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購買時間2013年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是擁有“諾相隨”服務保障，15次的免費保養(yǎng)，24小時救援等，讓人很安心；其次是小K的安全性達到五星,這讓一個純進口車讓我十分滿意。
缺點：據(jù)同事描述維修費用高 4S店比較遠 只有唯一一家
外觀：關于外觀，那真是仁者見仁智者見智，喜歡的人很喜歡，挑剔的人總能找出毛病，其實我對科雷傲也并非一見鐘情，甚至因為她普通的外表，我差點錯過了這輛好車，現(xiàn)在用了幾年，低調內斂，超級耐看；綜上所述，我就給4分。
內飾：毫不猶豫的5分，科雷傲的內飾在同級車中的確是最好的，用料十分考究，大面積使用軟性材料，手感很好；金屬材料很有質感，使用多年，依舊跟新車一樣。
空間：買車肯定會考慮自身實際需求，空間的考量也算是比較重要的一換，由于本人家里普遍身高在175CM左右，所以對于科雷傲的空間局促感沒有那么強烈，特別是后排�？评装恋氖覂葘挾缺容^好，后排坐三個人毫無局促感，很寬敞，但是要坐四個人的話就有點擠了，我想這種情況一般是很少的。
配置：我選車首先看用途，其次才是性價比，按照當時的配置和價格來看，科雷傲的性價比已經最高了。
動力：2.5的排量在家庭用車中是比較合適的，這次出游基本上全程開著空調，在高速上超車油門不用深踩。以個人開自動檔車的感受來說，只要舍得加油，這個排量的車減檔加油超車沒大問題。CVT的變速箱反應稍慢點，但我不是快車手也不追求那種加速的推背感，高速上120公里的速度油門輕給就行，發(fā)動機轉速不管是上坡或超車都很少會超過3000轉的。另外要說的是倒車，平路上倒車也沒什么困難。倒車上坡開始時會感覺無力，但隨著慢慢加深油門力量就出來了，可能有點不好適應，就是需要很好的控制。
越野：
電動方向盤輕重合適，隨著速度的增加逐漸變沉，安全性得到提高，方向盤指向性很好，另外前后各4個雷達探頭能很好的預防擦掛，就算新手也能很好上手。
油耗：油耗令我十分滿意，7萬公里之前的平均油耗徘徊在8.5L/百公里，最近一萬多公里的平均油耗是10.2（爛路較多，也許是該換火花塞了），這對于一輛2.5排量、自重1.7噸的SUV來說表現(xiàn)已經非常好了；那么我給個折中，9.5L/百公里，5分。
舒適：舒適性是科雷傲的突出優(yōu)點，無論是長途自駕還是跋山涉水，表現(xiàn)都很好，我曾經兩人交替連續(xù)開車24小時，跑了1900公里高速，也不覺得太累，座位很厚實，就像家里的大沙發(fā)，電動調節(jié)很方便，腰托也能手動調整；前麥弗遜后多連桿獨立懸掛的標準配置，在爛路上也能過濾小幅顛簸；CVT的舒適性也是眾所周知；值得一提的是，科雷傲對后排乘客的照顧也無微不至，除了扶手箱杯架，甚至有餐桌和遮陽簾，這可是“豪車配置”��；座椅加熱、一鍵啟動、電子手剎、全景天窗等配置一樣都不少，值得一提的是后備箱蓋分段設計，下半段打開后可以承載200公斤，一家三口坐上去也毫無問題；還有一個獨特的設計，那就是后排中央扶手箱打開后，可以聯(lián)通后座和后備箱，無論是后排取物還是放置超長物件，都得心應手，必須5分。
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