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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2015年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格20.98萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力個人比較滿意,這個因人而異,反正2.5L的是隨叫隨到,上坡超車沒有壓力。2.0的沒試過,不知道了。建議買2.5的吧,雖說市區(qū)無所謂,但你要上地下車庫和高架匝道,特別是杭州這個堵車地方,動力還是需要的。油耗高不到哪去。
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購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.5的自吸,保養(yǎng)便宜,用的放心,動力足夠!
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購買時間2013年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格22.68萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力個人比較滿意,這個因人而異,反正2.5L的是隨叫隨到,上坡超車沒有壓力。2.0的沒試過,不知道了。建議買2.5的吧,雖說市區(qū)無所謂,但你要上地下車庫和高架匝道,特別是杭州這個堵車地方,動力還是需要的。油耗高不到哪去。
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購買時間2013年03月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格23.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程119800公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:2.5的自吸,保養(yǎng)便宜,用的放心,動力足夠!
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 金華
裸車價格22.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.5的自吸,保養(yǎng)便宜,用的放心,動力足夠!
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購買時間2012年10月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格27.68萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:2.5升自然吸氣發(fā)動機,無論是盆地還是高原,都不會讓你尷尬,匹配CVT變速箱,輸出線性平穩(wěn),提速都在不知不覺間完成,想要推背感,可以模擬6檔手動;我經常開科雷傲上山下水,在高海拔地區(qū)表現優(yōu)異,我去過很多未開發(fā)之前的山區(qū)景點,如漢源轎頂山、滎經牛背山、四人同、天全光頭山、甘孜子梅埡口、雅哈埡口、格聶神山、措普溝、丹巴美人谷、滄源天坑、邛崍南天門九里崗、美姑大風頂、馬爾康大藏寺穿越等等,走過很多次川西高原環(huán)線;唯一感覺不好的是扭矩不夠大,在高原陡坡爬坡的極限情況下,不能令我滿足,還好是自然吸氣發(fā)動機,能彌補一些不足,對一款SUV來說,科雷傲的表現還可以,這點我給4分。
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購買時間2013年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格27.18萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:2.5的排量在家庭用車中是比較合適的,這次出游基本上全程開著空調,在高速上超車油門不用深踩。以個人開自動檔車的感受來說,只要舍得加油,這個排量的車減檔加油超車沒大問題。CVT的變速箱反應稍慢點,但我不是快車手也不追求那種加速的推背感,高速上120公里的速度油門輕給就行,發(fā)動機轉速不管是上坡或超車都很少會超過3000轉的。另外要說的是倒車,平路上倒車也沒什么困難。倒車上坡開始時會感覺無力,但隨著慢慢加深油門力量就出來了,可能有點不好適應,就是需要很好的控制。
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:2.5的排量在家庭用車中是比較合適的,這次出游基本上全程開著空調,在高速上超車油門不用深踩。以個人開自動檔車的感受來說,只要舍得加油,這個排量的車減檔加油超車沒大問題。CVT的變速箱反應稍慢點,但我不是快車手也不追求那種加速的推背感,高速上120公里的速度油門輕給就行,發(fā)動機轉速不管是上坡或超車都很少會超過3000轉的。另外要說的是倒車,平路上倒車也沒什么困難。倒車上坡開始時會感覺無力,但隨著慢慢加深油門力量就出來了,可能有點不好適應,就是需要很好的控制。
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購買時間2013年05月
購買地點青海 西寧
裸車價格28.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:2.5的排量在家庭用車中是比較合適的,這次出游基本上全程開著空調,在高速上超車油門不用深踩。以個人開自動檔車的感受來說,只要舍得加油,這個排量的車減檔加油超車沒大問題。CVT的變速箱反應稍慢點,但我不是快車手也不追求那種加速的推背感,高速上120公里的速度油門輕給就行,發(fā)動機轉速不管是上坡或超車都很少會超過3000轉的。另外要說的是倒車,平路上倒車也沒什么困難。倒車上坡開始時會感覺無力,但隨著慢慢加深油門力量就出來了,可能有點不好適應,就是需要很好的控制。
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購買時間2013年07月
購買地點浙江 臺州
裸車價格27.40萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.5升自然吸氣發(fā)動機,無論是盆地還是高原,都不會讓你尷尬,匹配CVT變速箱,輸出線性平穩(wěn),提速都在不知不覺間完成,想要推背感,可以模擬6檔手動;我經常開科雷傲上山下水,在高海拔地區(qū)表現優(yōu)異,我去過很多未開發(fā)之前的山區(qū)景點,如漢源轎頂山、滎經牛背山、四人同、天全光頭山、甘孜子梅埡口、雅哈埡口、格聶神山、措普溝、丹巴美人谷、滄源天坑、邛崍南天門九里崗、美姑大風頂、馬爾康大藏寺穿越等等,走過很多次川西高原環(huán)線;唯一感覺不好的是扭矩不夠大,在高原陡坡爬坡的極限情況下,不能令我滿足,還好是自然吸氣發(fā)動機,能彌補一些不足,對一款SUV來說,科雷傲的表現還可以,這點我給4分。
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