空間：本人一米七六，體重一百八十斤，坐在前排坐位調(diào)到最最低（自己買了一個(gè)坐墊）頭部空間三指，座椅調(diào)到最后感覺踩油門剎車正舒服，副駕駛座椅不能調(diào)節(jié)高低，坐在上面頭部真心有壓力，后排腿部空間很充裕。
配置：價(jià)格低，配置高，三包政策還好，個(gè)人感覺性價(jià)比很高，就是有很多人說比亞迪的二手車不好賣，上網(wǎng)查了一下一兩年的車真的折舊好厲害，如果買了之后打算一兩年之內(nèi)打算換車的話就不建議考慮這車，如果打算多開幾年的就完全沒必要糾結(jié)性價(jià)比的問題了，最后賣廢鐵也不過虧十幾萬
動力：選用的是1.5TI車型，動力充足，超車毫無壓力，跑過一次高速，九十以后加速響應(yīng)也很及時(shí)，動力源源不斷。
操控：
一直都開手動擋車型，因?yàn)檫�在磨合期轉(zhuǎn)速基本上沒超過兩千轉(zhuǎn)，掛一檔起步的時(shí)候有頓挫感，之后加速平穩(wěn)，入檔時(shí)有吸入感，很喜歡它的換擋感覺，方向盤指向清晰。
油耗：提車時(shí)行車電腦顯示百公里油耗是十四點(diǎn)六，跑了一百三十公里到家后油耗降到八點(diǎn)零，冬天開暖風(fēng)，郊區(qū)七個(gè)左右，市區(qū)八點(diǎn)五個(gè)，跑了一次高速，有一段山路一直上坡下坡最低五點(diǎn)一個(gè)，比較滿意，比預(yù)期的要低一點(diǎn)
舒適：座椅軟硬適中，懸掛偏軟，很舒服，座椅包裹性尚差，方向盤握感偏硬，還沒我家大貨車握著舒服，不知道天氣熱的時(shí)候會不會好點(diǎn)
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.08萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程8048公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛外觀大氣，流線型漂亮，動力杠杠的，花錢少享受幾十萬車的配置
缺點(diǎn)：老王的萬年C柱［其實(shí)也是安全的因素］，還有內(nèi)飾感覺一般，不少地方有異響，我這人耳朵特敏感，聽不慣一些雜音，希望BYD裝配繼續(xù)完善。
外觀：外觀也是屬于買車的一大原因，喜歡流線型長的車，看起來很霸氣。年輕人買車大多屬于外貌控，喜歡Ｇ６那長長的機(jī)蓋、犀利的大燈，目前汽車logo也只有BYD做到了發(fā)光。這個(gè)得贊一下。
內(nèi)飾：真皮座椅坐起十分舒服，其它地方的面板雖然是硬膠但是也夠好了，十萬的價(jià)格不能要求太多，能夠在其他地方取長補(bǔ)短。還有手剎車縫隙能不能做小點(diǎn)啊，那么大手機(jī)都能掉進(jìn)去了這個(gè)真的可以改善改善。
空間：中級車空間不言而喻，車上一次最多加我坐過7個(gè)人，還有車上我有一個(gè)垃圾桶，同事看到后感慨你的車?yán)锏降资怯卸啻�！哈哈，很欣慰�。?/span>
配置：十萬上路的價(jià)格，享受二三十萬價(jià)格的配置，只能說買這車是自己賺到了，自己偷著樂吧，比起那些十多萬的板車還沒有中控的車更別說其它配置了只能滿意感十足。買車就是買享受，不是買面子，十萬能買什么面子，好的、價(jià)格實(shí)惠的才是適合自己的。
動力：1.5TI渦輪增壓缸內(nèi)直噴只要舍得踩油門，不管是不是高速，直接是無視2.4以下的車啊！轉(zhuǎn)速只要過了2千基本就是讓別人看我屁股的啊。加速從沒讓我失望過，有次高速６檔都秒了別人。年輕人追求速度感！但是也得安全駕駛��！不為自己也為家人想想。
操控：
平穩(wěn)，簡單而精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向一點(diǎn)也不模糊，但是轉(zhuǎn)向半徑過大一般的路都不能一盤子掉頭！記得上次6~7十碼的速度差點(diǎn)追尾，急打了一盤子車子的穩(wěn)定性很好，一點(diǎn)也不發(fā)飄松散的感覺。
油耗：我上下班來回的路程20公里，也是在市區(qū)郊區(qū)綜合的油耗在6角左右，很滿意了，畢竟車重加我一人夠1.5頓了，我開車也是比較猛的，時(shí)�？床粦T前車慢一腳大油門加速，能做到這個(gè)油耗都讓有的人對BYD有偏見的都不好意思。
舒適：當(dāng)初買車就是看好這車的前后雙獨(dú)立懸掛！現(xiàn)在同事有事就都愿意坐我的車，另一同事的逸動都不坐還說出去玩我不去他也不去。這讓我無賴��！如果坐一兩個(gè)人那就是基本無視路上的小坑。但是遇到波浪路面時(shí)不得不減速，前懸掛容易拖底。開車當(dāng)然是自己得舒服，也讓乘坐自己車的人舒服，選擇懸掛好的車對自己對別人就是一種態(tài)度。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：配置高、動力強(qiáng)，整車做的不錯
缺點(diǎn)：小小的異響
外觀：從關(guān)注到買車有兩年時(shí)間了，從第一眼的驚艷到現(xiàn)在的熟悉，一直以來都很喜歡這輛車的外形，特別是13款的雙排，滿足我個(gè)人的喜好，不過有一點(diǎn)小瑕疵，車身側(cè)貼TURBO有點(diǎn)土，打算在*寶上買兩個(gè)炫一點(diǎn)的換上。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，都說硬塑料不好，其實(shí)從個(gè)人感覺都差不多，誰整天沒事盯著內(nèi)飾看，每天撫摸其柔軟度，只要整體設(shè)計(jì)和諧、實(shí)用，不太激進(jìn)（跟外形相匹配）就夠了。
空間：空間很大，后排坐兩個(gè)大人帶兩個(gè)孩子很寬松，腿部空間也很寬敞，不過后備箱稍微小些，車內(nèi)儲物空間很多，設(shè)計(jì)比較合理，贊一個(gè)。
配置：我敢說這款車是目前市面上性價(jià)比最高的車型。
動力：新車還在磨合，沒有踩過腳底油，不過現(xiàn)在出了1000公里，小試了一下2/3油門加速，三檔、四檔超車都很給力，只要無視油耗見誰秒誰，澎湃動力能激起超車欲望，讓人沉溺在超過車的快感當(dāng)中。
操控：
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不錯，很輕有電子助力的感覺，整車緊湊感十足，人完全掌控車，檔位設(shè)計(jì)合理，離合、剎車、油門行程適中很容易上手，換擋行程、手感都很不錯。前后雷達(dá)探頭，加上右側(cè)、后側(cè)攝像頭面對各種復(fù)雜路況讓人胸有成竹、得心應(yīng)手，每次用右側(cè)攝像頭，心里都要感嘆比亞迪工程師造車的良苦用心，順便感謝一下幕后的工程師。
油耗：目前跑了1000多公里，加了兩箱油都是97號汽油，第一箱油油耗8.5L，合計(jì)每公里0.66元，隨著磨合期結(jié)束，從行車電腦上看平均油耗越來越低，目前是7L/100km左右，雖然這個(gè)值不準(zhǔn)，但比之前的8L/100km比還是低了不少，相信以后還能更省油。
舒適：座位皮質(zhì)很軟，坐上去很舒適，前排電加熱座椅，冷天冷車剛啟動沒暖風(fēng)的時(shí)候剛好用得上很舒服，LP很是喜歡。電動調(diào)節(jié)座椅很方便、實(shí)用，同時(shí)也帶來困惑，經(jīng)常找不到非常適合自己開車的體位，動不動就要伸手調(diào)節(jié)兩下。空調(diào)超級給力，無論是冷風(fēng)還是熱風(fēng)，只要調(diào)節(jié)到自動設(shè)定好溫度，就不用管了，特別要贊一下分控，左右各設(shè)置自己的，互不干擾，有助和諧。多媒體操控簡單易懂，特別是方向盤操控按鈕設(shè)計(jì)很合理，無聊的時(shí)候看看電視、聽聽歌、或者看看電影（rmvb、avi、mkv、mp4格式都支持），音響效果感覺很爽，家庭影院級的，因此經(jīng)常坐在車?yán)锟措娪啊?/span>
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